Расчёт количества ремонтов и технических обслуживаний комбайнов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь

УО "Кличевский аграрно-технических колледж"

Дисциплина: "Техническое обслуживание сельскохозяйственной техники"

Методические рекомендации по выполнению курсового проекта

Кличев 2014

Содержание

Введение

1. Краткая характеристика предприятия

2. Расчётная часть

2.1 Расчёт количества ремонтов и технических обслуживаний определяется по планируемой среднегодовой наработке на один трактор с учётом технического состояния

2.2 Расчёт количества ремонтов и технических обслуживаний автомобилей

2.3 Расчёт количества ремонтов и технических обслуживаний комбайнов

2.4 Расчёт суммарной годовой трудоёмкости работ для тракторов

2.5 Расчёт суммарной годовой трудоёмкости работ автомобилей

2.6 Расчёт суммарной годовой трудоёмкости для зерноуборочных комбайнов

2.7 Распределение технических обслуживаний и ремонтов по времени и месту проведения

2.8 Составление поквартального годового плана- графика технических обслуживаний сельскохозяйственной техники

2.9 Расчёт числа и состава специализированных звеньев по техническому обслуживанию

3. Технологическая часть

4. Экономическая часть

4.1 Организация и оплата труда мастеров-наладчиков по техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники

5. Техника безопасности

5.1 Оснащение рабочего места

5.2 Планировка рабочего места

5.3 Организация обслуживания рабочего места

5.4 Основные правила техники безопасности при проведении технического обслуживания машин

5.5 Охрана окружающей среды

Заключение

Список используемой литературы

Введение

трактор технический сельскохозяйственный наладчик

Введение должно кратко характеризовать состояние вопроса, которому посвящён курсовой проект. Во введении следует обосновать актуальность темы проекта и необходимость его разработки.

В сельском хозяйстве Республики Беларусь эксплуатируется несколько тысяч наименований сельскохозяйственной техники, которая отличается конструктивной сложностью, энергонасыщенностью и универсальностью. К машинам предъявляются высокие требования по надёжности и технической готовности к выполнению работ в оптимальные агротехнические сроки. Процессы использования, технического обслуживания и ремонта машин регламентируются организационно-технической документацией, среди которой особое место занимает "Система технического обслуживания и ремонта машин".

Для снижения затрат на ремонт необходимо в первую очередь проводить мероприятия по уменьшению количества отказов и увеличению доремонтного и межремонтного ресурсов машин путём снижения интенсивности изнашивания. Для этого необходимо повышать качество обкатки новых и отремонтированных машин, соблюдать оптимальный режим их работы, правильно и своевременно регулировать механизмы, соблюдать рекомендации заводов-изготовителей по применению топлива, смазочных материалов, рабочих жидкостей, регулярно проверять герметизацию агрегатов и механизмов, качественно и своевременно выполнять другие операции технического обслуживания, соблюдать установленные правила хранения.

Значительную роль в повышении эффективности использования машинно-тракторного парка играет его высококачественное и своевременное техническое обслуживание и ремонт с использованием современных технических средств. Затраты на поддержание в работоспособном состоянии машин, применяемых в сельском хозяйстве, в ряде случаев превышают затраты на их изготовление в 4-5 раз. Снижение этих затрат обеспечивает применение технического диагностирования как информационной основы системы управления процессами технического обслуживания и ремонта.

Использование средств технического диагностирования позволяет определить состояние машин без разборки сопряжений и выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту только по потребности. При внедрении диагностирования повышается сменная выработка тракторов на 15-20 %, сокращаются в 2-2.5 раза простои машин по техническим причинам, уменьшается количество капитальных ремонтов, полнее используется ресурс машин, снижается трудоёмкость ремонта и технического обслуживания за счёт сокращения работ, уменьшается расход запасных частей. За счёт своевременных и качественных регулировок и других профилактических мероприятий повышаются тягово-экономические показатели тракторов. Коэффициент технической готовности можно довести до 95-97 %.

1. Краткая характеристика предприятия

В производственной характеристике предприятия необходимо описать его месторасположение, специализацию производства, размер и структуру отраслей растениеводства и животноводства, состав и анализ показателей использования машинно-тракторного парка и ремонтной базы.

СПК "Красный боец" Кировского района, Могилёвской области расположен в южной части Кировского района. Административный и хозяйственный центр СПК находится в д. Павловичи, которая расположена в 12 км от районного центра г. Кировска, до областного центра 98 км, до железнодорожной станции "Березина", расположенной в г. Бобруйске -36 км. Пункты сдачи продукции и материально-технического снабжения расположены в г. Кировске и в г. Бобруйске.

В состав СПК входит; 12 населённых пунктов, одна молочно-товарная ферма, один свиноводческий комплекс, одна тракторная бригада, одна растениеводческая бригада.

За СПК закреплено 4014 га земель, из них 3792 сельхозугодий, в том числе 2704 га пашни. Качественная оценка земли: сельхозугодий в среднем - 34.5 балла, пашни в среднем - 36.6 балла.

Имеется 30 тракторов, 15 грузовых машин, 7 зерноуборочных комбайнов. В 2012-2013 годах было приобретено 4 трактора, 3 зерноуборочные комбайна. В хозяйстве работает 8 главных специалистов, из них 4 имеют высшее образование, 4 среднее специальное. Хозяйство укомплектовано кадрами полностью.

Размер и структура землепользования приведены в таблице 1

Таблица 1 . Структура землепользования.

