Оценка эффективности использования трудовых ресурсов на предприятии транспорта

- суммарная эквивалентная площадь звукопоглощения всех ограждающих конструкций помещения после облицовки.

На частоте 63 Гц снижение шума в помещении за счет применения звукопоглощающего материала составит:

ДL = 10 lg (17,1 / 6,6) = 3 дБ.

Ожидаемый уровень звукового давления после облицовки определяется по формуле:

, (44)

На частоте 63 Гц ожидаемый уровень звукового давления после облицовки составит:

L_ожид = 58 - 3 = 55 дБ.



Рисунок 12 - Фактический и планируемый уровень общего давления шумов в экономическом отделе

Таблица 18 - Результаты расчета эффективности звукопоглощения

№ пози-ции	Показатель	Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц
		250	500	1000	2000	4000	8000
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Уровни звукового давления в помеще- нии планового отдела L, дБ	65	67	62	60	51	53
2	Допустимые уровни звукового давления для административно-управленческой деятельности Lдоп дБ	63	58	55	52	50	49
3	Превышение уровней звукового давления над допустимым Д дБ	2	9	7	8	1	4
До облицовки __ij___ Aij= бij Si
4	Стены Sст = 68,3 м2	0,02 1,4	0,02 1,4	0,03 2,0	0,04 2,7	0,04 2,7	0,04 2,7
5	Потолок Sпот = 47,2 м2	0,02 0,9	0,02 0,9	0,03 1,4	0,04 1,9	0,04 1,9	0,04 1,9
6	Пол Sпол = 47,2 м2	0,01 0,5	0,01 0,5	0,02 0,9	0,02 0,9	0,02 0,9	0,02 0,9
7	Окна Sок = 13,7 м2	0,29 3,4	0,18 2,5	0,12 1,6	0,07 1,0	0,04 0,5	0,03 04
8	Двери Sдв = 1,7 м2	0,1 0,2	0,1 0,2	0,08 0,1	0,08 0,1	0,07 0,1	0,04 0,1
9	Суммарные эквива-лентные площади звукопоглощения ограждающих конст-рукций до облицовки Ai = У бij Si, м2	6,4	5,4	6,2	6,7	6,2	6,0
После облицовки __ij___ Aij= бij Si
10	Стены Sст = 68,3 м2	0,9 58,1	1,0 66,9	1,0 68,3	0,9 63,5	1,0 66,3	1,0 68,3
11	Потолок Sпот = 47,2 м2	0,9 40,1	1,0 46,3	1,0 47,2	0,9 43,9	0,1 45,8	1,0 47,2
12	Пол Sпол = 47,2 м2	0,01 0,5	0,01 0,5	0,02 0,9	0,02 0,9	0,02 0,9	0,02 0,9
13	Окна Sок = 13,7 м2	0,25 3,4	0,18 2,5	0,12 1,6	0,07 1,0	0,04 0,5	0,03 0,4
14	Двери Sдв = 1,7 м2	0,1 0,2	0,1 0,2	0,08 0,1	0,08 0,1	0,07 0,1	0,04 0,1
15	Суммарные эквива-лентные площади звукопоглощения ограждающих конст-рукций после обли-цовки A2= У бij Si, м2	102,3	116,4	118,1	109,4	113,5	116,9
16	Снижение шума ДL, дБ	16	21	19	16	18	19
17	Ожидаемые уровни звукового давления в помещении планового отдела Lожид, дБ	49	46	43	44	33	34



На рисунке 13 наглядно представлен образец звукопоглощающей облицовки.

Рисунок 13- Эскиз звукопоглощающей облицовки

1 - вентиляционный канал; 2 - виброакустический силиконовый герметик; 3 - негорючая упругая прокладка; 4 - гильза; 5 - вибродемпфирующий материал; 6 - звукоизоляционная или звукопоглощающая облицовка; 7 - стена или перегородка.

