Организация работы на станциях и железнодорожных путях необщего пользования

После сдачи груза к перевозке и оплаты всех причитающихся платежей (провозной платы и сборов) грузоотправители получают квитанцию о приеме груза. В документах ставится календарный штемпель приема груза к перевозке.

Рисунок 4.3 Технологический график погрузки грузов со склада станции в вагон



В товарной конторе формируются документы на отправленные грузы (оригинал накладной, дорожная ведомость, вагонный лист и дополнительные документы). Сведения об отправленных грузах и вагонах заносятся в информационные базы данных. Затем документы передаются в станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ), а информацию заносят в информационные базы данных или Книгу сдачи перевозочных документов (ГУ-48).

Документы на состав подбирают в СТЦ и сдают машинисту поезда.

Технологические операции при выдаче и выгрузке грузов

Перевозочные документы на груженые вагоны, прибывшие под выгрузку, поступают в СТЦ. После натурной проверки наличия и соответствия документов вагонам и грузам на всех оригиналах накладных, дорожных ведомостях и вагонных листах проставляется календарный штемпель с датой фактического прибытия груза. Кроме этого, в вагонном листе дополнительно указывается номер поезда и время прибытия.

После этого документы записываются в Книгу сдачи перевозочных документов формы ГУ-48 и передаются: оригинал накладной и дорожная ведомость - в товарную контору, а вагонный лист - в пункт выгрузки. О сдаче документов в ГУ-48 расписывается работник СТЦ, а в приеме - работник товарной конторы.

Коммерческий осмотр прибывших вагонов выполняют приемщики поездов ПКО. При осмотре крытых вагонов особое внимание обращается на следующее: на исправность кузовов, наличие и исправность ЗПУ и соответствие контрольных знаков на них знакам, указанным в перевозочных документах. Все обнаруженные неисправности оформляются актом общей формы.

В товарной конторе все прибывшие под выгрузку грузы регистрируются в Книге прибытия грузов формы ГУ-42 на основании данных перевозочных документов. Также эта информация может вводиться в информационные базы данных. После записи отправки в Книгу прибытия на лицевой стороне дорожной ведомости проставляют порядковый номер, под которым она была зарегистрирована в Книге формы ГУ-42.

После выдачи груза в Книге прибытия отмечается номер сопроводительной ведомости формы ФДУ-91, число и месяц выдачи.

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших грузах в его адрес не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок уведомления устанавливается начальником станции и может быть изменен по просьбе грузополучателя. При установлении способа уведомления следует исходить не только из сложившихся местных условий, но и из гарантированности передачи уведомления и его получения. Передача уведомления в товарной конторе регистрируется в Книге уведомлений о прибытии грузов (проставляется дата и время уведомления о прибытии груза).

О времени подачи вагонов с грузами к месту выгрузки перевозчик уведомляет грузополучателя не позднее, чем за два часа до объявления подачи вагонов. Эти уведомления регистрируются в Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 (ГУ-2-ВЦ). Поданное перевозчиком уведомление о подаче вагонов под выгрузку считается уведомлением о прибытии грузов.

Получив из СТЦ вагонные листы, приемосдатчик готовит место выгрузки грузов, устанавливает очередность выгрузки и знакомит комплексную бригаду с порядком выполнения работ.

По окончании расстановки вагонов приемосдатчик проверяет исправность ЗПУ и производит наружный коммерческий осмотр вагонов. Затем снимает ЗПУ и комплексная бригада осуществляет выгрузку грузов из вагона. В процессе выгрузки приемосдатчик должен сверить данные вагонного листа с фактическим наличием груза, проверить массу, маркировку, исправность грузовых мест. Груз укладывается в складе аккуратно, без повреждений. Приемосдатчик также следит за предотвращением разъединения груза и документов.

Рисунок 4.4 Технологический график выгрузки грузов из вагона в склад станции

После окончания выгрузки приемосдатчик в вагонном листе проставляет дату и время начала и окончания выгрузки и заверяет своей подписью. Затем вагонный лист передается в товарную контору.

В товарной конторе на основании вагонных листов делают отметки о выгрузке груза в оригинале накладной и в дорожной ведомости.

Вся информация о выгруженных грузах заносится приемосдатчиком в памятку ГУ-45 и в Книгу уведомлений о завершении грузовой операции формы ГУ-2а.

После выгрузки груза вагоны должны быть очищены внутри и снаружи. Очистка выполняется грузополучателем или перевозчиком в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов.

