Выявление экологических аспектов в гараже автотранспорта БНТУ

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Министерство образования Республики Беларусь

БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Экология»

Курсовая работа

по дисциплине «Экологический менеджмент»

Тема: Выявление экологических аспектов в гараже автотранспорта БНТУ

Исполнитель

студент гр.102311 Апанасюк А.В.

Руководитель Благовещенская Т.С.

Минск 2015



ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1. Общая характеристика производства

1.1 Описание технологического процесса

1.2 Описание оборудования

1.3 Используемое сырье и материалы

1.4 Влияние автотранспорта на состояние окружающей среды

2. Выявление экологических аспектов

2.1 Идентификация экологических аспектов и воздействий

2.2 Определение важности экологических аспектов

2.3 Составление реестра важных экологических аспектов

3. Составление программы экологического управления производством

3.1 Технические и организационные мероприятия по уменьшению воздействия производства на окружающую среду

3.2 Разработка целевых и плановых экологических показателей

3.3 Разработка программы управления окружающей средой

Заключение

Список использованной литературы



ВВЕДЕНИЕ

В курсовой работе рассматривается гараж автотранспорта БНТУ.

В ведении БНТУ находится автомобильный парк гаража административно-хозяйственной службы БНТУ, научно-исследовательской части БНТУ, автошколы при автотракторном факультете и опытного завода «Политехник» БНТУ.

Гараж БНТУ обеспечивает транспортными услугами весь университет. Находится на территории БНТУ, огражден со всех сторон забором. Функция гаража - перевозка грузов и пассажиров.

Целью курсовой работы является выявление экологических аспектов гаража автотранспорта БНТУ.

Для определения экологических аспектов и воздействий необходимо провести анализ всех элементов деятельности гаража и путей его взаимодействия с окружающей средой. После определения всех экологических аспектов следует определить те аспекты, которые могут иметь существенные последствия для окружающей среды. Оценка важности проводится разными методами и в итоге каждому экологическому аспекту присваивается категория значимости. Далее следует определить важные экологические аспекты которые являются основой для определения целевых и плановых экологических показателей и программ управления экологической деятельностью предприятия.



1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА

1.1 Описание технологического процесса

В ведении БНТУ находится автомобильный парк гаража административно-хозяйственной службы БНТУ, научно-исследовательской части БНТУ, автошколы при автотракторном факультете и опытного завода «Политехник» БНТУ.

В таблице 4.1.1. представлено количество единиц мобильных источников выбросов по состоянию на 1.01.2015 г.

Таблица 1.1 - количество единиц мобильных источников выбросов по состоянию на 1.01.2015 года

№	Автомобильные парки	Количество мобильных источников выбросов загрязняющих веществ, штук
1	2	3
1	Гараж административно-хозяйственной службы	58
2	Научно-исследовательская часть	5
3	Автошкола при АТФ	4
4	Опытный завод «Политехник»	4

Гараж БНТУ обеспечивает транспортными услугами весь университет. Находится на территории БНТУ, огражден со всех сторон забором. Функция гаража - перевозка грузов и пассажиров. [2]

1.2 Описание оборудования

Автомобильная промышленность в зависимости от назначения и приспособленности к дорожным условиям выпускает автомобили различных типов.

По назначению автомобили делятся на пассажирские, грузовые и специальные. К пассажирским автомобилям, предназначенным для перевозки людей, относятся легковые автомобили и автобусы. Грузовые автомобили служат для перевозки различных грузов. Пассажирские автомобили, вмещающие не более 8 человек, называют легковыми, а вмещающие более 8 человек - автобусами. Легковые автомобили по рабочему объему двигателя и сухой массе разделены на следующие классы: особо малый (1.2 ; 850 кг); малый (1.2-1.8 дм3; 850 - 1150 кг); средний (1.8 - 3.5дм3; 1150 - 1500 кг); большой (свыше 3.5 дм3; до 1700 кг. Число мест в автобусах в зависимости от назначения составляет 10 - 80. По длине автобусы разделены на следующие классы: особо малый до 5м; малый 6 - 7.5м; средний 8 - 9.5м; большой 10.5 - 12м. Грузовые автомобили делят по грузоподъемности, т. е. по массе груза (т), который можно перевести в кузове. По грузоподъемности они делятся на классы: особо малый 0.3 - 1т; малый 1 - 3т; средний 3 -5т; большой 5 - 8т; особо большой 8т и более.