4.2 Охрана окружающей среды

ОАО «ТМТП» является крупнейшим оператором в Туапсинском морском порту, который расположен на Кавказском побережье Чёрного моря в вершине бухты Туапсе, к юго-востоку от мыса Кадош. Порт находится в центре города Туапсе, входящего в состав Краснодарского края. Бухта имеет ровное дно с глубинами, постепенно убывающими к берегу. Площадь защищаемой акватории порта- 79,6 га, протяженность оградительных сооружений - 2500 м. К внутренней акватории порта ведёт морской подходной канал длинной 400 м, шириной 120 м. и глубиной 13,5 м с односторонним движением судов. Интервал для захода/выхода для малых судов- 1 час 20 минут, для больших судов 2 часа. Порт принимает суда длиной 240 м и дедвейтом до 100 тыс. т. Навигация в порту ведется круглосуточно в течение всего года.

ОАО «ТМТП» обеспечивает внешнеторговые перевозки нефти и нефтепродуктов, а также навалочных (уголь), генеральных (металл), и пищевых (зерно, сахар-сырец) грузов и предоставляет следующие виды услуг:

Услуги по перегрузке, складированию и хранению грузов:

- погрузо-разгрузочные работы;

- перевалка на морской/речной транспорт грузов с других видов транспорта и обратно по «прямому» варианту и через склад;

- перевалка опасных грузов, негабаритных и тяжеловесных грузов;

- сухая зачистка грузовых помещений судов;

- специальное крепление грузов на судах;

- хранение грузов;

- переупаковка, перемаркировка и сортировка грузов;

- выполнение по согласованию с железной дорогой обмерных эскизов и чертежей на негабаритные и тяжеловесные грузы;

- сепарирование грузов;

- декларирование грузов.

Обслуживание судов и других транспортных средств:

- морская буксировка судов и иных плавучих объектов;

- предоставление катеров для обслуживания судов на рейде;

- предоставление буксиров для производства швартовых операций;

- предоставление лоцманских услуг;

- прием к обработке судов, вагонов, автомобилей;

- агентское обслуживание судов;

- сюрвейерское обслуживание судов;

- транспортно- экспедиторское обслуживание.

Организационно- хозяйственные услуги:

- предоставление энергоснабжения судам, стоящим у причалов;

- подключение судов к телефонной сети при стоянке у причалов и

подвижной радиосвязи;

- снятие с судов хозфекальных, нефтесодержащих и балластных вод, а также мусора и пищевых отходов;

- водоснабжение;

- бункеровка жидким топливом.

Миссией кампании является оказание конкурентоспособных, соответствующих международным стандартам услуг.

Стратегия предприятия делится на два конкурентоспособных направления:

- нефтеналивной район;

- сухогрузный район.

В свою очередь стратегия развития сухогрузного района предполагает следующие этапы:

- увеличение доли на растущем рынке;

- выполнение мероприятий по увеличению пропускной способности ж/д инфраструктуры;

Нефтерайон в своей стратегии делится на два основных направления:

- вертикальная интеграция в терминальный бизнес и сохранение доли рынка переваливаемых грузов, по достижению которых будет достигнуто сохранение объемов перевалки на уровне 13-15 млн. т за счет загрузки портовых мощностей нефтепродуктами с собственного нефтяного терминала;

- строительство резервуарного парка и строительство железнодорожных сливных эстакад и трубопроводов.

В соответствии с СанПин 2.2.1/2.1.1.1200-03 предприятие относится к 4 классу, для которого санитарно-защитная зона установлена в радиусе 100 м.

ОАО «ТМТП» осуществляет свою хозяйственную деятельность на основании Закона «Об охране окружающей среды». Предприятие ежеквартально в соответствии с действующим законодательством осуществляет плату за негативное воздействие на окружающую среду согласно статье 16(плата за негативное воздействие на окружающую среду).

Негативное воздействие на окружающую среду является платным. Формы платы за негативное воздействие на окружающую среду определяются федеральными законами.

К видам негативного воздействия на окружающую среду относятся:

- выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ и иных веществ;

- сбросы загрязняющих веществ, иных веществ и микроорганизмов в поверхностные водные объекты, подземные водные объекты и на водосборные площади;

- загрязнение недр, почв;

- размещение отходов производства и потребления;

- загрязнение окружающей среды шумом, теплом, электромагнитными, ионизирующими и другими видами физических воздействий;

- иные виды негативного воздействия на окружающую среду.

Порядок исчисления и взимания платы за негативное воздействие на окружающую среду устанавливается законодательством Российской Федерации.

Нормативы допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов регулируются статьей 23.

Согласно данной статье, они устанавливаются для стационарных, передвижных и иных источников воздействия на окружающую среду субъектами хозяйственной и иной деятельности исходя из нормативов допустимой антропогенной нагрузки на окружающую среду, нормативов качества окружающей среды, а также технологических нормативов.

В распоряжении предприятия находится 12 автомобилей легкового типа, при работе которых в атмосферу поступают диоксид азота, оксид азота, диоксид серы, оксид углерода, пары бензина, а также 34 машины и бульдозеров, работающих на дизельном топливе.

Источниками загрязнения водных объектов является вода, промывки узлов и деталей перед ремонтом, промывки смотровых канав и стирки спецодежды. В результате такая вода переходит в разряд сточных вод и содержит различные щелочи, кислоты, различные взвешенные вещества.

Динамика платежей за выбросы, сбросы и размещение отходов представлена в таблице 19.

Таблица 19 - Платежи ОАО «ТМТП» за загрязнение окружающей среды за 2009-2011 годы, руб.

Годы	Вид платы	Итого
	За выбросы в атмосферу от стационарных источников	За выбросы в атмосферу от передвижных источников	За размещение отходов	За сброс сточных вод
2009	11357	11098	216785	35	239276
2010	11291	11179	219616	38	242124
2011	10678	13476	294500	41	317437

Основной статьей расходов за загрязнение окружающей среды являются платежи за размещение твердых бытовых отходов. Предприятию необходимо снижать их долю, так как они составляют более 90 процентов всех платежей за указанный период.

В 2011 году плата за выбросы от стационарных источников составила 10678 руб., при этом данный вид расходов снижается по отношению к 2009 году на 6 процентов, а к уровню 2010 года на 5 процентов.

Плата за выбросы от передвижных источников за анализируемый период увеличилась на 10 процентов. Основной причиной повышения платы является повышения коэффициента индексации в 2011 году на 9,5 процента.

За размещение отходов плата в 2011 году по сравнению с 2009 годом выросла на 36 процентов, а по отношению к 2010 году на 34 процента. Увеличение ежегодной платы за размещение отходов происходит за счет повышения коэффициента индексации, учитывающего уровень изменения цен в стране и ростом количества отходов.

Плата за ливневые сбросы в 2011 году по сравнению с 2010 годом возросла на 8 процентов, т.е. на рост выплат влияет увеличение индекса цен, за 3 года плата за сбросы увеличилась на 15 процентов. Доля данных выбросов в 2011 году составляет 0,01 процента от выплат, т.е. их общее увеличение не оказывает ощутимого изменения суммы платы за выбросы.

К передвижным источникам загрязнения окружающей среды относятся любые автомобили, а также строительные машины, тепловозы, вагоны, отопительные агрегаты, используемые при строительстве железных дорог. Таким образом, можно сделать вывод, что передвижные источники загрязнения - это, в основном, двигатели внутреннего сгорания, установленные на транспортных средствах.

В распоряжении предприятия находится 12 автомобилей легкового типа марки Тойота 05ФД18, при работе которых в атмосферу поступают диоксид азота, оксид азота, диоксид серы, оксид углерода, пары бензина, а также 34 машины, марок Кальмар ДСД320-12 и Либхерр Л544, работающих на дизельном топливе.

В соответствии с постановлением № 344 плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по расходу топлива G, руб./год, и составляет:

П = G · Ц_т · К_и · К_э · К_г · К_т, (45)

где Ц_т - норматив платы за загрязнение атмосферы выбросами передвижных источников при сжигании 1 т топлива (Ц_т=39,1 ) ;

К_и - коэффициент индексации, учитывающий уровень изменения цен в стране (принят равным К=1,93 для 2011года по отношению к 2006 году);

К_э - коэффициент экологической ситуации для атмосферы и почвы, (К_э=1,6);

К_г - дополнительный экологический коэффициент по атмосфере для городов (принят равным 1,2);

К_т - территориальный коэффициент для особо охраняемых природных территорий (К_т=1).

Нормативы платы за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ передвижными источниками с изменениями * по Постановлению 410, представлены в таблице 20.

