Предприятие по сервису и ремонту автомобилей в структуре Центральной районной больницы Чурапчинского улуса в с. Чурапча

В таблице 2.3 приведен календарный график проведения капитального ремонта всех 21 автомобилей, при этом рассчитанное количество капитальных ремонтов составило 9, что совпадает с расчетом согласно таблице 2.2.

Таблица 2.3 Календарный график проведения капитального ремонта на 2014 год

№	Марка автомобиля	Гос-номер	Факт. пробег от послед. капремонта (тыс. км)	Планируемый пробег (тыс. км)	Фактический пробег от последнего капремонта (тыс. км)
				за год	за месяц	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
1	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	В496ЕМ	60	20	1,67	61,67	63,34	65,01	66,68	68,35	70,02	71,69	73,36	75,03	76,7	78,37	80,04
2	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	А429ВЕ	58	20	1,67	59,67	61,34	63,01	64,68	66,35	68,02	69,69	71,36	73,03	74,7	76,37	78,04
3	УАЗ 396294-316 «Санитарка»	Р269ЕМ	72	20	1,67	73,67	75,34	77,01	78,68	80,35	82,02	83,69	85,36	87,03	88,7	90,37	92,04
4	УАЗ 396294	Е304МН	71	20	1,67	72,67	74,34	76,01	77,68	79,35	81,02	82,69	84,36	86,03	87,7	89,37	91,04
5	УАЗ 396294	В056ЕН	74	24	2	76	78	80	82	84	86	88	90	92	94	96	98
6	УАЗ 396294	У082ВК	85	24	2	87	89	91	93	95	97	99	101	103	105	107	109
7	УАЗ 396294	М819ВА	75	24	2	77	79	81	83	85	87	89	91	93	95	97	99
8	УАЗ 396294	У082ВН	76	24	2	78	80	82	84	86	88	90	92	94	96	98	100
9	УАЗ 396294	М306УР	78	24	2	80	82	84	86	88	90	92	94	96	98	100	102
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
10	УАЗ 396294	У082ВВ	81	24	2	83	85	87	89	91	93	95	97	99	101	103	105
11	УАЗ 396294	Е302ЕМ	45	24	2	47	49	51	53	55	57	59	61	63	65	67	69
12	УАЗ 396294	У043ВЕ	90	24	2	92	94	96	98	100	102	104	106	108	110	112	114
13	УАЗ 396294	У1182	52	24	2	54	56	58	60	62	64	66	68	70	72	74	76
14	УАЗ 396294	В284ВЕ	86	24	2	88	90	92	94	96	98	100	102	104	106	108	110
15	УАЗ 396294	В470ЯК	84	24	2	86	88	90	92	94	96	98	100	102	104	106	108
16	УАЗ 396294	У082АВ	79	24	2	81	83	85	87	89	91	93	95	97	99	101	103
17	УАЗ 396294	К789ВО	45	24	2	47	49	51	53	55	57	59	61	63	65	67	69
18	ГАЗ «Газель»	Н340АМ	50	24	2	52	54	56	58	60	62	64	66	68	70	72	74
19	ГАЗ «Газель»	М212ЕК	32	24	2	34	36	38	40	42	44	46	48	50	52	54	56
20	ГАЗ «Газель»	А551АН	50	24	2	52	54	56	58	60	62	64	66	68	70	72	74
21	ГАЗ «Газель»	М511АЕ	103	24	2	105	107	109	111	113	115	117	119	121	123	125	127
Количество капремонтов	1	-	-	-	1	1	1	1	1	1	1	1

Момент наступления срока капремонта выделен темным фоном и жирным шрифтом.

Сроки капремонта 9-ой, 10-ой 14 - ой, 15 -ой и 16 -ой автомашин смещены относительно нормативного срока в целях снижения нагрузки на СТОА (не более 1 капремонта в месяц)

Таблица 2.4 Календарный график проведения ТО-2 на 2014 год

№	Марка автомобиля	Гос-номер	Факт. пробег от послед. ТО-2 (тыс. км)	Планируемый пробег (тыс. км)	Фактический пробег от последнего ТО-2 (тыс. км)
				за год	за месяц	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
1	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	В496ЕМ	8	20	1,67	9,67	11,34	13,01	14,68	16,35	18,02	19,69	21,36	23,03	24,7	26,37	28,04
2	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	А429ВЕ	5,3	20	1,67	6,97	8,64	10,31	11,98	13,65	15,32	16,99	18,66	20,33	22	23,67	25,34
3	УАЗ 396294-316 «Санитарка»	Р269ЕМ	10	20	1,67	11,67	13,34	15,01	16,68	18,35	20,02	21,69	23,36	25,03	26,7	28,37	30,04
4	УАЗ 396294	Е304МН	12	20	1,67	13,67	15,34	17,01	18,68	20,35	22,02	23,69	25,36	27,03	28,7	30,37	32,04
5	УАЗ 396294	В056ЕН	10	24	2	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34
6	УАЗ 396294	У082ВК	8	24	2	10	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32
7	УАЗ 396294	М819ВА	12	24	2	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36
8	УАЗ 396294	У082ВН	12	24	2	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36
9	УАЗ 396294	М306УР	10	24	2	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34
10	УАЗ 396294	У082ВВ	7	24	2	9	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29	31
11	УАЗ 396294	Е302ЕМ	9	24	2	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29	31	33
12	УАЗ 396294	У043ВЕ	14	24	2	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36	38
13	УАЗ 396294	У1182	9	24	2	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29	31	33
14	УАЗ 396294	В284ВЕ	15	24	2	17	19	21	23	25	27	29	31	33	35	37	39
15	УАЗ 396294	В470ЯК	16	24	2	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36	38	40
16	УАЗ 396294	У082АВ	7	24	2	9	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29	31
17	УАЗ 396294	К789ВО	10	24	2	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34
18	ГАЗ «Газель»	Н340АМ	16	24	2	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36	38	40
19	ГАЗ «Газель»	М212ЕК	13,1	24	2	15,1	17,1	19,1	21,1	23,1	25,1	27,1	29,1	31,1	33,1	35,1	37,1
20	ГАЗ «Газель»	А551АН	12	24	2	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36
21	ГАЗ «Газель»	М511АЕ	5	24	2	7	9	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29
Количество ТО-2	3	6	2	4	4	5	2	2	5	2	4	4

Момент наступления срока ТО-2 выделен светлым фоном и жирным шрифтом, капитального ремонта темным фоном. Всего ТО -2 43 как и по расчетам.

Размещено на http://www.allbest.ru/

В таблице 2.7. приведен календарный график проведения ТО-2, при этом учитывается, что в момент наступления капитального ремонта ТО-2 не проводится.

Всего запланировано 43 ТО-2, что совпадает с расчетом согласно таблице 2.3. В январе запланировано3 ТО-2, в феврале 6, в марте 2, в апреле 4, в мае 4, в июне 5, в июле 2, в августе 2, в сентябре 5,в октябре 2, в ноябре 4, в декабре 4.

