Планирование технического обслуживания и ремонта машин

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»

Кафедра «Подъемно-транспортные, путевые и строительные машины»

Дисциплина: «Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин».

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

«Планирование технического обслуживания и ремонта машин»

Выполнил Герасимов С.В.

Проверил: к.т.н. Харлов М.В.

Санкт-Петербург 2017

Содержание

1. Исходные данные

1.1 Расчет временных режимов работы машин

2. Построение структуры ремонтного цикла машины и графическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов

3. Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов

3.1 Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов для крана башенного КБ-202

3.2 Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов для экскаватора ЭО-4125

3.3 Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов для крана стрелового КС-8165

3.4 Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов для бульдозера ДЗ-37

3.5 Результаты аналитического определения числа технических обслуживаний и ремонтов машин

4. Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт

4.1 Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт для крана башенного КБ-202

4.2 Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт для экскаватора ЭО-4125

4.3 Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт для крана стрелового КС-8165

4.4 Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт для бульдозера ДЗ-37

5. Построение годового плана и месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта комплекта машин

Список используемых источников

1. Исходные данные

Вариант № 23

№	Наим. и марка машины	Кол-во ед.	Коэф. Исп. сменного времени	Текущий ремонт. цикл	Виды ТО и Р	Период. проведения ТО и Р, м.ч.	Трудоем. работ, чел.ч	Прод. работ, дни
1	Кран башенный КБ-202	2	0,7	К2-К3	ТО-1	200	12	0,6
					ТО-2	600	56	1,5
					ТР	1200	270	7
					КР	12000	675	17
2	Экскаватор ЭО-4125	2	0,85	К2-К3	ТО-1	60	4	0,2
					ТО-2	240	9	0,7
					ТР	960	640	9
					КР	8640	1300	20
3	Кран стреловой КС-8165	2	0,9	Н-К1	ТО-1	60	7	0,3
					ТО-2	240	30	1
					ТР	960	920	10
					КР	4800	2200	29
4	Бульдозер ДЗ-37	1	0,7	К2-К3	ТО1	60	4	0,2
					ТО2	240	10	0,6
					ТР	960	380	8
					КР	5760	730	17

1.1 Расчет временных режимов работы машин

Расчет временных режимов работы для крана башенного КБ-202.

Периодичность видов обслуживания:

Т_кр= 12000 м/ч

Т_тр= 1200 м/ч

Т_ТО-2= 600 м/ч

Т_ТО-1= 200 м/ч

Число обслуживаний в ремонтном цикле:

 _i

n_i=T_ц/Т_i - ? n_k-1

^K=1

n_тр= 12000/1200 - 1= 9

n_ТО-2= 12000/600 - 1 - 9 = 10

n_ТО-1= 12000/200 - 1 - 9 - 10 = 40

Расчет с - коэффициента, определяющего число дней нахождения машины в ТО и Р в пересчете на один моточас работы машины:

_m

с = ? B_i · n_i / Т_ц

ⁱ⁼¹

B_i - продолжительность i-го вида обслуживания, в днях;

n_i - число обслуживаний i-го вида в ремонтном цикле, в ед.;

m - число видов обслуживания, в ед.;

Т_ц - периодичность ремонтного цикла машины (наработка на капитальный ремонт), в моточасах.

с = (0,6·40+1,5·10+7·9+17·1)/12000 = 0,00992

Время нахождения машины в ТО и Р в течение года определяется по формуле:

Д_тор=(Д_К - Д_В - Д_ТР)·К_СМ·t_СМ с, дни

К_СМ =1,1 - коэффициент сменности работы машины;

t_СМ= 8,2 - продолжительность рабочей смены, в часах;

с - коэффициент, определяющий число дней нахождения машины в ТО и Р в пересчете на один моточас работы машины

Д_тор=(365 - 118 - 0,1 Д_тор)·1,1·8,2·0,00992

Д_тор=(247 - 0,1 Д_тор)·0,089

Д_тор= 21,983 - 0,0089 Д_тор

(1 + 0,0089)·Д_тор=21,983

Д_тор=21,983/1,0089 = 21,79 = 22 дня

Д_тр=0,1·22=2 дня

Годовой фонд рабочего времени вычисляется:

Д_р= Д_К -( Д_{В +} Д_ТР + Д_тор), дни

ремонт кран экскаватор технический

Д_К, Д_В - число календарных и выходных дней в расчетном периоде, в днях; Д_ТР, Д_тор - среднегодовые затраты времени на транспортирование машины и ее техническое обслуживание и ремонт, в днях.

