Проект реконструкции зоны агрегатного ремонта в ремонтно-механической мастерской
Технологическая планировка производственных зон и участков в ремонтно-механической мастерской. Режим работы участка по ремонту двигателей КамАЗ с разработкой технологии и оснастки для восстановления деталей двигателей. Текущий ремонт автомобилей КамАЗ.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.01.2014 |
| Размер файла | 3,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
450
450
Минимальный и максимальный диаметры для люнета, мм
20/90
20/90
Максимальный эксцентриситет патронов, мм
80
80
Максимальный вес, допустимый между центрами, кг
180
180
Габаритные размеры станка:
Длина, мм
3900
3900
Ширина, мм
1757
1757
Высота, мм
1792
1792
Примерный вес без упаковки
3030
3070
Примерный вес в упаковке
3600
3640
Рисунок 16 - Станок RTM 225A
4) Станок для шлифования коленчатых валов PM 320
PM 310/320 - станок для шлифования коленчатых валов длиной до 1000/1500 мм и массой до 80/180 кг. Конструкция станка объединяет в себе самые современные достижения шлифовальной технологии шлифования с точностью, высокой производительностью и надежностью, а также простотой управления. Разработан для обработки коленчатых валов двигателей легковых и грузовых автомобилей. Двухголовочное исполнение станка предназначено для синхронного шлифования коренных и шатунных шеек, а также для шлифования фланцев и хвостовиков в различных комбинациях. Макс. диаметр вращения мм 300/300 Макс. длина детали мм 1000/1500 Диаметр шлифовального круга мм 650/700 Максимальный вес детали кг 80/180
Рисунок 17 - Станок РМ 320
2.2 Разработка оснастки для шлифования коленчатых валов двигателей
2.2.1 Назначение и устройство приспособления
Приспособление, разрабатываемое в курсовом проекте, предназначено для контроля шейки вала при шлифовании.
Состоит из:
1) Индикаторная головка
2) Промежуточный рычаг
3) Ось
4) Пружина
5) Измерительный рычаг
6) Наконечник
7) Опорный винт
8) Зажимной винт
9) Кожух
10) Крепёж
Рисунок 18 - Эскиз приспособления
2.2.2 Принцип действия
Измерительный рычаг (5) с твердосплавным наконечником (6) прижимается пружиной (4) к шлифуемой детали. В процессе шлифования диаметр вала уменьшается, измерительный рычаг (5) вместе с промежуточным рычагом (2) поворачиваются и шток индикатора (1) поднимается вверх.
2.2.3 Анализ существующих конструкций
Анализ существующих конструкций показал наличие двух аналогичный конструкций:
1. Приспособление для двухконтактного контроля и 2. Приспособление для трёхконтактного контроля вала при шлифовании.
Недостатком данных конструкций является сложность конструкции, что негативно скажется на трудоёмкости и затратах на материал для изготовления приспособлений. Достоинством является более точный контроль размера вала.
Заключение
Цель курсового проекта: Проект реконструкции зоны агрегатного ремонта в РММ. Участок по ремонту двигателей КамАЗ с разработкой технологии и оснастки для восстановления деталей двигателей. Разработка велась в соответствии с исходными данными. Проводилась реконструкция зоны РММ. Разработан участок по ремонту двигателей. Произведен расчет годовой производственной программы предприятия, разработана оснастка для коленчатых валов двигателя.
В результате проведенной работы было установлено, что производительность и эффективность данного участка, лучше сравниваемого аналога.
Список использованных источников
1. Верещак В.П., Абелевич Л.А. Проектирование автотранспортных
2. предприятий: Справочник инженера. - М.: Транспорт, 1973. - 328 с.
3. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих/Госкомуд СССР. М.: Машиностроение, 1986. Вып.2. - 606 с.
4. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Организация и управление. - М.: Транспорт, 1986. - 236 с.
5. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемо-нтных предприятий. - М.: Транспорт, 1975. - 178 с.
6. Крамаренко Г.В., Барашаков Н.В. Техническое обслуживание автомо-билей - М.: Транспорт, 1982. - 368 с.
7. http://www.profiz.ru
8. ttp: // delta-grup.ru
9. http://www.stroyplan.ru
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Проектирование ремонтно-механической мастерской. Определение количества ТО и ремонтов. Расчет искусственного освещения слесарно-механического участка. Подбор ремонтно-технологического оборудования. Расчет количества ремонтов грузовых автомобилей за цикл.
курсовая работа [130,8 K], добавлен 09.03.2011Планировка участка шиномонтажных работ. Общие сведения о шинах автомобиля КамАЗ. Дефекты шин и камер автомобиля, причины их возникновения. Технологический процесс шиномонтажных работ. Проект подъемника для шиномонтажных работ автомобилей КамАЗ.
курсовая работа [6,2 M], добавлен 21.06.2012Проект реконструкции ОАО "Автопарк №6 Спецтранс" с разработкой участка технического обслуживания легковых автомобилей, расчет производственной программы. Разработка конструкции стенда для развальцовки трубок систем питания двигателей автомобилей КамАЗ.
дипломная работа [899,9 K], добавлен 16.11.2009Организация производственной программы по проведению технического обслуживания и текущего ремонта на новом автотранспортном предприятии. Расчеты штата, параметров планировки, промсанитарии и укомплектации технологических участков ремонта двигателей.
дипломная работа [180,1 K], добавлен 16.06.2008Организация и планирование работы ремонтной мастерской. Определение трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Разработка техпроцесса восстановления головки блока цилиндров двигателя Д-240 и конструкции стенда для разборки и сборки данной детали.
дипломная работа [828,2 K], добавлен 28.12.2013Организация ремонта автомобилей и схема технологического процесса в отделении ремонтно-машинного завода. Расчет трудозатрат и количества постов. Составление карты технических условий на контроль и сортировку головки блока цилиндров двигателей Газ-24.
курсовая работа [31,7 K], добавлен 03.07.2011Выбор и корректирование исходных нормативов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ. Подбор технологического оборудования для аккумуляторного участка. Определение трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта на АТП.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 13.05.2009Техничекое обслуживание и ремонт на предприятиях автомобильного транспорта, его нормативы и эффективность на АТП. Перечень технологических воздействий на автомобиль. Линии (зоны) и отделения осмотра, контроль качества. Технико-экономические расчеты.
дипломная работа [160,6 K], добавлен 16.06.2008Разработка проекта автотранспортного предприятия для эксплуатации автомобильного парка, состоящего из 450 грузовых автомобилей марки КамАЗ-55111. Расчет количества работ по обслуживанию и ремонту автомобилей. Организация шиномонтажного участка АТП.
курсовая работа [839,4 K], добавлен 28.05.2014Расчёт оптимальной мощности авторемонтного производства, корректирование трудоёмкости капитального ремонта. Определение номинального, действительного фондов времени. Планировка участка испытания двигателей. Расчёт потребности предприятия в энергоресурсах.
дипломная работа [114,2 K], добавлен 22.03.2011
