Технологический процесс сборки прерывателя-распределителя Р-133 двигателя внутреннего сгорания автомобиля ЗИЛ-130

Разработка рационального технологического процесса сборки прерывателя-распределителя Р-133 ДВС автомобиля ЗИЛ-130. Расчёт производственных площадей, распределение рабочего оборудования. Определение годового объёма работ и количества ремонтных рабочих.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 15.01.2013
Размер файла 1,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

  • Введение
  • 1. Технологический раздел
    • 1.1 Обоснование размера производственной партии
    • 1.2 Разработка технологического процесса
    • 1.3 Характеристика собираемого изделия
    • 1.4 Технические условия на сборку прерывателя-распределителя Р-133
    • 1.5 Технологический процесс сборки
    • 1.6 Определение способов подбора деталей при комплектовании соединений и сборочных единиц
    • 1.7 Технологические инструкции
    • 1.8 Схема технологического процесса сборки прерывателя-распределителя Р-133
    • 1.9 Выбор организационной формы сборки
    • 1.10 Метод организации производства на объекте проектирования
    • 1.11 Определение норм времени
    • 1.12 Определение состава последовательности операций сборки
  • 2. Конструкторский раздел
    • 2.1 Расчет потребного количества оборудования
    • 2.2 Расчёт числа работающих
      • 2.2.1 Расчёт норм трудоёмкости
      • 2.2.2 Расчёт годового объёма работ
      • 2.2.3 Определение количества явочных и списочных рабочих
    • 2.3 Расчёт производственных площадей и планировки участка
  • Заключение
  • Список использованной литературы

Введение

Автомобильный транспорт имеет большое значение в общей транспортной системе РФ, на его долю приходится свыше 2/3 всех грузовых перевозок в народном хозяйстве.

Транспорт важнейший элемент инфраструктуры, под который понимают отрасли народного хозяйства, создающие общие его функционирования. Транспорт оказывает активное влияние на процесс расширенного воспроизводства, величину запасов, сырья, топлива и промышленной продукции, производственную мощность складов, т.е. на эффективность функционирования различных отраслей народного хозяйства.

Значение ремонта автомобилей

В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, в также коррозии и усталости материала из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые подлежат устранению при ТО и ремонте.

Ремонт автомобилей, как область человеческой деятельности возник с появлением автомобилестроения. Какой бы совершенной конструкция автомобиля не была, в процессе эксплуатации обнаруживаются недостатки, которые приходится исправлять дополнительными усилиями. Только благодаря ремонту возможно поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии.

Теоретически и экспериментально доказано, что с улучшением качества ремонта ресурс автомобиля увеличивается в большей степени, что стоимость ремонта, а при этом затраты на последующую эксплуатацию существенно уменьшается.

Установлено, что наибольший эффект при решении этой проблемы можно ожидать при систематическом осуществлении комплексных мероприятий с применением передовых методов управления качеством выпускаемой продукции.

Индустриальный метод капитального ремонта автомобилей отвечают возрастающим потребностям автопарка. В наиболее сложном виде ремонта под силу лишь крупным специализированным современным заводам, имеющим современное оборудование и применяющим передовую технологию. Эффективность капитального ремонта определяется наличием у большинства деталей остаточных ресурсов долговечности.

Классификация деталей по срокам службы от начала эксплуатации до момента возникновения предельного состояния по прочности дает возможность наиболее полно реализовать остаточную долговечность деталей.

Создание научно-обоснованных технических условий и их соблюдение при капитальном ремонте дают возможность при наименьших затратах на ремонт и эксплуатационные издержки получить максимальную наработку агрегатов и автомобиля после капитального ремонта.

В развитии техники и технологии капитального ремонта большая роль принадлежит дальнейшему укреплению связей науки и практики. В настоящее время возникли и развиваются различные формы их взаимодействия.

Цели и задачи курсового проекта

Курсовой проект дает возможность установить степень усвоения учебного материала, проверить способность студента к самостоятельной творческой работе и закрепить навыки в выполнении разработки и оформлении технологической документации и чертежей.