Д_р=365 - (118+2+ 22)=223 дня

Плановая наработка в рассматриваемом году:

Т_пл= Д_р· К_СМ·t_СМ·К_в, м/ч

К_в - коэффициент использования сменного времени (по условию)

Т_пл=223·1,1·8,2·0,7=1408 м/ч

Расчет временных режимов работы для экскаватора ЭО-4125.

Периодичность видов обслуживания:

Т_кр= 8640 м/ч

Т_тр= 960 м/ч

Т_ТО-2= 240 м/ч

Т_ТО-1= 60 м/ч

n_тр= 8640/960 - 1= 8

n_то-2= 8640/240 - 1 - 8 = 27

n_то-1= 8640/60 - 1 - 8 - 27 = 108

Расчет с - коэффициента, определяющего число дней нахождения машины в ТО и Р в пересчете на один моточас работы машины:

с = (0,2·108+0,7·27+9·8+20·1)/8640 = 0,0153

Время нахождения машины в ТО и Р в течение года определяется по формуле:

Д_тор=(Д_К - Д_В - Д_ТР)·К_СМ·t_СМ с, дни

К_СМ =1,3 - коэффициент сменности работы машины;

t_СМ= 8,2 - продолжительность рабочей смены, в часах;

с - коэффициент, определяющий число дней нахождения машины в ТО и Р в пересчете на один моточас работы машины

Д_тор=(365 - 118 - 0,1 Д_тор)·1,3·8,2·0,0153

Д_тор=(247 - 0,1 Д_тор)·0,1631

Д_тор= 40,2857 - 0,01631 Д_тор

(1 + 0,01631)·Д_тор=40,2857

Д_тор=40,2857/1,01631 = 39,64 = 40 дней

Д_тр=0,1·40=4 дня

Годовой фонд рабочего времени вычисляется:

Д_р= Д_К -( Д_{В +} Д_ТР + Д_тор), дни

Д_К, Д_В - число календарных и выходных дней в расчетном периоде, в днях;

Д_ТР, Д_тор - среднегодовые затраты времени на транспортирование машины и ее техническое обслуживание и ремонт, в днях.

Д_р=365 - (118+4+ 40)=203 дня

Плановая наработка в рассматриваемом периоде:

Т_пл= Д_р· К_СМ·t_СМ·К_в, м/ч

К_в - коэффициент использования сменного времени.

Т_пл=203·1,3·8,2·0,85=1839 м/ч

Расчет временных режимов работы для крана стрелового КС-8165.

Периодичность видов обслуживания:

Т_кр= 4800 м/ч

Т_тр= 960 м/ч

Т_ТО-2= 240 м/ч

Т_ТО-1= 60 м/ч

n_тр= 4800/960 - 1= 4

n_то-2= 4800/240 - 1 - 4 = 15

n_то-1= 4800/60 - 1 - 4 - 15 = 60

Расчет с - коэффициента, определяющего число дней нахождения машины в ТО и Р в пересчете на один моточас работы машины:

с = (0,3·60+1·15+10·4+29·1)/4800 = 0,02125

Время нахождения машины в ТО и Р в течение года определяется по формуле:

Д_тор=(365 - 118 - 0,1 Д_тор)·1,7·8,2·0,02125

Д_тор=(247 - 0,1 Д_тор)·0,2962

Д_тор= 73,1614 - 0,02962 Д_тор

(1 + 0,02962)·Д_тор=73,1614

Д_тор=73,1614/1,02962 = 71,05 = 70 дней

Д_тр=0,1·70=7 дней

Годовой фонд рабочего времени вычисляется:

Д_р= Д_К -( Д_{В +} Д_ТР + Д_тор), дни

Д_К, Д_В - число календарных и выходных дней в расчетном периоде, в днях;

Д_ТР, Д_тор - среднегодовые затраты времени на транспортирование машины и ее техническое обслуживание и ремонт, в днях.

Д_р=365 - (118+7+ 70)=170 дней

Плановая наработка в рассматриваемом периоде:

Т_пл= Д_р К_СМ·t_СМ·К_в, м/ч

К_в - коэффициент использования сменного времени.

Т_пл=170·1,7·8,2·0,9=2132 м/ч

Расчет временных режимов работы для бульдозера ДЗ-37.

