Совершенствование состояния технического сервиса КСУП "Челющевичи"

Таблица 4.3

Ведомость оборудования и организационной оснастки

Наименование оборудования и оснастки	Шифр или марка	Коли-чество	Размеры оборудования в плане, мм	Занимаемая площадь, м2
Участок технического оборудования
1. Стенд для разборки и сборки передних и задних мостов автомобилей	ОПР-689	1	970Ч680Ч 1130	0,66
2. Бак для заправки тормозной жидкостью	326М	1	265Ч295	0,078
3.Маслораздаточный бак	133М	1	400Ч380	0,175
4. Домкрат гидравлический гаражный	П-304	1	1630Ч430	0,7
5. Гайковерт для гаек и колес грузовых автомобилей	И-303М	1	1120Ч575Ч1030	0,64
6. Точильно - шлифовальный станок	3К631	1	570Ч390	0,22
7. Пресс гидравлический	2153М2	1	490Ч150	0,07
8.Настольно-сверлильный станок	2М112	1	770Ч370	0,29
9. Электровулканизатор	Е-140	1	440Ч350Ч950	0,154
10. Тележка для перевозки агрегатов автомобилей	ОПТ-7353	1	140
11. Вешалка для камер настенная	5132000	1	1600Ч450Ч450	0,72
12. Стенд универсальный для сборки автомобильных двигателей	ОПР-989	1	1500Ч 1500Ч825	2,25
13. Стационарная установка для заправки автомобилей	03-4967	1	2500Ч850Ч2000	2,125
14. Ванна для проверки камер автомобильных шин	5137000	1	1250Ч600Ч830	0,75
15. Стенд для демонтажа шин грузовых автомобилей	ЦКБ-2422	1	1520Ч 1330 Ч1230	2,02
16. Подъемник канавный, передвижной гидравлический	тип Д-КРР4 П -113	2	1190Ч660	0,8
17. Кран подвесной	ГОСТ 73-90-73	1
18. Ванна моечная передвижная	ОМ-1316	1	1250Ч620Ч1000	0,775
19. Верстак слесарный	5101030	3	1250Ч750Ч1330	0,938
20. Верстак для ремонтных шин	5102000	1	1250Ч750Ч1600	0,938
21. Шкаф для инструмента и монтажных принадлежностей	5126000	1	1600Ч430Ч1900	0,688
22. Секция стеллажа	5154000	2	1500Ч600Ч600	0,9
23. Секция стеллажа	5153000	2	1500Ч400Ч600	0,6
24. Секция стеллажа	5153000	2	1500Ч300Ч600	0,45
25. Ларь для обдирочного материала	5133000	1	1000Ч500Ч850	0,5
26. Ящик для песка	5139000	1	500Ч500Ч1000	0,25
27. Предохранительная клеть	Р-750		1100Ч400Ч1150	0,44
28. Ножницы комбинированные	Н-970	1	-
29. Манометр шинный	ГОСТ 9921-68	1	-
30. Прибор для определения состояния цилиндрической группы автомобильных двигателей	К-69М	1	-
31. Копрессометр	КИ-861	1	-
32. Прибор для определения окиси углерода в отработавших газах	И - СО	1	-
33. Линейка для проверки сходности передних колес автомобилей		1	-
34. Прибор универсальный для проверки рулевого управления	НИИАТ- К-402	1	-
35. Деселерометр	1155М	1	-
36. Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга	М-НИАТ- -458	2
37. Набор манометров для проверки тормозных систем	1131	1
38. Прибор для проверки переднего моста автомобилей	НИИАТ-Т-1	1
39. Прибор для шлифовки клапанных гнезд	ЦКА-244	1
40. Пневматическая дрель для притирки клапанов	2213	1
41. Приспособление для высверливания шпилек полуосей	Р-102	1
42. Комплект универсальный съемников и приспособлений	ПИМ-192В	1
43. Машина электрошлифовальная	ИЭ-2007	1
44. Рукоятка динометрическая	131М	1
45. Электрическая сверлильная машина	ИЭ-1015	1
46. Тележка для перевозки аккумуляторов	ОПТ-683М	1	900Ч508Ч311	0,48
47. Пресс пневматический для клепки фрикционных накладок, тормозных накладок и дисков	Р-304	1	600Ч400Ч1230	0,24
Участок ТО приборов питания и электрооборудования
50. Секция стеллажа	5154000	1	1500Ч600Ч600	0,9
51. Секция стеллажа	5153000	1	1500Ч400Ч500	0,6
52. Секция стеллажа	5152000	1	1500Ч300Ч600	0,45
53.Верстак для ремонта карбюраторов	5103000	1	1250Ч750Ч1100	0,94
54. Верстак слесарный	5101000	1	1250Ч750Ч1330
55. Прибор для проверки электрооборудования автомобилей	Э-214	1
56. Прибор для проверки якорей генераторов и стартеров	Э-236	1
57. Прибор для определения угла опережения зажигания	Э-215	1
58. Прибор для проверки и установления автомобильных фар	Э-206 НИИАТ	1
59. Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания	Э-203	1
60. Комплект инструмента электрика - карбюраторщика	К-102	1
61. Прибор для проверки бензонасосов на автомобилях	НИИАТ 5275	1
62. Комплект инструмента для ремонта и ТО электрооборудования автомобилей	К-111	1
63. Шкаф для инструмента	5125000	1	1600Ч430Ч1900	0,7
Участок ТО и зарядки аккумуляторов
66. Верстак аккумуляторщика	5106000	1	1280Ч750Ч835	0,96
67. Стеллаж для хранения АКБ	ОРГ-1468-05	1	1200Ч700Ч500	0,84
68. Шкаф для зарядок АКБ	ШЭ-00000	1	1060Ч800Ч2100	0,85
69. Шкаф для хранения электролита	ШЭ-00000	1	500Ч400Ч1170	0,2
70. Селеновый выпрямитель	ВСА-5М
71. Электрический дистиллятор	Д-4
72. Тумбочка для инструмента	5147000	1	665Ч551Ч1100	0,4
73. Комплект приборов и инструмента для ТО и АКБ	Э-401	1
Компрессорная
75. Компрессор	ГСВ-06112	1	1786Ч560Ч1300	1,0
Помещение наружной мойки
76. Водоструйная очистительная машина высокого давления	ОМ-5285		1250Ч 1300Ч950	1,625
Кладовая
78. Шкаф для инструмента и монтажных принадлежностей	5120000	1	1600Ч430Ч1900	0,7
79. Секция стеллажа	5154000	2	1500Ч600Ч600	0,9
80. Секция стеллажа	5153000	2	1500Ч400Ч600	0,6
81. Секция стеллажа	5152000	2	1500Ч300Ч600	0,45
82. Стеллаж	ОРГ-1468	1	1400Ч500Ч2025	0,7

4.2.4 Расчет площадей подразделений профилактория

Общая площадь профилактория включает площадь производственных участков, административно-бытовых, складских и других вспомогательных помещений.