В данном курсовом проекте необходимо разработать рациональный технологический процесс сборки прерывателя-распределителя Р-133 двигателя внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля ЗИЛ-130, спроектировать структурную схему сборки а так же выполнить планировку участка.

1. Технологический раздел

1.1 Обоснование размера производственной партии

В стадии проектирования технологических процессов величину (Х) производственной партии деталей можно определить ориентировано по следующей формуле:

Где N - производственная программа изделий в год;

n - число деталей в изделии, n = 1;

t - необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки. Принимаем t = 4 дня, как для средних деталей, хранение которых возможно на многоярусных стеллажах.

Фдн - число рабочих дней в году.

Определяем величину производственной партии

Принимаем Х = 76 ед.

1.2 Разработка технологического процесса

Разработка технологического процесса представляет собой сложную комплексную задачу, для которой характерна многовариантность возможных решений. Выбор наилучшего решения для конкретных условий является важным условием повышения эффективности производства и его совершенствования. Выбранный оптимальный вариант технологического процесса должен быть осуществим в конкретных условиях производства в кратчайшие сроки с минимальными потерями материальных и трудовых ресурсов, и обеспечить в дальнейшем минимальную трудоемкость и себестоимость, при стабильном высоком уровне качества продукции. Выбранный вариант технологического процесса должен соответствовать высокой категории уровня с технически обоснованными средствами автоматизированных систем управления производством. При разработке технологического процесса на изделия используются следующие данные:

· рабочие чертежи изделия и его деталей;

· технические условия, нормы точности и другие данные, характеризующие служебное назначение деталей, требования к деталям и их поверхностям;

· программа, количество деталей, изготавливаемых в единицу времени;

· условия, в которых будет осуществляться разрабатываемый технологический процесс: имеющееся оборудование, площади, транспортные средства, контрольные приборы и т. п.;

· стандарты и нормали на полуфабрикаты, материалы и комплектующие изделия;

· типовые технологические процессы и режимы на детали и аналогичные изделия;

· техническая характеристика оборудования, режущего инструмента и оснастки;

· справочные и руководящие материалы по перспективной технологии и новым материалам.

Разработку технологического процесса на изделие можно представить в следующей последовательности действий:

· по рабочим чертежам и техническим условиям изучить требования, которые предъявляются к деталям и изделию в целом;

· установить количество деталей, подлежащих изготовлению в единицу времени по каждому виду, представленных одним чертежом;

· установить целесообразные формы организации производства: индивидуальное, поточное, вид потока, его форму осуществления;

· выбрать наиболее подходящие полуфабрикаты для изготовления деталей из имеющихся или возможных для приобретения по стандартам;

· выбрать вариант типового технологического процесса получения заготовок или деталей;

· разработать индивидуальный технологический процесс изготовления деталей из заготовок в нескольких возможных вариантах;

· проанализировать варианты и обосновать выбор оптимального;

· составить соответствующую технологическую документацию на выбранный вариант.

Типизация и стандартизация технологических процессов позволяет сократить сроки технологической подготовки и трудоемкость оформления документации в 2-3 раза. При этом исключаются возможные ошибки технолога в оценке анализируемых вариантов технологического процесса. Стандартизация технологических процессов включает решение комплекса производственных задач, связанных с технологией, планированием, организацией и экономикой производства. При стандартизации обеспечивается единство методики проектирования технологических процессов, сокращается многообразие возможных вариантов, создаются условия для механизации и автоматизации, гарантируется стабильность качества продукции.

Производственная программа N = 76 ед. изделий.

Сборка производится на участке сборки прерывателей-распределителей цеха сборки электротехнических изделий. Все входящие детали не должны иметь механических повреждений. На основании инструкции и технических условий разработаем технологический процесс сборки прерывателей-распределителей Р-133 ДВС ГАЗ-53А.