Периодичность видов обслуживания:

Т_кр= 5760 м/ч

Т_тр= 960 м/ч

Т_ТО-2= 240 м/ч

Т_ТО-1= 60 м/ч

n_тр= 5760/960 - 1= 5

n_то-2= 5760/240 - 1 - 5 = 18

n_то-1= 5760/60 - 1 - 5 - 18 = 72

Расчет с - коэффициента, определяющего число дней нахождения машины в ТО и Р в пересчете на один моточас работы машины:

с = (0,2·72+0,6·18+8·5+17·1)/5760 = 0,01427

Время нахождения машины в ТО и Р в течение года определяется по формуле:

Д_тор=(Д_К - Д_В - Д_ТР)·К_СМ·t_СМ·с, дни

К_СМ =1,4 - коэффициент сменности работы машины;

t_СМ= 8,2 - продолжительность рабочей смены, в часах;

с - коэффициент, определяющий число дней нахождения машины в ТО и Р в пересчете на один моточас работы машины

Д_тор=(365 - 118 - 0,1 Д_тор)·1,4·8,2·0,01427

Д_тор=(247 - 0,1 Д_тор)·0,1638

Д_тор= 40,4586 - 0,01638 Д_тор

(1 + 0,01638)·Д_тор=40,4586

Д_тор=40,4586/1,01638 = 39,8 = 40 дней

Д_тр=0,1·40=4 дня

Годовой фонд рабочего времени вычисляется:

Д_р=365 - (118+4+ 40)=203 дня

Плановая наработка в рассматриваемом периоде:

Т_пл= Д_р·К_СМ·t_СМ·К_в, м/ч

К_в - коэффициент использования сменного времени.

Т_пл=203·1,4·8,2·0,7=1631 м/ч

Результаты расчета временных режимов работы комплектов машин.

Таблица 1

Наименование и марка машины	Коэффициент с	Среднегодовые затраты времени на техническое обслуживание и ремонт, Дтор, дни	Годовой фонд рабочего времени, Др, дни	Плановая наработка Тпл, м/ч
Кран башенный КБ-202	0,00992	22	223	1408
Экскаватор ЭО-4125	0,0153	40	203	1839
Кран стреловой КС-8165	0,02125	70	170	2132
Бульдозер ДЗ-37	0,01427	40	203	1631

2. Построение структуры ремонтного цикла машины и графическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов

На практике было установлено, что отказы машин возникают в основном из-за износа поверхностей деталей в узлах и агрегатов машин. В свою очередь износ пропорционален скорости изнашивания и времени работы машины (наработки). Исходя из этого на основе учета износовых (зависящих от времени работы) отказов, была разработана система технического обслуживания и ремонтов «по наработке», когда через определенные кратные наработки назначаются технические воздействия для компенсации износов и снижения скорости изнашивания. Эти работы включают регулировку, смазки, заправочные, крепежные и др. работы. Объем таких воздействий через кратные наработки увеличиваются, переходя от более простых обслуживаний (ТО-1) к более сложным (ТО-2) и к ремонтам - текущему и капитальному (ТР и КР).

Структура ремонтного цикла строилась исходя из периодичности выполнения технических воздействий, которые назначаются заводом-изготовителем.

В курсовом проекте для каждого типоразмера машин построена структура ремонтного цикла на листах А4 масштабно-координатной бумаги, которые представлены в приложениях, результаты графического определения технических обслуживаний и ремонтов машин представлены в таблице 2.

3. Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов

Расчет количества ТО и Р каждого вида, планируемых в рассматриваемом году для данной машины комплекта, производится по формуле:

T_Фi+T_пл

n_i = ------- - n_бп, ед

T _i

где T_Фi - фактическая наработка машины на начало периода со времени проведения последнего обслуживания i-го вида, в м/ч;

T _i - периодичность выполнения i-го вида обслуживания, в м/ч;

n_бп - число всех видов ТО и Р данной машины в расчетном году, периодичность которых больше периодичности i-го вида, в ед.;

Фактическая наработка машины после капитального ремонта находится как часть ремонтного цикла:

Т_фКР=Т_ц·(1 - Н_зр), м/ч

Фактическая наработка машины после текущего ремонта и периодических технических обслуживаний определяется как произведение периодичности соответствующего вида обслуживания на дробную часть частного от деления Т_фКР на T _i.

