Индустриальное развитие Приднестровья в 40-60-е гг. XX века

Размещено на http://www.allbest.ru/

Дипломная работа

Индустриальное развитие Приднестровья в 40-60-е гг. XX века

Содержание

1. Возрождение промышленного производства в послевоенные годы

2. Развитие энергетической базы

3. Машиностроение и металлообработка

4. Мебельная и деревообрабатывающая промышленность

5. Промышленность строительных материалов

6. Пищевая промышленность

7. Легкая промышленность

8. Транспорт и связь

9. Итоги индустриального развития в 40-80-е годы

Литература

1. Возрождение промышленного производства в послевоенные годы

За время оккупации территории МССР фашистские захватчики причинили народному хозяйству Приднестровья огромный ущерб. Значительные потери понесли промышленность, транспорт, связь. Предприятия пищевой отрасли лежали в руинах. Построенные в довоенные годы и оснащенные современной по тем временам техникой консервные, винодельческие и спиртовые заводы, другие промышленные объекты были полностью разрушены, а их оборудование вывезено в Румынию и Германию.

После освобождения Приднестровья перед жителями республики встала задача - поднять народное хозяйство хотя бы на довоенный уровень. В промышленности предстояло восстановить в первую очередь те отрасли и предприятия, которые смогли бы незамедлительно оказать помощь фронту, а также удовлетворить потребности населения в продовольствии и предметах первой необходимости. Одновременно с этим следовало определить те приоритетные направления деятельности промышленности, которые способствовали бы возрождению всего народного хозяйства.

Восстановительные работы на территории Приднестровья начались сразу же после освобождения его Советской Армией от фашистских захватчиков, и в течение четырех месяцев проходили в условиях прифронтовой полосы. Военное положение выдвинуло в качестве первоочередных задач восстановление железнодорожного движения, ремонт и строительство шоссейных дорог, организацию помощи фронту и населению. Важнейшее значение для фронта и тыла имел рыбницкий железнодорожный мост через р. Днестр. На его строительстве ежедневно трудились по 4-6 тыс. человек - военных строителей, рабочих, служащих, колхозников Рыбницкого и Каменского районов, а также крестьян-единоличников из Резинского района. Кроме того, были созданы 104 молодежные бригады, работавшие круглосуточно. В результате только земляных работ было выполнено в объеме 61,5 тыс. куб. м. Из других республик на стройку поступило 240 куб. м леса и другие материалы. Все это позволило досрочно, за 21 день, завершить строительство моста - 24 мая 1944 г. по нему началось движение поездов. За счет капиталовложений, которые в 1944-1945 гг. выделялись из союзного бюджета, были построены и восстановлены железнодорожные мосты через Днестр в районе Рыбницы, Бендер, многие другие объекты, относящиеся к этой отрасли.

Планомерно осуществлялась работа по ремонту и строительству новых шоссейных и грунтовых дорог (Рыбница-Флорешты, Рыбница-Тирасполь-Слободзея), которые имели не только военное, но и народнохозяйственное значение - по ним поступали в республику важнейшие грузы для фронта и населения.

Широкий размах получили восстановительные мероприятия на консервных заводах. Многие рабочие заводов трудились на стройках, но с приходом сезона поступления сельскохозяйственного сырья возвращались в цеха. Так, тремя приказами по СМУ-4 в связи с пуском ряда цехов завода им. 1 Мая было отозвано со строительства 55 человек, а после окончания сезона 45 переведены обратно в СМУ-4. Эта практика продолжалась и в дальнейшем.

Строительно-восстановительные работы осложнялись тяжелыми материально-бытовыми условиями людей. До войны тираспольские предприятия Молдконсервтреста располагали жилым фондом общей площадью 20 тыс. кв. м, пятью детскими садами и яслями, учебным комбинатом, клубом, столовыми, продовольственными магазинами, подсобными хозяйствами с молочными фермами и свинофермами, огородными массивами. После войны рабочие жили в домах с незастекленными окнами, без крыш и отопления. Руководство Тирасполя обратилось к наркому пищевой промышленности СССР с просьбой выделить целевым назначением капиталовложения на жилищно-коммунальное строительство для консервщиков, строительные материалы, а также постельные принадлежности для общежитий, посуду для столовых, одежду, обувь и продукты питания. Помощь трудовым коллективам заводов союзными наркоматами и ведомствами была оказана. В свою очередь, рабочие с полной отдачей сил восстанавливали свои предприятия. Так, рабочий завода им. П. Ткаченко И.А. Полещук выполнял сменные нормы на 250%, плотник А.Н. Тростянецкий, поднимая из руин консервные заводы и ТЭЦ, выполнял по две нормы за смену. В 1945 г. вступили в строй овощной и фруктовый цехи консервного завода им. П. Ткаченко, фруктовый и томатный цехи консервного завода им. 1 Мая, соковый - плодокомби-ната. Здесь же ввели в эксплуатацию котельни. При плане капиталовложений 4,5 млн руб. в 1945 г. было освоено 6,5 млн руб., введены производственные мощности, составившие 20% к довоенным. Консервные заводы им. 1 Мая и им. П. Ткаченко в 1945 г. перевыполнили производственную программу. Большой вклад в возрождение консервной промышленности внесли управляющий Молдавским консервным трестом С.Н. Жданович, главный инженер треста В.И. Пастернак, управляющий трестом «Консервстрой» И.М. Булат, которые проявили особую заботу об организации строительных работ, о своевременном завозе и монтаже оборудования, обеспечении заводов сырьем.

Строительная и производственные программы выполнялись и перевыполнялись в исключительно трудных условиях. Негативные последствия войны привели к тому, что консервная промышленность не могла заготовить необходимого количества сырья из-за недопоставок колхозов и совхозов, которые составили соответственно 15,4 и 14,2% от плана. Особенно большие проблемы возникли со снабжением заводов плодами и овощами: не обеспечивалась загрузка цехов, сырье было низкого качества, допускались перебои и простои. В то же время, когда поступало сырье, консервщики на голом энтузиазме работали сверхурочно.

Кроме того, не был решен кадровый вопрос, поскольку большинство рабочих впервые пришли на производство и были малоквалифицированными. Приходилось обучать новое пополнение трудовых резервов непосредственно в процессе производства.

