Технико-экономическое обоснование выбора типа вагонных замедлителей на сортировочных горках

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВО ПГУПС)

Факультет «Безотрывных форм обучения»

Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

Специальность «Эксплуатация железных дорог»

Практическая работа

По дисциплине

«технические средства обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте»

На тему: «технико-экономическое обоснование выбора типа вагонных замедлителей на сортировочных горках»

Санкт-Петербург 2021

Введение

На тормозных позициях сортировочных горок большой и средней мощности применяют замедлители типов Т-50, КВ-2, КВ-3, КНП-5, НК114, ВЗПГ-3, ВЗПГ-5; КВ-1, РНЗ-2, ПНЗ-1 и ПГЗ-03, причём последние четыре типа, - только на парковой позиции. Сравнение и выбор типа вагонных замедлителей, которыми будет оборудована сортировочная горка, производится путём сопоставления приведенных затрат: капитальных вложений на приобретение замедлителей и эксплуатационных расходов по их содержанию с учётом нормативного срока окупаемости. Если разность в затратах по вариантам сравнения не превышает 5%, то выбор производится с учётом технико-технологических параметров замедлителей (см. приложение 2).

В составе эксплуатационных расходов основную долю составляют затраты на электроэнергию, потребляемую компрессорными станциями. Компрессорные станции снабжают вагонные замедлители сжатым воздухом и строятся по типовым проектам. В связи с этим для выбора типа замедлителя необходимо предварительно определить расход воздуха на сортировочной горке и потребную производительность компрессорной станции. При этом кроме замедлителей, учитывается обслуживание других потребителей воздуха (пневматическая очистка стрелок, депо и т.п.).

В практической работе необходимо произвести выбор тормозных средств для сортировочной горки с тремя тормозными позициями (см. пример на рис. 1). При выборе вариантов оснащения горки необходимо учитывать потребную расчетную мощность тормозных средств на каждой тормозной позиции, а также допустимое число замедлителей на одном пути тормозной позиции (таблица 2).

Потребная расчетная мощность тормозных средств на каждой тормозной позиции hТП должна обеспечивать реализацию расчетной скорости роспуска составов, живучесть технологической системы регулирования скорости и безопасность сортировки вагонов. Суммарная наличная мощность монтируемых в пути замедлителей на определённой тормозной позиции устанавливается на основании данных о принятом типе замедлителей (приложение 2) и должна быть не менее потребной.

Рис. 1. Схема горочной горловины сортировочного парка

Расчёт числа замедлителей на тормозных позициях по варианту Б-0

Исходные данные:

Количество расформировываемых составов Nсост = 84 сост./сут;

Число путей в парке приёма mп = 9;

Число путей в парке отправления mо = 13;

Число путей в транзитном парке mтр = 4;

Число путей в сортировочном парке mс = 29;

Средняя скорость роспуска нр = 4 км/ч; Входящая скорость нвх = 5 км/ч. Средняя длина отцепа nв = 1,2 вагона;

Продолжительность роспуска tр = 8 мин;

Тип рельсов в парках станции - Р50;

Компрессорная станция на горке -автономная;

Другие потребители воздуха -нет;

Нормативный срок окупаемости Tн = 8 лет.

Выполнение расчётов

По формуле (1) определим количество поступающих в переработку вагонов

 84?57 = 4788 вагонов, (1)

где Nсост - количество расформировываемых составов в сутки;

- среднее количество вагонов в одном расформировываемом составе.

Таблица 1

Сортировочная	повышенной	большой	средней	малой
	мощности	мощности	мощности	мощности
горка
	ГПМ	ГБМ	ГСМ	ГММ
Объём переработки,	5500 и более	3500 - 5500	1500 - 3500	250 - 1500
вагонов в сутки

Сравнивая значение с данными таблицы 1, делаем вывод, что дальнейшие расчёты необходимо выполнить для горки большой мощности (ГБМ).