Таблица 20 - Нормативные платы за выбросы в атмосферный воздух по передвижными источниками

Вид топлива	Единица измерения	Нормативы платы за 1единицу измерения (руб.)
Бензин неэтилированный	т	1,3
Дизельное топливо	Т	2,5
Керосин	Т	2,5
Сжатый природный газ	1000 м3	0,7*
Сжиженный газ	Т	0,9*

Для группы однотипных передвижных источников, работающих в одинаковых условиях, расчёт платы может производиться сразу для всей группы по известному суммарному расходу топлива.

G - расход топлива, т/год.

Для легковых автомобилей, работающих на бензине:

П = G · Ц_т · К_и · К_э · К_г · К_т, (46)

П^бензин=39,1*1,3*1,75*1,6*1,2*1=188,4 руб/год.

Для погрузочных машин и бульдозеров, работающих на дизельном топливе:

П^{диз. топливо} = 1434,2*2,5*1,75*1,6*1,2*1=13286,4 руб/год.

П_всего=188,4 +13286,4 =13475,8 руб/год.

Для сохранения экологической безопасности и снижения отрицательных последствий от выбросов в атмосферу стационарными источниками, необходимо проводить ряд мероприятий по охране окружающей среды и природопользованию.

Эти мероприятия в ОАО «ТМТП» направлены на применение газового топлива увеличивает моторесурс двигателя в 1,4 - 1,8 раза, а межремонтный пробег - в 1,5-2 раза. При этом снижается уровень шума на 3 - 8 дБ и время заправки.

Плата за загрязнение окружающей среды при этом снижается в несколько раз.

При загрязнении атмосферного воздуха передвижными источниками огромную роль играет расход топлива. Для уменьшения расхода топлива предприятие периодически проводит регулировку холостого хода и уровня топлива в двигателе. Кроме того, применение нейтрализаторов в автомобилях способствует снижению токсичности вредных газов. Катализаторы позволяют очистить отработанные газы с одновременным дожиганием продуктов неполного сгорания, содержащихся в выхлопах автомобилей.

Для уменьшения количества выделения окислов азота применяют метод рециркуляции (перекачка), отработанных газов во впускной трубопровод дизеля. При этом уменьшается максимальная температура цикла и снижается общий выброс в атмосферу отработанных газов на величину перекачки, оптимальная величина перекачки составляет 5-10 процентов от общего объема отработанных газов.

Для снижения окислов азота, во впускной коллектор дизеля вводится вода. Вода вводится как с топливом, так и с воздухом.

В Туапсинском порту нет необходимости применять дополнительные меры по очистке сточных вод ввиду того, что предельно допустимые выбросы не превышают санитарных норм. Сбросы сточных вод незначительны и никак не могут ухудшить состояние окружающей среды.

Тем не менее, необходимо проводить мероприятия по сокращению выбросов и сбросов вредных веществ.

Для очистки сточных вод применяются следующие меры:

- применение механической очистки сточных вод преимущественно как предварительной стадии процеживания, отстаивания и фильтрования;

- использование физико-химической очистки, т.е. путем добавления в очищаемую вводу реагентов;

- применение биологической очистки, основанной на жизнедеятельности микроорганизмов.

Для задержания крупных загрязнений и частично взвешенных веществ применяют процеживание воды через различные решетки и сита. Для выделения из сточной воды взвешенных веществ, имеющих большую или меньшую плотность по отношению к плотности воды, используют отстаивание.

Физико-химическая очистка дает возможность резко интенсифицировать механическую очистку сточных вод.

Вещества, находящиеся в сточных водах в виде тонких суспензий, коллоидов, в растворе являются для микроорганизмов источником питания (биоочистка), в результате чего происходит очистка сточных вод от загрязнения.

Все перечисленные мероприятия могут быть реализованы независимо друг от друга, что позволит достичь наибольших результатов.



Заключение

В дипломном проекте был проведен экономический анализ эффективности использования трудовых ресурсов задействованных на предприятии ОАО «ТМТП», рассмотрены основные принципы управления трудовыми ресурсами и предложены мероприятия и пути совершенствования экономических методов управления трудовыми ресурсами предприятия.

Проведя анализ качественного и количественного состава персонала ОАО «ТМТП» с 2009 по 2011 годы было установлено, что общая фактическая численность работающих уменьшилась на 82 человек или на 6,1 процента. Анализ структуры персонала предприятия показал, что наибольший удельный вес составляют прочие рабочие, их доля в 2011 году в общей численности прочих работающих составила 41,2 процента.