T_Фi = T _i ·{,[ Т_фКР/ T _i]}, м/ч

3.1 Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов для крана башенного КБ-202

Фактическая наработка машины после капитального ремонта:

Т_фКР=12000·(1 - 0,65) = 4200 м/ч

Число капитальных ремонтов в расчетном периоде:

n_КР=(4200+1408)/12000=0,5

Принимаем число капитальных ремонтов n_КР=0

Фактическая наработка машины после текущего ремонта:

Т_фТР=1200·{,[ 4200/ 1200]}= 1200·0,5-0=600 м/ч

Число текущих ремонтов в расчетном периоде:

n_ТР=(600+1408)/1200 - 0=1,67

Принимаем число текущих ремонтов n_ТР=1

Фактическая наработка машины после ТО-2:

Т_фТО-2=600·{,[ 4200/ 600]}= 600·0,0=0 м/ч

Число ТО-2 в расчетном периоде:

n_ТО-2=(0+1408)/600 - 1=1,35

Принимаем число ТО-2 n_ТО-2=1

Фактическая наработка машины после ТО-1:

Т_фТО-1=200·{,[ 4200/ 200]}= 200·0,0=0 м/ч

Число ТО-1 в расчетном периоде:

n_ТО-1=(0+1408)/200 - 2=5,04

Принимаем число ТО-1 n_ТО-1=5

3.2 Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов для экскаватора ЭО-4125

Фактическая наработка машины после капитального ремонта:

Т_фКР=8640·(1 - 0,15) =7344 м/ч

Число капитальных ремонтов в расчетном периоде:

n_КР=(7344+1839)/8640=1,06

Принимаем число капитальных ремонтов n_КР=1

Фактическая наработка машины после текущего ремонта:

Т_фТР=960·{,[ 7344/ 960]}=960·0,65=624 м/ч

Число текущих ремонтов в расчетном периоде:

n_ТР=(624+1839)/960 - 1=1,56

Принимаем число текущих ремонтов n_ТР=1

Фактическая наработка машины после ТО-2:

Т_фТО-2=240·{,[ 7344/ 240]}=240·0,6=144 м/ч

Число ТО-2 в расчетном периоде:

n_ТО-2=(144+1839)/240 - 2=6,26

Принимаем число ТО-2 n_ТО-2=6

Фактическая наработка машины после ТО-1:

Т_фТО-1=60·{,[ 7344/ 60]}=60·0,4= 24 м/ч

Число ТО-1 в расчетном периоде:

n_ТО-1=(24+1839)/60 - 8=23,05

Принимаем число ТО-1 n_ТО-1=23

3.3 Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов для крана стрелового КС-8165

Фактическая наработка машины после капитального ремонта:

Т_фКР=4800·(1 - 0,65) =1680 м/ч

Число капитальных ремонтов в расчетном периоде:

n_КР=(1680+2132)/4800=0,79

Принимаем число капитальных ремонтов n_КР=0

Фактическая наработка машины после текущего ремонта:

Т_фТР=960·{,[ 1680/ 960]}=960·0,75=720м/ч

Число текущих ремонтов в расчетном периоде:

n_ТР=(720+2132)/960 - 0=2,97

Принимаем число текущих ремонтов n_ТР=2

Фактическая наработка машины после ТО-2:

Т_фТО-2=240·{,[ 1680/ 240]}=240·0=0 м/ч

Число ТО-2 в расчетном периоде:

n_ТО-2=(0+2132)/240 - 2=8,88

Принимаем число ТО-2 n_ТО-2=8

Фактическая наработка машины после ТО-1:

Т_фТО-1=60·{,[ 1680/ 60]}=60·0,0= 0 м/ч

Число ТО-1 в расчетном периоде:

n_ТО-1=(0+2132)/60 - 10=25,53

Принимаем число ТО-1 n_ТО-1=25

3.4 Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов для бульдозера ДЗ-37

Фактическая наработка машины после капитального ремонта:

Т_фКР=5760·(1 - 0,8) = 1152 м/ч

Число капитальных ремонтов в расчетном периоде:

n_КР=(1152+1631)/5760=0,48

Принимаем число капитальных ремонтов n_КР=0

Фактическая наработка машины после текущего ремонта:

Т_фТР=960·{,[ 1152/ 960]}=960·0,2= 192 м/ч

Число текущих ремонтов в расчетном периоде:

n_ТР=(192+1631)/960 - 0=1,89

Принимаем число текущих ремонтов n_ТР=1

Фактическая наработка машины после ТО-2:

