Технология работы станции Есиль с массовыми грузами в условиях увеличения погрузки

Вагоно-часы определяются как сумма произведений числа вагонов на длительность их простоя.

Норма времени нахождения вагона под одной грузовой операцией определяется по формуле

, ч (11.1.2)

Где t_м - средний простой местного вагона на станции, который определяется делением суммы вагоно-часов по гр. 4 на количество вагонов, участвующих в грузовых операциях;

k_сдв - коэффициент сдвоенных операций (определен ранее).

Норма простоя вагонов для подъездного пути определяется делением вагоно-часов, затраченных на подъездном пути, на количество вагонов, участвующих в операциях на этом подъездном пути.

Вагонооборот станции определяется как сумма прибывших и отправленных груженых и порожних вагонов за сутки.

Рабочий парк вагонов для станции определяется как

, ваг (11.1.3)

Коэффициент использования маневровых локомотивов

К_мл = Мt /(1440 - Т_пост) (11.1.4)

Где У М t - затраты времени на маневровые операции (из суточного плана - графика);

Т_пост - затраты времени на экипировку локомотивов, смену бригад пр. (можно принять равными 60 мин).

Расчет:

К_мл = 2355 /(1440 - 60) = 1,71

принимаем 2 маневровых локомотива

10. Технико-экономическая эффективность разработанной технологии работы станции

В этом разделе показывается эффективность, получаемая в результате разработанных мероприятий.

Эффективность может быть выражена как стоимостными, так и натуральными показателями.

Технико-экономическая эффективность может быть достигнута от проведения следующих мероприятий:

- Максимальное выполнение ряда операций параллельно с основными технологическими операциями (приемо-сдаточные операции с маршрутами с операциями по прибытию и отправлению, взвешивание и дозировка с грузовыми операциями, документальное оформление с грузовыми операциями):

Экономия от определения веса груза в вагонах, составления и ввода перевозочных документов параллельно погрузке может быть получена с учетом рода груза, наличия филиала товарной конторы с АРМ ТВК, весового хозяйства в местах погрузки и других факторов.

- Перевозки грузов отправительскими маршрутами с мест погрузки

Если погрузка или выгрузка проводится на одном фронте, то следует экономию уменьшить на величину затрат, связанных с дополнительным простоем вагонов.

- Сокращение простоя вагонов под грузовыми операциями при кооперированном использовании механизмов;

- Сокращение затрат локомотиво-часов при рациональном использовании маневровых средств;

- Сокращение вагоно-часов при согласовании и ритмичном прибытии порожних вагонов, передач; согласование окончания обработки маршрутов на подъездных путях с графиком отправления;

- Обеспечение ритмичной работы средств механизации.

Экономия вагоно-часов в год от параллельного выполнения приемо-сдаточных операций с операциями по прибытию и отправлению маршрутов:

ваг-ч (10.1)

Где t_пр-сд - продолжительность выполнения приемо-сдаточных операций с вагонами принимают равным 0,5 ч.

Экономия вагоно-часов в год от определения веса груза в вагонах параллельно погрузке:

ваг-ч (10.2)

Где t_взв - время на определение веса груза в одном вагоне - 2 мин.

Экономия вагоно-часов от составления и ввода в АРМ ТВК перевозочных документов параллельно погрузке:

ваг-ч (10.3)

Где t_док - время на составление и ввод перевозочных документов на один вагон при маршрутной отправке - 3 мин.

При перевозке грузов отправительскими маршрутами с мест погрузки сокращается срок доставки грузов на величину

,сут (10.4)

Где L - расстояние следования груза маршрутом, км (примем L равным 1500 км);

310, 550 - нормы на пробег в км/сут соответственно для повагонных и маршрутных отправок на указанном расстоянии.

Также будет иметь место экономия вагоно-часов в пути следования за год:

,ваг-ч (10.5)

Где n^м_сут - размер суточного вагонопотока, следующего маршрутами с мест погрузки, ваг.

Сократится число переработок вагонов на попутных технических станциях за год:

, (10.6)

Где k_с - число попутных технических станций, проходимых маршрутами без переработки (для указанного расстояния можно принять 3 станции).

