Строительство автомобильной дороги
Природные условия района строительства. Проектирование плана трассы автомобильной дороги, искусственных сооружений, земляного полотна. Оценка решений методом коэффициентов аварийности. Разработка технологии и организации строительства дорожной одежды.
Рубрика | Строительство и архитектура |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 07.10.2014 |
Размер файла | 759,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
На виды работ, отсутствующих в данных ЕНиР, расчетом была определена эксплуатационная производительность, а затем установлена норма времени (маш/ч).
Исходные данные оптимизации параметров потока
№ операции |
Наименование операции |
Едизмерения |
Объём в ед измерения |
Типоразмерымашин |
Нормативные данные |
|||||
Норма времени м/ч |
РасходГорючегоКг/ч |
Норма времени на чела чел/ч |
Приведенные затраты руб./ч |
Источник |
||||||
1 |
Планировка верха земляного полотна грейдерами |
1000 м2 |
136,242 |
ДЗ-14ДЗ-99 |
0,170,21 |
9,47,6 |
0,17 0,21 |
0,18 0,22 |
Е2-1-37 |
|
2 |
Доуплотнение верха зем. полотна самоходными катками при n=6 по одному следу при длине гона 200 м. |
1000 м2 |
136,242 |
ДУ-31А ДУ-29А |
1,24 1,07 |
9,7 10,3 |
1,24 1,07 |
1,32 1,13 |
Е2-1-31 |
|
3 |
Погрузка песка |
100 м3 |
717,37 |
ЭО-3311 ЭО-504 |
4,22,9 |
9,77,9 |
4,2 2,9 |
3,823,07 |
Е2-1-11 |
|
4 |
Транспортировка песка L=40км. |
100 м3 |
717,37 |
КамАЗ 5511 КрАЗ 256Б |
86,77 71,81 |
24,0 29,0 |
86,77 71,81 |
5,73 6,31 |
Расчет |
|
5 |
Разравнивание 1 слоя песка автогрейдером |
100 м2 |
1307,60 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
6 |
Увлажнение песка |
100 м2 |
1307,60 |
ПМ-130 ПМ-130Б |
0,16 0,16 |
4,9 4,9 |
0,16 0,16 |
3,71 2,48 |
Е17-2 |
|
7 |
Уплотнение песка виброкаткамиn=15, m=16т |
100 м2 |
1307,60 |
ДУ-52ДУ-55 |
0,921,23 |
5,6 6,0 |
0,921,23 |
0,94 1,04 |
Е17-3 |
|
8 |
Профилирование а/грейдерами |
100 м2 |
1307,60 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
9 |
Окончательное уплотнение n=20, m=16т |
100 м2 |
1307,60 |
ДУ-52ДУ-55 |
1,951,49 |
5,6 6,0 |
1,951,49 |
1,67 1,53 |
Е17-3 |
|
10 |
Разравнивание 2 слоя песка автогрейдером |
100 м2 |
1250,98 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
11 |
Увлажнение песка |
100 м2 |
1250,98 |
ПМ-130 ПМ-130Б |
0,16 0,16 |
4,9 4,9 |
0,16 0,16 |
3,71 2,48 |
Е17-2 |
|
12 |
Уплотнение песка виброкаткамиn=15, m=16т |
100 м2 |
1250,98 |
ДУ-52ДУ-55 |
0,921,23 |
5,6 6,0 |
0,921,23 |
0,94 1,04 |
Е17-3 |
|
13 |
Профилирование а/грейдерами |
100 м2 |
1250,98 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
14 |
Окончательное уплотнение n=20, m=16т |
100 м2 |
1250,98 |
ДУ-52ДУ-55 |
1,951,49 |
5,6 6,0 |
1,951,49 |
1,67 1,53 |
Е17-3 |
|
15 |
Погрузка щебня фр.40-80ммL=40км |
100 м3 |
518,89 |
ЭО-3311 ЭО-504 |
4,22,9 |
9,77,9 |
4,2 2,9 |
3,823,07 |
Е2-1-11 |
|
16 |
Транспортировка щебня фр.40-80мм L=40 км |
100 м3 |
518,89 |
КамАЗ 5511 КрАЗ 256Б |
89,48 74,07 |
24,0 29,0 |
89,48 74,07 |
5,73 6,31 |
Расчет |
|
17 |