Таблица 2

		Потребная расчётная мощность тормозной	Допустимое
Тормозная позиция	позиции (hТП) для сортировочной горки	число
	большой мощности	средней мощности	замедлителей на
		ГБМ	ГСМ	одном пути ТП
IТП		2,00 - 2,50 м	1,50 - 2,00 м	2*
	нвх = 7 м/с	2,50 м	2,50 м
IIТП**	и менее
				2 - 3
	нвх = 8 м/с	3,20 м	2,50 м
	и более
IIIТП		1,05 м	1,05 м	1 - 3

Согласно таблице 2 для ГБМ потребная расчётная мощность тормозных средств hТП будет следующей:

IТП - от 2,00 до 2,50 м;

IIТП - 2,50 м;( так как нвх = 5 м/c).

IIIТП - 1,05 м.

Поскольку конкретные указания по выбору hТП для IТП отсутствуют, значение hIТП принимаем самостоятельно в указанном промежутке. (Например, hIТП = 2,5 м). На основании имеющихся данных выбираем два варианта оснащения сортировочной горки тормозными средствами. Выбор осуществляем с учётом того, чтобы соблюдалось условие - суммарная наличная мощность монтируемых на ТП замедлителей hзам была не менее потребной hТП. Также, при выборе вариантов требуется учесть имеющиеся ограничения по типу рельса, типу вагонного замедлителя и числа замедлителей на ТП.

Так как на самой сортировочной горке допускается использование только рельсов Р65, для оборудования I и IIТП возможно применение следующих типов вагонных замедлителей: КВ-2, КВ-3, КНП-5, ВЗПГ-3, ВЗПГ-5, НК114, ВЗП-3 и ВЗП-5 (приложение 2).

По заданию в парках станции уложены рельсы Р50, поэтому для оснащения IIIТП должны использоваться замедлители РНЗ-2 (приложение 2). В соответствии с данными таблицы 2 на IТП должно быть 2 вагонных замедлителя, на IIТП - 2-3, на IIIТП - 1-3.

Исходя из изложенного, самостоятельно осуществляем выбор вариантов оснащения горки вагонными замедлителями типа: РНЗ-2, ВЗПГ-3, КНП-5

Замедлитель РНЗ-2 представляет собой специальное тормозное устройство, состоит из двух, кинематически не связанных между собой тормозных механизмов, монтируемых на общем шпальном основании. Каждый тормозной механизм замедлителя представляет собой параллелограммный замкнутый силовой контур, воздействующий тормозными шинами на колеса тормозимого вагона. Предназначен для регулирования скорости отцепов на механизированных и автоматизированных сортировочных горках может устанавливаться на строящихся и на реконструируемых сортировочных станциях.

Замедлитель ВЗПГ-3 предназначен для механизации процессов торможения отцепов вагонов при расформировании составов на сортировочных горках и замены труда регулировщиков скорости, может использоваться как при механизации новых горок, так и при замене существующих замедлителей. Состоит из тормозных балок с шинами. Балки закреплены на рычагах, шарнирно связанных между собой и стойкой. Стойка устанавливается на брусьях, на которых также установлены пружины верхними торцами, упирающиеся в тормозные балки с шинами. Один рычаг связан шарнирно с корпусом гидроцилиндра, а другой со штоком поршня. С обеих сторон рычагов расположены ограничительные пружинные узлы с винтовыми пружинами сжатия.

Замедлители типа КНП-5 представляют собой тормозное устройство для воздействия с пути на движущиеся вагоны, управляемое и регулируемое специальной аппаратурой. Работает по принципу клещей. Клещи образуются из двух рычагов одноплечего и двуплечего, насаженных на общую ось. Концы рычагов соединены с тормозным цилиндром. Торможение производится следующим образом: при заполнении тормозного цилиндра сжатым воздухом соединённые с цилиндром концы рычагов раздвигаются и короткое плечо двуплечего рычага сближается с плечом одноплечего рычага

Вариант I.

На IТП и IIТП по два замедлителя ВЗПГ-3 (hзам = 1,30; = = 2);

На IIIТП по три замедлителя РНЗ-2 (hзам = 0,40; = 3).

 h ?? hзам ? nпр (2)

Проверяем сделанный выбор на соответствие условию (2):

- для IТП и IIТП (hТП = 2,50м) 2,50 ? 1,3 • 2;

- для IIIТП (hIIIТП = 1,05 м) 1,05 ? 0,40 • 3.

Условие выполнено для всех тормозных позиций.