По типу двигателя автомобили делят на имеющие карбюраторные двигатели, газовые, дизели, электродвигатели.[4]

1.3 Используемые сырье и материалы

На транспорте используют автомобильные бензины марок АИ-92, АИ-95.

Широко применяются разные виды дизельного топлива. В этих топливах содержание серы должно быть не более 0,2-0,5% (для быстроходных) и 0,5-3% (для тихоходных дизелей).

Для эксплуатации двигателей применяют смазочные масла и специальные органические жидкости, которые огнеопасны и токсичны. Токсичность компонентов дизельного топлива выше, чем у компонентов бензина, но это топливо менее летуче, и опасные концентрации могут возникать только при повышенных температурах.

В составе смазочных масел и гидравлических жидкостей содержатся вредные компоненты (это соединения серы, хлора, цинка, свинца). Весьма опасен и этиленгликоль, используемый в качестве антифриза (смеси этиленгликоля и воды замерзают при низких температурах); [4]

Таблица 1.3 - Сведения о транспорте предприятия по состоянию на 01.01. 2014 г.

Наименование группы	Количество единиц транспорт-ных средств	Исполь-зовано топлива, тыс. /год	Количество транспортных средств со сроком	Количество транспортных средств, соответствующих правилам ЕЭК ООН, стандартам
	всего на учете	из них работающих		до 3 лет	от 3 до 7 лет	от 7 до 10 лет	свыше 10 лет	Экологические классы
								1 и ниже	2	3	4	5	6
1 Легковые	10	8	20,187		2	2	5
в том числе работающие на 1.1 газе (сжиженный, сжатый)
1.2 бензине: - нормаль-80
- АИ-92	7	6	17,262		1	1	5	3		4
- АИ-95	1	1	1,572			1				1
1.3 дизтопливе	2	1	1,353	1			1	2			1
2 Грузовые	32	23	53,886				3	4
в том числе работающие на 2.1 газе (сжиженный, сжатый)
2.2 бензине: - нормаль-80			4,682
- АИ-92	20	14	46,451		1	5	17	4
- АИ-95
2.3 дизтопливе	8	6	12,753		1	1	6			2
3 Автобусы	7	6	20,165			1	5
в том числе работающие на 3.1 газе (сжиженный, сжатый)
3.2 бензине: - нормаль-80			1,144
- АИ-92	2	1	3,283				2	3
- АИ-95
3.3 дизтопливе	5	5	15,734			2	3	4		1
4 Специализированные средства*	5	5	10,595			1	4	5
в том числе работающие на 4.1 газе (сжиженный, сжатый)
4.2 бензине:
- нормаль-80			9,778
- АИ-92	2	2	2,465				2
- АИ-95
4.3 дизтопливе	3	3	7,152			1	2

1.4 Влияние автотранспорта на состояние окружающей среды

При эксплуатации транспортных средств выделяются газообразные (оксиды серы, азота, угарный газ, различные углеводороды, продукты неполного сгорания и разложения топлива переменного состава), парообразные (тетраэтилсвинец и другие вещества), жидкие (сточные воды переменного состава) и твердые (золы) загрязняющие вещества.

Транспортные средства, работающие на карбюраторных двигателях, сильно загрязняют среду угарным газом, оксидами азота и углеводородами.

Транспортные средства, работающие на дизельных двигателях, в меньшей степени загрязняют среду СО, но в большей -- оксидами серы и азота.

За счет работы транспортных средств возникает фотохимический смог, связанный с поступлением в атмосферу оксидов азота, углеводородов, кислорода и паров воды. Под воздействием солнечной радиации образуются оксиданты, отравляющее воздействие которых очень велико и превышает таковое для других веществ, поступающих в атмосферу.

Продукты превращений различных загрязнителей, находящихся в атмосфере, попадают в почву и природные воды.

Уход за транспортными средствами требует большого расхода воды и сопровождается образованием сточных вод. Сточные воды станций техобслуживания содержат суспензии твердых веществ, эмульсии масел, а также растворы солей и моющих средств. Попадание таких вод в природные водоемы или в почву приводит к загрязнению последних.

