Главная База знаний "Allbest" Транспорт Планировка поста текущего ремонта

Планировка поста текущего ремонта

Расчет годовой производительной программы станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Определение коэффициента технической готовности станции. Расчет численности рабочих и организация технического процесса обслуживания и текущего ремонта.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 08.12.2020
Размер файла 1,3 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

7.3. Использованные моющие горючие и легковоспламеняющиеся вещества должны сливаться в емкости, которые должны храниться в местах, определяемых администрацией. Пролитые на пол ГСМ следует немедленно удалять.

4. Электрический редко ударный гайковерт

а - общий вид, б - принципиальная схема. 1 - двигатель; 2 - редуктор; 3 - ведущая часть; 4 - ведущая часть ударника; 5,12 - ведомая часть; 6 - ведомая часть ударника; 7,8 - кулачки; 9 - шпиндель; 10,11 - пружина; 13 - центробежные грузы; 14 - муфта;

Редко ударные гайковерты предназначены для затяжки резьбовых соединений диаметром до 18…48 мм редкими мощными ударами одинаковой энергии, в 15…25 раз превышающей энергию единичного удара часто ударной машины. По сравнению с часто-ударными гайковертами аналогичного класса они имеют меньшую (на 15…35%) мощность двигателя, габаритные размеры, массу машины (на 20…40%), больший (в 2…3 раза) КПД процесса затяжки. пониженный уровень шума и практически вибробезопасны.

Редко ударные гайковерты имеют одинаковую конструкцию ударного механизма, основным элементом которого является ударник, составленный из ведущей и ведомых частей. Ведомые части находятся под воздействием пружин и могут перемещаться относительно друг друга и ведущей части ударника. Движение ударнику сообщается от двигателя через редуктор (в некоторых конструкциях редуктор отсутствует) и муфту, обеспечивающую постоянное значение передаваемого момента при разгоне ударника.

По мере достижения ударником заданной угловой скорости грузы под воздействием центробежной силы смещаются к периферии в радиальном направлении по наклонным поверхностям и ведущей и ведомой частей ударника, вызывая перемещение последней в осевом направлении и сжатие пружин. Одновременно вступает в работу синхронизирующий механизм, который во взаимно ориентированном положении кулачков и шпинделя и ударника отделяет его ведомые части. Под действием пружины одна ведомая часть смещается в обратном направлении, а вторая с кулачками, толкаемая центробежными грузами, продолжает двигаться к шпинделю до тех пор, пока не будет обеспечено зацепление кулачков и на полную высоту. Происходит удар, при котором кинетическая энергия вращающегося ударника передается шпинделю и закрепленному на нем ключу. Затем ведомые части ударника под действием пружин, а также центробежные грузы возвращаются в исходное положение, после чего цикл затяжки повторяется. Процесс затяжки осуществляется 4… 15 ударами.

5. Заключение

Таблица №13. Основные технические показатели поста текущего ремонта.

Наименование показателей

Расчетные значения

МАЗ-103

1

2

Списочное число автомобилей

80

Откорректированный пробег, км

До ТО-1,км

До ТО-2, км
До КР, км

7560

30030

599970

Коэффициент технической готовности

0,89

Годовой объём работ чел. ч.

По ТО-1, чел. ч.

По ТО-2, чел. ч.

По ТР, чел. Ч.

7349

7761

49378

Расчетное число рабочих, чел

6

Число постов

3

Площадь отделения, м2

1052,82

6. Список используемых источников

1. ТКП 248-2010 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств».

2. Болбас М. М., Капустин Н.М., Петухов Е.И., Похабов В.И. «Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания», издательство «Университетское» 1997 г.

3. Болбас М.М., Капустин Н.М., Савич А.С., Похабов В.И, Савич Е.Л., Флерко И.М., Ярошевич В.К. «Проектирования предприятий автомобильного транспорта», издательство «Адукацыя i выхованне» 2004г.

4. Высоцкий М.С., Дубовцев М.А., Добрынец В.К., Игнатович В.И., Коваленко А.И., Херсонский С.Г., Ярошевич В.А. «Ремонт автомобилей», издательство «Беларусь» 1987 г.

5. Турецкий И.С. «Техническое обслуживание автомобилей», издательство «Москва» 2005г.

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены