Следовательно, современная система внутреннего контроля - это совокупность методик и процедур, принятых руководством экономического субъекта в качестве средств для обеспечения упорядоченного и эффективного ведения хозяйственной деятельности, включая (но не ограничиваясь) организованный внутри данного экономического субъекта и его силами контроль:

- точности и полноты бухгалтерской документации;

- своевременности подготовки достоверной бухгалтерской отчетности;

- предотвращения ошибок и мошенничества;

- исполнения приказов и распоряжений;

- обеспечения сохранности имущества организации.

Средства контроля понимаются как составные части системы внутреннего контроля, установленные руководством экономического субъекта на отдельных направлениях и участках хозяйственной деятельности для обеспечения эффективного и надежного управления ею. Практические действия руководства экономического субъекта направлены на установление и поддержание системы внутреннего контроля на своем предприятии. Однако внутренний контроль имеет ряд дополнительных задач.

Во-первых, он позволяет совету директоров или исполнительному органу наладить контроль за автономными подразделениями фирмы.

Во-вторых, проводимые целевые контрольные проверки и целевые анализы позволяют выявить резервы производства и определить наиболее эффективные направления развития.

В-третьих, служба внутреннего контроля, осуществляя контроль, часто выполняет и консультативную функцию в отношении финансово-бухгалтерских служб филиалов, дочерних компаний, зарубежных подразделений.

Особое место в системе внутреннего контроля занимают контрольно- ревизионные комиссии, которые могут создаваться во многих коммерческих структурах. В целях усиления внутрихозяйственного контроля за основными средствами на предприятии рекомендуется назначить внутренних контролеров, которые будут систематически проводить плановые проверки.

Основными направлениями улучшения эффективности внутреннего контроля за основными средствами на предприятии ООО «Автолидер-Липецк» предлагаются:

- проверка правильности ведения учета основных средств и отражения их в отчетности;

- организация хранения и эффективности использования.

Таким образом, поэтапное выполнение основных пунктов программы проверки основных средств позволит своевременно выявить ответственным лицам ошибки и нарушения в бухгалтерском учете данного вида активов и тем самым сократить возможные претензии со стороны внешних контролирующих органов.

Заключение

Рыночные отношения оказывают большое влияние на экономику автомобильного транспорта, в которой за последние годы произошли существенные изменения. Резко изменилась структура собственности, причем основная часть автотранспортных предприятий из федеральной собственности перешла в собственность субъектов Российской Федерации. Предприятия общественного пассажирского транспорта в большинстве городов переданы в муниципальную собственность. Федеральные отраслевые и административные органы в регионах участвуют в государственном регулировании работы автотранспортного комплекса, но не вмешиваются непосредственно в хозяйственную деятельность предприятий автомобильного транспорта. Развитие рыночных отношений способствовало созданию многочисленных средних и малых транспортно-коммерческих частных фирм и индивидуального предпринимательства, составляющих серьезную конкуренцию крупным предприятиям автомобильного транспорта.

Одним из важнейших факторов любого производства являются основные фонды. Эффективное использование основных фондов способствует улучшению всех технико-экономических показателей, в том числе увеличению выпуска продукции, трудоемкости изготовления и увеличения прибыли. Основные фонды - это часть имущества предприятия, используемая неоднократно или постоянно в течение длительного периода, но не менее одного года для производства товаров и оказания услуг. Именно основные фонды - наибольшая и важнейшая часть стоимости имущества предприятия. Для целей бухгалтерского учета понятие «основные средства» раскрывается через конкретный перечень единовременно выполняемых условий, установленных ПБУ 6/01.

Общество с ограниченной ответственностью «Автолидер-Липецк» пассажирское автотранспортное предприятие осуществляет услуги грузовых и пассажирских перевозок с 2004 года. Постоянными пользователями предприятия являются как жители г. Липецка, так и Липецкой области.

Для аналитических расчетов в работе использованы данные бухгалтерской (финансовой) отчетности ООО «Автолидер-Липецк». Практические расчеты применялись при анализе финансово-экономического состояния организации, а также анализе наличия, движения и структуры основных средств.

Основными процессами производственной деятельности ООО «Автолидер-Липецк» являются:

- основное производство;

- вспомогательное производство;

- обслуживающее производство;

- управление производством.

Основное производство представляет собой выполнение перевозок, что является определяющим для предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ. Вспомогательное производство ООО «Автолидер-Липецк» - это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве. Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. ООО «Автолидер-Липецк» состоит из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями.

