Проектирование электроаппаратного отделения электровозного депо
Проектирование технологического процесса ремонта трансформатора электровоза ВЛ-80, специального оборудования для ремонта. Проектирование ремонтного производства электроаппаратного отделения. Расчет трудоемкости программы ремонта и численности работников.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 22.06.2013 |
Размер файла | 304,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Проектирование технологического процесса и оборудования для ремонта трансформатора ВЛ-80С
1.1 Проектирования технологического процесса ремонта трансформатора электровоза ВЛ-80С
1.1.1 Назначение и основные характеристики тягового трансформатора электровоза ВЛ-80С
Тяговый трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжении цепей тяговых двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, и цепей собственных нужд электровоза. Технические данные представлены в табл. 1.
Таблица 1 - Основные параметры трансформатора электровоза ВЛ-80С
Параметр |
Значение параметра |
|
Номинальная мощность сетевой обмотки, кВ·А |
4485 |
|
Номинальное напряжение сетевой обмотки, В |
25000 |
|
Ток тяговой обмотки, А: |
||
номинальный |
1750 |
|
часовой |
1840 |
|
Напряжения холостого хода, В: |
||
тяговой обмотки на вводах а1-01 (а2-02) |
1218 |
|
обмотки собственных нужд на вводах: |
||
а5-х |
232 |
|
а4-х |
406 |
|
аЗ-х |
638 |
|
Номинальный ток обмотки собственных нужд, А |
550 |
|
То же при работе по схеме резервирования, А |
1000 |
|
Мощность обмотки собственных нужд, кВ·А |
225 |
|
Общие электрические потери, кВт |
83 |
|
К.п.д., % |
98 |
|
Расход воздуха на охлаждение, м3/с |
5,5 |
|
Масса, кг |
8000 |
|
Габаритные размеры, мм |
2000?2600?2760 |
1.1.2 Условия работы, основные неисправности и ревизия трансформатора электровоза ВЛ-80С
Тяговый трансформатор не резервируется, и при его повреждении работа электровоза переменного тока невозможна. Поэтому очень важно предупреждать появление неисправностей тягового трансформатора.
Трансформаторы на тяговых агрегатах работают в тяжелых эксплуатационных условиях. Для него характерны значительные перегрузки по току, достигающие 40-45% номинального тока, что обусловлено перепадами напряжения в контактной сети. Трансформатор при работе испытывает ударные нагрузки с ускорением, превышающим расчетное значение (до 3 g), что может привести к произвольному ослаблению болтовых соединений. Это обусловлено его чрезмерно большой массой и теми усилиями, которые испытывает трансформатор при разгоне и торможении электровоза.
Одним из показателей условий работы оборудования является нахождение нижней части тягового трансформатора под кузовом электровоза, что является достоинством и недостатком. Достоинство: центр тяжести электровоза ниже, что улучшает устойчивость; дополнительное охлаждение масла трансформатора, которое обдувается холодным воздухом окружающей среды. Недостатки: запыленность оборудования; влияние на быстрый износ и дальнейшую негодность резиновых прокладок в соединительных патрубках и кранах из-за работы в жёстких климатических условиях, в агрессивной среде околопутного пространства. Эти же условия окружающей среды могут привести к повреждению секций радиаторов с последующей их деформацией, а также к коррозии всех болтовых соединений и металлических частей трансформатора, включая секции радиаторов и сам бак.
При работе трансформатора на электровозе должны соблюдаться следующие требования: температура трансформаторного масла не должна превышать 85 °С длительно и 95 °С кратковременно в течение 2 ч. При превышении температуры масла сверх допустимой необходимо отключить трансформатор и выяснить причины возможной неисправности. Не допускается включение трансформатора: после вторичного срабатывания защиты, если не устранена неисправность; при неработающем электронасосе, если температура масла выше 30°С; не допускается включение нагрузки на трансформатор при отсутствии вентиляции. Допускается работа трансформатора без принудительной вентиляции при работающем электронасосе и при нагруженной обмотке собственных нужд. После длительного отстоя электровоза в зимнее время, при отрицательных температурах масла, включение трансформатора на нагрузку должно производиться при отключенном электронасосе, который нужно включить при температуре масла 30 °С [11].
Охлаждение трансформатора принудительное масляно-воздушное с направленной циркуляцией масла. С помощью электронасоса горячее масло прокачивается через охладитель, который состоит из шести секций, расположенных двумя группами на боковых гранях бака. Охладитель обдувается воздухом из системы вентиляции электровоза. Неисправностями секций холодильника является течь по трубкам при обрыве и нарушении пайки, загрязнение наружной и внутренней поверхностей секций. Течь трубок по месту пайки в коробку возникает при неправильном креплении секций, колебании давлений и температуры масла и размораживании секций зимой. Снаружи секции покрываются пылью и грязью, внутри масляных секций отлагаются механические частицы, нагар и продукты окисления масла. Загрязнение секций ухудшает теплопередачу от трубок воздуху, что приводит к перегреву масла. Загрязнение секций обнаруживают на ощупь по разности температур вверху и внизу по сравнению с температурой соседних секций.
Работа электронасоса обеспечивается при колебании напряжения питающей сети в диапазоне 280 - 460 В, при коэффициенте асимметрии напряжений до 10%. Электронасос допускает стоянку под током короткого замыкания или затяжной пуск в течение времени до 60 с с холодного состояния при номинальном напряжении 380 В. Он допускает кратковременную работу в течении 2 часов при температуре перекачиваемого масла 95оС. Возможно снижение сопротивления изоляции двигателя электронасоса. Перед установкой электронасоса проверяют мегомметром 2,5 кВ сопротивление изоляции двигателя по отношению к корпусу, оно должно быть не ниже 0,5 МОм.
Из-за механических перегрузок ослабляются крепления шин и проводов к выводам обмоток, а также ослабляются болтовые соединения соединяющие съемную крышку с баком трансформатора. Встречается повреждение резиновой прокладки между съемной крышкой и баком. При обнаружении ослабшие резьбовые соединения необходимо закрепить. Утечка трансформаторного масла через уплотнения фланцев не допускается.
Если в результате осмотра выявляется просачивание масла в сварочных швах, фланцах вводов или других местах, произвести дополнительную проверку способом избыточного давления масляного столба, установив трубу диаметром 1-1,5 мм с воронкой над отверстием пробки в крышке расширителя. Столб масла в трубке длиной 0,3 метра выдержать в течении 15 минут наблюдая за сварочными швами и выявляя места появления течи.
Трещины и места течи масла в баках обнаруженные при дефектировании, заваривают электросваркой. Наложенные сварные швы зачищают и проверяют их плотность керосином и мелом.