Предприятия винодельческой промышленности также были разрушены или находились в нерабочем состоянии. В 1944-1945 гг. возобновили свою деятельность все винзаводы и винпункты. На Тираспольском винзаводе были восстановлены цех механизированной обработки винограда, котельная и механическая мастерская, на Глинянском - введены в эксплуатацию цех переработки винограда, котельная и установка спиртокурения. Оборудование для винодельческих предприятий поступало из Азербайджана, Грузии и Узбекистана. Переработка винограда осуществлялась на Рыбницком, Дубоссарском, Григорипольском, Глинянском, Спейском и Тираспольском винзаводах.

При реорганизации в 1945 г. Молдпивохлебтреста Наркомата пищевой промышленности МССР возникло Тираспольское заводоуправление, в ведение которого вошли три хлебопекарни, Тираспольский хлебозавод, макаронная фабрика и завод искусственных вод. На хлебозаводе строительные работы были приостановлены из-за отсутствия необходимых материалов - леса, цемента, железных изделий. Тем не менее завод сумел перевыполнить план по хлебопечению. На макаронной фабрике восстановили цех по выработке лапши, но дальнейшие работы прекратились - не было прессов и насоса.

В мукомольной промышленности было намечено ввести в строй 9 мельниц в Рыб-ницком, Григориопольском, Дубоссарском районах и г. Тирасполе. В результате планомерных действий уже в 1944 г. 6 мельниц начали переработку зерна. Рыбницкое мель-управление в 1945 г. при плане 3050 т выработало 3567 т, что составило 116,9% к плану. Восстановление разрушенных Тираспольской табачной фабрики и Рыбницкого сахарного завода лишь начиналось.

В 1944-1945 гг. была разработана программа возрождения Тираспольского лесотарного комбината. Работу возглавили директор А.Ф. Царев и технорук В.А. Балясов, возвратившиеся из эвакуации. На комбинате, как и на многих других предприятиях региона, одновременно с восстановлением проводилась реконструкция, расширялись производственные мощности за счет строительства новых цехов и внедрения современной техники. В 1945 г. на комбинате предусматривался ввод в действие старых помещений и строительство нового звена бондарного цеха по производству бочковой тары. Кроме того, намечалось отремонтировать водонасосную станцию и водопровод, пожарное депо, узкоколейный путь на территории комбината, установить станки, лесопильную раму. Комбинату были выделены полученные из Черновицкого леспромхоза 15 вагонов леса, 200 тыс. штук кирпича, 20 т извести. Управление государственных трудовых резервов обязалось направить на комбинат 20 столяров и плотников из числа выпускников ФЗО. Одновременно правительство республики обратилось с просьбой к Наркому лесной промышленности СССР об отправке на комбинат шести инженерно-технических работников - специалистов по деревообработке, в том числе главного инженера.

Большое значение для республики имел Тираспольский механический завод им. Кирова, восстановление которого началось еще в условиях прифронтовой полосы. Зачастую под обстрелом рабочие расчищали территорию завода, разыскивая под развалинами запчасти, детали, строительный материал. Директор завода Ф.И. Пер-ков в своих воспоминаниях писал, что для коллектива «самым большим праздником было, если под развалинами удавалось откопать сравнительно пригодную деталь станка или машины». Кадровый рабочий В.Ф. Лукашевич сразу же после освобождения города передал заводу токарный станок, мотор, резцы и различный инструмент для ремонта еще двух токарных станков. Когда на предприятие стало поступать оборудование, он привел в качестве учеников своих сыновей - Петра и Михаила. В последующие годы здесь сформировалась многочисленная династия рабочих, состоящая из членов семьи В.Ф. Лукашевича. Первый стахановец 30-х годов И.С. Фадеев также участвовал в возрождении литейного, механического цехов, а после установки соответствующего оборудования стал к станку. Им тоже была заложена основа целой династии рабочих. Кадровый рабочий И.И. Голобурденко, вернувшись на завод, шесть месяцев работал на восстановительных работах в цехе, И.А. Кудрявцев участвовал в восстановлении литейного, механического цехов, котельни, выполнял заказы для ввода в действие консервного завода им. 1 Мая, плодокомбината и винзавода. приднестровье промышленность промышленный индустриальный

В первую очередь на Тираспольском механическом заводе были восстановлены литейный, механосборочный, кузнечный ьцехи и вспомогательные службы. Из-под обломков удалось вынести крайне мало в 1945 г. вращал генератор, обеспечивавший оборудования - два нефтедвигателя, три электроэнергией завод им. П. Ткаченко токарных, строгальный и фрезерный станки. Тем не менее их восстановление позволило начать выпуск продукции. Под открытым небом реставрировались насосы для Карагашской оросительной системы и другая техника. В июле кировцы уже принимали в ремонт орудия, танки, автомобили, средства понтонно-мостового хозяйства, выполняли заказы промышленных предприятий, колхозов, совхозов, МТС. Производственный план 1944 г. завод выполнил на 226%, 1945 г. - на 140,3%.

Для успешного выполнения строительно-восстановительных работ необходимо было в первую очередь ввести в строй предприятия промышленности строительных материалов. Оказывая помощь МССР в возрождении народного хозяйства, союзное правительство приняло ряд постановлений о мерах по вводу в действие этих предприятий: предусматривались поставка различных материалов, оборудования, заготовка строительного леса, обеспечение инженерно-техническими кадрами, укрепление материальной базы, совершенствование технологий производства. На эти цели выделялись крупные суммы, однако использовались они далеко не полностью.

Тираспольский кирпичный завод до войны располагал прессами для механической выработки кирпича, гофманскими печами, соответствующими двигателями, но практически все это оборудование было уничтожено. Из выделенных в 1945 г. 400 тыс. руб. завод освоил лишь 141 тыс. - средства пошли на восстановление сушильного хозяйства, гофманских печей, приобретение щитов, форм, столов и мялок, транспорта. И все же оборудования катастрофически не хватало, медленно продвигались работы по возрождению и расширению цехов. Аналогичная ситуация наблюдалась на Ново-Андрияшевском кирпично-черепичном заводе, который также был почти полностью разрушен.