Т_фТО-2=240·{,[ 1152/ 240]}=240·0,8= 192 м/ч

Число ТО-2 в расчетном периоде:

n_ТО-2=(192+1631)/240 - 1=6,59

Принимаем число ТО-2 n_ТО-2=6

Фактическая наработка машины после ТО-1:

Т_фТО-1=60·{,[ 1152/60]}=60·0,2= 12 м/ч

Число ТО-1 в расчетном периоде:

n_ТО-1=(12+1631)/60 - 7=20,38

Принимаем число ТО-1 n_ТО-1=20

3.5 Результаты аналитического определения числа технических обслуживаний и ремонтов машин

Таблица 2

Наименование и марка машины	Фактическая наработка,м/ч	Число ТО и Р
	ТфКР	ТфТР	ТфТО-2	ТфТО-1	nКР	nТР	nТО-2	nТО-1
Кран башенный КБ-202	4200	600	0	0	0	1	1	5
Экскаватор ЭО-4125	7344	624	144	24	1	1	6	23
Кран стреловой КС-8165	1680	720	0	0	0	2	8	25
Бульдозер ДЗ-37	1152	192	192	12	0	1	6	20

4. Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт

Для составления годовых планов и месячных планов-графиков проведения обслуживания и ремонта машин рассчитывают порядковые месяцы и рабочие дни остановки техники для проведения ремонтных работ. Информация об этом имеет большое значение для эффективной организации работ на рабочем объекте и в ремонтном органе. Так при выведении машины в ремонт нужно обеспечить бесперебойность производственного процесса путем замены обслуживаемой машины другими из собственного парка или арендованными у смежных организаций. Вместе с тем и ремонтный орган должен быть готов к приему техники, поддержание и восстановление неисправности и работоспособности которой требует определенных ресурсов.

Порядковый номер месяца остановки машины на ремонт i-го вида М_i рассчитывается по формуле:

12·(Т_i - Т _фi)

М_i = --------- + 1, ед

Т_пл

Порядковый номер рабочего дня месяца Д_i для остановки машины на техническое обслуживание i-го вида находится:

12·Д_рм ·(Т_i - Т _фi)

Д_i = --------- + 1, ед

Т_пл

где Д_рм - число рабочих в расчетном месяце, в днях. Результаты расчетов округляются до целых чисел в меньшую сторону. Для проведения обслуживания одного вида второй раз в месяц его периодичность удваивается, а третий - утраивается. Календарный день месяца остановки машины на ТО находится добавлением к расчетному рабочему дню соответствующего числа выходных, приходящихся на этот период времени по календарю.

4.1 Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт для крана башенного КБ-202

Порядковый номер месяца остановки машины на капитальный ремонт:

12·(12000 - 4200)

М_кр = ----------- + 1 = 67,47

1408

Принимаем М_кр = 67, т.е. капитального ремонта не будет в расчётном периоде. Порядковый номер месяца остановки машины на текущий ремонт:

12·(1200 - 600)

М_тр = ----------- + 1 = 6,11

1408

Принимаем М_тр = 11, т.е. текущий ремонт будет в июне.

Удваиваем периодичность текущего ремонта и производим повторное вычисление:

12·(1200·2 - 600)

М_тр = ----------- + 1 = 16,34

1408

Принимаем М_тр = 16, т.е. второго текущего ремонта не будет в расчётном периоде. Порядковый номер рабочего дня месяца для остановки машины на техническое обслуживание № 2(на примере января):

12·17 ·(600 - 0)

Д_ТО-2= --------- + 1 = 87,93

1408

принимаем Д_ТО-2 = 87 , т.е. обслуживания ТО-2 в январе не будет.

Порядковый номер рабочего дня месяца для остановки машины на техническое обслуживание № 1(на примере января):

12·17 ·(200 - 0)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 29,97

1408

Принимаем Д_ТО-1= 29 т.е. обслуживания ТО-1 в январе не будет.

