Планирование стратегии развития битумного завода ОГУП "Челябинскавтодор"

Общая характеристика предприятия, история его развития и особенности организационной структуры. Анализ факторов внешней и внутренней среды, сильных и слабых сторон предприятия, классификация и ранжирование проблем. Выбор и планирование стратегии.

Рубрика Менеджмент и трудовые отношения
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 25.07.2011
Размер файла 2,8 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

52

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Что важнее всего в бизнесе? Как лучше продвигать свою компанию? Какое направление развивать в первую очередь? Как возродить свой интерес к бизнесу и увлечь группу единомышленников с новой силой? Вряд ли существует один ответ на все эти вопросы.

Большие цели соответствуют большим играм и большому успеху, как и наоборот. К примеру, Ли Якока, один из знаменитейших американских менеджеров, после того, как его вынудили уйти из компании «Форд», поставил перед собой цель поднять «Крайслер» - и сделал это, несмотря ни на что!

Хорошие и большие цели помогают собрать настоящую команду. Дальше вопрос уже в упорстве и гениальности стратегического планирования. С этим можно справиться.

Лучше всего учиться у тех, кто достиг настоящего успеха, а не по модным книжкам.

Необходимо ставить новые цели перед собой, если старые уже достигнуты. (Владимир Кусакин, компания BusnessForward, http://www.klubok.net/article2020.html)

Цели и возможные пути их достижения играют важную роль в развитии предприятия.

На филиале «Битумный завод» существует множество проблем, которые необходимо решить для более эффективной работы и увеличения прибыльности.

Целью курсовой работы является формулирование наиболее подходящей стратегии развития предприятия, которая способствовала бы так же повышению его конкурентных преимуществ с помощью приемов и методов стратегического менеджмента.

Для достижения цели курсовой работы необходимо решение следующих задач:

· анализ текущего положения дел на предприятии и поиск возможных путей совершенствования

· анализ внешней и внутренней среды, для разработки стратегии совершенствования с использованием методов и моделей стратегического менеджмента

· формулирование стратегии развития

1. Характеристика предприятия

1.1 История предприятия

Развитие Челябинской области начиналось со строительства дорог. Область была образована 17 января 1934 года, а уже 29 января вышло в свет первое постановление областного оргкомитета о создании Управления шоссейных и грунтовых дорог. Возглавил его Александр Петрулевич. Создание управления стало поворотным пунктом в становлении автодорог как самостоятельных транспортных артерий Южного Урала. До этого они находились в плачевном состоянии и использовались, в основном, для подвоза грузов к железной дороге.

Даже после войны, к концу 60-х годов лишь 10 процентов дорог имели твердое покрытие. Остальные весной и осенью оказывались практически непроходимыми. Такая ситуация сложилась не только в Челябинской области. Понадобился специальный Указ Президиума Верховного Совета СССР о привлечении к дорожным работам всех предприятий вне зависимости от их расположения и подчинения. Началось широкое дорожное строительство, поддержанное в 80-х годах созданием дорожных фондов. Результат такого внимания к дорожной отрасли оказался налицо: в конце девяностых годов почти 100 процентов автомобильных дорог общего пользования получили твердое покрытие.

Сегодня сеть автодорог Челябинской области, включая федеральные, территориальные и муниципальные, превышает восемнадцать тысяч километров. Более восьми с половиной тысяч километров дорог общего пользования находится на балансе предприятия.

Плотность дорог с твердым покрытием - 8,7 км на 100 кв. км, пропускная способность - 5000 автомобилей. Количество мостов - 268 штук, в том числе более 50 м -130 штук. Путепроводов до 50 м-9 штук, более 50 м - 19 штук.

За 70 лет своей истории управление поменяло много названий, не единожды менялась и его подчинённость. Но задача ставилась всегда одна: строить и содержать дороги.

Виды деятельности ОГУП «Челябинскавтодор»

· обеспечение сохранности автомобильных дорог областного значения, безопасного и бесперебойного движения по ним;

· организует работы по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения;

· Производство высококачественных дорожно-строительных материалов: битумов европейского качества и кубовидного щебня;

· имеет лицензии на проектирование и строительство зданий и сооружений первого и второго уровня ответственности, хранение нефти, газов и продуктов их переработки; имеет право на пользование недрами.

Предприятие отвечает за обеспечение сохранности автомобильных дорог областного значения, безопасного и бесперебойного движения по ним, а также организует работы по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения. ОГУП «Челябинскавтодор» имеет лицензии на проектирование и строительство зданий и сооружений первого и второго уровня ответственности, за исключением сооружений сезонного или вспомогательного назначения, эксплуатацию взрывопожароопасных производственных объектов; на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке и размещению опсаных отходов; на право пользования недрами; на право применения технологического процесса «Битурокс» для производства битумов улучшенного качества; хранение нефти, газов и продуктов их переработки. Сеть автомобильных дорог Челябинской области на сегодня составляет 8544 км.

Для осуществления поставленных задач в распоряжении ОГУП «Челябинскавтодор» имеется полноценный имущественный комплекс. Это позволяет нам осуществлять производство строительных материалов - битума и щебня, используемых в дорожной отрасли.

Битумный завод расположен в 20 км от города Челябинска в районе п. Вахрушево г. Копейска, Челябинской области.

Начало строительства - июнь 1990 года, сдача первого пускового комплекса - 28 декабря 2000 года, выпуск первого битума - апрель 2001 года, сдача второго пускового комплекса - 7 декабря 2001 года.

Производство битума ОГУП «Челябинскавтодор» осуществляет на битумном заводе, который создан для удовлетворения потребности дорожно-строительной отрасли в качественном вяжущем материале для строительства новых и содержания уже существующих дорожных покрытий. Оригинальные австрийские технологии, полная автоматизация производства и высокий профессионализм сотрудников позволяют выпускать дорожные битумы европейского качества. Основными потребителями продукции являются подрядные дорожные организации ОГУП «Челябинскавтодор». Также поставки битума осуществляются предприятиям Уральского федерального округа и Казахстана.

Это был самый масштабный проект в истории дорожного строительства Челябинской области. Уникальный «Завод битума» построили меньше чем за два года. Всю производственную базу закупили в Австрии, австрийцы же контролировали процесс пуска и наладки. Предполагалось, что завод будет выпускать 160 тысяч тонн качественного дорожного битума в год (это в несколько раз перекрывает потребности области). Но завод так и не заработал в полную силу.