К производственным площадям участков относят: площади, занятые технологическим оборудованием; рабочими местами, в том числе верстаками, стендами и т.д.; наземными транспортными устройствами; заготовками, деталями и сборочными единицами, находящихся возле рабочих мест и оборудования, а также рабочими зонами, проходами и проездами между оборудованием.

Площади производственных участков определим графическим методом, т.е. расстановкой оборудования на технологической планировке и по площади, занимаемой оборудованием, и переходным коэффициентом [2].

Расчет производственной площади участков наружной мойки и технического обслуживания ведется по формуле:

(4.6)

где - площадь, занимаемая оборудованием;

- площадь, занимаемая автомобилями;

- коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы.

Площадь пола, занимаемую автомобилями, определяют с учетом установки наиболее крупных по габаритным размерам автомашин [2].

Площадь участка для наружной мойки:

Площадь остальных производственных участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, с учетом рабочих зон и проходов:

(4.7)

Площадь участков ТО приборов питания и электрооборудования:

Контора, санбытузел размещаются в производственном корпусе. Их площади принимают из типовых проектов (кабинет завгаражом - 15…20 м², санбытузел - 40…50 м² [2]). Площадь венткамеры и электрощитовой принимаем 10,4м² - 29,2 м² . Площадь кладовой принимаем из типовых проектов.

Все результаты расчета сводим в таблицу 4.4.

Таблица 4.4

Площадь производственных участков и вспомогательных помещений.

Наименования участков и помещений.	Площадь, м2	Значение коэффициента	Площадь участка (помещения), м2
	занимаемая машинами	занимаемая оборудованием		расчетная	принятая после компоновки
Участок технического обслуживания	37,8	19,131	3	170,8	154
Участок наружной мойки	18,9	1,625	3	61,6	46,2
Участок ТО приборов питания и электрооборудования		4,53	3	13,59	9,25
Участок ТО и зарядки аккумуляторных батарей		3,25	3,5	11,4	10
Кладовая		3,35	3	10,5	8,84
Компрессорная		1	4,5	4,5	8,16
Тепловая стоянка на 14 автомобилей					369
Диспетчерская					16,24
Санузел					0,66
Кабинет по безопасности движения					13
Комната приема пищи					11
Электрощитовая					10,4
Венткамера					29,2
Гардероб домашне-уличной одежды, гардероб рабочей одежды					50
Душевая					8,76
Коридор					12
Лестничная клетка					12
Тамбур					2,04
Всего					770,75



5. КОМПОНОВКА АВТОГАРАЖА И ПЛАНИРОВКА УЧАСТКОВ

Компоновку проводим на основании расчетов площадей участков и вспомогательных помещений. Компоновочный план составляется с учетом рационального размещения производственных участков. Технологическая планировка участков представляет собой план расстановки автомобиле-мест ожидания и хранения, технологического оборудования, производственного инвентаря, подъемно-транспортного и прочего оборудования и является технологической документацией проекта, по которой расставляется и монтируется оборудование.

В дипломном проекте уже к существующему гаражу достраиваем профилакторий. На втором этаже размещаем бытовые и вспомогательные помещения. Общая длина составляет 42,3м, а ширина -18м. Общая площадь гаража с профилакторием 761,4 м².

Компонуем участки профилактория оборудованием и возле него показываем расположение рабочего во время работы, а также места подвода силовой электроэнергии, сжатого воздуха, воды и других сред, применяемых на оборудовании, используя принятые условные обозначения. Выдерживаем нормы расстояния между оборудованием и элементами зданий.



6. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА

Основу технического сервиса составляет предпродажная подготовка и обслуживание, снабжение запасными частями и сборочными единицами, выполнение работ по ремонту и обслуживанию, предоставление машин на прокат, сдача в аренду.

В Республике Беларусь были созданы условия материально-технического обеспечения хозяйств, технического обслуживания и ремонта машин, создана ремонтно-обслуживающая база, разработана нормативно-техническая документация, подготовительные кадры, применялись различные формы организации ТО и ремонта (собственными силами хозяйств, средствами посреднических организаций, райагропромтехникой, комбинированный собственными силами с привлечением средств посредников и т.д.). Однако техническое обслуживание не приобрело форму сервиса, не нашло взаимозаинтересованного характера, опиралось на командно-административные методы, не было подкреплено экономическим интересом. В период административно - командных методов качество ТО и ремонтов не соответствовало установленным требованиям.

В последние годы в связи с изменениями в агропромышленном комплексе, переходом на новые формы хозяйственных отношений и к свободному рынку средств производства запасных частей и материалов, комплектовочные хозяйства могут самостоятельно решать вопросы организации технического сервиса.

Для улучшения технологии ремонта машин и его организации в республике необходимо три основных условия: высокое качество производимых машин, гарантированное обеспечение запасными частями в течении всего периода эксплуатации, право выбора потребителем (хозяйством) форм и методов технического обслуживания и ремонта машин и экологических взаимоотношений при этом. Технический сервис в своей основе предполагает длительные производственные связи производителей машин с их потребителями (хозяйствами, фермами), основанные на общем интересе и взаимной выгоде. Однако до настоящего времени достичь этого не удалось из-за невысокого качества машин, нестабильного обеспечения запчастями, отсутствия материальной заинтересованности и моральной ответственности. Привлечь изготовителя машин к выполнению ремонта и обслуживания - значит поднять качество выпускаемой техники, снизить потребность в запасных частях и на этой основе поднять уровень технического сервиса и эффективность машин.

В связи с переходом на новые взаимоотношения в агропромышленном комплексе, принятое ранее распределение работ по ТО и ремонту между предприятиями ремонтно-обслуживающей базы, изменилось. В хозяйстве этот объем работ значительно увеличится. Однако, как показал анализ организации и технологии ремонта, в хозяйстве КСУП «Челющевичи» не ведется учет о пробеге автомобиля и расход топлива, что затрудняет планирование работ по ТО и ремонту, не проводиться диагностирование автомашин. Для ТО и ремонта приспособленный, не отапливаемый, не укомплектованный оборудованием и оснасткой гараж, в котором обеспечение качественного и своевременного выполнения обслуживания связано с большими трудностями, что значительно уменьшает эффективность использования автомобильного парка.