Наибольшую численность персонала по возрастной категории составили возрастные группы от 35 до 45 лет (34,2 процента) и от 25 до 35 лет (25,2 процента) от общей численности работающих. Так же присутствует положительная тенденция приема работников возрастной категории от 18 до 25 лет, т.е. происходит омоложение персонала.

Проведя анализ уровня образования, следует отметить, что наибольшую долю составляют люди со средне - специальным образованием - 41,1 процента, что свидетельствует о не достаточно высоком образовательном уровне работников. Доля людей со средним образованием снижается на 5,7 процента (составляет в 34,5 процента), а вот доля людей с высшим образованием увеличивается на 2,6 процент и составляет 24,4 процента от общей численности работающих.

Проведенное исследование движения рабочей силы показало что, на предприятии коэффициент текучести кадров в 2011 году снизился на 1,4 процента по отношению к 2009 году и составил 12,3 процента. Даже не значительное снижение текучести кадров, положительным образом влияет как на работу предприятия, так и на эффективность использования трудовых ресурсов.

Фонд рабочего времени зависит от численности рабочих, количества отработанных дней одним рабочим в среднем за год и средней продолжительности рабочего дня. На предприятии фактический фонд рабочего времени меньше планового за 2011 год на 3491,9 часов.

За счет снижения численности рабочих в 2011 году снизилось количество отработанных человеко-часов на 6,7 процентов.

В 2011 году наблюдается рост производительности труда на 3,5 процента по отношению к плановому показателю, за три года производительность труда выросла на 7,3 процента. Основное же влияние на увеличение производительности труда (выработки) оказывает увеличение грузооборота.

Рост среднегодовой, среднедневной и среднечасовой выработки говорит о том, что на предприятии ОАО «ТМТП» эффективность использования работников постепенно возрастает.

В 2011 году по отношению к плановому значению происходит снижение удельной трудоемкости продукции на 3,0 человеко - часов на 1 тыс. т (6,6 процента). За три года удельная трудоемкость снизилась на 12,8 процента.

Относительный перерасход ФОТ составила: в 2011 году по отношению к 2009 году 115553,2 тыс. руб. (26,8 процента), по отношению к 2010 году 2793,6 тыс. руб. (0,6 процента), по отношению к плану идет экономия 66745,5 тыс. руб. (15,5 процента).

Эффективность использования заработной платы снижается, так как происходит снижение показателя зарплатоотдачи на 24,1 процента, а, следовательно, и увеличивается себестоимость единицы продукции.

Темп роста заработной платы опережает темп роста производительности труда, эта тенденция отрицательно характеризует деятельность предприятия, так как это ведет к росту себестоимости продукции, затруднению к расширенному производству.

При исследовании производственной деятельности морского порта был выявлен ряд особенностей и специфических проблем, среди которых: нерациональное использование рабочего времени и высокая трудоемкость выполняемых работ на предприятии.

Выявление и устранение непроизводительных потерь рабочего времени будут способствовать повышению производительности труда, приведению численности работников к заданному объему работ и экономии средств по фонду оплаты труда. Непроизводительные потери рабочего времени в 2011 году составили 4,9 дня. Устранение выявленных потерь позволит снизить удельную трудоемкость на 2,6 чел.- час. на 1 тыс. т, высвобождение персонала в количестве 33 работников.

В результате данного мероприятия происходит увеличение производительности труда на 2,6 процента, экономия по ФОТ и страховым взносам составят 15108,4 тыс. руб.

Модернизация управления качеством и внедрение новой техники, обеспечит эффективность управления технологическим процессом.

Это является важнейшим фактором повышения производительности труда. Рост производительности труда происходит в первую очередь за счёт снижения трудоёмкости продукции, а, следовательно, повышается эффективность использования трудовых ресурсов предприятия. Для предприятия можно предложить внедрение вагоноопрокидывателя.

Мероприятие позволит увеличить объем грузооборота, сократит численность докеров механизаторов, что сократит фонд оплаты труда по категориям докеров.