Помимо того, что транспортные средства выделяют большое количество продуктов сгорания топлива, все виды транспорта являются источником теплового и шумового загрязнения, а также электромагнитного излучения.[5]



2. ВЫЯВЛЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ АСПЕКТОВ

2.1 Идентификация экологических аспектов и воздействий

В соответствии со стандартом СТБ ИСО 14001-2005 экологический аспект - элемент деятельности организации, ее продукция или услуги, которые могут оказывать воздействие на окружающую среду.

Организации следует идентифицировать экологические аспекты в области применения системы экологического менеджмента, которые связаны с ее прошлой, текущей и планируемой деятельностью, выпускаемой ею продукцией и предоставляемыми услугами. Во всех случаях организации следует рассматривать нормальные и аномальные условия работы, включая запуски, остановы, техническое обслуживание, нештатные ситуации и аварии.

Для идентификации и понимания экологических аспектов организации следует использовать качественные и/или количественные данные о характеристиках ее деятельности, продукции и услуг, такие как входные и выходные потоки материалов и энергии, используемые процессы и технологии, оборудование и его размещение, способы транспортирования и человеческий фактор (например, плохое зрение или слух работников). Помимо этого полезно собирать и анализировать (проводить сбор и анализ информации) информации относительно:

- причинно-следственной связи между элементами деятельности, продукции и услуг организации и возможными или фактическими изменениями окружающей среды;

- экологических взглядов заинтересованных сторон, а также

- возможных экологических аспектов, идентифицированных в правительственных постановлениях, регламентах и разрешениях, в других стандартах или документах промышленных ассоциаций, академических учреждений и т.п.

Единого подхода к идентификации экологических аспектов не существует. Определение экологических аспектов допускает широкую возможность интерпретации в отношении степени подробности выделения «элементов» деятельности, продукции и услуг, однако она должна быть достаточной для установления однозначной связи элементов процесса и воздействия на окружающую среду.

Экологические аспекты делятся на два вида:

- элементы деятельности, которые оказывают прямое воздействие на окружающую среду (выбросы в атмосферу, сбросы сточных вод и прочее);

- элементы деятельности, которые оказывают косвенное воздействие на окружающую среду (эффективность системы управления окружающей средой, компетентность персонала и прочее).[3]

Перечень экологических аспектов гаража автотранспорта БНТУ приведён в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Перечень экологических аспектов гаража автотранспорта БНТУ

Вид деятельности, стадия технологического процесса, процесс, продукция, услуга	Экологический аспект	Воздействие на окружающую среду
1	2	3
Работа автотранспорта	Выбросы СО	Загрязнение воздуха, потепление климата
	Прочие выбросы (углеводороды предельного алифатического ряда С1-С10 и С11-С19)	Загрязнение атмосферного воздуха
	Выбросы ЗВ, создающих смог-сера диоксид (ангидрид сернистый,сера (IV)оксид,сернистый газ)	Загрязнение атмосферного воздуха, смог
	Выбросы ЗВ, создающих смог (NOx)	Загрязнение воздуха, смог
	Выбросы углерода черного (сажа)	Загрязнение атмосферного воздуха, смог
Работа в гараже	Использование вспомогательных материалов (прокладки из резины и т.д.)	Истощение материально-сырьевых ресурсов
	Образование отходов, загрязненных нефтепродуктами	При утечке - загрязнение водных ресурсов, почвы
	Проливы масла(15% и более)	Загрязнение почвы, водных ресурсов, ущерб окружающей среде
	Образование отходов, поступающих на полигоны	Загрязнение почвы, водных ресурсов
	Образование отходов, подлежащих хранению(отработанные шины, масла, аккумуляторы со слитым и не слитым электролитом, тормозные колодки)	Загрязнение почвы, водных ресурсов
	Использование обтирочного материала	Истощение материально-сырьевых ресурсов, увеличение количества отходов

2.2 Определение важности экологических аспектов

Для эффективного управления аспектами необходимо провести их ранжирование с использованием соответствующей методики оценки важности экологических аспектов.

Важным экологическим аспектом является аспект, оказывающий или способный оказать значительное воздействие на окружающую среду.

Существует ряд методик для оценки значимости экологических аспектов, но предприятие вправе разработать собственную методику.

Критерии, разработанные предприятием, для оценки важности экологических аспектов должны быть полными, подходящими для независимой проверки, воспроизводимыми и должны находиться в свободном доступе.

Оценку важности экологических аспектов осуществляют экспертным методом с учетом следующих параметров:

- воздействие на окружающую среду;

- требования заинтересованных сторон;

- требования законодательства и других органов управления.