1.3 Характеристика собираемого изделия

Прерыватель-распределитель (рис. 1.1) служит для прерывания в нужные моменты тока в первичной обмотке катушки зажигания и распределения тока высокого напряжения по свечам зажигания.

Рисунок 1.1 - Прерыватель-распределитель:

1 - кулачок; 2 - подвижный контакт; 3 - неподвижный контакт; 4 - ротор; 5 - боковой контакт наружного гнезда; 6 - центральный угольный контакт; 7 - крышка распределителя; 8 - вакуумный регулятор; 9 - смазочный фитиль; 10 - диск прерывателя; 11 - октан-корректор; 12 - винт крепления неподвижного контакта; 13 - регулировочный эксцентрик; 14 - колпачковая масленка; 15 - приводной валик; 16 - регулировочные гайки октан-корректора; 17 - конденсатор; 18 - провод низкого напряжения

Прерыватель-распределитель состоит из корпуса, приводного валика 15, подвижного диска 10, на котором размещены изолированный рычажок (молоточек) с подвижным контактом и соединенный с массой неподвижный контакт 3, кулачка 1 с выступами по числу цилиндров, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания 8. Контакты изготовлены из тугоплавкого металла - вольфрама.

Неподвижный контакт установлен на соединенной с массой пластине, закрепляемой на диске 10, и может при помощи эксцентрика перемещаться по отношению к подвижному контакту, что дает возможность на разрыве установить необходимый зазор между ними. Зазор должен быть в пределах 0,35-0,45 мм. Рычажок с подвижным контактом соединен проводом с первичной обмоткой катушки зажигания, шарнирно закреплен на подвижном диске 10 и с помощью пластинчатой пружины прижимается к неподвижному контакту 3, а текстолитовым выступом касается кулачка.

При вращении приводного валика кулачок своими выступами нажимает на текстолитовый выступ рычажка с подвижным контактом и размыкает контакт прерывателя за один оборот столько раз, сколько цилиндров в двигателе. При каждом размыкании цепи первичной обмотки во вторичной индуктируется ток высокого напряжения. При размыкании контактного прерывателя исчезающее магнитное поле пересекает первичную обмотку и в ней индуктируется ток самоиндукции напряжением 250-300 В. Поскольку ток самоиндукции при прекращении основного тока имеет одинаковое с ним направление, то он замедляет исчезновение магнитного поля и снижает э. д. с. вторичной обмотки. Кроме того, ток самоиндукции приводит к интенсивному искрению между контактами прерывателя и их обгоранию.

Для поглощения тока самоиндукции и уменьшения искрения между контактами прерывателя параллельно первичной обмотке и контактам прерывателя установлен конденсатор.

1.4 Технические условия на сборку прерывателя-распределителя Р-133

Все трущиеся поверхности перед сборкой должны быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-59).

Грузики центробежного регулятора должны свободно проворачиваться на своих осях. На оси и кронштейны пружин грузиков центробежного регулятора должны быть надеты две пружины. Характеристики пружин приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Характеристики пружин

Диаметр, мм

Длина пружин с усиками, мм

Шаг витка, мм

Число витков

Нагрузка для растяжения на 4 мм, г

Пружины

Проволоки

5...5,2

0,4

16…17

0,4

15

90…100

6...6,2

0,7

20…21

1

8

700…900

Биение шейки валика под втулку кулачка относительно шейки под втулку в корпусе не должно превышать 0,03 мм.

Перед завёртыванием винта крепления втулки кулачка резьба должна быть смазана натуральной олифой (ГОСТ 7931-56). Под головку винта должна быть положена пружинная шайба. Продольный люфт втулки не должен превышать 0,75…1,0 мм.

Вращение шарикового подшипника должно быть свободным, без заеданий. Люфт наружной обоймы относительно внутренней допускается не более 0,05мм. Шариковый подшипник должен быть заполнен смазкой ЦИАТИМ-201.

Фильц должен быть изготовлен из фетра и пропитан машинным маслом. Количество смазки в фильце должно быть в пределах ~ 0,18…0,22 г.