Сроки проведения ТО-1 установлены в месяцы, свободные от ТО-2 и капремонта, так как плановый ежемесячный пробег практически совпадает с периодичностью ТО-1 (2 тыс. км).

Таблица 2.5 Календарный график проведения ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта на 2014 год

№

Марка автомобиля

Гос-номер

Кол-во ТО-1

Месяцы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1

УАЗ 315148 - 053 «Хантер»

В496ЕМ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

2

УАЗ 315148 - 053 «Хантер»

А429ВЕ

8

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

3

УАЗ 396294-316 «Санитарка»

Р269ЕМ

8

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

4

УАЗ 396294

Е304МН

8

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

5

УАЗ 396294

В056ЕН

10

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

6

УАЗ 396294

У082ВК

9

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

7

УАЗ 396294

М819ВА

10

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

8

УАЗ 396294

У082ВН

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

КР

9

УАЗ 396294

М306УР

10

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

КР

ТО-1

ТО-1

10

УАЗ 396294

У082ВВ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

КР

ТО-1

ТО-1

ТО-1

11

УАЗ 396294

Е302ЕМ

10

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

12

УАЗ 396294

У043ВЕ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

13

УАЗ 396294

У1182

9

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

14

УАЗ 396294

В284ВЕ

9

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

КР

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

15

УАЗ 396294

В470ЯК

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

КР

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

16

УАЗ 396294

У082АВ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

КР

ТО-1

17

УАЗ 396294

К789ВО

8

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

18

ГАЗ «Газель»

Н340АМ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

19

ГАЗ «Газель»

М212ЕК

10

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

20

ГАЗ «Газель»

А551АН

9

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

21

ГАЗ «Газель»

М511АЕ

10

КР

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

Количество ТО-1

191

17

15

17

16

15

14

17

18

15

17

15

15

Количество ТО-2

43

3

6

2

4

4

5

2

2

5

2

4

4

Количество капремонтов

9

1

-

-

-

1

1

1

1

1

1

1

1

Результаты расчета показали примерно равномерную нагрузку ТО и ремонтов по месяцам количество работ варьирует в узком диапазоне от 18 до 21 (рисунок 3.2).

Рис. 2.2. Календарный график проведения ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта на 2014 год

Реальный уровень нагрузки в зависимости от трудоемкости работ можно определить через составления календарного графика проведения ТО и ремонтов в человеко-часах.

Вследствие того, что нормативы трудоемкости работ различны для автомобилей ГАЗ и УАЗ для корректного расчета общей трудоемкости необходимо разделить календарный график проведения ТО и ремонтов по указанным моделям исходя из данных таблицы 2.5 (таблица 2.6).

Таблица 2.6 Календарный график проведения ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта на 2014 год по видам автомашин

Виды работ	За год	Месяцы
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Количество работ на ГАЗ
ТО-1	38	3	3	4	2	3	4	3	3	2	4	4	3
ТО-2	9	0	1	0	2	1	0	1	1	2	0	0	1
Кап. ремонты	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
ИТОГО	48	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
Количество работ на УАЗ
ТО-1	153	14	12	13	14	12	10	14	15	13	13	11	12
ТО-2	35	3	5	2	2	4	5	1	1	3	2	4	3
Кап. ремонты	8	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1
ИТОГО	196	17	17	15	16	17	16	16	17	17	16	16	16
Общее количество работ
ТО-1	191	17	15	17	16	15	14	17	18	15	17	15	15
ТО-2	43	3	6	2	4	4	5	2	2	5	2	4	4
Кап. ремонты	9	1				1	1	1	1	1	1	1	1
ИТОГО	243	20	21	19	20	20	20	20	21	21	20	20	20

Расчет трудоемкости произведен согласно нормативам трудоемкости, использованным в таблице 2.4. В результате расчета выявлена значительная неравномерность нагрузки по месяцам от 74,2 человеко-часов в марте до 467,4 человеко-часов в мае (таблица 2.7).

Таблица 2.7 Календарный график загрузки работ по ТО-1, ТО-2 и капитальному ремонту на 2014 год по видам автомашин

Виды работ	За год	Месяцы
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Трудоемкость работ на ГАЗ, человеко-часов
ТО-1	95	7,5	7,5	10	5	7,5	10	7,5	7,5	5	10	10	7,5
ТО-2	94,5	0	10,5	0	21	10,5	0	10,5	10,5	21	0	0	10,5
Кап.ремонты	300	300	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
ИТОГО	489,5	307,5	18	10	26	18	10	18	18	26	10	10	18
Трудоемкость работ на УАЗ человеко-часов
ТО-1	459	42	36	39	42	36	30	42	45	39	39	33	36
ТО-2	441	37,8	63	25,2	25,2	50,4	63	12,6	12,6	37,8	25,2	50,4	37,8
Кап.ремонты	2880	0	0	0	0	360	360	360	360	360	360	360	360
ИТОГО	2661	440,4	440,4	64,2	73,8	45	421,2	459,6	64,2	73,8	45	93	440,4
Общая трудоемкость работ, человеко-часов
ТО-1	555	49,5	43,5	49	47	43,5	40	49,5	52,5	44	49	43	43,5
ТО-2	522,9	37,8	73,5	25,2	46,2	60,9	63	23,1	23,1	58,8	25,2	50,4	48,3
Кап.ремонты	3180	300	0	0	0	360	360	360	360	360	360	360	360
ИТОГО	4257,9	387,3	117	74,2	93,2	464,4	463	432,6	435,6	462,8	434,2	453,4	451,8

Высокий уровень неравномерности наиболее наглядно представлен в графическом виде на рисунке 2.3.

Рис. 2.3 Календарный график загрузки работ по ТО-1, ТО-2 и капитальному ремонту на 2014 год (человеко-часов)

Следующим этапом является проверка рассчитанного уровня загрузки работ с максимально достижимым объемом человеко-часов, исходя из численности работников СТОА в количестве 6 человек (агрегатный метод) и 3 человек (нормативный метод). За основу используем плановое количество рабочего времени на 2014 год согласно таблице 2.5 2008 часов на 1 работника.

Распределение отпуска работников по месяцам (7 недель - 35 рабочих дней, или 280 часов) произведем на месяцы с минимальной нагрузкой апрель (79 человеко-часов), май (55), август (80), сентябрь (97), октябрь (53), ноябрь (103).