На Рыбницком известковом заводе полным ходом восстанавливались складские помещения, велись котельцовые разработки. Был введен в эксплуатацию Воронковский известковый завод. Но и на этих предприятиях поступающие капиталовложения осваивались не полностью по причине отсутствия необходимых строительных материалов и оборудования, топлива, необеспеченности специалистами. Все это не могло не сказаться на результатах деятельности данных предприятий: в 1945 г. Рыбниц-кий известковый завод выполнил производственный план на 71,1%, остальные же предприятия - только на 26,3-34,0%.

Возобновили работу райпромкомбинаты, Тираспольский горпромкомбинат, артели промкооперации, выпускавшие товары широкого потребления. В результате восстановления, расширения и реорганизации цехов промкомбинаты Приднестровья в 1944 г. произвели продукции на сумму 0,5 млн руб. (превысив объем 1941 г.), в 1945 г. - более чем на 1 млн руб.

Наряду с тем что заводы страны по мере возможностей выделяли промышленным предприятиям МССР необходимое оборудование, транспортные средства, постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) СССР было предусмотрено дополнительно направить в республику оборудование 22 заводов, подлежавшее вывозу из Германии в качестве репараций. Техническое оснащение двух предприятий в количестве 106 единиц передавалось Тираспольскому механическому заводу им. Кирова, одного предприятия (57 единиц) - Тираспольскому лесотарному комбинату, Рыбниц-ким предприятиям направили оборудование одного цементного завода (204 единицы), а также технологические, энергетические и вспомогательные мощности для сахарного завода.

В июле 1945 г. начал свою деятельность Наркомат жилищно-гражданского строительства МССР. Его система включала строительно-монтажные тресты и Тираспольский трест, в ведение которого были переданы строительные объекты Тираспольского, Слободзейского, Григорипольского и Дубоссарского районов.

Тираспольский трест наряду с возведением жилищно-бытовых зданий выполнял строительные работы на кирпичном заводе, лесотарном комбинате, заводе им. Кирова и других промышленных предприятиях. В ведение Оргеевского треста вошли строительные объекты Оргеевского, Рыбницкого и Каменского районов. В системе наркомата были образованы специализированный трест «Сантехмонтаж», снабженческая организация «Молдснабтехстрой», лесозаготовительная контора. Впервые в Кишиневе, Тирасполе и Бендерах работали заводы по изготовлению строительных деталей: окон, дверей, сборных конструкций, щитов межэтажных перекрытий, что послужило основой для начала сборного строительства. Тираспольский строительно-монтажный трест стал получать необходимые механизмы. В 1945 г. уже действовали три растворомешалки и две деревоотделочные машины. Однако следует отметить, что первоочередное внимание правительство страны и республики уделяло правобережью. В 1945 г. в Кишиневском тресте трудились 1257 рабочих, Бельцком - 354, Бендерском - 217, а в Тираспольском - лишь 116, хотя он раньше других начал восстановительные работы. Но уже в 1946 г. в трест было принято 357 человек.

Благодаря разветвленной сети строительных организаций возводились жилые дома, объекты социального и культурного назначения, создавались приемлемые жилищно-бытовые условия для рабочих. Действующие предприятия и строительные организации в основном занимались возведением общежитий, которые стали для многих рабочих единственным жильем на долгие годы. Местные органы власти выделили для строителей Тираспольского строительно-монтажного треста 1300 кв. м жилой площади, Оргеевского треста - 2000 кв. м. Организациям, занимающимся строительством домов, был разрешен оргнабор в количестве 3 тыс. человек, в том числе по комсомольскому набору из Приднестровья - 1 тыс. человек.

На крупных промышленных предприятиях Молдавии строительные работы выполняли организации союзных наркоматов и ведомств: «Консервстрой», «Сахстрой», Управление строительно-восстановительных работ НКПС и др.

Восстановление предприятий осуществлялось с учетом перспективного планирования развития промышленности, в ряде случаев на месте прежних разрушенных строились новые заводы, фабрики, оснащенные новой техникой с большей, чем до войны, мощностью. В Тирасполе началось строительство стеклотарного завода.

Особенно острую потребность республика испытывала в электроэнергии. В начале 1945 г. ГКО СССР выделил Молдавии оборудование для пяти электростанций, в том числе энергопоезд мощностью 1 тыс. кВт для Тирасполя. Одновременно по просьбе правительства МССР в регион направлялись квалифицированные рабочие и инженерно-технические работники для ускорения пуска и эксплуатации электростанций.

Учитывая тяжелое экономическое состояние Молдавской республики после фашистской оккупации, Советское правительство в 1944-1945 гг. выделило дотации из союзного бюджета на восстановление народного хозяйства и культуры. В 1944 г. из общей суммы бюджета 191,9 млн руб. дотация составила 148 млн руб., в 1945 г. из 543,5 млн руб. - 300 млн руб. Вся страна помогала республике: из всех регионов в Молдавию направлялись комплекты оборудования для заводов, остродефицитные материалы, топливо, продовольственные и промышленные товары.

2. Развитие энергетической базы

В целях повышения технического уровня промышленности и всего народного хозяйства предусматривалось форсировать ввод в действие разрушенных и строительство новых электростанций с тем, чтобы темпы и рост их мощностей опережали восстановление и развитие других отраслей.

В соответствии с четвертым пятилетним планом предстояло восстановить Тираспольскую ТЭЦ мощностью 4,2 тыс. кВт, увеличить мощности коммунальных электростанций в городах, реконструировать и расширить электросеть, приступить к строительству Дубоссарской ГЭС на Днестре. От работы Тираспольской теплоэлектростанции зависела судьба всего промышленного комплекса г. Тирасполя, Карагашской оросительной системы, многих других промышленных и строительных предприятий, административных и культурных учреждений.

Тираспольская ТЭЦ была объявлена одним из важнейших строительных объектов. Средства на ее восстановление выделило Министерство пищевой промышленности СССР, строительно-монтажные работы вели бригады союзной организации Восстановленная. «Центрэнергомонтаж». В восстановительных работах принимали участие труженики консервных заводов, Тираспольского механического завода им. Кирова, молодежь города. Первая очередь станции была введена в эксплуатацию досрочно - 24 мая 1947 г. турбогенератор мощностью в 2 тыс. кВт дал промышленный ток. Спустя три месяца, 30 августа, вступил в действие второй турбогенератор, в результате станция достигла довоенной мощности. В организации восстановительных работ большая роль принадлежала возвратившимся на станцию директору Н. Дубинскому, начальнику котельного цеха В. Кужелеву, начальнику турбинного цеха И. Дьяченко. С вводом в эксплуатацию ТЭЦ в Кишинев был отправлен энергопоезд, снабжавший два с половиной года Тирасполь электроэнергией.