Необходимо следить за тем, чтобы изоляторы вводов были чистыми. Их необходимо протирать сухой чистой салфеткой. В случае загрязнения изоляторов удалять грязь салфеткой, слегка смоченной в чистом бензине. Загрязнение изоляторов пылью или грязью может привести к перебросу по изоляторам, т. к. пыль служит хорошим проводником. При наличии перебросов по изоляторам поврежденные места необходимо очистить и покрыть эмалью ГФ -92 - ХК (ГОСТ 9151-75) [1]. При перебросе по поверхности изолятора на длине более 15% изолятор заменить.
Для защиты от механических повреждений активная (выемная) часть помещена в стальной восьмигранный бак с трансформаторным маслом ТКп (ГОСТ 982-68) [1], которое обеспечивает необходимую изоляцию и охлаждение обмоток. Соединение бака с крышкой разъемное фланцевое с уплотнением прокладкой из масломорозостойкой резины. Стальные прутки предохраняют резину от чрезмерного сжатия и создают опорную поверхность для крышки.
Осмотр активной части следует произвести в сухом закрытом помещении, защищенном от попадания пыли, и при постоянной температуре окружающего воздуха. Перед вскрытием трансформатор необходимо полностью слить масло из бака.
Продолжительность пребывания керна на воздухе, считается с момента слива масла, не должна превышать 8 часов при влажности воздуха не более 75%.
При ревизии выемной части в условиях депо необходимо выполнять следующее:
- тщательно осмотреть активную часть с определением поверхностного состояния изоляции витков катушек и выводов; проверить крепление обмоток, ослабшие гайки затянуть, выводы закрепить; загрязненные осадками масла поверхности обмоток, магнитопровода и всех выводов очистить;
- проверить мегомметром состояние изоляции обмоток между собой и относительно магнитопровода, а также сопротивление обмоток;
- проверить состояние заземления активной стали;
- поврежденные проходные изоляторы заменить;
- изоляционные плиты шинных выводов очистить и обезжирить с обеих сторон;
- активную часть трансформатора промыть чистым трансформаторным маслом;
- после опускания в бак трансформатора активной части закрыть крышку и закрепить болтами. Затем залить чистое масло, отвечающее требованиям ГОСТ 982-68, и имеет электрическую прочность не ниже 35 кВ на стандартном маслопробойнике, произвести необходимые испытания, предусмотренные техническими технологическими картами и инструкциями завода.
Сопротивление изоляции всех обмоток по отношению к корпусу и между обмотками замеряется мегаомметром напряжением 2,5 кВ. При снижении сопротивления изоляции должна быть произведена сушка трансформатора одним из общепринятых методов для доведения сопротивления изоляции до нормы.
При дефектации узлов активной части трансформатора проверяют состояние витковой изоляции т.е. цвет обмоток, эластичность, хрупкость, наличие следов пробоев и разрядов, механических повреждений. При определении годности изоляции основное внимание обращать на ее эластичность, отсутствие каких либо деформаций, трещин и разрушений при нажатии пальцем и изгибании. На практике принято считать изоляцию хорошей, если она эластична, не ломается, не дает трещин при изгибе под углом 90° и имеет светлый цвет. Изоляция считается плохой, когда она хрупкая и ломается при изгибе под углом 90°, без труда снимается с провода и имеет темный цвет. Обмотка с негодной изоляцией подлежит замене новой.
Возможно нарушение плотности прилегания изоляционных прокладок между катушками, смещение витков обмотки и прокладок между ними по отношению к их нормальному положению. Осматриваются и выявляются места выгорания меди обмоток, при значительном выгорании обмотки подлежат замене.
При осмотре магнитопровода на поверхности железа могут быть следы перегрева, разрушений и замыканий. При их наличии производится частичная разборка для замены негодных листов железа.
Контрольно-измерительные приборы трансформатора служат для индикации температуры масла (термометр) и определения направления вращения вала электронасоса (манометр) по избыточному давлению, создаваемому насосом.
1.2 Проектирование специального оборудования для ремонта тягового трансформатора
1.2.1 Расчет приспособления для подъема активной части тягового трансформатора
Для уменьшения времени ремонта тягового трансформатора проектируем специальное приспособление для подъема активной части трансформатора. Приспособление подвешивается к крану.
Схема нагружения приспособления:
Рисунок 2 - Приспособление для подъема активной части тягового трансформатора
Задачи расчета:
1. Прочностной расчета захвата;
2. Прочностной расчет балки;
3. Прочностной расчет оси и шпильки.
Прочностной расчет захвата
Рисунок 3 - Схема нагружения захвата
Исходные данные:
Q = , (1)
Q=4310,34 кг.
N, (2)
Nкг.
Задача расчета - прочностная проверка конструкции в наиболее напряженных сечениях А - А, Б - Б по методу допускаемого напряжения.
Для лучшего визуального восприятия сведем исходные данные в таблицу.
Таблица 2 - Исходные данные
Показатели |
Обозначение |
Значения, мм |
|
Расстояние от нейтрального слоя до края захвата |
Rо |
123,5 |
|
Расстояние от центра до края захвата |
R1 |
172 |
|
Толщина нейтрального слоя |
R2 |
75 |
|
Толщина захвата |
B |
40 |
|
Ширина захвата |
H |
97 |
Расчет допускаемого напряжения
[у] = , (3)
где = 1,6;
= 0,85;
у = 23 кг/мм2.
[у] ·0,85 = 12,22 кг/мм2.
Расчет захвата:
Напряжение в сечении А - А:
у р = [у р ], (4)
у сж = [у сж ], (5)
где N - нормальная сила; N = 4931,74 кг = Q;
F - площадь сечения; F = HB = 40 · 97 = 3880 мм2;
M - изгибающий момент; M = QRo = 4931,74 · 123,5 = 609069,8 кг·мм;
S - статический момент площади сечения относительно нейтрального слоя; S = Fzо;
zо - расстояние от центра тяжести площади сечения до нейтрального слоя; zо = Ro - R.
R = Ro[1 - ], (6)
R = 123,5 · [1 - ] = 117,078 мм.
zо = Ro - R, (7)
zо = 123,5 - 117,078 = 6,422 мм.
S = Fzо, (8)
S = 3880 · 6,422 = 24917,36 мм.
Z1 = мм.
Z2 =мм.
у р= = 9,28 кг/мм2.
у р =9,28 кг/мм2 12,22 кг/мм2.
у сж= = 12,21 кг/мм2.
у сж = 12,21 кг/мм2 12,22 кг/мм2.
Напряжение в сечении Б - Б:
у р = [у], (9)
F = 2Bh. (10)
F = 2 · 40 · 25 = 2000 мм2,
у р = кг/мм2 12,22 кг/мм2.
Вывод: Расчеты подтверждают, что размеры захвата обеспечивают прочность конструкций.
Прочностной расчет балки
Исходные данные:
Р = 7500 кг - нагрузка.