Ось рычага прерывателя-распределителя не должна иметь качки в месте крепления к пластине. Рычаг прерывателя-распределителя не должен иметь качки на оси. Подбором текстолитовых шайб должно быть обеспечено совпадение осей контактов с точность до 0,25 мм.

Контакты прерывателя должны иметь гладкие шлифованные поверхности, параллельные между собой. Толщина слоя вольфрама контактов должна быть не менее 0,5 мм.

Длина гибкого проводника «на массу» должна обеспечивать свободный ход пластины без натяжения. Длина проводника должна составлять 93…97 мм (расстояние между центрами отверстий наконечников).

В кольцевую канавку крышки распределителя должна быть установлена на клею пробковая прокладка.

Конденсатор должен иметь ёмкость 0,15…25 мкФ. Допускаются незначительные вмятины корпуса конденсатора, не вызывающие нарушения герметичности и повреждения диэлектрика.

Штуцер вакуумного регулятора должен быть плотно затянут, и иметь уплотнительную шайбу.

Валик прерывателя-распределителя должен свободно вращаться во втулках корпуса. Перед установкой в корпус валик должен быть смазан консистентной смазкой ЦИАТИМ-201. Этой же смазкой должна быть заполнена маслёнка прерывателя-распределителя.

Соединительный проводник одним концом должен быть соединён с изолированной пластиной прерывателя-распределителя, а другим - с выводной изолированной клеммой на корпусе.

Таблица 1.2

Технические условия на сборку

№ детали

Наименование сопряженных деталей

Размеры

Зазоры-натяги в сопряжениях, Нм

Номинальный

Допустимый

Номинальный

Допустимый

Р133-3706101-В

Корпус прерывателя-распределителя - диаметр под втулку валика

15,9-0,030

15,93

-200_-0,090

-200_-0,020

I-ИГ-579-А

Втулка валика наружный диаметр

+0, 070 16 -0, 050

-200_-0,050

-200_-0,020

I-ИГ-579-А

Втулка валика внутренний диаметр

+0, 012 12,7 -0, 006

12,73

Р4-3706210

Валик прерывателя-распределителя диаметр шейки под втулку

Р4-3706230-В

Втулка кулачка прерывателя-распределителя внутренний диаметр

8-0,022

8,03

+0,003

+0,037

+0,003

+0,050

Р4-3706211

Валик прерывателя диаметр под втулку кулочка прерывателя

-0, 030

8 -0, 015

7,98

+0,003

+0,037

+0,003

+0,050

1.5 Технологический процесс сборки

Учитывая значительную производственную программу 4800 двигателей в год и малой трудоёмкости рационально проводить сборку на универсальном посту. В условиях такой организации работы на посту выполняется ремонт одного узла или совокупность заранее определенных технологических операций. Применение специализированных постов позволяет повышать производительность труда, снизить требования к уровню квалификации рабочих и уменьшить за счёт этого стоимость ремонта. Так как при сборке агрегата используются регулировочные работы, по установке зазора в контактах прерывателя, сборка производится методом регулирования.

1.6 Определение способов подбора деталей при комплектовании соединений и сборочных единиц

Комплектование - часть производственного процесса, которая осуществляется перед сборкой и имеет цель обеспечить непрерывность и увеличение производительности процесса сборки для ритмичного производства и изготовления изделий требуемого и постоянного уровня качества и понижения трудоемкости и стоимости сборочных работ. Следующий комплекс работ характерен для комплектования:

· подбор и пригонка деталей в отдельных соединениях;

· подбор комплектующих частей сборочного комплекта (группы деталей, сборочных единиц и комплектующих изделий, составляющих то или иное изделие) по номенклатуре и количеству;

· подбор сопряженных деталей по ремонтным размерам, размерным и массовым группам; технологический сборка распределитель автомобиль

· накопление, учет и хранение новых, прошедших восстановление и годных без ремонта деталей, сборочных единиц и комплектующих изделий, подача заявок на недостающие составные части;

· транспортировка сборочных комплектов к постам сборки до начала выполнения сборочных работ.

