Проектирование станции технического обслуживания
Классификация станций технического обслуживания (СТО). Разработка проекта СТО для обслуживания автомобилей, движущихся по трассе М-7 и принадлежащих гражданам. Годовой объем работ, количество исполнителей и постов. Организация производственного процесса.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 13.01.2012 |
| Размер файла | 197,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Внеплановый инструктаж по безопасным приемам и методам работ проводит на рабочем месте руководитель производственного участка при нарушении рабочим правил и инструкций по охране труда, технологической и производственной дисциплины, при изменении технологического процесса, вида работ и обслуживающего оборудования. Повторный и внеплановый инструктажи оформляются записями в журнале регистрации или личной карточке инструктажа с обязательной росписью инструктируемого и инструктора. Текущий инструктаж проводится сменным мастером на рабочем месте с работниками, которые вынуждены выполнять работу, не связанную с их должностной инструкцией (вспомогательная работа). Если работа выполняется на высоте свыше полутора метров, то дополнительно оформляется наряд-допуск, в котором указывается начало и окончание работы, выданные средства индивидуальной защиты, допускающей к работе, проведение инструктажа с подписями инструктируемых рабочих.
4.2 Основные производственные вредности
Вредные вещества - это вещества, которые при контакте с организмом человека могут вызывать производственные травмы, профессиональные заболевания или отклонение здоровья.
Под вредными веществами подразумевают, обычно производственные яды, вызывающие отравления; аэрозоли фиброгенного действия, способствующие заболеванию органов дыхания; канцерогенные вещества, способствующие возникновению раковых заболеваний.
Основными производственными вредностями на проектируемом участке могут являться:
пары электролита аккумуляторных батарей;
смазочные материалы, моторные и трансмиссионные масла;
электроустановки.
Для того чтобы снизить концентрацию вредных веществ, необходимо проводить комплекс технических и организационных мероприятий. Примерами технических мероприятий могут служить: разработка правил безопасности ведения работ и защитное заземление электроустановок. Организационным мероприятием является - изучение работниками правил ТБ.
4.3 Оптимальные метеорологические условия
Температура, влажность, скорость движения воздуха относятся к метеорологическим условиям, микроклимату. Микроклимат - это метеорологические условия, комплекс физических факторов производственной среды, оказывающих преимущественное влияние на теплообмен организма. Микроклимат в производственных помещениях зависит от технологического процесса и от погодных условий.
Температура воздуха определяется количеством тепловыделения, источниками которых на СТО являются кузнечные горны, термические и закалочные ванны, нагретые металлы и другие источники.
Согласно санитарным нормам, производственные помещения по избыткам тепловыделений, воздействующих на изменение температуры воздуха в помещениях, условно подразделяются на холодные - с незначительными избытками теплоты (не более 23 Дж/м3•с) и горячие (более 23 Дж/м3•с).
Влажность воздуха характеризуется содержанием в нем водяных паров. Повышенная влажность воздуха наблюдается в отделениях, где используются моечные и другие ванны с подогревом жидкости. В производственных помещениях СТО наблюдается различная влажность воздуха: 5-10% в сушильных камерах, 70-80% в разборочно-моечном и шиномонтажном отделениях, в гальваническом и моечном 90-95%, а в холодный период года относительная влажность иногда достигает 100% (туманообразование). В горячих цехах может быть низкая влажность воздуха - 25-30%.
Движение воздуха происходит в производственных помещениях при наличии конвекционных потоков. При этом воздушные массы перемещаются с небольшой скоростью. Через ворота, двери, всевозможные проемы в помещения поступает холодный воздух, а теплый поднимается вверх.
Скорость движения воздуха в зависимости от температуры может
оказывать различное влияние на организм человека. При высокой температуре воздуха его движение способствует сохранению хорошего самочувствия. Отсутствие движения ухудшает состояние организма.
Мероприятиями по борьбе с перегреванием организма являются защита от источников излучения, механизация ручного труда, личная профилактика нарушения водно-солевого обмена.
Таблица 4.1
Показатели параметров микроклимата
|
Точка измерения |
Фактический уровень |
Нормативный уровень |
|||||
|
tо, С |
Влажность, % |
Скорость ветра, м/с |
tо, С |
Влажность, % |
Скорость ветра, м/с |
||
|
Цех по ремонту электрооборудования |
19 |
50 |
0,1 |
18-20 |
40-60 |
0,1 |
Вентиляция - это система воздухообмена с помощью санитарно-технических устройств и сооружений для удаления производственных вредностей, таких как повышенная влага, избыточное тепло, пыль и вредные газы.
Вентиляция бывает: приточная, вытяжная, приточно-вытяжная (общая, местная).
Кондиционирование - это создание и автоматическое регулирование в производственном помещении заданных параметров микроклимата и санитарно-технических параметров.
4.4 Производственное освещение
Рационально спроектированное освещение позволяет обеспечить необходимое качество обслуживания и ремонта автомобилей, повысить производительность и безопасность труда. Благоприятные условия зрительной работы оказывают положительное психологическое воздействие на человека, способствуют сохранению его здоровья и работоспособности в процессе труда.
Уровень освещения рабочих поверхностей определяется освещенностью, которая характеризует поверхностную плотность светового потока и определяется отношением светового потока, выраженного в люменах (лм), падающего на поверхность, к ее площади (м2). Измеряется освещенность в люксах (лк).
Естественное освещение. Естественный свет обладает значительной биологической и гигиенической ценностью для человека. Благодаря высокой диффузности он наиболее благоприятен для зрительной работы. Поэтому в дневное время для освещения производственных помещений на СТО необходимо максимально использовать естественный свет. Естественное освещение осуществляется через окна. Естественное освещение непостоянно во времени и меняется в широких пределах в зависимости от времени дня или времени года. На него существенное влияние оказывают метеорологические условия (состояние облачности, отражающие свойства покрова земли прозрачность воздуха и т.д.).
Уровень освещенности в помещении в значительной мере зависит о степени загрязненности стекол световых проемов, а также стен: и потолков. Поэтому необходимо своевременно (не реже 2-4 раз в год) очищать стекла окрашивать стены и белить потолки (не реже одного раза в 1-3 года.).
Искусственное освещение предназначено для освещения в темное время суток, а также при недостаточном естественном освещении.
Рабочее освещение спроектировано общим локализованным, когда световой поток распределяется с учетом расположения рабочих мест и создает большую освещенность на рабочих местах и меньшую в проходах и проездах. Однако общее освещение требует большого расхода энергии из-за удаленности источников света от рабочих поверхностей и не обеспечивает хороших зрительных условий при работах снизу автомобиля. Поэтому применяется комбинированное освещение (в затененных местах пользуются переноской - лампа напряжением 36В). Применение одного местного освещения запрещается.
Нормы искусственного освещения, как и естественного регламентированы СНиП 11-4-79 в зависимости от характеристики зрительной работы.
В процессе эксплуатации светильники загрязняются и освещенность снижается. Поэтому необходимо периодически их очищать в сроки, зависящие от количества выделений в помещении пыли, дыма и копоти.
В процессе эксплуатации осветительных установок следует строго соблюдать Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Вышедшие из строя источники света заменяют индивидуальным способом сразу же после выхода их из строя.
Расчет количества окон
В электротехническом цехе принимаем боковое освещение.
Суммарная площадь световых проемов согласно выбранному типу
освещения определяется по формуле:
(4.1)
где
Sn - площадь пола помещения, м2;
lmin - нормированное минимальное значение (коэффициент соответствующей освещенности) при боковом освещении [14 приложение, табл.1];
- световая характеристика окна [14 приложение, табл.6];
- общий коэффициент светопропускания [14 приложение, табл.2];
- коэффициент, учитывающий влияние отраженного света при боковом освещении [14 приложение, табл.3];
- коэффициент, учитывающий затемнение окно противостоящими зданиями [14 приложение, табл.8].
м2.
Определение размеров и площади одного окна
hок=H- (hпод+hнад) (4.2)
где
Н - высота здания [табл.5.2];
hпод - размер подоконного пространства, принимается от 0,3 до 0,5 метра [2];
hнад - расстояние от пола до подоконника, принимается от 0,8 до 1,2 метра [2].
hок = 4- (1+0,5) =2,7 м.
Длину и ширину окна выбирают в зависимости от конструктивных размеров помещения по ГОСТ 11214-85 [14 приложение, табл.9]
Ширина - 2,420 м.
Высота - 3,015 м.
Площадь одного окна
Fок =2,420·3,015=7,3 м2.
Количество окон при боковом освещении:
nок = , (4.3)
nок = =1 окно.
Расчет освещения
Расчет освещения включает в себя определение количества ламп общего освещения и их мощности. Большое значение на равномерность освещения оказывает расстояние между светильниками (Z) и высота их подвески (h). На объекте проектирования выбираю люминесцентное освещение со светильниками ОД, ОДР (промышленный, открытый). Для этого вида светильников наивыгоднейшее соотношение Z/h равно 1,4.
Зная высоту подвески светильников и наивыгоднейшее соотношение, можно определить расстояние между светильниками.
В дальнейшем, зная размеры помещения и расстояние между светильниками, можно определить количество светильников, которое должно быть размещено в данном помещении.
При расчете следует иметь в виду, что первый ряд светильников должен располагаться от стены на расстоянии равном ? Z, если у стены находятся рабочие места, в остальных случаях - Ѕ Z.
Для расчета необходимо: длина производственного участка l=8 м., ширина 6 м., высота помещения Н=4 м. Отношение Z/h=1,4.
Находим расстояние между центрами светильников:
(4.4)
м.
Расстояние от стены до первого ряда светильников при наличии рабочих мест у стены принимаем:
(4.5)
=1,9 м.
Рассчитываем расстояние между крайними рядами светильников, расположенных у противоположных стен (по ширине помещения):
(4.6)
6-2·1,9=2,4 м.
Определяем количество рядов светильников, которые можно расположить между крайними рядами (по ширине помещения):
(4.7)
,
Рассчитываем общее количество рядов светильников по ширине помещения:
(4.8)
ряда.
Находим расстояние между крайними рядами светильников:
(4.9)
м.
Вычисляем количество рядов светильников, которые можно расположить между крайними рядами (по длине помещения):
(4.10)
Определяем общее количество рядов светильников по длине помещения:
(4.11)
ряда
Следовательно, в этом помещении светильники общего освещения должны располагаться: по длине в два ряда, по ширине - в два ряда, всего должно быть четыре светильника.
Определяем общую мощность ламп, необходимую для освещения этого помещения:
(4.12)
где, - удельная мощность, Вт/м2;
- коэффициент, учитывающий запыленность и "старение" ламп
накаливания (в условиях автопредприятий = 1,3).
Вт.
Находим необходимую мощность каждой лампы:
(4.13)
Вт.
Следовательно, для получения требуемой освещенности в помещении (согласно нормам) необходимо установить четыре светильника с мощностью каждой лампы 300 Вт.
4.5 Производственный шум и вибрация
На СТО при ТО и ремонте работающие нередко подвергаются воздействию шума и вибрации. Источниками шума и вибрации являются движущиеся автомобили, работающие ДВС, вентиляционные системы, ручной электроинструмент и др. Шум и вибрация ухудшают условия труда, оказывают вредное воздействие на организм человека, способствуют возникновению травматизма и приводят к снижению качества ремонта и обслуживания автомобилей. Шум действует на органы слуха и через волокна слуховых нервов на центральную и вегетативную нервные системы, а через них и на внутренние органы человека. Он вызывает раздражение, ослабляет внимание, мешает восприятию полезных сигналов. При длительном воздействии шум приводит к утомлению, ухудшает память, замедляет психические реакции, вызывает головные боли и неустойчивое эмоциональное состояние, изменяет ритм дыхания и сердечной деятельности, артериальное давление, нарушает секреторную и моторную функции желудка, способствует снижению остроты зрения и развитию глухоты. Вредное воздействие вибрации проявляется зудом, болями в суставах, онемением рук, возникновением тошноты. При длительном воздействии она может быть причиной функциональных расстройств нервной и сердечно-сосудистой системы, а также опорно-двигательного аппарата, развития "вибрационной болезни".
Шумом называют всякий нежелательный для человека звук, совокупность звуков. Звук представляет собой волновые колебания упругой среды.
Органы слуха человека воспринимают колебания с частотой примерно 16 - 20000 Гц. Колебания с частотой ниже 16 Гц называют инфразвуком, выше 20 кГц - ультразвуком.
Шум характеризуется физическими (звуковое давление, уровень звукового давления, уровень звука, частота колебаний) и психофизиологическими (продолжительность действия, высота, громкость звука) параметрами. Допустимые уровни шума на постоянных рабочих местах и в рабочих зонах производственных помещений установлены стандартом.
Вибрацией называются механические колебания упругих тел, проявляющиеся в перемещении центра их тяжести или оси симметрии в пространстве, а также в периодическом изменении их формы, которую они имели в статическом состоянии. Вибрация характеризуется частотой, Гц, амплитудой виброскорости, мм/с. Передается человеку либо непосредственно от источников вибрации, либо по элементам конструкции производственных зданий, сооружений, машин и механизмов. По способу передачи к человеку вибрация подразделяется на общую, передающуюся через опорные поверхности на тело сидящего или стоящего человека (напр., через ягодицы подошвы ног), и локальную (местную), передающуюся через руки. Гигиенические нормы для общей и локальной вибрации определен действующим стандартом.
Методы борьбы с шумом и вибрацией. Для борьбы с шумом и вибрацией широко используют различные средства и методы коллективной защиты, когда они оказываются неэффективными, применяют средства индивидуальной защиты. В качестве методов (средств) коллективной защиты от шума используют архитектурно-планировочные методы (рациональное акустическоё решение планировок зданий и генпланов объектов; рациональное размещение технологического оборудования, машин и механизмов; рациональное размещение рабочих мест); акустические средства (звукоизоляция; звукопоглощение; виброизоляция; демпфирование и глушители шума); организационно-технические методы (применение малошумных технологических процессов; оснащение шумных машин средствами дистанционного управления и автоматического контроля; применение малошумных машин; изменение конструктивных элементов машин; совершенствование технологии ремонта и обслуживания автомобилей; использование рациональных режимов труда и отдыха работников на шумных участках); рациональное акустическое планирование зон и режима движения транспортных средств; создание шумозащитных зон. В качестве средств индивидуальной защиты от шума на СТО применяют противошумные вкладыши и наушники. Вибрацию снижают воздействием на источник возбуждения, а также на путях ее распространения. Из средств индивидуальной защиты применение находят рукавицы с упругодемпфирующими вкладышами, рукавицы и перчатки с мягкими наладонниками, специальная обувь на вибрационной подошве.
На проектируемом участке шум и вибрация небольшие.
4.6 Требования к технологическим процессам и оборудованию
Автомобили, устанавливаемые на техническое обслуживание, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега.
При установке автомобиля на осмотровой канаве и перед началом ремонта:
а) проверить правильность установки колес по отношению направляющих;
б) затормозить его стояночным тормозом;
в) выключить зажигание, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и отключить "массу";
г) под колеса подложить не менее двух противооткатных упоров (башмаков);
д) убедиться в наличии свободного доступа в канаву, исправности лестницы и напольной решетки в канаве.
Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить только в специальную тару. Случайно пролитое на пол масло или оброненный солидол немедленно засыпать опилками или сухим песком, собрать в специально установленные металлические ящики с крышками в конце смены вынести из помещения гаража.
При вывешивании части автомобиля подъемными механизмами (домкратами, талями):
а) установить под не поднимаемые колеса упоры (башмаки) не менее 2-х штук с обеих сторон колеса;
б) вывесить с помощью домкрата, тали;
в) установить под вывешенную часть автомобиля козелок;
г) опустить автомобиль на козелок.
Запрещается:
а) оставлять вывешенный автомобиль без козелков;
б) подкладывать вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;
в) использовать козелки с несоответствующей массой рабочего груза.
Работая с домкратом, установить плунжер строго вертикально, не допуская перекосов. На мягком грунте под подошву домкрата подложить доску (брус) толщиной не менее 50 мм или стальной лист. Гидравлический домкрат должен иметь плотные соединения, исключающие подтекание масла.
На козелке указывают:
а) массу рабочего груза;
б) дату испытания (1 раз в год);
в) инвентарный номер.
На корпусе домкрата указывают:
а) инвентарный номер;
б) грузоподъемность;
в) дату испытания (1 раз в б месяцев).
Осмотровые канавы должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями и различными предметами. На полу канавы должны устанавливаться прочные деревянные решетки.
Переходить через осмотровую канаву по переходному мостику шириной не менее 0,8 м.
Помещения для ТО должны оснащаться упорами (башмаками), устанавливаемыми под колеса и козелками.
Находясь в осмотровой канаве, осмотр и ремонт автомобиля производить в защитных очках.
После подъема автомобиля подъемником на пульте управления подъемником повесить табличку "не трогать под автомобилем работают люди, а при подъеме гидравлическим подъемником после его поднятия зафиксировать подъемник упором от самопроизвольного опускания.
Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости принять меры, обеспечивающие безопасность работы; затормозить автомобиль и включить нейтральную передачу, подложить надежные подкладки под колеса (башмаки), ключ от замка зажигания убрать, а кабину закрыть.
Не работать и не находиться под автомобилем:
а) если автомобиль стоит на домкрате без страхующих специальных подставок (козелков);
б) висящим на тросе грузоподъемного механизма.
Влезать под автомобиль и вылезать из-под него только со стороны, противоположной проезду. Работая под автомобилем, размещаться между колесами вдоль машины.
При работе лежа под автомобилем использовать лежаки или решетчатые тележки, снабженные для удобства пользования подголовниками, а также надеть защитные очки.
Если руки и спецодежда смочены бензином, не подходить к отрытому огню, не курить и не зажигать спички.
Для подъема, снятия, установки и транспортирования тяжелых (массой более 30 кг) агрегатов, узлов и деталей автомобиля использовать исправные подъемно-транспортные механизмы с вспомогательными приспособлениями.
Не производить ремонт или исправление отдельных частей автомобиля, находящихся в движении, а также не находиться под автомобилем при работающем двигателе.
При работе вблизи крыльчатки вентилятора во избежание несчастного случая снять с него приводной ремень.
Выполняя работу совместно с несколькими лицами, согласовывать свои действия с товарищами по работе.
При пуске двигателя (в случае необходимости) при открытом капоте не допускать, чтобы люди находились в непосредственной близости от двигателя.
При запуске двигателя держать заводную рукоятку так, чтобы все пальцы руки обхватывали ее с одной стороны.
Во избежание создания загазованности воздуха не допускать продолжительную (более 5 мин) работу двигателя в закрытом невентилируемом помещении.
Работая молотком и кувалдой, принять все меры, чтобы не травмировать себя и находящихся рядом людей.
При свертывании старых и заржавленных гаек не допускается применять ключи с наращиваемой рукояткой или молотки с зубилом. Старые гайки перед свертыванием необходимо смазывать керосином.
После окончания регулировки рулевого управления, рулевых тяг, передней подвески, тормозной системы надо проверить шплинтовку всех соединений, отсутствие люфта в шарнирных соединениях, отсутствие подтекания тормозной жидкости или утечки воздуха их системы. Исправная работа механизмов управления - залог безопасности автомобиля при его работе на линии.
Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, тележки, а длинные детали - на стеллажи.
При замене или долине масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать предназначенным для этой цели инструментом.
Запрещается работать на оборудовании со снятым, незакрепленным или неисправным ограждением.
Снятие и установку пружин производят специальными съемниками.
Выпрессовку и запрессовку втулок, подшипников и движущихся деталей с плотной посадкой производят с помощью специальных приспособлений, прессов или молотков с медными бойками.
Проверять соосность отверстий разрешается при помощи конусной оправки, а не пальцем.
Запрещается:
а) работать лежа на полу (земле) без лежака;
б) выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.)
в) проводить техническое обслуживание или ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключение отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;
г) поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;
д) поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данного подъемного механизма;
е) работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;
ж) оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;
В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается:
а) протирать автомобиль и мыть агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями)
б) хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски т.д.;
в) заправлять автомобиль топливом;
г) хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
д) загромождать проходы и выходы из помещений материалами оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
е) хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.
4.7 Электробезопасность
Повышенная опасность поражения электрическим током при
пользовании Электроинструментом обусловлена: частым перемещением его и, как следствие, большой вероятностью механического повреждения обмоток и питающих проводов; работой на открытом воздухе, при повышенной влажности, в контакте с различными веществами, разрушающее действующими на изоляцию; при возникновении токопроводящей пыли; наличием хорошего и длительного контакта между металлическим корпусом, руками и телом работающего; возможностью прикосновения к металлическим частям автомобиля, металлоконструкциям здания и другим токопроводящим предметам.
Электроинструмент следует хранить в инструментальной и выдавать рабочему только после предварительной проверки.
Все доступные для случайного прикосновения токоведущие части электрооборудования (неизолированные провода, контакты рубильников и предохранителей, зажимы электрических машин и аппаратов) должны быть защищены ограждениями (кожухами, щитами, сетками), которые нельзя снимать или открывать без специальных ключей или инструментов.
Неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и т.п., а также провисание электропроводов, соприкосновение их между собой или с элементами здания и различными предметами, должны немедленно устраняться.
Все пусковые устройства должны находится в положении, исключающем возможность пуска оборудования посторонними лицами.
Рубильники, которые предназначены для включения и отключения электроэнергии, должны иметь кожухи без открытых отверстий и щелей.
Электролампы общего освещения, напряжением 127 и 220 В подвешивают на высоте не менее 2,5 м. от пола. Запрещено использовать электролампы общего освещения в качестве ручных переносных.
Переносные светильники должны иметь напряжение не больше 36 В или не выше 12 В.
Для предупреждения людей об опасности используют плакаты. На ограждениях укрепляют предупредительный плакат "Стой - опасно для жизни. Под напряжением".
Безопасность работ в электрических установках обеспечивается защитным заземлением, занулением, защитным отключением, применением малого напряжения, изоляцией токоведущих частей и некоторыми другими техническими средствами.
4.8 Пожарная безопасность
Пожар на предприятии наносит большой материальный ущерб народному хозяйству и очень часто сопровождается несчастными случаями с людьми.
Основными причинами возникновения пожара на СТО являются:
неосторожное обращение с огнем;
нарушение правил безопасности при открытых видах работ;
нарушение правил эксплуатации электрооборудования;
неисправность отопительных приборов и термических печей;
нарушение правил хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;
самовозгорание смазочных и обтирочных материалов;
статическое и атмосферное электричество.
При возникновении пожара в участке находящийся поблизости работник предприятия должен оповестить об этом администрацию и, не ожидая прибытия помощи, немедленно приступить к тушению пожара, используя пожарные краны и шланги, огнетушители, ящики с песком и т.п. если пожар произошел на автомобиле вне участка, тушить его следует подручными средствами. Горящее топливо забрасывают песком, землей или накрывают брезентом или одеждой.
Для безопасности рабочих проводится ряд мероприятий: проведение мер пожарной безопасности, организация обучения работающих правилам пожарной безопасности, по эвакуации людей и автомобилей и т.д.
Нормы первичных средств пожаротушения на 100 м: ОХП-10 1 шт., ОП-5 - 1 шт., ящик с песком вместимостью 0,5 м' - 1 шт. На пожарной щите также располагаются: лом, багор, топор, лопата - по 1 шт., пожарные; ведра (с конусообразными днищами) - 2 шт. Щит размещают на видном и легкодоступном месте поблизости от выхода из помещения. Все средства пожаротушения окрашиваются в красный цвет.
4.9 Охрана окружающей среды
Вредные вещества поступают в окружающую среду и в процессе ТО и ТР автомобилей.
Для снижения вредного воздействия СТО на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зелёные насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.
Производства с вредными выделениями по возможности сосредотачивают в филиалах на окраине города.
Предельно допустимый выброс вредных веществ в атмосферу определяют соответствие с требованиями ГОСТ 17.2.3.02. - 87. при этом исходя из условия, что концентрация вредных веществ в приземном слое атмосферы должна превышать ПДК.
СТО потребляют значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд, а также для устройства пожаротушения. Наиболее крупными потребителями являются посты мойки, где только на 1 автомобиль ежедневно расходуется 0,5-2,0 м3 воды.
Для сокращения расходов воды в последнее время широко внедряют системы оборотного водоснабжения, которые позволяет повторно использовать бывшую в употреблении воды после её очистки в специальных устройствах.
При этом чистая вода расходуется только на восполнение потерь из-за испарения и утечек вместе с осадком грязи. Снижению расхода воды способствует и применение синтетических средств.
Хозяйственно-бытовые стоки сливаются в канализацию. Их утилизация осуществляется на специальных предприятиях. Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружения СТО. Так как в сточных водах в основном преобладают механические частицы и нефтепродукты, процесс очистки значительно упрощается.
На СТО главным образом применяют механические, химические, физико-химические и биологические методы очистки.
5. Оценка эффективности проекта СТО
Небольшая эффективность может быть оценена в результате сопоставления различных вариантов проектных решений. Однако рамки дипломного проекта не позволяют это сделать. Поэтому в данном случае эта задача ограничивается расчетом стоимости проектируемой станции обслуживания и расчетом эксплуатационных затрат, энная которые, можно спрогнозировать срок окупаемости капитальных вложений и стоимость нормо-часа.
Расчет капитальных вложений и эксплуатационных затрат производится укрупнено на основе удельных показателей, полученных в результате анализа реальных проектов и функционирования действующих предприятий автосервиса.
Таблица 5.1
Сводная таблица результатов технологического расчета
|
Наименование показателей |
Единицы измерения |
Значение показателей |
|||
|
Легковые |
Грузовые |
Автобусы |
|||
|
1 Количество заездов автомобилей в сутки |
единиц |
16 |
3 |
1 |
|
|
2 Число рабочих дней в году |
дней |
365 |
|||
|
3 Число смен работы |
смены |
1,5 |
|||
|
4 Продолжительность смены |
часы |
8 |
|||
|
5 Годовая трудоемкость работ: |
|||||
|
технических воздействий |
чел-ч |
34127,5 |
|||
|
вспомогательных работ |
чел-ч |
3412,8 |
|||
|
6 Численность производственных рабочих |
чел. |
19 |
|||
|
7 Численность вспомогательных рабочих |
чел |
2 |
|||
|
8 Численность обслуживающего персонала |
чел |
9 |
|||
|
9 Управленческий аппарат |
|||||
|
начальник СТО |
чел |
1 |
|||
|
главный инженер |
чел |
1 |
|||
|
бухгалтер-экономист |
чел |
1 |
|||
|
инженер по кадрам |
чел |
1 |
5.1 Организационно-правовая форма предприятия
Исходя из того, что мая станция относительно не больших размеров, наиболее приемлемая организационно - правовая форма - общество с ограниченной ответственностью.
Общество с ограниченной ответственностью - это организация, создаваемая одним или несколькими лицами, уставный капитал которой разделен на доли, величина которых отражена в учредительных документах. Участники таких обществ по его обязательствам не отвечают лично принадлежащим им имуществом, а риск убытков несут в пределах стоимости вклада.
5.2 Планирование основных показателей СТО
Расчет стоимости основных фондов СТО производится по следующим группам:
здания и сооружения;
техническое оборудование;
инструменты, приспособления и инвентарь.
Стоимость зданий по группам определяют из выражения:
(5.1)
где
Vi - объем i-го здания, м3;
Цi - удельная стоимость 1м3 здания, руб/м3.
Стоимость открытой стоянки и затраты на благоустройство
незастроенной территории подсчитывается по формуле:
Цос = Fос·Цос; (5.2)
Цбт = Fбт·Цбт (5.3)
где
Fос, Fбт - соответственно площадь открытых стоянок и незастроенной территории СТО, м2;
Цос, Цбт - соответственно удельная стоимость 1м2 площади открытой стоянки и незастроенной территории, руб. /м2.
Стоимость проектно-изыскательных работ принимается в размере десяти - тридцати процентов от стоимости зданий и сооружений, стоимость технического оборудования - от двадцати пяти до сорока процентов, а инструментов и приспособлений - два - четыре процента также от стоимости зданий и сооружений.
Принимаем для расчетов проценты от стоимости зданий и сооружений:
проектно-изыскательных работ - тридцать процентов; технологического оборудования - сорок процентов; инструментов и приспособлений - четыре процента.
Результаты расчета сведены в таблицу 5.2
Таблица 5.2
Стоимость основных средств
|
Виды основных фондов |
полная площадь, м2. |
Высота м. |
Объем здания м3. |
Стоимость единицы, руб. /м2, руб. /м3 |
Балансовая стоимость, руб. |
|
|
1 Производственные помещения: |
||||||
|
Посты для грузовых автомобилей |
395 |
7,8 |
3081 |
1800 |
5545800 |
|
|
Остальные посты |
508 |
4 |
2032 |
1800 |
3657600 |
|
|
2 Складские помещения |
78 |
4 |
312 |
1500 |
468000 |
|
|
3 Технические помещения |
68 |
4 |
272 |
1300 |
353600 |
|
|
4 Помещения для обслуживания клиентов |
35 |
4 |
140 |
3000 |
420000 |
|
|
5 Административно - бытовые помещения |
192 |
4 |
768 |
3000 |
2304000 |
|
|
6 Открытая стоянка |
1251 |
900 |
1125900 |
|||
|
7 Благоустройство территории (озеленение) |
4900 |
900 |
4410000 |
|||
|
Всего |
18284900 |
|||||
|
8 Проектно - изыскательные работы |
5485470 |
|||||
|
Итого по зданиям и сооружениям |
23770370 |
|||||
|
9 Технологическое оборудование |
7313960 |
|||||
|
10 Инструменты, приспособления и инвентарь |
731396 |
|||||
|
11 Всего по основным фондам |
Фосн= |
31815726 |
Стоимость нормируемых оборотных средств принимаем в расчете
двадцати процентов от стоимости основных фондов [15]
Фоб = 0, 20·Фосн, (5.4)
Фоб = 0, 20·31815726=9544718 руб.
5.3 Материальные затраты
Материальные затраты рассчитываются исходя из удельных затрат на пост или квадратный метр [12, табл.11]
Результаты расчета сведены в таблицу 5.3
Таблица 5.3
Материальные затраты
|
Наименование затрат |
Единица измерения |
Принятые удельные затраты |
Число постов |
площадь помещений, м2 |
Абсолютные затраты |
|
|
1 Расходные материалы |
руб. /пост |
50000 |
9 |
450000 |
||
|
2 Аренда земельного участка |
руб. /м2 |
700 |
7600 |
5320000 |
||
|
3 Электроэнергия |
руб. /пост |
20000 |
9 |
180000 |
||
|
4 Отопление |
руб. /м2 |
60 |
1392 |
83520 |
||
|
5 Вода для питьевых и технологических нужд |
руб. /пост |
1000 |
9 |
9000 |
5.4 Основная заработная плата
Фонд заработной платы принимается исходя из удельных затрат на человека в год по типовому проекту.
Результаты расчета фонда заработной платы приведены в таблице 5.4
Таблица 5.4
Расчет фонда оплаты труда персонала СТО
|
Зарплата работников |
Месячный фонд зарплаты, руб. |
Принятые удельные затраты (в год), руб |
Числен ность, чел |
Абсолю тные затраты, руб |
|
|
1 Руководители |
11667 |
140000 |
4 |
560 000 |
|
|
2 Служащие |
10833 |
130000 |
9 |
1 170 000 |
|
|
3 Ремонтные рабочие (ТО и ТР) |
10000 |
120000 |
18 |
2 160 000 |
|
|
4 Уборочно-моечные рабочие |
7500 |
90000 |
2 |
180 000 |
|
|
5 Подсобно-вспомогательные рабочие |
6667 |
80000 |
2 |
150 400 |
|
|
Итого |
3 660 400 |
||||
|
6 Единый социальный налог (26%) |
951 704 |
||||
|
Всего |
4 612 104 |
5.5 Амортизация и затраты на текущий ремонт основных средств
Амортизационные отчисления и затраты на текущий ремонт по всем видам основных средств производят в установленных процентах от их стоимости.
Таблица 5.5
Амортизационные отчисления, затраты на ТО и ремонт на основные средства
|
Виды основных фондов |
Балансовая стоимость |
Амортизация |
Затраты на ремонт и ТО |
|||
|
% отчисления |
Сумма |
% отчисления |
Сумма |
|||
|
1 Здания и сооружения |
22644470 |
4 |
905778,8 |
6 |
1358668 |
|
|
2 Оборудование |
7313960 |
10 |
731396 |
10 |
731396 |
|
|
3 Приспособления и инвентарь |
731396 |
25 |
182849 |
14,4 |
105321 |
|
|
4 Открытые площади |
1125900 |
16,6 |
186899,4 |
6 |
67554 |
|
|
Итого: |
31815726 |
2006923 |
2262939 |
5.6 Смета затрат на производство
Составляется по результатам вышеприведенных расчетов
Таблица 5.6. Смета затрат
|
Наименование статей затрат |
Годовые затраты, руб |
Структура затрат, % |
|
|
1 Фонд оплаты труда рабочих |
4612104 |
28 |
|
|
2 Страховые выплаты |
150000 |
1 |
|
|
3 Эксплуатационные материалы |
450000 |
2,95 |
|
|
4 Ремонтно-строительные и прочие вспомогательные (2% от стоимости основных фондов) |
636315 |
3,9 |
|
|
5 Амортизация основных фондов |
2006923 |
12 |
|
|
6 Отчисления на ТО и ремонт основных фондов, руб. |
2262939 |
13,7 |
|
|
7 Накладные расходы (реклама, охрана окр. среды, - 5% от фонда оплаты труда) |
461210 |
2,8 |
|
|
8 Аренда земельного участка |
5320000 |
32 |
|
|
9 Электроэнергия |
180000 |
1,1 |
|
|
10 Отопление |
83520 |
0,5 |
|
|
11 Вода для питьевых и технологических нужд |
9000 |
0,05 |
|
|
12 Прочие нормирующие средства (2% от материальных затрат) |
323440 |
2 |
|
|
Итого: |
16495451 |
100 |
5.7 Результаты финансовой деятельности
Общий фонд:
Фо = Зэк·Крен (5.5)
где, Зэк - сумма всех затрат;
Крен = 1,15…1,30 - коэффициент, учитывающий рентабельную работу СТО [15].
Фо = 16495451·1,3=21444086 руб.
Балансовая стоимость:
Пбал = Фо-Зэк (5.6), Пбал = 21444086-16495451=4948635 руб.
Чистая прибыль:
Пч = Пбал-Нпр-Ним-Ндр; (5.7)
где
Нпр - налог на прибыль, руб.;
Ним - налог на имущество, руб.;
Ндр - другие виды налогов. Руб.
Налог на прибыль:
Нпр = 0,01·Пбал·Снп (5.8)
где
Снп - ставка налога на прибыль, %. [4]
Нпр = 0,01·4948635·24=1187672 руб.
Налог на имущество:
Ним = 0,01· (Фосн+Фоб) ·Снп, (5.9)
где
Фосн - стоимость основных фондов, руб. [табл.5.2];
Фоб - стоимость оборотных фондов, руб.;
Снп - ставка налога на имущество, %. [4]
Ним = 0,01· (31815+9544718) =909930 руб.
Другие виды налогов:
Ндр = 0,01Пбал (Сф+Ср+См), (5.10)
где
Сф, Ср, См - соответственно ставки отчислений в федеральный,
республиканский и местный бюджеты, %. [4].
Ндр = 0,01·4948635· (2+2+2) =296918 руб.
Пч = 4948635-1187672-909930-296918=2554115 руб.
Рентабельность ТО и ТР:
(5.11), %.
Рентабельность общая:
(5.12), %.
Годовая производительность труда: на одного ремонтного рабочего
в натуральном выражении:
(5.13)
где
Ррр - число ремонтных рабочих.
ч.
в денежном выражении:
(5.14)
руб.
5.8 Показатели использования производственных фондов
Срок окупаемости инвестиций:
(5.15)
лет.
Фондоотдача:
(5.16)
руб/руб. осн. средств.
Литература
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей, принадлежащих гражданам / М.: НАМИ, 2007. - 58 с.
2. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91 /Росавтотранс. М.: Гипроавтотранс, 2001. - 52 с.
3. Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей: ВСН 01 - 89 /Минавтотранс РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 2000. - 52 с.
4. Налоговый кодекс Российской Федерации.
5. Перечень категорий помещений и сооружений автотранспортных предприятий по взрывопожарной и по пожарной опасности классов взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройства электроустановок /Минавтотранс РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 1989. - 37 с.
6. Афанасьев Л.Л., Колянский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания. Альбом чертежей. М.: Транспорт, 1980. - 216 с.
7. Бендарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.В. Бендарсикй. - Изд.2-е. - Ростов н/Д: Феникс, 2005. - 448 с.
8. Боголюбов С.К. Черчение: Учебник для машиностроительных специальностей средних специальных учебных заведений. - М.: Машиностроение, 1985. - 336 с.
9. Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте. - СПб.: Питер, 2004. - 448 с.
10. Методика планирования и учета объемов реализации бытовых услуг по ремонту и ТО транспортных средств принадлежащих гражданам. Минавтотранс СССР. Филиал НАМИ. - М.: НАМИ, 1983. - 40 с.
11. Методические указания по выполнению дипломного проекта по специальности 190604 "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей". - Чебоксары: - 2005. - 86 с.
12. Напольский Г.М., Солнцев А.А. Технологический расчет и планирование станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине: "Производственно - техническая структура предприятий сервисного обслуживания". МАДИ (ГТУ) - М.: - 2003. - 53 с.
13. Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. - 2-е изд. переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1993. - 271 с.
14. Программа и методические указания по предмету охрана труда на специальности 190604 "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей". - Н. Новгород: - 1992. - 66 с.
15. Рязанов В.Е. Технологический расчет и экономическая оценка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине "Производственно - техническая инфроструктура предприятий автосервиса". - Чебоксары: - 2005. - 32 с.
16. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов, 4-е издание, перераб. и дополнено. / Под ред. Кузнецова Е.С. - М.: Наука. 2001. - 535 с.
17. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей; Справочник / Попрежедзинский Р.А. и др. - М.: Транспорт, 2000. - 176 с.
18. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. - М.: Машиностроение, 1999. - 256 с.
19. Федоренко В.А., Шошин А.И. Справочник по машиностроительному черчению. - 14 - е изд., перераб. и доп. /Под ред.Г. Н Поповой. - Л.: Машиностроение, Ленинградское отделение 1981. - 416 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Разработка проекта станции технического обслуживания легковых автомобилей городского типа на девять постов с разработкой зоны регулировки углов установки колес. Мощность, тип станции технического обслуживания автомобилей. Технико-экономические показатели.
курсовая работа [935,4 K], добавлен 06.04.2015Годовое количество обслуживаемых автомобилей. Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости. Определение количества рабочих постов станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ.
курсовая работа [410,9 K], добавлен 11.02.2011Технологический расчет Станции технического обслуживания автомобилей. Годовой объём работ, распределение его по видам и месту выполнения. Расчёт числа постов и автомобилемест проектируемой СТОА. Определение потребности в технологическом оборудовании.
курсовая работа [127,4 K], добавлен 03.07.2011Определение количества автомобилей, обслуживаемых в районе, годовой трудоёмкости работ, численности производственных рабочих. Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки станции технического обслуживания автомобилей.
курсовая работа [40,1 K], добавлен 11.05.2014Обоснование мощности проектируемой станции технического обслуживания автомобилей. Расчет годового объема станции технического обслуживания и определение числа производственных рабочих. Разработка технологического процесса диагностирования двигателей.
дипломная работа [228,2 K], добавлен 14.07.2014Расчет производственной программы станции технического обслуживания, годовая и суточная. Вычисление общей трудоемкости выполнения работ. Расчет количества постов станции технического обслуживания, а также количества работников и их заработной платы.
курсовая работа [98,1 K], добавлен 29.05.2015Проект городской станции технического обслуживания автомобилей: годовой объем работ, численность персонала, площади производственных зон и вспомогательных служб. Технологическое оборудование для диагностики и ремонта: принцип действия, устройство.
курсовая работа [787,1 K], добавлен 23.01.2011Расчет годовых объемов работ, числа рабочих и числа постов станции технического обслуживания. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения. Определение общего количества постов и автомобиле мест. Определение состава площадей.
курсовая работа [270,2 K], добавлен 18.06.2012Разработка зоны технического обслуживания грузовых автомобилей в АТП. Анализ использования подвижного состава. Производственная программа и организация технологического процесса ТО автомобилей. Расчет числа постов и поточных линий, планирование участка.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 22.04.2015Обоснование целесообразности открытия станции технического обслуживания. Обзор автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, продаваемых и обслуживаемых на СТО. Место расположения, профиль и цель деятельности СТО. Анализ рынка сбыта, конкуренция, стратегия маркетинга.
дипломная работа [292,1 K], добавлен 06.06.2011