Вид угодий	Базисный год	Отчётный год
	Площадь, га	Структура, %	Площадь, га	Структура, %
Общая земельная площадь	4667	100	4675	100
В том числе:
Пашня	2704	57	2720	58
Сенокосы	1300	25	1300	27
Пастбища	650	12	640	13
Сады и ягодники	13	6	15	0.18

Из таблицы 1 видно, что наибольший удельный вес в структуре землепользования занимает пашня и составляет - 2704, значительную часть занимают сенокосы 1300 и пастбища - 650, сады и ягодники - 13. В целом хозяйство достаточно обеспеченно земельными ресурсами для эффективного ведения отраслей растениеводства и животноводства.

Размер и структура посевных площадей в хозяйстве ежегодно анализируется и в условиях рентабельности производства сельскохозяйственных культур корректируется. В структуре посевных площадей предпочтение отводится производству зерновых культур. А для обеспечения отрасли животноводства уделяется внимание производству силосных культур, многолетних трав. Незначительный удельный вес в структуре занимает лён, корнеплоды.

Размер и структура посевных площадей приведены в таблице 2.

Таблица 2 Размер и структура посевных площадей.

Сельскохозяйственная культура	Базисный	Отчётный год
	Площадь, га	Структура, %	Площадь, га	Структура, %
Вся посевная площадь	3560	100	3750	100
В том числе:
Зерновые	2000	56	2045	54
Лён	40	1	70	1.8
Картофель	245	6	270	7.2
Кукуруза на силос	200	5	620	16
Кормовые корнеплоды	600	16	300	8
Травы	330	9	300	8
Другие культуры (рапс, овощи)	45	1	145	4

Из таблицы 2 видно, что наибольший вес в структуре посевных площадей в производственной деятельности хозяйства занимают зерновые культуры - 38 %, значительное место занимает кукуруза на силос - 20 %, травы 11.6 %.

Машинный двор СПК "Красный боец" расположен в д. Павловичи Кировского района. Машинно-тракторный парк насчитывает 32 единиц тракторов , из них: Беларус 3022 - 2 шт, Беларус 1523 - 2 шт, Беларус 1221 - 4 шт, Беларус 1522 - 1 шт, Беларус 920 - 16 шт.

- автомобилей - 34 единиц, из них грузовых - 13 ед.

Имеется 11 зерноуборочных комбайнов, в том числе КЗС 10К - 4 шт, КЗС 1218 - 7 шт, а также кормоуборочный комбайн КВК 600 - 2 шт, КПК 3000 - 4 шт.

Хозяйство располагает необходимой материально-технической базой для поддержания технической готовности машинно-тракторного парка на высоком уровне в течение всего года, обеспечение его технического обслуживания.

В хозяйстве имеется 28 механизаторов.

На территории мехдвора общей площадью 22000 м 2 отдельно выделены площадки для:

- стоянки тракторов;

- хранения и стоянки зерноуборочных комбайнов;

- стоянки рабочих машин и тракторов;

- хранения сельскохозяйственной техники;

- стоянки техники, ожидающей ремонт;

- стоянки автомобилей;

- разделки и хранения металлолома;

- ранения использованных шин;

- мойки техники;

- настройки и регулировки машин;

- склад ГСМ.

Часть автомобилей и тракторов хранятся в закрытых боксах.

Ведется строительство закрытых боксов для хранения зерноуборочных комбайнов.

Ремонтная база состоит:

Ремонтная мастерская - 440 м 2

В мастерской оборудованы отапливаемый токарный участок, слесарный участок, участок по ремонту электрооборудования и зарядки АКБ, кузнечный участок, раздевалка, душевая, комната с туалетом, умывальник и кран для питьевой воды, теплопункт для нагрева воды с водонагревателем на местных видах топлива.

Имеется кран-балка грузоподъёмностью 3 тонны, компрессор для накачки шин.

Отопление - котёл на местном виде топлива.

Имеется кран-балка грузоподъёмностью - 3 тонны, в/ мастерской по ремонту С/Х машин площадью 900 м 2.

В мастерской оборудованы сварочный участок, слесарный участок комната отдыха с раздевалкой.

Отопление бытовых помещений - котёл на местном виде топливе, г/ стационарный пункт технического обслуживания. На пункте ТО имеется оборудование для проверки и регулировки топливной и гидроаппаратуры, смотровые ямы, подъёмник.

Техническое обслуживание техники проводится по расходу ГСМ. Для хранения ГСМ имеется:

- 8 резервуаров, ёмкостью 150 м3. Заправка автомобилей, тракторов осуществляется через 3 топливораздаточные колонки.

Имеется контрольно-пропускной пункт. Охрана осуществляется 3 сторожами круглосуточно.

Для хранения запасных частей и агрегатов в хозяйстве имеется склад.

Для проведения учёбы, инструктажа с работниками по ОТ и ТБ имеется кабинет по охране труда и технике безопасности.

2. Расчётная часть

2.1 Расчёт количества ремонтов и технических обслуживаний определяется по планируемой среднегодовой наработке на один трактор с учётом технического состояния

Количество капитальных ремонтов тракторов определяется по формуле:

, (1)

где Br - планируемая среднегодовая наработка на один трактор данной марки, ус.эт.га;

n - количество тракторов данной марки, шт;

г- коэффициент учитывающий средний возраст тракторов в парке и ежегодное списание тракторов выработавших свой ресурс.

(для сельскохозяйственных предприятий г = 0.8 - 0.9).

Ак - нормативная наработка до капитального ремонта, ус.эт.га.