Учитывая изложенное выше, в дипломном проекте предлагается внедрить в хозяйстве ряд мероприятий по улучшению технического обслуживания и ремонта машин. Прежде всего, необходимо создать условия для выполнения ТО и ремонта машин, так как в ближайшие годы машиностроительные предприятия не смогут создать на базе райагропромтехники технические центры для технического сервиса в связи с отсутствием средств. В проекте предусматривается к гаражу достроить профилакторий с расстановкой основного технологического оборудования по производственным участкам и с учетом объема профилактических и ремонтных работ. Реконструкция помещения, укомплектование гаражным и диагностическим оборудованием в значительной мере будет способствовать повышению технической готовности автомобильного парка, снижению затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт.

В соответствии с требованиями ГОСТ 7751-85 «Техника, используемая в сельском хозяйстве», необходимо выполнять правила хранения техники с проведением технического и технологического обслуживания автомобилей. Качественное проведение этих организационно-технических мероприятий позволит обеспечить предохранение от коррозий и износа, метеорологических воздействий, разукомплектование подвижного состава и является важным условием безотказной их работы, легкости пуска двигателей и экономии топлива.

Для планирования и управления организацией ремонта предлагается использовать в хозяйстве имеющийся персональный компьютер с помощью пакета прикладных программ ТОРБ МЭК, составленных в ГОСНИТИ. Пакет включает подсистемы: планирование ТО и ремонта машин, информационно-справочную подсистему, формирование и корректировки базы исходных данных. автомобиль ремонт автогараж сцепление

Планирование ремонтно-обслуживающих работ ведется на основе сбора банка данных о пробеге машин после ТО и ремонта, периодичность, остаточный ресурс и т.д. На основе этих данных ведется формирование годового плана ТО и ремонтов, осуществляется текущее планирование (составляются недельные ежедневные планы ТО и ремонта).

Важная роль в управлении техническим состоянием автомобилей отводится диагностированию. Предусмотренное проведение диагностирования перед началом эксплуатации позволяет установить исходные значения ресурсных параметров и ввести их в компьютер. В результате периодического планирования диагностирования при ТО определяется состояние механизмов и узлов автомобилей, устанавливается объем работ по техническому обслуживанию.

Заявочное или неплановое диагностирование выполняют при поступлении сведений о неисправном состоянии машины от водителей.

Ресурсное диагностирование проводят для определения возможности дальнейшего использование автомобиля, и для установления вида и содержания работ по ремонту и времени остановки автомобиля.

В процессе диагностирования составляются диагностическая карта, на основании которой проводятся ремонтно-обслуживающие работы, определяется остаточный ресурс. На основании данных об остаточном ресурсе ведется корректировка планов-графиков ремонтов машины. При необходимости ремонта определяется вид ремонта, формируют перечень работ по текущему ремонту и заборную ведомость по запасным запчастям, агрегатам и ремонтным материалам. В памяти машины также записываются сведения о наличии в хозяйстве запчастей и обменных агрегатов. Это позволяет своевременно организовать поиск комплектующих деталей и сократить простой машины в ремонте. Своевременное и высококачественное техническое обслуживание и текущий ремонт позволяет более чем в три раза снизить трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в работоспособном состоянии [4].



7. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ

Ремонт ведомых дисков муфт сцепления в хозяйстве проводят сами водители. При этом технология ремонта соблюдается не полностью. Очистка диска перед ремонтом проводится не качественно. Отсутствие специальных приспособлений и инструмента делают процесс ремонта очень трудоемким, так как почти все работы проводятся вручную. Из-за низкой квалификации ремонтно-обслуживающего персонала работоспособные детали, которые можно восстановить, выбрасываются, что ведет к перерасходу запчастей. Также не выполняются технические требования на ремонт. Так при приклепывании фрикционных накладок головки заклепок не всегда утопают на необходимую величину, накладки неплотно прилегают к ведомому диску, а толщина его с новыми накладками может превышать допустимое номинальное значение. Все это ведет к низкому качеству ремонта. В результате низкого качества ремонта быстро возникает потребность в ремонте автомобилей, тем самым неоправданно возрастает объем работ, приводит к увеличению простоев автомашин.



8. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА

8.1 Описание существующих конструкторских приспособлений

Для разборки, сборки и регулировки муфт сцепления применяются различные конструкторские приспособления.

Универсальный пневматический стенд ГОСНИТИ предназначен для разборки, сборки и регулировки муфт сцепления автомобилей, тракторов ДТ-75, МТЗ-50. На раме закреплена плита. К ней снизу прикреплен пневмоцилиндр, на штоке которого закреплена крестовина с тремя тягами и кулачками. Пружины муфт сцепления сжимаются пневмоцилиндром с помощью крестовины и поворотных тяг.

Для разборки, сборки и регулировки сцепления автомобилей КамАЗ применяется стенд модели Р-739. К столу стенда прикреплены пневмоцилиндр и кожух в основании прижима. Сжатие пружин муфты сцепления осуществляется пневмоцилиндром.

Стенд Р-724 предназначен для разборки, сборки и регулировки сцепления дизельных автомобилей. Он состоит из корпуса, на котором закреплена плита. Снизу к плите крепится пневмоцилиндр.

Для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобилей ЗиЛ-130, ГАЗ-53(51) служит стенд модели ЦКБ Р-207. Стенд снабжен силовым механизмом в виде пневматической камеры диафрагменного типа и измерительного прибора.

Создание конструкций стендов для каждой модификации муфты сцепления нецелесообразно, большие затраты на изготовление, расход материала, дорогостоящих узлов и деталей. Поэтому на основе стенда Р-207 разработана конструкция универсального стенда для разборки, сборки и регулировки сцепления автомобилей ЗиЛ-130, ГАЗ-53-52, УАЗ-469.



8.2 Устройство и принцип работы стенда

Стенд для разборки, сборки и регулировки муфт сцепления (лист 5) состоит из следующих основных частей: кожуха 6, основания 1, силового механизма 5, прижима 2. Подача воздуха в пневмокамеру регулируется трехходовым краном 4.

Разборка и сборка муфт сцепления производится следующим образом. Муфта сцепления устанавливается на плиту 1 (лист 6). При подаче воздуха через ниппель 20 диафрагма 18 выгибается. Диск 2, соединенный с втулкой 12 движется вниз, увлекая за собой поводок 10. Прижим, закрепленный на штангах, упирается в кожух муфты сцепления и сжимает нажимные пружины. При этом втулка 12 растягивает пружину 13. При прекращении подачи воздуха пружина возвращается в исходное положение, увлекая за собой остальные детали. Прижим освобождает муфту сцепления.