Расчет:

С подъездного пути № 2 за сутки поступает n_сут = 66 вагонов. Из них маршрутами - 39 вагонов. На подъездной путь № 2 за сутки поступает n_сут = 58 вагонов. Из них маршрутами - 39 вагонов. На подъездной путь № 1 за сутки поступает n_сут = 112 вагонов. Из них маршрутами - 92 вагона. С подъездного пути № 1 за сутки поступает n_сут = 108 вагонов. Из них маршрутами - 92 вагона. После выполнения грузовых операций эти вагоны возвращаются на сеть железных дорог. С этими вагонами выполняются приемо-сдаточные операции в парке приема на грузовой станции t_пр-сд = 30 мин. Дополнительных затрат на приемо-сдаточные операции нет, так как их выполнение организовано параллельно с операциями по прибытию и отправлению (технический, коммерческий осмотр составов). Следовательно, экономия за год составит:

ПП1 ваг-ч

ПП2 ваг-ч

Экономия вагоно-часов в год от определения веса груза в вагонах параллельно погрузке:

ПП1 ваг-ч

ПП2 ваг-ч

Экономия вагоно-часов от составления и ввода в АРМ ТВК перевозочных документов параллельно погрузке:

ПП1 ваг-ч

ПП2 ваг-ч

При перевозке грузов отправительскими маршрутами с мест погрузки сокращается срок доставки грузов на величину

сут

Также будет иметь место экономия вагоно-часов в пути следования за год:

ПП1 ваг-ч

ПП2 ваг-ч

Сократится число переработок вагонов на попутных технических станциях за год:

ПП1 ваг-ч

ПП2 ваг-ч

1 час простоя вагона - 9,025 тг.

11. Безопасность жизнедеятельности

Основным источником загрязнения водоемов являются сточные воды промышленных предприятий и населенных пунктов. В результате сброса сточных вод изменяются физические свойства воды:

повышается ее температура;

уменьшается прозрачность;

появляется окраска, привкусы и запах;

на поверхности водоемов появляются плавающие вещества, не растворяющиеся в воде, такие как поверхностно-активные вещества и нефтепродукты. На дне образуется осадок веществ с высоким молекулярным весом;

изменяется химический состав воды. Увеличивается содержание органических, неорганических и токсичных соединений, уменьшается содержание кислорода;

активизируются болезнетворные микробы бактерии и микроорганизмы.

В результате вода становится непригодной для питья, а часто и для нужд промышленности. Однако избавиться от всех видов загрязнений воды невозможно, поэтому существуют определенные пределы ухудшения качества воды.

Сточные воды представляют собой сложные гетерогенные смеси содержащие примеси органического и минерального происхождения, которые находятся в нерастворенном, коллоидном и растворенном состоянии. В зависимости от происхождения вида и состава сточные воды подразделяются на три основные категории:

1) бытовые;

2) производственные;

3) атмосферные.

Бытовые и производственные сточные воды в той, или иной мере подвергаются очистке, а атмосферные очистку не проходят. Производственные сточные воды делятся на две основные категории:

загрязненные;

условно чистые - т.е. те, которые после можно использовать в оборотном водоснабжении.

По виду загрязнения промышленные сточные воды делятся на четыре группы:

загрязненные преимущественно органическими примесями;

загрязненные преимущественно минеральными примесями;

загрязненные одновременно минеральными и органическими примесями;

тепловое загрязнение сточных вод.

На станции существуют все эти четыре группы загрязнений. Состав производственных сточных вод колеблется в значительных пределах, что вызывает необходимость тщательного обоснования выбора надежного и эффективного метода очистки.

Сточные воды (СВ) могут усилить мутность воды. Поэтому определяют прозрачность воды. Чистая вода, взятая в малом объеме, бесцветна. В толстом слое она голубоватого оттенка. Иные оттенки свидетельствуют о наличии в воде различных растворенных и взвешенных примесей. Причиной, обуславливающей изменение цветности воды, могут быть коллоидные соединения железа, взвешенные и окрашенные вещества отходов производства и массовое развитие водорослей.

Взвешенные вещества - это крупные частицы, задерживающиеся бумажными фильтрами. Они свидетельствуют о загрязнении воды глиной, песком, силикатными породами и т.д.

