Управление безопасностью рассматривается на примере ОАО "Газ-Сервис" филиал Белебейгаз при выполнении ремонтных работ распределительных газопроводов при помощи автокрана. В частности, замена в связи с изношенностью стальных труб d_нар=219 мм,d_вн=200 мм на новое оборудование.

Работы по замене участка распределительного газопровода производятся в непосредственной близости от высоковольтной линии электропередач напряжением до 1000 В при помощи автомобильного крана типа КС-4572. При этом подача газа осуществляется по 2 параллельным газопроводам. При необходимости ремонта одного из газопроводов движение газа перекрывается при помощи двух секционирующих задвижек. Перед началом ремонтных работ необходимо провести так называемое стравливание газа - технологическая операция по опорожнению емкостного оборудования, линейных участков газопроводов от природного газа при остановке оборудования или отключения участка газопровода сопровождающаяся залповым выбросом газа в атмосферу через свечу.

Основным направлением ОАО "Газ-Сервис" филиал Белебейгаз является газификация и газоснабжение населенных пунктов Республики Башкортостан.

Основным элементом систем газоснабжения являются газопроводы, которые классифицируют по давлению газа и назначению. В зависимости от максимального давления газопроводы разделяют на следующие группы:

1) газопроводы низкого давления с давлением газа до 0,005 МПа;

2) газопроводы среднего давления с давлением от 0,005 МПа до 0,3 МПа;

3) газопроводы высокого давления II категории с давлением от 0,3 до 0,6 МПа;

4) газопроводы высокого давления I категории для природного газа и газовоздушных смесей от 0,6 до 1,2 МПа.

Ориентировочные физические характеристики (зависят от состава; при нормальных условиях):

§ Плотность:

§ от 0,68 до 0,85 кг/мі относительно воздуха (сухой газообразный);

§ 400 кг/мі (жидкий).

§ Температура самовозгорания: 650°C;

§ Взрывоопасные концентрации смеси газа с воздухом от 5 % до 15 % объёмных;

§ Удельная теплота сгорания: 28-46 МДж/мі (6,7-11,0 Мкал/мі) ^[1] ;

§ Октановое число при использовании в двигателях внутреннего сгорания: 120-130.

§ Легче воздуха в 1,8 раз, поэтому при утечке не собирается в низинах, а поднимается вверх.

В чистом виде он не имеет цвета и запаха, однако после одоризации газ приобретает запах тухлых яиц, по которому определяют его наличие в воздухе.

Этот газ, как и многие его аналоги, состоит следующих компонентов: метан - 90%, азот - 5%, кислород - 0,2%, тяжелые углеводороды - 4,5%, углекислый газ - 0,3%.

Если образовывается смесь воздуха с газом в количестве не менее определенного минимума, то газ может взорваться. Этот минимум называется нижним пределом взрываемости и равен 5% содержания газа в воздухе.

Когда содержание газа в этой смеси превысит максимальное количество, смесь становится невзрывоопасной. Этот максимум называется верхним пределом взрываемости и равен 15% содержания газа в воздухе. Смеси с содержанием газа, лежащим в указанных пределах от 5 до 15%, при наличии различных источников воспламенения (открытого огня, искр, раскаленных предметов или при нагреве этой смеси до температуры самовоспламенения) ведут к взрыву.

Температура воспламенения природного газа - 700 град.С. Эта температура значительно понижается за счет каталитического действия некоторых материалов и нагретых поверхностей (водяные пары, водород, отложения сажистого углерода, горячая шамотная поверхность и пр.). Поэтому для предотвращения взрывов необходимо не допускать соприкосновения газа с каким-либо источником воспламенения.

В результате неполного сгорания природного газа образовывается окись углерода СО, которая действует отравляюще на человеческий организм. Ввиду выполнения газоопасных работ необходимо проведение подготовительных мероприятий (указываются в наряде-допуске на газоопасные работы), которые дополнительно обеспечивают безопасность проведения замены участка газопровода.

Определение трассы газопровода производится эксплуатирующей организацией с уведомлением организаций, эксплуатирующих соседние подземные коммуникации. На трассе в натуре отмечаются контуры намечаемых к вскрытию котлованов.

До начала вскрытия дорожных покрытий и разработки котлованов (приямков) необходимо выполнить следующие мероприятия:

места проведения работ оградить по всему периметру инвентарными щитами или металлической сеткой с обозначением организации, проводящей работы, и телефонами ответственного производителя работ;

при производстве работ на проезжей части выставить предупредительные знаки на расстоянии 5 м со стороны движения транспорта, освещаемые в ночное время,

с наступлением темноты установить на ограждении с лобовой стороны на высоте 1,5 м сигнальный красный свет, а место работ осветить прожекторами или переносными лампами.

Ширина участков ограждения назначается в зависимости от местных условий (ширины улицы, возможности сужения проезжей части и т.п.), но должна быть не менее:

3,5 м - при глубине котлованов до 1,5 м;

4,5 м - при глубине котлована более 1,5 м.

Длина ограждения устанавливается проектом производства работ.

Вскрытие дорожных покрытий и разработку траншей следует проводить в соответствии с проектом производства работ.

При наличии в местах рытья котлованов электрокабелей, кабелей связи, других подземных коммуникаций выемку грунта производят с предварительным извещением и в присутствии представителей организаций, их эксплуатирующих, с соблюдением мер, исключающих возможность нанесения повреждений. Кабели в пределах пересечения после вскрытия должны заключаться в защитные футляры из пластмассовых лотков, коробов или труб, подвешиваемых, при необходимости, к балке, а также должны выполняться другие требования, предусмотренные ГОСТ Р 12.3.048, СНиП 12-03, СНиП 12-04 и ПБ 12-529.

В случае обнаружения любых подземных коммуникаций или сооружений, не указанных в проектной документации, работы следует приостановить. На место работ следует вызвать автора проекта и представителей организаций, эксплуатирующих смежные коммуникации, для определения их принадлежности и принять меры по их сохранности или ликвидации (и внесении в исполнительную документацию).

Вскрытые участки стального газопровода полностью очищаются от земли. Расстояние в свету между нижней образующей трубы и дном котлована должно быть достаточным для проведения работ по переврезке и восстановлению реконструируемого газопровода, но не менее 10 см. Выемка нижних слоев грунта и очистка вскрытого газопровода должны производиться ручным инструментом. Неровности дна котлованов не должны превышать 20-30 мм.

Отсечение реконструируемого участка от основной сети осуществляется после отключения подачи газа путем вырезки катушек, длина которых устанавливается из расчета свободного затягивания полиэтиленовой плети (синтетического тканевого шланга) и удобства проведения работ.

Участок, подлежащий реконструкции, продувается инертным газом или воздухом. Вырезка катушек производится эксплуатирующей организацией на отключенном и освобожденном от газа газопроводе с последующей приваркой заглушек со стороны действующих участков газопровода.

Перед отключением газа в газопроводе обеспечивают снабжение газом потребителей, питающихся от отключаемого участка газовой сети, при помощи байпаса.

По завершении замены изношенного газопровода должен быть, как правило, выполнен комплекс мероприятий по налаживанию и регулировке систем электрозащиты.

Каждый работник газового хозяйства предприятия обязан пройти специальное обучение и аттестацию, знать эксплуатационные инструкции для своего рабочего места на предприятии.

В газовом хозяйстве успех, безаварийность и безопасность работы обеспечиваются доскональным знанием дела, высокой организацией труда и дисциплиной.

Для того чтобы своевременно обнаружить утечку, все горючие газы, направленные в городские газопроводы, подвергают одоризации, т.е. придают им резкий специфический запах, по которому их легко обнаружить даже при незначительных концентрациях в воздухе помещений. Одоризация газов производится с помощью специальных жидкостей, обладающих сильным запахом. Наиболее часто в качестве одоранта применяют этил меркаптан (16г на 1000 м³ природного газа). При этом запах газа должен ощущаться при концентрации его в воздухе не более 1/5 части нижнего предела взрываемости. Практически это означает, что природный газ, имеющий нижний предел взрываемости, равный 5%, должен чувствоваться в воздухе помещений при 1% -ной концентрации. Запах сжиженных газов должен ощущаться при 0,5% -ной концентрации их в объеме помещения.

Погрузочно-разгрузочные работы проводятся автомобильным самоходным краном типа КС-4572, в Таблице 1 приведены основные технические характеристик.

Таблица 1 - Технические характеристики крана КС-4572

Многое так же зависит и от подобранного для выполнения работ крана.

Подбор крана осуществляется в зависимости от следующих параметров: массы поднимаемого груза, длинны стрелы, вылета стрелы. Все эти параметры непосредственным образом влияют на устойчивость крана при выполнении работ. На рисунке представлена зависимость всех этих параметров.

Из представленного рисунка видно, что при необходимости поднятия груза, например, в 4 тонны, вылет стрелы должен составлять 7 метров.

В следующем разделе рассмотрим и идентифицируем возможные опасности при разгрузке краном стальных труб, при условии, что работы необходимо проводить в непосредственной близости от линий электропередач напряжением выше 1000 В.

2. Идентификация опасностей

При выполнении ремонтных работ в данном случае выделяется тем, что работы будут вестись в непосредственной близости от линий электропередач, что в существенно увеличивает вероятность происхождения той или иной чрезвычайной ситуации.

На данном примере идентифицируем все возможные опасности на данном участке производства работ.

1. Поражение электрическим током, при нарушении (сокращении) допустимого расстояния до воздушной линий электропередачи в зависимости от ее напряжения;

2. Опрокидывание крана. Возможно в случае превышения допустимой максимальной массы груза, либо захват "мертвого" груза. Опрокидывание автомобильного крана с насыпного грунта, при несоблюдении норм установки на насыпном грунте;

3. Неисправность приборов и устройств безопасности (тормозов, ограничители рабочих движений, концевых выключателей, ограничитель подъема груза, указатели угла наклона крана, аппараты управления и прочие)

4. Разрыв стальных канатов (съемные грузозахватные приспособления), цепей, стропов. Возможно при нарушении сроков осмотра и выбраковке грузозахватных приспособлений. Срыв груза при перемещении его в пространстве. Данная опасность имеет место быть в том случае, если нарушены схемы строповки, а так же разрыва стропов и канатов ввиду нарушения осмотра и выбраковка, и так же превышение максимальной массы груза для данного стропа;

5. Падение груза на человека. Опасность возникает при нахождении человека под стрелой, неприменение средств защиты головы (каски), допущение посторонних лиц на площадку работы крана;

6. Возгорание автокрана. Возможно по причинам нарушения в электрической проводки, нарушения техники безопасности (разогревание автомобиля с помощью факела в зимнее время) и пр.;

7. Взрыв газовоздушной смеси (ГВС) при концентрациях в диапазоне взрыва вследствие недостаточного стравливания газа при отключении части газопровода и не проведения периодических замеров газоанализатором;

8. Высокая возможность возникновения несчастного случая при несоблюдении техники безопасности проведения газоопасных работ, а так же неприменение средств индивидуальной защиты.

В дальнейшем рассмотрим все возможные опасности отдельно и более подробно.

3. Меры по недопущению возникновения опасностей при производстве ремонтных работ на участке газопровода

Все меры по характеру их выполнения могут быть поделены на организационные и технические. Организационными мероприятиями, обеспечивающими безопасность работ при производстве работ краном, являются: оформление работ нарядом допуск к работе; надзор во время работы, назначение ответственных лиц, оформление перерыва в работе, перевода на другое место, окончания работ.

К техническим мероприятиям можно отнести подготовку площадки работы крана, установка крана на площадку, ограждение рабочей площадки крана (с учетом вылета стрелы).

Кроме того, необходимо отметить, что автокран допускается до эксплуатации только в том случае, если он зарегистрирован в установленном порядке в соответствующих органах, выдано свидетельство о регистрации опасного производственного объекта. Так же должно быть разрешение на пуск в работу крана, которое отмечается в паспорте крана [2].

Так же в процессе эксплуатации краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

1) частичному - не реже одного раза в 12 мес.;

2) полному - не реже одного раза в 3 года.

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

1) осмотру;

2) статическим испытаниям;

3) динамическим испытаниям.

Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность.

Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом: кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный груз поднимается краном на высоту 100-200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 мин [2].

По истечении 10 мин груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной организацией причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана.

Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия механизмов и тормозов крана.

При динамических испытаниях кранов производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана.

У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.

Испытания крана, имеющего несколько сменных грузозахватных органов, должны быть проведены с тем грузозахватным органом, который установлен на момент испытаний. Записи всех проведенных испытаний заносятся в паспорт крана [2].

Кроме того, руководитель предприятия, где используются опасные производственные объекты, обязан вести производственный контрольза безопасной эксплуатацией кранов должен осуществляться в соответствии с Правилами организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.99 № 263. Кроме того, на предприятии должен быть разработано и согласовано с территориальными органами Ростехнадзора Положение о производственном контроле. В организации должно быть официально назначено лицо, ответственное за осуществление производственного контроля, которое должно быть обучено общим требованиям промышленной безопасности согласно ФЗ-116.

Руководители организаций - владельцы кранов, а так же организации эксплуатирующие краны, обязаны обеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.

В этих целях должны быть:

1) назначены инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары, инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;

2) установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов, обеспечивающих содержание кранов, грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии;

3) установлен порядок обучения и периодической проверки знаний у персонала, обслуживающего краны, а также проверки знаний настоящих Правил у ответственных специалистов;

4) разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего персонала, журналы, проекты производства работ, технологические карты, технические условия на погрузку и разгрузку, схемы строповки, складирования грузов и другие регламенты по безопасной эксплуатации кранов;

5) обеспечено снабжение ответственных специалистов правилами безопасности, должностными инструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации кранов, а обслуживающего персонала - производственными инструкциями [2];

Работы автокраном по замене участка стальной трубы системы газораспределения должны вестись только при наличии проекта производства работ (ППР_к), с которым должны быть ознакомлены все члены бригады указанные в наряде-допуске под роспись. Кроме того, при выполнении работ на руках у машиниста крана обязана быть технологическая карта выполнения работ по замене участка трубы. Технологическая карта должна выполняться в виде плана площадки, складирования на котором должны отображаться места и размеры штабелей грузов подъездные пути для транспорта, проходы для работников и зоны обслуживания кранами.

3.1 Меры по предотвращению возможного поражения электрическим током

Работы кранов вблизи линий электропередачи (далее - ЛЭП) относится к категории опасных. Условиями безопасной работы в охранной зоне ЛЭП:

Работы проводится по исключительно наряду-допуску, который согласуется с организацией владеющей ЛЭП;

по проекту производства работ (ППРк);

в присутствии ответственного за безлопастное перемещения грузов кранами;

корпуса машин, за исключением машин на гусеничном ходу, заземляются при помощи инвентарного переносного заземления;

ответственный за безопасное производство работ должен:

проинструктировать работников;

ознакомить с ППРк и наряд-допуском под роспись;

показать место установки крана;

проверить установку крана;

сделать запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работы краном;

согласно ПУЭ, если работы приближены к опасной зоне ЛЭП, то ее обозначить шестами с сигнальными флажками.

проезд под ЛЭП, только, если кран находится в транспортном положении;

скорость движения определяется местными условиями, но не должна превышать 10 км/ч;

в темное время суток работа-с грузоподъемными машинами допускается только при отключенной ЛЭП и при достаточном освещении рабочих мест согласно требованиям ГОСТ 12.1.046-85 “ССБТ. Строительство. Нормы освещения строительных площадок.

Наряд-допуск - задание на производство работы, оформленное на специальном бланке установленной формы и определяющее содержание, место работы, время ее начала и окончания, условия безопасного проведения, состав бригады и лиц, ответственных за безопасное выполнение работы.

Ввиду того, что работы по замене участка газопровода являются газоопасными, то для производства работ, кроме наряда-допуска, обусловленным работами вблизи ЛЭП, необходим наряд-допуска на газоопасные работы. (Приложение 2).

Наряд-допуск на опасные работы выдается в 2 экземплярах, сроком на 15 дней, при необходимости его можно продлить еще на 15 дней. Наряд регистрируется в журнале выдачи нарядов и распоряжений, второй экземпляр после окончания работ должен храниться еще 30 дней.

Согласно СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве. Часть 2. производство земляных работ в охранной зоне действующего газопровода, других коммуникаций необходимо осуществлять по наряду-допуску после получения разрешения от организации, эксплуатирующей эти коммуникации. Работы в этих условиях производят под непосредственным наблюдением руководителя работ, а в охранной зоне действующих газопроводов, кроме того, под наблюдением работников организаций, эксплуатирующих эти коммуникации.

Наряд выдается на выполнение работ в зонах действия опасных производственных факторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ.

В соответствии с ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ "Организация обучения безопасности труда. Общие положения" при выдаче наряда с работниками проводится целевой инструктаж по охране труда, который фиксируется в наряде. Инструктаж проводит непосредственный руководитель работ.

Охранная зона ЛЭП распространяется на все воздушные линии электропередач напряжением свыше 42 вольт переменного тока и выше 110 вольт постоянного тока. Ограничивается параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии на расстоянии от крайних проводов по горизонтали вертикальными прямыми - 30 м от крайнего провода ЛЭП и представленном на Рисунке 3.

Данные по опасным и охранным зонам ЛЭП оговариваются ГОСТ 12.1.051-90.

Опасная зона ЛЭП так же ограничивается вертикальными прямым, Но горизонтальное расстояние зависит от напряжения линии [6].

Опасной зоной ЛЭП, вдоль воздушной линии электропередачи, в которой действует опасность поражения электрическим током, является пространство, заключенное между вертикальными плоскостями, отстоящими от крайних проводов, находящихся под напряжением, на соответствующем расстоянии. Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, устанавливается СНиП 12-03-2001, и приводятся в Таблице 2.

Таблица 2 - Границы опасных зон в пределах которых действует опасность поражения электрическим током

Напряжение, кВ	Расстояние от людей, применяемых ими инструментов, приспособлений и временных ограждений, м	Расстояния от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении, от стропов, грузозахватных приспособлений и грузов, м
До 1	На ВЛ	0,6	1,0
	В остальных электроустановках	Не нормируется (без прикосновения)	1,0
1-35	0,6	1,0
60, 110	1,0	1,5
150	1,5	2,0
220	2,0	2,5
330	2,5	3,5
400, 500	3,5	4,5
750	5,0	6,0
800 (постоянный ток)	3,5	4,5
1150	8,0	10,0

Если невозможно работать без снятия напряжения с линии, то работу строительных машин в охранной зоне линии электропередачи, разрешается производить при условии:

Рисунок 3 - Охранная зона ЛЭП

Во время установки выносных опор машинист должен находиться вне кабины крана;

Запрещается устанавливать стреловой кран ближе 30 м. от крайней выступающей части крана или груза до ближайшего провода линии электропередачи [6]

При необходимости работать ближе 30 м. от воздушной линии (далее - ВЛ) крановщику выдается наряд-допуск. Для работы в охранной зоне требуется оформить разрешение владельца ВЛ. Порядок установки крана вблизи ВЛ

Ответственный за безопасное производство работ определяет место установки крана;

Кран устанавливают на выбранную площадку, заземляют переносным заземлителем и выставляют выносные опоры;

Ответственный за безопасное производство работ делает запись в вахтенном журнале крановщика: "Установка крана на указанном мной месте проверил. Работу разрешаю. "

Машинист крана переводит стрелу из транспортного положения в рабочее.

Определяют опасные зоны работы крана, выставляют сигнальные ограждения.

Только после принятия всех вышеперечисленных организационных и технических мероприятий работа вблизи ЛЭП будет безопасна.

3.2 Меры про предотвращению возможного опрокидывания крана

Основной мерой предотвращающей падение или опрокидывание крана является - правильный подбор автокрана для производства данного вида работ. Как говорилось в разделе 1, подбор крана осуществляется в зависимости от следующих параметров: массы поднимаемого груза, длинны стрелы, вылета стрелы. Все эти параметры непосредственным образом влияют на устойчивость крана при выполнении работ.

При выполнении работ на кран действуют следующие силы:

масса груза Q (Рисунок 4);

ветровая нагрузка;

сила инерции Рин, которая возникает при изменении скорости

подъема и опускания груза.

Уклон рабочей площадки также снижает устойчивость крана. Опрокидывающие силы создают опрокидывающий момент относительно ребра опрокидывания (РО). Опрокидывающий момент, создаваемый грузом, равен произведению массы грузаQна плечоb:

М_опр =Qb.

Очевидно, что при увеличении вылета увеличивается плечо b, следовательно, возрастает опрокидывающий момент



Рисунок 4 - Устойчивость крана: 1 - выносная опора; 2 - противовес; G - масса крана; Fин - сила инерции; Q - масса груза; a,b - плечи действия сил; РО - ребро опрокидывания.

Стреловой кран является машиной, которая удерживается от опрокидывания собственной массой G. Масса крана создает восстанавливающий момент, равный произведению массы крана G на плечо а: Мвосстан =Ga

Устойчивость крана повышается за счет увеличения массы крана противовесом 2, который монтируется в задней части поворотной платформы.