Количество текущих ремонтов тракторов определяется по формуле:

где Ат - нормативная наработка до текущего ремонта, ус.эт.га

Количество технических обслуживаний определяется по формулам:

Техническое обслуживание № 3

, (3)

Техническое обслуживание № 2

Техническое обслуживание № 1

, (5)

где , нормативная наработка до технического обслуживания № 3, № 2, № 1, ус.эт.га;

Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле:

= 2 • n, (6)

Для выполнения расчётов количества ремонтов тракторов и технических обслуживаний для тракторов необходимо пользоваться данными таблицы 3

Таблица 3 Нормативная наработка до капитального, текущего ремонтов и технических обслуживаний № 3, № 2, № 1;

Марка тракторов	Ремонт	Техническое обслуживание
	Кап. рем. Ак	Тек. рем. Ат
Беларус-2522	15360	5120	2560	1280	320
Беларус-892	5600	1680	840	420	105
Беларус-1221	6720	3240	1520	760	190
Беларус-920	7680	2560	1080	540	135
Беларус-1025	7800	2600	1280	640	160
Беларус-1523	11790	3840	2000	1000	250
Беларус-3022	19040	6200	2640	1320	330
Беларус-2102	7260	2480	1000	500	125

Пример расчёта количества ремонтов технических обслуживаний для тракторов Беларус-2522. Исходными данными являются:

- количество тракторов Беларус-2522; n=4 шт;

- годовая наработка трактора Беларус-2522

 = 0.31

Принимаем

Принимаем = 1;

Принимаем

= 2.68,

Принимаем

Принимаем

= 2 • 4 = 8

Аналогично вычисляем количество ремонтов и технических обслуживаний для других марок тракторов, результаты заносим в таблицу 4.

Таблица 4 Количество ремонтов и технических обслуживаний на планируемый год для тракторов

Марка тракторов	Количество тракторов	Наименование ремонтов и технических обслуживаний
Беларус-2522	4	0	1	1	3	14	8
Беларус-892
Беларус-1221
Беларус-920
Беларус-1025
Беларус-1523
Беларус-3022
Беларус-2102

2.2 Расчёт количества ремонтов и технических обслуживаний автомобилей

Расчёт количества ремонтов и технических обслуживаний автомобилей производим с учётом коэффициента дорожных условий эксплуатации.

Количество капитальных ремонтов определяется по формуле:

, (7)

где - годовая наработка автомобиля за планируемый период, км

n - количество автомобилей данной марки, шт

- коэффициент учитывающий возраст автомобиля, для сельскохозяйственного предприятия = 0.9;

- нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта, км;

- коэффициент коррекции нормативов в зависимости от условий эксплуатации.

(Для сельскохозяйственных предприятий принимается 4 категория эксплуатации = 0.88

- коэффициент коррекции нормативов в зависимости от модификации подвижного состава. Для бортового автомобиля = 1; Для самосвального = 0.85.

- коэффициент коррекции нормативов в зависимости от климатических условий. Для климатических условий Республики Беларусь = 0.9

Количество технических обслуживаний № 2 определяется по формуле:

, шт (8)

где - нормативный побег автомобиля до технического обслуживания № 2, км.

Количество технических обслуживаний № 1 определяется по формуле:

шт (9)

где - нормативный пробег автомобиля до технического обслуживания № 1, км.

Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле:

= 2 n; (10)

Для выполнения расчёта количества ремонтов и технических обслуживаний автомобилей, необходимо пользоваться данными таблицы 5.

Таблица 5 Нормативная наработка автомобилей до капитального ремонта и технических обслуживаний № 2, № 1;

Марка автомобилей	Ремонт, км	Техническое обслуживание, км
	Капитальный ремонт,	Техническое обслуживание № 2,	Техническое обслуживание № 1,
ГАЗ-53	240000	20000	5000
ГАЗ-3303	200000	12800	3200
ЗиЛ-130	260000	12800	3200
Маз-555-102	240000	20000	5000
Ваз-2121	300000	14800	3700
Уаз-469	280000	14800	3700

Пример расчёта количества ремонтов и технических обслуживаний для автомобилей ГАЗ-53

Исходными данными являются:

- годовая наработка автомобиля ГАЗ-53

= 22100 км;

- количество автомобилей ГАЗ-53

n = 3 шт;

= 0.36

Принимаем = 0;

= 5.41

Принимаем = 5;

 = 14.69

Принимаем = 15;

= 2 3 = 6;

Аналогично проводим расчёт для всех марок автомобилей и результат заносим в таблицу 6.

Таблица 6 Количество ремонтов и технических обслуживаний на планируемый год для автомобилей

Марок автомобилей	Количество	Количество ремонтов и технических обслуживаний
ГАЗ-53	3	0	5	15	6
ГАЗ-3307
ЗиЛ-130
Маз-555-102
Ваз-2121
Уаз-469

2.3 Расчёт количества ремонтов и технических обслуживаний комбайнов

Количество капитальных ремонтов определяется по формуле:

, шт; (11)

где - годовая наработка комбайна за планируемый период, га;

n - количество комбайнов данной марки, шт;

- плановая периодичность капитальных ремонтов, га;

Количество текущих ремонтов определяется по формуле:

- , шт (12)

где - плановая периодичность текущих ремонтов, га;

Количество технических обслуживаний № 2 определяется по формуле:

- (; (13)

где - плановая периодичность технических обслуживаний № 2;

Количество технических обслуживаний № 1 определяется по формуле:

- ( (14)

где - плановая периодичность технических обслуживаний № 1;

Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле:

= 2 n; (15)

где n - число комбайнов данной марки, шт

Для выполнения расчёта количества ремонтов и технических обслуживаний комбайнов необходимо пользоваться данными таблицы 7

Таблица 7 Нормативная наработка комбайнов до капитального, текущего ремонтов и ТО-2, ТО-1

Марки комбайнов	Ремонт, га	Техническое обслуживание, га
	Капитальный	Текущий
КЗС-7	6912	3456	432	108
КЗС-10К	9600	4800	600	150
КЗС-1218	7680	3840	480	120

Пример расчёта количества ремонтов и технических обслуживаний комбайна КЗС-10К

Исходными данными являются:

- годовая наработка комбайна КЗС-10К

= 180 га

- количество комбайнов данной марки

n = 4 шт

= 0.07

Принимаем = 0;

= - 0 = 0.15

Принимаем = 0;

= - (0 + 0) = 1.2

Принимаем = 1;

 = - (0 + 0 + 1) = 3.8

Принимаем = 4;

= 2 4 = 8;

Аналогично производим расчёт для всех марок комбайнов, результат заносим в таблицу 8.

Таблица 8 Количество ремонтов и технических обслуживаний на планируемый год для комбайнов.

Марки комбайнов	Количество	Количество ремонтов и технических обслуживаний
КЗС-7
КЗС-10К	4	0	0	1	4	8
КЗС-1218

2.4 Расчёт суммарной годовой трудоёмкости работ для тракторов

Суммарную годовую трудоёмкость определяют с использованием нормативов по каждому виду технического обслуживания и ремонта.

Капитальный ремонт машины проводится на специализированных предприятиях, поэтому в определении загрузки ремонтно-обслуживающей базы сельскохозяйственного предприятия, трудоёмкость капитальных ремонтов техники учитывать нецелесообразно.

Годовая трудоёмкость ремонтов и технических обслуживаний для каждой марки тракторов определяется по формуле:

где - суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и устранения неисправностей, чел-час;

- трудоёмкость текущих ремонтов машин одной марки, чел-час;

- трудоёмкость технического диагностирования, чел-час;

- трудоёмкость устранения отказов, чел-час.

где - суммарная трудоёмкость технических обслуживаний № 1, № 2, № 3.

- суммарная трудоёмкость сезонного обслуживания, чел-час.

- трудоёмкость устранения технических неисправностей, чел-час.

= ; (18)

; (19)

; (20)

; (21)

где , , - количество технического обслуживания № 1, № 2, № 3;

Для определения суммарной трудоёмкости работ для тракторов необходимо пользоваться данными таблицы 9 и 10.

Таблица 9 Трудоёмкость технических обслуживаний тракторов, чел-час

Марка трактора	Трудоёмкость, чел-час
	ТО-1	ТО-2	ТО-3	СО	ТР
Беларус-2522	3.4	21.2	42.3	18.3	161	80
Беларус-892	2.85	13	21.5	3.91	84.2	42.13
Беларус-1221	2.65	16.5	31.24	12.21	95.7	59.8
Беларус-920	2.73	11.0	20.01	3.85	82	42.13
Беларус-1025	2.61	14.8	27.4	11.2	80.7	40.38
Беларус-1523	2.8	18.6	38.6	15.4	147	84.45
Беларус-3022	3.5	22.3	43.2	19.3	170	85
Беларус-2102	3	18.4	31.4	17.1	93.4	75.9

Таблица 10 Нормативная трудоёмкость диагностирования тракторов, чел-час

Вид диагностирования	Беларус-2522, 3022	Беларус-892, 920, 1025	Беларус-1221, 1523	Беларус-2102
При ТО-2,	6.5	5.1	5.5	5.9
При ТО-3,	38	25	27	32
При техническом осмотре	22	11	20	1.2
При предремонтном диагностировании	6.5	3.5	3.6	3.8

Пример расчёта суммарной годовой трудоёмкости для трактора Беларус-2522

= 376.6 + 966 + 2879.7 + 320 = 4542.3 чел-час;

Аналогично вычисляем суммарную годовую трудоёмкость для других марок тракторов и результаты заносим в таблицу 11;

Таблица 11 Суммарная годовая трудоёмкость работ для тракторов.

Марка тракторов	Количество	Суммарная годовая трудоёмкость, чел-час
Беларус-2522	4	4542.3
Беларус-892
Беларус-1221
Беларус-920
Беларус-1025
Беларус-1523
Беларус-3022
Беларус-2102
Итого:

2.5 Расчёт суммарной годовой трудоёмкости работ автомобилей

Суммарная годовая трудоёмкость работ автомобилей определяется по формуле:

Трудоёмкость основных работ определяется по формуле:

где - годовая трудоёмкость ТО-1, ТО-2 и сезонного обслуживаний, чел-час.

- годовая трудоёмкость соответствующего ремонта при проведении ТО-1, ТО-2, чел-час.

- годовая трудоёмкость текущего ремонта, чел-час;

- годовая трудоёмкость диагностирования, чел-час.

где - количество технических обслуживаний № 1, № 2, шт.

- расчётная трудоёмкость единицы ТО-1, ТО-2 и сезонного обслуживаний, чел-час.

- коэффициент учитывающий работы по сезонному обслуживанию.

Для сельскохозяйственных предприятий = 0.2 - 0.3;

где - коэффициент учитывающий возраст автомобиля. Для сельскохозяйственных предприятий

Годовая трудоёмкость текущего ремонта определяется по формуле:

где - годовая наработка автомобиля данной марки, км;

n - количество автомобилей данной марки, шт;

- нормативная трудоёмкость текущего ремонта, чел-час.