8.3 Прочностные расчеты

На детали и узлы действуют переменные силы, работающие на растяжение, изгиб, кручение и срез.

8.3.1 Расчет пневмокамеры

Усилие сжатия одной пружины муфты сцепления 680H. Тогда общее усилие определим по формуле:

, (8.1)

где - количество пружин, шт.



Чтобы сжать нажимные пружины муфты сцепления необходимо развить усилие, превышающее 8160.

Давление в пневмосистеме принимаем 0,4 МПа.

Расчетный диаметр D мембраны выбираем по ГОСТ-9887-70. D=360 мм.

Толщину t мембраны выбираем в зависимости от ее диаметра D по таблице IV 16 [12]. Тогда t=10 мм.

Для того, чтобы сжать пружины, необходимо выполнение условия:

где - усилие, развиваемое пневмокамерой, определяется по формуле:

(8.2)

где - давление в пневмосети

- диаметр диафрагмы, определим по формуле:

мм (8.3)

Тогда получим

(8.4)

где - диаметр уплотнительной шайбы, мм



Принимаем

8.3.2 Расчет штанг

Штанги, главным образом, работают на растяжение. В верхней части к ним крепятся прижимы, а в нижней через поводок и диск - с диафрагмой пневмокамерой. Схема сил, действующих на штанги, показана на рис. 8.1.

P₁ P₂ P₃

Размещено на http://www.allbest.ru/

P

Рис. 8.1 Схема сил, действующих на штанги

Конструктивный диаметр штанги принимаем 24 мм.

Штанги на прочность проверим из условия на растяжение.

(8.6)

где - предел прочности на растяжение, МПа;

- усилие, развиваемое пневмокамерой, H;

F - площадь поперечного сечения штанги, мм²

(8.7)



где - диаметр тяги, мм

Определим предел прочности на растяжение

Материал штанги принимаем сталь Ст 3 кл, предел прочности на растяжение МПа.

Так как 41,7 МПа370 МПа, значит условие прочности на растяжение выполнено.

8.3.3 Расчет прижимов

Прижимы крепятся к тяге и работают, главным образом, на изгиб. Схема сил, действующих на прижим, показана на рис. 8.2.

P

Размещено на http://www.allbest.ru/

aP

Рис. 8.2 Схема сил, действующих на прижим



Напряжение изгиба определяется из выражения:

_из,(8.8)

Где М - момент изгиба, Нм;

W - момент сопротивления, мм³.

Момент изгиба определяется по формуле:

(8.9)

где - плечо силы, мм.

Момент сопротивления определим из выражения:

(8.10)

где - ширина опасного сечения, мм.

- длина опасного сечения, мм.

Тогда напряжение изгиба будет равно



Предел прочности на изгиб _из.

Отсюда _из, так как 46,8 МПа290 МПа.

Условие на прочность выполнено.

8.3.4 Расчет пружины

Расчет пружины растяжения ведем по условию прочности.

₃(8.11)

где - коэффициент, учитывающий кривизну витков;

- максимальная сила, растягивающая пружину, Н;

- средний диаметр пружины, мм;

- диаметр проволоки пружины, мм.

(8.12)

где - индекс пружины. Принимаем

Средний диаметр пружины

(8.13)

Отсюда:

Принимаем .

Тогда .

Изменение длины пружины определяется расчетом пружины на жесткость:

(8.14)

где - рабочее число витков;

- модуль сдвига, [13].

Рабочее число витков определим по формуле:

(8.15)

Где - жесткость пружины, H/мм.

Принимаем число рабочих витков

Тогда

Высота пружины в свободном состоянии

(8.17)

Шаг пружины

Зазор между витками принимаем 0,5 мм.

Высота пружины в напряженном состоянии

(8.18)

Длина развернутой пружины:

(8.19)

где - длина проволоки прицепов, мм.

₃МПа.

Отсюда ₃ так как 521 МПа560 МПа.

Значит условие выполнено, следовательно, пружина будет работать нормально.



9. ОХРАНА ТРУДА

Охрана труда в нашей стране, охватывающая мероприятия по дальнейшему облегчению и оздоровлению условий труда на основе механизации и автоматизации тяжелых и вредных производственных процессов, широкому внедрению современных средств техники безопасности, устранению причин, порождающих травматизм и профессиональные заболевания рабочих и служащих, созданию на производстве необходимых гигиенических и санитарно-бытовых условий - важнейшая государственная задача [14].

В конституции говорится, что государство заботится об улучшении условий труда, что каждый гражданин имеет право на охрану труда [15]. Значительные средства идут на предоставление льгот и компенсаций в связи с неблагоприятными условиями труда, выплаты пособий в связи с травмами, профессиональными заболеваниями.

На сельскохозяйственных предприятиях Беларуси несчастные случаи уносят ежегодно жизни более 110 работников, общее число травмированных в сельском производстве превышает пяти тысяч человек [16]. Поэтому задачей охраны труда и ее составляющей - техники безопасности и производственной санитарии является защита человека от вредных и опасных воздействий, т.е. недопущение несчастных случаев на производстве с одновременным обеспечением благоприятных условий труда, что способствует увеличению производительности труда, сокращению затрат денежных средств на восстановление средств производства, повышению экономической эффективности производства, оздоровлению условий труда человека.

9.1 Анализ состояния охраны труда в КСУП «Челющевичи»

Все работы по охране труда в хозяйстве КСУП «Челющевичи» организованы на основании положений «О системе работы и контроля по охране труда на предприятиях и в организациях Госагропрома» от 30 августа 1988 года. На основании положения в хозяйстве всю ответственность за охрану труда по отрасли несет директор хозяйства. Своими приказами он возлагает ответственность за охрану труда по отрасли на главных специалистов этих отраслей. В хозяйстве имеется инженер по технике безопасности, который контролирует состояние охраны труда на всех производственных участках, принимает участие в расследовании несчастных случаев, ведет учет травматизма, составляет отчет об освоении средств на охрану труда.

В КСУП «Челющевичи» организована система обучению безопасности труда работающих в соответствии с «Правилами обучения безопасным методам и приемам работы, инструктажа и проверки знаний работников по вопросам охраны труда №30 от 30.12.2009 г. Эти Правила предусматривают проведение вводного, первичного, повторного, внепланового, целевого инструктажей с работниками хозяйства.