Вторым способом повышения устойчивости стрелового крана является установка выносных опор 1. Кран расставляет выносные опоры, как человек для повышения устойчивости шире расставляет ноги, при этом увеличивается плечо я, соответственно уменьшается плечо b.

Возможные причины опрокидывания кранов:

превышена грузоподъемность крана на данном вылете;

нарушены правила установки стрелового крана (не установлены выносные опоры, установка на свеженасыпанный грунт и т.п.);

кран работает при скорости ветра, которая превышает указанную в его паспорте;

Все краны рассчитаны с запасом устойчивости, поэтому опрокидывание крана всегда является результатом грубого нарушения правил безопасности.

Опрокидывание крана может произойти и по вине стропальщика в случае строповки груза, превышающего грузоподъемность крана на данном вылете [4,3].

Ввиду вышеизложенного, с целью недопущения опрокидывания крана необходимо не допускать превышение грузоподъемности крана при данном вылете, не допускать нарушения установки крана на насыпном грунте, соблюдать минимальные расстояния от основания откоса котлована до оси ближайших опор крана при насыпном грунте представленные в Таблице 3.

Таблица 3 - Минимальное расстояние (в м) от основания откоса котлована (канавы) до оси ближайших опор крана при не насыпанном грунте

Глубина	Грунт
котлована (канавы), м.	песчаный и гравийный	супесчаный	суглинистый	лессовый сухой	глинистый
1	1,5	1,25	1,00	1,0	1,00
2	3,0	2,40	2,00	2,0	1,50
3	4,0	3,60	3,25	2,5	1,75
4	5,0	4,40	4,00	3,0	3,00
5	6,0	5,30	4,75	3,5	3,50

3.3 Меры по предотвращению возможного разрыва стальных канатов (съемных грузозахватных приспособлений), цепей и стропов

В процессе эксплуатации стропы, канаты и съемные грузозахватные приспособления должны подвергаться периодическим испытаниям. Таким образом, испытания стропов проводится статической нагрузкой на 25% выше грузоподъемности стропа. Испытания проводят в следующих случаях: после изготовления и после ремонта. Осмотр грузозахватных приспособлений проводятся один раз в 10 дней, а для редко используемых грузозахватных приспособлений - перед выдачей в работу [2,3].

Стопы из канатов двойной свивки подлежат браковке если число видимых обрывов наружных проволок превышает указанное в Таблице 4.

Таблица 4 - нормы браковки стропов из канатов двойной свивки

Длина участка с обрывами (d - диаметр каната с обрывами, мм)	Число видимых обрывов на участке
3d	4
6d	6
30d	16

Не допускается эксплуатация канатных стропов со следующими дефектами:

уменьшение диаметра каната из-за износа или коррозии на 7% и более даже при отсутствии видимых разрывов;

уменьшение диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии на 40% и более;

уменьшение диаметра на 10 % из-за повреждения сердечника;

обрыв хотя бы одной пряди;

повреждения из-за воздействия температуры или электрического дугового разряда;

перекручивания, перегибы каната, заломы и т.д.

Цепные стропы подлежат браковке при удлинении звена более 3 % от первоначального размера при уменьшении диаметра сечения звена из-за износа более 10% [2,3].

Звенья и крюки подлежат браковке в следующих дефектах:

наличие трещин;

износ поверхностных элементов или местные вмятины, уменьшающие площадь поперечного сечения на 10% и более;

остаточные деформации, изменяющие первоначальный размер более чем на 5%.

Таким образом, если в процессе эксплуатации стропов и грузозахватных механизмов соблюдать все требования и нормы отбраковки вероятность обрыва каната или стопа будет минимальна.

3.4 Меры по предотвращению возможного падения груза на человека

Перед началом работ кранов необходимо выделить опасные зоны, в пределах которых постоянно действуют или могут действовать опасные факторы, связанные или не связанные с характером выполнения работ.

Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов кранами, включают в себя зону обслуживания крана, половину наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением минимального расстояния отлета груза при его падении, а также наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза [4].

Таблица 5 - Минимальное расстояние отлета груза при его падении

Высота возможного падения груза (предмета), м	Минимальное расстояние отлета груза (предмета), м ()
	перемещаемого краном	падающего со здания
До 10	4	3,5
" 20	7	5
" 70	10	7
" 120	15	10
" 200	20	15
" 300	25	20
" 450	30	25

На границах зон постоянно действующих опасных производственных факторов должны быть установлены предохранительные защитные ограждения.

На границах зон потенциально опасных производственных факторов - сигнальные ограждения и знаки безопасности. В зоне постоянно действующих опасных факторов находится можно только при наличии средств защиты головы - защитной каске [4].

Границу опасной зоны обозначают на местности знаками в соответствии с ГОСТ, предупреждающими о работе крана. Знаки устанавливаются из расчета видимости границы опасной зоны, в темное время суток они должны быть освещены. Знаки устанавливаются на закрепленных стойках для предотвращения опасности от их падения при проходе людей и передвижении техники.

На границе опасной зоны в местах возможного прохода людей (дороги и пешеходные дорожки) устанавливаются знаки, предупреждающие о работе крана.