Разравнивание щебня автогрейдерами при устройстве оснований фр.40-80 |
100 м2 |
1148,53 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
18 |
Увлажнение основной фракции |
100 м2 |
1148,53 |
ПМ-130 ПМ-130Б |
0,16 0,16 |
4,9 4,9 |
0,16 0,16 |
3,71 2,48 |
Е17-2 |
|
19 |
Уплотнение оснований фр.40-80 пневмоколесными катками n=20, m=16т |
100 м2 |
1148,53 |
ДУ-52ДУ-55 |
1,951,49 |
5,6 6,0 |
1,951,49 |
1,67 1,53 |
Е17-3 |
|
20 |
Погрузка расклинивающей фр. 5-20 мм щебня L=40 км |
100 м3 |
91,57 |
ЭО-3311 ЭО-504 |
4,22,9 |
9,77,9 |
4,2 2,9 |
3,823,07 |
Е2-1-11 |
|
21 |
Транспортировка расклинивающей фр.5-20мм щебня L=40 км |
100 м3 |
91,57 |
КамАЗ 5511 КрАЗ 256Б |
57,39 48,43 |
24,0 29,0 |
57,39 48,43 |
5,73 6,31 |
Расчет |
|
22 |
Разравнивание щебня автогрейдером при устройстве оснований фр.5-20 |
100 м2 |
1148,53 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
23 |
Увлажнение расклинивающей фракции |
100 м2 |
1148,53 |
ПМ-130 ПМ-130Б |
0,16 0,16 |
4,9 4,9 |
0,16 0,16 |
3,71 2,48 |
Е17-2 |
|
24 |
Уплотнение щебня расклинивающей фракции катками с гладкими вальцами n=20, m=16т |
100 м2 |
1148,53 |
ДУ-52ДУ-55 |
1,951,49 |
5,6 6,0 |
1,951,49 |
1,67 1,53 |
Е17-3 |
|
25 |
Погрузка песка |
100 м3 |
154,36 |
ЭО-3311 ЭО-504 |
4,22,9 |
9,77,9 |
4,2 2,9 |
3,823,07 |
Е2-1-11 |
|
26 |
Транспортировка песка L=40км. |
100 м3 |
154,36 |
КамАЗ 5511 КрАЗ 256Б |
57,39 48,43 |
24,0 29,0 |
57,39 48,43 |
5,73 6,31 |
Расчет |
|
27 |
Разравнивание песка автогрейдером |
100 м2 |
772,88 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
28 |
Увлажнение песка |
100 м2 |
772,88 |
ПМ-130 ПМ-130Б |
0,16 0,16 |
4,9 4,9 |
0,16 0,16 |
3,71 2,48 |
Е17-2 |
|
29 |
Уплотнение песка виброкаткамиn=15, m=16т |
100 м2 |
772,88 |
ДУ-52ДУ-55 |
0,921,23 |
5,6 6,0 |
0,921,23 |
0,94 1,04 |
Е17-3 |
|
30 |
Профилирование а/грейдерами |
100 м2 |
772,88 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
31 |
Окончательное уплотнение n=20, m=16т |
100 м2 |
772,88 |
ДУ-52ДУ-55 |
1,951,49 |
5,6 6,0 |
1,951,49 |
1,67 1,53 |
Е17-3 |
|
32 |
Розлив вяжущих материалов автогудронатором |
1000 л |
57,52 |
ДС-40ДС-39 |
0,380,46 |
8,0 8,0 |
0,190,23 |
0,32 0,39 |
Е17-5 |
|
33 |
Транспортировка а/б смеси (нижний слой покрытия) L=40км. |
100 м3 |
143,14 |
КамАЗ 5511 КрАЗ 256Б |
80,0 67,5 |
2429 |
80,0 67,5 |
5,73 6,31 |
Расчет |
|
34 |
Укладка а/б смеси (нижний слой покрытия) |
100 м2 |
718,96 |
ДС-48 ДС-1 |
0,17 0,25 |
9,7 5,6 |
1,36 2,0 |
13,64 7,52 |
Е17-6 |
|
35 |
Уплотняем нижний слой в первом периоде самоходными катками с гладкими вальцами n=4, m=6т |
100 м2 |
718,96 |
ДУ-50 ДУ-47А |
0,25 0,25 |
5,6 6,0 |
0,25 0,25 |
3,69 3,81 |
Е17-7 |
|
36 |
Уплотняем нижний слой во втором периоде самоходными катками с гладкими вальцами n=17, m=16т |
100 м2 |
718,96 |
ДУ-49А ДУ-48Б |
0,61 0,61 |
5,8 5,8 |
0,61 0,61 |
0,65 0,65 |
Е17-7 |
|
37 |
Розлив вяжущих материалов автогудронатором |
1000 л |
35,95 |
ДС-40ДС-39 |
0,380,46 |
8,0 8,0 |
0,190,23 |
0,32 0,39 |
Е17-5 |
|
38 |
Транспортировка а/б смеси (верхний слой покрытия) L=40км. |