По формуле , (3) рассчитаем число вагонных замедлителей каждого вида, необходимых для полного оснащения горки. Общее количество замедлителей:

Таблица 3

Число путей в сортировочном	Число путей на IIТП
парке mс по заданию
от 17 до 24	3
от 25 до 32	4
от 33 до 40	5

Число путей на IТП=2 по заданию, согласно таблице 3 на IIТП=4, на IIIТП=29.

- ВЗПГ-3 (используются на IТП для которой = 2 и = 2

nIIТП = 2 • 2 = 4 замедлителя; зам (ВЗПГ-5)

- ВЗПГ-3 (используются на IIТП для которой = 2 и * = 4

nIIТП = 2 • 4 = 8 замедлителей; зам (ВЗПГ-5)

- РНЗ-2 (используются на IIIТП для которой = 3 и = 29

= 3 • 29 = 87 замедлителя.

Вариант II. На IТП и IIТП по два замедлителя КНП-5(hзам = 1,25; = = 2);

На IIIТП по три замедлителя РНЗ-2 (hзам = 0,40; = 3).

Проверяем сделанный выбор на соответствие условию (2):

-для IТП и IIТП (hТП = 2,50 м) 2,5 ? 1,25• 2;

- для IIIТП (hIIIТП = 1,05 м) 1,05 ? 0,40 • 3.

Условие выполнено для всех тормозных позиций.

По формуле (3) рассчитаем число вагонных замедлителей каждого вида, необходимых для полного оснащения горки. Общее количество замедлителей:

- КНП-5 используются на IТП; = 2 ; =2

-КНП-5 используется на IIТП; =2; =4

- РНЗ-2 (используются на IIIТП для которой = 3 и = 29

= 3 • 29 = 87 замедлителя.

= 2 • 2 = 4 замедлителя;

= 2 • 4 = 8 замедлителей.

Число спускаемых в 1 мин. отцепов при скорости 4 км/ч по формуле (5)

.

nот = (1,2 • 4) / (1 + 0,6 • 1,2) = 2,8.

При nв = 2,8 вагона, коэффициент пропорциональности

kпр = 0,7 + 0,15nв

kпр = 0,7 + 0,15 •1,2 = 0,88.

Результаты расчётов по принятым вариантам сведём в таблицу

Сортиро-вочная горка	Тормозная позиция	Потребная мощность тормозной позиции, м	Число путей на тормозной позиции	Вариант I	Вариант II
				Тип вагонного замедлителя	Мощность вагонного замедлителя, м	Число замедлителей на одном пути	Общее число замедлителей на тормозной позиции	Тип вагонного замедлителя	Мощность вагонного замедлителя, м	Число замедлителей на одном пути	Общее число замедлителей на тормозной позиции
Большой мощности	IТП	2,50	2	ВЗПГ-3	1,30	2	4	КНП-5	1,25	2	4
	IIТП	2,50	4	ВЗПГ-3	1,30	2	8	КНП-5	1,25	2	8
	IIIТП	1,05	29	РНЗ-2	0,40	3	87	РНЗ-2	0,40	3	87

Число включений kвк на разных тормозных позициях приведено в таблице 4.

Таблица 4

	Средняя скорость		Коэффициент
Тип горки	роспуска на горке,	включений kвк
	км/ч	IТП		IIТП	IIIТП
Механизированная с	менее 4	1,10		1,30	1,20
	4-6	1,20		1,35	1,25
тремя ТП
	более 6	1,30		1,45	1,30

Число включений замедлителей на механизированной горке по формуле

, (4)

B = 0,88 • 2,8 • (1,20 + 1,35 + 1,25) = 3,17+ 3,56 + 3,3.

Далее расчёты требуется выполнить для каждого варианта отдельно.

Вариант I. Расход свободного воздуха на включение замедлителей по формуле (6)

Vз = VIbI + VIIbII + VIIIbIII

с учётом количества замедлителей на каждой тормозной позиции

Таблица 5

Тип замедлителя	Расход воздуха на одно
	включение замедлителя, м3
КНП-5	1,49
РНЗ-2	0,20
ВЗПГ (3-зв.)	0,20

Vз = 0,2 • 3,17• 2 + 0,2 • 3,56 • 2 + 0,2 • 3,3 • 3 = 4,67 м3/мин.

Утечки из пневматических узлов замедлителей:

- замедлители ВЗПГ-3. Утечки воздуха из замедлителей этого типа незначительны и ими можно пренебречь (См. подраздел 3.2)

м3/мин;

- замедлители РНЗ-2 (формула (9)

ДVз = 1 + 0,1 ,

ДVз = 1 + 0,1 • 87 = 9,7 м3/мин.

Общий расход воздуха на работу замедлителей (формула (12))

Vр.з = Vз + ДVз .

Vр.з = 4,67 + 0 + 9,7 = 14,4 м3/мин.

Расход воздуха на автоматическую очистку стрелок (nав = mс = 29):

- расход воздуха на ручную (шланговую) очистку (формула (13))

ДVр = 0,05 • 29 = 1,45 м3/мин;

- расход воздуха на автоматическую очистку для рельсов

типа Р50 (формула (15)) Vав = 0,134 nав,

Vав = 0,134 • 29 = 3,89 м3/мин.

При расчёте Vав использовалась формула (15) поскольку по заданию в парках станции уложены рельсы Р50.

Общий расход воздуха при автоматической очистке стрелок (формула (16))

Vав.с = Vав + ДVр.

Vав.с = 3,89+ 1,45= 5,34 м3/мин.

Общее число стрелок на сортировочной станции (формула (21))

nоб = в (mп + mо + mтр) + mc ,

(в на сортировочной станции можно принять от 7 до 9 ти.) в примем =7

nоб = 7 • (9+ 13 + 4) + 29 = 211 стрелки.

Число стрелок, очищаемых шлангами (формула (20))

nш = 211- 29 = 182 стрелки.

Расход воздуха на шланговую очистку стрелок по формуле (19) Vш = 0,1nш .

Vш = 0,1 • 182 = 18,2 м3/мин.

Расход на местные нужды (формула (22)) Vм = 0,02 Vр.з .

Vм = 0,02 • 14,4 = 0,29 м3/мин.

Расход воздуха перечисленными потребителями (формула (23))

Vс = Vр.з + Vав.с + Vш + Vм.

Vс = 14,4+ 5,34 + 18,2 + 0,29 = 38,23 м3/мин.

Потребный объём воздухопроводной сети по формуле (24)

.

Равен

м3/мин.

Утечка воздуха из сети по формуле (25) .

м3/мин.

Расчёт суммарного расхода воздуха на горке (для автономной компрессорной станции) производим по формуле (26).

V = Vр.з + Vм + ДVс , (26)

В задании указано, что на станции не имеются другие потребители воздуха. Суммарный расход воздуха будет равен

V = 14,4 + 0,29 + 8,31= 23 м3/мин.

Потребная производительность объединенной компрессорной станции рассчитываем по формуле (27).

П = цVр.з + Vм + ДVс + Пр . (27)

Поскольку общий расход воздуха на горке менее 60 м3/мин (V = 59,42 м3/мин), коэффициент ц принимаем равным 1,15.

П = 1,15 • 14,4 +0,29+8,31+ 20 = 45,16 м3/мин.

Капитальные вложения в замедлители Kз определяем с использованием таблицы 6:

					Таблица 6
Тип замедлителя		Стоимость*, тыс. руб.
КНП-5				6210
РНЗ-2				2736
ВЗПГ-3				5175

- замедлители ВЗПГ-3 (12 шт.)

KзВЗПГ-5 = 5175• 12 = 62100 тыс. руб.;

- замедлители РНЗ-2 (87шт.)

KзРНЗ-2 = 2736 • 87= 238032 тыс. руб.

Общие капитальные вложения в замедлители будут равны

Kз = 62100 + 238032 = 300132 тыс. руб.

Капитальные вложения в компрессоры Kп рассчитываем с использование таблицы 7.

Таблица 7

							Параметры
	Тип компрессора		Производи-	Мощность	Стоимость**,
				тельность,		электродви-	тыс. руб.
				м3/мин		гателя, кВт
	ВВ-21/9		21		100	2466
	ВП2-10/9		10		75	1350
	ВПЗ-20/9		20		132	1890
	2ВМ4-24/8		24		128	1800
	302ВП-10/8		10		75	1242
	305ВП-30/8		30		159	3258
	ВКУКС(10)		10,4		92	3708
	BAKS-600		9,7		92	8100
	2ВМ10-63/9		63		400	4500

В соответствии с величиной П =45,16 м3/мин принимаем 5 компрессоров типа ВП2-10/9 (Пк = 10 • 5 = 50 м3/мин). Таким образом будет выполнено условие П ? Пк (45,16 ? 50).

Капитальные вложения в компрессоры будут равны

Kп = 1350 • 5 = 6750 тыс. руб.

Суммарные капитальные вложения по I варианту составят

KI = Kз + Kп = 300132 + 6750= 306882 тыс. руб.

Продолжительность работы компрессоров в течение суток составит:

- при роспуске составов (формула (33))

,

Tдоп = 0,05• Tр , ч.

Tр = (8• 84) / 60 = 11,2 ч;

- при дополнительной переработке вагонов

Tдоп = 0,05 • 11,2 = 0,56 ч;

- общая (формула (32)

T = 11,2 + 0,56 = 11,76 ч.

Суточный расход электроэнергии (формула (31))

где q - производительность компрессора, м3/мин;

Nдв - мощность, потребляемая электродвигателем компрессора, кВт

(таблица 7); замедлитель тормозной пневматический компрессорный

T - суточная продолжительность работы компрессоров, ч

кВт•ч.

Эксплуатационные расходы по варианту I (формула (30))

C = cэл • A • 365, (30)

где сэл - стоимость одного кВт•ч электроэнергии, руб. (сэл = 4,9 руб.)

A - суточный расход электроэнергии*, кВт•ч

CI = 4,9 • 2028,6 • 365 · 10-3 = 3628,15 тыс. руб.

Вариант II. Расход свободного воздуха на включение замедлителей по формуле (6)

Vз = VIbI + VIIbII + VIIIbIII (6)

где VI , VII , VIII - расход воздуха на одно включение замедлителей, установленных на соответствующих ТП (таблица 5), м3;

- принятое число замедлителей на одном пути соответственно на I, II и IIIТП.

с учётом количества замедлителей на каждой тормозной позиции

Vз = 1,49 • 3,17 • 2 + 1,49 • 3,56 • 2 + 0,20 • 3,3 • 3 = 21,53 м3/мин.

Утечки из пневматических узлов замедлителей:

- замедлители- КНП-5. В замедлителях КНП-5 электромагниты ЭПК подъема должны включаться импульсно с отсечкой 5-12 с. При этом расход на утечки в замедлителях

,

где - число замедлителей данного типа соответственно на I, II, и IIIТП, располагаемых по маршруту скатывания отцепов;

kпрI, kпрII, kпрIII - коэффициенты утечек воздуха из подъемных цилиндров

в зависимости от продолжительности интервалов между

II включениями замедлителей (соответственно 0,2; 0,4 и

0,9 для I, II и IIIТП).

=20 м3/мин

Общий расход воздуха на работу замедлителей Vр.з = Vз + ?Vз . (формула (12))

Vр.з = 21,53 + 9,7 + 20 = 51,2 м3/мин.

Расход воздуха на автоматическую очистку стрелок (nав = mс = 29):

- расход воздуха на ручную (шланговую) очистку (формула (13))

ДVр = 0,05 • 29 = 1,45 м3/мин;

- расход воздуха на автоматическую очистку для рельсов

типа Р50 (формула (15))

Vав = 0,134 • 29 = 3,89 м3/мин.

Общий расход воздуха при автоматической очистке стрелок (формула (16))

Vав.с = 3,89 + 1,45 = 5,34 м3/мин.

Общее число стрелок на сортировочной станции (формула (21))

nоб = 7 • (9 + 13 + 4) + 29 = 211 стрелок.

Число стрелок, очищаемых шлангами (формула (20))

nш = 211 - 29 = 182 стрелки.

Расход воздуха на шланговую очистку стрелок по формуле (19)

Vш = 0,1 • 182 = 18,2 м3/мин.

Расход на местные нужды (формула (22)) Vм = 0,02 Vр.з .

Vм = 0,02 • 51,2 = 1,02 м3/мин.

Расход воздуха перечисленными потребителями (формула (23))

 Vс = Vр.з + Vав.с + Vш + Vм.

Vс = 51,2+ 5,34 + 18,2 + 1,02 = 75,76 м3/мин.

Потребный объём воздухопроводной сети по формуле (24) равен

м3/мин.

Утечка воздуха из сети по формуле (25)

м3/мин.

Расчёт суммарного расхода воздуха на горке (для автономной компрессорной станции) производим по формуле (26). В задании указано, что на станции не имеются другие потребители воздуха. Суммарный расход воздуха будет равен

V = Vр.з + Vм + ДVс,

V = 51,2 + 1,02 + 10,08= 62,3 м3/мин.

Потребная производительность автономной компрессорной станции рассчитывается по формуле (27). Поскольку общий расход воздуха на горке 60 -100 м3/мин, коэффициент ц принимаем равным 1,10.

П = цVр.з + Vм + ДVс + Пр.

П = 1,10 • 51,2 + 1,02 +10,08 + 20= 87,42 м3/мин.

Капитальные вложения в замедлители Kз определяем с использование таблицы 6: - замедлители КНП-5 (12 шт.)



- замедлители РНЗ-2 (87шт.)

KзРНЗ-2 = 2736 • 87= 238032 тыс. руб.

Общие капитальные вложения в замедлители будут равны

Kз = 74520 + 238032 = 312552 тыс. руб.

Капитальные вложения в компрессоры Kп рассчитываем с использованием таблицы 7. В соответствии с величиной П = 87,42 м3/мин принимаем 3 компрессора типа 305ВП-30/8 (30 • 3 = 90 м3/мин). Таким образом будет выполнено условие П ? Пк (87,42 ? 90).

Капитальные вложения в компрессоры будут равны

Kп = 3258 • 3 = 9774 тыс. руб.

Суммарные капитальные вложения по II варианту составят

KII = Kз + Kп = 312552 + 9774 = 322326 тыс. руб.

Продолжительность работы компрессоров в течение суток составит:

- при роспуске составов (формула (33))

Tр = (8 • 84)/ 60 = 11,2 ч;

- при дополнительной переработке вагонов

Tдоп = 0,05 • 11,2 = 0,42 ч;

- общая (формула (32)

T = 11,2+ 0,56 = 11,76 ч.

Суточный расход электроэнергии (формула (31))

кВт• ч.

Эксплуатационные расходы по варианту II (формула (30))

CII = 4,9 • 3883 • 365 · 10-3 = 6944,75 тыс. руб.

Сравнение выбранных вариантов.

Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений Eн будет равенEн - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Eн = 1/Tн,

Eн = 1/8= 0,13.

Годовые приведённые затраты Эпр по сравниваемым вариантам (формула (34)) будут равны

,

= 0,13 · 306882 + 3628,15 = 43523 тыс. руб.

= 0,13· 322326 + 6944,75 = 48847 тыс. руб.

Критерием эффективности (выбора) типа замедлителей будет минимум годовых приведенных затрат Эпр

Таким образом, экономически выгодным является первый вариант.

Библиографический список

1 Технико-экономическое обоснование выбора типа вагонных замедлителей на сортировочных горках: методические указания. Методические указания к практическим занятиям по курсу «Технические средства обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте» для студентов-заочников специальности «Эксплуатация железных дорог» М. В. Четчуев. - СПб.: ПГУПС, 2020. - 31 с.

Приложения

Исходные данные для выполнения практической работы

Исходные данные принимаются самостоятельно по таблицам П.1.1-П.1.2 по первой букве фамилии и последней цифре номера зачётной книжки.

Таблица П.1.1

	Количество расформировываемых составов, Nсост ,сост./сут	Число путей в парках	Средняя скорость роспуска нр , км/ч	Скорость входа вагонов на IIТП нвх, м/с	Продолжительность роспуска tр , мин	Средняя длина отцепа nв
		приёма mп	отправления mо	транзитном mтр	сортировочном mс
Первая буква
фамилии
студента
А	72		7	10	6	28	3	8	7	1,1
Б	84		9	13	4	29	4	5	8	1,2
В	68		6	9	5	30	6	7	9	1,3
Г	59		6	8	6	31	7	5	10	1,4
Д	67		7	10	7	32	3	7	6	1,5
Е, Ё	66		7	9	5	33	5	8	7	1,6
Ж	70		8	10	6	26	8	6	8	1,7
З	73		8	11	7	27	4	7	9	1,8
И	74		7	10	4	28	6	5	10	1,9
К	61		7	10	5	29	9	6	6	2,0
Л	64		7	9	6	30	3	5	7	2,1
М	69		7	10	7	31	5	7	8	2,2
Н	77		8	11	8	32	4	8	9	2,3
О	83		9	12	4	33	7	7	10	2,4
П	62		7	10	5	26	6	6	6	2,5
Р	76		7	10	5	27	8	7	7	2,6
С	63		7	9	6	28	5	5	8	2,7
Т	75		8	11	7	29	3	6	9	2,8
У	60		6	9	8	30	4	7	10	2,9
Ф	81		8	11	4	31	6	8	6	3,0
Х	78		8	11	5	32	9	7	7	3,1
Ц	71		7	10	6	33	5	5	8	3,2
Ч	58		6	8	4	26	3	8	9	3,3
Ш, Щ	80		9	13	5	27	7	7	10	1,2
Э	65		7	10	6	28	6	6	6	1,6
Ю	82		8	11	4	29	4	8	7	2,5
Я	56		6	9	5	30	5	7	8	2,1

Таблица П.1.2

Последняя	Тип			Нормативный
цифра	рельсов в	Тип компресс-	Другие потребители
				срок окупае-
зачётной	парках	сорной станции	воздуха
				мости Tн, лет
книжки	станции
0	Р50	автономная	нет	8
1	Р65	объединённая	локомотивное	10
			хозяйство
2	Р65	объединённая	нет	11
3	Р65	автономная	нет	9
4	Р65	объединённая	вагонное хозяйство	10
5	Р50	объединённая	локомотивное	12
			хозяйство
6	Р65	автономная	нет	9
7	Р65	объединённая	вагонное хозяйство	11
8	Р50	автономная	нет	8
9	Р65	объединённая	нет	12

Параметр								Тип замедлителя
		КВ-2		КВ-3	КНП-5		ВЗПГ-3	ВЗПГ-5	НК114		ВЗП-3	ВЗП-5
Длина, м		5,60		7,60	12,48	9,75			12,48	12,48			7,95		12,50
Масса, т		26,5		33,9	34,8	13,0			25,0	32,0			15,5		28,0
Мощность, м	0,80	1,00	1,25	1,30			1,65	1,40			1,00		1,40
Размещение					На спускной части горки (IТП и IIТП)*
Время сраба-
тывания, с:
	- при		0,6		0,6	0,6	0,7			0,7	0,8			0,8		1,0
затормаживании
	- при		0,7		0,7	1,0	0,6			0,6	1,0			1,0		1,0
оттормаживании
Металлоём-		33,1		33,9	27,8	10,0			15,2	22,9			15,5		20
кость**, т/м
Уровень		106		106		-		-			-	-		-			-
шума, дБ
Скорость		7,0		7,0	7,0	8,0			8,0	8,0			8,5		8,5
входа, м/с
Тип рельса		Р65				Р50, Р65				Р65
		Параметр						Тип замедлителя
					КВ-1	РНЗ-2	РНЗ-2М	ПНЗ-1	ПГЗ-03
		Длина, м			3,60		3,34		3,60	3,60			2,70
		Масса, т			17,6		6,5		8,5	5,5			3,5
	Мощность, м		0,50		0,40		0,45	0,25			0,22
	Размещение					В парке (IIIТП)
	Время срабатывания, с:
	- при затормаживании		0,6		0,4		0,7	0,7			-
	- при оттормаживании		0,7		0,4		0,6	0,6			0,2
	Металлоёмкость, т/м		35,2		16,3			-	22			15,9
	Уровень шума, дБ		106		-			-	-			-
	Скорость входа, м/с		7,0		7,0		6,0	6,0			6,0
		Тип рельса			Р65		Р50				Р65

Во всех вариантах принять последовательный роспуск составов.

Основные технико-технологические параметры вагонных замедлителей

* допускается размещение на IIIТП

** отношение массы замедлителя к его тормозной мощности

Размещено на Allbest.ru