Воздействие на окружающую среду оценивается исходя из следующих данных:

- масштаб воздействия (М);

- вероятность возникновения проблемы или продолжительность воздействия (Вр);

- серьезность последствий для окружающей среды или опасность (О);

Значение важности аспекта рассчитывается по формуле:

Важность аспекта = (М·Вр·О·ЗС) + З

На основании рассчитанного значения важности экологического аспекта устанавливается категория экологического аспекта согласно таблице 3 [1].

Определение важности экологических аспектов гаража автотранспорта БНТУ приведено в таблице 2.2.

Таблица 2.2 - Определение важности экологических аспектов гаража автотранспорта БНТУ

Аспект	М	Вр	О	ЗС	З	Значимость аспекта в баллах	Категория экологического Аспекта
1	2	3	4	5	6	7	8
Выбросы СО	1	3	2	1	10	16	Незначительный
Использование вспомогательных материалов (прокладки из резины и т.д.)	1	3	2	1	10	16	Незначительный
Выбросы ЗВ, создающих смог (NOx)	1	3	2	1	10	16	Незначительный
Образование отходов, подлежащих хранению(отработанные шины, масла, аккумуляторы со слитым и не слитым электролитом, тормозные колодки)	2	3	2	1	10	22	Малозначительный
Выбросы ЗВ, создающих смог-сера диоксид (ангидрид сернистый,сера (IV)оксид,сернистый газ)	1	3	3	1	10	19	Незначительный
Прочие выбросы (углеводороды предельного алифатического ряда С1-С10 и С11-С19)	1	3	3	1	10	19	Незначительный
Образование отходов, загрязненных нефтепродуктами	2	2	3	1	10	22	Малозначительный
Проливы масла (15% и более)	1	2	3	1	10	16	Незначительный
Образование отходов, поступающих на полигоны	2	1	3	1	10	16	Незначительный
Выбросы углерода черного (сажа)	1	3	3	1	10	19	Незначительный
Использование обтирочного материала	1	3	2	1	10	16	Незначительный

2.3 Составление реестра важных экологических аспектов

В соответствии с идентифицированными важными экологическими аспектами предприятие определяет и планирует операции, с тем чтобы гарантировать их выполнение в заданных условиях, и осуществляет мониторинг и измерение их характеристик, которые могут существенно воздействовать на окружающую среду. Применительно к экологическим аспектам осуществляется идентификация законодательных и других принятых организацией требований и определение того, как эти требования применимы к ее экологическим аспектам.

Значимость является относительным понятием, ее невозможно определить в абсолютных величинах. То, что важно для одной организации, может быть несущественным для другой. Оценка значимости требует применения как технического анализа, так и определения отношения организации к конкретному факту. Использование критериев должно помочь организации определить, какие экологические аспекты и связанные с ними воздействия следует считать значимыми. Разработка и применение таких критериев позволит организации обеспечить согласованность и воспроизводимость оценок значимости[1].

Реестр важных экологических аспектов гаража автотранспорта БНТУ приведён в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Реестр важных экологических аспектов

Экологический аспект	П / К	Деятельность, продукт или процесс, его вызывающие	Важность аспекта, балл	Соблюдение НПА и ТНПА или процедура по управлению экологическим аспектом
1	2	3	4	5
Образование отходов, подлежащих хранению(отработанные шины, масла, аккумуляторы со слитым и не слитым электролитом, тормозные колодки)	П	Использование Автотранспорта	22	Санитарные нормы и правила "Требования для организаций по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств"СанПиН от 06.12.2012 № 190
Образование отходов, загрязненных нефте- продуктами	П	-//-	22	-//-



3. СОСТАВЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ

3.1 Технические и организационные мероприятия по уменьшению воздействия на окружающую среду

экологический аспект автотранспорт

Совокупность технических и организационных мероприятий, позволяющих свести к минимуму или исключить загрязнение окружающей среды и его вредное влияние, называют методами охраны окружающей среды. Различают пассивные и активные методы борьбы с загрязнением окружающей среды.

К пассивным относят защитные методы, использование которых не связано с непосредственным воздействием на источники загрязнения. Среди таких методов наибольшее распространение получили рациональное размещение источников загрязнения, локализация загрязнений и их очистка перед выбросом в окружающую среду.