Рост производительности труда от внедрения вагоноопрокидывателя составит 11,2 процента, чистый дисконтированный доход тыс. руб., срок окупаемости проекта 2 года, индекс доходности 2,16.



Список использованных источников

1 Конституция Российской Федерации от 12.12.1993г.; (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ);

2 Трудовой кодекс Российской Федерации от 22 ноября 2011г., утв. Федеральным законом ФЗ № 334 (с изменениями и дополнениями);

3 Гражданский кодекс Российской Федерации. Части I и II;

4 Об охране окружающей среды: Федеральный закон от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ // Российская газета. - 2002. - 12 января.

5 О нормативах платы за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ стационарными и передвижными источниками, сбросы загрязняющих веществ в поверхностные и подземные водные объекты, размещение отходов производства и потребления: Постановление Правительства РФ от 12.06.2003 г. № 344 с изменениями от 01.07.2005 г. - М., 2005.

6 СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» от 15 марта 2003 года, с 15 июня 2003 ода.

7. Устав ОАО «ТМТП» от 14.09.2009, №26;

8. Годовые отчеты ОАО «ТМТП» за 2009-2010 года;

9. Положение о совете директоров от 18.06.2010;

10. Положение о комитете по кадрам от 08.11.2005;

11. Бухгалтерские формы за 2009-2010 года;

12. Абляев, С. В. Управление человеческими ресурсами на основе компьютерных технологий / С. В. Абляев, Н. Н. Пушкарев; под ред. Н. Ф. Пушкарева. - М.: Финансы и статистика, 2009. - 175 с.

13. Армстронг, М. Стратегическое управление человеческими ресурсами / М. Армстронг; пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 328 с.

14. Боброва, Л. Особенности оценки и отбора персонала на промышленных предприятиях в условиях кадрового дефицита / Л. Боброва // Управление персоналом. - 2009. - N. 8-9. - С. 40-43

15. Верещагина, Л. А. Психология потребностей и мотивация персонала / Л. А. Верещагина, И. М. Карелина. - Харьков : Гуманитар. центр, 2010. - 153 с.

16. Веснин, В. Р. Практический менеджмент персонала: пособие по кадровой работе / В. Р. Веснин. - М.: Юристъ, 2007. - 495 с

17. Ветлужских, Е. Н. Мотивация и оплата труда: Инструменты. Методики. Практика / Е. Н. Ветлужских. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. - 132 с.

18. Верещагина, Л. А. Психология потребностей и мотивация персонала / Л. А. Верещагина, И. М. Карелина. - Харьков : Гуманитар. центр, 2009. - 153 с.

19. Гаудж, П. Исследование мотивации персонала: определение и повышение уровня лояльности сотрудников методом консультирования / П. Гаудж; пер. с англ.; под науч. ред. И. В. Тараненко. - Днепропетровск: Баланс Бизнес Букс, 2008. - 248 c.

20. Гутгарц, Р. Д. Информационные технологии в управлении кадрами / Р. Д. Гутгарц. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 234 c.: ил. - (Секреты менеджмента)

21. Джой-Меттьюз, Дженнифер. Развитие человеческих ресурсов / Дж. Джой-Меттьюз, Д. Меггинсон, М. Сюрте; пер. с англ. - 3-е изд. - М.: Эксмо, 2009. - 428 c.

22. Дипроуз, Д. Мотивация / Д. Дипроуз; пер. с англ. и ред. О. И. Медведь. - М. : Эксмо, 2007. - 246 c.

23. Дубиненкова, Е. Н. Техники подбора персонала: Искусство находить лучших / Е. Н. Дубиненкова. - СПб. : Речь, 2007. - 167 с.

24. Ендовицкий, Д. А. Вознаграждение персонала : регулирование, учет и отчетность, экономический анализ : учеб. пособие / Д. А. Ендовицкий, Л. А. Вострикова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 302 с.

25. Забирова, Л. Влияние технологических факторов на стратегию и тактику управления человеческими ресурсами / Л. Забирова // Человек и труд. - 2003. - N. 9. - С. 80-82

26. Круглова, Н. Ю. Антикризисное управление : учеб. пособие / Н. Ю. Круглова. - М.: КноРус, 2009. - 511 с.

