Анализ загрузки судна при рейсе Ванино-Сингапур-Ванино

3. Расчет уточненного времени рейса

Производим по формуле:

суток

Алюминий - 1000 * 1,22 = 1220 т/сут

Джут - 1000 * 1,22 = 1220 т/сут

tp = tx + tcm = 19,4 + 20 = 39,4 суток

4. Расчет эксплуатационных показателей

4.1 Расчет количественных показателей

Количественные показатели - это абсолютные величины, которые отображают общие результаты работы флота (продукцию его за планируемый период, затраты времени и т.д.).

В курсовой работе необходимо рассчитать

1) Объем перевозки в тоннах

т

где- количество груза, перевезенное судном за рейс (Ванино - Сингапур - Ванино).

2) Грузооборот в тонно-милях

SQl = l(Q1 + Q2) = 3540*13029 = 46122660 тонно-миль

где О - количество груза;

l - расстояние его перевозки.

3) Тоннаже-мили

SДчпз * L = 7480 * 7080 = 52958400 тонаже-миль

где Дчпз- плановая чистая грузоподъемность судна;

L - общее расстояние в милях.

4) Тоннаже-сутки на ходу

SДч * tx = 7480 * 19,4 = 145112 тонаже-суток

5) Тоннаже-сутки на стоянке

SДч * tст = 7480 * 22 = 164560 тонаже-суток

4.2 Расчет качественных показателей

Качественные показатели (измерители работы флота) - это относительные величины, которые характеризуют качество работы флота по времени, грузоподъемности, скорости и т.д.

В курсовой работе рекомендуется рассчитать следующие основные показатели:

1) Коэффициент использования чистой грузоподъемности

а) статический (коэффициент загрузки)

%

рассчитывается отдельно по каждому порту

6) динамический

2) Коэффициент ходового времени

Коэффициент стояночного времени

3) Среднесуточная эксплуатационная скорость хода (валовая) м/сут

миль/сутки

4) Среднесуточная норма грузовых работ (валовая) т/сут

5) Производительность одной тонны чистой грузоподъемности

а) чиста

тм/тжс

б) валовая

тм/тжс

6) Средняя дальность перевозки 1 тонны груза, миль

7) Коэффициент сменности груза

4.3 Расчет провозной способности судна

Провозная способность судна определяется по формулам:

а) ПСт = r(Q1 + Q2) = 9(7703 + 5326) = 109971 т

а) ПСтж = r(Q1 + Q2)l = 9(7703 + 5326)1 = 109971 т

где r - число законченных рейсов за эксплуатационньй период.

Число законченных рейсов за эксплуатационный период определяется по формуле:

Определение себестоимости перевозки грузов

Себестоимость - один из основных комплексных показателей работы судна. Она определяется на единицу продукции путем калькуляции по флоту и каждому отдельному судну за единицу продукции берется 1 тонна груза и 10 тм.

Калькуляция себестоимости определяется по следующим статьям:

1. Расходы по содержанию экипажа. В эту статью входят заработная плата, отчисления на страхование, рацион бесплатного коллективного питания, инвалюта взамен суточных.

По штатному расписанию и должностным окладам устанавливают суммарный должностной оклад за месяц всему экипажу (М3). Для судна типа "50 лет ВЛКСМ" принимается равной 604800 руб/мес затем:

а) рассчитывается оклад экипажу за рейс

руб

б) дополнительная зарплата начисляется в размере 20 процентов от а);

Rдоп = 264455 * 0,2 = 52891 руб

в) коэффициент по порту приписки 60 процентов от суммы (а+б).

Rпп = (264455 + 52891) * 0,6 = 190408 руб

г) отчисления на соцстрахование 38 процентов от (а+б+в)

Rсс = (264455 + 52891 + 190408) * 0,38 = 192947 руб

Итого расходы на содержание экипажа

Rсэ = а + б + в + г = 264455 + 52891 + 190408 + 192947 = 700701 руб

2) Расходы на содержание материально-техническое снабжение рассчитывается по нормативу в процентах от строительной стоимости судна Кс - для данного типа судов составляет 22500000 руб. Расходы за рейс:

руб

3) Амортизационные отчисления рассчитываются аналогично. Норматив выбираем из табл.

руб

4) Расходы на ремонт рассчитывается по той же методике:

руб

5) Навигационные расходы зависят от дедвейта судна.

Rнав = a * tp = 6200 * 41,4 = 256680 руб

7) Расходы на судовые сборы, агентирование выбираем из приложения, составляют 16,5 руб в зависимости от кубического модуля судов (в метрах кубических).

Rсса = a1 * Км = 15,5 * 6339 = 98255 руб

Где Км - кубический модуль для судна "50 лет ВЛКСМ" = 6339 брт

8) Косвенные расходы.

Нормативы установлены в процентах от суммы прямых эксплутационных расходов (из состава прямых эксплуатационных расходов исключены затраты на топливо и все валютные затраты)

- для сухогрузных судов всех типов - 8,5. процента

- для наливных судов всех типов - 5,0 процента

Для судов северного бассейна к нормативам применяется коэффициент 1,52, для Дальневосточного - 1,32

Rкосв = 941450 * (8,5 + 1,32) = 9245039 руб

9) Расходы на топливо и смазочные материалы.

Доли различных сортов топлива, расходуемого судами для всех видов СЭУ даны в таблице

Находим количество каждого вида топлива и умножаем на цену

Rm = Qm * Цт + Qсм * Цсм = 362 * 28000 + 3,6 * 4500 = 10168400 руб.

Rmст = Qmст * Цт + Qсмст * Цсм = 35 * 28000 + 0,3 * 4500 = 981350 руб.

10) Расходы в инвалюте

= 6111 + 12500 = 18611 долл.

- портовые сборы, канальные, маячные и др.

Выплата инвалюты взамен суточных определяется согласно штатного расписания и нормы выплаты инвалюты каждому члену экипажа согласно занимаемой должности.

Для судна типа "50 лет ВЛКСМ" принимается равной 18900 долл. США/мес. или 630 долл. США/сут.

630 * 19,4 = 12222 долл США/сут

Расходы на судовые сборы, агентирование в инвалюте в иностранных портах, за проход каналами выбираем из информационного бюллетеня номер 22. Нормативы на материально-техническое снабжение и навигационные расходы, на представительские нужды указаны в таблице () приложения.

Если необходима бункеровка, покупка пресной воды, необходимо учесть эти расходы. Расчет эксплуатационных расходов в сутки на ходу и на стоянке (себестоимости судо-суток).

Для оперативного расчета эксплуатационных расходов судна за рейс используют плановые суточные нормативы расходов судна раздельно на ходу, на стоянке, в каботажном и заграничном плавании, в ремонте.

В курсовой работе необходимо рассчитать эти данные и найти расходы за рейс по формуле:

Rp = Sxtx + Scmtcm = 762230 * 19,4 + 335480 * 17,9 = 26797446 руб

Себестоимость судна на ходу SK отличается от себестоимости на величину разницы расходов на топливо и смазку в сутки на ходу и на стоянке:

Sx = а + b = 278580 + 483650 = 762230 руб,

Scm = а+ с = 278580 + 56900 = 335480 руб

а - сумма постоянных эксплуатационных расходов в сутки, 278580 руб

b - расходы судна в сутки на ходу на топливо и смазку, 483650 руб

с - расходы судна в сутки на стоянке на топливо и смазку. 56900 руб

Для загранплавания суточные расходы определяются по формуле:

Расходы в инвалюте необходимо перевести в рубли по официальному курсу

Переменные расходы определяются по формулам:

b = qmx * Цm * 1,1 + qcмх * Цсм = 17 * 28000 * 1,1 + 1,7 * 4500 = 483650 руб

с = qmст * Цm + qcмст * Цсм = 2 * 28000 + 0,2 * 4500 = 56900 руб

5. Расчет финансовых показатей

1) Доход

Fинв = fал * Q = 194 * 7703 = 1494382 долл

Fинв = fдж * Q = 102 * 5326 = 543252 долл

Fрейс = 1494382 + 543252 = 2037634 долл

где fал - фрахтовая ставка алюминия = 194 $ (по данным на 2013 г).

fдж - фрахтовая ставка джут = 102 $ (по данным на 2012 г).

2) Прибыль или финансовый результат рейса

П = Fрейс * k - Rp = 2037634 * 32 - 57398376 = 7805912 руб

где к - курс перевода инвалюты в рубли.

3) Чистая валютная выручка

DF = Fинв - Rинв = 2037634 - 18611 = 2019023 долл

где DF - чистая валютная выручка

К качественным валютно-финансовым показателям относятся

следующие:

4) Удельная валютная доходность (чистая)

5) Валютная эффективность

6) Себестоимость тонно-миль

7) Себестоимость инвалюты

8) Средняя доходная ставка

руб/т

9) Уровень доходности

Выводы и рекомендации

На основе эксплуатационных и финансовых показателей проводим анализ и выводы по рейсу.

В данной курсовой работе при рейсе Ванино - Сингапур - Ванино мы рассчитали:

1. Грузовместимость судна при загрузке судна разными грузами

2. Чистую грузоподъемность

3. Рейсовые запасы

4. Время рейса

5. Размещение весовой нагрузки

6. Экономические показатели (количественный, качественный, себестоимость перевозки грузов)

7. Финансовые показатели

Расчеты показали, что при данной загрузке судна и данной схеме рейса, работа судна является прибыльной.

В дальнейшем можно рекомендовать загрузку судна двумя и более грузами, как тяжелыми, так и легкими, для полного использования грузоподъемности и грузовместимости судна.

Список литературы

1. Винников, Лущан "Экономика, организация и планирование работы морского флота"

2. Таблицы морских расстояний

3. Нормы обработки судов в российских портах.

4. Нормы обработки судов в иностранных портах. Штатные расписания судов ДВМП

5. Методические указания к выполнению курсовой работы.

Размещено на Allbest.ru