4.2 Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт для экскаватора ЭО-4125

Порядковый номер месяца остановки машины на капитальный ремонт:

12·(8640 - 7344)

М_кр = ----------- + 1 = 9,45

1839

Принимаем М_кр = 9, т.е. капитальный ремонт в текущем году будет в сентябре. Порядковый номер месяца остановки машины на текущий ремонт:

12·(960 - 624)

М_тр = ----------- + 1 = 3,19

1839

Принимаем М_тр = 3, т.е. текущий ремонт будет в марте. Удваиваем периодичность текущего ремонта и производим повторное вычисление:

12·(960·2 - 624)

М_тр = ----------- + 1 = 9,45

1839

Принимаем М_тр = 9, т.е. второй текущий ремонт будет в сентябре.

Порядковый номер рабочего дня месяца для остановки машины на техническое обслуживание № 2:

12·17 ·(240 - 144)

Д_ТО-2= --------- + 1 = 11,64

1839

Принимаем Д_ТО-2 = 11, т.е. обслуживание ТО-2 будет 23 января.

Порядковый номер рабочего дня месяца для остановки машины на техническое обслуживание № 1:

12·17 ·(60 - 24)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 4,99

1839

Принимаем Д_ТО-1= 4 т.е. обслуживание ТО-1 в январе приходится на 6 рабочий день месяца - 12 января.

Удваиваем периодичность ТО-1 и производим повторное вычисление:

12·17 ·(60·2 - 24)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 11,64

1839

Принимаем Д_ТО-1= 11 т.е. второе обслуживание ТО-1 в январе приходится на 11 рабочий день месяца - 23 января.

Утраиваем периодичность ТО-1 и производим повторное вычисление:

12·17 ·(60·3 - 24)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 18,3

1839

Принимаем Д_ТО-1= 18 т.е. третьего обслуживания ТО-1 в январе не будет

4.3 Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт для крана стрелового КС-8165

Порядковый номер месяца остановки машины на капитальный ремонт:

12·(4800 - 1680)

М_кр = ----------- + 1 = 18,56

2132

Принимаем М_кр = 18, т.е. капитального ремонта в текущем году не будет. Порядковый номер месяца остановки машины на текущий ремонт:

12·(960 - 720)

М_тр = ----------- + 1 = 2,35

2132

Принимаем М_тр = 2, т.е. текущий ремонт будет в феврале

Удваиваем периодичность ТР и производим повторное вычисление:

12·(960·2 - 720)

М_тр = ----------- + 1 = 7,75

2132

Принимаем М_тр = 7, т.е. текущий ремонт будет в июле

Утраиваем периодичность ТР и производим повторное вычисление:

12·(960·3 - 720)

М_тр = ----------- + 1 = 13,15

2132

Принимаем М_тр = 13, т.е. больше ТР в году не будет. номер рабочего дня месяца для остановки машины на техническое обслуживание № 2:

12·17 ·(240 - 0)

Д_ТО-2= --------- + 1 = 23,96

2132

Принимаем Д_ТО-2 = 23, т.е. обслуживание ТО-2 в январе не будет.

Порядковый номер рабочего дня месяца для остановки машины на техническое обслуживание № 1:

12·17 ·(60 - 0)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 6,7

2132

Принимаем Д_ТО-1= 6 т.е. обслуживание ТО-1 в январе приходится на 6 рабочий день месяца - 16 января.

Удваиваем периодичность ТО-1 и производим повторное вычисление:

12·17 ·(60·2 - 0)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 12,48

2132

Принимаем Д_ТО-1= 12 т.е. второе обслуживание ТО-1 в январе приходится на 12 рабочий день месяца - 24 января.

Утраиваем периодичность ТО-1 и производим повторное вычисление:

12·17 ·(60·3 - 0)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 18,22

2132

Принимаем Д_ТО-1= 18 т.е. третье обслуживание ТО-1 будет в следующем месяце, т.к. в январе 17 рабочих дней.

4.4 Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт для бульдозера ДЗ-37

Порядковый номер месяца остановки машины на капитальный ремонт:

12·(5760 - 1152)

М_кр = ----------- + 1 = 34,9

1631

Принимаем М_кр = 34, т.е. капитального ремонта в текущем году не будет.

Порядковый номер месяца остановки машины на текущий ремонт:

12·(960 - 192)

М_тр = ----------- + 1 = 6,65

1631

Принимаем М_тр = 6, т.е. текущий ремонт будет в июне.

Удваиваем периодичность текущего ремонта и производим повторное вычисление:

12·(960·2 - 192)

М_тр = ----------- + 1 = 13,71

1631

Принимаем М_тр = 13, т.е. второго ТР не будет

Порядковый номер рабочего дня месяца для остановки машины на техническое обслуживание № 2:

12·17 ·(240 - 192)

Д_ТО-2= --------- + 1 = 7

1631

Принимаем Д_ТО-2= 7 т.е. обслуживание ТО-2 в январе приходится на 7 рабочий день месяца - 17 января.

Удваиваем периодичность ТО-2 и производим повторное вычисление:

12·17 ·(240·2 - 192)

Д_ТО-2= --------- + 1 = 37,02

1631

Принимаем Д_ТО-2= 37 т.е. второго обслуживание ТО-2 в январе не будет

Порядковый номер рабочего дня месяца для остановки машины на техническое обслуживание № 1:

12·17 ·(60 - 12)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 7

1631

Принимаем Д_ТО-1= 7 т.е. обслуживание ТО-1 в январе приходится на 7 рабочий день месяца - 17 января. (в объеме работ ТО-2)

Удваиваем периодичность ТО-1 и производим повторное вычисление:

12·17 ·(60·2 - 12)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 14,5

1631

Принимаем Д_ТО-1= 14 т.е. второе обслуживание ТО-1 в январе приходится на 14 рабочий день месяца - 26 января.

Утраиваем периодичность ТО-1 и производим повторное вычисление:

12·17 ·(60·3 - 12)

Д_ТО-1= --------- + 1 = 22,01

1631

5. Построение годового плана и месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта комплекта машин

В соответствии с данными, полученными на основе расчетов по формулам на предприятиях владельцах машин разрабатываются годовые (или на расчетный период) планы ТО и Р машинных парков. Такие планы необходимы для определения потребности в материально-технических, кадровых и денежных ресурсах, в том числе, и ремонтного органа в расчетном периоде.

Для непосредственной организации ежедневной работы подразделения ремонтного органа строятся ежемесячные планы-графики. Они разрабатываются в конце текущего месяца на следующий месяц, с учетом оперативного изменения обстановки.

Рекомендуемые формы годовых и месячных планов-графиков приведены в ГОСТ 25646-95 в приложениях А и Б. В соответствии с ними рассматриваемые документы могут выглядеть, как это представлено в таблицах 3 и 4.

Таблица 3 План технического обслуживания и ремонта машин на 2017 год

Инвент. номер машины	Наименование и марка(индекс) машины	Заводской № машины	Фактическая наработка на начало года, м.ч.	Наработка в планируемом году м.ч.	Число технических обслуживаний и ремонтов в планируемом году
			С начала экспл.	Со времени проведения		КР	ТР	ТО-2	ТО-1
				КР	ТР	ТО-2	ТО-1		Число	Месяц проведения	Число	Месяц проведения
1	Кран башенный КБ-202	-	4200	4200	600	0	0	1408	0	--	1	июнь	1	5
2	Экскаватор ЭО-4125	-	7344	7344	624	144	24	1839	1	сентябрь	2	март сентябрь	6	23
3	Кран стреловой КС-8165	-	1680	1680	720	0	0	2132	0	___	2	февраль июль	8	25
4	Бульдозер ДЗ-37	-	1152	1152	192	192	12	1631	0	_____	1	июнь	6	20

Таблица 4 План-график технического обслуживания и ремонта машин на январь 2017 года

Наим. и марка (индекс) машины	Фактическая наработка, м.ч.	Числа месяца и виды ТО и Р
	С начала эксплуатации	Со времени проведения	январь
		КР	ТР	ТО-2	ТО-1	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
Кран башенный КБ-202	3600	3600	0	0	0
Экскаватор ЭО-4125	6480	6480	720	0	0
Кран стреловой КС-8165	3840	3840	0	0	0
Бульдозер ДЗ-37	2880	2880	0	0	0

Условные обозначения:

- выходной день

- день проведения ТО-1

- день проведения ТО-2

Список использованных источников

1. Головин С.Ф., Коншин В.М., Рубайлов А.В. «Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов». - М., Мастерство, 2002.

2. Моргунов Ю.Н. «Техническая эксплуатация путевых и строительных машин». - М., ГОУ Учебно- методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2009

3. Каракулев А.В., Ильин М.К., Маргеданец О.В. «Эксплуатация строительных, путевых и погрузо-разгрузочных машин». - М., Транспорт, 1991.

4. ГОСТ 25646-95 - М., Изд-во стандартов, 1998.

Размещено на Allbest.ru