Проект зоны технического обслуживания автомобилей

Б_то-1 = N₁ • q_то-1^к

q_то-1^к-норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание при ТО-1 бензина.

Б_то-1 = 2978 • 0,1 = 297,8 л.

Б_то-2 = N₁ • q_то-2^к

q_то-2^к-норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание при ТО-2 бензина.

Б_то-2 = 993 • 0,1 = 99,3 л.

Б_то = Б_то-1 + Б_то-2 = 297,8 + 99,3 = 397,1 л.

8.2.2 Керосин

К₁ = N₁ • q_то-1^к

q_то-1^к -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 керосина для технических целей.

К₁ = 2978 • 0.6 = 1786.8 л.

К₂ = N₂ • q_то-2^к

q_то-2^к -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 керосина для технических целей.

К₂ = 993 • 2,4 = 2383,2 л.

К = К₁ + К₂ = 1786,8 + 2383,2 = 4170 л.

8.2.3 Рассчитываю потребное количество моторного масла

М₁ = N₁ • q_то-1^м

q_то-1^м -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 масла.

М₁ = 2978 • 2,866 = 8534,9 кг.

М₂ = N₂ • q_то-2^м

q_то-2^м -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 масла.

М₂ = 993 • 3,414 = 3390,1 кг

М = М₁ + М₂ = 8534,9 + 3390,1 = 11925 кг.

8.2.4 Рассчитываю потребное количество трансмиссионного масла

М_т1 = N₁ • q_то-1^мт

q_то-1^мт -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 трансмиcсионного масла.

М_т1 = 2978 • 0,317 = 944,02 кг.

М_т2 = N₂ • q_то-2^мт

q_то-2^мт -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 трансмиcсионного масла.

М_т2 = 993 • 3 = 2979 кг.

М_т = М_т1 + М_т2 = 944,02 + 2979 = 3923,02 кг.

8.2.5 Рассчитываю потребное количество литола-24.

Л₁ = N₁ • q_то-1^к

q_то-1^к -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 литола-24.

Л₁ = 2978 • 0,216 = 643,2 кг.

Л₂ = N₂ • q_то-2^к

q_то-2^к -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 литола-24.

Л₂ = 993 • 0,789 = 783,4 кг

Л = Л₁ + Л₂ = 643,2 + 783,4 = 1426,6 кг.

8.2.6 Рассчитываю потребное количество ЦИАТИМ-201

Ц₁ = N₁ • q_то-1^ц

q_то-1^ц -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-1 ЦИАТИМ-201.

Ц₁ = 2978 • 0,01 = 29,7 кг.

Ц₂ = N₂ • q_то-2^ц

q_то-2^ц -норма расхода в натуральном и стоимостном выражении на 1 обслуживание 1 изделие при ТО-2 ЦИАТИМ-201.

Ц₂ = 993 • 0,01 = 9,9 кг.

Ц = Ц₁ + Ц₂ = 29,7 + 9,9 = 39,6 кг.

8.2.7 Результаты вычислений заносим в таблицу.

Марка автомобилей	Кол-во авт-лей(шт)	Бензин (л)	Керосин (л)	Масло маторное (кг)	Масло транс-ое (кг)	Смазка (кг)
						Литол-24 (кг)	ЦИАТИН-201 (кг)
1	2	3	4	5	6	7	8
Краз-255Б	1	329,5	3458,4	9894,4	3279,6	1183,2	32,9

Определим объем работ в денежном выражении для АТП по следующей зависимости, используя оптовые цены из таблиц.

, где

и - количество ТО-1 и ТО-2 данного типа автомобилей.

и - стоимость обслуживания для данного типа автомобилей при ТО-1 и ТО-2.

С_то = 2978 • 29,7 + 993 • 162,5 = 249809,1 руб.

Оптовые цены на ТО автомобилей на единицу обслуживания:

№ п/п	Марка автомобилей	Вид ТО
		ТО-1	ТО-2	Техническое диагностирование	мойка
		Оптовая цена	Оптовая цена	при ТО-1	при ТО-2	Оптовая цена
				Оптовая цена	Оптовая цена
1	КрАЗ	24,3	162,5	14,0	17,7	15,0
2	ГАЗ-3307	18,5	129,5	11,2	14,7	11,4
3	ГАЗ-53Б	17,3	127,8	11,2	14,7	11,4
4	Газель	16,5	130,5	11,2	14,7	11,4
5	Зил-130	19,0	133,5	11,2	14,7	11,4
6	Уаз-469	14,5	107,8	11,2	14,7	11,4

Итого общие затраты составили - 249809,1 рубля.

Учитывая, что проводится сезонное обслуживание автомобилей, принимаем это соотношение равным 25% и 75%, тогда в денежном выражении суммарный объем работ составит:

рублей.

Объем работ в денежном выражении по текущему ремонту автомобилей будет равен:

рублей.

Таким образом, денежные затраты выражают следующим образом:

рублей.

рублей.

рублей.

Заключение

Выполненные в курсовом проекте расчеты наглядно показывают, что разработка и внедрение участка и поста технического обслуживания автомобилей в АТП необходимо, потому как это позволяет:

- повысить безопасность движения автомобилей;

- уменьшить затраты на ТО и ремонт;

- сократить простой автомобилей на время ТО и Р и увеличить время работы на линии.

Приобретение оборудования и оснащение им поста технического обслуживания автомобилей согласно капитальных вложений по произведенному анализу и расчету окупится через 2 года.

Настоящий проект универсален и может быть использован другими предприятиями или отдельными специализированными станциями технического обслуживания автомобилей.

Литература

1. Методические указания по выполнению курсового проекта по предмету “Техническое обслуживание автомобилей”, РЗАТТ, 2005.

2. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонт легковых автомобилей. М., Транспорт, 1989.

3. Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1985.

4. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: Учебное пособие.-М., Форум: ИНФР-М, 2005.

5. Суханов В. Н. И др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М., Транспорт, 1991.

6. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебное пособие. М.: Издательский центр «Академия», 2003.

7. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Учебное пособие.- М.: Издательский центр «Академия», 2003.

8. Кукин П.П., Лакин В.Л., Понамарев И.Л., Сердюк Н.И. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие: Издательство «Высшая школа», 2001.

9. Шилов И.А. Экология: Учебное пособие.- М.: Издательство «Высшая школа», 1998.

Размещено на Allbest.ru