Допускаемый момент сопротивления:
Wx = , (11)
Wy = . (12)
[уизг] = 1100 кг/мм2 - допускаемое напряжение на изгибе.
Рисунок 4 - Схема закрепления и нагружения балки
Рисунок 5 - Сечение балки
Задача расчета - прочностная проверка конструкции в наиболее опасном сечении по методу допускаемого напряжения, с учетом коэффициента запаса прочности к = 1,6.
[у д]= кг/см2.
[у д]= , (13)
где Ммах - максимально изгибающий момент,
М = , (14)
М м.
Допустимый момент сопротивления:
W y = , (15)
W y = см3.
у= кг/см2 < 687,5 кг/см2.
Вывод: напряжение изгиба в сечении значительно меньше допустимого, следовательно, сечение выбрано верно.
Прочностной расчет оси
Расчет для сечения оси
Дано: d = 65 см - диаметр штыря;
Q = 7500 кг - нагрузка на штырь;
a = 45 мм - плечо действия силы Q.
Схема нагружения оси представлена на рисунке 6.
Условия расчета: прочностной расчет выполнятся для сечения оси в зоне максимального изгибающего момента, расположенного на расстоянии а от нагрузки Q.
Рисунок 6 - Схема нагружения оси
Напряжение при изгибе
уи= , (16)
уи= кг/мм2.
Допускаемое напряжение:
[у]=, (17)
[у]=кг/см2,
у и = 12,52 кг/мм2 < 15,625 кг/мм2.
Вывод: диаметр оси выбран правильно.
Расчет диаметра шпильки на срез
Дано: d1 = 40 мм - диаметр шпильки.
[фср] = 1050 кг/см2 - допускаемое напряжение.
Q = 7500 кг - нагрузка.
Определение диаметра шпильки из условия прочности его на срез:
d1=, (18)
d1=мм.
40 мм ? 21,1 мм.
Вывод: диаметр шпильки выбран верно.
Прочностной расчет щеки
Расчет допускаемого напряжения.
Рисунок 7 - Напряжение сечения А - А
[у]=, (19)
у =. (20)
Дано: B = 6 мм;
H = 100 мм;
h = 20 мм.
F = 2Bh;
F = 2·6·20=240 мм2,
у =.
Вывод: размер толщины щеки выбран верно.
1.2.2 Описание работы приспособления для подъема активной части тягового трансформатора
Рассматриваемое приспособление используется в качестве оборудования для ремонта активной части тягового трансформатора электровоза ВЛ-80С, а именно применяется для подъема активной части тягового трансформатора.
Данное приспособление разработано специально для уменьшения времени рабочих на разборку и сборку тягового трансформатора. Устройство подвешивается к крану. С данным приспособлением работать разрешается рабочим прошедшим специальные подготовительные курсы стропальщика. Процесс выемки обслуживается двумя слесарями, имеющими удостоверение стропальщика соответствующего уровня.
В корпус трансформатора, а точнее в крышку бака, соединенную с активной частью, закручиваются четыре грузовых болта. За эти болты мы фиксируем захваты приспособления, подвешенного к мостовому крану. Затем происходит поднятие устройства вместе с активной частью. Процесс установки керна происходит аналогичным образом, но, в связи со сложностью техпроцесса из-за возможности повреждения активной части, используются тросы с крюками, которые дополнительно цепляются за карманы в торце крышки бака. На тросы не ложится большой нагрузки. Они служат для равномерного распределения нагрузки на чалочное оборудование и позволяют при поднятии керна сохранять его горизонтальное положение неизменным. Само приспособление имеет в своем составе захваты, а не тросы, т. к. жесткое крепление обеспечивает равномерность поднятия и опускания без возможности появления угла наклона выемной части, что может привести к повреждению керна. Но захваты при процессе зацепа к грузовым болтам могут повредить изоляторы, поэтому, как вариант обеспечения их безопасности, можно рассмотреть возможность покрытия части их поверхности эластичным материалом. Приспособление представлено в графической части (лист 1).
1.2.3 Расчет приспособления для ремонта секций холодильника тягового трансформатора
Для ремонта секций холодильника тягового трансформатора используем несколько приспособлений. Два из них - стенд для контроля чистоты внутренних поверхностей трубок секций радиатора и приспособление для опрессовки секции радиатора (без одного коллектора). Чистоту внутренних поверхностей проверяют по времени протекания 40 л воды из напорного бака через испытуемую секцию на стенде.
Задачи расчета:
1. Расчет потерь напора на преодоление гидравлических сопротивлений hw;
2. Расчет потерь напора по длине потока (линейные) - hл (потери, затрачиваемые на преодоление сопротивления трения);
3. Расчет местных потерь напора - hм (потери, вызываемые резким изменением конфигурации границ потока).
Полные потери напора на данном участке трубопровода hw равны сумму всех потерь
. (21)
Потери напора (как по длине, так и местные), а также и распределение скоростей по сечению потока существенно различны для ламинарного и турбулентного режима течения жидкости. Критерием, определяющим режим движения потока, служит число Рейнольдса. Для труб круглого сечения число Рейнольдса равно
, (22)
где d - диаметр отверстия, d=0,045 м;
v - средняя скорость;
- кинематический коэффициент вязкости жидкости, при t=12оС.
Скорость истечения может быть определена
, (23)
где g - ускорение свободного падения, g=9,81 м/с2.
Н - напор над центром тяжести отверстия, Н=0,350 м;
- коэффициент скорости.
Для большинства случаев истечения воды из круглых и других форм отверстий при d > 1 см приближенно можно принять . Следовательно, число Рейнольдса можно представить
,
.
Имеем турбулентное движение воды и в зависимости от числа Рейнольдса определяем коэффициент скорости , коэффициент расхода и коэффициент сжатия струи по графику на рисунке 5-2 [6]:
Определим расход жидкости при опорожнении резервуара
, (24)
где - коэффициент расхода;
- площадь отверстия, в нашем случае наблюдается сжатие сечения.
, (25)
где - коэффициент сжатия струи.
м2.
м3/с.
Определим скорость истечения в сжатом сечении n-n (графическая часть)
(26)
м/с.
Дальнейшая скорость в трубопроводе, т.е. средняя скорость во всем трубопроводе будет
м/с.
Потери напора по длине при турбулентном течении в трубах круглого сечения определяются по формуле Дарси - Вейсбаха
, (27)
где - коэффициент сопротивления по длине;
d - диаметр трубы, d=0,045 м;
g - ускорение свободного падения, g=9,81 м/с2;
l - длина участка трубы, l=1,750 м;
v - средняя скорость движения воды в трубе.