100 м3 |
117,11 |
КамАЗ 5511 КрАЗ 256Б |
83,42 70,42 |
24,029,0 |
83,42 70,42 |
5,73 6,31 |
Расчет |
|
39 |
Укладка а/б смеси (верхний слой покрытия) |
100 м2 |
718,96 |
ДС-48 ДС-1 |
0,17 0,25 |
9,7 5,6 |
1,36 2,0 |
13,64 7,52 |
Е17-6 |
|
40 |
Уплотняем верхний слой в первом периоде самоходными катками с гладкими вальцами n=4, m=6т |
100 м2 |
718,96 |
ДУ-50 ДУ-47А |
0,25 0,25 |
5,6 6,0 |
0,25 0,25 |
3,69 3,81 |
Е17-7 |
|
41 |
Уплотняем верхний слой во втором периоде самоходными катками с гладкими вальцами n=17, m=16т |
100 м2 |
718,96 |
ДУ-49А ДУ-48Б |
0,61 0,61 |
5,8 5,8 |
0,61 0,61 |
0,65 0,65 |
Е17-7 |
|
42 |
Погрузка песка для обочин |
100 м3 |
271,29 |
ЭО-3311 ЭО-504 |
4,22,9 |
9,77,9 |
4,2 2,9 |
3,823,07 |
Е2-1-11 |
|
43 |
Транспортировка песка для обочин L=40км |
100 м3 |
271,29 |
КамАЗ 5511 КрАЗ 256Б |
86,77 71,81 |
24,0 29,0 |
86,77 71,81 |
5,73 6,31 |
Расчет |
|
44 |
Разравнивание песка при устройстве обочины |
100 м2 |
359,48 |
ДЗ - 31-1 ДЗ - 99 |
0,13 0,18 |
10,3 9,4 |
0,13 0,18 |
0,14 0,19 |
Е17-1 |
|
45 |
Поливка водой песка поливочными машинами |
100 м2 |
359,48 |
ПМ-130 ПМ-130Б |
0,16 0,16 |
4,9 4,9 |
0,16 0,16 |
3,71 2,48 |
Е17-2 |
|
46 |
Уплотняем обочины самоходными катками с гладкими вальцами n=4, m=8 т. |
100 м2 |
359,48 |
ДУ-31А ДУ-29А |
1,24 1,07 |
9,7 10,3 |
1,24 1,07 |
1,32 1,13 |
Е2-1-31 |
9.5 Расчетная потребность машин
РЕЗУЛЬТАТЫ(для рекомендуемой захватки )
ДЛИНА ВАРИАНТ КОЛ-ВО MIN КОЭФФ-Т КОЛ-ВО ПОТРEБНОСТЬ
ЗАХВАТКИ МАШИНЫ МАШИН ЗАТРАТЫ ИСПОЛЬЗ. РАБОЧИХ ГОРЮЧЕГО
ОПЕРАЦИЯ N : 1
ОПЕРАЦИЯ N : 1
325.00 1 1 0.151 0.102 1 7.87
ОПЕРАЦИЯ N : 2
325.00 1 1 8.062 0.745 1 59.24
ОПЕРАЦИЯ N : 3
325.00 2 2 37.798 0.751 2 97.27
ОПЕРАЦИЯ N : 4
325.00 1 275 12898.945 0.998 275 54027.00
ОПЕРАЦИЯ N : 5
325.00 1 1 0.861 0.750 1 63.32
ОПЕРАЦИЯ N : 6
325.00 2 1 18.764 0.923 1 37.07
ОПЕРАЦИЯ N : 7
325.00 1 6 40.894 0.884 6 243.62
ОПЕРАЦИЯ N : 8
325.00 1 1 0.861 0.750 1 63.32
ОПЕРАЦИЯ N : 9
325.00 2 9 107.801 0.955 9 422.75
ОПЕРАЦИЯ N : 10
325.00 2 1 1.547 0.993 1 76.55
ОПЕРАЦИЯ N : 11
325.00 2 1 17.951 0.883 1 35.47
ОПЕРАЦИЯ N : 12
325.00 2 7 57.871 0.969 7 333.87
ОПЕРАЦИЯ N : 13
325.00 2 1 1.547 0.993 1 76.55
ОПЕРАЦИЯ N : 14
325.00 1 11 147.325 0.978 11 494.02
ОПЕРАЦИЯ N : 15
325.00 2 7 167.098 0.948 7 429.99
ОПЕРАЦИЯ N : 16
325.00 1 205 9623.136 0.999 205 40306.33
ОПЕРАЦИЯ N : 17
325.00 2 1 1.420 0.912 1 70.27
ОПЕРАЦИЯ N : 18
325.00 2 1 16.481 0.810 1 32.56
ОПЕРАЦИЯ N : 19
325.00 1 10 135.254 0.988 10 453.55
ОПЕРАЦИЯ N : 20
325.00 1 2 53.147 0.848 2 134.95
ОПЕРАЦИЯ N : 21
325.00 2 20 1012.297 0.978 20 4652.39
ОПЕРАЦИЯ N : 22
325.00 2 1 1.420 0.912 1 70.27
ОПЕРАЦИЯ N : 23
325.00 2 1 16.481 0.810 1 32.56
ОПЕРАЦИЯ N : 24
325.00 1 10 135.254 0.988 10 453.55
ОПЕРАЦИЯ N : 25
325.00 2 2 49.711 0.987 2 127.92
ОПЕРАЦИЯ N : 26
325.00 2 33 1706.317 0.999 33 7842.03
ОПЕРАЦИЯ N : 27
325.00 2 1 0.956 0.614 1 47.29
ОПЕРАЦИЯ N : 28
325.00 2 1 11.091 0.545 1 21.91
ОПЕРАЦИЯ N : 29
325.00 1 4 24.172 0.784 4 144.00