Основные объекты завода:

Узел отгрузки битума в железно-дорожные цистерны;

Резервуарный парк сырья;

Резервуарный парк битума;

Реактор «Biturox»

Станция налива битума в автоцистерны;

Административно-бытовой комплекс;

1.2 Характеристика продукции

Продукция битумного завода:

ГОСТ 22245-90 «Битумы нефтяные дорожные»

· Битум нефтяной дорожный вязкий марки БНД 90/130

ГОСТ 11955-82 «Битумы нефтяные дорожные жидкие»

· Битум нефтяной дорожный жидкий марки МГО 70/130

Сущность процесса получения битумов

При продувке паро-воздушной смесью сырье обогащается кислородом. Происходит поглощение кислорода сырьем, до 60% кислорода идет на образование химических связей (в виде сложноэфирных групп).

Продувкой паро-воздушной смесью увеличивают содержание асфальтосмолистых веществ в сырье.

Различают следующие типичные реакции и процессы:

· реакции, в результате которых происходит значительное увеличение молекул;

· реакции, в которых размеры молекул не изменяются или меняются незначительно;

· реакции, в результате которых молекулы уменьшаются;

· отгонка легких фракций.

В зависимости от температуры реакции в сырье могут протекать:

· процессы дегидрогенизации (отщепление атомов водорода), связанные с образованием ароматических углеводородов при неизменном размере их молекул и воды.

· распад молекул исходного сырья (крекинг) с образованием низкокипящих углеводородов, уходящих в дистиллят, а также воды и углекислого газа.

Поток проходящего через сырье воздуха выполняет функции как реакционного, так и перемешивающего агента. При взаимодействии битумного сырья с кислородом воздуха выделяются газообразные продукты реакции (отгон) в виде пузырьков парогазовой смеси.

Углеводороды отгона делятся на дистиллятные и газообразные. Дистилляты представляют собой углеводородные фракции, испаряющиеся при температуре реакции, а затем, при охлаждении, конденсируются в сепараторе в черный соляр. Газообразные углеводороды отгона представляют собой смесь предельных углеводородов (метан, этан, пропан и др.), непредельных углеводородов (этилен, ацетилен и др.) и ароматических углеводородов (бензол, толуол и др.).

Таким образом, отделив от сырья продукты отгона, происходит процесс уплотнения углеводородных соединений с образованием высокомолекулярных смолистых соединений. Температура вспышки в открытом тигле повышается до 270 єС (для сырья она составляет 190 єС).

С повышением температуры ускоряются процессы проникновения кислорода воздуха в сырьё. Повышение температуры реакции сопровождается приростом температуры размягчения битума в единицу времени (для сырья КиШ-20, для битума КиШ-43).

Уникальность процесса «Biturox»® заключается в следующем:

· регулировка температуры непосредственно в зоне реакции путем подачи деминерализованной воды;

· смена производства марок битума без остановки процесса;

· оптимальное использование кислорода

· полная автоматизация производства

· непрерывная работа установки

В настоящее время ведется работа по сертификации вязких битумов марок ЕURО 60/80, ЕURО 80/120, ЕURО 120/200 на соответствие требованиям европейских стандартов качества EN. Битумы ЕURО обладают более широким интервалом пластичности, высокими термостабильными свойствами, растяжимостью более 120 см при 25 °С. Битумы ЕURО подвергаются испытаниям на прогрев, основные параметры битума после прогрева должны соответствовать ТУ 0256-001-14852020-2007 «Битумы нефтяные дорожные вязкие марки ЕURО».

Особенности производства битума

На битумном заводе ОГУП «Челябинскавтодор» производит дорожные битумы различных марок по технологии «Biturox»®, в соответствии с лицензией от 12.04.2001 г., выданной фирмой ПЁРНЕР Инженергезелльшафт м.б.Х., (г. Вена, Австрия).

Сущность технологии «Biturox»® заключается во взаимодействии сырья, воздуха, воды и пара в аппарате колонного типа (снабженном мешалкой) при температуре 250 °С. Сырье, воздух и вода одновременно подаются в аппарат и обрабатываются. Через вертикальные воздухопроводы сжатый воздух нагнетается в направляющий цилиндр и через трубы поступает в нижнюю часть колонны, где он вдувается в сырье. В трубы воздуха инжектируется деминерализованная вода.

Так как диаметр воздухопроводов большой, образующиеся в нижней части аппарата колонного типа воздушные пузырьки имеют большой размер. Воздушные пузырьки большого размера начинают подниматься вверх, ударяются о первый смесительный диск мешалки, вследствие чего немедленно разделяются, уменьшаются и диспергируются. На этой стадии начинается интенсивная реакция, в которой принимают участие сырье, воздушные пузырьки маленького размера и пар.

Паро-воздушные пузырьки маленького размера продолжают подниматься внутри направляющего цилиндра, увеличиваются и собираются сборной тарелкой, расположенной под средним смесительным диском мешалки. Паро-воздушные пузырьки большого размера отрываются от сборной тарелки и достигают второго смесительного диска мешалки, разделяются и диспергируются.

Затем они достигают сборной тарелки, расположенной под верхним смесительным диском мешалки, вновь увеличиваются в размере, поднимаются вверх и разделяются смесительным диском мешалки.

Последовательность данного движения повторяется постоянно, в качестве цикла, так как обрабатываемый материал быстро циркулирует внутри направляющего цилиндра и затем опускается между наружной оболочкой направляющего цилиндра и внутренней стенкой корпуса колонны. Эта беспрерывная циркуляция вместе с динамикой самого процесса обеспечивают равномерность реакции и производство продукции наилучшего качества.

2. Стратегический анализ ресурсов

2.1 Анализ факторов внешней среды

стратегия планирование ранжирование анализ

Понимание важности оценки внешней среды при управлении деятельностью предприятия окончательно сформировалось в конце 50-х гг., так как внешнее окружение организации все больше становилось и является по сей день источником многих проблем руководителей. Организация, как открытая система зависит от поставок ресурсов, энергии, кадров, а также потребителей.

Внешнюю среду организации можно охарактеризовать как всю совокупность факторов, влияющих на деятельность организации, а именно: потребители, конкуренты, правительственные учреждения, поставщики, финансовые организации, источники трудовых ресурсов, а также наука, культура, состояние общества и природные явления.

Поскольку факторы внешней среды имеют различную силу влияния на организацию, их разделяют на прямые и косвенные факторы, а всю внешнюю среду на среду прямого и косвенного действия.

Анализ дальнего окружения

Под средой косвенного воздействия понимаются факторы, которые могут не оказывать непосредственного и немедленного влияния на деятельность, но, тем не менее, в перспективе могут сказываться на ней. Здесь речь идет о состоянии экономики в целом, научно-техническом развитии, социокультурных и политических изменениях.

Анализ макроэкономического окружения применяется для определения возможностей и угроз для предприятия, скрывающегося в его внешнем окружении, а также является важным процессом стратегического планирования и управления.

В данной курсовой работе, для анализа дальнего окружения использован метод STEEP-анализа.

S - социально-демографические факторы

Образование: Развитие системы высшего и средне-профессионального образования.

На образование в России в настоящий момент тратится лишь 3,5% ВВП (в США - 11%, в Японии - 14%, в Финляндии - 16,5%, в Южной Корее и Тайване - более 20%). Увеличение доли расходов поможет в подготовке квалифицированных специалистов, которые в свою очередь обеспечат приток новых кадров на предприятие.

Особого внимания заслуживает среднее профессиональное образование, его популярность в последние годы снижается.

Прием в средние специальные учебные заведения 2007/2008

Российская Федерация 852485

Уральский федеральный округ 86925

Прием в высшие учебные заведения 2007/2008

Российская Федерация 1659126

Уральский федеральный округ 128023

В основном персонал завода - это специалисты, имеющие среднее профессиональное образование. Внимание к системе образования со стороны государства скажется на кадровом составе предприятия.

Уровень жизни населения: чем выше будет уровень благосостояния, тем больший объем услуг сможет оказать наше предприятие. Люди будут покупать автомобили, эксплуатировать их. Следовательно, будет повышаться скорость и степень износа дорожного полотна. Для ремонта и строительства дорог будет использоваться производимая продукция.

Численности населения:

Численность постоянного населения России в 2009 году выросла на 23,3 тысячи человек по сравнению с данными на конец предыдущего года и составила 141,9 миллиона человек. Федеральное агентство государственной статистики (Росстат).

По данным статистического ведомства, за 2008 год было зафиксировано сокращение численности населения на 104,8 тысячи человек.

Естественная убыль населения в 2009 году уменьшилась по сравнению с 2008 годом на 112,7 тысячи человек. Эти потери полностью компенсировал и превысил на 9,8% увеличившийся миграционный прирост.

Т - технологические факторы

Научно-технический прогресс: появление новых технологий, нового оборудования будет способствовать ускорению темпов производства и повышению качества продукции.

В естественных условиях битум имеет очень вязкую консистенцию и в таком виде непригоден для работы. Придание битуму низкой вязкости (текучести), позволяющей смешивать его с каменным материалом, возможно тремя принципиально отличающимися способами:

разогревом битума до технологических температур 100-200 °С («горячий способ»);

разжижением вязких битумов до жидкого состояния легкими растворителями типа уайт-спирита;

эмульгированием битума в воде в присутствии специальных веществ.

Битумные эмульсии (третий способ) обеспечивают альтернативный подход, при котором битум приобретает жидкую форму за счет дисперсии в воде. Кроме того, значительно снижаются выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. В экономически развитых странах мира до 30% битума, применяемого в дорожном строительстве, используют в виде битумных эмульсий.

Но возможность изменения существующей технологии приведет к снижению затрат и упрощению процесса транспортировки готовой продукции.

Транспорт: развитие и строительство сети железных дорог. Сырье на предприятие поставляется в железно-дорожных цистернах. В настоящий момент - это является довольно дорогостоящим способом транспортировки. Снижение затрат на транспортировку является одним из возможных путей сокращения издержек.

Новые требования ГОСТы, ТУ, стандарты качества: при выходе новых документов, продукция и сам завод будут проходить соответствующие проверки и испытания.

Внедрение программ информатизации и развития экономической деятельности на основе интернет-технологий и иных современных информационных технологий, системы электронной коммерции.

Вложение инвестиций на уровне государства в усовершенствование технологического процесса и модернизацию оборудования.

В России около 20% населения используют Интернет. - Перспективы интернет-торговли в России огромны, сейчас она только поднимается, но уже имеет очень большие обороты. Канал интернет-продаж серьезно экономит расходы компании.

Разработаны государственные программы «Концепция региональной информатизации до 2010 года» и «Типовая программа использования и развития ИКТ в субъектах РФ». В 2006 году эксплуатировалось уже 23 млн ПК - на 35% больше, чем в 2005 году.

«К 2015 году в России не должно остаться ни одного населенного пункта без технической возможности установки стационарных телефонов, пользования сотовой связью, а также выхода в Интернет. Подчеркиваю, речь идет о любом населенном пункте, независимо от его экономического «веса» и количества населения, о том, чтобы телефон могла иметь каждая семья». (Сегодня более 43 тысяч населенных пунктов РФ не имеют даже обычной телефонной связи).

Защита интеллектуальной собственности, разработка технических регламентов и стандартов в сфере ИТ, системы лицензионной и патентной деятельности. «Подавляющее большинство российских разработок в сфере ИКТ сегодня патентуются за рубежом». Планируется, что к 2010 году 50% россиян будут обладать ПК и будут пользователями Интернет министр МИТС РФ Л. Д. Рейманом

Все вышеперечисленное увеличит скорость обработки заказов и ускорит темпы оборота. Повысит доступность информации о продукции и самом предприятии. Возможность создания системы электронных заказов и развитие интернет-торговли.

Е - экономические факторы

Рост цен на энергоресурсы: повышение общего уровня расходов и, как следствие, рост цен на производимую продукцию. Сюда относится и изменение мировых цен на нефть. Т.к. сырье - непосредственный продукт нефтепераработки.

Показатели

Окт 09

Нояб 09

Дек 09

Янв 10

Фев 10

Март 10

Нефть (Brent), $/bl

73,93

77,58

75,26

77,07

74,79

79,93

Нефть (WTI), $/bl

75,82

78,14

74,75

78,39

76,34

81,29

«В долгосрочной перспективе (десятилетия) спрос и цена на нефть теоретически должны увеличиваться за счет увеличения количества автомобилей и им подобной техники, развития экономик Китая и Индии.