Коэффициент сопротивления по длине , входящий в формулу Дарси - Вейсбаха, зависит от двух параметров: числа Рейнольдса Re и относительной шероховатости kэ/d (для круглых труб):
,
где kэ - эквивалентная равномернозернистая абсолютная шероховатость, в нашем случае у нас новые чугунные трубы и следовательно kэ=0,3 (таблица 4-1 [6]).
Значение коэффициента сопротивления по длине при турбулентном режиме течения в напорных трубопроводах определим по формуле А.Д. Альтшуля
; (28)
Величину потерь напора по длине находим
м вод. ст.
Потери напора в местных сопротивлениях hм
Местные сопротивления вызывают изменение величины или направления скорости движения жидкости на отдельных участках трубопровода, что всегда связано с появлением дополнительных потерь напора.
Потери напора в местных сопротивлениях hм определяются по формуле Вейсбаха
, (29)
где v - средняя скорость в сечении, расположенном ниже по течению за данным сопротивлением;
- коэффициент местного сопротивления.
Коэффициенты местного сопротивления определяем, двигаясь сверху вниз.
а) Коэффициент местного сопротивления при входе в трубу из резервуара (сечение m - m графическая часть) при острых кромках трубы . Потеря напора при этом
м вод. ст.
б) Коэффициент местного сопротивления при плавном повороте трубы круглого сечения рекомендуется находить из зависимости
, (30)
где - коэффициент сопротивления при повороте на 90о;
а - коэффициент, зависящий от угла поворота.
Коэффициент зависит от R/d (отношение радиуса закругления к диаметру трубы) и коэффициента сопротивления по длине трубопровода . Значение коэффициента при плавном повороте на 90о выбираем из таблицы 4-17 [3] для шероховатых труб при . Значение .
Величина коэффициента, а может определяться при по формуле Б.Б. Некрасова
; (31)
.
Получаем коэффициент местного сопротивления
.
Потеря напора при этом
м вод. ст.
Простое суммирование величины коэффициентов местных сопротивлений справедливо только в том случае, если местные сопротивления расположены на таком расстоянии по длине трубы, что искажение эпюры распределения скоростей по сечению становится незначительным. Для этого необходимо, чтобы местные сопротивления отстояли друг от друга не ближе, чем на расстоянии
, (32)
где - длина влияния местного сопротивления;
- коэффициент сопротивления по длине трубы диаметром d, на котором расположены местные сопротивления;
- коэффициент рассматриваемого местного сопротивления.
.
Расстояние на котором находятся участки местного сопротивления по условию равно , значит и получаем, что коэффициенты местных сопротивлений разрешается суммировать, а следовательно и найденные потери напора в данных участках также можем суммировать.
м вод. ст.
Окончательно получаем полные потери напора на исследуемом трубопроводе hw
м вод. ст.
м вод. ст. или Па. Полные потери напора соответствуют норме возможных потерь для данного приспособления.
1.2.4 Описание работы приспособлений для ремонта секций холодильника тягового трансформатора
Стенд для контроля чистоты внутренних поверхностей трубок секций радиатора предназначен для проверки чистоты внутренних поверхностей трубок секций радиаторов. Чистоту проверяют по времени протекания 40 л воды из напорного бака через испытываемую секцию на стенде. Это время должно быть для масляных секций не более 30 с. Секции с большим временем протекания очищают повторно [7].
Конструкция стенда представлена в графической части проекта (лист 2). Основой стенда является каркас 1, состоящий из четырех уголков, стоящих симметрично друг относительно друга и под небольшим углом относительно вертикали (для большей устойчивости). На верху каркаса располагается напорный бак 5, который соединен с уголками при помощи сварки. В основании бака имеется отверстие, откуда выходит труба 2, входящая в коллектор стенда 13. В основании бака трубу закрывает спускной клапан 4, который вторым концом фиксируется к тросу 6 механизма слива воды. Далее трос крепится посредством шарнира к валу 9, где жестко крепится рукоятка 8, имеющий замыкающий контакт на своей поверхности. Контакты, с которыми он соприкасается, отходят от электронного секундомера 3, расположенного на подставке, прикрепленной к одной из опор. Секундомер может кратковременно фиксировать в памяти до шести значений измерений времени. Крепление секции радиатора, подвергаемой испытанию, происходит за счет жесткого соединения холодильника рычагом 12. Регулирование положения рычага производится рукояткой 10 с возможностью фиксации его размещения. Под секцией радиатора располагается сливной бак 14, размещающийся на деревянных опорах (шпалах) 15 и имеющий в своем основании спускную трубу 16 для слива воды в канал. Напорный бак дополнительно имеет водомерное стекло 7 для определения количества воды в баке и трубу 11 для слива избытка при его сверх заполнении.
Принцип работы несложен. Подготовка к проведению испытания происходит следующим образом:
- воду залить в напорный бак 5 до уровня, указанного на водомерном стекле 7, при этом рукоятка 8 механизма слива должна быть поднята в крайнее верхнее положение до упора для замыкания контактов секундомера 3 и для закрытия сливного отверстия трубы 2 клапаном 4 посредством троса 6;
- необходимо установить секцию радиатора над сливным баком 14, зафиксировав ее рычагом 12, для чего рукоятка 10 должна находиться в крайнем правом положении;
- включить секундомер в сеть и установить режим работы.
Проведение испытания: рукоятку 8 опустить в крайнее нижнее положение. Это приведет к повороту вала 9 и наматыванию на него троса с последующим поднятием клапана 4, что вызовет истечение воды из напорного бака 5 по трубе 2 и далее в испытуемую секцию радиатора. Одновременно изменение положения рукоятки 8 разомкнет контакты секундомера 3, и он начнет счет времени.
При окончании протекания воды из секции радиатора в сливной бак 14 необходимо остановить секундомер и сравнить полученное значение времени с номинальным (без учета времени протекания воды по стенду). После чего можно сделать вывод о степени загрязнения секции радиатора и о действиях, производимых с холодильником далее. Секции с большим временем протекания очищают повторно.
Вода из сливного бака поступает в сливной канал. Но если отработанная вода хорошего качества, то можно использовать ее еще раз в проведении испытания, в целях экономии природных и энергоресурсов.
Перед проверкой следующей секции радиаторов необходимо снова подготовить стенд к испытанию. Стенд прост в конструкции, обслуживании.
Приспособление для опрессовки секции радиатора (без одного коллектора) предназначено для проверки герметичности. Для выявления течи трубок внутренних рядов секцию опрессовывают воздухом. Для этого снимают с нее один, а если нужно и второй коллектор, срезав паяный шов на станке или газовой горелкой. После этого секцию монтируют в корпусе приспособления. Отверстие не снятого с секции коллектора заглушают. Чтобы определить поврежденное место, корпус приспособления устанавливают вертикально. Сверху трубки секций заполняют водой. Через кран в полость корпуса приспособления подводят сжатый воздух (0,1 - 0,15 МПа). По выходу пузырьков воздуха определяют поврежденное место. Выявленные повреждения устраняют пайкой. Приспособление представлено в графической части (лист 3).