ОПЕРАЦИЯ N : 30
325.00 2 1 0.956 0.614 1 47.29
ОПЕРАЦИЯ N : 31
325.00 1 7 91.021 0.950 7 305.22
ОПЕРАЦИЯ N : 32
325.00 1 1 0.253 0.096 1 6.32
ОПЕРАЦИЯ N : 33
325.00 2 43 2204.151 0.991 43 10130.01
ОПЕРАЦИЯ N : 34
325.00 2 1 48.883 0.793 7 36.40
ОПЕРАЦИЯ N : 35
325.00 1 1 23.986 0.793 1 36.40
ОПЕРАЦИЯ N : 36
325.00 2 2 10.310 0.967 2 91.99
ОПЕРАЦИЯ N : 37
325.00 1 1 0.158 0.060 1 3.96
ОПЕРАЦИЯ N : 38
325.00 2 37 1881.702 0.983 37 8648.08
ОПЕРАЦИЯ N : 39
325.00 2 1 48.883 0.793 7 36.40
ОПЕРАЦИЯ N : 40
325.00 1 1 23.986 0.793 1 36.40
ОПЕРАЦИЯ N : 41
325.00 2 2 10.310 0.967 2 91.99
ОПЕРАЦИЯ N : 42
325.00 2 4 87.348 0.867 4 224.77
ОПЕРАЦИЯ N : 43
325.00 2 86 4445.623 0.999 86 20431.55
ОПЕРАЦИЯ N : 44
325.00 1 1 0.237 0.206 1 17.41
ОПЕРАЦИЯ N : 45
325.00 2 1 5.159 0.254 1 10.19
ОПЕРАЦИЯ N : 46
325.00 1 2 21.280 0.983 2 156.37
РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ ЗАХВАТКИ LZ = 325
№ тех Опера ции |
Наименование технологической операции |
Типоразмеры машин |
Коэфф.ипользования машин по ЭВМ |
Расчетное кол-во машин по ЭВМ |
Рез-ющий коэфф.использования машин по ЭВМ |
Принятое кол-во машин |
Средний коэфф. Исполь-зования |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1 |
Планировка верха земляного полотна |
ДЗ-14 |
0,102 |
1 |
0,102 |
|||
1 |
0,102 |
1 |
0,102 |
|||||
2 |
Доуплотнение верха земполотна самоходными кат. катками n=4,m=16т |
ДУ-31А |
0,745 |
1 |
0,745 |
|||
46 |
Уплотнение обочин |
ДУ-31А |
0,983 |
2 |
1,966 |
|||
3 |
2,711 |
3 |
0,903 |
|||||
5 |
Разравнивание песка автогрейдерами при устройстве оснований |
ДЗ - 31-1 |
0,750 |
1 |
0,750 |
|||
8 |
Профилирование а/грейдерами |
ДЗ - 31-1 |
0,750 |
1 |
0,750 |
|||
44 |
Разравнивание песка автогрейдерами при устройстве обочин |
ДЗ - 31-1 |
0,206 |
1 |
0,206 |
|||
3 |
1,706 |
2 |
0,853 |
|||||
10 |
Разравнивание песка автогрейдерами при устройстве оснований |
ДЗ - 99 |
0,993 |
1 |
0,993 |
|||
13 |
Профилирование а/грейдерами |
ДЗ - 99 |
0,993 |
1 |
0,993 |
|||
17 |
Разравнивание щебеночных материалов при устройстве оснований фр.40-80 |
ДЗ - 99 |
0,912 |
1 |
0,912 |
|||
22 |
Разравнивание щебеночных материалов при устройстве оснований фр.5-20 |
ДЗ - 99 |
0,912 |
1 |
0,912 |
|||
27 |
Разравнивание песка автогрейдерами при устройстве оснований |
ДЗ - 99 |
0,614 |
1 |
0,614 |
|||
30 |
Профилирование а/грейдерами |
ДЗ - 99 |
0,614 |
1 |
0,614 |
|||
6 |
5,038 |
5 |
1,000 |
|||||
21 |
Транспортировка щебня фр 5-20 |
Краз 256Б |
0,978 |
20 |
19,56 |
|||
26 |
Транспортировка песка |
Краз 256Б |
0,999 |
33 |
32,967 |
|||
33 |
Транспортировка а/б смеси (нижний слой покрытия) L=20км |
КрАЗ 256Б |
0,911 |
43 |
39,173 |
|||
38 |
Транспортировка а/б смеси (верхний слой покрытия) |
КрАЗ 256Б |
0,983 |
37 |
36,371 |
|||
43 |
Транспортировка песка (обочины) |
КрАЗ 256Б |
0,999 |
86 |
85,914 |
|||
219 |
213,985 |
214 |
0,999 |
|||||
4 |
Транспортировка песка |
КамАЗ 5511 |
0,998 |
275 |
274,45 |
|||
16 |
Транспортировка щебня фр.40-70мм L=40 км |
КамАЗ 5511 |
0.999 |
205 |