Таблица 2.8

Распределение рабочих часов 6 работников СТОА на 2014 год

	Кол-во рабочих дней	Нормат. кол-во рабочих часов 1 работника	Плановое кол-во рабочих часов с учетом вычета 7 недель отпуска (35 рабочих дней, или 280 часов) для 6 работников СТОА
			1-ый	2-ой	3-ий	4-ый	5-ый	6-ой	итого
Январь	18	144	144	144	144	144	144	144	864
Февраль	19	152	152	152	152	152	152	152	912
Март	21	168	168	168	168	168	168	168	1008
Апрель	21	168		56	168	168	168	168	728
Май	21	168	56		168	168	168	168	728
Июнь	20	160	160	160	160	160	160	160	960
Июль	22	176	176	176	176	176	176	176	1056
Август	23	184	184	184		64	184	184	800
Сентябрь	20	160	160	160	64		160	160	704
Октябрь	23	184	184	184	184	184		80	816
Ноябрь	22	176	176	176	176	176	80		784
Декабрь	21	168	168	168	168	168	168	168	1008
Год	251	2008	1728	1728	1728	1728	1728	1728	10368

2.4 Расчёт количества и площади производственных помещений для проектируемой СТОА

1. Количество постов ТО и КР:

где: Тп годовой объём постовых работ;

У = 1,15 коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты ТО и КР;

Рср = 2 среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

Фп - годовой фонд рабочего времени поста, ч.

,

где: Д раб.г = 251 число рабочих дней в году;

Т см = 8 продолжительность смены, ч;

С = 1 число смен;

п = 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.

ч;

необходимо 2 поста.

Остальные производственные помещения представлены 5 цехами (моторный цех, цех электрооборудования, цех ходовой части, кузовно-сварочный цех, слесарно-механический цех.

Площадь постов и зон ТО и КР определяется из условия размещения оборудования и размещения автомобилей по формуле:

,

где f a = 10 площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м;

X = 2 число постов ТО и КР;

К п = 3,6 коэффициент плотности расстановки постов.

м2.

2. Расчёт площади зоны мойки.

,

где f a = 10 площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м;

Хум =1 число постов мойки;

К п = 7,2 коэффициент плотности расстановки постов.

м2.

3. Расчёт площади поста проверки и регулировки тормозов. Площадь поста:

f a = 10 площадь, занимаемая автомобилем (по габаритным размерам), кв.м.;

Х рк =1 число постов;

К п = 3,6 коэффициент плотности расстановки постов.

м2.

4. Расчёт площади постов диагностики и регулировочных работ. Площадь зоны диагностики и регулировки:

f a = 10 площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), кв.м.

X д = 4 число постов диагностики и регулировки

К п = 3,6 коэффициент плотности расстановки постов.

м2.

5. Расчёт площади зоны кузовных работ.

f a = 10 площадь, занимаемая автомобилем (по габаритным размерам), кв.м.

X = 1 число постов;

К п = 3,6 коэффициент плотности расстановки постов;

м2 .

6. Расчёт площади окрасочных работ.

Площадь помещений для окрасочных работ определим по формуле:

f a = 10 площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), кв.м.;

X = 2 число постов окрасочных;

К п = 3,6 коэффициент плотности расстановки постов;

м2 .

7. Расчет площади поста регулировки углов установки колес. Площадь поста:

f a = 9 площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), кв.м.;

Х р.к = 1 число постов;

К п = 4 коэффициент плотности расстановки постов.

м2.

8. Расчёт площадей производственных участков.

Площади участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.

Площадь шиноремонтного участка:

м2,

где f об = 9 суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, кв. м.;

К п = 4 (согласно ОНТП) - коэффициент плотности расстановки оборудования.

м2,

Площадь, занимаемая шиномонтажным участком

м2,

Расчет площади производственного участка ремонта деталей KШM и ГРМ. По предварительной оценке площадь оборудования участка для ремонта деталей КШМ и ГРМ составит 36 м2, следовательно общая площадь определим как:

м2,

Расчёт площадей складов проводится по хранимому запасу, т.е. по количеству хранимого подбирается оборудование складов (вместимости для хранения смазочных материалов, стеллажи и пр.) и определяется площадь помещения, занимаемая этим оборудованием.

м2,

Х об - площадь помещения, занимаемая оборудованием м2,

К п = 4 (согласно ОНТП) коэффициент плотности расстановки оборудования. м2.

Административно-бытовые помещения в проектируемой СТО будут размещены на тоже первом этаже. Эти помещения являются объектом архитектурного проектирования и должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87. Детальная разработка элементов административно-бытовых помещений производится в объёме архитектурно-строительной части проекта.

Таблица 2.9 Производственные площади центральная больница

№ п/п	Название участка или поста	Количество постов, шт.	Занимаемая площадь, м2.
1	Участок мойки	1	72
2	Зона ТО и ТР	2	144
3	Проверка и регулировка тормозов	Совмещ.	36
4	Пост диагностики и регулировок	1	144
5	Участок окрасочных работ	1	72
6	Пост регулировки углов установки колес	Совмещ.	36
7	Производственный участок
	- шиноремонтный	Совмещ.	36
	- шиномонтажный	Совмещ.	36
	- участок ремонта КШМ и ГРМ	-	-
	- участок кузовных работ	1	44
8	Общая площадь производственных и технологических помещений	6	620
В соответствии с выполненными расчетами, СТОА имеет 6 рабочих постов и производственных участков, а также посты ожидания.

Таблица 2.10

Состав производственных и административных помещений

№ п/п	Наименование помещения	Занимаемая площадь, м2.	Категория помещения
1	Линия инструментального контроля, диагностики и регулировок	144	д
2	Участок уборки и мойки автомобилей	72	д
3	Зона ТО и КР автомобилей	144	д
4	Пост проверки и регулировки тормозов	36	д
5	Участок окрасочных работ	72	Б
6	Пост регулировки углов установки колес	36	д
7	Склад запасных частей и материалов	16	д
8	Участок шиномонтажных и шиноремонтных работ	72	в
9	Участок ремонта КШМ и ГРМ	144	д
10	Участок кузовных работ	44	д
11	Санузел	24	д
12	Бытовые помещения	36	д
13	Электрощитовая	18	Б
14	Компрессорная	36	д
15	Венткамера	24	д
16	Административное помещение	84	д
17	Клиентская	46	д
Итого:	1048

Расположение основных производственных помещений на территории предприятия СТОА центральной больницы соответствует основным противопожарным и санитарным нормам.

В соответствии с выполненными расчетами общая площадь проектируемой СТОА составила 1048 м2, в том числе производственная 780 м2. С учетом мест для стоянок приезжающих автомобилей и ожидающих очереди обслуживания, общая площадь участка составит 0,30 га.

2.5 Конструкция и инженерное обеспечение здания для размещения СТОА

Конструкция планируемого для размещения СТОА здания следующая:

Фундамент свайный (сваи рекомендуем буронабивные). Воспринимает нагрузку от здания и передает ее на выравнивающий слой песка, толщина которого составляет 100 мм. Глубина заложения фундамента (расстояние от уровня поверхности земли до подошвы фундамента) на 0,3 м ниже уровня промерзания (1,5-1,6 м) и составляет 1,8 м.

Фундамент свайный, железобетонный стаканного типа, состоящий из подколенника и плиты. В верхней части подколенника размещается стакан под каждой колонной. Дно стакана располагается на 50 мм ниже проектной отметки низа колонны, для того, чтобы после распалубки фундамента, путём подливки слоя цементного раствора компенсировать возможные неточности в размерах и заложении фундамента.