1.2.5 Расчет приспособления для сушки активной части тягового трансформатора
При ремонте активной части трансформатора допускается ее нахождение на воздухе, считая с момента слива масла, не должна превышать 8 часов при влажности воздуха не более 75%. Но часто этого времени не достаточно для устранения неисправности, тогда керн подлежит обязательной сушке.
При выходе из строя радиального вентилятора установку для сушки использовать запрещается. При отсутствии подходящего серийного вентилятора его можно без затруднений изготовить на месте.
Задачи расчета:
1. Определение основных размеров вентилятора;
2. Выбор двигателя вентилятора.
Определение основных размеров вентилятора
Из технической характеристики установки берем данные, необходимые для ее нормального функционирования:
- производительность L = 3000 м3/ч = 0,833 м3/с;
- плотность перемещаемого газа с = 1,2 кг/м3;
- частота вращения щ = 150 рад/с (n = 1420 об/мин);
- давление р = 650 Па.
Определяем коэффициент быстроходности по формуле
, (33)
где L - производительность, м3/с; 4
р - давление, Па;
щ - частота вращения, рад/с;
с - коэффициент пропорциональности, с = 53 [8].
.
Диаметр входа в вентилятор определяем
, (34)
где k - коэффициент, учитывающий изогнутость лопаток, для радиальных вентиляторов при ny = 56 k = 1,75 [8].
м.
Диаметр входа в колесо по конструктивным соображениям принимаем
м. (35)
Диаметр наружного колеса определяем
, (36)
м.
Ширину спиральных корпусов прямоугольного сечения определяем
, (37)
м.
Ширину колеса определяем по формуле
, (38)
где k - коэффициент, зависящий от изогнутости лопаток, k = 1,15 [8].
м.
Величину раскрытия спиральных корпусов определяем по формуле
, (39)
м.
Число лопаток колеса вентилятора определяем по формуле
, (40)
.
Углы установки лопаток колеса выбираем с целью уменьшения гидравлических потерь: в1 = 60o, в2 = 30o [8].
Мощность вентилятора находим по формуле
, (41)
где - коэффициент полезного действия, при лопатках, загнутых назад, [8].
кВт.
Рисунок 8 - Схема вентилятора
Выбор двигателя вентилятора
Электродвигатель вентилятора работает в длительном режиме. Мощность электродвигателя определяется по формуле
(42)
где L - производительность вентилятора, м3/с;
H - полный напор, Па;
в-КПД вентилятора;
п - КПД передачи, для стандартных частот вращения п = 0,9 [8].
kЗ - коэффициент запаса, kЗ = 1,1 [4];
кВт.
Используя полученное Рв = 1,1 кВт, nв = 1420 об/мин и источник [9] выбираем двигатель типа ВАО стоимостью 7425000 руб., у которого
Р = 1,1 кВт;
Данные расчеты позволяют быстро заменить вентилятор в случае его поломки.
Для сопоставления выбираем электродвигатель ВО
где L - производительность вентилятора, м3/с;
H - полный напор, Па;
в-КПД вентилятора;
п - КПД передачи, для стандартных частот вращения п = 0,9 [8].
kЗ - коэффициент запаса, kЗ = 1,1 [4];
При использовании этого двигателя получается, что выбранный двигатель более мощный чем ВАО и экономия составила
Э=742500-5225000=2200000 р.
2. Проектирование ремонтного производства электроаппаратного отделения
2.1 Расчет фондов рабочего времени
Различают календарный, номинальный и эффективный фонды рабочего времени.
Календарный фонд рабочего времени устанавливается на основании Трудового Кодекса Министерства труда Республики Беларусь для различных режимов работы предприятия и публикуется в печати в виде производственного календаря.
Календарный фонд рабочего времени используют при определении номинального и эффективного фондов, фондов рабочего времени оборудования, а также явочной численности работников.
Календарный фонд рабочего времени явочной численности работников определяется по формуле
Ф= Дрtр + Дп tп, (1)
где Др - число полных рабочих дней в году; для 2012 года при пяти дневной рабочей неделе, Др = 254 день [http://calend.ru];
tр - продолжительность полного рабочего дня, ч; tр = 8 ч;
Дп - число предпраздничных дней, не совпадающих с
выходными; для 2012 года Дп = 8;
tп - продолжительность предпраздничного рабочего дня, ч;
tп = 7 ч.
Тогда, подставляя численные значения, имеем
Ф ч.
Нормальный фонд рабочего времени учитывает отпуск работника:
Ф= Ф - Д0 tр, (2)
До - продолжительность отпуска работника, ч; До=30 дней.
Ф ч.
Эффективный фонд равен номинальному с учетом невыходов на работу по уважительным причинам работника и используется при определении списочной численности персонала:
Ф= Ф р, (3)
где р - коэффициент, учитывающий невыходы на работу по
уважительным причинам; р = 0,95 - 0,96 [1], принимаем
бр = 0,95.
Тогда, подставляя численные значения, получаем
Ф= 18480,95=1756 ч.
Годовой фонд рабочего времени оборудования участка определяется по формуле
Фi = ФSiбобi, (4)
где Si - число смен работы оборудования, для электромашинного участка Si = 1;
обi - коэффициент, учитывающий простой оборудования в плановом ремонте; обi = 0,96 - 0,98 [1]; при односменной работе оборудования, принимаем обi = 0,98.
Тогда, подставляя численные значения, имеем
Фi ч.
2.2 Расчет программы ремонта
Рассчитаем программу ремонта и технического обслуживания локомотивов
(5)
где Lгод - годовой пробег локомотивов; Lгод = 15 млн. локомотиво-км;
LМРi - норма пробега между ремонтами данного вида;
Nj - программа ремонта предыдущего вида ремонта, локомотив.
Количество локомотивов проходящих на ремонт
локомотивов.
Количество электровозов на КР-1
,
где LКР-1 - норма пробега электровоза между КР-1; для электровоза ВЛ-80С
LКР-1 = 0,8 млн. км.
Дальнейшие расчеты аналогичны и представлены в таблице 1.
Таблица 1 - Программа ремонта электровоза серии ВЛ-80
Вид ремонта |
Норма пробега между ремонтами, км |
Программа ремонта, локомотивов |
|
КР-2 |
2400 |
8 |
|
КР-1 |
800 |
16 |
|
ТР-3 |
400 |
32 |
|
ТР-2 |
200 |
65 |
|
ТР-1 |
14 |
1321 |
2.3 Расчет основных параметров производственного процесса
Основным параметром производственного процесса является такт выпуска - интервал времени, через который периодически производиться выпуск изделий или заготовок, определенных наименований, типа, размера и исполнения.