В оригинале накладной товарный кассир в графе «По прибытии» указывает суммы провозных плат и сборов. При нецентрализованных расчетах грузополучатель за дополнительные операции уплачивает сборы непосредственно в товарной конторе по квитанции разных сборов. В этом случае в графе «Платежи взысканы на станции назначения…» товарный кассир указывает номер и дату квитанции разных сборов.

Наименование операции	Время, мин	Исполнитель
	до погрузки	после погрузки
Составление отчета формы ФО-4 (сопроводительной ведомости формы ГУ-4) подборка и подшивка к нему корешков дорожных ведомостей		6	Коммерческий агент
Составление сопроводительной описи формы ФДУ-93 и упаковка ее в сумку вместе с отчетами формы ФО-4, ведомостями формы ГУ-4 и корешками дорожных ведомостей		5	Коммерческий агент
Общее время		30

Рисунок 4.6 График обработки документов по отправлению в товарной конторе станции

Затем грузополучатель расписывается в дорожной ведомости в получении груза. Выдача перевозчиком оригинала накладной грузополучателю удостоверяется проставлением в нем и дорожной ведомости календарного штемпеля выдачи. [2,3,4]

Рисунок 4.5. Технологический график выдачи грузов со склада станции



4.4 Основы взаимодействия станции и ж/д путей необщего пользования

Грузооборот - работа по перемещению груза, определяемая как произведение массы перемещаемого груза на расстояние перевозки.

Вагонооборот - сумма прибывших на станцию и отправленных со станции вагонов за отчетный период: местных, с которыми на данной станции производились грузовые операции, и транзитных - как проходящих, так и не проходящих переработку на станции.

На основании выполненных выше расчетов определяются объемы работы каждого подъездного пути: погрузка, выгрузка, грузооборот и вагонооборот.

Суточный грузооборот подъездного пути определяют как сумму прибывших и убывших груженых вагонов:

Г_пп = N_пр^гр+ N_от^гр, ваг/сут (4.5)

Г_пп1=11+7=18ваг/сут;

Г_пп2=6ваг/сут.

Суточный вагонооборот подъездного пути определяется как сумма прибывших и убывших груженых и порожних вагонов по формуле:

В_пп = (N_сут^пр+N_сут^от)^груж+(N_сут^пр+N_сут^от)^пор, ваг/сут (4.6)

В_пп1=(11+7)+(4+11)=18+15=33ваг/сут;

В_пп2=6+0=6ваг/сут.

Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.3.



Таблица 4.3

Объемы работы подъездных путей, ваг/сут

№ подъездного пути	Nпр	Nот	Гпп	Впп
ПП1	11/0	7/0	18/0	18/15
ПП2	6/0	0/0	6/0	6/0

Взаимоотношения между перевозчиком (станцией) и ж/д путями необщего пользования (подъездными путями) регулируются договорами на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов. Вид договора зависит от того, кем является обслуживаемый клиент: владельцем подъездного пути или его пользователем. При этом обслуживание подъездного пути может осуществляться локомотивами перевозчика, владельца подъездного пути или пользователя.

Порядок эксплуатации подъездных путей

ПП1:

Договор на подачу и уборку вагонов, заключенный между перевозчиком и владельцем инфраструктуры при обслуживании такого пути локомотивом пользователя. Составляется на 5 лет.

Вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца. Сдача и прием вагонов с проверкой пригодности в техническом и коммерческом отношении производятся на выставочных ж/д путях. Подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь (железнодорожного пути) производится по уведомлению перевозчиком владельца ж/д пути необщего пользования. О времени подачи вагонов перевозчик уведомляет владельца пути не позднее, чем за 2 часа до подачи. Владелец пути обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений, и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов. Порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Также ведется книга уведомлений о времени завершения грузовой операции (порядок передачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию пути).

Время нахождения вагонов на ж/д путях необщего пользования исчисляется с момента передачи вагонов на выставочных ж/д путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.[2, Приложение 1]

ПП2:

Договор на подачу и уборку вагонов, заключенный между перевозчиком и владельцем инфраструктуры при обслуживании такого пути локомотивом перевозчика. Составляется на 5 лет.

Вагоны подаются и убираются перевозчиком на (с) железнодорожный путь (железнодорожного пути) необщего пользования к местам погрузки, выгрузки. Сдача и прием вагонов с проверкой пригодности в техническом и коммерческом отношении производятся на местах погрузки, выгрузки. Подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь (железнодорожного пути) производится по уведомлению перевозчиком владельца ж/д пути необщего пользования. О времени подачи вагонов перевозчик уведомляет владельца пути не позднее, чем за 2 часа до подачи. Владелец пути обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений, и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов. Порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Также ведется книга уведомлений о времени завершения грузовой операции (порядок передачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию пути).

Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельца ж/д пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.[2, Приложение 2]

4.5 Построение суточного плана-графика работы грузовой станции

Суточный план-график представляет собой графическое изображение последовательно выполняемых технологических операций по обработке поездов и вагонов, с которыми выполняются грузовые операции в грузовом районе и на подъездных путях с соблюдением необходимых интервалов времени, требований безопасности и специализации путей и парков. Цель его построения - согласовать работу всех подразделений станции и подъездных путей предприятий, связанных с обработкой местных вагонов от момента прибытия до их отправления со станции, определить загрузку отдельных элементов станции и маневровых локомотивов.

На основании суточного плана-графика определяются основные показатели работы грузовой станции.

Средний простой местного вагона на станции:

(4.7)

где УNt_м - сумма вагоно-часов простоя местных вагонов под всеми операциями на станции за сутки;

УN_м - количество местных вагонов, обработанных на станции за сутки.

Для расчета суточных затрат вагоно-часов следует составить таблицу 4.4.

Таблица 4.4

Суточные затраты вагоно-часов на станции

Время прибытия, ч-мин	Время отправления, ч-мин	Общее время простоя, ч	Количество вагонов	Количество вагоно-часов
18-30	03-40	9,17	31	284,27
04-30	13-40	9,17	30	275,1
Итого:			61	559,37

Средний простой вагонов под одной грузовой операцией:

(4.8)

Коэффициент загрузки маневровых локомотивов:

(4.9)

где УMt - затраты локомотиво-минут на все операции за сутки;

Т_эк - время на экипировку локомотива (60…90мин);

М - количество маневровых локомотивов;

УMt_пер = 15+60+45+20+55+10+10+55+10+15+60+45+20+55+10+10 +

+55+10=560мин;

УMt_польз = 50+30+30+5+40+50+30+30+45=310мин;



Заключение

В курсовом проекте мной дана транспортная характеристика заданных грузов, для них выбрана форма организации перевозок, тип подвижного состава.

Определен суточный объем работы грузовой станции и примыкающих к ней подъездных путей: суточные грузопотоки и вагонопотоки, на основании которых рассчитано техническое оснащение грузового района и путей необщего пользования. В сутки данная грузовая станция принимает по 2 передаточных поезда по прибытию и по отправлению.

Произведен расчет норм на грузовые операции: количество погрузочно-разгрузочных машин, параметры складов для хранения грузов.

Разработан суточный план-график станции и примыкающих к ней путей необщего пользования.

Рассчитаны основные показатели работы грузовой станции: средний простой местного вагона на станции (равный 9,17ч) и средний простой вагонов под одной грузовой операцией (равный 5,49ч) можно было бы сократить, убрав время ожидания разгрузки вагонов на ПП2, т.е. если бы нужные вагоны под погрузку прибывали в составе поезда. Маневровые локомотивы не загружены даже наполовину (коэффициенты загрузки маневровых локомотивов перевозчика и ПП1 равны соответственно 0,41 и 0,23), отсюда делаю вывод, что при заданном грузопотоке станции хватило бы и одного локомотива.



Список используемых источников

1. Устав железнодорожного транспорта РФ. - М., 2003 - 93с.

2. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник - книга 1. - М.: Юртранс, 2003 - 712с.

3. Типовой технологический процесс работы грузовой станции. - М.: Транспорт, 1991 - 216с.

4. Типовой технологический процесс работы грузовой станции в условиях функционирования автоматизированной системы управления. - М.: МПС РФ, 1998 - 144с.

5. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. - М.: Экономика, 1987 - 156с.

6. Семенов В.М. и др. Коммерческая и грузовая работа на ж/д транспорте. - СПб.: - ПГУПС, 1995 - 262с.

7. Смехов А.А., ред. Управление грузовой и коммерческой работой на ж/д транспорте. - М.: Транспорт, 1990 - 352с.

8. Смехов А.А., ред. Грузоведение, сохранность и крепление грузов. - М.: Транспорт, 1989 - 240с.

9. Железнодорожные станции и узлы/ под ред. В.Г. Шубко и И.В. Правдина. - М.: УМК МПС России, 2002 - 367с.

10. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ. - М.: Транспорт, 1981 - 344с.

11. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ: Учебник для вузов ж/д транспорта/ под ред. А.А. Тимошина и И.И. Мачульского. - М.: Маршрут, 2003 - 400с.

12. Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник. - М.: Транспорт, 1981 - 448с.