Для отвода дождевых и талых вод от здания устраивают отмостку из асфальтобетона шириной 0,75 м по всему периметру здания.

Колонны. Выполнены железобетонными, воспринимают нагрузку от междуэтажных перекрытий и покрытия здания, навесного оборудования и навесных стеновых покрытий. Колонны жестко защемлены в фундаменте. Марка колонн - К 84-58.Колонны имеют сечение 400?400 мм. Марка бетона-М500. Глубина заделки колонн в фундамент составляет 750 мм.В колоннах имеются специальные закладные элементы для крепления стропильных конструкций и стеновых панелей. Перекрытия ребристые плиты с продольными и поперечными рёбрами размеры плит перекрытия 6,0?3,0?0,3м.

Стропильные конструкции. В производственном корпусе использованы металлические ригели таврового сечения. По ригелям устроено беспрогонное покрытие. Оно состоит из стандартных плит размером 6,0?3,0?0,3 м. Плиты изготавливаются из бетона марки МЗОО.

Стены, перегородки. В производственном корпусе применяются панельные стены, а также легкие навесные панели ленточного типа. Длина основных панелей равна шагу колонн и составляет 12 м. Высота панелей кратна 0,6 м и составляет 1,2 и 1,8 м. Толщина панелей рекомендуется 200-250 мм, она выбирается с учётом промерзания по городам КМВ. В производственном корпусе толщина стеновых панелей составляет 200 мм. Навесные панели опираются на стальные консоли, приваренные к колоннам, а первый ряд панелей - на фундаментные балки. Снаружи они утепляются традиционным изовером.

Углы здания монтируются из сплошных панелей, удлиненных на толщину стены и расположенных со стороны продольных стен. В качестве креплений применяются уголки. Один уголок приваривается к закладному элементу панели, а другой к заданному элементу колонны.

Стеновые панели. Сборные керамзитобетонные для отапливаемых помещений. Разделительные перегородки выполнены из кирпича толщиной 120 мм. Они устраиваются на всю высоту помещения и применяются в тех местах, где необходимо отделить вредное производство или изолировать некоторые помещения от шума.

Полы. В производственной части корпуса в санитарно-гигиенических и бытовых помещениях, где требуется повышенная чистота, полы выполнены из керамической плитки размером 300?300?15. Плитки уложены на прослойках из цементно-песчаного раствора и жидкого стекла толщиной 10мм. Толщина швов между плитками 2 мм. Прослойка - цементный раствор марки МЮО. Подстилающий слой бетон марки М200. Гидроизоляция 2 слоя на битумной мастике толщиной 5 мм.

Покрытие. Там, где отсутствует чрезмерное тепловыделение, действие агрессивных жидкостей, пониженные требования к пожарной безопасности применены асфальтобетонные полы. Покрытие асфальтобетон, толщина слоя 100 мм. Прослойка цементно-песчаная смесь толщиной 10-20 мм. Стяжка лёгкий бетон толщиной 50 мм. Гидроизоляция два слоя битумной мастики. В бытовых помещениях, комнате мастера, кассе, клиентской применяется пол с линолеумным покрытием. Прослойка каучуковая мастика КМ-3. Толщина прослойки 1 мм. Стяжка по бетонному подстилающему слою цементный раствор марки М 150 толщиной 100 мм. Гидроизоляция слой полимерных рулонных материалов (толь).

Ворота. Выполнены в наружных стенах производственного корпуса. Ворота двухстворчатые распашные. Размеры ворот: ширина 4000 мм, высота 3000 мм. Количество 7.

Двери деревянные и металлические, одностворчатые и двухстворчатые. Размеры одностворчатых дверей: ширина 765 мм, высота 2400 мм, ширина 1015 мм, высота 2400 мм. Размеры двухстворчатых дверей: ширина 1515 мм, высота 2400 мм, ширина 2015 мм, высота 2400 мм.

Остекление. Размеры оконных проёмов по высоте и ширине принимаются кратными 600 мм. Расстояния от пола до низа проёмов (подоконников) принимаются равными 1,2 м и 1,8 м. Проёмы заполняются отдельными переплётами (деревянными и металлическими). Оконные блоки с деревянными переплётами имеют ширину 2966 мм, высоту 1764 мм. В помещениях с повышенной влажностью и в горячих цехах применяют стальные переплёты. Их размеры: ширина 1395 мм и 1860 мм, высота 1176 мм.

Водоотвод. В производственном корпусе применяется внутренний водоотвод, состоящий из водоприёмных воронок, стояков (водосточных труб), трубопроводов (подпольных и навесных) и выпусков.

Водоприёмные воронки принимают стекающую воду и направляют её в стояки, откуда по трубопроводу и выпускам вода поступает в наружную сеть сливной канализации. Водоотвод устраивается при уклоне кровли в 1%.

Воздухообмен и вентиляция. Воздухообмен происходит естественным путём через окна и фрамуги, ворота, не плотности ограждений, а также принудительно вентиляцией через местные отсосы и вентиляционные камеры. Это особенно важно в зоне ТО и ТР, а также в канавах, где повышенная концентрация отработавших газов.

Помещения выделяемые для размещения СТОА оборудованы хозяйственно-питьевым и производственными водопроводами. Противопожарное водоснабжение предприятия устанавливается в соответствии с требованиями СНиП-Г 1-98.

Водоснабжение для тушения автомобилей находящихся на открытых площадках, должно осуществляться от наружных пожарных гидрантов или водоемов, при этом расчетный расход воды не должен быть меньше 200л/авт.

Расход воды на хозяйственно-питьевые нужды принимают из расчета 15л на одного клиента и 25 л на работающего в смене специалиста. Расход воды на душ составляет 500л на одну душевую сетку.

Средний суточный расход воды на мытье полов составляет 1,0 -1,5 л/м.кв. на поливку двора и при наличии озеленения дополнительно 0,5- 3,0 л/м.кв. площади.

Количество воды на мойку одного автомобиля принимают в зависимости от применяемого моечного оборудования и типа автомобиля. Средняя норма на ручную мойку легкового автомобиля 250 л/авт., грузового 450 л/авт., автобуса -750 л/авт.

При использовании машинной мойки количество воды увеличивается в зависимости от характеристик моечных установок и составляет от 400 л/час до 1500 л/час. СТО оборудуется хозяйственно-бытовой канализацией и внутренними водостоками. Фекальная канализация соединяется с общегородской.

Производственные сточные воды от мойки автомобилей, мытья полов в помещениях для хранения и обслуживания автомобилей, перед спуском в канализацию подвергается нейтрализации и очистке.

Для этого на прилегающей территории устраиваются механический отстой и фильтрация. Очистные сооружения состоят из горизонтального отстойника, фильтров, реагентного хозяйства, водозаборной камеры, насосной станции и бункерной.