В случае появления нового источника энергии ситуация может измениться самым драматическим образом»http://energyfuture.ru/rorbes_oil_price

Система налогообложения. Изменение ставки дорожного налога для пользователей автомобилей неизбежно скажется на объемах строительства и ремонта дорог.

Мощность, л.с.

Ставка в руб. за 1 л. с.

2009

2010

2011

Максимальная

до 100 л. с.

6,7

7,25

7,76

50

101-150 л. с.

12,6

15,9

20

70

151-200 л. с.

22,4

33,5

50

100

201-250 л. с.

36,1

63,0

75

150

Свыше 251 л. с

56,9

92,4

150

300

Транспортный налог перестал быть целевым и теперь может тратиться не только на развитие дорожной инфраструктуры, но на любые задачи, которые стоят перед регионом.

Финансовый кризис 2008-2009 гг.: вследствие которого, на предприятии произошло большое сокращение штата работников, задержка по выплате заработной платы, фактическая остановка производства. Последствия до сих пор полностью не устранены.

Е - экологический фактор

Загрязнение окружающей среды: применение штрафных санкций выбросами, связанными с производством, хранением готовой продукции и утилизацией отходов.

Новое законодательство по нормированию вредных выбросов в атмосферу будет стимулировать переход на лучшие технологии, а также приведет к существенному повышению штрафов.

В среднем, штрафы за вредные выбросы в атмосферу увеличатся к 2011 году в пять раз, к 2016 году - в 20 раз» глава Минприроды (МПР) РФ Юрий Трутнев. Газета «Известия».

Сегодня нормы выбросов у нас устанавливаются для каждого предприятия отдельно. Лимит зависит в большинстве случаев от договоренности чиновника и представителя предприятия.

Так, например, конкретная технология предполагает определенное количество выбросов на единицу продукции.

Внедрение технологий для производства экологически чистого продукта: отходные газы по технологии сжигаются в специальной печи, причем часть их конденсируется и используется повторно.

Применение международных стандартов для контроля производства и минимизации нанесенного ущерба окружающей среде. Завод по производству дорожных битумов соединяет в себе все лучшие достижения науки, направленные на безопасное ведение процесса производства битума, а также безопасность его для человека и окружающей среды.

Р - политический фактор

Принятие и применение международных стандартов качества

Реализация государственных и региональных программ по строительству дорог и развитию инфраструктуры городов. Деятельность предприятия напрямую зависит от объемов строительства и выделения государственных средств, т. к. предприятие принадлежит государственным структурам.

На автодороги в 2010 году направлено 324 миллиарда рублей с учетом бюджетных кредитов. Это несколько ниже, чем в 2009 году, но больше, чем «в успешном 2008 году».

Объем бюджетных кредитов на строительство региональных дорог увеличен на 25 миллиардов рублей - до 50 миллиардов рублей. Премьер-министр В.В.Путин

Создание единого экономического пространства на территории России, Белоруссии и Казахстана откроет новые рынки.

Анализ ближнего окружения

Ближнее окружение - непосредственно влияет на организацию, приближает или отдаляет достижение ее целей, а также увеличивает или уменьшает эффективность её работы. Обычно оно включает клиентов, конкурентов, поставщиков, профсоюзы и торговые ассоциации, государственное регулирование и требования муниципальных властей. Организация тесно взаимодействует с этой частью своей среды, а менеджеры пытаются управлять её параметрами, воздействовать на ближнее окружение с целью изменения их в благоприятном для организации направлении.

Для анализа ближнего окружения наиболее часто используется модель пяти сил Портера. В данной модели предлагается подвергнуть анализу следующие 5 сил:

Влиятельность покупателей

Влиятельность поставщиков

Конкуренция среди работающих в отрасли фирм

Угроза со стороны товаров-заменителей

Угроза появления на рынке новых игроков (конкурентов)

Влиятельность потребителей

Основными потребителями продукции являются дорожно-строительные организации Челябинской области такие как: Агаповское ПРСД, Аргаяшское ДРСУ, Брединское ДРСУ, Варнинское ДРСУ, Кунашакское ДРСУ, ЗАО «Южуралавтобан», Нагайбакское ДРСУ, Троицкое ДРСУ, Увельское ДРСУ, Чебаркульское ПРСД и другие организации.

Наряду с потребителями Челябинской области продукция пользуется заслуженным спросом и за ее границей всего 18 организаций среди них: ООО «Сибстрой» г. Курган, ОГУП Автодоркомплекс г. Курган, СМУ-3 г. Курган, ООО «Стройком» г. Екатеринбург, ООО «Универсальное строительство г. Екатеринбург, ООО «Рудпром» г. Липецк.

Так же битум используется для производства высококачественной катионной битумной эмульсии, которую выпускает Еманжелинское ДРСУ и ОГУП Карталинское ПРСД.

Примерно 30% от общего объема реализуемой продукции приходиться на ОГУП АвтодорКомплекс, Чебаркульское ПРСД, ООО «Стройком» и ЗАО «ЮжУралАвтобан».

Потребители положительно относятся к продукции предприятия, отдают ей предпочтение из-за высокого качества (продукция проходит обязательный многоступенчатый контроль), возможности осуществления оптовой закупки. Существует риск того, что покупатели могут отказаться от нашей продукции из-за ее относительно высокой цены. Но дешевый продукт конкурентов не соответствует нормам и требованиям качества. Так же в области нет специализированных предприятий по производству дорожных битумов, что так же снижает данных риск, т. к. чем дальше будет находиться производитель, тем больше будут затраты на транспортировку и, следовательно, выше цена. Таким образом, может получится, что на самом деле покупатель ничего не выиграет, а получит только дополнительные сложности, т. к. сама по себе транспортировка является довольно специфичной. Взвесив все за и против, можно сделать вывод о том, что риск потери потребитель очень мал.

Влиятельность поставщиков

Чрезвычайных угроз от поставщиков продукции для предприятия нет.

У компании имеется небольшое количество поставщиков. Основные из них - «СалаватНефтеОргСинтез», Уфимский нефтеперерабатывающий завод и Омский нефтеперерабатывающий завод.

Между ними практически не существует конкуренции, поэтому возможны угрозы с их стороны. Предприятие довольно сильно зависит от поставщиков. Так как в случае повышения цен, альтернатив практически не существует. Предприятие будет вынуждено платить завышенную цену.

С другой стороны, опасение может вызвать то, что поставки продукции стабильны, но что касается цен, то наоборот. Кроме того, поставщики расположены в соседних областях, что затрудняет поставки. По договорам с поставщиками чаще всего оговариваются условия предоплаты, кредиты практически не предоставляется.

Вывод: сложилась абсолютно негибкая система взаимоотношений с поставщиками. Они обладают большой степенью влияния, т. к. предприятие практически полностью от них зависит. Поиск новых поставщиков осложняется тем, что предприятия нефтепереработки находятся далеко от производства, что увеличит затраты на поставку и, как следствие, приведет к повышению цены на готовую продукцию. Сотрудничество с существующими поставщиками долгосрочное и основано на заключении договоров, которые в частности регулируют и ценообразование.

Поставщики являются так же производителями битумов, как побочного продукта от основной деятельности - нефтепереработки.

Конкуренция среди работающих в отрасли фирм

Конкурентами являются поставщики продукции. Выпуск битума, как побочного продукта и его продажа по низким ценам, затрудняет сбыт предприятия. Но продукция поставщиков-конкурентов не соответствует требованиям ГОСТов и не проходит соответствующий контроль качества. При использовании такого битума качество дорожного покрытия оставляет делать лучшего. Но такой выбор делается в пользу дешевизны сырья.

Еще одним обстоятельством выбора более дешевого сырья является то, что финансирование строительства происходит в основном за счет государственного, регионального, муниципального бюджетов. А коррупция в России является сильным фактором. Иногда ДРСУ не заинтересованы строить дороги на несколько лет эксплуатации, поэтому ежегодно они получают деньги и закупают дешевое и некачественное сырье для того, чтобы в следующем году цикл повторился.

В Челябинской области больше нет ни одного специализированного предприятия по производству дорожного битума. У конкурентов битум - это побочный продукт нефтепереработки.

Угроза со стороны товаров-заменителей

Основным фактором, определяющим насколько близко находится товар-заместитель к оригинальному товару, является сравнение соотношений цена / качество для оригинального товара и товара-заменителя. Чем более схожи эти характеристики, тем больше склонность покупателя к переключению на товар-заменитель.

На рынке отсутствуют близкие заменители продукта. Это означает относительную нечувствительность покупателей к цене. Поэтому покупатель не будет склонен переключаться на другие товары в случае увеличения цен на оригинальные.

Товарами - заменителями могут выступать дорожно-бетонные плиты, тротуарная плитка. Но эти товары будут выступать, в качестве альтернативы асфальту. Это не прямой заменитель битума. Так же они являются дорогостоящими и используются в определенных условиях. Так тротуарная плитка не может быть использована для покрытия проезжей части, а дорожно-бетонные плиты используются в условиях неустойчивых почв.

Заменителями нефтяных битумов могут быть продукты термической переработки твёрдых топлив: высококипящие фракции смол, получаемых при коксовании и полукоксовании каменных углей, каменноугольные пеки, продукты сухой перегонки каменных углей, горючих сланцев и др. Но такие продукты не производятся в промышленных масштабах, т. к. изготовление требует больших затрат энергии и ресурсов.

Угроза появления на рынке новых игроков (конкурентов)

Это угроза невелика, т. к. для производства требуется большие материальные вложения. Строительство завода займет много времени и денег. Отрасль ограничена в объемах потребляемого товара, и существующие предприятия эту потребность удовлетворяют с лихвой. Так же спрос на продукт является сезонным.

В целом всю внешнюю среду можно охарактеризовать следующим образом.

Существует взаимосвязь факторов среды или сила воздействия, с которой изменение одного фактора будет действовать на другие.

Среда представлена большим количеством разнообразных факторов, влияющих на организацию, что показывает ее сложность.

Среда характеризуется большой степенью изменчивости или подвижности.

Большое количество факторов и их изменчивость приводят к тому, что теряется точность информации о процессах, происходящих в среде, что повышает неопределенность среды и усложняет процесс принятия решений.

Внешняя среда - сфера, в которой организация осуществляет свою деятельность, совокупность «факторов влияния» вне организации. На них руководство предприятия не может влиять непосредственно.

2.2 Анализ внутренней среды организации

Информация о внутренней среде фирмы необходима, чтобы определить внутренние возможности, потенциал, на которые фирма может рассчитывать в конкурентной борьбе для достижения поставленных целей. Анализ внутренней среды позволяет также лучше уяснить цели и задачи организации. Важно то, что помимо производства продукции, оказания услуг организация обеспечивает возможность существования своим работникам, создает определенные социальные условия для их жизнедеятельности.

Анализ внутренней среды проводят по следующим направлениям:

производство: объем, структура, темпы производства; номенклатура продукции предприятия; обеспеченность сырьем и материалами, уровень запасов, скорость их использования, система контроля запасов; наличный парк оборудования и степень его использования, резервные мощности, техническая эффективность мощностей; местонахождение производства и наличие инфраструктуры; экология производства; контроль качества, издержки и качество технологий; патенты, торговые марки и т.п.;

Производство предполагает процесс переработки сырья, поступающего на входе, в продукт, который предприятие предлагает внешней среде для последующего производства асфальта. Для этого осуществляются следующие операции:

Разработка состава продукции, Выбор технологического процесса, расстановка оборудования, закупка сырья, непосредственно производство, управление запасами, контроль качества и сбыт готовой продукции.

Производительность установки «Битурокс» 12 тонн/час. Предприятие производит

- Битум нефтяной дорожный вязкий марки БНД 90/130 (75%)

- Битум нефтяной дорожный жидкий марки МГО 70/130 (25%)

Запасы сырья и материалов, чаще всего, делаются в начале года на весь текущий сезон (зависит от заявки). Для этих целей существует специальное хранилище (резервуар гудрона), оборудованное различными системами безопасности, объемом 5000м3 х 4 шт. При этом проектная мощность завода составляет 150-160 тысяч тонн битума в год (при непрерывной работе 330 дней). Но в настоящее время технические мощности используются лишь на 30%.

Технологический процесс производства битума полностью автоматизирован, строго соблюдаются заданные параметры, продукция проходит обязательный многоступенчатый контроль. Центральная заводская лаборатория аттестована на проведение испытаний.

Завод по производству дорожных битумов направлен на безопасное ведение процесса производства, а также безопасность человека и окружающей среды. В 2002 году завод был сертифицирован соответствие международному стандарту качества ИСО 9000.

Продукция предприятия сертифицирована в системах ГОСТ Р Госстандарта России и системе добровольной сертификации в сфере дорожного хозяйства и транспорта системы «РОСДОРСЕРТФИКАЦИЯ».

Продукция предприятия имеет заключения от Санитарно-эпидемического надзора по Челябинской области.

Качество продукции является большим конкурентным преимуществом. Процесс производства осуществляется на новейшем оборудовании по европейской технологии и не имеет аналогов в России вообще и Челябинской области в частности.

Персонал: структура, потенциал, квалификация, количественный состав работников, производительность труда, текучесть кадров, стоимость рабочей силы, интересы и потребности работников;

Управление персоналом связано с использованием возможностей работников для достижения целей организации. Кадровая работа включает в себя следующие элементы:

подбор и расстановка кадров, обучение и развитие кадров, компенсация за выполненную работу, создание условий на рабочем месте, поддержание отношений с профсоюзами, разрешение трудовых споров.

На предприятии в настоящий момент занято 96 человек, из них:

администрация (управление, бухгалтерия, коммерческий отдел, руководители подразделений) - 15 человек;

обслуживающий персонал (котельные, лаборатории, ремонтно-механический участок, мастерские) - 38 человек;

производство - 43 человека.

Текучесть кадров невысокая. Около 70% человек работают с момента основания завода. Уровень квалификации и образования сотрудников, занятых на производстве невысокий. В основном, среднее профессиональное. Сотрудники администрации в основном имеют высшее образование.

Средняя заработная плата - 10.000 рублей. Начисление премий зависит от объема производства и сбыта.

Каждый год проводятся курсы повышения квалификации.

На предприятии отсутствует система стимулирования и мотивирования труда. Это является большим недостатком и требует устранения. Низкий уровень заработной платы не способствует повышению производительности труда. Большинство сотрудников выбрали местом работы «Битумный завод» из-за его месторасположения (близко к дому). Коллектив сложился и, практически, нет притока новых кадров. Но несмотря на все недостатки, коллектив сплочен, между сотрудниками и руководством доверительные отношения, благоприятный моральный климат.

Организация управления: организационная структура, система управления; уровень менеджмента, квалификация, способности и интересы высшего руководства; фирменная культура; престиж и имидж фирмы; организация системы коммуникаций;

На предприятии классическая линейно-функциональная организационная структура

Фирма не является широко известной, однако качество продукции находится на самом высоком уровне. Потребители всегда остаются довольны как самим товаром, так и сроками и условиями поставок. Климат в коллективе теплый. Между сотрудниками и руководством дружественные отношения и взаимопонимание. Практически нет межличностных конфликтов и конфликтов с управляющими. Все жалобы рассматриваются и по возможности применяются соответствующие меры.

Управленческая деятельность осуществляется путем передачи поручений от Генерального директора ОГУП «ЧелябинскАвтоДор» управляющему филиалом. При этом руководитель не наделен широкими полномочиями в осуществлении своей деятельности. Он ограничен в планировании и распределение денежных средств и принятии решений. Управляющий выступает больше в роли контролера, чем координатора деятельности.

Предоставление большей власти руководителю подразделения приведет к повышению эффективности управления.

Маркетинг предполагает процесс реализации, созданного организацией продукта направленный на удовлетворение потребностей клиентов организации и достижение целей организации. Для этого осуществляются следующие действия: изучение рынка, реклама, ценообразование, создание систем сбыта, сбыт.

Предприятие прошло сертификацию и соответствует международному стандарту ИСО 9000. Контроль качества выпускаемой продукции проходит на всех стадиях производства. Реклама в СМИ, Интернете и других сферах отсутствует. Поэтому привлечение новых клиентов становится задачей ОГУП «Челябавтодор». Т.к. на территории Челябинской области нет подобных предприятий, то можно считать что «Битумный завод» является монополистом в данной отрасли.

Покупатели направляются ОГУП ЧелябинскАвтоДор, поэтому необходимость в поиске новых потребителей практически отсутствует. Но так же и отсутствует свобода действий. Получается двоякая ситуация, с одной стороны, не нужно волноваться об объемах продаж, а с другой - невозможность повлиять на этот объем при существующих предпосылках.

Управление финансами предполагает процесс движения финансовых средств в организации. Для этого осуществляется: составление бюджета и финансового плана, формирование денежных ресурсов, распределение денег между различными сторонами, определяющими жизнь организации, оценка финансового потенциала организации

На предприятии отсутствует финансовое планирование. Это связано с тем, что практически все финансовые вопросы решаются в главном управлении. Предприятие самостоятельно осуществляет только расчеты с поставщиками и потребителями. Так же у предприятия «Битумный завод» отсутствует свобода выбора в отношении политики ценообразования.

Спрос на продукцию - сезонный, половину года завод простаивает, а затраты на содержание продолжаются. Получается, что за полгода надо обеспечить себе такую прибыль, чтобы можно было вторые полгода поддерживать завод в рабочем состоянии.

Завод предоставляет полную финансовую отчетность в ОГУП ЧелябинскАвтоДор и выполняет все поступающие распоряжения.

Вывод: слабыми сторонами можно считать маркетинг и финансы и учет, а сильной - производство. На основе рассмотренных срезов проведем анализ сильных и слабых сторон. Это поможет сделать вывод и необходимых улучшениях.

2.3 Анализ сильных и слабых сторон

Анализ сильных и слабых сторон предприятия служит для того, чтобы определить какие области деятельности и функции предприятия нуждаются в улучшении.

Анализ проводится по отдельным параметрам, которые влияют на конкурентоспособность и определяют успех предприятия.

Для того чтобы получить ясную оценку сил предприятия и ситуации на рынке, используется SWOT-анализ.

SWOT-анализ - это определение сильных и слабых сторон предприятия, а также возможностей и угроз, исходящих из его ближайшего окружения (внешней среды).

Сильные стороны (Strengths) -; то, в чем оно преуспело или какая-то особенность, предоставляющая вам дополнительные возможности. Сила может заключаться в имеющемся у вас опыте, доступе к уникальным ресурсам, наличии передовой технологии и современного оборудования, высокой квалификации персонала, высоком качестве выпускаемой вами продукции, известности вашей торговой марки и т.п.

Слабости (Weaknesses) - отсутствие чего-то важного для функционирования предприятия или то, что вам пока не удается по сравнению с другими компаниями и ставит вас в неблагоприятное положение. В качестве примера слабых сторон можно привести слишком узкий ассортимент выпускаемых товаров, плохую репутацию компании на рынке, недостаток финансирования, низкий уровень сервиса и т.п.;

Возможности (Opportunities) - это благоприятные обстоятельства, которые ваше предприятие может использовать для получения преимущества. В качестве примера рыночных возможностей можно привести ухудшение позиций ваших конкурентов, резкий рост спроса, появление новых технологий производства вашей продукции, рост уровня доходов населения и т.п. Следует отметить, что возможностями с точки зрения SWOT-анализа являются не все возможности, которые существуют на рынке, а только те, которые может использовать ваше предприятие;

Угрозы (Threats) - события, наступление которых может оказать неблагоприятное воздействие на ваше предприятие. Примеры рыночных угроз: выход на рынок новых конкурентов, рост налогов, изменение вкусов покупателей, снижение рождаемости и т.п.

Построение SWOT-матрицы

Сильные стороны S

1. Высокие потребительские качества всех видов продукции

2. Практически монопольное положение на рынке

3. Соответствие международным стандартам и требованиям

4. Жесткий контроль качества продукции

5. Внимательное отношение к заказчикам и поставщикам и долгосрочное сотрудничество

6. Низкая текучесть кадров

7. Новое технологическое оборудование зарубежного производства

8. Сплоченность сотрудников

9. Высокая степень доверия между руководством и рядовыми сотрудниками

10. Уникальность производимой продукции

11. Регулярное проведение курсов повышения квалификации сотрудников

Слабые стороны W

1. Высокие цены

2. Зависимость от поставщиков, отсутствие выбора

3. Зависит от размера выделенных средств на строительство дорог

4. Неэффективное использование ресурсов

5. Неэффективная система закупок сырья

6. Низкий уровень образования персонала

7. Отсутствие какой-либо рекламы

8. Отсутствие маркетинговых исследований

9. Слабое представление руководства о конкурентах и возможных поставщиках

10. Отсутствие стратегического направления развития

11. Отсутствие системы мотивации персонала

Возможности O

1. Привлечение новых клиентов

2. Появление новых поставщиков

3. Появление современных технологий производства и высокоэффективного оборудования

4. Создание единого экономического пространства

5. Возможность освоения нефтяных месторождений

6. Расширение ассортимента производимых товаров

7. Выход на международный рынок

Угрозы T

1. Рост цен на энергоресурсы и нефтепродукты

2. Появление конкурентов

3. Снижение расходов правительства на строительство и обслуживание дорог

4. Повышение цен на транспортные перевозки

5. Налоги и экологические штрафы

6. Сезонный спрос на продукцию

7. Предпочтение заказчика иметь поставщика на близком расстоянии

8. Нестабильность экономической ситуации

9. Финансовый кризис

Сопоставление сильных и слабых сторон с рыночными возможностями и угрозами позволяет вам ответить на следующие вопросы, касающиеся дальнейшего развития бизнеса:

1. Как можно воспользоваться открывающимися возможностями, используя сильные стороны предприятия? (Поле SO - сильные стороны + возможности)

Высокие потребительские качества всех видов продукции, монопольное положение на рынке, Соответствие международным стандартам и требованиям, Жесткий контроль качества продукции, Внимательное отношение к заказчикам и поставщикам и долгосрочное сотрудничество, Уникальность производимой продукции, помогут привлечь новых клиентов, оказаться важным фактором для поставщиков сырья.

Внедрение и обновление оборудования, которое непрерывно разрабатывается и модернизируется, совершенствование технологии с целью снижения затрат на продукт. Расширение ассортимента производимых товаров и освоение нефтяных месторождений (источников сырья) может быть достигнуто с помощью сотрудников, благодаря постоянному обучению, высокой степени доверия между руководством и персоналом (за счет предложений, новых идей и т.п.) и низкой текучести.

2. Какие слабые стороны предприятия могут в этом помешать? (Поле WO - слабые стороны + угрозы)

Высокие цены и отсутствие могут помещать в борьбе за новых клиентов. Зависимость от существующих поставщиков, неэффективная система закупок сырья, слабое представление о конкурентах и возможных поставщиках, отсутствие рекламы помешают наладить сотрудничество с новыми поставщиками, которые могут остаться просто незамеченными. Либо могут испытывать большое недоверие к данному предприятию, ввиду отсутствия достаточного количества информации.

Низкий уровень образования персонала, отсутствие стратегического направления развития, Отсутствие системы мотивации персонала может сыграть большую роль в применении новых технологий. Отсутствие маркетинговых исследований значительно тормозит расширение ассортимента производимой продукции, т. к. непонятно что производить и кому это потом продавать. Зависимость от выделенных средств и неосведомленность руководства так же может помешать началу разработки нефтяных месторождений.

3. За счет каких сильных сторон можно нейтрализовать существующие угрозы? (поле ST - сильные стороны + угрозы)

Монопольное положение на рынке и уникальность продукции создадут довольно большие барьеры для выхода на рынок новых конкурентов. Внимательное отношение к заказчикам и поставщикам и долгосрочное сотрудничество и высокий уровень качества продукции поможет удержать существующих клиентов (т.е. нейтрализует угрозу выбора поставщика на более близком расстоянии). Сплоченность коллектива и взаимоотношения с руководством помогут справиться с тем, что завод фактически простаивает полгода, т.е. зарплата минимальная, прибыли нет, и предприятие по большому счету - убыточное. Монопольное положение на рынке говорит о том, что даже при снижении расходов правительства на строительство дорог, большая часть заказа перейдет к нашему предприятию, что обеспечит ему доход.

4. Каких угроз, усугубленных слабыми сторонами предприятия, следует больше всего опасаться? (Поле WT - слабые стороны + угрозы)

Высокие цены в сочетании с ростом затрат на энергоресурсы и транспортировку могут нанести непоправимый вред предприятию. Может сложиться такая ситуация, что цены на производимую продукцию придется повышать еще, что недопустимо, т. к. и существующий уровень является достаточно высоким. Отсутствие маркетинговых исследований, плохая осведомленность руководства, может усугубиться нестабильной экономической ситуацией. Например, изменением структуры спроса или выход на рынок новый конкурентов. Неэффективная система закупок сырья и использования имеющихся ресурсов отягощается сезонным спросом на продукцию. Так как сроки хранения готовых битумов не более 1 месяца (сырья - чуть больше), то эффективная система использования ресурсов помогла бы не хранить, а сразу производить и отгружать готовую продукцию. Отсутствие стратегического направления развития в сочетании с финансовым кризисом привело к сокращению штата сотрудников на треть и фактической остановке все производственных процессов.

Таким образом, из проведенного анализа следует, что предприятие находиться на грани между сильными и слабыми сторонами. Оказывается довольно сложным минимизировать негативное влияние, которое в настоящий момент очень велико. Хотя сильные стороны и использование открывающихся возможностей в большой степени нейтрализует их действие. И сильные и слабые стороны находятся примерно на одном уровне, и даже незначительные изменения могут послужить тому, что перевес окажется на одной из сторон.

Главным направлением изменений будет использование возможностей среды с привлечением сильных сторон организации, для устранения слабостей и предотвращения угроз, т.е. расширение ассортимента выпускаемой продукции введение эффективной системы использования ресурсов и закупок, повышение мотивации персонала, проявление особого внимания маркетинговому фактору и рекламе.

2.4 Классификация и ранжирование проблем

Чтобы определить основные проблемы и найти пути их решения, необходимо проранжировать имеющиеся проблемы.

1. Отсутствие маркетинговых исследований и недостаток информации у руководства. Приводит к тому, что не налажена система сбыта и решения принимаются в условия дефицита информации. Это, в свою очередь, приводит к неправильным и необоснованным решениям, неправильной постановке целей, отсутствии стратегического планирования и неполному удовлетворению потребностей рынка.

2. Отсутствие налаженной системы сбыта. Покупатели продукции направляются только от ОГУП «Челябинскавтодор». Самостоятельного поиска клиентов предприятие не ведет.

3. Неэффективность производства. Производственные мощности используются лишь на 30%, при этом затраты на обслуживание и содержание остаются прежними.

4. Сезонность производства. При расширении ассортимента и разработке новых видов продукции будет возможным работать весь год. В данный момент, проблема связана с сезонностью спроса: строительство дорог в основном идет с мая до сентября.

5. Отсутствие системы мотивации сотрудников. Незаинтересованность сотрудников может привести к ухудшению качества продукции, большому проценту брака, текучести кадров. В данный момент эта проблема не стоит очень остро, но это только вопрос времени.

Для внесения ясности занесем выявленные проблемы в матрицу Глайстера, рассмотрим признаки их проявления и основные рекомендации по методам решения.

Уровни управления и проявления проблем

Суть проблем

Признаки проявления проблемы

Рекомендации по методам решения и ожидаемые результаты.

1. Организация

Филиал «Битумный завод»

1. Отсутствие маркетинговых исследований и недостаток информации у руководства

2. Отсутствие налаженной системы сбыта

3. Отсутствие системы мотивации сотрудников

4. Сезонность производства

5. Неэффективность производства

- Монопроизводство

- Большая степень зависимости от поставщиков сырья

- Зависимость от средств, выделяемых государством на строительство дорог


Подобные документы

  • Сущность, структура и особенности стратегического планирования. Миссия, задачи и цели организации. Анализ ее сильных и слабых сторон, факторов внутренней и внешней среды. Выбор стратегии развития предприятия для повышения его конкурентоспособности.

    курсовая работа [381,7 K], добавлен 27.11.2014

  • Анализ внутренней среды, краткая история завода, миссия и цели организации. Организационный, производственный, кадровый, маркетинговый, финансовый срезы, организационная культура. Анализ влияния факторов внешней среды, сильных, слабых сторон организации.

    курсовая работа [34,1 K], добавлен 17.09.2009

  • Характеристика внутренней и внешней среды предприятия. Анализ сильных и слабых сторон. Выбор стратегии развития и установления ключевых целей по важнейшим функциональным подсистемам организации: производство, персонал, маркетинг, инновации, менеджмент.

    курсовая работа [96,6 K], добавлен 10.11.2013

  • Теоретические основы разработки стратегии деятельности предприятия. Общая характеристика ООО "КМК"; анализ внешней и внутренней среды. Описание процесса планирования финансовой и производственной деятельности. Совершенствование реализации стратегии.

    курсовая работа [152,0 K], добавлен 22.04.2015

  • Общая характеристика предприятия и оценка действующей стратегии не нем. Оценка и анализ макросреды фирмы. Обследование сильных и слабых ее сторон. Анализ среды непосредственного окружения. Разработка и выбор стратегических альтернатив развития фирмы.

    курсовая работа [56,3 K], добавлен 25.02.2009

  • Основы разработки стратегии развития предприятия: понятие стратегий развития, их виды, процесс разработки. Общая характеристика предприятия и анализ внутренней и внешней среды при разработке и обосновании выбора оптимальной стратегии его развития.

    контрольная работа [76,7 K], добавлен 01.10.2012

  • Стратегическое планирование и его сущность. Цели и миссия фирмы. Оценка внешней среды. Управленческое обследование сильных и слабых сторон предприятия. Анализ альтернатив и выбор стратегии. Разработка стратегических альтернатив для магазина "585 Золото".

    курсовая работа [94,5 K], добавлен 06.12.2011

  • Этапы и цели стратегического планирования. Процесс формирования миссии и целей предприятия. Процесс стратегического планирования в ОАО "Банковский сервис". Анализ внешней среды, сильных и слабых сторон предприятия. Выбор, реализация и оценка стратегии.

    курсовая работа [122,1 K], добавлен 06.09.2011

  • Теоретические основы разработки миссии, целей и стратегии организации. SWOT-анализ деятельности предприятия "Росторг". Анализ внешней, внутренней и конкурентной сред предприятия. Управленческое обследование сильных и слабых сторон предприятия "Росторг".

    курсовая работа [56,0 K], добавлен 21.06.2010

  • Особенности рынка железнодорожных транспортных услуг. Общая характеристика исследуемого предприятия, оценка его роли на рынке услуг. Формирование миссии компании, цели развития бизнеса, анализ внешней и внутренней среды, выбор и обоснование стратегии.

    курсовая работа [944,1 K], добавлен 01.12.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.