204,795 |
|||
480 |
479,245 |
480 |
0,998 |
|||||
9 |
Уплотнение песка (слой основания) |
ДУ-55 |
0,955 |
9 |
8,595 |
|||
12 |
Окончательное уплотнение песка (слой основания) |
ДУ-55 |
0,969 |
7 |
6,783 |
|||
16 |
15,378 |
16 |
0,961 |
|||||
7 |
Уплотнение доп слоя виброкатками |
ДУ-52 |
0.884 |
6 |
5,304 |
|||
14 |
Окончательное уплотнение песка (слой основания) |
ДУ-52 |
0.978 |
11 |
10,758 |
|||
19 |
Уплотнение оснований фр.40-80 пневмоколесными катками |
ДУ-52 |
0.988 |
10 |
9,88 |
|||
24 |
Уплотнение оснований фр.5-20 пневмоколесными катками |
ДУ-52 |
0.988 |
10 |
9,88 |
|||
29 |
Уплотнение песка виброкатками n=15, m=16т |
ДУ-52 |
0.784 |
4 |
3,136 |
|||
31 |
Окончательное уплотнение песка |
ДУ-52 |
0.950 |
7 |
6,65 |
|||
48 |
45,608 |
46 |
0,991 |
|||||
35 |
Уплотняем нижний слой в первом периоде самоходными катками с гладкими вальцами |
ДУ-50 |
0.793 |
1 |
0.793 |
|||
40 |
Уплотняем верхний слой в первом периоде самоходными катками с гладкими вальцами |
ДУ-50 |
0.793 |
1 |
0.793 |
|||
2 |
1,586 |
2 |
0,793 |
|||||
36 |
Укатка покрытий самоходными катками с гладкими вальцами в вт периоде |
ДУ-48Б |
0.967 |
2 |
1,934 |
|||
41 |
Укатка покрытий самоходными катками с гладкими вальцами в вт периоде |
ДУ-48Б |
0.967 |
2 |
1,934 |
|||
4 |
3,868 |
4 |
0,967 |
|||||
20 |
Погрузка щебня фр 5-20 |
ЭО-3311 |
0.848 |
2 |
1,696 |
|||
2 |
1,696 |
2 |
0,848 |
|||||
3 |
Погрузка песка (основание) |
ЭО-504 |
0.751 |
2 |
1,502 |
|||
15 |
Погрузка щебня фр 40- 80 |
ЭО-504 |
0.948 |
7 |
6,636 |
|||
25 |
Погрузка песка (основание) |
ЭО-504 |
0.987 |
2 |
1,974 |
|||
42 |
Погрузка песка для обочин |
ЭО - 504 |
0,867 |
4 |
3,468 |
|||
15 |
13,58 |
14 |
0,970 |
|||||
6 |
Увлажнение водой песка (основание) |
ПМ-130Б |
0.923 |
1 |
0,923 |
|||
11 |
Увлажнение водой песка (основание) |
ПМ-130Б |
0.883 |
1 |
0,883 |
|||
18 |
Увлажнение щебня осн фр 40-80 автополивочными машинами машинами |
ПМ-130Б |
0.810 |
1 |
0.810 |
|||
23 |
Увлажнение раскл.фр.5-20 автополивочными машинами |
ПМ-130Б |
0.810 |
1 |
0.810 |
|||
28 |
Увлажнение водой песка (основание) |
ПМ-130Б |
0.545 |
1 |
0,545 |
|||
45 |
Увлажнение водой песка для обочин |
ПМ-130Б |
0.254 |
1 |
0,254 |
|||
6 |
4,225 |
5 |
0,845 |
|||||
32 |
Розлив вяжущих материалов автогудронатором |
ДС-40 |
0.096 |
1 |
0.096 |
|||
37 |
Розлив вяжущих материалов автогудронатором |
ДС-40 |
0.060 |
1 |
0.060 |
|||
2 |
0,156 |
2 |
0,078 |
|||||
34 |
Укладка а/б смеси (нижний слой покрытия) |
ДС-1 |
0.793 |
1 |
0.793 |
|||
39 |
Укладка а/б смеси (верхний слой покрытия) |
ДС-1 |
0.793 |
1 |
0.793 |
|||
2 |
1,586 |
2 |
0,793 |
Потребность в рабочих:
Потребность в рабочих по профессиям рассчитываем по данным потребности строительных машин и технологического транспорта, а также ЭВМ по формуле
,
де - потребность рабочих i-й профессии;
- количество i-го типоразмера машин, принимаемых из таблицы 12;
- количество рабочих, одновременно работающих на машине i-го типоразмера, принимается из данных ЭВМ или соответствующего размера ЕНиР.