13. Перепон В.П. Организация перевозок грузов. - М.: Маршрут, 2003 - 614с.

14. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте. - М.: Маршрут, 2003 - 368с.

15. Бройтман Э.З., ред. Эксплуатационная работа станций и отделений. - М.: Желдориздат, 2002 - 424с.

16. tgs-jd.ru

17. www.midships.ru

18. www.komeksjd.ru

19. edu.dvgups.ru

20. www.conveer.ru

21. www.tehnoros.ru

22. www.sklad.ru



Приложение

ДОГОВОР НА ПОДАЧУ И УБОРКУ ВАГОНОВ

_________________________________________________, именуемое в

(полное наименование юридического лица)

дальнейшем "Перевозчик", в лице ________________________, действующего на основании Устава (доверенности от ______ N), с одной стороны, и __________________________________ именуемое в дальнейшем

(полное наименование грузоотправителя, грузополучателя)

"Пользователь", в лице ______________________________, действующего на основании Устава (доверенности от _______ N _), с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. В соответствии с настоящим Договором производится эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры, примыкающего к станции _______________________ через стрелку N ______, локомотивом Пользователя.

2. Знак "Граница железнодорожного подъездного пути" устанавливается на расстоянии ____ м от стрелки примыкания.

3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет ____ м, в том числе принадлежащая Пользователю ____ м.

4. Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций по движению поездов и маневровой работе и сигнализации на железных дорогах и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

6. Уведомление передается ____________________________________

(порядок передачи уведомления)

7. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути__________________________________________________

(номера путей, их местонахождение)

Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Пользователя с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

8. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой Пользователю, устанавливается не более ____ вагонов.

9. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве ____ вагонов в каждой группе.

Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Пользователя на железнодорожные выставочные пути _________________________________________________

(номера путей, их местонахождение)

10. При формировании маршрута на железнодорожном пути необщего пользования вагоны возвращаются на выставочные пути целыми составами установленного веса или длины, сформированными в соответствии с планом формирования поездов.

11. О готовности вагонов к уборке Пользователь передает уведомление_______________________________________________________

(порядок передачи уведомления)

12. Готовые к уборке вагоны убираются с железнодорожных выставочных путей Перевозчиком в течение ___ час. после получения уведомления от Пользователя о готовности вагонов к уборке.

13. Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на железнодорожных выставочных путях

14. На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона ____ час.

15. Неоплачиваемое технологическое время, связанное с выполнением на железнодорожном пути необщего пользования операций, относящихся к начально-конечным и включенным в тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом, составляет ____ час.

16. Неоплачиваемое технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов контрагентов и уборкой вагонов с этих мест локомотивом Пользователя, составляет ____ час.

17. Перерабатывающая способность в среднем в сутки по основным родам грузов _____________________________________________________

18. На условиях настоящего Договора вагоны подаются:

_____________________________________________________________

(наименование грузоотправителей, грузополучателей-контрагентов) *

* При значительном количестве контрагентов рекомендуется оформлять перечень контрагентов отдельным приложением к договору, подписанным сторонами, о чем в пункте 18 делается соответствующая запись.

19. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, составляет ____ км в оба конца, в т.ч. ____ км, принадлежащих владельцу инфраструктуры, ____ км, принадлежащих Пользователю.

20. Пользователь уплачивает Перевозчику:

а) сбор за подачу и уборку вагонов ____________________________

б) плату за пользование вагонами, контейнерами _________________

в) сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов _________________________________________________

г) другие сборы и платы _____________________________________

(Указывается "тарифное руководство" или номер протокола согласования договорной цены)

21. Сборы, платы вносятся:

а) _________________________________________________________

б) _________________________________________________________

в) _________________________________________________________

22. Мероприятия по развитию транспортного хозяйства, направленные на эффективное использование подвижного состава:

_____________________________________________________________________________________________________________________ (наименование мероприятий, сроки выполнения)

23. Дополнительные условия ___________________________________

_____________________________________________________________

24. Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Пользователь железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно уведомляет Перевозчика о предстоящем изменении пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

25. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускаются.

26. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий Договор вносятся соответствующие изменения.

27. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральными законами "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

28. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

29. Настоящий Договор заключается сроком с __________ по_________ включительно.

30. Разногласия к настоящему Договору __________________________

Адреса сторон:

Перевозчика __________________________________________________

Пользователя _________________________________________________

Банковские реквизиты сторон:

Перевозчика __________________________________________________

Пользователя _________________________________________________

Перевозчик (подпись, печать)

Пользователь (подпись, печать)

Размещено на Allbest.ru