Различают три способа комплектования деталей:

1) штучный,

2) групповой,

3) смешанный.

Для сборки прерывателей-распределителей применим смешанный способ комплектования деталей.

1.7 Технологические инструкции

Технологическая инструкция предназначена для описания технологических процессов сборки, методов и приемов, повторяющихся при сборке изделий (составных частей изделий), правил эксплуатации средств технологического оснащения. Данная инструкция применяется в целях сокращения объема разрабатываемой технологической документации. В состав технологической документации также входят чертежи общих видов сборочного оборудования и его механизмов и агрегатов, технологические схемы общей и узловой сборки, рабочие чертежи собираемого изделия.

Технологические инструкции для сборки прерывателя-распределителя Р-133 представлены в приложении.

1.8 Схема технологического процесса сборки прерывателя-распределителя Р-133

Схема технологического процесса сборки прерывателя-распределителя Р-133 ДВС ГАЗ-53А показана на рис. 1.2.

Рисунок 1.2 - Схема сборки прерывателя-распределителя Р-133

1.9 Выбор организационной формы сборки

В машиностроении применяют следующие организационные формы сборки машин: стационарную, осуществляемую без пооперационного расчленения сборочного процесса и при неподвижном собираемом объекте, и поточную, характеризующуюся расчленением технологического процесса на операции и осуществляемую как при неподвижном собираемом объекте, так и с его перемещением. Выбор организационной формы сборки обусловлен главным образом количеством собираемых машин.

В автомобильной и тракторной промышленности узловая и общая сборка осуществляется поточным методом с перемещением собираемого объекта (сборка на конвейере). Собираемый объект при поточной сборке передается от одного сборочного места к другому при помощи транспортирующих устройств, которые предназначены только для межоперационного перемещения объекта. В некоторых случаях при узловой сборке передача объекта от одного сборочного места к другому осуществляется посредством рольганга.

Для организации сборочного процесса возможны формы без пооперационного расчленения сборочного процесса (стационарная сборка) и с расчленением сборочного процесса на операции(поточная сборка).

Вопрос о выборе той или иной формы сборки решается после определения требуемого количества рабочих мест:

Хрм = N x Tc / (Фрм х У х М),

где Tc - трудоемкость сборки принимается согласно нормативам или расчетам (принимаем Tc = 0,5 ч/ч на 1 изделие);

N - годовая производственная программа сборки изделий в год.ед;

Фрм - годовой фонд времени рабочего места;

У - число смен;

M - число работающих на одном месте;

Хрм = = 9,5 (ед.).

При Хрм > 2 принимаем поточный метод производства со специализацией исполнителей по видам работ.

1.10 Метод организации производства на объекте проектирования

Методы организации производства представляют собой совокупность способов, приемов и правил рационального сочетания основных элементов производственного процесса в пространстве и во времени на стадиях функционирования, проектирования и совершенствования организации производства.

Для организации процесса сборки прерывателей-распределителей применим метод поточного производства.

Метод организации поточного производства используется при изготовлении изделий одного наименования или конструктивного ряда и предполагает совокупность следующих специальных приемов организационного построения производственного процесса: расположение рабочих мест по ходу технологического процесса; специализацию каждого рабочего места на выполнении одной из операций; передачу предметов труда с операции на операцию поштучно или мелкими партиями сразу же после окончания обработки; ритмичность выпуска, синхронность операций; детальную проработку организации технического обслуживания рабочих мест.

Поточный метод организации можно применять при соблюдении следующих условий:

· объем выпуска продукции достаточно большой и не изменяется в течение длительного периода времени;

· конструкция изделия технологична, отдельные узлы и детали транспортабельны, изделия можно делить на конструктивно-сборочные единицы, что особенно важно для организации потока на сборке;

· затраты времени по операциям могут быть установлены с достаточной точностью, синхронизированы и сведены к единой величине; обеспечивается непрерывная подача к рабочим местам материалов, деталей, сборочных узлов; возможна полная загрузка оборудования.