Места временного или постоянного нахождения работающего (санитарно-бытовые помещения, места отдыха и проходы для людей) при устройстве и содержании производственных территорий, участков работ должны располагаться за пределами опасных зон. Посторонним людям, не имеющие отношения к ремонтным работам и которые не вписаны в наряд-допуск, находится на территории площадки работы крана категорически запрещено.

На выполнение работ в зоне действия опасных производственных факторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ, должен быть выдан наряд-допуск. Рабочие и крановщики должны пройти инструктаж по безопасному ведению работ [7].

Ввиду выполнения всех требований описанных в данном пункте, обеспечивается минимизация несчастных случаев связанных с падением груза на человека.

3.5 Меры по предотвращению возможного взрываГВС

Горючие газы могут воспламеняться или взрываться, если они смешаны в определенных соотношениях с воздухом и нагреты не ниже температуры их воспламенения. Воспламенение и дальнейшее самопроизвольное горение ГВС при определенных соотношениях газа и воздуха возможно при наличии источника огня (даже искры).

Различают нижний и верхний пределы взрываемости - минимальное и максимальное процентное содержание газа в смеси, при которых может произойти воспламенение ее и взрыв. Для природного газа расчетное избыточное давление при взрыве составляет 0,75 Мпа.

Газопроводы при спуске газа должны продуваться газом до вытеснения всего воздуха. Окончание продувки определяется путем анализа специальным прибором газоанализатором. Остаточная объемная доля газа в продувочном воздухе не должна превышать 20% от нижнего предела воспламеняемости. При продувке газопровода должна выпускаться в местах, где исключена возможность попадания ее в источники воспламенения огня [8].

При пренебрежении выполнения замеров состава атмосферного воздуха газоанализатором есть возможность утечки природного газа и самопроизвольный взрыв ГВС при наличии источника огня (сигареты или искры). Поэтому для недопущения подобной ситуации по требованиям техники безопасности необходимо проводить замеры состава ГВС до выполнения работ, в процессе (по требования проекта производства работ) и по окончанию работ [8]. Газоанализатор представляет собой прибор, основным назначением которого является определение количественного и качественного состава газовых смесей. Все эти требования, а так же места отбора проб ГВС изложены в наряде - допуске на газоопасные работы в газовом хозяйстве (Приложение 2).

Кроме того, повышенная концентрация природного газа в воздухе рабочей зоны может привести к ухудшению состояния здоровья персонала, поэтому необходимо измерять ПДК природного газа, которое не должно превышать 300 мг/м³ (в пересчете на углерод).

3.6 Меры по предотвращению возможного возгорания автокрана

Пожары на кранах, в большинстве случаев возникают от самовозгорания, загорания обтирочных, горючих и легковоспламеняющихся материалов, часто от невыполнения элементарных требований противопожарной безопасности.

Одна из причин пожаров - неудовлетворительный надзор за электрооборудованием и проводами, отопительными приборами, что приводит к короткому замыканию, перегрузкам, образованию электрических искр и загоранию [4].

Так же причинами возможного возгорания автокрана может послужить элементарное пренебрежение правилами техники безопасности (разогревание автомашины в зимнее время факельной горелкой). В инструкциях по охране труда, производственных инструкциях по которым ежегодно машинисты кранов сдают экзамены о проверке знаний указано, что ни в коем случае нельзя отогревать автомашину открытым огнем, в силу высокой вероятности возгорания.

Другой причиной возникновения пожара на автомобильных кранах может послужить неисправность проводки, дефекты конструкции и изготовления электрооборудования.

При эксплуатации крановых механизмов применяют различные нефтепродукты: масла и смазки, керосин для промывки и др., которые при определенных условиях могут самовозгораться. Например, обтирочные концы и ветошь, пропитанные маслом, могут самовоспламениться при хранении свыше 8 ч. Поэтому категорически запрещено иметь на кране запасы смазочных материалов, керосина, обтирочных концов и др. Также запрещено применять для чистки механизмов бензин, ацетон и другие легковоспламеняющиеся жидкости. Чистку крановых механизмов следует проводить только при отключенном вводном устройстве не только во избежание возможного поражения работающих электротоком, но и с целью исключения загорания применяемых материалов от электрической искры. Освещение ремонтной зоны должно быть только от электросети напряжением 12 В. Применение открытого огня, спичек, факелов или фитилей категорически запрещено.

Для быстрого предотвращения горения при пожаре необходимо выполнить два основных условия: прекратить доступ воздуха (кислорода) в зону горения, так как горение возможно при содержании кислорода в воздухе не менее 14% (естественное содержание кислорода в воздухе 21%), охладить зону горения ниже температуры самовоспламенения (в этом случае процесс горения прекращается даже при наличии достаточного количества воздуха).

Тушение пожара на кране осложнено изоляцией крановщика от других участников производственного процесса при нахождении крана посередине пролета и трудностью оказания ему практической помощи. Поэтому при обнаружении очага возгорания на кране крановщик обязан прекратить работу, отключить вводное устройство и не дожидаясь помощи, приступить к ликвидации очага загорания. Для тушения пожара на кране применяют имеющиеся углекислотные огнетушители одной из трех марок: ОУ-2, ОУ-5 или ОУ-8 (цифры указывают водную емкость баллона в литрах). Время действия огнетушителя при температуре +20° С - 25…40 с; длина струи 1,5-3,5 м.