Перспективным планом 1949-1950 гг. предусматривалось расширение и реконструкция электростанций и сетей в Рыбнице, Тирасполе, райцентрах. Из союзных республик поступали кабель, силовые трансформаторы, различные материалы и оборудование. Новые агрегаты были установлены на Дубоссарской и других электростанциях. К концу 1950 г. мощность всех электростанций республики по сравнению с 1940 г. увеличилась более чем в 3 раза. Удельный вес потребления электроэнергии промышленностью возрос с 26,4% в 1948 г. до 32% в 1950 г. Почти треть электрического тока производили электростанции промышленных предприятий. Так, Тираспольская ТЭЦ выработала в 1950 г. 18,3 млн кВт·ч электроэнергии. В конце 40-х годов проблема энергоснабжения народного хозяйства и населения все еще не была решена, хотя по пятилетнему плану предусматривались опережающие темпы развития этой отрасли по сравнению с другими отраслями промышленности.

Важная роль в улучшении электроснабжения народного хозяйства отводилась Дубоссарской ГЭС, строительство которой началось в 1950 г. на Днестре. Высокие берега реки позволили определить место створа для плотины. Однако при строительстве было недостаточно изучено географическое положение местности, вследствие чего электростанция не всегда могла работать на полную мощность - уровень воды в водохранилище часто не достигал необходимого. Техническое руководство сооружением этой электростанции осуществляло Министерство электростанций СССР, а непосредственное строительство вел «Днепрострой», создавший на месте свой филиал - «Дубоссарыгэсстрой». В масштабе республики эта стройка была одной из самых крупных в то время: выполнялись огромные объемы земляных работ, сооружались насыпи, укладывались десятки тысяч кубометров бетона и железобетона, возводилось жилье для строителей, а также необходимые промышленные предприятия, перевалочная база на станции Рыбница, откуда грузы доставлялись по Днестру баржами.

Коллектив строителей формировался по-разному: из городов и сел республики прибыли по оргнабору 565 человек; направлялись на стройку выпускники вузов, техникумов, школ, трудовых резервов; практиковался также индивидуальный прием рабочих, которые проходили обучение непосредственно на производстве. Однако текучесть кадров в 1950 г. составила 29,9% рабочих и 26,7% служащих.

С большими трудностями создавалась производственная база. В 1950-1951 гг. начали работу лесозавод, автобаза, ремонтно-механический завод, перевалочная база в Рыбнице, по восстановленным дорогам стали передвигаться грузы; было сдано свыше 11 тыс. кв. м жилой площади, построены общеобразовательная школа, детский сад, ясли, столовая. С 1 июня 1951 г. строители приступили к работе на основных объектах гидроузла. Из РСФСР, Украины, Белоруссии, Латвии и других республик в Дубоссары поступали мощные экскаваторы, краны, автопогрузчики, бульдозеры, тракторы, самосвалы, камнедробилки, бетоно- и растворомешалки, станки, лес, железо, цемент и т. д. Была проведена высоковольтная линия электропередач Кишинев-Дубоссары.

В 1951-1952 гг. осуществлялась в основном выемка земли под здание ГЭС, возводилась насыпь плотины, забивались металлические шпунты. В 1953 г. развернулись монтажные работы. Через год строительство вошло в завершающую стадию. Благодаря внедрению нового способа бескранового монтажа турбин, успешной эксплуатации мощных землеснарядов, доставленных с Каховской ГЭС и других строек, строители произвели безбакетное перекрытие русла Днестра и намыв русловой плотины. Завершилось строительство производственно-подсобных и служебных помещений ГЭС, главного пункта управления и подстанций в Дубоссарах. В конце 1954 г. задание по вводу в эксплуатацию первых двух гидроагрегатов удалось выполнить - Дубоссарская ГЭС дала промышленный ток. В 1955 г. вступили в действие еще два агрегата.

Строительство мощной по тому времени Дубоссарской ГЭС, предопределило дальнейшее развитие народного хозяйства всей республики. Началась планомерная электрификация городов и сел, промышленности и сельского хозяйства. Сооружение электростанции стало возможным в результате работы коллектива опытных специалистов, возводивших Днепрогэс, Цимлянскую и другие электростанции. Дубоссарская ГЭС была оснащена новейшим оборудованием, изготовленным на заводах других советских республик, финансирование стройки осуществлялось из союзного бюджета.

Строительство новых промышленных предприятий увеличило мощности электроэнергетического хозяйства Дубоссар, Тирасполя, Рыбницы. Во второй половине 50-х годов закончился ввод в действие подстанций в Тирасполе, Григориополе, Ду-боссарах, на Бычковских разработках ракушечника, в Глином и Слободзее. В 1957 г. вступила в эксплуатацию линия электропередач Тирасполь-Беляевка, что позволило объединить Молдавскую и Одесскую энергосистемы с Южной энергосистемой и значительно сэкономить капитальные затраты и материальные ресурсы. Дальнейший рост мощностей энергосистемы осуществлялся посредством расширения существовавших и строительства новых электростанций, в том числе ТЭЦ на берегу Кучур-ганского лимана.

В конце февраля 1961 г. началось сооружение Кучурганской ГРЭС. Костяком коллектива стали строители Дубоссарской ГЭС: главный инженер Г.М. Иванов, инженер А.С. Харченко, бригадиры Ф.Ф. Уреке, М.П. Сазонов, газосварщик В.П. Фиалка, механик В.В. Кукса и многие другие. Стройку возглавил бывший руководитель Дубоссарской ГЭС И.А. Шутиков. Квалифицированные рабочие и опытные специалисты сложившегося коллектива успешно выполняли плановые задания. Через год строители завершили сооружение подземной части главного корпуса, подъемной эстакады; закладку плит под четырьмя турбогенераторами; построили объединенный корпус вспомогательных служб. Выполнение этих работ позволило в 1963 г. коллективу Московского участка треста «Спецжелезобетонстрой» вести сложнейшие работы по возведению дымовой трубы ГРЭС высотой 180 м. Коллективы Одесского объединенного участка «Южтеплоэнергомонтаж» начали монтаж энергетического оборудования. В сентябре 1964 г. было замкнуто кольцо линий электропередач Кишинев - Кучурганская ГРЭС - Одесса, и через несколько дней ГРЭС подключилась к Молдавской энергосистеме, а установленный первый энергоблок дал промышленный ток.