27. Корнелиус, Н. HR менеджмент: поиск, подбор, тренинг, адаптация, мотивация, дисциплина, этика: пер. с англ. / Н. Корнелиус. - Днепропетровск : Баланс Бизнес Букс, 2009. - 491 c.

28. Лучшие HR-решения: Экспертиза журнала "Кадровое дело": сб. ст. / гл. ред. И. В. Андреева. - М.: Вершина, 2006. - 268 c.

29. Мордовин, С. К. Управление развитием человеческого потенциала : теория, методология, инновации : автореф. дис. на соиск. учен. степ. д-ра экон. наук / С. К. Мордовин ; С.-Петерб. гос. ун-т экономики и финансов. - СПб., 2008. - 42c.

30. Макарова, И. К. Управление человеческими ресурсами: пять уроков эффективного HR-менеджмента / И. К. Макарова. - М.: Дело, 2008. - 232 с.

31. Маслоу, А. Г. Мотивация и личность / А. Г. Маслоу ; пер. с англ. - 3-е изд. - СПб.и др. : Питер, 2009. - 351 c.

32. Моргунов, Е. Б. Управление персоналом : исследование, оценка, обучение : учеб. пособие / Е. Б. Моргунов. - М.: Журнал «Управление персоналом », 2009. - 550 с.

33. Обращение с опасными отходами: учебное пособие / В.М. Гарин, Г.Н. Соколова. - М.: Проспект, 2005.

34. Одегов, Ю. Г. Управление персоналом: стандарт профессии или какие специалисты нужны производству / Ю. Г. Одегов // Управление персоналом. - 2004. - N. 11-12. - С. 54-56

35. Организация, нормирование и оплата труда : учеб. пособие / А. С. Головачев [и др.]. - 3-е изд., испр. - М.: Новое знание, 2007. - 602 c.

36. Плышевский, Б. П. Соотношение динамики производительности и оплаты труда / Б. П. Плышевский // Вопросы статистики. - 2002. - N. 6. - С. 3

37. Промышленная экология: учебник / В.М. Гарин И.А. Кленова, В.И. Колесников. - Ростов н/Д: РГУПС, 2002.

38. Пряжников, Н. С. Мотивация трудовой деятельности : учеб. пособие / Н. С. Пряжников. - М.: Академия, 2008. - 366 с.

39. Пунтус, С. А. Модели стимулирования труда / С. А. Пунтус // Вестник МГУ. Сер.Экономика. - 2007. - N. 5. - С. 49-65

40. Расчет платы за загрязнение окружающей среды: учебное пособие / В.М. Гарин, Т.А. Шатихина; Рост. гос. ун-т путей сообщения.- Ростов н/Д, 2006.

41. Сомов, Л. Эффективная система оплаты труда - еще один шаг к успеху вашей фирмы / Л. Сомов // Управление персоналом. - 2010. - N. 14. - С. 36-38

42. Середа, К. Н. Новый расчет заработной платы: с изменениями и дополнениями в соответствии с законодательными актами / К. Н. Середа. - Изд. 6-е, с изм. и доп. - Ростов н/Д.: Феникс, 2009. - 407 с.

43. Токарева, Е. А. Повышение эффективности деятельности организации на основе совершенствования мотивации персонала в условиях рынка: новые пути повышения эффективности управления организацией. Новые системы оплаты труда. Новые способы стимулирования и мотивации трудовой деятельности персонала / Е. А. Токарева. - СПб. : Наука, 2008. - 541 с.

44. Хачатурян, А. А. Управление человеческими ресурсами в бизнес- организации : стратегические основы / А. А. Хачатурян.- М.: Изд-во ЛКИ, 2008. - 270 c.

45. Шапиро, С. А. Управление человеческими ресурсами: практ. пособие по кадровому планированию организации / С. А. Шапиро. - М.: ГроссМедиа, 2007. - 300 c.

46. Энциклопедия систем мотивации и оплаты труда: [подходы, методы, рекомендации]: пер. с англ. / [Х. Беланджер и др.]; под ред. Д. Бергер, Л. Бергера. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. - 760 c.

47. Яковлева, Т. Г. Мотивация персонала. Построение эффективной системы оплаты труда / Т. Г. Яковлева. - СПб. : Питер, 2009. - 238 с.

48. www.tmtp.ru - сайт ОАО «ТМТП»

Размещено на Allbest.ru