В хозяйстве есть план мероприятий по улучшению условий труда и техники безопасности, но они не всегда своевременно выполняются, хотя для этого выделяются все необходимые средства, которые приведены в таблице 9.1.

Таблица 9.1

Выделение и использование средств на мероприятия по охране труда

Наименование затрат	2007 г.	2008 г.	2009 г.
	План	Факт	План	Факт	План	Факт
Всего затрат, млн. руб.	6,50	8,16	8,00	8,15	5,13	4,78
В том числе:
На номенклатурные мероприятия, предусмотренные коллективным договором	2,00	2,50	3,3,0	2,90	5,00	4,50
На средства индивидуальной защиты	3,00	3,90	4,50	4,30	4,00	3,80
На лечебно-профилактическое питание и молоко	1,50	1,86	3,75	3,00	3,20	3,00
Ассигновано на одного рабочего	0,284	0,356	0,56	0,70	2,33	2,17

Анализируя таблицу 9.1 можно отметить, что идет постепенное увеличение затрат на мероприятия по охране труда за исключением 2009 года. Это можно объяснит инфляцией.

Производственные, складские и вспомогательные помещения ремонтно-обслуживающей базы хозяйства не полностью удовлетворяют требованиям строительных норм и правил СНиП 20407-86, а также санитарным нормам проектирования промышленных предприятий СНиП III-4-80.

Анализ существующей планировки помещений, организации рабочих мест и применяемого технологического оборудования позволяет выявить ряд недостатков. Так, некоторые производственные помещения, в которых в процессе производства выделяется пыль и выхлопные газы, не изолированы друг от друга. Полы в помещениях участков не имеют твердого покрытия и не отвечают санитарным требованиям. Смотровая канава в гараже не оборудована подъемником и направляющими для колес, что не обеспечивает безопасное обслуживание и необходимых удобств. Эстакада для наружной очистки машин также не отвечает требованиям безопасности въезда на нее и съезда. Не предусмотрены отбойные реборды и направляющие, боковые площадки должны иметь перила высотой один метр.

При осмотре и ремонте колес, а также некоторых других узлов ходовой части, под навешенную машину из-за отсутствия специальных козлов или подставок, устанавливают случайные предметы: кирпичи, шлакоблоки, диски колес и другое.

В ремонтной мастерской на ремонтно-монтажном участке применяются грузоподъемный механизм, который управляется работниками. Поэтому необходимо проводить обучение по правилам безопасности работы с грузоподъемными механизмами и устройствами, которое не проводится. Ситуация усугубляется еще тем, что перемещение груза часть происходит над проходами, что может привести к несчастному случаю при падении груза из-за низкой квалификации обслуживающего персонала.

Из-за отсутствия специальных ванн и моечных машин не производится тщательная очистка и промывка деталей и сборочных единиц - карбюраторы, трубопроводы и другие детали топливной аппаратуры двигателей, работающих на этилированном бензине. Слесарь не обращает особого внимания на то, что такие детали покрыты пленкой с концентрацией значительного количества тетраэтилсвинца, который при попадании в организм человека может вызвать сильное отравление.

Монтаж и демонтаж шин производят в гараже без применения специальных приспособлений, что часто может привести к несчастным случаям, в том числе и с тяжелыми и смертельными исходами.

Разборочно-сборочные операции составляют при ремонте автомобилей большой объем и наиболее неблагоприятны с точки зрения условий труда и техники безопасности, так как во многих случаях выполняются вручную. При этих операциях часто не выполняются последовательность разборки и сборки, установленной технологией для данной машины, агрегаты или сборочной единицы.

Из-за отсутствия денежных средств инструмент, применяемый при работах, может быть неисправен или изношен. Иногда из-за отсутствия требуемого ключа для отвертывания (завертывания) гаек и болтов рабочие подкладывают между зевом ключа и гайкой (головкой болта) металлические пластины. При отвертывании (завертывании) гаек и болтов также часто используют для удлинения полую трубку или другой ключ, так как специальных приспособлений нет.

Заточные станки, на которых шлифуемое изделие удерживается руками, не снабжены защитными подвижными экранами.

Разнообразие видов выполняемых работ, технологических процессов и операций в ремонтном производстве хозяйства, обусловливает возможность возникновения опасных и вредных производственных факторов. Поэтому одним из главных направлений в деятельности лиц, ответственных за охрану труда является исключение травматизма и заболеваемости среди работающих путем строгого выполнения требований охраны труда. В соответствии с ГОСТ 12.0.003-76 опасные и вредные факторы по природе действия делятся на следующие группы: физические, химические, биологические, психофизиологические и вследствие этих факторов, действующих на работника и по организационным, организационно-техническим, техническим, санитарно-гигиеническим и индивидуальным причинам в хозяйстве также имеют место случаи травматизма и профзаболеваний, которые представлены в виде таблицы 9.2.

Таблица 9.2

Показатели производственного травматизма

Показатели	Формулы и обозначения	2007 г	2008 г	2009 г
Среднее число работающих		301	245	239
Число несчастных случаев в отчетный период		1	1	2
Число дней нетрудоспособности		59	15	60
Показатель частоты травматизма		3,3	4,1	4,2
Показатель потерь рабочего времени		196	61,2	251
Показатель тяжести травматизма		59	15	30

Как показывают результаты расчета в таблице 9.2 частоты травматизма в течение последних трех лет увеличивается, показатели тяжести травматизма и потери рабочего времени также изменяются, с 2003 по 2005 г они снижались, а затем начали увеличиваться. При сравнении этих показателей с показателями по району можно заметить, что частота травматизма в хозяйстве меньше, чем по району. То же касается и других показателей.



9.2 Мероприятия по созданию здоровых и безопасных условий труда

В связи с проведенным анализом состояния охраны труда в хозяйстве КСУП «Челющевичи» необходимо провести ряд мероприятий по улучшению техники безопасности и производственной санитарии. Так, в производственных помещениях, в которых в процессе работы выделяются пыль, выхлопные газы, пары бензинов и другие вредные выделения, необходимо отремонтировать приточно-вытяжную вентиляцию. Для улучшения микроклимата еще необходимо подключить отопление.

Для обеспечения благоприятных условий труда и недопущения несчастных случаев на производстве необходимо улучшить состояние полов на участках, осмотровые канавы оборудовать подъемниками и направляющими для колес, на эстакадах установить перила высотой один метр, установить отбойные реборды и направляющие, использовать только специальные подставки при ремонте машин, проводить обучение работников правилам работы с грузоподъемными механизмами и устройствами, закупить оборудование и поющие средства для очистки деталей и узлов при проведении разборочно-сборочных работ, следить за соблюдением последовательности выполнения операций, выделить средства на закупку нового инструмента и оборудования взамен изношенному.