При сооружении первого энергоблока оборудование поставляли около 500 предприятий из всех союзных республик. Строительно-монтажные работы выполнялись главным образом специализированными организациями Москвы и Украины, а также объединениями «Южэнергомонтаж», «Южэнергостроймеханизация», «Южэнер-госантехмонтаж», «Гидроспецстрой», «Южтеплоэлектромонтаж», «Одесстранстрой», «Электромонтажтеплоизоляция» и др. С окончанием строительства и вводом в эксплуатацию первой очереди ГРЭС мощностью 600 тыс. кВт·ч общая мощность электростанций республики возросла более чем в 6 раз, а производство электроэнергии - в 9 раз по сравнению с 1958 г. Объединение Молдавской энергосистемы с Южной практически решило проблему обеспечения электроэнергией всей МССР.

В процессе строительства многие местные жители овладевали смежными профессиями электроэнергетиков, стали квалифицированными рабочими, инженерами. Однако для обеспечения надлежащей эксплуатации ГРЭС этих специалистов оказалось крайне недостаточно. В течение 1964-1965 гг. около 150 человек проходили стажировку на различных электростанциях страны, производственно-технические курсы окончили около 300 человек, был приглашен также 151 опытный специалист. Так формировался коллектив новой, самой крупной в республике электростанции, переименованной в 1964 г. в Молдавскую ГРЭС.

Вторая очередь электростанции была завершена досрочно, и ее мощность увеличилась до 1,2 млн кВт. Последний, шестой, энергоблок (каждый мощностью по 200 тыс. кВт) освоили за два месяца, вместо шести по норме, в ноябре 1967 г. Через год начались проектные работы по увеличению мощности электростанции до 2 млн кВт. Однако эти мощности использовались не полностью из-за малой пропускной способности линий электропередач, связывающих их с Южной энергосистемой. Для устранения этой диспропорции было решено построить в республике линии электропередач (ЛЭП) напряжением 330 и 400 кВт. С вводом в 1967 г. в эксплуатацию ЛЭП напряжением 330 кВт разрыв в использовании мощностей электростанции уменьшился. ЛЭП напряжением 400 кВт строилась для передачи электроэнергии ГРЭС в Народную Республику Болгарию.

В связи с увеличением производства электроэнергии произошли изменения в системе Главного управления энергетики и электрификации. В феврале 1970 г. была создана дирекция, осуществлявшая руководство строительством водогрейной котельной, городских, в том числе Тираспольской, магистральных тепловых сетей. На базе районной паровой котельной Тираспольского ремонтно-производственного объединения «Минпищепрома», а также районной водогрейной котельной Октябрьского микрорайона города в июле 1972 г. было образовано Управление тепловых сетей, а в 1970 г. на базе упраздненных Тираспольской и Бендерской электрических сетей - предприятие «Юго-Восточные электрические сети», обслуживавшее линии электропередач напряжением 400 кВт. С начала 1975 г. Дубоссарская ГЭС перешла в подчинение предприятию «Восточные электрические сети».

В сентябре 1966 г. вступил в строй газопровод Одесса-Кишинев протяженностью 170 км. К концу года часть предприятий республики, в том числе Тирасполя, заменили вид топлива - перешли с угля на природный газ. С 1987 по 1988 г. был осуществлен перевод четырех мазутных блоков Молдавской ГРЭС на газ. Станция стала располагать 12 энергоблоками мощностью 2 млн 520 кВт и поставлять 80% всей электроэнергии, вырабатываемой в МССР.

Вместе со станцией рос и поселок энергетиков - Днестровск, к строительству которого приступили в конце февраля 1961 г. Сегодня население этого города - спутника Тирасполя составляет более 15 тыс. человек. В Днестровске появилось новое предприятие - завод золоаглопоритового гравия, использующий в качестве сырья отходы станции - золу и шлак. Здесь впервые в СССР была применена особая технология производства - замкнутая система водоснабжения гидрозолоудаления. Производимый на заводе аглопоритовый гравий пользовался большим спросом у строителей.

К концу 80-х годов к трудностям экологического кризиса присоединился нарастающий дефицит энергоресурсов, негативно сказавшийся на всей промышленности Приднестровья, где основным поставщиком электроэнергии всегда была Молдавская ГРЭС. Для обеспечения работы электростанций из РСФСР, Украины и Белоруссии поступали различные виды твердого, жидкого и газообразного топлива в количестве, превышающем 98% общего объема.

Таким образом, основу электроэнергетики Приднестровья составляли Молдавская ГРЭС и Дубоссарская ГЭС. К началу 90-х годов Приднестровье производило более 9,5 млрд кВт·ч электроэнергии, свыше четверти которой распределялось на левом берегу Днестра, чуть более половины - на правом, остальная поступала в другие страны.

3. Машиностроение и металлообработка

Начальный этап восстановления промышленности сопровождался расширением и технической реконструкцией довоенных предприятий. Однако ввод их в действие на старой основе не мог удовлетворить возрастающие потребности народного хозяйства. Примером могут служить Тираспольский механический завод им. Кирова, которому в 1946 г. было выделено капиталовложений на сумму 1 млн руб. Фактически же завод освоил 1,2 млн руб., половину которых составляли расходы на увеличение мощностей эксплуатируемой техники. Одновременно были введены в действие временный механический цех, трансформаторная подстанция, установлены 30 станков, начато строительство корпуса механосборочного цеха. Совершенствовалась организация труда, пересматривались нормы выработки. На заводе впервые освоили выпуск продукции для предприятий промышленности строительных материалов, в том числе пил для распиливания котельца системы Рогозинского, буртовочных станков для котельцовых разработок, центробежных насосов, виноградных полутонных прессов и других видов продукции. План 1946 г. был выполнен на 158%, что соответствовало самому высокому показателю по выпуску промышленной продукции среди предприятий местной промышленности.