3.7 Меры безопасности, обусловленные человеческим фактором

Наличие квалифицированного персонала на предприятии - одно из важнейших условий безопасности труда на производстве. Поэтому на предприятиях должна создаваться специальная система управления охраной труда (СУОТ) на предприятии, которая включает в себя систематическое обучение и повышение квалификации всего персонала.

Согласно статьям законодательства Российской Федерации об охране труда работодатель обязан обеспечить обучение, инструктаж работников и проверку знаний работниками норм, правил и инструкций по охране труда [9].

Работа по обучению руководителей и специалистов регулируется Типовым положением о порядке обучения и проверки знаний по охране труда руководителей и специалистов предприятий, учреждений и организаций.

Обучение и проверка знаний по охране труда рабочих проводятся в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90 "ССБТ. Организация обучения по безопасности труда. Общие положения".

Поступившие на предприятие руководители и специалисты проходят вводный инструктаж, который проводит инженер по охране труда или лицо, на которое приказом руководителя предприятия возложены эти обязанности.

Внеочередная проверка знаний по охране труда руководителей и специалистов предприятий проводится независимо от срока проведения предыдущей проверки:

при введении в действие на предприятии новых или переработанных (дополненных) законодательных и иных нормативных правовых актов по охране труда;

при изменениях (замене) технологических процессов и оборудования, требующих дополнительных знаний по охране труда обслуживающего персонала;

при назначении или переводе на другую работу, если новые обязанности требуют от руководителей и, специалистов дополнительных знаний по охране труда (до начала исполнения ими своих должностных обязанностей);

по требованию государственной инспекции труда субъектов Российской Федерации при установлении недостаточных знаний;

после аварий, несчастных случаев, а также при нарушении руководителями и специалистами или подчиненными им работниками требований нормативных правовых актов по охране труда;

при перерыве в работе в данной должности более одного года.

Непосредственно перед очередной (внеочередной) проверкой знаний по охране труда руководителей и специалистов организуется специальная подготовка с целью углубления знаний по наиболее важным вопросам охраны труда (краткосрочные семинары, беседы, консультации и др.). О дате и месте проведения проверки знаний работник должен быть предупрежден не позднее чем за 15 дней.

Для проведения проверки знаний по охране труда руководителей и специалистов на предприятиях приказом (распоряжением) их руководителей создаются комиссии по проверки знаний.

Работы, выполняемые при помощи автокранов, относятся к категории работ с повышенной опасностью - работы и виды работ, к которым предъявляются дополнительные требования безопасности и предусмотрен особый порядок допуска работников к их выполнению. Лица, которым не исполнилось 17 лет, к работе с повышенной опасности не допускаются. На каждом предприятии разрабатывается перечень профессий и видов работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности труда и требующие дополнительного специального обучения работников перед их допуском к самостоятельной работе. В перечень включаются работы по эксплуатации и ремонту действующих электроустановок, грузоподъемных машин и механизмов, сосудов, работающих под давлением, котлов, по обслуживанию газового хозяйства и воздуховодов, выполнение погрузочно-разгрузочных, верхолазных и электросварочных операций, деятельность связанная с применение ядовитых, токсичных, радиоактивных, взрывчатых, легковоспламеняющихся веществ, средств и инфицированного материала и другие [9]. Персонал, занятый на работах с повышенной опасностью, как правило, проходит повторную проверку знаний 1 раз в 12 месяцев. Особое место занимают работы, на проведение которых необходимо наличие наряд-допуска и разрешения, так как они относятся к категории повышенной опасности.

К выполнению работ краном допускаются персонал, достигший 18-летнего возраста, прошедший медицинский осмотр в установленном порядке, сдавший экзамены по охране труда и по профессии (стропальщик, такелажник, машинист крана). Кроме того, при выполнении работ краном, назначается лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами (обычно назначается мастер).

Заключение

Таким образом, при выполнении всех обязательных требований безопасности, рассмотренных в курсовом проекте, при проведении ремонтных работ на участке газопровода производственный риск будет сведен к минимуму.

В заключении хотелось бы отметить, что на всех предприятиях в том числе ОАО "Газ-Сервис" филиале Белебейгаз должна быть разработана система управления безопасностью при выполнении работ на опасных промышленных объектах, которая наряду с основными вопросами обеспечения безопасности охватывает еще и такие как санитарно-гигиеническое обеспечение (в том числе санаторно-курортное лечение), обучение персонала нормам охраны труда и постоянное совершенствование этих знаний, обучению требованиям промышленной безопасности и пр.

Кроме этого, для поддержания нормальных условий труда работающих, необоримо периодически, в соответствии с действующим законодательством проводить аттестацию рабочих мест по условиям труда.

Список использованной литературы

1. Федеральный закон от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ. О промышленной безопасности опасных производственных объектов;

2. ПБ 10-382-00Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

3. РД 10-107-96, Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами;

4. Пособие по техническому надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъёмных кранов, Шишков Н.А., 1993 г.;

5. ГОСТ 12.3.020-80 ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности;

6. ГОСТ 12.1.051-90 ССБТ. Электробезопасность. Расстояние безопасности в охранной зоне линии электропередач напряжением свыше 1000 В;

7. Раздорожный А.А. Охрана труда и производственная безопасность: Учебно-методическое пособие - Москва: Изд-во "Экзамен", 2005. - 512 с.