Сухой остаток характеризует содержание и количество коллоидно-растворимых в воде веществ.

Окисляемостью, называется общее содержание в воде восстановителей (неорганических и органических), реагирующих с сильными окислителями. Окисляемость определяется количеством кислорода, идущего на окисление примесей, содержащихся в 1 л воды. Окисляемость иногда сокращенно называют ХПК - химическое потребление кислорода. Резкое повышение окисляемости воды свидетельствует об ее загрязнении.

Активная реакция природных вод (рН) обычно близка к нейтральной. Изменение реакции воды говорит об ее загрязнении стоками различных предприятий.

Кислород попадает в воду из воздуха, а также образуется в результате жизнедеятельности зеленых растений. Концентрация кислорода в воде зависит от ее температуры и загрязненности. Максимально возможная концентрация кислорода в воде при 0°С - 14,56 мг/л. С повышением температуры содержание растворенного кислорода уменьшается. Наличие в воде аммиака, железа, нитратов, легко окисляющихся органических веществ снижает концентрацию растворенного кислорода.

Поступая в водоемы, вредные вещества могут накапливаться и их концентрация, постоянно возрастая, может достигнуть критических значений.

Поэтому важную роль играет самоочищение воды водоемов. Если бы не эта помощь природы, то несмотря на все принимаемые меры кумулятивная способность вредных веществ давно привела бы к гибели водоемов.

Самоочищение водоема - это совокупность взаимосвязанных гидродинамических, физико-химических, микробиологических и гидробиологических процессов ведущих к восстановлению первоначального (фонового) состояния (загрязнения) водного объекта.

11.1 Рекомендации по уменьшению воздействия опасных и вредных факторов на человека и окружающую среду

Предупреждение загрязнения водных объектов сточными водами станции может обеспечиваться организационными и техническими мероприятиями.

Организационные мероприятия сводятся к предупреждению сброса сточных вод в водоёмы без их очистки.

Технические мероприятия включают в себя очистку сточных вод различными методами, повторное использование сточных вод для технических нужд, создание оборотных и замкнутых систем водопользования, совершенствование технологических процессов на предприятиях в направлении сокращения поступления загрязнений в стоки, переход на безводные технологии, сокращение загрязнения территорий нефтепродуктами, которые с ливневыми стоками могут попадать в водоёмы.

Очистка производственных вод на предприятиях проводится по одной следующих схем:

Очистка сточных вод на станционных очистных сооружениях;

Очистка сточных вод после их загрязнения на станционных, а затем на городских очистных устройствах с последующим спуском в водоёмы;

Непрерывная очистка сточных вод и растворов на локальных очистных устройствах до определённого уровня загрязнений с последующей передачей на станционные и городские очистные сооружения;

Непрерывная очистка сточных вод и растворов на локальных очистных устройствах в течение определённого времени, после которого они передаются на регенерацию, после регенерации возвращаются в оборот и только после невозможности регенерации усредняются и передаются на заводские и городские очистные сооружения или утилизируются.

Способы очистки загрязнённых промышленных вод можно объединить в следующие группы: механические, физические, физико-механические, химические, физико-химические, биологические, комплексные.

Необходимо рассмотреть каждый способ очистки по отдельности, чтобы понять какой из них или комбинация каких способов приемлемы или оптимальны на применение их на сортировочной станции.

Механические способы очистки применяются для очистки стоков от твёрдых и масляных загрязнений. Механическая очистка производится одним из следующих способов:

дробление крупных загрязнений в более мелкие различными устройствами механического воздействия на загрязнения (крупные комки, грязь, цемент, глина, металлические отходы и т. п.);

отстаивание загрязнений из стоков с помощью нефтеловок, песколовок и других типов отстойников, конструкции которых приводятся в специальной литературе;

разделение загрязнений и воды с помощью различных видов центрифуг и гидроциклонов;

усреднение стоков чистой водой с целью снижения концентрации вредных веществ и примесей до уровня, при котором стоки можно сбрасывать в водоёмы или канализацию. Эта операция производится в ёмкостях - усреднителях;

извлечение механических примесей из стоков с помощью различных элеваторов, решёток, скребков и других устройств;

фильтрование стоков через сетки, сита, специальные фильтры, а чаще всего посредством пропускания их через песок;

осветление воды путём пропускания её через песок или специальные устройства, наполненные композициями или минералами, способными поглощать взвешенные частицы.