Одним из недостатков существующего проекта гаража является не отвечащее нормативному уровню освещения. Поэтому при реконструкции гаража необходимо предусмотреть изменение уровня естественного освещения.

При проектировании естественного освещения расчет сводиться к определению площади световых проемов помещения. Отношение площади световых проемов к площади пола помещения в процентах, обеспечивающее нормативное значение коэффициента естественной освещенности, приближенно определяется при боковом освещении помещений по формуле [17]:

(9.1)

Где - нормированное значение КЕО при боковом освещении помещения, [17];

- коэффициент запаса, принимаем [17];

- световая характеристика окна, [17];

- коэффициент, учитывающий затенение окон противостоящими зданиями, [17];

- коэффициент, учитывающий повышение КЕО при боковом освещении, [17];

- общий коэффициент светопропускания, определяемый по формуле:

(9.2)

где - коэффициент светопропускания материала, ;

- коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроема, [17];

- коэффициент, учитывающий потерю света в несущих конструкциях. При боковом освещении [17];

- коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах, [17];

- коэффициент, учитывающий потери света в защитной сетке, устанавливаемой под фонарями, .

Получим:

Подставляем полученные данные в формулу 9.1.

Определим необходимую площадь световых проемов:

Исходя из полученного значения принимаем 16 окон.

9.3 Требования безопасности при эксплуатации стенда для ремонта муфты сцепления

Поскольку все работы, выполняемые слесарями-ремонтниками, при ремонте узлов и агрегатов связаны с эксплуатацией специального оборудования и приспособлений, то они относятся к работам повышенной опасности. Поэтому на каждом предприятии должны быть разработаны и утверждены нанимателем инструкции по охране труда на каждое рабочее место и по видам работ в соответствии с «Порядком разработки, согласования и утверждения инструкций по охране труда», утвержденным Госкомтруда 14.07.1994 года №82.

Так как в дипломном проекте разрабатывается стенд для ремонта муфты сцепления и работа на нем относится к работам повышенной опасности, разработаем инструкцию по охране труда при работе на этом стенде (Приложение…). Выполнение требований охраны труда, разработанных в дипломном проекте, позволит улучшить условия и безопасность труда в хозяйстве, а также при ремонте и техническом обслуживании машинно-тракторного парка хозяйства.



10. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Охрана окружающей среды является важнейшим мероприятием в функционировании ремонтно-обслуживающей базы хозяйства.

Промышленные загрязнения окружающей среды подразделяются на следующие виды:

· механические - запыление атмосферы, загрязнение почвы и воды твердыми предметами и частицами, не свойственными (чуждыми) данному участку природы;

· химические - образование, выделение и скопление газообразных, жидких и твердых химических соединений, вступающих во взаимодействие с окружающей средой;

· физические - тепловые и световые выделения, образование магнитных полей и ионизирующих излучений, вибрации, шум;

· биологические - поступление в окружающую среду различных организмов, появляющихся в результате деятельности человека и наносящих вред природе.

Ремонтные предприятия и мастерские выделяют все перечисленные виды загрязнений или накапливают их в процессе очистки машин и при проведении различных технологических процессов ремонта.

В целях охраны окружающей среды от вредного воздействия промышленных отходов необходимо совместно с районной санэпидстанцией тщательно проработать вопросы нейтрализации, утилизации или захоронения вредных растворов кислот, щелочей, моющих веществ, гербицидов и других материалов, применяемых при ремонте или образующихся при очистке и мойке машин.

Главными мероприятиями в гараже по охране окружающей среды является полное соблюдение требований технологической документации на ремонт и техническое обслуживание, герметизации оборудования и оснащения, для сокращения вредных неорганизованных выбросов. Необходимо организовать сбор отработанных масел, своевременную и правильную регулировку рабочих узлов машин, исключающей подтекание масла и топлива. Необходима очистка воды фильтрами и вторичное ее использование на площадке для очистки и мойки машин, применение пылеулавливающего агрегата в комплекте с точильно-шлифовальным станком; использование принудительно-вытяжной системы вентиляции с выпускными трубами достаточной высоты; применение присадок в топливе, содержащих металлоорганические соединения; использование газообразного топлива; очистка машин, работающих в контакте с пестицидами, на закрытом посту.



11. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

11.1 Определение стоимости основных производственных фондов

Стоимость основных производственных фондов определяется как сумма стоимостей производственного здания, оборудования, приборов, приспособлений, инструмента и инвентаря. Тогда стоимость основных производственных фондов в целом по гаражу может быть определена из выражения:

(11.1)

где , , - соответственно стоимость производственного здания, установленного оборудования, приборов, приспособлений, инструмента и инвентаря, относящимся к основным фондам, тыс. руб.

Стоимость производственного здания определена по формуле:

(11.2)

Где - общая площадь здания.

- средняя стоимость строительно-монтажных работ,

Стоимость установленного оборудования ориентировочно можно определить по формуле:



(11.3)

где - коэффициент стоимости оборудования от стоимости здания, , [19]

тыс. руб.

Стоимость приборов, приспособлений, инструмента и инвентаря определяется общей суммой по формуле:

(11.6)

где - коэффициент стоимости дополнительного оборудования от стоимости здания,

Определим стоимость дополнительных приборов, приспособлений, инструментов, инвентаря.

(11.7)

где - коэффициент стоимости дополнительного инструмента, инвентаря, приспособлений, приборов, [19]



11.2 Определение годовой программы

Производственную программу можно определить по условным ремонтам, используя определенную ранее трудоемкость:

(11.8)

где - общая трудоемкость выполнения всего объема работ за год, чел-ч.

300 - трудоемкость одного условного ремонта, чел-ч.

11.3 Определение себестоимости ремонта

Себестоимость - один из важнейших экономических показателей деятельности предприятия. Определим цеховую себестоимость ремонта в профилактории по формуле:

(11.9)

где - полная зарплата производственных рабочих, тыс. руб.

Определим ее по формуле:

(11.10)



где - основная зарплата, тыс. руб.

Определим ее по формуле:

(11.11)

где - средняя часовая тарифная ставка рабочих. Принимаем по четвертому разряду.

- коэффициент, учитывающий доплату к основной зарплате за сверхурочные и другие работы

[19]

- дополнительная зарплата.

Определим ее по формуле:

(11.12)

где - коэффициент дополнительной оплаты, .

- коллективный фонд премирования, равен

(11.13)

где - коэффициент премирования, .

(11.14)

где - коэффициент начислений по соцстраху,

- стоимость запчастей на ремонт.

Определим по формуле:

(12.15)

где - коэффициент стоимости запчастей,

- стоимость ремонтных материалов.

(12.16)

Где - коэффициент затрат на ремонтные материалы, [19].

- общепроизводственные накладные расходы, принимаем 75% от зарплаты производственных рабочих.

- прочие расходы, принимаем от суммы вышеуказанных затрат - 5% [19]

(11.17)

Таким образом, получаем для существующего гаража:

Для проектируемого гаража:

Себестоимость одного условного ремонта определим по формуле:

(12.18)

Для существующего гаража:

Для проектируемого гаража:

11.4 Производительность труда

Эффективность использования труда устанавливают путем расчета его производительности и темпов роста.

Производительность труда определим по формуле:

(11.19)

Где - продукция гаража в стоимостном выражении. Определим по формуле:

(12.20)

T - затраты труда производительности рабочих, чел.

Определим производительность труда:

Определим рост производительности труда по отношению к существующему варианту:

(12.21)

Трудоемкость и экономию затрат труда определим по формуле:

(11.22)

(11.23)

Тогда получим:

чел./тыс. руб.

чел./тыс. руб.

чел./тыс. руб.

11.5 Определение других показателей эффективности проекта

Фондоотдача оценивается выпуском валовой продукции на единицу основных производственных фондов.

(12.24)

Тогда получим:

Напряженность использования производственных площадей определим по формуле:

(12.25)

Получим:

Годовая экономия от снижения себестоимости ремонта определим из выражения:

(11.26)

где и - соответственно себестоимость ремонта при существующем и проектном вариантах.

Определим ожидаемый экономический эффект по формуле:

(11.27)

Где , - стоимость капвложений при существующем и проектном вариантах, тыс. руб.

, - годовая программа исходного и проектируемого предприятия.

Срок окупаемости кап. вложений

11.6 Экономическое обоснование конструкторской разработки

Для технико-экономической оценки необходимо определить затраты на изготовление, ожидаемую общую экономическую эффективность капитальных вложений, срок окупаемости, экономию от снижения затрат энергии, экономии расходов на зарплату, прирост продукции.

Затраты на изготовление конструкции определим по формуле:

(11.28)

где - стоимость изготовления корпусных деталей, рам, каркасов.

(11.29)

где - масса материала, израсходованного на изготовление корпусных деталей, рам, ;

- средняя стоимость 1 кг,

- затраты на изготовление оригинальных деталей

(11.30)

где - зарплата производственных рабочих, занятых на изготовлении оригинальных деталей.

(11.31)

где - основная и дополнительная зарплата производственных рабочих.

- начисления по социальному страхованию.

Основная зарплата рабочих:

(11.32)

где - средняя трудоемкость изготовления оригинальных деталей, чел.-ч.

- часовая ставка рабочих, руб.

- коэффициент, учитывающий доплаты к основной зарплате, [20]

тыс. руб.

Дополнительная зарплата:

(11.33)

Начисления по социальному страхованию:

(11.34)



где - коэффициент начисления по соцстраху,

тыс. руб.

- стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей.

(11.35)

где - цена килограмма материала заготовки; - масса заготовки

тыс. руб.

тыс. руб.

тыс. руб.

Цена покупных деталей изделий берется по прейскуранту тыс. руб.

- полная зарплата производственных рабочих, занятых на сборке конструкции.

(11.36)

где - основная и дополнительная зарплата производственных рабочих, занятых на сборке,

- начисления по социальному страхованию.

Основную зарплату определим по формуле:



(11.37)

где - нормативная трудоемкость сборки конструкции. Определим по формуле.

(11.38)

где - коэффициент, учитывающий соотношение между полным и оперативным временем,

- суммарная трудоемкость сборки составных частей конструкции, чел.-ч.

чел.-ч.

ты.с руб.

Дополнительная зарплата:

(11.39)

тыс. руб.

Начисления по соцстраху:

(11.40)

тыс. руб.

- общепроизводственные накладные расходы на изготовление.



(11.41)

где - процент общепроизводственных расходов

тыс. руб.

тыс. руб.

тыс. руб.

При изготовлении разработки в затраты включены и общехозяйственные расходы

(11.42)

(11.43)

где - процент общехозяйственных накладных расходов,

тыс. руб.

тыс. руб.

Годовая программа ремонта муфты сцепления с учетом оказания услуг соседним хозяйствам, фермерам составляет 100 сцеплений. Средняя трудоемкость до внедрения стенда составляет 1,33 чел.-ч. после внедрения стенда - 0,77 чел.-ч.

Трудоемкость ремонта всех сцеплений:

(11.44)

где - годовая программа ремонта;

- средняя трудоемкость ремонта одного сцепления.

чел.-ч.

чел.-ч.

Определим экономию затрат труда:

(11.45)

чел.-ч.

Производительность труда вычислим по формуле:

(11.46)

где - валовая продукция.

Вычисляем по формуле:

(12.47)

Определим рост производительности:



Определим годовую экономию:

(11.48)

где - зарплата производственных рабочих до внедрения и после внедрения приспособления.

тыс. руб.

тыс. руб.

Все рассчитанные показатели сведем в таблицу 11.1 и 11.2.

Таблица 11.1

Технико-экономические показатели реконструкции гаража

Показатели	Варианты
	Существующий	Проектируемый
1	2	3
Стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.	811347,8	997281,7
Годовая производственная программа, усл. рем.	8,6	26
Фондоотдача	0,026	0,063
Производительность труда, тыс. руб.	10588	15950
Годовая экономия, тыс. руб.	-	208
Рост производительности труда, %	-	50,6
Себестоимость условного ремонта, тыс. руб.	2462	2454
Годовой экономический эффект, тыс. руб.	-	14862,7
Срок окупаемости, лет	-	8,9

Таблица 11.2

Технико-экономические показатели конструкторской разработки

Показатели	Варианты
	без стенда	со стендом
Стоимость стенда, тыс. руб.		136,83
Трудоемкость ремонта, чел.-ч.	133	77
Экономия затрат труда, чел.-ч.	-	56
Производительность труда, шт.	5,26	9,1
Рост производительности труда, %	-	72,8
Годовая экономия, тыс. руб.	-	486,7



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Для повышения эффективности управления техническим состоянием автомобилей в хозяйстве предлагается совершенствовать РОБ путем реконструкции объектов и их оснащения необходимым оборудованием для диагностирования, технического обслуживания и ремонта.

2. Анализ состояния ЦРМ хозяйства показывает, что по сравнению с типовыми проектами в мастерской отсутствуют необходимые производственные участки, недостаточно оргоснастки, имеющееся оборудование морально устарело. В связи с этим не проводится диагностирование машин, не соблюдаются технические требования на ремонт.

3. Анализ состояния технического сервиса показывает, что для проведения сервисных работ по техническому обслуживанию автомобилей, хозяйство на данный момент не располагает специализированными участками, оснащенные всем необходимым оборудованием, а также высококвалифицированными специалистами. ТО автомобилей не проводится в зависимости от пробега. Организация сервисных работ не носит планово-предупредительный характер. Это приводит к неоправданным простоям, ухудшается качество выполняемых работ, снижается ресурс.

4. Автомобильный парк хозяйства значительно изношен. Расчет автопарка на ЭВМ показал, что в хозяйстве недостаточно автомобилей.

5. На основании анализа действующих типовых проектов и проведенных расчетов к гаражу был достроен профилакторий. Дополнительно предусмотрены следующие участки: технического обслуживания, наружной мойки, ТО приборов питания и электрооборудования, ТО и зарядки аккумуляторов.

6. На основании расчетов установлено, что необходимая площадь гаража с профилакторием составляет 770,75 м² . Следует дополнительно приобрести и установить оборудования на сумму около 43719,4 т. руб. Число производственных рабочих с учетом привлекаемых к ремонту водителей увеличить до четырех человек.

7. Предложение конструкция стенда для разборки, сборки и регулировки сцепления позволяет улучшить условия труда, качество ремонта, сократить время ремонта сцепления.

8. Разработанный технологический процесс ремонта ведомого диска сцепления позволит улучшить качества ремонта и повысить производительность труда.

9. Составленная технологическая карта диагностирования автомобилей ЗиЛ-130 и ГАЗ-53А способствует улучшению организации процесса диагностирования и упорядочивания проведения операций.

10. Разработанные мероприятия по охране труда и защиты окружающей среды позволяет улучшить защиту человека от вредных и опасных воздействий и предотвратить загрязнения природной среды.

11. Технико-экономические расчеты показали, что дополнительные капитальные вложения повысят производительность труда на 11,3%. Срок окупаемости капитальных вложений 8…9 лет.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Лудченко, А.А. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств. - Киев.: Выща школа, 1991. - 395 с.

2. Гуревич, Д.Ф., Цырин, А.А. Ремонтные мастерские совхозов и колхозов. - Л.: Агропромиздат, 1988. - 336 с.

3. Похабов, В.И. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. - Мн.: Ураджай, 1988. - 189 с.

4. Дунаев, А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. - Транспорт, 1987. - 207 с.

5. Барашков, И.В., Звонков, Б.П. Организация технического обслуживания автомобилей в колхозах и совхозах. - М.: Колос, 1981. - 368 с.

6. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин / Смелов, А.П., Серый, И.С., Удалов, И.П. и др. - М.: Колос, 1984. - 192 с.

7. Баранов, Л.Ф. Справочное пособие инженера-механика сельскохозяйственного производства. - Мн.: Ураджай, 1996. - 280 с.

8. Бабусенко, С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. - М.: Агропромиздат, 1990. - 352 с.

9. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП. - М.: ЦБНТИ Минавтотранспорта, 1980. - 98 с.

10. Вангукевич, В.Ф., Седюкевич, В.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - Мн: Ураджай, 1987. - 120 с.

11. Технология ремонта машин и оборудования / Левитский, И.С., Черкун, А.Н., Астраханцев, А.М. и др. - М.: Колос, 1981. - 560 с.

12. Колзунов, А.Г. Основы расчета пневматических приводов. - М.: Машиностроение, 1973. - 266 с.

13. Беляев, Н.М. Сопротивление материалов. - Москва. 1976. - 608 с.

14. Михайлов, В.Н Охрана труда в сельском хозяйстве. Справочник. - М.: Агропромиздат, 1988. - 343 с.

15. Дадышко, В.И. Охрана труда. Практическое пособие. - Мн.: ЦОТЖ, 1988. - 374 с.

16. Охрана труда. Учебное пособие / Канарев, Ф.М., Пережогин, М.А., Гряник, Г.К. и др. - М.: Колос, 1992. - 351 с.

17. СНБ 2.04.05.98. Естественное и искусственное освещение.

18. Типовые инструкции по охране труда для работающих в ремонтных мастерских. Утвержденном Министерством сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 24.12. 1992 г.

19. Организационно-экономическое обоснование курсовых работ и дипломных проектов. Метод. указ. для студентов факультета механизации сельского хозяйства / Сост. И.И. Дегтяревич, Г.С. Макаренкова; Белорусская с.-х. акад. - Горки, 1995. - 44 с.

20. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин. Учеб.пособие / Серый, И.С., Смелов, А.П., Черкун, В.Е. и др. - М.: Агропромиздат, 1991. - 184 с.

21. Типовые нормы времени на разборку, сборку, техническое обслуживание и ремонт автомобилей на специализированных ремонтных предприятиях / Пустоваловый, И.И., Матвеев, В.А., Богалев, В.М. - М.: Бюро технической информации, 1978. - 231 с.

22. Проектирование технологического оборудования и приспособлений в курсовых и дипломных проектах по ремонту машин. Методическое пособие / Л.Ф. Баранов, А.К Трубилов. Учебно-методический центр Минсельхозпрода, 2002. - 74 с.

23. Практикум по организации ремонтно-обслуживающего производства в АПК. Учебное пособие / Под общ.ред. В.П.Миклуша. Минск. Изд-во БГАТУ, 2003 - 276 с. (Учебники и учебные пособия для высших учебных заведений).

24. Ремонт машин. Курсовое и дипломное проектирование. Под общей редакцией В.П. Миклуша. Мн.: Изд-во БГАТУ, 2004. - 490 с.

25. Государственная программа возрождения и развития села на 2005-2010 годы. Минск, 2005.



ПРИЛОЖЕНИЕ

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1 Инструкция регламентирует основные требования безопасности при выполнении разборочно-сборочных работ диска сцепления.

1.2 К самостоятельной работе по ремонту диска сцепления допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда.

1.3 Запрещается пользоваться стендом, если слесарь не обучен правилам пользования.

1.4 Слесарь должен работать в спецодежде и в случае необходимости использовать другие индивидуальные средства.