Такт производственного процесса, ч/секция, для ТР-1 определяется по формуле
Т, (8)
где n - число однотипных сборочных единиц; принимаем n = 2.
Тогда, подставляя численные значения получаем
Т ч/секц.
Ритм выпуска - количество изделий или заготовок определенных наименований, типоразмеров и исполнений, выпускаемых в единицу времени:
R (9)
В случае для ТР-1
R секц./ч
2.4 Расчет трудоемкости программы ремонта
Изучив производственный процесс участка ТР-1, составляем список работ при ремонте ТР-1 электровоза ВЛ-80С, который представлен в таблице 2.
Таблица 2 Трудоёмкость ремонта электроаппаратного отделения в объеме ТР-1
Наименование работ |
Разряд |
Условия |
Норма на объем, чел.· ч/секция |
|
Блок силовых аппаратов снять и поставить с проверкой маркировки проводов, взаимодействие работы аппаратов проверить и отрегулировать, БСА |
4 |
0 |
15,46 |
|
Взаимодействие и правильность работы электрической схемы цепи управления проверить, электровоз |
6 |
0 |
1,48 |
|
Вентиль защиты снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, вентиль |
5 |
0 |
0,79 |
|
Высоковольтный трансформатор тока снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, трансформатор |
4 |
0 |
1,36 |
|
Вентиль электромагнитный снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, вентиль |
5 |
0 |
16,32 |
|
Главный выключатель снять, разобрать, отремонтировать, собрать, произвести испытания, поставить (со штепсельным разъемом), ГВ |
5 |
0 |
16,57 |
|
Главный выключатель - воздушному резервуару произвести гидравлические испытания, ГВ |
4 |
0 |
0,59 |
|
Групповой переключатель снять, отремонтировать, собрать, поставить, проверка и регулировка по таблице замыканий контакторных элементов, ГП |
5 |
0 |
67,70 |
|
Дроссель (конденсатор) подавления радио помех снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, дроссель |
4 |
0 |
1,25 |
|
Контактор электромагнитный разобрать, отремонтировать, собрать, секция |
5 |
0 |
13,72 |
Трудоемкость по электромашинному участку отделения для ТР-1 определяется по формуле
Q = qTiNiа, (5)
где qТi - норма затрат трудоемкости на секцию, чел.ч/секция;
qКР-1= 496,8 чел.ч/секция.
а - количество секций, у электровоза ВЛ-80 а=2.
Тогда, подставляя численные значения, получаем:
чел.ч.
2.5 Расчет численности работников отделения
Число работающих рабочих явочного контингента определяется делением трудоемкости годового объема выпуска на явочный фонд времени рабочего
(7)
Подставляя численные значения для каждого вида ремонта, получаем
чел.,
Списочный контингент:
чел.,
2.6 Разработка графика ремонта продукции и графика загрузки рабочих
Для построения графика ремонта главного воздушного выключателя объеме ТР-1 составляем список работ в электроаппаратном отделении.
Таблица 1 - Список работ в электроаппаратного отделение ТР-1
Наименование работ |
q, чел. ч/секция |
Количество человек |
|
Блок силовых аппаратов снять и поставить с проверкой маркировки проводов, взаимодействие работы аппаратов проверить и отрегулировать, БСА |
15,46 |
2 |
|
Взаимодействие и правильность работы электрической схемы цепи управления проверить, электровоз |
1,48 |
1 |
|
Вентиль защиты и электромагнитный снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, вентиль |
17,11 |
2 |
|
Высоковольтный трансформатор тока снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, трансформатор |
1,36 |
1 |
|
Главный выключатель снять, разобрать, отремонтировать, собрать, произвести испытания, поставить (со штепсельным разъемом), ГВ |
16,57 |
2 |
|
Главный выключатель - воздушному резервуару произвести гидравлические испытания, ГВ |
0,59 |
1 |
|
Групповой переключатель снять, отремонтировать, собрать, поставить, проверка и регулировка по таблице замыканий контакторных элементов, ГП |
67,70 |
2 |
|
Дроссель (конденсатор) подавления радио помех снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, дроссель |
1,61 |
1 |
|
Контактор электропневматический - дугогасительную камеру разобрать, отремонтировать, собрать, дугогасительная камера |
58,19 |
2 |
|
Кнопочный выключатель КУ (блок) снять, разобрать, отремонтировать, собрать, поставить с проверкой маркировки, выключатель, Контроллер машиниста снять, отремонтировать, собрать, поставить, проверка и регулировка по таблице замыканий, Контроллер |
23,17 |
2 |
|
Конденсаторы снять, отремонтировать и поставить, конденсатор |
5,98 |
1 |
|
Межсекционные соединения цепей управления, Взаимодействие и правильность работы электрической схемы цепи управления проверить, электровоз |
25,72 |
2 |
|
Панель 1,2,3,4 - аппараты разобрать, отремонтировать, собрать, панель, |
64,13 |
2 |
|
Переключатель режимов снять, разобрать, отремонтировать, собрать, поставить, переключатель |
8,04 |
1 |
|
Печь электрическую ПЭТ-2 снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, печь |
4,60 |
1 |
|
Реле разобрать, отремонтировать, собрать, реле |
15,03 |
1 |
|
Резисторы (ОПС-438 и 458, КФ-508, ВНКС-25) снять, разобрать, отремонтировать, собрать, поставить, резистор |
11,35 |
1 |
|
Реверсор снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, реверсор |
26,56 |
1 |
|
Разъединитель токоприёмник, разрядник, токоприёмник снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить, разъединитель, Крышевое оборудование осмотреть, отремонтировать, секция, Секцию крыши 1,2,3,4 снять и поставить |
13,77 |
2 |
|
Реле снять и поставить, реле |
6,46 |
1 |
|
Панель аппаратов 6,7,8,9 снять, разобрать, отремонтировать, собрать, поставить с проверкой маркировки проводов, панель |
17,04 |
2 |
|
Ревизия шинного монтажа электровоза, секция |
4,50 |
1 |
|
Произвести формовку буртов рукава полиэтиленового токоприёмника, Произвести гидравлические испытания рукава полиэтиленового токоприёмника, Рукав полиэтиленовый проверить пробивным напряжением |
1,4 |
1 |
|
Штанги заземляющие снять, отремонтировать, испытать, поставить, штанга |
2,90 |
1 |
|
Электродвигатель вспомогательного компрессора снять, разобрать, отремонтировать, собрать, поставить, электродвигатель |
4,18 |
1 |
|
Обогрев лобовых стёкол снять, разобрать, отремонтировать, собрать, поставить, секция |
1,87 |
1 |
|
Ревизия и прозвонка электропроводов на электровозе, секция |
3,00 |
1 |
|
Автоматические выключатели А-63 снять, испытать, поставить, блок |
6,30 |
1 |
|
Предохранитель ПР-2 низковольтный отремонтировать, предохранитель |
1,25 |
1 |
|
Трансформатор земляной защиты ТЗ-1, напряжений ТН-1, трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б отремонтировать, ТРПШ-2 произвести ревизию, |
27,59 |
2 |
|
Блок дифференциальных реле БРД-356 снять, разобрать, отремонтировать, собрать, отрегулировать и поставить, блок-реле, БСА, Выпрямительную установку ВУК-4000 ТА 02 снять, разобрать, отремонтировать, собрать и поставить (192 вентиля), ВУ, Произвести настройку зарядного устройства под контактным поводом, секция |
40,33 |
3 |
2.7 Расчет оборотного задела сборочных единиц
Оборотный задел - запас заготовок или составных частей изделий для обеспечения бесперебойного выполнения технологического процесса. Оборотный задел создается в условиях обезличенного ремонта при запаздывании готовности ремонтируемой сборочной единицы на сборку объекта, с которой она была снята в ремонт.