Расчётные данные сводятся в таблицу
Наименование профессий |
Потребность по расчету |
Разряд |
|
Машинисты погрузчиков |
13 |
V-VI |
|
Машинисты катков |
20 |
V-VI |
|
Машинисты автогрейдеров |
4 |
V-VI |
|
Водители |
694 |
- |
|
Водители ПМ-130Б |
1 |
- |
|
Водитель ДС-39 |
1 |
- |
|
Машинист асфальтоукладчика ДС-1 |
1 |
VI |
|
Помощники машиниста асфальтоукладчика ДС-1 |
1 |
V-VI |
|
Машинист газодувной машины |
2 |
IV |
|
Асфальтобетонщик |
2 |
III |
|
Электрослесарь строительный |
2 |
V |
|
Дорожные рабочие |
6 |
IV-III |
|
Рабочий-учетчик |
2 |
IV-III |
Потребность во вспомогательных машинах:
Вспомогательные машины принимаются как по расчёту, так и исходя из организационной базы строительного подразделения.
Наименование машин |
Марка,тип |
Расчетная потребность |
Принято, шт. |
|
Автобус |
КАВЗ |
4 |
4 |
|
Бензовоз |
АЦ-4,2-130 |
1 |
1 |
|
Автомобиль(техпомощь) |
Т-141,ЗиЛ 130 УТО |
2 |
2 |
|
Прицеп - платформа |
Т-138,Б |
1 |
1 |
|
Передвижная электростанция |
ДЭС-12 |
1 |
1 |
|
Автокран |
КС-1221 |
1 |
1 |
|
Передвижной сварочный аппарат |
САГ-12 |
2 |
2 |
|
Бурильно-крановая машина |
БМ-204 |
1 |
1 |
Потребность вспомогательных рабочих:
Нормативное количество вспомогательных рабочих составляет 1 человек на 5 строительных машин, включая технологический и вспомогательный:
,
где - потребное количество строительных машин и технологического транспорта, шт.;
- потребное количество вспомогательных машин, агрегатов и технологического оборудования, шт.;
В расчётную численность вспомогательных рабочих входят токари, сварщики, электрики, регулировщики топливной аппаратуры, слесари-ремонтники
Наименование профессий |
Потребность |
Разряд |
|
Токарь |
3 |
V-VI |
|
Электросварщик |
2 |
IV-III |
|
Газосварщик |
2 |
IV-III |
|
Электрик |
3 |
IV-V |
|
Автоэлектрик |
4 |
IV-V |
|
Слесарь-ремонтник |
6 |
IV-VI |
Потребность в инструментах:
Потребность в инструментах устанавливается из общей численности работающих и их профессии
Наименование |
Кол-во |
|
Теодолит |
2 |
|
Нивелир |
4 |
|
Рейка нивелирная |
4 |
|
Лента стальная |
2 |
|
Рулетка |
2 |
|
Калькулятор |
5 |
|
Прибор Ковалева |
3 |
|
Шаблон 3-х метровый |
4 |
|
Рейка 3-х метровая |
4 |
|
Уровень |
4 |
|
Промерник |
4 |
|
Лопаты штыковые |
10 |
|
Лопаты совковые |
10 |
|
Топор |
10 |
|
Кувалды |
5 |
|
Молотки |
5 |
|
Ломы |
5 |
Потребность в горюче-смазочных материалах:
Потребность в горюче-смазочных материалах (ГСМ) принимается по расчётным показателям ЭВМ. Расход дизельного топлива определяется суммированием расчётного количества по всем типоразмерам машин:
.
Мд.т. = 151168,24 л.
.
Мб = 151,07+0,02*18928,41 = 529,64 л.
Потребность дизельного масла
,
Мд.м. = 0,055* Мд.т = 0,055*18928,41=1041,06 л.
Потребность автола
. Мавт = 0,035*529,64 = 18,54 л.
Заключение
Без автомобильных дорог не может функционировать ни одна отрасль экономики страны. Уровень развития и техническое состояние дорожной сети существенно влияют на экономическое и социальное развитие страны в целом, так и её отдельных регионов, поскольку надёжные транспортные связи способствуют повышению эффективности использования основных производственных фондов, трудовых и материальных ресурсов, повышению производительности труда.
Дорожное хозяйство страны в настоящее время находится на сложном этапе развития, когда от преимущественного строительства новых дорог необходимо переходить к эксплуатации дорог, повышению технического уровня и эксплуатационного состояния, капитальности дорожных одежд, реконструкции дорог и мостов.
Рост интенсивности движения и особенно доли в ней большегрузных автомобилей, автомобильных поездов и автобусов привёл к существенному возрастанию изнашивающего и разрушающего действия автомобилей на дорогу, следствием чего является увеличение потребности в ремонтно-восстановительных дорожных работах и их объёмов, эта тенденция будет неизбежно нарастать.
Дорожные работы принадлежат к числу трудоёмких процессов, связанных с выполнением значительных транспортных работ и с затратами большого количества материалов.
Развитие темпов дорожного строительства должно базироваться на его дальнейшей индустриализации, автоматизации и комплексной механизации всего строительного процесса, сокращения сферы использования неквалифицированного труда.
Литература
1 СНиП 2.01.07-85* “Нагрузки и воздействия”
2 СНиП 2.02.01-83* “Основания зданий”
3 СНиП 2.01.01-82 “Строительная климаталогия и геофизика”
4 СНиП II-М 1-71* “Генеральный планы промышленных предприятий”
5 “ Конструкции гражданских зданий”; 1986 г.; г. Москва; Т. Г. Маклакова.
6 “ Архитектура гражданских и промышленных зданий”; 1993 г.; г. Москва;
А. В. Зайцев
7 “ Архитектура гражданских и промышленных зданий”; 2012 г. Москва; Н. Н. Ким, Т.Г. Маклакова
8 СНиП II-25-80 “Деревянные конструкции”
9 СНиП II-23-81* “Стальные конструкции”
10 Пособие по проектированию деревянных конструкций ( к СНиП II-25-80).
11 Руководство по проектированию клееных деревянных конструкций
М. : ЦНИИСК им. В. А. Кучеренко; 2008 г.
12 Современные пространственные конструкции. Справочник. Ю. В. Дыховичный, Э. З. Жуковский, В. В. Ермолов и др. М. ,Высшая школа; 1991 г.
13 Расчёт конструкций из дерева и пластмасс. : Учебное пособие для вузов
Э. М. Улицкая, Ф. А. Бойтемиров, В. М. Головина. М. ,
Высшая школа; 2007 г.
14 Индустриальные деревянные конструкции. Примеры проектирования. : Учебное пособие для вузов. Ю. В. Слицкоухов, И. М. Гуськов, Л. К. Ермоленко и др. М., Стройиздат; 2011 г.
15 Строительные конструкции из полимерных материалов. : Учебное пособие для вузов.
16 Конструкции из дерева и пластмасс. : Учебное пособие для вузов. Д. К. Арленинов, Ю. Н. Буслаев, В. П. Игнатьев и др. М., АСВ, 2012 г.
17 Конструкции из дерева и пластмасс. : Учебное пособие. В. И. Линьков / под редакцией Э. В. Филимонова. М.: МГСУ, 2007 г.
18 Расчёт конструкций с применением пластмасс. Под редакцией Ф. В. Раса, С. Б. Ермолова. М. : Стройиздат, 2008 г.
19 Металлические конструкции. Под редакцией Е. И. Беленя. М. :
Стройиздат, 1985 г.
20 Строительные конструкции из дерева и синтетических материалов. Учебное пособие.
И. М. Гринь, К. Е. Джантемиров, В. И. Гринь. К. : Высшая школа. 1990 г.
21 Руководство по обеспечению долговечности деревянных клееных конструкций при воздействии на них микроклимата зданий различного назначения и атмосферных факторов. М. 2011 г.
22 Атлас деревянных конструкций. Ермолова В. В. М. : Стрройиздат, 1985 г.