Наиболее современным способом очистки является способ очистки каталитическим окислением озоном. Для этого предусматривается строительство дополнительного здания доочистки. Использование регенерации сточных вод позволяет значительно сократить расход водопроводной воды на технические нужды.

Годовой расход воды для моечных машин и промывочных ванн:

л

Годовой расход воды на охлаждение двигателя при испытаниях и приработки.

л

Годовой расход питьевой воды:

л на техническую воду

л

Таким образом. годовой расход воды на технические нужды составит:

Q o = 3750 + 1 350 000 + 66528 = 1 420 278 л. С учетом регенерации расход воды будет значительно ниже.

Расходы на оплату отопления помещений

Расходы на оплату электроэнергии приведены в таблице 2.11.

Таблица 2.11.

Отопительный сезон, мес.	Площадь помещения, кв.м.	Тариф за 1 кв.м.	Расходы на оплату отопления, руб
8	1048	16,37	137246

Расходы на электроэнергию

Расходы на оплату электроэнергии подсчитаны с помощью следующих вычислений:

Годовой расход на электроэнергию рассчитан по формуле:

Wэп=Zра*Фд*nз

где, Zра - суммарная активная мощность электроприемников, кВт;

Фд- действительный фонд времени оборудования,

nз- коэффициент загрузки оборудования по времени

Среднегодовой расход осветительной электроэнергии, кВт.ч

Wо.э=Тон*Fм*Sон/1000

где, Тон - годовое число часов использование осветительной нагрузки, ч.

Fм-площадь участка, м2;

Sо.н.-удельная мощность осветительной нагрузки, Вт\м2.

Годовой расход на вентиляцию, кВт. ч.

Qв=qв*nв*Фд

где, qв - мощность электродвигателя вентилятора, кВт

nв -коэффициент спроса потребителей на воздух

Помещения, планируемые для размещения СТОА также оборудованы центральным отоплением (паровым). При проектировании отопления расчетные параметры выбраны из условия допустимой температуры воздуха в помещении (Т= 16 °С).

В нерабочее время для поддержания положительных температур во всех помещениях следует предусматривать дежурное отопление. Переключение отопительной системы на режим дежурного отопления в нерабочее время автоматизировано. С целью экономии тепла на СТОА предусматривается децентрализованная система отопления, которая предусматривает монтаж в единую систему калориферов, вентиляторов и паровых котлов, осуществляющих автономный подогрев теплоносителя.

На въезде в производственные помещения СТО и посты ТО устанавливаются тепловентиляторы обеспечивающие тепловую завесу заезжающему автомобилю.

При учете всех теплопотерь здания годовой расход условного топлива составит

; кг.

Где VH - объем здания; g - расход топлива на 1 мЗ здания в год; (tв -tн) разность температур внутреннего и наружного воздуха.

Qz = 0,25 * 1460 * 4,0 * (16 + 55)= 103 660 кг.

Таким образом, для поддержания нормальной температуры в производственных помещениях СТОА необходимо 100 тонн условного топлива.

Расходы на приобретения оборудования.

Площади, занимаемые оборудованием, берутся из типовых проектов, а занимаемые объектами ремонта по габаритам наиболее крупной машины. Например, площадь, занимаемая грузовым автомобилем - 17 м2, легковым автомобилем- 12 м2. Результаты расчетов, данные по существующим площадям участков, и принимаемым для реконструирования мастерской сводим в таблицу 2.12.

Таблица 2.12 Расходы на приобретения оборудования

№	Наименование	Первоначальная стоимость, руб.,
1	2	3
1	Компрессометр для дизельных двиг. КМ-201	1 500
2	Компрессометр для бензиновых двиг. G-324	1 500
3	Газоанализатор 4-компонентный ИНФРАКАР М-2Т.01	6 059
4	Прибор для комплексной очистки и проверки инжекторов RCP III	55 926
5	Стенд для проверки и регулировки дизельных форсунок М-106	24 856
6	Стробоскоп DA-3100	19 885
7	Тележка инструментальная 02.006-5015	37 284
8	Компрессор К-22	16 156
9	Домкрат подкатный гидравлический К-4845	8 389
10	Устройство для прокачки тормозной системы	10 875
11	Универсальный автосканер ST-6000 GOLD	49 712
12	Станок сверлильный	5 117
13	Оборудование для вытяжки выхлопных газов “Argon”	31 266
	Итого	268 525

Таблица 2.13 Площади участков и помещений мастерской

№	Участки и помещения мастерской	Площади оборудования	Коэффициент	Принятые площади
		м2
1.	Площадка для заезда автомобилей с подъемником ПЛД-5, до 5 т.	-	-	34
2.	Шкаф для инструментов (4шт)	6,0	1,35	8,1
3.	Стеллаж для инструментов (4шт)	6,0	1,35	8,1
4.	Прибор для комплексной очистки и проверки инжекторов RCP III	1,5	1,35	2,025
5.	Стенд для проверки и регулировки дизельных форсунок М-106	1,5	1,35	2,025
6.	Компрессор К-22	2,0	1,35	2,7
7.	Станок сверлильный	1,0	1,35	1,35
8.	Домкрат подкатной гидравлический К-4845.	2,5	1,35	3,375
9.	Универсальный стенд для топливных насосов высокого давления ДД-10-00	3,0	1,35	4,05
10.	Пускозарядное устройство Computer 48/2	1	1,35	1,35
11.	Оборудование для вытяжки выхлопных газов “Argon” (2 шт)	3	1,35	4,05
12.	Гардероб	0,8	4 чел.	3,2
13.	Умывальник	0,5	4 чел.	2,0
14.	Рабочий стол для приемки заказов	3,8	1,35	2,025
15.	ИТОГО			81,455

2.6 Технико - экономическое обоснование предприятия по сервису и ремонту автомобилей в структуре центральной больницы Чурапчинского улуса в с. Чурапча

Стоимость основных производственных фондов новой мастерской определяется по формуле:

где Сзд -- стоимость здания мастерской, руб Соб -- стоимость оборудования, приспособлений и инструмента, руб.

Сзд = 733890

СОПФ = 733890 + 268525 = 1002415 руб.

Расчет заработной платы производственных работников

Заработная плата ремонтных рабочих определяется как:

где С общ сто -- общая стоимость работ по заработной плате, определяется по формуле:

где ?Т -- общая годовая трудоемкость мастерской, чел-ч;

С сто -- стоимость 1 чел-ч., руб/чел-ч( 100 руб/чел-ч). СОБЩСТО= 2100 ? 100 =210000 руб.

Основная заработная плата определяется по формуле :

ОЗП=ЗП Р.Р.+П

где П - премия,

П=30%ЗП= 63000 руб.

ОЗП==210000 +63000 =273000 руб.

Фонд заработной платы:

ФЗПрр=(ОЗП)Рк

где Рк - районный коэффициент и северные надбавки; Рк-2,5.

ФЗПрр = 682500 руб.

Средняя месячная заработная плата ремонтных рабочих:

где N р.р. - количество ремонтных рабочих; 12 - количество месяцев в году.

руб. в месяц.

Цеховая себестоимость ремонта изделия определяется по формуле:

где Спр.и--полная заработная плата (с отчислениями) производственных рабочих, руб;

Сзч--затраты на запчасти и ремонтные материалы, руб;

Соп--затраты по организации производства, руб.

Затраты на запчасти определяем по формуле:

где Спр--основная заработная плата (без отчислений);

Сзч= 1,5?273000=40950 руб.

Затраты по организации производства определяем по формуле:

где С а.зд--амортизация здания (2,5% от Сзд), руб; С а,зд = 23024 руб

Са.об--амортизация оборудования (6% от С0б), руб;

С а.об =4887.3

С тр.зд -- затраты на текущий ремонт здания ( 1,5% от С3Д) руб;

С тр..зд = 13814.4

С тр.об -- затраты на текущий ремонт оборудования и инструментов

(0,5% от Соб )руб; С тр.об =407.28

З0б -- затраты на содержание оборудования(0,4% от Соб), руб;

Сэл -- затраты на потребление электроэнергии 51505,87 руб.

Затраты на организации производства Соп =94375,13 руб.

Расчет основных технико-экономических показателей СТО

Годовая производственная программа ( Wr ) определяется как :

где 250 -- трудоемкость одного условного ремонта, чел-ч.

Цеховая себестоимость одного условного ремонта определяется как :

Фондовооруженность определяется по формуле :

руб./чел

Производительность труда определяется по формуле :

Для окупаемости строительства предприятия в течение короткого срока необходимо рассчитать фактическую стоимость предоставляемых услуг. Для этого необходимо определить плановую годовую прибыль П при рентабельности R, равной 35 % :

руб.

Определяем фактическую стоимость 1 часа услуг:

=532,64 руб

где ?Т--годовая трудоемкость СТО , чел-час ;

Зная годовую плановую прибыль, определяем срок окупаемости мастерской:

лет

В заключение главы по экономическому расчету можно привести следующие основные финансовые показатели:

Следовательно, проектируемой СТО в предприятии рентабелен и применим в практике.

Дополнительно к этому СТО занимается обслуживанием населения по ремонту автотранспортных средств поступающая прибыл, перечисляется непосредственно в фонд заработной платы работников СТО.

Таблица 2.14

Основные техника - экономические показатели предприятия

№	Показатели	Значения
1	Стоимость оборудования	268525 руб.
2	Среднемесячная зарплат работников	9479,17 руб.
3	Плановая годовая прибыль	300724,5 руб.
4	Затраты на организацию производства	94375,13 руб
5	Срок окупаемости	3,5 лет

Глава III. Разработка рычажно - гидравлического подъемника для снятия и установки коробки передач автомобиля УАЗ

3.1 Обоснование необходимости разработки подъемника

Сегодня невозможно себе представить ремонтные работы на автомобиле без использования домкратов - специальных механизмов, предназначенных для подъема тяжелых грузов. Наиболее эффективны гидравлические домкраты, в которых рабочее усилие создается с помощью поршня и гидравлического масла.

Нами разработана гидравлическая тележка для поднятия и удержания коробки передач для автомобиля УАЗ. Для этого разработан специальный захват смотирированный в гидравлический домкрат.

Конструкция подкатного гидравлической тележки. В отверстия металлического корпуса прикрепляется подъемный механизм и гидроцилиндр, который, выдвигаясь в горизонтальном положении, поднимает подъемную площадку вверх. Домкрат, постепенно поднимая коробку передач автомобиля удерживая нужное положения при монтаже.

Устройство и принцип работы гидравлического домкрата очень прост, насос с помощью работы рычага перекачивает рабочую жидкость через клапан в цилиндр. Рабочей жидкостью масло, которое выдавливает цилиндр. Для того чтобы домкрат опустить обратно, необходимо на насосе открыть клапан и масло из цилиндра обратно перетечет в насос.

Пользоваться гидравлической тележкой просто, для этого необходимо его расположить на ровной поверхности под автомобилем, закрыть клапан и начать нажимать на рычаг. После того, как захват (пята) поднимется на необходимую высоту от земли, можно прекращать работать рычагом.

3.2 Техническое обслуживание конструкции

Гидравлическому домкрату, как и любому инструменту, необходимо периодическое обслуживание, иногда требуется доливать гидравлическую жидкость в рабочий цилиндр, так как она может вытекать в процессе эксплуатации через сальники и уплотнения.

3.3 Основные расчетные данные гидроцилиндра

Определить основные рабочие параметры поршневого гидропривода с односторонним штоком при статической нагрузке 95000 Н, максимальной скорости прямого хода 0,3 м/с, максимальной скорости обратного хода 0,5 м/с, время разгона при прямом ходе 0,25 с., максимальное давление в напорной линии 15 МПа., общее КПД цилиндра 0,98, рабочая жидкость - минеральное масло, [?]=200 МПа

3.4 Расчет усилия рабочего звена

1) Расчет силы инерции во время разгона:

=(-)

=0, g=9.8м/ = (95000 / (9,8 * 0,25)) * 0,3 = 11632 Н

2) Фактическое усилие:

=+

=95000+129251,7= 106633 Н

3) Расчетное усилие:

Fрасп =

F = 106633 / 200 = 533 Н

3.5 Расчет основных параметров гидроцилиндра

1) Диаметр поршня:

D= v(4 * Fрасп / (Pmax * П)) = v (4 * 533 / (15 * 3,14)) = 45 см

2) Необходимый расход жидкости:

Q== (ПD2V1)/4

Q=477/c. =0.477/c

3) Мощность гидроцилиндра при статической нагрузке:

N=

N=95000*0.3*10-3 = 28.5 кВт

4) Диаметр штока:

d=D=45 * v(1-0.3/0.5) = 28.5 см

5) Толщина стенки цилиндра из стали:

=1.08 см

6) Толщина плоского дна цилиндра:

= 5,4 см

Глава IV. Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности для внедрения в предприятия по сервису и ремонту автомобилей в структуре центральной больницы Чурапчинского улуса

Разработка и осуществление организационных технических мероприятий по улучшению охраны труда, предусматривающих применение последних достижений науки и техники, является одной из основных задач в организации производства.

Правильная организация работы по охране труда возможно только тогда, когда руководители и специалисты производства располагают достаточными знаниями об ее содержании, формах и методах проведения, четко выполняют свои обязанности, возложенные на них законодательством. Эта работа должна быть подразделена на следующие четыре основных вида: организационная работа, совершенствование правил охраны труда, улучшение условий труда и контроль над состоянием условий труда в производстве. Улучшение условий труда достигается комплексом мероприятий по охране труда. Контроль над состоянием охраны труда в производстве должен быть постоянным и систематическим. В дипломном проекте предлагаются следующие мероприятия по улучшению организации работы по охране труда и по созданию безопасных условий труда.

4.1 Организационные мероприятия

Во-первых, в план организационных мероприятий входит оформление стенда по технике безопасности на производственных участках. Для этого руководству мастерской необходимо выделить место и приобрести:

Требования и материалы, касающиеся правовых положений по охране труда, учебные пособия, памятки;

Агитационно-информационные пособия: агитационные плакаты, предупредительные надписи, кинофильмы, графики анализа травматизма и т.д.

Технические средства обучения безопасным методам труда и пропаганды охраны труда: фильмоскоп, диапроектор, магнитофон и т.п.

Описание работы по охране труда ведется в специальном журнале, где указывается мероприятия и ответственный за их проведение.

Во-вторых, необходимо организовать курсовое обучение технике безопасности производственной санитарии, провести переаттестацию работников по вопросам охраны труда.

Курсовое обучение рекомендуется организовать и проводить в осенне-зимний период ежегодно. Организацией занимается ответственный по охране труда. Для работников предлагается 32-часовая программа обучения. После проведения обучения необходимо провести прием экзамена и проверить знание трудового законодательства, техники безопасности и производственной санитарии с оформлением результатов проверки протоколом квалификационной комиссии. О проведении курсового обучения делается запись в журнале «Регистрация обучения технике безопасности».

В - третьих, необходимо организовать трехступенчатый контроль в ремонтной мастерской.

Первая ступень включает в себя ежедневный обход мастером всех рабочих мест, контроль соблюдения правил и норм безопасности работниками, немедленное принятие мер в случае их нарушения.

Вторая ступень включает в себя еженедельный (в установленный день) обход руководителем мастерской рабочих мест с совершением соответствующих распоряжений по устранению недостатков. Все замеченные недостатки или нарушения правил по технике безопасности заносятся в журнал. Назначаются ответственные исполнители сроки по устранению недостатков.

Третья ступень включает в себя проверку ответственным по охране труда состояния техники безопасности и производственной санитарии на рабочих местах.

После проверки составляется план мероприятий, где указываются исполнители и сроки исполнения.

В-четвертых, организационные меры для соблюдения техники безопасности должны включать в себя ежемесячное проведение «Дня охраны труда». Это мероприятие следует проводить для планомерного и постоянного контроля и устранения нарушений требований охраны труда.

В-пятых, следует обращать особое внимание на ведение и заполнение журналов регистрации инструктажей по технике безопасности.

Журнал является документом юридической отчетности. Журнал прошнуровывается, скрепляется печатью и подписывается руководителем мастерской. Нумерация страниц журнала - сквозная. Число и год пишутся арабскими цифрами, месяц прописью, четко. Фамилия, имя, отчество пишется полностью, указывается вид инструктажа (первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый). Тема инструктажа должна быть такой, чтобы охватывала широкий диапазон предлагаемых работ по всем разделам охраны труда. После инструктирования каждый должен поставить в журнале свою подпись. К журналу должны быть приложены планы или программы инструктирования, составленные с помощью инженера по охране труда, лиц, проводящих инструктажи.

В - шестых, силами специалистов необходимо организовать обучение вопросам техники безопасности, производственной санитарии и пожарной охраны.

Это обучение предназначено для повышения знаний по безопасным методам трудам с целью, дать теоретические знания по безопасным методам работы при ремонте техники или при работе на металлообрабатывающих станках. Занятия следует сопровождать демонстрацией плакатов, защитных приспособлений и других наглядных пособий.

4.2 Технические мероприятия

Во-первых, необходимо производить в соответствии с требованиями техники безопасности периодическое освидетельствование кран - балки. Результаты осмотров заносят в специальный журнал учета грузоподъемных устройств. Обязательно проставляют дату осмотра, грузоподъемность, фамилию лица ответственного за эксплуатацию подъемного механизма.

Во-вторых, работники мастерской должны быть обеспечены зоной отдыха, достаточным местом для гардероба, по возможности, душевой.

В-третьих, рабочие места должны быть оборудованы исправными инструментами, приспособлениями.

При работе с неисправными инструментами повышается риск несчастного случая, травматизма при их эксплуатации. Если инструмент невозможно испытать, его нужно немедленно заменить.

4.3 Санитарные мероприятия

Во-первых, необходимо реконструировать систему вентиляции ремонтной мастерской.

Механическая вентиляция более эффективна, осуществляется с помощью вентилятора. От мощности двигателя зависит объем отводимого воздуха. В связи с этим для улучшения вентиляции необходимо поставить мощный двигатель.

Во-вторых, необходимо приобрести средства индивидуальной защиты.

При работе на станках необходимы очки закрытого типа с прочным безосколочным стеклом. В цеха с большим содержанием пыли необходимо пылезащитная спецодежда. При работе, связанной с ремонтом (разборка, сборка) двигателей, необходимы специальные перчатки, нарукавники, средства индивидуальной защиты органов дыхания.

В-третьих, реконструировать систему освещения. Производственное освещение - важнейший показатель гигиены труда. Рациональное устроенное освещение позволяет легко различать цвет, снижает утомление, способствует длительному сохранению работоспособности, качество и безопасность при работе повышается. Также большое значение на распределение яркостей имеет окрас потолков и стен, их нужно окрасить в светлые тона. Производственное оборудование рекомендуется окрашивать в светло - зеленые тона, а открытые механизмы в ярко - красный цвет. Требуется заменить или реконструировать средства освещения.

На территории Российской Федерации действуют федеральные санитарные правила, утвержденные и введенные в действие федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять государственный санитарно-эпидемиологический надзор в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Соблюдение санитарных правил является обязательным для граждан, индивидуальных предпринимателей и юридических лиц (статья 39 Федерального закона «О санитарно - эпидемиологическом благополучии населения»).

При организации автомастерской санитарными правилами установлены обязательные гигиенические требования к размеру санитарно-защитной зоны. По санитарной классификации предприятий и сооружений предприятия по обслуживанию легковых, грузовых автомобилей с количеством постов не более 10 относят к IV классу. Размеры санитарно-защитной зоны этого класса - 100 метров.

Территория санитарно-защитной зоны предназначена для:

§ Обеспечения снижения уровня воздействия до требуемых гигиенических нормативов по всем факторам воздействия за ее пределами;

§ Создания санитарно-защитного и эстетического барьера между территорией предприятия и территорией жилой застройки;

§ Организации дополнительных озелененных площадей, обеспечивающих экранирование, ассимиляцию и фильтрацию загрязнителей атмосферного воздуха, и повышение комфортности микроклимата.

Предложенная мастерская по обслуживанию и ремонту автомобилей организуется в соответствии с санитарными правилами. Расположена в 100 метрах от жилых застроек, имеет проезд на дорогу общего пользования. Дорога на территории с гравийным покрытием. Рабочие места, объекты, подходы и проезды в темное время суток освещены. Организована круглосуточная охрана контрольно-пропускная система для въезда на территорию, связанная с обслуживанием гаражного кооператива.