Выбор схемы очистки от взвешенных частиц и нефтепродуктов зависит от вида и количества загрязнений, требуемой степени очистки, устройств для очистки стоков от нефтепродуктов, решёток-транспортёров для улавливания крупных металлических и неметаллических предметов.

Эффективность работы механических очистных устройств особенно ощутима в замкнутых системах водопользования предприятий. Их применение позволяет сокращать количество потребляемой воды в 1,5-2,5 раза.

Физико-механические способы очистки стоков и воды базируются на флотации, мембранных методах очистки, азотропной отгонки.

Флотация - процесс молекулярного прилипания частиц загрязнений к поверхности раздела двух фаз (вода - воздух, вода - твёрдое вещество). Процесс очистки сточных вод от СПАВ, нефтепродуктов, волокнистых материалов флотацией заключается в образовании системы «частицы загрязнений - пузырьки воздуха», которая всплывает на поверхность и утилизируется. По принципу действия флотационные установки для очистки сточных вод классифицируются на следующие группы: флотация с выделением воздуха из раствора; флотация с механическими диспергированием воздуха; флотация с подачей воздуха через пористые материалы; элетрофлотация; биологическая флотация.

Обратный осмос (гиперфильтрация) - процесс фильтрования сточных вод через полупроницаемые мембраны под давлением. При концентрации солей 2-5 г/л давление до 1 МПа, а при концентрации солей 10-30 г/л - около 10 МПа.

Ультрафильтрация - мембранный процесс разделения растворов, осмотическое давление которых мало. Применяется для очистки сточных вод от высокомолекулярных веществ, взвешенных частиц и коллоидов.

Электродиализ - процесс сепарации ионов солей в мембранном аппарате, осуществляемый под действием постоянного электрического тока. Электродиализ применяется для деминерализации сточных вод. В качестве основного оборудования используются электродиализаторы, состоящие из чередующихся катионитовых и анионитовых мембран.

Химическая очистка применяется как самостоятельный метод лил как предварительный перед физико-химической или биологической очисткой. Её применяют для снижения коррозийной активности сточных вод, удаление из них тяжёлых металлов, очистки стоков от гальванических участков, для окисления сероводорода и органических веществ, для дезинфекции воды, её обесцвечивания и в других случаях.

Нейтрализация применяется для очистки стоков от гальванических, травиальных и других производств, где применяются кислоты и щелочи. Нейтрализация производится путём смешивания кислых сточных вод со щелочами, добавлением в сточные воды реагентов (известь, карбонаты кальция и магния, аммиак и др.) или фильтрованием через нейтрализующие материалы (известь, доломит, магнезит, мел, известняк и др.).

Окисление применяется для обезвреживания сточных вод от токсичных примесей (медь, цинк, сероводород, сульфиды), а также от органических соединений. В качестве окислителей используются хлор, озон, кислород, хлорная известь, гипохлорид кальция и др.

Физико-химические методы очистки.

Коагуляция - процесс соединения мелких частиц загрязнения в более крупные с помощью коагулянтов. Для положительно заряженных частиц коагулируюшими ионами являются анионы, а для отрицательно заряжённых - катионы. В качестве коагулянтов используют известковое молоко, соли алюминия, железа, магния, цинка, сернокислый кальций, углекислый газ и др.

Флокуляция - процесс агрегации мелких частиц загрязнений в воде за счёт образования мостиков между ними и молекулами флоклянтов. В качестве флокулянтов используют активную кремниевую кислоту, эфиры, крахмал, целлюлоза, синтетические органические полимеры (полиакриламид, полиоксиэтилен, полиакрилаты, полиэтеламины и др.).

Коагуляция и флокуляция производятся в специальных емкостях или камерах.

Сорбция - процесс поглощения загрязнений твёрдыми и жидкими сорбентами (активированным углём, золой, мелким коксом, торфом, селикагелем, активной глиной и др.).

Адсорбционные свойства сорбентов зависят от структуры пор, их величины, распределения по размерам, природы образования. Активность сорбентов характеризуется количеством поглощаемых загрязнений на единицу его объёма или массы (кг/м³).