К активным относят технологические и технические методы, связанные с совершенствованием существующих и разработкой новых технологических процессов, оборудования и оснастки в целях максимального снижения уровня загрязнения окружающей среды или его исключения.

Для снижения уровня воздействия важнейших экологических аспектов и вероятности возникновения экологических рисков могут планироваться и внедряться следующие виды мероприятий:

1)Конструкторско-технические мероприятия направлены на улучшение экологических показателей транспортных средств и сокращение выбросов вредных веществ от стационарных источников.

Конструкторско-технические мероприятия, осуществляемые на подвижном составе, группируются по направлениям:

- повышения экономичности двигателей;

- снижения токсичности отработавших газов;

- использования экологически более чистых видов топлива;

- применения комбинированных источников энергии.

Основные мероприятия по этим направлениям таковы:

- Строгое соблюдение правил транспортировки людей и грузов, что сделает работу транспорта более оптимальной, экономически выгодной, снизит расходы энергии, топлива и других ресурсов.

- Проведение реконструкции двигателей, которая позволит уменьшить расход топлива на единицу пробега, снизить уровень шума и вибрации (за счет принципиально новых технологических решений), значительно уменьшить содержание вредных примесей в выхлопных или отходящих газах.

Повышение экономичности двигателей достигается совершенство-ванием их конструкции и позволяет сократить потребление топлива и, соответственно, снизить выбросы загрязняющих веществ. Одновременно обеспечивается сбережение топливно-энергетических ресурсов, что является еще одной важной экологической задачей. Основой сокращения расхода топлива и выброса вредных веществ является улучшение процесса сгорания в двигателях транспортных средств. Снижение расхода топлива имеет большое значение в первую очередь для грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями большого рабочего объема. Применение на этих двигателях вихревого движения рабочей смеси, улучшающего качество смесеобразования и распределения по цилиндрам, способствует снижению расхода топлива на 5-6 %. Улучшение рабочего процесса двигателя достигается применением различных устройств в карбюраторе, например, экономайзеры принудительного холостого хода снижают расход топлива на 2 %. Почти все современные карбюраторы оснащены автоматами пуска и прогрева, точное соблюдение температурного режима при пуске и прогреве двигателя способствует снижению расхода топлива.

2) Профилактические мероприятия, обеспечивающие безаварийную работу транспортных средств:

- соблюдение всех норм технологического режима в процессе работы

транспорта;

- проведение учебно-тренировочных занятий по ликвидации аварий и локализации пожаров и возгораний с обслуживающим персоналом;

- поддержание в полной технической исправности всего транспорта;

- планово-предупредительные ремонты транспортных средств, выполняемые по утвержденным планам-графикам специализированными бригадами предприятия.

- Проведение систематически организованного экологического просвещения работников, занятых в сфере эксплуатации и обслуживания транспортных средств, с целью их активного вовлечения в работу, обеспечивающую минимальное загрязнение среды обитания.

Специалисты, занятые в сфере транспорта, должны знать технические особенности реализации рассмотренных выше направлений природоохранной деятельности, это необходимо и руководителям транспортных предприятий, и инженерно-техническим работникам.

При выборе мероприятий по управлению экологическими аспектами необходимо учитывать, являются ли мероприятия технически осуществимыми, обоснованными и дают ли существенный эффект для снижения негативных воздействий на окружающую среду.[5]

3.2 Разработка целевых и плановых экологических показателей

Важные экологические аспекты являются основой для определения целевых и плановых экологических показателей и программ управления экологической деятельностью предприятия.

Согласно СТБ ИСО 14001-2005 целевой экологический показатель - это общая, установленная исходя из экологической политики цель в области управления окружающей средой, к которой стремится организация.

Плановый экологический показатель - детализированное требование в отношении эффективности, предъявляемое организации или ее структурным подразделениям, которое вытекает из целевых экологических показателей и которое должно быть установлено и выполнено для достижения целевых показателей.