4.4 Противопожарные мероприятия

Во-первых, необходимо организовать добровольно - гражданскую дружину.

Для этого необходимо провести агитационно-разъяснительные беседы о правах и льготах, которыми пользуются члены добровольной пожарной дружины. Членом дружины может быть работник не моложе 18 лет. Его членство в ДПД утверждается правлением хозяйства. Члены ДПД имеют ряд льгот: их жизнь застраховывают за счет средств предприятия, им предоставляется до 6 дней отпуска (дополнительно), выдают спецодежду пожарных, их участие в тушении оплачивают как обычную работу.

Во-вторых, рекомендуется оборудовать мастерскую средствами пожаротушения, отремонтировать пожарные щиты, выкрасить в красный цвет, засыпать ящики песком. Огнетушители, у которых вышли срок годности, подлежат немедленной замене.

Список использованной ЛИТЕРАТУРы

1. Александров Н.П., Винокуров Е.А. Пути улучшения ремонта сельскохозяйственной техники в условиях Якутии. Сборник материалов VI республиканской научно-практической конференции.- Якутск, 2005. -265с.

2. Ардашев Г.Р. Михайлов И.Н., Моршин А.В. и др. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка. - М, 2005. - 424 с.

3. Ачкасов К.А., Вегера В.П. Справочник молодого слесаря по ремонту и регулировке приборов системы питания и гидросистемы тракторов, автомобилей и комбайнов. - М.: Высшая школа, 2005. - 314 с.

4. Бояршинов А.Л., Ишков А.М., Теличко В.П. Техническая эксплуатация автомобилей в условиях Севера. - Якутск.: 2007. - 275 с.

5. Вахламов В.К. Автомобили основы конструкции. Учебник - М 2007. - 528 с.

6. Варнаков В.В., Стрельцов В.В., Попов В.Н., Карпенко В.Ф. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения/ В.В. Варнаков, - М.: Колос, 2008. - 252 с.

7. Власов Н.С. и др. Практикум по организации производства в сельскохозяйственных предприятиях/ под ред. Н.С. Власова.,. - (Учебники и учеб. пособие для высш. с.-х. учеб. заведений). - М., 2008. - 375 с.

8. Гордеев А.В. О развитии сельскохозяйственного машиностроения //техника и оборудования для сета -М. «Роспечать» 2006. №4 (106). С.2-4.

9. Горев А.Э. грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие. - М.: Акадамия, 2005. - 288 с.

10. Дидманидзе О.Н. Автотранспортные и тракторные перевозки. Учебник -М. УМЦ. «Триада» 2005 - 480 с.

11. Добрынин В.А. Экономика сельского хозяйства: Учебник. - М.: Колос, 2006. - 376 с.

12. Ежемесячный информационный вестник министерства по делам предпринимательства, развития туризма и занятости Республики Саха (Я). №7(31) июль 2002. ГУ РИМЦ. - 40 с.

13. Кац И.Л. Экономическая эффективность деятельности предприятий (анализ и оценка). - М.: Финансы и статистика, 2008. - 296 с.

14. Кузнецов А.С., Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса: организация, оснащение, эксплуатация. - М.: Машиностроение, 2005. - 342 с.

15. Кузнецов А.М. Перекатов Ю.А. Теория изготовления деталей машин. Инструмент, технология, оборудования - 2006 №2

16. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Транспорт, 2008. - 488 с.

17. Лауц П.В. Практикум по техническому обслуживанию и ремонту машин. - М.: учебник , 2006. - 560 с.

18. Лачуга Ю.Н. Достижение агроинженерной науки по приоритетным направлениям. журнал Сельскохозяйственная техника обслуживание и ремонт. 4/2007.

19. Материалы сайта www.zr.ru.

20. Механизация и электрификация сельского хозяйства. Теоретический и научно -практический журнал 3/2007 Самсонов Т. Б. Эксплуатация машин в условиях холодного климата.

21. Миклуш В.П. , Баранов Л.Ф. Практикум по организации ремонтнообслуживающего производства в АПК. Учебное пособие. - Минск Изд. БГАТУ 2005 -256 с.

22. Научно-популярный журнал. Наука и техника в Якутии.№1(4) 2008.Издательство Института мерзлотоведения СО РАН. - 116 с.

23. Общественно-политеческая газета «Хангалас» № 26 (8229). -13.03.2008

24. Положение о техническом обслуживании и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: ЦБНТН Минавтотранса РСФСР, 2006. - 72 с.

25. Попов И.А. Экономика сельского хозяйства. - М.: Дело и сервис, 2007. 367 с.

26. Радин Ю.А., СабуровЛ.М., МаловН.И. Справочное пособие авторемонтника. - Куйбышев.: Транспорт, 2006. - 223 с.

27. Роговцев В.Л., Пузнаков А.Г., Одфильд В.Д. Устройство и эксплуатация автотранспорных средств. - М, 2008. - 275 с.

28. Сельцер А.А., Скибневский К.Ю. Практикум по диагностированию сельскохозяйственной техники. - М.: Колос, 2009. - 423 с.

29. Справочник по планированию и экономике сельскохозяйственного производства (ч. I и II)/ Сост. Г.В. Кулик, Н.А. Окунь, Ю.М. Пехтерев. - М.: Россельхозиздат, 2008. - 253 с.

30. Тимов Р. А.. прогнозирование надежности машин и затрат на замену его конструктивных элементов. - Механизация и электрификация сельского хозяйства. - М. 2005 - №5.с5-7

31. Третьяков А.М., Петров А.Д. Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. - М.: В/Ш, 2005. 342 с.

32. Шадричев В.А. Основы технологии автомобилестроения и ремонт автомобилей. - М.: Машиностроение, 2006. - 560 с.

33. Шакиров Ф.К., Яковлев Б.И.,. Солопова В.Н и др.; Под ред. Шакирова Ф.К .Курсовое и дипломное проектирование по организации сельскохозяйственного производства. - М.: Агропромиздат, 2005. - 347 с.

34. Эксплуатация автомобильной техники в сложных условиях: Руководство. - М.: Воениздат, 2009. - 128 с.

35. Стуканов В. А. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие. Лабораторный практикум. - М.: ФОРУМ: ИНФРА - М, 2006. -208 с.

36. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Г.М. Напольский, Москва Транспорт", 2008г.

37. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Справочник. Москва "Транспорт", 1995г.

38. Управление технической эксплуатацией автомобиля. Е.С. Кузнецов, Москва: "Транспорт", 2006 г.

39. Учебное пособие по дипломному проектированию для студентов специализации "Техническая эксплуатация автомобилей". Г.М. Напольский, МАДИ(ТУ), Москва, 2005г.

40. Юдин М.И., Кузнецов М. Н. и др. Технический сервис машин и основы проектирования предприятий. Учебник -Краснодар 2007 - 968 с.

Размещено на Allbest.ur