В 1947 г. выполнялись строительные работы в механосборочном, литейном цехах и гаражах. За 12 месяцев завод почти вдвое перевыполнил план по сравнению с предыдущим годом, поставив 191,7% плановой продукции. Однако здесь не полностью освоили годовой лимит капиталовложений. Основными причинами такого отставания являлись недоукомплектованность строительно-монтажного треста квалифицированными рабочими и более низкие расценки, действовавшие в местной промышленности, по сравнению с другими строительными организациями. Все это отрицательно сказалось на комплектовании треста кадрами. Многие рабочие переходили в другие предприятия. В 1949 г. текучесть кадров достигла 40% к числу прибывших на завод.

Непрерывное увеличение объема выпускаемой продукции требовало более полного и своевременного обеспечения завода сырьем, топливом, оборудованием. Полностью были осуществлены поставки чугуна и алюминия, в то же время ощущались перебои в подаче кокса, несвоевременно ввозилась специальная инструментальная сталь, различные материалы. Тем не менее эти сложности не помешали заводу освоить капиталовложения в полном объеме; был введен в эксплуатацию новый механический цех, начат выпуск двигателей внутреннего сгорания мощностью 22 л. с., модернизирована ранее выпускаемая продукция. На предприятии укреплялись инженерные кадры через создание конструкторской, технологической лабораторий и других служб. Их возглавляли опытные инженеры Я.М. Керман, В.М. Михальский, И.Ф. Костомаров, С.Б. Бранзбург. Энтузиастом внедрения и освоения новой техники и технологий являлся главный инженер Г.С. Лещук.

Первую послевоенную пятилетку завод им. Кирова завершил, обладая существенной материально-технической базой. В 1950 г. здесь уже работало 84 станка, в том числе 59 - в механосборочном цехе. Производственный план 1950 г. был выполнен досрочно - к 3 ноября. Ассортимент продукции включал двигатели внутреннего сгорания, в том числе мощностью 40 л. с., насосы центробежные, прессы виноградные, печное литье. Ремонтные работы выполнялись на 126,8%. Общий объем промышленной продукции с 1946 г. по 1950 г. увеличился в 5,7 раза.

В течение 1950 г. за успехи в производственной деятельности заводу трижды присуждалось переходящее Красное знамя Совета Министров МССР и ВЦСПС. С начала восстановления и до конца 40-х годов завод возглавлял вернувшийся с войны Ф.И. Перков, прошедший в довоенные годы путь от слесаря до директора. Ветеранам завода хорошо известно имя И.С. Шкорупеева, который, демобилизовавшись в 1945 г., возглавил отдел капитального строительства, а после восстановления основных цехов стал главным механиком, а затем и главным инженером. Занимая эту должность, он проявлял особую заботу о техническом перевооружении, развитии рационализаторства, освоении новых видов продукции для пищевой и других отраслей промышленности.

В первой половине 50-х годов в связи с принятием Советом Министров СССР постановления от 18 февраля 1952 г. «О мерах по дальнейшему развитию пищевой промышленности Молдавской ССР» особое значение приобрело развитие машиностроительной отрасли, продукция которой предназначалась для пищевой отрасли. В выполнении этой задачи существенная роль отводилась Тираспольскому механическому заводу им. Кирова. Коллектив сразу же взялся за освоение новой продукции - кузнечно-прессовых машин и оборудования для консервной промышленности. Над внедрением и освоением новой техники и технологий с энтузиазмом трудились слесари-инструментальщики И.И. Перков, Б.А. Орлов, формовщик А.И. Мунтян, стерженщик К.С. Прокофьев, строгальщик И.С. Фадеев, токари А.К. Шмурун, Я.Е. Конд-рашов, мастера И.М. Савченко, А.И. Щотов, И.И. Токарев, А.Е. Левшин и другие заводские ветераны. Они обучали передовым методам труда молодое поколение. Особую известность получили династии рабочих - Кондратьевых, Левшиных. На заводе трудились 14 наследников Л.Е. Левшина - его сыновья, внуки, правнуки. Среди них были квалифицированные рабочие, инженеры и техники.

Уже в начале 50-х годов на повестку дня встал вопрос о строительстве завода на новой территории и возведении рабочего поселка. Второе производство специализировалось на выпуске металлорежущих станков. В конце 50-х годов предприятие производило сложнейшее оборудование и машины: размалывающие бегуны, нефтедвигате-ли, эксцентриковые прессы, насосы, подвесные дороги для животноводческих ферм, водонапорные башни. Коллектив освоил изготовление новых сложных машин для литейного производства, консервной и других отраслей промышленности. В 1960 г. завод был переименован в машиностроительный. Здесь в 1964 г. выпускали 37 наименований машинной продукции, 28 - находились в процессе освоения. Между тем изготовляемая продукция была ориентирована на лучшие зарубежные стандарты. В 1965 г. предусматривалось увеличить объем производства на 41,7% по сравнению с 1964 г., освоить еще 10 новых видов продукции, что было связано с вводом в эксплуатацию четырех пролетов главного корпуса, строившегося на новой площадке.

На этом старейшем предприятии республики за многие годы его деятельности сложился сплоченный коллектив, насчитывавший более двух тысяч человек. Здесь сформировалась единая система подготовки высококвалифицированных кадров. К началу 60-х годов на заводе трудились 282 инженерно-технических работника и 51 служащий. Одновременно в вузах обучалось 38 человек, в том числе за счет предприятия 19, в техникумах - 57, в школах рабочей молодежи - 67. Повышали свою квалификацию 339 человек, из них в школе передового опыта - 206. Для подготовки нового пополнения рабочих завод поддерживал связи с общеобразовательными школами. При средней школе ? 6 был создан учебный цех, в котором 112 учеников получили специальности слесаря, токаря, фрезеровщика, шлифовальщика. Оборудование цеха составляли 22 станка и 10 слесарных верстаков на 19 рабочих мест. Наличие высококвалифицированных кадров на заводе открывало новые возможности для развития производства.

Оборудование, выпускаемое заводом им. Кирова, устанавливалось на предприятиях Кишинева, Бендер, Бельц, Рыбницы, Кагула, Сорок, а также экспортировалось в другие республики и более чем в 30 зарубежных стран.

В начале 60-х годов на Тираспольском лесотарном комбинате были введены в эксплуатацию бондарный, ящечный цехи, сушильное хозяйство, склад готовой продукции, 16- и 3-квартирный дома находились в стадии строительства. Комбинат полностью выполнил планы послевоенной пятилетки по выпуску продукции. В последующие годы происходило техническое перевооружение комбината, увеличивался объем производства.

На Тираспольском стеклотарном заводе осуществили реконструкцию стеклоплавильной печи, увеличив площадь варочного бассейна, и установили автоматическое регулирование режимов ее работы - подачи воздуха, газа, шихты в ванную печь. Была внедрена новая технология изготовления стеклотары.

В 1958-1960 гг. на Тираспольском заводе металлолитографии, лесотарном комбинате и других предприятиях были введены автоматические линии. Конвейерная линия сборки автоматов внедрялась на Тираспольском заводе «Электроаппаратура», автоматическая линия литографирования и лакирования белой жести - на заводе «Металлолитография», автоматическая линия по производству стеклянной тары и бутылок - на Тираспольском стеклотарном заводе.

Новой отраслью стала электротехническая промышленность республики. Заводы по производству электродвигателей, трансформаторов и электроаппаратуры, потребляющие в большом объеме электроэнергию, были сосредоточены в Тирасполе. Учитывая, что дальнейшее развитие радиоэлектроники требовало сложных электроизоляционных материалов, в 1959 г. на базе цеха металлических кроватей и других цехов Тираспольского завода им. Кирова был создан завод «Молдавизолит». Позже цех металлических кроватей был реорганизован в самостоятельное предприятие - Завод металлоизделий, а «Молдавизолит», переместившись на новую территорию, стал одним из лучших по своему техническому оснащению. В его цехах были установлены гидравлические прессы новейшей конструкции, лакировальные и индукционные пропиточные машины, обеспечивающие поточность производства, высокое качество всех операций, скоростную сушку материалов, подбор клеевых составов, которые позволили расширить выпуск продукции.

В 1962 г. «Молдавизолит» выпустил первые промышленные партии диэлектриков, продукцию для электротехнической промышленности - гетинакс различных толщин, фольгированный гетинакс, стекломикалит для приборной промышленности. С 1965 г. предприятие начало производить электроизоляционные материалы, необходимые бурно развивающимся радиотехнической, космической, электронной и другим отраслям промышленности страны. Тираспольский завод «Молдавизолит» в начале 70-х годов находился в строительных лесах. Продолжались работы по реконструкции старых помещений, механизировалось основное и вспомогательное производство, модернизировалось оборудование. К концу 70-х годов расширение и реконструкция завода были завершены. В результате мощность предприятия возросла в 2,7 раза по сравнению с 1975 г., а производственные площади увеличились в 4 раза. Предприятие стало монополистом электротехнической отрасли СССР, производящим широкую номенклатуру фольгированных диэлектриков. В 80-е годы сооружается мощный комплекс по производству товаров широкого потребления. Введение в строй новых мощностей было тесно связано с внедрением усовершенствованной технологии, техники и автоматизации труда.

Для создания производственно-технической цепочки на основе внутрирайонного кооперирования и поставок комплектной продукции за пределы республики организуется ряд взаимосвязанных предприятий. Среди них - оснащенный современной техникой Тираспольский завод электроаппаратуры, специализировавшийся на производстве пускорегулирующей аппаратуры к насосному и термическому оборудованию. Предприятие занималось серийным производством особо сложной продукции. По данным единовременного обследования, в 1964 г. наибольший удельный вес автоматов и полуавтоматов, применяемых в токарной обработке изделий основного потока производства на предприятиях машиностроения, был зафиксирован на Тираспольском электроаппаратном заводе - 72%.

В 1958 г. в Тирасполе на базе ремонтно-механических мастерских Министерства сельского хозяйства МССР создается завод «Электродвигатель», специализирующийся на производстве электродвигателей, применяемых в нефтяной и газовой промышленности. Уже в 1961 г. завод изготовил 22,6 тыс. таких двигателей. Здесь осваивалось производство взрывобезопасных электродвигателей (в 1962 г. - 11 тыс. ед.). Позже в связи с возросшей потребностью был налажен выпуск более крупных машин и снижено количество взрывобезопасных двигателей.

Новые стандарты потребовали реконструкции завода. Поставляя продукцию для предприятий Сибири, Средней Азии и других регионов, «Электродвигатель» получал крепекс, чугунное, цветное литье и мелкие стальные отливки, тарные заготовки и резинотехнические изделия от специализированных и привлеченных предприятий Молдавского совнархоза. Одновременно продолжалось его дальнейшее строительство, оснащение оборудованием с тем, чтобы довести мощности до 115 тыс. электродвигателей в год.

Здесь же, в Тирасполе, создается завод по выпуску трехфазных трансформаторов и комплектных подстанций мощностью 50 кВт. Однако его техническое оснащение было недостаточным: на некоторых участках отсутствовали транспортные средства, уровень технологии и организации производства был низким. Поскольку в стране выпускалось достаточно много силовых трансформаторов малых и больших габаритов, предполагалось построить новый завод и изменить его специализацию. По предварительным расчетам он должен был производить автотрансформаторы и печные трансформаторы, поэтому при проектировании учитывались возможности кооперации с заводом «Электродвигатель».

В конце 1963 г. на базе Трансформаторного завода и завода «Электродвигатель», районной котельной и СКБ образовалось объединение «Электромаш», которое стало выпускать взрывобезопасные электродвигатели для стиральных машин и трансформаторы, другую продукцию. Через два года объем производства составил 13,2 млн руб. Однако филиалы объединения располагались на четырех территориях, мощности использовались далеко не полностью, на некоторые виды продукции отсутствовал спрос. К началу 80-х годов завод «Электромаш» становится крупнейшим машиностроительным предприятием республики.

В связи с возросшими потребностями во взрывоопасных электродвигателях и необходимостью выпуска мощных бессальных насосов была осуществлена реконструкция Тираспольского ПТО «Электромаш». Наращивание мощностей этого предприятия связано, прежде всего, с возрастанием объема производства продукции в 1970 г. по сравнению с 1965 г. в 1,6 раза. Выпуск крупных электромашин предусматривалось увеличить в полтора раза, трансформаторов - в 7 раз. Для увеличения сроков службы машин и оборудования внедрялся метод порошковой металлургии. В номенклатуру изделий, выпускаемых с применением этого метода, входили статоры и роторы двигателей малой мощности, используемые в основном самим заводом.

Специализируясь на производстве взрывозащитных электрических машин мощностью 200-2000 кВт, завод стал основным поставщиком для топливно-энергетического комплекса России и Украины. Кроме того, предприятие выпускало крупные электромашины для угольной, химической, нефтедобывающей отраслей, промышленные стабилизаторы для вычислительных, а также радио- и телецентров, тепловых, атомных электростанций, электродвигатели малой мощности для стиральных машин, станки для деревообработки, зернодробилки, закаточные машинки, лапшерезки. Стабилизаторы этого завода были установлены на Останкинской телебашне и на телебашне столицы Монголии Улан-Батора. К началу 90-х годов в структуру завода входили 24 цеха с производственной площадью 100 тыс. кв. м, площадь застройки предприятия составляла 19,4 га.

На базе мастерских по ремонту сельхозтехники в 1959 г. был основан Рыбницкий машиностроительный завод. Сначала завод выпускал насосы по стандартам Лебедянского и Бобруйского машиностроительных заводов, разработанным еще 20 лет назад, которые по своим параметрам и технико-экономическим данным уступали современным требованиям, т. е. с самого начала завод был ориентирован на выпуск продукции устаревшей модели.

В середине 60-х годов территория Рыбницкого завода превратилась в строительную площадку - здесь возводился главный корпус с механическим, сборочным, отделочным и экспериментальным цехами. Новое производство было рассчитано на оснащение новейшим автоматическим и полуавтоматическим оборудованием, станками с программным управлением, способствовавшими переходу на поточный метод производства. По завершении строительства планировалось увеличить выпуск насосов в 4 раза. Завод определялся как главное предприятие в стране по производству насосов для перекачки бумажной массы. Было также освоено изготовление лозосборщиков для виноградарей. С 1964 г. завод стал ориентироваться на выпуск нового вида продукции - нестандартного оборудования.

С 1961 г. на Тираспольском стеклотарном заводе велись строительные работы и реконструкция, а к 1965 г. он вышел на полную мощность и выпускал 285 млн банок в год. Этот завод впервые в стране освоил газоэлектрическую варку стекла, а также производство банок и бутылок облегченного веса.

Продолжалось строительство завода «Молдавизолит». Здесь открылся цех по изготовлению изделий из фасонного текстолита, внедрялись новые мощности по выпуску изоляционных лаков, рассчитанные на 500 т в год. С учетом ввода в строй второй очереди мощности завода выпуск сложных пластиков возрос до 2500 т в год. Своей продукцией «Молдавизолит» обеспечивал 40% потребностей союзных предприятий и 60% - республиканских.

В Тирасполе продолжалось строительство новых предприятий: завода по производству землеройных машин, первая очередь которого вступила в строй в 1967 г.; инструментального завода, обеспечивающего продукцией машиностроительную и электротехническую промышленность. К 1975 г. значительно увеличилось производство лакированной жести на заводе «Металлолитография».

На Тираспольском заводе металлоизделий возводился новый корпус, а в действовавших цехах осуществлялась механизация трудоемких процессов, внедрялась новая технология, расширялись поточные линии. Все это позволило улучшить условия труда на производстве, повысить производительность и снизить себестоимость, организовать выпуск нового вида продукции - телевизионных антенн.

С 1966 г. Тираспольский химический завод перешел на бесцеховую структуру. Здесь был проведен ряд организационно-технических мероприятий по повышению экономической эффективности производства. В 1972 г. в связи с образованием Кишиневского объединения химических предприятий республиканского подчинения завод стал его филиалом.

В машиностроительной и металлоперерабатывающей отрасли насчитывалось 90 предприятий и объединений, 12 научно-исследовательских, проектных и конструкторских организаций. В ряде районов были сформированы филиалы предприятий, на которых работали в основном жители сельской местности. Предприятия внедряли достижения научно-технического прогресса и таким образом совершенствовали свои изделия, осваивали новые виды продукции с более высокими производственными характеристиками, использовали новую технику и технологию. В 1980 г. 170 видов продукции отрасли были отмечены государственными премиями, а удельный вес аттестованной продукции составил 30%. В среднем возраст обновленной продукции, выпускаемой на предприятиях отрасли, не превышал шесть лет.

Тираспольский завод им. Кирова относился к наиболее современным предприятиям. Его основным направлением производства стало освоение высокопроизводительного оборудования для изготовления новых машин точного литья. С начала 70-х годов в серийное производство были запущены машины, настолько точно отливающие детали сложнейшей конфигурации, что они не требовали дальнейшей механической обработки. Коллектив завода в 1971-1975 гг. увеличил выпуск технологического оборудования, освоив производство 72 новых моделей литейных машин и поточно-механизированных линий. Впервые в стране здесь наладили производство автоматических линий для литья по выплавляемым моделям, газоприготовительных и других установок.

Завод им. Кирова, будучи головным предприятием в стране по выпуску литейного технологического оборудования, экспортировал свою продукцию более чем в 40 стран мира. В первой половине 80-х годов завод выпустил 10 тыс. литейных и кузнечно-прессовых машин, 600 автоматических и автоматизированных комплексов для специальных способов литья. По данным научно-исследовательских институтов, это оборудование позволило сэкономить 13 тыс. металлорежущих станков и сократить число рабочих-металлистов до 50 тыс. Продукцией этого объединения оснащались Минский и Липецкий тракторные заводы, производственные объединения «Кировский завод» в Ленинграде, «Сибсельмаш», «Ростсельмаш», «Кургансельмаш», «Актюбинсксельмаш» и многие другие предприятия. Кировцы отгружали свою продукцию базам «Сельхозтехника» РСФСР и Казахской ССР. Камский автозавод на основе оборудования Тираспольского завода им. Кирова впервые в отечественной и зарубежной практике наладил автоматизированное производство точного стального и цветного литья по выплавляемым моделям общей мощностью 7 тыс. т в год. Машины, выпускаемые этим заводом, покупали Московский ЗИЛ, Волжский и Горь-ковский автозаводы, Волгоградский, Харьковский и Челябинский тракторные заводы, предприятия Сибири и Дальнего Востока. Таковы были масштабы деятельности специализированного производства, рассчитанного на обеспечение потребностей всей страны.