Организация поточного производства связана с проведением ряда расчетов и подготовительных работ. Исходным моментом при проектировании поточного производства является определение объема выпуска продукции и такта потока.

1.11 Определение норм времени

Нормирование технологического процесса сборки изделия является важным этапом, с помощью которого определяется трудоемкость сборки, количество рабочих мест. Нормирование ведется с помощью формул расчета машинного времени, если применяется сборочное оборудование, и с использованием нормативов на слесарно-сборочные работы.

Нормативы времени содержат нормы оперативного времени выполнения наиболее распространенных сборочных переходов. При наличии банка типовых МТС в нормативы должны быть внесены нормы оперативного времени на их осуществление. При подсчете штучного времени оперативное время дополняется временем обслуживания рабочего места и дополнительным временем (в %) от оперативного времени.

Установленные нормы времени на сборку отдельных сборочных единиц и машины в целом дают возможность определить трудоемкость их сборки как сумму затрат времени на выполнение отдельных переходов. Затем определяют число рабочих или бригад рабочих, необходимых для образования сборочных единиц всех уровней и общей сборки изделия.

Знание трудоемкости переходов и числа рабочих дает возможность объединить МТС и переходы в операции. Каждая операция должна представлять собой законченную часть технологического процесса, состоящую из одного или нескольких МТС и вспомогательных переходов, выполняемую рабочим или бригадой рабочих на отдельном рабочем месте.

Нормативы времени на слесарно-сборочные работы содержат нормы основных технологических и вспомогательных промежутков времени выполнения наиболее распространенных сборочных переходов. Время обслуживания рабочего места, выделяемое рабочему для раскладки инструмента перед началом работы, очистки рабочего места, замены инструмента в процессе работы, передачи рабочего места сменщику, устанавливают в зависимости от вида сборочных работ в размере 2…6% от оперативного времени, представляющего собой сумму основного технологического и вспомогательного времени.

Перерывы для отдыха и удовлетворения естественных надобностей устанавливают в размере 4…6% оперативного времени. При конвейерной сборке рекомендуется устанавливать перерыв на 10 мин через каждые 1 ч 40 мин работы.

При сборке изделий партиями должны быть учтены с помощью нормативов затраты времени на подготовку сборочных работ для данной партии - подготовительно-заключительное время. При определении времени, затрачиваемого на операцию (трудоемкость операции), подготовительно-заключительное время относится к одному изделию и суммируется со штучным временем.

Суммированием трудоемкостей отдельных операций определяют трудоемкость сборки всего изделия, количество необходимых рабочих мест или позиций и потоков, необходимых для сборки одинаковых изделий.

Типовые нормы носят характер норм штучного времени и рассчитывается по формуле:

Т = Топ [1 + 0,01 (Том + Тотл + Тапз)],

где Т - норма времени на операции, ч

Топ - оперативное время на разборочную или сборочную операцию, ч (9,5х0,5)

Том, Тотл, Тпз - время на обслуживание рабочего места, времени на отдыхи личные надобности и на подготовительно-заключительную работу в процентах от оперативного времени

Т = 4,75 [1 + 0,01 (3 + 4 + 5)] = 5,32 ч.

1.12 Определение состава последовательности операций сборки

Запрессовать бронзовые втулки (3) в корпус прерывателя-распределителя (4). Вставить в корпус валик (1) в сборе с центробежным регулятором (5), и закрепить вал с муфтой (2) при помощи штифта (9). Установить в корпус прерывателя-распределителя подвижный и неподвижный диски в сборе с подшипником. Прикрутить к корпусу конденсатор, подсоединив провод. Подсоединить провод массы. Закрепить винты крепления дисков. Вставить в корпус винт-клемму с наружным изолятором, вставить внутренний изолятор и закрутить гайку.

Установить вакуумный регулятор, установить тягу к оси подвижного диска, подсоединить один конец провода массы и завинтить винты крепления оси. Закрутить винты вакуумного регулятора.

Установить ротор (6), соединив установочные пазы на валике и роторе. Установить крышку распределителя (7), застегнув двумя пружинными защёлками (10). Установить пластины октан-корректора (8) с регулировочными гайками, затянув их к корпусу болтом.

2. Конструкторский раздел

2.1 Расчет потребного количества оборудования

Таблица 2.1

Оборудование

Наименование

Модель, тип

Габариты

Прибор для проверки прерывателей-распределителей

Э 213

260 Ч 150

Прибор для проверки конденсаторов

РК-3

320 Ч 220

Верстачный пресс, реечный, усилие до 1т

KR-8005А

800 Ч 600

Диагностический стенд

270 Ч 600

Таблица 2.2

Приспособления

Наименование

Модель, тип

Габариты

Площадь, м2

Верстак электромонтажный

КО-389А

1800 Ч 700

1,26

Верстак электромонтажный

101910200

1200 Ч 500

0,6

Стеллаж для деталей

ИП-58

2600 Ч 600

1,56

Тумбочка для инструмента

КО-379

830 Ч 560

0,46

Ванна для мойки деталей

2031

648 Ч 520

0,34

Ларь для обтирочных материалов

2249

600 Ч 280

0,16

2.2 Расчёт числа работающих

2.2.1 Расчёт норм трудоёмкости

Годовая производственная программа предприятия рассчитывается по следующей формуле

Тг = t • N, (2.1)

Где Тг - годовой объём работ, чел.-ч;

t - трудоёмкость ремонта, чел.-ч, t = 4,72;

N - годовая производственная программа, шт.

Тг = 4,72 • 4800 = 22656 (чел.-ч).

Вычислим производственную программу в приведённых единицах по следующей формуле

Nпр = N • Кпр,(2.2)

Где Nпр - приведенная производственная программа, шт;

N - годовая производственная программа;

Кпр - коэффициент приведения, характеризующий конструктивно-технологические особенности объектов ремонта, Кпр = 1,13;

Nпр = 4800 • 1,13 = 5424 (шт.).

2.2.2 Расчёт годового объёма работ

Тг = Nпр • tм • Км • Ка, (2.3)

Где tм - трудоёмкость по видам работ, чел.-ч, tм = 4,72;

Км - коэффициент механизации, Км = 0,70;

Ка - коэффициент автоматизации, Ка = 0,5;

Тг = 5424 • 4,72 • 0,7 • 0,5 = 8960 (чел.-ч). (2.4)

Рассчитаем годовую трудоёмкость по видам работ по следующему выражению

Твр = Тг • tк, (2.5)

где tк - комплектование, слесарно-подгоночные работы и селективный подбор tк = 8,4%;

Твр = 8960 • 0,084 = 753 (чел.-ч).

Определим трудоёмкость на сборку одного прерывателя-распределителя по следующей формуле

Твр = Твр / Nпр, (2.6)

Где Твр - годовая трудоёмкость по видам работ;

Nпр - годовая программа предприятия;

Твр = 753 / 5424 = 0,14 (чел.-ч).

Рассчитаем действительный и номинальный фонды рабочего времени:

- номинальный рабочий фонд

Фн = [365 - (104 + dn) • tсм - tc • nп], (2.7)

Где dn - количество праздничных дней в году;

tсм - продолжительность рабочей смены;

tc - количество предпраздничных дней;

nп - количество праздников в году;

Фн = [365 - (104 + 11) • 8 - 1 • 11] = 1989 (чел.-ч);

- действительный рабочий фонд

Фд = {[365 - (104 + dn + dо) • tсм - tc • nп]} • Кр, (2.8)

Где dо - число рабочих дней отпуска, принимаем dо = 28 дней;

Кр - коэффициент потерь рабочего времени, Кр = 0,97;

Фд = {[365 - (104 + 11 + 28) • 8 - 1 • 11]} • 0,97 = 1712 (чел.-ч).

2.2.3 Определение количества явочных и списочных рабочих

Списочный состав рабочих определим по формуле:

Рсп = Тг / Фд,(2.9)

Рсп = 8960 / 1712 = 5,2.