Годовая трудоёмкость диагностирования определяется по формуле:

где - годовая трудоёмкость Д-1 с учётом проведения регулировочных работ, чел-час.

- годовая трудоёмкость Д-2 с учётом проведения регулировочных работ, чел-час.

- годовая трудоёмкость диагностирования, чел-час.

, (36)

где - трудоёмкость одного диагностирования Д1 и Д2, чел-час

, (38)

, (39)

где - доля трудоёмкости диагностирования работ при ТО-1, ТО-2 и текущем ремонте.

Для сельскохозяйственного предприятия:

Трудоёмкость дополнительных работ

Для расчёта суммарной годовой трудоёмкости работ для автомобилей необходимо пользоваться данными таблицы 12

Таблица 12 Трудоёмкость ТО автомобилей и комбайнов

Марка автомобиля	Нормативная трудоёмкость, чел-час
ГАЗ-53	2.9	11.8		1.6	5.9
ГАЗ-3307	2.65	12.1		1.5	6.0
ЗиЛ-130	4.1	14.6		1.6	6.2
МАЗ-555-102	4.4	17.9		2.5	9.7
Ваз-2121	2.3	8.7		1.6	5.7
УАЗ-469	2.2	11.5		1.6	10.3
КЗС-7	5.1	6.6	14	15	150
КЗС-1218	5.2	6.7	17	15.5	155
КЗС-10К	5.5	6.9	20	15.8	160

Пример расчёта суммарной годовой трудоёмкости для автомобиля ГАЗ-53.

= 391.2 чел-час;

чел-час;

чел-час;

Аналогично вычисляем суммарную годовую трудоёмкость для других марок автомобилей и результаты заносим в таблицу 13.

Таблица 13 Суммарная годовая трудоёмкость работ для автомобилей.

Марки автомобилей	Количество	Суммарная годовая трудоёмкость, чел-час
ГАЗ-53	3	885.3
ГАЗ-3307
ЗиЛ-130
МАЗ-555-102
Ваз-2121
УАЗ-469
Итого:

2.6 Расчёт суммарной годовой трудоёмкости для зерноуборочных комбайнов

Суммарную годовую трудоёмкость работ для зерноуборочных комбайнов определяем по формуле:

где - трудоёмкость ТО-1, ТО-2 и сезонного обслуживаний, чел-час.

Трудоёмкость текущего ремонта определяется по формуле:

где - количества текущих ремонтов, шт;

- нормативная трудоёмкость текущего ремонта, чел-час.

Трудоёмкость устранения эксплуатационных отказов определяется по формуле:

Пример расчёта суммарной годовой трудоёмкости для зерноуборочного комбайна КЗС-10К

Аналогично вычисляем суммарную годовую трудоёмкость для других марок зерноуборочных комбайнов и результаты заносим в таблицу 14.

Таблица 14 Суммарная годовая трудоёмкость работ для зерноуборочных комбайнов.

Марки зерноуборочных комбайнов	Количество	Суммарная годовая трудоёмкость, чел-час
КЗС-7
КЗС-10К	4	155.3
КЗС-1218
Итого:

2.7 Распределение технических обслуживаний и ремонтов по времени и месту проведения

Ремонт и техническое обслуживание в сельскохозяйственном предприятии организуется на основании оперативных и годовых планов. При составлении планов производится распределение всего объёма ремонтно-обслуживающей базы. Ответственные операции по техническому обслуживанию и ремонту могут выполняться на специализированных предприятиях, на договорной основе. При распределении ремонтных работ учитывается наличие в сельскохозяйственных предприятиях соответствующей производственной базы для выполнения ремонтов и технических обслуживаний, наличие и квалификация мастеров-наладчиков и слесарей по ремонту и ТО, наличие необходимого ремонтного и диагностического оборудования, а также экономическая целесообразность выполнения ремонта и ТО своими силами.

Текущий ремонт и техническое обслуживание целесообразно проводить в ремонтных мастерских и пунктах технического обслуживания сельскохозяйственных предприятий, а в период напряжённых сельскохозяйственных работ в полевых условиях, для этого необходимо использовать передвижные средства технического обслуживания.

В курсовом проекте трудоёмкость ремонтов и технических обслуживаний распределяем в процентном выражении по кварталам:

первый - 30 %, второй - 23 %, третий - 20 %, четвёртый - 27 %. На основании распределения трудоёмкости по кварталам составляем сводную ведомость ремонтов и технических обслуживаний тракторов, автомобилей и комбайнов. Результаты заносим в таблицу № 15.

Таблица 15. Сводная ведомость технических обслуживаний тракторов, автомобилей и комбайнов.

Вид технических обслуживаний	Общая трудоёмкость	В том числе по кварталам
		I (30 %)	II (23 %)	III (20 %)	IV (27 %)
Для тракторов
ТО-3	42.3	12.7	9.7	8.5	11.4
ТО-2	63.6	19.1	14.6	5.4	24.5
ТО-1	47.6	14.3	10.9	4.0	18.4
СО	146.4	43.9	33.6	29.3	39.6
Для автомобилей
ТО-2	59	17.7	13.5	11.8	16
ТО-1	43.5	13.1	10.0	8.7	11.7
СО	2.4	0.7	0.5	0.5	0.7
Для зерноуборочных комбайнов
ТО-2	59	17.7	13.5	11.8	16
ТО-1	43.5	13.1	10.0	8.7	11.7
СО	2.4	0.7	0.5	0.5	0.7
Всего:	509.7	153	116.8	89.2	150.7

2.8 Составление поквартального годового плана- графика технических обслуживаний сельскохозяйственной техники

На основании сводной ведомости технических обслуживаний тракторов, автомобилей, комбайнов строим график загрузки. Масштаб построения графика выбираем по наибольшей загрузке квартала. По горизонтальной оси откладываются кварталы (в произвольном масштабе), по вертикальной - трудоёмкость, чел-час.

2.9 Расчёт числа и состава специализированных звеньев по техническому обслуживанию

Количество производственных рабочих определяется по формуле:

где - суммарная годовая трудоёмкость, чел-час;

- действительный фонд рабочего времени, час.

= (, дни (45)

где - число календарных дней в году, дни;

- число выходных дней в году, дни;

- число праздничных дней в году, дни;

- число дней отпуска в году, дни;

- коэффициент учитывающий невыход на работу по уважительным причинам;

t - продолжительность рабочей смены, час

= (365 - 52 - 7 - 24) 0.98 6.66 = 1840.5 час

Определяем состав звена для технического обслуживания трактора:

Принимаем = 1

Для технического обслуживания трактора необходим один мастер-наладчик.

3. Технологическая часть

В технологической части курсового проекта предлагается описать диагностирование одной из систем двигателя, или силовой передачи, электрооборудования, гидросистемы, ходовой части.

При описании диагностирования необходимо указать параметры состояния, основные признаки дефектов. Необходимо последовательно описать процесс диагностирования, применяемое оборудование, получение диагностических параметров, их сравнение с нормативными. На основании сравнения диагностических параметров с нормативными сделать вывод о возможности дальнейшей эксплуатации системы её ремонтопригодности или замены на новую.

В технологической части необходимо представить схему диагностического приспособления

Пример разработки технологической части курсового проекта

3.1 Диагностирование системы охлаждения

Основанными параметрами состояния системы охлаждения является: толщина накипи на поверхностях нагрева, герметичность соединений системы, состояние сердцевины радиатора, паровоздушного клапана, прокладки и головки цилиндров, износ лопастей крыльчатки и стенок корпуса водяного насоса , состояние шторок ,натяжение ремня вентилятора.

Неисправности системы охлаждения вызывают перегрев двигателя или замедленный его прогрева до нормальной температуры в холодное время Медленный прогрев резко увеличивает износ двигателя.

Перегрев может быть вызван недостаточным уровнем воды, ослаблением натяжения ремня вентилятора, скоплением шлака и отложением накипи, неисправностью водяного насосов, неисправностью клапана термостата и засорением сердцевины радиатора.

Накипь в системе охлаждения определяют измерением толщины отложения накипи в наиболее напряжённых местах, например, в верхней части блока цилиндров. Для этого на боках должны быть специальные заглушки.

Из-за отсутствия объективных методов обнаружения накипи в системе охлаждения периодически (при ТО-3) промывают растворами-накипеудалителями.

Засорения трубок радиатора и накипь на них устанавливают по снижению разности температур охлаждающей жидкости на входе и выход радиатора.

Загрязнённости сердцевины радиатора определяют внешним осмотром и по разности температур охлаждающей жидкости на входе и выходе радиатора.

Герметичность соединений системы охлаждения проверяют внешним

осмотром и с помощью средств диагностирования; надёжности соединений и трубок сердцевины радиатора - гидравлической опрессовкой системы охлаждения под давлением. При этом утечку жидкости оценивают по падению давления в единицу времени.

Действие провоздушного клапана проверяют по давлению начала открытия клапана при подачи сжатого воздуха.

Состояние прокладки и головки блока цилиндров контролируют манометром, подключаемым к системе охлаждения, при избытке давления в системе неработающего двигателя. В случае пропуска в систему охлаждения газов стрелка манометра колеблется.

Чрезмерный износ лопастей крыльчатки и стенок корпуса водяного насоса определяют по повышению температуры в верхнем бочке радиатора.

Состояние шторок и жалюзи контролируют внешним осмотром.

3.2 Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора

Натяжение ремня вентилятора определяют по величине прогиба в средней части при определённом усилии нажатия.

Контролируют приспособлением КИ-13918 которое состоит из корпуса, двух секторов, штока с рукояткой, опорного кольца, а также цилиндра и пружин, расположенных внутри корпуса.

На секторе 4 нанесена шкала в виде двух наклонных линий на одной из них, которых обозначены цифры 1, 2, 3, 4, 5, 6, условно обозначающие конкретные типа размер ремня ГОСТ-5813-76.

Между линиями шкалы имеется надпись "Норма", обозначающая зону натяжения ремня, расположенного между линиями. На секторе 3 нанесена справочная табличка для определения типа проверяемого ремня. Узлы и агрегаты двигателя, привод которых осуществляется с помощью ремней, в табличке обозначены буквами: В-вентилятор, Г-генератор, К-компрессор. Условное обозначение типа ремня в табличке такое же, и как секторе 4.

Слева напротив соответствующих условных обозначений указаны марки тракторных двигателей. Для проверки натяжения ремня прикладывают к ветви ремня перпендикулярно её плоскости (приблизительно в середине между шкивами), чтобы упоры секторов 3 и 4 плотно прилегались к боковой поверхности ремня, а основание сектора прилегали к наружной поверхности ремня. Нажимают на рукоятку штока 1 до совмещения риски А на штоке с торцом кольца 2. Этому положению штока соответствует усилие сжатия пружины приспособления, равное 40РН. При этом секторы раздвигаются на угол, соответствующий величине прогиба ремня. Снимают приспособление с ремня и по шкале сектора 4 определяют необходимость натяжения или ослабления ремня. При нормальном натяжении контрольная грань сектора 3 не выходит за пределы линий шкалы сектора 4 в точке с обозначением типа ремня привода узла диагностированного двигателя.

4. Экономическая часть

4.1 Организация и оплата труда мастеров-наладчиков по техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники

Цель организации технического обслуживания машин заключается в высококачественном выполнении операции технического обслуживания с оптимальными затратами труда и средств. Для этого применяют специализацию и разделение труда. Базу для проведения технического обслуживания выбирают в зависимости специализации хозяйства. Существует несколько вариантов организации технического обслуживания. Наиболее распространённая схема, где объём по техническому обслуживанию достаточен для загрузки одного мастера-наладчика при участии трактористов-машинистов. В этом случае, техническое обслуживание проводится на пункте технического обслуживания или межсменной стоянке. При проведении технического обслуживания в полевых условиях (в период напряжённых сельскохозяйственных работ) за мастером-наладчиком закрепляют передвижной агрегат технического обслуживания. Заработная плата: мастеров-наладчиков состоит из основной заработной платы и дополнительной. Основная заработная плата оплачивается по сдельно-премиальной системе.

Дополнительная заработная плата устанавливается в процентном соотношении к основной. В дополнительную заработную плату мастеров-наладчиков входит доплата за классность, премия за произведённую продукцию в хозяйстве, премия за своевременное и качественное техническое обслуживание, премия за экономию топливо-смазочных материалов используемых на техническое обслуживание, доплата к отпуску, надбавка за стаж.

5. Техника безопасности

5.1 Оснащение рабочего места

В оснащение рабочего места входит: совокупность основного технологического и вспомогательного оборудования, технологической и организационной оснастки, средств связи и документации, необходимых для выполнения работ (операций), закреплённых за данным рабочим местом.

Основное оборудование включает в себя: станки, моечные машины, стенды для разборки, сборки и испытания агрегатов, верстаки и др.

Основное оборудование должно соответствовать технологическим параметрам производственного процесса и обеспечивать высокую производительность.

Вспомогательное оборудование включает в себя подъёмно-транспортные устройства (краны, электротали, конвейеры, электрокары), вентиляционные устройства и т.п. Это оборудование должно способствовать снижению затрат энергии и утомляемости рабочих. Всё оборудование на рабочем месте должно быть удобно в эксплуатации, соответствовать требованиям охраны труда и технической эстетике.

Кроме основного и вспомогательного оборудования, рабочее место должно быть оснащено технологической и организационной оснасткой.

Технологическая оснастка включает в себя различные приспособления для быстрого и надёжного закрепления деталей, режущей и мерительный инструмент и т. д. В организационную оснастку входят инструментальные шкафы, тумбочки, стеллажи, тара для стружки, и т.д.

Особые требования предъявляются к таре.

Она должна быть лёгкой, прочной, удобной в эксплуатации.

Техническая документация должна быть чёткой, краткой и содержать все необходимые данные для проведения технического обслуживания.

5.2 Планировка рабочего места

Планировка рабочего места предусматривает рационное размещение основного и вспомогательного оборудования. Главная цель рациональной планировки - эффективное использование производственной площади при соблюдении безопасных условий труда. Важным фактором планировки рабочего места является минимальная траектория движения рабочего и предметов труда.

Планировка рабочего места предусматривает соблюдение следующих правил:

- для каждого предмета должно быть постоянное место.

- предметы, которыми пользуется рабочий чаще всего, должны находится как можно ближе к нему.

- органы управления и объекты ремонта должны располагаться так, чтобы исключить лишние движения рабочего, особенно повороты и наклоны.

- всё, что берут левой рукой, должно располагаться слева, что правой - справа.

- инструмент и детали желательно разместить в зоне досягаемости рук рабочего.

5.3 Организация обслуживания рабочего места

Организация рабочего места предусматривает обеспечение рабочего места средствами, предметами труда и услугами, необходимыми для осуществления трудового процесса.

Основные задачи системы обслуживания рабочих мест заключаются в следующем:

- своевременное доведение до рабочих планов, заданий и календарных графиков выполнения работ.

- постоянное снабжение рабочих мест материалами, заготовками, запасными частями, агрегатами, и т.д.

- бесперебойное снабжение рабочих мест необходимыми инструментами и приспособлениями.

- обеспечение рабочих мест необходимыми видами энергии, водой, теплом и т. д.

- контроль качества и своевременная приёмка объектов ремонта.

- обеспечение рабочих мест технической документацией.

- поддержание на рабочих местах нормальных санитарно-гигиенических и безопасных условий труда работающих.

5.4 Основные правила техники безопасности при проведении технического обслуживания машин

- своевременное и качественное проведение всех видов инструктажей.

- обеспечение работающих специальной одеждой, обувью, средствами защиты органов дыхания.

- использование исправных (прошедших проверку в Госатомнадзоре) грузоподъёмных механизмов.

- правильную организацию рабочего места (освещение, вентиляция, защитные ограждения).

- соблюдение правил пожарной безопасности (наличие первичных средств пожаротушения, хранение ГСМ, исправность пожарной сигнализации).

- соблюдение правил личной гигиены (умывальники с холодной и горячей водой, душ, раздевалки и т.д).