Необходимо, чтобы целевые и плановые экологические показатели:

-были направлены на наиболее существенные экологические воздействия;

-соответствовали законодательным и другим нормативным требованиям;

-соответствовали целям, установленным экологической политикой организации;

-обеспечивали постоянное улучшение экологической деятельности;

-являлись реальными, достижимыми, измеряемыми и ограниченными во времени;

-были экономически обоснованными;

-соотносились с другими политиками, нормами и правилами, принятыми организацией. [3]

Целевые и плановые экологические показатели для гаража автотранспорта БНТУ представлены в таблице 3.1

Таблица 3.1 Перечень целевых и плановых экологических показателей

Экологический аспект	Целевой экологический показатель	Плановый экологический показатель
Образование отходов, подлежащих хранению(отработанные шины, масла, аккумуляторы со слитым и не слитым электролитом, тормозные колодки)	Уменьшить объем отходов, подлежащих хранению	поддержание технического состояния автомобиля
Образование отходов, загрязненных нефтепродуктами	Минимизировать образование отходов загрязненных нефтепродуктами	Ввести в эксплуатацию транспортные средства с меньшим сроком службы

3.3 Разработка программы управления окружающей средой

В рамках своей деятельности организация должна разработать программу(ы) управления окружающей средой. Разработка такой программы необходима для успешного внедрения системы управления окружающей средой, для достижения организацией всех своих целевых и плановых экологических показателей. Планирование мероприятий по управлению окружающей средой должно быть включено в стратегический план организации.

Программа управления окружающей средой - это план, определяющий мероприятия, которые организация намеревается провести в ближайшие годы. Программа управления окружающей средой должна быть согласована с экологической политикой предприятия, содержать мероприятия по достижению целевых и плановых экологических показателей, устанавливать сроки, ресурсы, ответственность за выполнение, а также порядок контроля за ее реализацией. Программа управления окружающей средой должна быть динамичной и регулярно пересматриваться, чтобы отражать изменения в целевых и плановых показателях организации. [3] Программа управления окружающей средой гаража автотранспорта БНТУ приведена в таблице 3.2

Таблица 3.2 Программа управления окружающей средой

Важный экологический аспект	Целевой экологичес-кий показатель	Плановый экологичес-кий показатель	Мероприя-тия	Ответствен-ный	Срок выполнения
Образование отходов, подлежащих хранению(отработанные шины, масла, аккумуляторы со слитым и не слитым электролитом, тормозные колодки)	Уменьшить объем отходов, подлежа-щих хранению	Поддержа-ние техничес-кого состояния автомобиля	планово-предупредительные ремонты транспорта, выполняемые.по. утвержден- ным планам-графикам	Руководи- тели структурных подразде-лений и филиалов БНТУ	До 1 ноября 2015 года
Образование отходов, загрязненных нефте-продуктами	Минимизи- ровать образование отходов загрязнен ных нефте-продуктами	Ввести в эксплуата-цию транспорт-ные средства с меньшим сроком службы	Закупить новые транспортные средства	Руководи-тели структурных подразделе-ний и филиалов БНТУ	До июля 2015 года



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе курсовой работы выявлены экологические аспекты гаража автотранспорта БНТУ.

В зависимости от степени воздействия на окружающую среду (масштаба воздействия, вероятности возникновения проблемы, серьёзности последствий для окружающей среды), требований заинтересованных сторон, требований законодательства и других органов управления определена значимость экологических аспектов. На основании значимости экологических аспектов выявлены важные экологические аспекты, такие как образование отходов, подлежащих хранению и образование отходов, загрязненных нефтепродуктами.

Важные экологические аспекты стали основой для определения целевых и плановых экологических показателей и программ управления экологической деятельностью предприятия, которые заключаются в уменьшении объемов отходов путем улучшения качества ремонтных и профилактических работ и введения в эксплуатацию более новых транспортных средств.

Программа управления окружающей средой позволит предприятию уменьшить загрязнение окружающей среды, снизить вероятность возникновения аварийных ситуаций, сократить непроизводительные расходы.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Методические рекомендации по выполнению курсовой работы по дисциплине «Экологический менеджмент». - Минск: БНТУ, 2009.

2. Экологический паспорт /Минск: Белорусский национальный технический университет 2014 - 23с.

3. Системы управления окружающей средой. Требования и руководство по применению: СТБ ИСО 14001-2005. - Минск: Госстандарт, 2005.

4. Полная энциклопедия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.polnaja-jenciklopedija.ru/planeta-zemlya/vliyanie-transporta-na-okruzhayuschuyu-sredu.html - Дата доступа: 27.09.2015.

5. Национальная промышленно-экологическая Палата [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.promecopalata.ru/ - Дата доступа: 27.09.2015.

Размещено на Allbest.ru