Принимаем Рсп = 5 человек.

Явочный состав рабочих определяем по следующему выражению:

Ря = Тг / Фн, (2.10)

Ря = 8960 / 1989 = 4,5.

Принимаем Ря = 4 человека

2.3 Расчёт производственных площадей и планировки участка

Рассчитаем производственную площадь по следующему выражению:

Fy = K (F1 X1 + F2 X2 + ... + Fn Xn), (2.11)

Где К - коэффициент перехода от площади, К = 3,5;

F1, F2, Fn - площади в плане, занимаемого оборудования;

X1, X2, Xn - количество оборудования соответствующего типа.

Fy = 3,5 • (0,46 • 3 + 1,26 • 2 + 0,34 • 1 + 1,56 • 1 + 0,16 • 1 + 0,6 • 1) = 22,96

3).

Принимаем производственную площадь 23 м3.

Объём участка рассчитаем по формуле

V = Fy • h, (2.12)

где h - высота здания, м, h = 6м;

V = 23 • 6 = 138 (м3).

Расчёт вентиляции определим по следующей формуле

W = V • R, (2.13)

где V - объём цеха, м3;

R - кратность обмена воздуха, R = 4;

W = 138 • 4 = 552 (м3).

Определим естественное освещение по формуле

Fок = Fпол • Ј, (2.14)

Где Fпол - площадь пола участка, м3;

Ј - световой коэффициент, Ј = 0,35;

F = 23 • 0,35 = 8,05 (м3).

Общая световая мощность ламп рассчитывается по формуле

Wосв = R Q Fy, (2.15)

Где R - норма расхода электроэнергии, Вт/м2 • ч, R = 17 Вт/м2 • ч;

Q - продолжительность работы освещения в течении года, Q = 2100 ч;

Wосв =17 • 2100 • 23 = 928200 (Вт).

Рассчитаем теплоснабжение по выражению

Qг.гв = qгв V nc a b, (2.16)

Где qгв - удельный годовой расход тепла, кДж•ч/1000м3,

qгв = 207000 кДж•ч/1000 м3;

V - объём цеха;

nc - число смен работы участка;

а - приведённая продолжительность работы душей и умывальников в течение смены, ч, а = 0,75;

b - число рабочих дней в году, b = 250 дней;

Qг.гв = 207000 • 138 • 1 • 0,75 • 250 = 5356125 (кДж•ч/100м3).

После проведенных расчетов выполняем планировку участка сборки прерывателей-распределителей Р-133 ДВС ГАЗ-53А. На рис. 2.1 показана принятая схема планировки участка.

Рисунок 2.1 - Планировка участка сборки прерывателей-распределителей Р-133

Заключение

В данном курсовом проекте разработан технологический процесс на сборку прерывателя-распределителя Р-133 ДВС ГАЗ-53А. При разработке курсового проекта мне пришлось воспользоваться множеством технической литературы, которая впоследствии помогла мне выполнить основные задачи проекта. При разработке данного курсового проекта я ознакомился с основами расчетов норм трудоёмкости, годового объёма работ, определения номинального и действительного фондов рабочего времени, определение явочного и списочного количества ремонтных рабочих, а так же ознакомился с расчётами производственных площадей и рациональным распределением рабочего оборудования применяемом в технологическом процессе сборки прерывателя-распределителя. Курсовой проект выполнен в полном объёме.

Список использованной литературы

1. Беднарский В.В. Организация капитального ремонта автомобилей. - Ростов-на-дону, 2005.

2. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М.: Транспорт, 1979.

3. Климатов Е.Е., Крылов А.Д. Техническое обслуживание автомобилей. Методические указания по выполнению курсового проекта. - Н.Новгород, 2004.

4. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1994.

5. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. -- М.: Транспорт, 1985. -- 231 с.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. -- М.: Транспорт. 1988. -- 78 с.

7. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. - М., Транспорт, 1991.

8. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть I и II., М., ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.