Экстракция - извлечение из сточных вод ценных веществ с помощью эстрагентов, которые должны обладать такими свойствами: высокой экстрагирующей способностью; селективностью; малой растворимостью в воде; иметь отличную от воды плотность; небольшую удельную теплоту испарения, малую теплоёмкость; быть взрывобезопасными и нетоксичными; иметь низкую стоимость.

После механических, физических, химических и физико-химических методов очистки в сточной воде могут находиться различные вирусы и бактерии, которые могут вызвать различные заболевания. Сточные воды перед повторным использованием для бытовых нужд или перед спуском в водоёмы подлежат биологической очистке. Стерилизация воды производится путём нагревания, хлорирования, озонирования, обработки ультрафиолетовыми лучами, биообработки, электролиза серебра, когда в качестве анода используется серебряный электрод, а катодом служит уголь.

Биологическая очистка проводится на биофильтрах, аэротенках, в окислительных каналах, биотенках, аэротенках с заполнителями.

Чаще всего в условиях работы станции приходится применять комплексные методы очистки, основанные на механических, химических, физико-химических, биологических способах и устройствах для извлечения загрязнений.

11.2 Расчет объемов сточных вод на железнодорожной станции, установление видов загрязнений и их обезвреживание

Объем сточных вод складывается из объема воды потребляемой на различных производственных участках, объема воды потребляемой на различные хозяйственно-бытовые нужды и объема воды на питьевые нужды на одного человека в смену для цехов: горячих - 45 л, холодных - 25 л.

Так, на хозяйственно-бытовые нужды одному человеку в смену требуется 25 л воды, на механическую обработку 1 кг белья в прачечных до 100 л воды, на химическую очистку 1 кг белья до 130 л воды, на одну душевую в смену расходуется до 500 л, умывальник - 200 л, на полив территории и зеленных насаждений до 6 л на 1 м² непитьевой воды.

Всего станцией расходуется 8074,23 тыс. м³/год воды забранной из различных водных объектов. Через водооборотные системы проходит 13540 тыс. м³/год воды. Передается другим предприятиям 425 тыс. м³/год воды.

На станции для очистки сточных вод применяется флотационная установка с физико-химическим методом очистки, пропускной способностью 175,2 тыс. м³/год.

На станции суточный расход воды составляет q = 4,2 м³/с. Концентрация взвешенных веществ в сточных водах до очистки C^взв_ст = 50 мг/л. Содержание кислоты в сточных водах составляет С_к = 115 мг-экв/л. Имея данные по содержанию сточных вод произведем расчет эффективности их очистки.

При определении возможности спуска сточных вод в водоем, прежде всего, рассчитывают степень разбавления сточных вод речной водой. Интенсивность процесса разбавления характеризуется степенью разбавления, которая определяется по формуле:

, (11.1)

где г - коэффициент смешения;

Q - расход реки, м³/с;

q - расчетный расход сточных вод, м³/с.

.

Расчетная концентрация взвешенных веществ в очищенных сточных водах перед сбросом их в водоем определяем по формуле:

, мг/л, (11.2)

где - концентрация взвешенных веществ в воде реки до сброса сточных, вод, мг/л;

- допустимое увеличение содержания взвешенных веществ в реке после сброса сточных вод, мг/л.

= 12 + 22 М0.75 = 28,5 мг/л.

Необходимая степень очистки сточных вод по содержанию взвешенных веществ определяется по формуле:

, % (11.3)

где - исходная концентрация взвешенных веществ в сточных водах до очистки, мг/л;

Отсюда следует, что необходимая степень очистки сточных вод по содержанию взвешенных веществ составит:

.

Согласно общим требованиям к составу и свойствам воды водоемов у пунктов культурно-бытового водопользования, реакция (рH) не должна выходить за пределы 6,5-8,5.

Допустимую концентрацию кислоты в сточных водах определяем по формуле:

, мг-экв/л, (11.4)

где - максимальное количество кислоты, которое может быть добавлено к одному литру речной воды, мг-экв/л.

= (22 - 1)М1.07 = 22.47 мг-экв/л.

Необходимая степень очистки сточных вод от кислоты определяется по формуле:

, % (11.5)

где - содержание кислоты в сточных водах, мг-экв/л.

.

По произведенным расчетам можно сделать вывод, что железнодорожная станция является предприятием, загрязняющим сточные воды. Для уменьшения негативного действия на экологическую обстановку можно предложить следующие мероприятия по уменьшению загрязнения сточных вод станцией:

В первую очередь организовать бесперебойную и эффективную работу существующего очистительного оборудования (нефтеловушки, флотационные установки);

Организовать постоянный, качественный контроль образующихся сточных вод и эффективность их очистки;

Обеспечить условия для внедрения в локомотивных депо и на пунктах промывки вагонов системы оборотного водоснабжения, что позволит многократно использовать технологическую воду после ее отработки;

В дальнейшем использовать системы очистки сточных вод, обуславливающие возможность эффективной работы системы оборотного водоснабжения.

грузовой складской вагонопоток станция

Заключение

В результате выполненных расчетов в проекте:

- проведен анализ технической и эксплуатационной характеристики станции;

- определены объемы работ грузовых пунктов;

- произведен выбор комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ грузовых пунктов;

- произведен расчет размеров складских сооружений и потребного количества погрузочно-разгрузочных механизмов;

- на основании произведенных расчетов проведена проверка перерабатывающей способности складов;

- произведен расчет вагонопотоков на станции: определены составы отправительских маршрутов на подъездных путях и передаточных поездов, прибывающих на станцию и отправляющихся с нее; запланировано распределение порожних вагонов по грузовым пунктам;

- для погрузки щебня предложено применение экскаваторной погрузки.

Разработаны нормы времени на выполнение грузовых операций с группой вагонов, на подборку, подачу, уборку вагонов по грузовым пунктам, перестановку составов и групп вагонов из парка в парк, нормативы времени на расформирование и формирование составов.

Определили основные показатели работы станции и примыкающих подъездных путей.

По завершению всех расчетов проанализированы и рассчитаны объемы сточных вод на железнодорожной станции, установлены виды загрязнений и их обезвреживание.

Список литературы

1. Антонеевич Э.Ф. Погрузо-разгрузочные работы. Справочник. М. Транспорт. 1972. - 288 с.

2. Атамкулов Е.Д., Жангаскин К.К. Железнодорожный транспорт Казахстана: реструктуризация и пути интеграции в мировую экономику / Под ред. Р.К. Сатовой - Алматы: Экономика, 2003, 741 с.

3. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж. - д. транспорта - М: Транспорт, 1981 - 343 с.

4. Грузоведение, сохранность и крепление грузов. Под ред. А.А. Смехова М. Транспорт. 1987.-239 с.

5. Лощинин А.В., Охрана труда на железнодорожном транспорте: Справочная книга - М: Транспорт, 1977 - 448 с.

6. Мачульский И.И., Киреев В.С. Подъемно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов - М: Транспорт, 1989 - 319 с.

7. Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник - М: Транспорт, 1981 - 448 с.

8. Сибаров А.В. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж. - д. транспорта - М: Транспорт, 1981 - 287 с.

9. Смехов А.А., Управление грузовой и коммерческой работы на железно дорожном транспорте. - М. Транспорт. 1990.

10. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ», Кушукпаев Х.К., Алмата, 1987

11. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте. А.Т. Дерибас и др. М. Транспорт. 1980. - 328 с.

12. Пакетные перевозки грузов. Под ред. П.К. Лемещука, - М. Транспорт. 1972. - 288 с.

13. Правила перевозок грузов, - М: Транспорт, 1985 - 384 с

14. Правила перевозки грузов. Ч. 1. С изменениями и дополнениями по состоянию на 01.01.83 г.

15. Правила перевозок грузов. М. Транспорт. 1985.

16. Тарифное руководство № 1 часть 1, 2.

17. Тарифное руководство № 4 кн. 1, 2, 3.

18. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для ВУЗов И.В. Белов, В.Г. Галамбурда и др.; Под ред. И.В. Белова. - М.: Транспорт, 1989. - 351 с.

19. Яловой Ю.Г., Катляров А.М. Организация перевозок на промышленном транспорте: - Минск: Выш. школа, 1982 - 248 с.

Размещено на Allbest.ru