, (1)
где TP - время монтажа узла, ч; определяется с помощью графика ремонта, представленного на рисунке 1.
TM - время ремонта узла, ч; определяется на основании графика ремонта, представленного на рисунке 1.
За время простоя электровоза между снятием и постановкой электрического оборудования, больше, чем время ремонта электрического оборудования в электроаппаратном отделении, то в оборотном заделе нет необходимости.
Таблица 1а. Нормы продолжительности технического обслуживания и ремонта электровозов
Серия локомотивов |
Техническое обслуживание ТО-3, ч |
Текущий ремонт |
Средний ремонт (СР), сут |
|||
ТР-1, ч |
ТР-2, сут |
ТР-3, сут |
||||
ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15, ВЛ82, 2ЭС4К, ВЛ80, 3ЭС5К, ВЛ60в/и, ВЛ85, ВЛ65, ЭП1 |
- |
18 |
3 |
6 |
6 |
|
ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200 |
12 |
18 |
3 |
6 |
6 |
2.8 Подбор оборудования для электроаппаратного отделения
Оборудование для организации ремонта на электромашинном отделении приведена в таблице 2.
Таблица 2 - Оборудование электроаппаратного отделения
№ позиции |
Наименование оборудования |
Количество, шт. |
Габариты, мм х мм |
|
1 |
Шкаф для сушки, нагрева и прожировки деталей |
1 |
920х705х101 |
|
2 |
Настольный токарный станок повышенной точности |
1 |
695х520х300 |
|
3 |
Вертикальный настольно - сверлильный станок |
1 |
730х3550х820 |
|
4 |
Станок рядовой намотки катушек |
1 |
950х610х380 |
|
5 |
Приспособление для замера нажатия контактов пневматического контактора |
1 |
1016х240х550 |
|
6 |
Стенд для испытания вспомогательных электрических машин |
1 |
1740х910х1710 |
|
7 |
Стенд для испытания электропневматической аппаратуры электровозов |
1 |
1000х760х1400 |
|
8 |
Стенд для испытания электрической прочности изоляции аппаратов электровозов |
1 |
1400х600х1800 |
|
9 |
Ультразвуковой дефектоскоп с комплектом щупов |
1 |
360х180х315 |
|
10 |
Стенд для испытания электрических аппаратов электровоза |
1 |
1500х850х1700 |
|
11 |
Стеллаж универсальный секционный |
4 |
700х400х1650 |
|
12 |
Столик приемный с инструментальными ящиками |
2 |
850х630х820 |
|
13 |
Верстак слесарный однотумбовый |
1 |
1250х750х850 |
|
14 |
Шкаф вытяжной физический с электрощитом |
1 |
1020х850х2800 |
|
15 |
Электрованна для пайки наконечников |
1 |
O150 |
|
16 |
Шкаф наладчика |
2 |
744х522х1700 |
|
17 |
Тара ящичная сетчатая |
3 |
800х600х760 |
|
18 |
Приспособление для притирки клапанов пневматических контакторов |
1 |
230х100х550 |
|
19 |
Приспособление для снятия подшипников с валов вспомогательных машин электровозов |
2 |
750х420х610 |
|
20 |
Щетка пневматическая |
1 |
335х103х140 |
|
21 |
Стол - подставка для ремонта реверсоров |
1 |
1200х550х990 |
|
22 |
Стеллаж |
1 |
800х750х820 |
|
23 |
Стол письменный однотумбовый |
1 |
850х650х900 |
|
24 |
Столик приемный передвижной |
2 |
850х630х820 |
|
25 |
Установка для проверки реле и аппаратов электровозов |
1 |
200х378х210 |
|
26 |
Стенд для испытания высоковольтного выключателя |
1 |
1000х850х1400 |
|
27 |
Клемная коробка |
1 |
530х300х650 |
2.9 Определение размеров и площади электроаппаратного отделения
Площадь и размеры электроаппаратного отделения определяем из условий размещения в нем ремонтируемых электрических аппаратов и принятых строительных стандартов на строительство зданий локомотивного депо.
Исходя из строительных норм и правил опоры располагаются через 6 метров по длине отделения.
Площадь отделения, м2
(2)
где а - длина отделения, а=14 м;
b - ширина отделения b=24 м.
м2
В результате расчета получили площадь отделения S=336 м2
В дипломном проекте представлен план и поперечный разрез отделения
2.1.1 Определение числа и грузоподъемности подъемно-транспортных средств
Определение количества подъемно-транспортного оборудования электроаппаратного отделения производим с учетом обеспечения:
1) полной механизации всех подъемных, транспортных и складских работ;
2) обслуживания отдельных рабочих мест индивидуальными подъемными устройствами;
3) создания удобной транспортной связи между отделениями, позициям и рабочими местам.
Грузоподъемность подъемно-транспортного оборудования определяется максимальной массой транспортируемой сборочной единицы электровоза. Так как в электроаппаратном отделении максимальным по массе является трансформатор, то по его значению массы выбираем подъемно-транспортное оборудование (таблица 3).
Таблица 3 - Подъемно-транспортные средства электромашинного отделения
Наименование подъемно-транспортного оборудования |
Количество |
Характеристика |
|
Кран мостовой электрический |
1 |
Q=30/5т L=24 м |
3. Специфические требования по технике безопасности
Электроаппаратный цех состоит из отдельных отделений и участков с различными условиями работы.
В ремонтном отделении участки очистки деталей, окраски и пайки относятся к производствам с вредными условиями работы. Испытательное отделение относится к производствам с повышенной опасностью поражения работников электрическим током. Поэтому типовыми решениями предусматривается установка в этих отделениях и на этих участках специального оборудования согласованного к эксплуатации органами санитарного и пожарного надзора. Лица обслуживающие это оборудование должны проходить медицинское освидетельствование, специальную подготовку и инструктаж в соответствии с действующим законодательством.
Рабочее место слесарей должно содержаться в чистоте и иметь необходимые устройства для размещения инструмента, ремонтируемых деталей и приборов. Необходимо, чтобы верстаки имели устойчивое (жесткое) закрепление на полу, а их высота соответствовала размеру, который бы обеспечивал нормальное положение корпуса работающего. Тиски на верстаке укрепляются так, чтобы их губки располагались на высоте локтя слесаря.
Рабочее место, верстак и станки размещают в цехе так, чтобы в дневное время суток обеспечивалась нормальная их освещенность. Искусственное освещение в темное время суток в значительной степени зависит от выбора типа ламп и способа их подвески у рабочего места. Обычно устраиваются навесные лампы или стенные на раздвижных кронштейнах, которые дают возможность удалять или приближать источник света к месту ремонта детали.
Личный инструмент слесаря должен содержаться в исправном состоянии. Нельзя применять при работе инструмент, ударная поверхность которого расклепана, имеет разорванные кромки металла, так как при работе с таким инструментом от него могут отлетать куски металла. Молотки, кувалды, зубила, крейцмейсели и бородки должны быть изготовлены по установленным чертежами и хорошо заправлены. Режущие кромки зубила и крейцмейселя необходимо делать прямыми, а ударную часть - оттянутой на конус; при этом стержни их не должны иметь изгибов и искривлений. Слесарные молотки и кувалды изготавливаются с незначительной выпуклостью ударной поверхности и надежно укрепляются на ручках стальным клином.
Ручки должны иметь гладкую поверхность и быть овальной формы, причем большая ось поперечного сечения ручки должна располагаться в плоскости размаха (при ударе молотком).
Гаечные ключи должны иметь размеры, установленные ГОСТом. Эти размеры необходимо строго выдерживать, так как большинство случаев травматизма вызывается срывом ключей с гайки при закреплении болтов и шпилек из-за увеличенного размера зева ключа вследствие его разборки.
Ремонт двигателя связан с выполнением ряда операций, как по механической обработке его элементов, так и проведением электрических измерений. Чтобы избежать возможных случаев травматизма при ремонте, следует строго соблюдать общие требования техники безопасности.
Погрузку, выгрузку и перестановку тяговых электродвигателей необходимо осуществлять только исправным, надежным и проверенным механизмом и стропами. На каждой инвентарной стропе должна быть бирка с указанием срока его проверки и допускаемой нагрузки. Механизмы (краны, лебедки, тяги, блоки), которые применяются при ремонте электрических машин, должны быть проверены и на их корпусах сделаны надписи о проверке.
К управлению подъемными механизмами допускаются лица, имеющие право работы на кранах. Запрещается находиться под поднятым грузом или оставлять его без присмотра.
Детали разобранных тяговых электродвигателей необходимо укладывать на стеллажи, чтобы рабочее место было всегда свободным и незахламлялось. Снимать шестерни с вала ротора ударами кувалд запрещается.
При монтаже тяговых электродвигателей необходимо обращать особое внимание на исправное состояние инструмента. Молотки, кувалды должны иметь ручки надлежащей длины, изготовленные из просушенного дерева крепких пород (кизила, березы или бука). Деревянные ручки инструмента, молотков, кувалд, напильников, отверток должны быть гладко обработаны, не иметь сучков, сколов, трещин и быть надежно закреплены на инструменте. Гаечные ключи должны применяться точно по размеру гаек или головок болтов. Зубила и крейцмейсели допускаются к применению длиной не менее 150 мм, торцы их не должны быть сбиты.
Все электрическое оборудование (стенды, шкафы, пульты и др.) должно быть надежно заземлено.
Испытательная станция для проверки изоляции на пробой (стенд) должна быть ограждена сетчатым ограждением с запирающимися дверями. Вход на испытательную станцию лиц, не связанных с испытаниями, категорически запрещается. Двери испытательной станции должны иметь механические и электрические блокировки, исключающие возможность входа, когда установка находится под высоким напряжением.
Подобные документы
Обоснование и расчет параметров метода ремонта вагонов. Проектирование состава цехов депо, их размеров, площадей и размещения. Выбор подъемно-транспортного оборудования и описание технологического процесса ремонта вагонов. Расчет штатных работников.
дипломная работа [69,6 K], добавлен 16.08.2011Подбор необходимого оборудования для обеспечения ремонта тепловоза серии М62 в электроаппаратном отделении. Производственная программа ремонта и технического обслуживания локомотивов. Определение потребных подъемно-транспортных средств отделения.
курсовая работа [315,4 K], добавлен 06.01.2017Технологический процесс и оборудование для ремонта топливного насоса высокого давления дизеля 10Д100. Проектирование ремонтного производства отделения локомотивного депо. Общая оценка экономической эффективности решений, принятых при проектировании.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 07.07.2013Производственная характеристика депо. Структура, состав, производственная характеристика ремонтного отделения или участка. Схема расположения оборудования ремонтного отделения. Детали и узлы электроподвижного состава. Устранение износов и повреждений.
отчет по практике [2,5 M], добавлен 07.01.2014Проектирование агрегатного участка троллейбусного депо с инвентарным парком 150 троллейбусов. Характеристика схемы ремонта компрессора при техническом ремонте машины. Выбор стенда для испытания компрессора после ремонта, его экономическая эффективность.
курсовая работа [133,2 K], добавлен 25.01.2013Проект электротехнического отделения СТО грузовых автомобилей семейства ГАЗель. Анализ технологического процесса ремонта автомобилей, характеристики потерь работоспособности сборочных единиц. Расчет экономических показателей, затраты и рентабельность.
дипломная работа [731,1 K], добавлен 13.05.2014Проектирование технологического процесса ремонта переднего моста: основные неисправности, составление технологической схемы, разработка документации, расчет себестоимости. Описание работы разработанного специального оборудования, его производительность.
дипломная работа [670,2 K], добавлен 12.05.2013Проектирование графика производства капитального ремонта пути. Технология выполнения капитального ремонта пути, его условия и критерии оценки эффективности, экономическое обоснование. Техника безопасности и обеспечение безопасности движения поездов.
курсовая работа [86,0 K], добавлен 18.03.2015Проектирование технологического процесса и маршрутов ремонта двигателя Caterpillar. Расчет и выбор основных параметров авторемонтного предприятия. Характеристика сварочно-наплавочного участка, его оборудование, планировка и организация охраны труда.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 13.01.2010Расчет производственной программы, годового объема работ и численности производственных рабочих. Расчет производственных площадей. Организация технологического процесса. Технологическая карта проектирования аккумуляторного отделения для автобусов.
курсовая работа [151,4 K], добавлен 17.07.2012