8. ПБ 12-245-98 Правила безопасности в газовом хозяйстве

9. ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ "Организация обучения безопасности труда. Общие положения"

Приложения

Приложение 1

ОАО "Газ-Сервис" филиал "Белебейгаз"
(наименование предприятия, организации)
	“УТВЕРЖДАЮ”
	(должность, Ф.И. О.)
	(подпись)	(Фамилия И. О.)
	“___" января 2012 г.

НАРЯД-ДОПУСК № ___ от "____" января 2012 г.

на производство работ повышенной опасности

1. НАРЯД

1. Ответственному исполнителю работ
с бригадой в составе		человек произвести следующие работы:
(наименование работ, место проведения)
2. Необходимы для производства работ
Материалы
Инструменты
Защитные средства
3. При подготовке и выполнении работ обеспечит следующие меры
безопасности:
(перечисляются основные мероприятия и средства
по обеспечению безопасности труда)
4. Особые условия
5. Начало работ в		ч		мин		2012 г.
Окончание работ в		ч		мин		2012 г.
Режим работы	односменный
	(одно-, двухсменный)
6. Ответственным руководителем работ назначается
(должность, Ф.И. О.)
7. Наряд-допуск выдал
(должность, Ф.И. О.)
8. Наряд-допуск принял
	(должность, Ф.И.О., подпись)
Ответственный производитель работ:
(должность, Ф.И. О.)
9. Мероприятия по обеспечению безопасности труда и порядок
производства работ согласованы:
(должность, Ф.И. О.)
ответственное лицо действующего предприятия (цеха, участка) *
(должность, Ф.И. О.)

2. ДОПУСК

10. Инструктаж о мерах безопасности на рабочем мечте в
соответствии с инструкциями

Страница:

•  1 
•  2 

курсовая работа "Управление безопасностью труда при замене участка газопровода автокраном" скачать

Подобные документы

• Меры безопасности при работе с электробытовыми приборами

  Причины возникновения и меры предотвращения опасностей. Техника безопасности при монтаже электропроводки. Оценка влияния электромагнитного поля на человека. Правила поведения при пожаре. Оказание неотложной помощи при поражении электрическим током.
  
  реферат [31,3 K], добавлен 14.12.2010
  

• Система обеспечения промышленной безопасности деревообрабатывающего участка цеха № 10 ФГУП "МПЗ"

  Технические характеристики и размещение технологического оборудования деревообрабатывающего участка. Анализ системы производственной безопасности, выявление производственных опасностей и вредностей, энергоэнтропийная концепция аварийности и травматизма.
  
  курсовая работа [276,8 K], добавлен 16.01.2012
  

• Безопасность технологического процесса проведения ремонтных работ на агрегатном участке транспортного цеха в ООО "Кузнецов" г. Самара

  Оценка травмобезопасности производственного оборудования. Технология ремонта топливной аппаратуры. Анализ производственной безопасности на участке с выявлением несоответствия нормам охраны труда. Разработка системного подхода к управлению охраной труда.
  
  дипломная работа [1,5 M], добавлен 25.05.2012
  

• Управление техносферной безопасностью на ООО "СтройПроектСервис". Система управления охраной труда на ООО "СтройПроектСервис"

  Ознакомление с описанием вредных и опасных факторов при проведении строительно-монтажных работ. Рассмотрение и анализ процесса организации обучения и проверки знаний требований охраны труда. Характеристика техносферной безопасности на производстве.
  
  курсовая работа [113,2 K], добавлен 02.04.2018
  

• Меры безопасности при проведении электросварочных работ

  Организация рабочего места электросварщика. Средства коллективной и индивидуальной защиты. Меры пожарной безопасности. Техническое обслуживание и планово-предупредительный ремонт сварочного оборудования. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
  
  курсовая работа [593,0 K], добавлен 10.06.2014
  

• Охрана труда на предприятии

  Общие сведения о безопасности жизнедеятельности. Специальная оценка условий труда. Техника безопасности при использовании электроустановок. Характеристика чрезвычайных ситуаций на производстве. Расчет искусственного освещения производственного помещения.
  
  контрольная работа [51,6 K], добавлен 18.01.2015
  

• Управление безопасностью труда

  Правовые и нормативные основы безопасности труда. Социально-экономическое значение и источники финансирования охраны труда. Организация безопасности труда на предприятиях. Охрана труда как важнейший элемент конкурентноспособности предприятия.
  
  курсовая работа [44,3 K], добавлен 11.12.2006
  

• Система управления охраной труда в филиале "Белшина-агро" ОАО "Белшина" Осиповичского района Могилевской области

  Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Общие требования к системе управления охраной труда. Мониторинг условий труда, идентификация опасностей. Основные причины травматизма. Обеспечение пожарной и экологической безопасности производства.
  
  дипломная работа [299,7 K], добавлен 08.03.2014
  

• Безопасность на производстве

  Правила перевозки рабочих. Меры безопасности на электрифицированных линиях. Обеспечение безопасности на производстве при работе с ионизирующими веществами. Служба радиационной безопасности. Основные требования, системы и виды производственного освещения.
  
  контрольная работа [32,4 K], добавлен 27.01.2012
  

• Система управления охраны труда на судне

  Система управления охраны труда, её структура. Кондиционирование воздуха судовых помещений. Меры по обеспечению безопасности труда. Обеспечение безопасности моряков при заходе в порты. Технические средства профилактики возгораний и взрывов на судах.
  
  курсовая работа [269,6 K], добавлен 21.05.2009
  

Другие документы, подобные "Управление безопасностью труда при замене участка газопровода автокраном"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам