Рисунок 3.1 - Коробка передач автомобиля ВАЗ-2101

1 - нижняя крышка;

2 - пробка отверстия для проверки уровня масла;

3 - шестерня II передачи промежуточного вала;

4 - шестерня III передачи промежуточного вала;

5 - промежуточный вал (блок шестерен);

6 - передний подшипник промежуточного вала;

7 - болт зажимной шайбы;

8 - зажимная шайба переднего подшипника промежуточного вала;

9 - шестерня постоянного зацепления промежуточного вала;

10 - упорная шайба пружины синхронизатора IV передачи первичного вала;

11 - первичный вал;

12 - передняя крышка;

13 - сальник первичного вала;

14 - задний подшипник первичного вала;

15 - картер сцепления;

16 - картер коробки передач;

17 - сапун;

18 - шестерня постоянного зацепления первичного вала;

19 - игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала;

20 - зубчатый венец синхронизатора IV передачи;

21 - скользящая муфта синхронизатора IV и III передач;

22 - блокирующее кольцо синхронизатора III передачи;

23 - пружина синхронизатора III передачи;

24 - шестерня III передачи вторичного вала;

25 - шестерня II передачи вторичного вала;

26 - ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач;

27 - вторичный вал;

28 - шестерня I передачи вторичного вала;

29 - втулка шестерни;

30 - промежуточный подшипник вторичного вала;

31 - шестерня заднего хода вторичного вала;

32 - стержень рычага переключения передач;

33 - упорная подушка;

34 - упругая втулка;

35 - дистанционная втулка;

36 - запорная втулка;

37 - наружный чехол рычага переключения передач;

38 - внутренний чехол рычага переключения передач;

39 - сферическая шайба шаровой опоры рычага;

40 - рычаг переключения передач;

41 - сальник заднего подшипника вторичного вала;

42 - фланец эластичной муфты карданного вала;

43 - гайка заднего конца вторичного вала;

44 - уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты карданного вала;

45 - центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала;

46 - задний подшипник вторичного вала;

47 - ведущая шестерня привода спидометра;

48 - привод спидометра;

49 - задняя крышка коробки передач;

50 - вилка включения заднего хода;

51 - промежуточная шестерня заднего хода;

52 - шестерня заднего хода промежуточного вала;

53 - ось промежуточной шестерни заднего хода;

54 - шестерня I передачи промежуточного вала;

55 - магнит;

56 - магнитная пробка

На автомобиле установлена четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Коробка передач состоит из первичного 11, вторичного 27 и промежуточного 5 валов, картера 16 и механизма переключения передач.

Первичный вал 11 изготовлен как одно целое с шестерней 18 постоянного зацепления. Он вращается на двух шариковых подшипниках, передний запрессован в гнездо торца коленчатого вала, задний подшипник 14 помещен в картере коробки передач и уплотняется сальником 13.

Вторичный вал 27 установлен в трех подшипниках. Передний игольчатый подшипник 19 установлен в расточке первичного вала, средний подшипник 30 - шариковый, запрессован в гнездо картера 16 коробки передач, задний подшипник 46, размещенный в гнезде задней крышки 49, уплотняется сальником 41. На вторичном валу свободно расположены шестерня 28 первой передачи, шестерня 25 второй передачи, шестерня 24 третьей передачи; они находятся в постоянном зацеплении с одноименными шестернями промежуточного вала.

На переднем конце вторичного вала имеются три шлица, на которых расположена ступица скользящей муфты 21 синхронизатора III и IV передач. Ступица 26 скользящей муфты синхронизатора I и II передач связана с валом аналогично. Шестерня 31 заднего хода крепится на валу шпонкой. На задней шейке вала размещена ведущая шестерня 47 привода спидометра. Фланец 42 эластичной муфты карданного вала насажен на шлицы вала и фиксируется гайкой 43.

Промежуточный вал 5 изготовлен как одно целое с блоком шестерен и опирается на два подшипника; передний подшипник 6 - шариковый, фиксируется на валу шайбой 8 и болтом 7, задний подшипник - роликовый, цилиндрический. На шлицах вала расположена шестерня 52 заднего хода.

Промежуточная шестерня 51 заднего хода свободно вращается на оси 53, запрессованной в отверстиях картера коробки передач и его задней крышки 49.

Синхронизаторы всех передач имеют одинаковую конструкцию. Каждый из них состоит из ступицы 26, муфты 21, блокирующих колец 22 и пружин 23. Ступица жестко связана с вторичным валом. На внешних шлицах ступицы расположена скользящая муфта. Блокирующее кольцо своим внутренним венцом соединяется с венцом синхронизатора шестерни какой-либо передачи переднего хода и постоянно поджимается в сторону скользящей муфты.

Переключение передач осуществляется при помощи механического привода, состоящего из трех штоков 16, 17, 18 на которых закреплены вилки 14, 15, 1, входящие в выточки скользящих муфт синхронизаторов передач переднего хода. А вилка 1 входит в кольцевую выточку промежуточной шестерни заднего хода. В нейтральном и включенном положении штоки удерживаются шариковыми фиксаторами 23, а одновременное включение двух передач предотвращается замком 19.

Рычаг переключения передач составной, его нижняя часть соединяется с верхней частью через демпферное устройство (поз.9, 10, 11,12). Такое соединение позволяет снимать коробку передач с автомобиля без "лишней" разборки. Рычаг переключения передач своей головкой помещается в шаровой опоре 4 и поджимается к ней пружиной 7 через сферическую шайбу 6. Проворачивание рычага предотвращается штифтом, который входит в отверстие шаровой головки рычага и опоры 4.

3.2 Модернизация коробки передач автомобиля ВАЗ-2101

Рисунок 3.3 - Коробка передач ВАЗ-21065

В данной курсовой работе рассмотрена конструкция легкового автомобиля ВАЗ-2101, его основные узлы и агрегаты. Выполнен кинематический расчет. Проведена модернизация коробки передач путем установки пятиступенчатой коробки передач, модели автомобиля ВАЗ-21065.

Коробка передач от ВАЗ-21065 делает автомобиль более динамичным и экономичным.

Список использованной литературы

1. Вершигора В.А., Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б. - Автомобили "Жигули" моделей ВАЗ-2101, - 2102, - 21011: А22 Устройство и ремонт - Москва: Транспорт, 2008

2. Демиховский С.Ф., кандидат военных наук, Мелкий В.А., Шестопалов К.С. - Устройство и эксплуатация автомобилей "Жигули" и "Москвич". - 3-е изд. и доп. - Москва: ДОСААФ СССР, 1987

3. Методические указания к курсовой работе "Кинематический расчет автомобиля и трактора" для студентов специальностей "Колесные и гусеничные транспортные средства" и "Автомобили и автомобильное хозяйство" всех форм обучения // составители Мироненко В.И., Шадрунов Е.В. - Харьков: НТУ "ХПИ", 2010. - 20 с.

Размещено на Allbest.ru