23 СНиП 2-3-79* “Строительная теплотехника”
24 СНиП II-4-79* “Естественное и искусственное освещение”
25 СНиП 3.01.01-85 “Организация строительного производства”
26 СНиП 1.04.03-85* “Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений”
27 Организация строительного производства. Учебник для вузов. Л. Г. Дикман М. : 2002 г.
28 ЕНиРы-сборники на общестроительные работы.
29 Краны автомобильные, краны на шасси автомобильного типа. Строительно-монтажные краны, ч. I. Каталог. М. : 2012 г.
30 Пневмоколёсные и гусеничные краны. Строительно-монтажные краны, ч. II. Каталог. М. : 1996 г.
31 Методические указания к курсовому проекту по “Технологии возведения
зданий и сооружений”. Ю. Е. Розаев. М. : МГОУ, 2009 г.
32 Методические указания к дипломному проектированию. Ю. Е. Розаев, Е.П. Филиппов, Е. И. Ходыкин. М. : МГОУ, 2010 г.
33 СНиП IV-5-82. Часть IV. Приложение. Сборник единых районных единичных расценок на строительные работы.
34 Сборник строительных норм и расценок на строительные работы (СНИР-91). Госстрой РФ, М. : Стройиздат, 2011 г.
35 Методические указания по определению стоимости строительной продукции на территории РФ. М. : Госстрой РФ, 2009 г.
36 Экономика строительства. Ю. Б. Монфред, Л. Д. Богуславский, Р. М. Меркин и др. Учебник. М. : Высшая школа; 2008 г.
37 Экономика строительства. Под редакцией И. С. Степанова. М. :
Юрайт, 1997г.
38 Нормирование труда и сметы. Учебник для вузов. К. Г. Романова, Е. П. Жарковская, Г.Л. Исаева и др./ под редакцией К. Г. Романовой. М. : Стройиздат; 2011 г.
39 Методические указания по разработке экономической части дипломного проекта. М. : МГОУ, 2008 г.
40 Охрана труда в строительстве. Г. Г. Орлов. М. : 1984 г.
41 Охрана труда в производстве строительных изделий и конструкций. В. А. Пчелинцев М. : 1986 г.
42 Охрана окружающей среды в строительстве. К. К. Шевцов М.: 2011 г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Природно-климатические условия района строительства. Технические параметры автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна, искусственных сооружений, дорожной одежды. Расчет монолитных слоев на растяжение при изгибе. Принципы благоустройства.
дипломная работа [18,6 M], добавлен 29.09.2022Особенности дорожного строительства. Определение объемов работ строительства участка № 19 автомобильной дороги, выбор метода их организации. Строительство водопропускных труб, земляного полотна и дорожной одежды. Транспортная схема поставок.
курсовая работа [217,4 K], добавлен 02.06.2012Дорожно-климатические условия района строительства автомобильной дороги. Конструкция дорожной одежды. Технологическая последовательность строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Определение сводной потребности в материальных ресурсах.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 24.05.2012Характеристика района проектирования. Обоснование категории автомобильной дороги, техническиие нормативы. Разработка плана трассы, профилей земляного полотна, малых водопропускных сооружений, конструкции дорожной одежды; инженерное обустройство; смета.
дипломная работа [369,7 K], добавлен 08.12.2012Природно-климатическая характеристика района строительства. Анализ проекта автомобильной дороги. Составление плана трассы. Конструирование и расчёт дорожной одежды. Определение сроков выполнения работ, необходимого количества транспортных средств.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 15.07.2015Экономическая характеристика района проложения трассы. Обоснование капитального ремонта дороги. Проектирование дорожной одежды. Объемы работ по устройству земляного полотна. Оценка автомобильной дороги. Обустройство, организация и безопасность движения.
дипломная работа [341,0 K], добавлен 19.11.2013Определение основных технических нормативов автомобильной дороги. Проектирование плана закругления малого радиуса. Профили земляного полотна и проезжей части. Определение объемов земляных, планировочных и укрепительных работ. Конструкция дорожной одежды.
курсовая работа [153,1 K], добавлен 26.02.2012Анализ района строительства и определение расчетного уровня залегания грунтовых вод. Влияние типа местности по характеру, степени увлажнения на методы строительства. Геометрическая характеристика дороги и разработка проекта организации строительства.
курсовая работа [469,2 K], добавлен 27.01.2010Анализ природно-климатических условий района строительства. Техническая характеристика дороги. Размещение производственных предприятий и обеспечение строительства материалами. Технологическая схема комплексной механизации устройства дорожной одежды.
дипломная работа [50,1 K], добавлен 12.02.2011Анализ природно-климатических условий района строительства. Определение продолжительности работы специализированных отрядов. Проектирование организации работ по строительству дорожной одежды. Технологическая схема потока по устройству дорожной одежды.
курсовая работа [211,1 K], добавлен 31.03.2010