5.5 Охрана окружающей среды

На многих предприятиях ремонт и обслуживание сельскохозяйственной техники выполняются с большими нарушениями правил экологической безопасности. Наиболее опасными являются операции, связанные с очисткой машин и их сборочных единиц, а также с заправкой топливом и маслами, консервацией машин при постановке на хранение.

В жидкостях, используемых при очистке ремонтируемых машин и их сборочных единиц накапливаются загрязнения, которые содержат минеральные вещества и нефтепродукты. Сливать загрязнённую воду или отработанные моющие растворы в водоёмы и канализационные сооружения недопустимо.

Загрязнение водоёмов и почвы нефтепродуктами происходит в результате утечек и аварийных разливов. Для предотвращения попадания топлива и смазочных материалов в почву заправку тракторов и автомобилей необходимо осуществлять через исправные раздаточные колонки.

При несоблюдении правил заправки потери топлива составляют:

- при заправке машин при помощи вёдер - 2 % от расхода, или в среднем 200 кг горючего на одну машину в год.

- при неисправности топливораздаточных колонок и не плотности в соединениях и корпусе насоса - 1 т на одну колонку в год.

Отсутствие или неисправность запорных устройств в полунавесных или прицепных машинах при каждой разборке приводит к потере 0.5 кг масла.

Потери пластических смазок могут достигать 30 % от общего количества. Обычно они возникают из-за налипания смазки на заправочные лопатки, пресс-маслёнки, штуцера и трубки.

Потери топлива при несоблюдении правил транспортировки могут достигать 1.5 %. Это происходит из-за нарушения герметичности автоцистерн или неправильного их заполнения.

При несоблюдении правил хранения топлива и смазочных материалов потери составляют до 5 % от их годового оборота.

Для уменьшения потерь топлива, масла, пластических смазок необходимо выполнять следующие требования:

- заправлять тракторы, автомобили, самоходные сельскохозяйственные машины на стационарных постах заправки или при помощи передвижных механизированных заправочных агрегатов.

- следить за герметичностью всех соединений в системе подачи топлива двигателей.

- не допускать разрыва шлангов, сальниковых и других уплотнений.

- заправлять и до заправлять гидросистему при опущенных сельскохозяйственных машинах.

- использовать пневматические пистолеты-нагнетатели с порционной подачей пластической смазки.

- не допускать подтекания топлива в местах соединения, муфтах, кранах и т.д.

- постоянного следить за герметичностью резервуаров, оборудования, особенно замерного люка и крышки горловины.

Важное значение в борьбе с утечками и разливами нефтепродуктов имеет своевременное обнаружения появившихся дефектов и их устранение.

Заключение

Курсовой проект на тему: "Организация технического обслуживания машин с разработкой диагностирования системы охлаждения" выполнен на __ листах формата А4.

Графическая часть проекта выполнена на одном листе формата А1.

Объектом исследования является СПК "Красный боец" Кировского района.

В курсовом проекте разработаны следующие разделы:

Введение

1. Краткие характеристика предприятия

2. Расчётная часть

3. Технологическая часть

4. Экономическая часть

5. Охрана труда

Во введении охарактеризовано состояние ТО и ремонта в Республике Беларусь, обосновано актуальность темы курсового проекта.

В расчётной части проекта произведён расчёт количества ремонтов и ТО тракторов, автомобилей, зерноуборочных комбайнов от годовой наработки и количества единиц техники. Произведён расчёт суммарной годовой трудоёмкости работ по ремонту и ТО тракторов, автомобилей, комбайнов. Составлена сводная ведомость технических обслуживаний тракторов, автомобилей, комбайнов.

Построен поквартальный годовой план-график загрузки мастерской.

Произведён расчёт числа и состава специализированных звеньев по техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники.

Определена себестоимость технических обслуживаний сельскохозяйственной техники.

В раздел Охрана труда разработаны вопросы оснащения рабочего места, планировки рабочего места, основные правила техники безопасности и охраны окружающей среды.

Приведён список литературы используемой для работы над курсовым проектом.

Список используемой литературы

Основная

№ п/п	Название	Автор	Издательство, год издательства
1	Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка	Аллилуев, В.А.	Москва: Аграпромиздат, 1998
2	Техническое обслуживание и ремонт машин	Баранов, Л.В.	Минск: Ураджай, 2000
3	Диагностика и техническое обслуживание машин	Новиков, А.В.	Минск: ИВЦ Минфина, 2013
4	Техническое обслуживание и ремонт машин	Ульман, И.Е.	Москва: Агропромиздат, 1998
5	Диагностирование тракторов	Присс, В.И.	Минск: Ураждай, 1993
6	Техническое обслуживание и ремонт автомобилей	Власов, В.М.	Москва: Академия, 2003
7	Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве	Курчаткин, В.В.	Москва: Академия, 2003

Дополнительная

№ п/п	Название	Автор	Издательство, год издательства
1	Справочное пособие инженера-механика сельскохозяйственного производства	Баранов, Л.Ф.
2	Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов.	Бельских, В.И.
3	Рекомендации по техническому обслуживанию тракторов "Беларус"	Буймистров, В.В.	Кличев: УО КГАТК, 2011
4	Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства (дипломное проектирование)	Вабищевич, А.Г.	Минск: Риппо, 2009
5	Техническая эксплуатация сельскохозяйственных машин (с нормированными материалами)		Москва: ГОСНИГИ, 1993
6	ГОСТ 20793-2009 Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслуживание		Минск: Стандартинформ, 2011

Размещено на Allbest.ru