Анализ основных средств может проводиться по нескольким направлениям, разработка которых в комплексе позволяет оценить структуру, динамику и эффективность использования основных средств и долгосрочных инвестиций. Методологические основы формирования информации об основных средствах, находящихся в организации на правах собственности, хозяйственного ведения, оперативного управления, договора аренды (договора финансовой аренды), раскрыты в ПБУ 6/01 «Учет основных средств». Данные о наличии, износе и движении основных средств - это основной источник информации для оценки производственного потенциала организации.

По результатам исследований выпускной квалификационной работы можно сделать следующие выводы:

1. Чистая прибыль на конец 2010 года составляла 135 тыс. руб. В 2011 году по сравнению с 2010 годом она возросла на 1 383 тыс. руб., темп прироста свыше 10 раз и на конец 2011 года составила 1 518 тыс. руб. В 2012 году этот показатель по сравнению с 2011 годом уменьшился на 713 тыс. руб. (темп падения чистой прибыли составил 47,0%) и на конец 2012 года составил 805 тыс. руб.

2. За анализируемый период значения большинства показателей рентабельности либо уменьшились, либо остались на прежнем уровне, что следует скорее рассматривать как негативную тенденцию. Положительным является резкое увеличение рентабельность продаж 3,1% в 2010 году, 6,4% в 2011 году и 12,7% в 2012 году.

3. Основные средства за 2011 год существенно увеличились - на 31 500 тыс. руб., или на 581,7%. В отчётном периоде наблюдается рост стоимости зданий на 12 000 тыс. руб. и транспортных средств на 19 500 тыс. руб. В первую очередь, это связано с приобретением транспортных средств, а так же вводом в эксплуатацию собственного здания. Основные средства за 2012 год в стоимостном разрезе не изменились, оставшись на уровне 2011 года.

4. В течение 2010-2012 гг. наблюдалась положительная динамика роста основных средств ООО «Автолидер-Липецк», что свидетельствует о повышении производственного потенциала предприятия, а также о повышении капиталоемкости деятельности предприятия.

1. Улучшение состава, структуры и состояния основных средств, за счет расчета соотношения цены и пассажироемкости транспортного средства, расходов на его содержание и эксплуатацию при планировании закупок транспортных средств.

2. Ликвидация неэффективных простоев транспортных средств путем сокращения времени технического обслуживания и ремонта за счет повышения квалификации обслуживающего персонала.

3. Сокращение издержек предприятия на покупку транспортных средств за счет приобретения новых транспортных средств в лизинг.

4. Внедрение ежегодной переоценки основных средств предприятия, что позволит увеличить балансовую стоимость основных средств и в свою очередь позволит предприятию накопить амортизационные отчисления на приобретение новых объектов основных средств, причем рост амортизации будет сопровождаться снижением налога на прибыль в большей степени, чем возрастет налог на имущество, что приведет к суммарному большему финансовому выигрышу по налогам.

5. Любой фирме, имеющей основные средства, приходится расходовать деньги на их ремонт. Как правило, величина затрат в разные месяцы не постоянна. Равномерно уменьшить облагаемую налогом прибыль поможет резерв. Для того чтобы создать резерв нужно рассчитать предельную сумму отчислений в него (это планируемая сумма расходов на ремонт основных средств). Ее определяют исходя из периодичности ремонта, стоимости деталей, которые меняются в процессе ремонта, и его сметной стоимости.

Предлагаются следующие основные направления повышения эффективности использования основных производственных средств для ООО «Автолидер-Липецк»:

1. Улучшение состава, структуры и состояния основных средств, за счет расчета соотношения цены и пассажироемкости транспортного средства, расходов на его содержание и эксплуатацию при планировании закупок транспортных средств.

2. Ликвидация неэффективных простоев транспортных средств путем сокращения времени технического обслуживания и ремонта за счет повышения квалификации обслуживающего персонала.

3. Сокращение издержек предприятия на покупку транспортных средств за счет приобретения новых транспортных средств в лизинг.

4. Внедрение ежегодной переоценки основных средств предприятия, что позволит увеличить балансовую стоимость основных средств и в свою очередь позволит предприятию накопить амортизационные отчисления на приобретение новых объектов основных средств, причем рост амортизации будет сопровождаться снижением налога на прибыль в большей степени, чем возрастет налог на имущество, что приведет к суммарному большему финансовому выигрышу по налогам.

5. Любой фирме, имеющей основные средства, приходится расходовать деньги на их ремонт. Как правило, величина затрат в разные месяцы не постоянна. Равномерно уменьшить облагаемую налогом прибыль поможет резерв. Для того чтобы создать резерв нужно рассчитать предельную сумму отчислений в него (это планируемая сумма расходов на ремонт основных средств). Ее определяют исходя из периодичности ремонта, стоимости деталей, которые меняются в процессе ремонта, и его сметной стоимости.

Список литературы