Управление транспортной системой предприятия ООО "САХО-Агро Ульяновск"

Самосвалы

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению (3.13):

Qн= 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (3.13)

где:

Qн - нормативный расход топлива, литры;

S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;

Hsanc - норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда (3.14):

Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км, (3.14)

где: Hs - базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала в снаряженном состоянии без груза или транспортная норма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км;

Hw - норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т.км;

Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;

q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 х q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;

Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;

Z - количество ездок с грузом за смену;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

- до 0,25 л жидкого топлива.

Таблица 3.5 Расход топлива самосвалы

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
КамАЗ-55102	32,0	Д
КамАЗ-5511	34,0	Д
КамАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М)	35,6	Д
КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10М)	35,0	Д
КамАЗ-55111	36,5	Д
КамАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)	37,0	Д
КамАЗ-55118	31,0	Д
КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)	32,2	Д

Д - дизельное топливо.

Вывод: 1. Наиболее частые способы транспортного обеспечения логистических задач оценивают по следующим критериям:

- минимум затрат на перевозку;

- минимум времени товара в пути;

- минимум риска несвоевременной доставки;

- максимум провозной способности транспорта;

- готовность к перевозке в любой произвольный момент времени;

- минимум потерь груза при перевозке.

2. По решению математической задачи с помощью Excel общая сумма всех перевозок составило 540 р.

3. Рассчитали нормируемое значение расхода топлива для грузовых, бортовых автомобилей и самосвалов.

Заключение

Проведенное исследование и выполненные практические расчета позволяют сделать ряд выводов.

1) Транспортная система является важной частью предприятия, поскольку обеспечивают поставки ресурсов и сбыт готовой продукции. Для оптимизации транспортной системы применяются следующие методы:

- метод Кларка-Райта;

- эвристические методы вставок (метод ближайшего соседа; метод ближайшего города; метод самого дешевого включения.);

- метод табу-поиск.

2) Проведенный анализ финансовой и хозяйственной деятельности предприятия ООО "САХО-Агро Ульяновск" показал, предприятие финансово устойчиво, работает с прибылью. Размер прибыли увеличился по годам:

- в 2009 году прибыль составила 374 тыс. руб., а в 2010 году прибыль выросла и стала 559 тыс. руб. Прибыль растет.

Однако из-за большой кредиторской задолженности за 2009 год составила 25529 тыс. руб., за 2010 год 42344 тыс. руб. получаемая прибыль является недостаточной для погашения кредита и процентов по нему.

3) Для увеличения прибыли исследована возможность улучшения управления транспортной системой предприятия. С этой целью разработан план мероприятий, включающий применение:

- моделирования поставок грузов на основе транспортной задачи;

- метода Кларка-Райта для оптимального маршрута;

- эвристические методы вставок частей маршрутов;

- метод табу-поиск для оптимизации части маршрута.

4) Результат моделирования позволил определить: оптимальный план перевозок, при котором запасы всех поставщиков вывозятся полностью, запросы всех потребителей удовлетворяются полностью, и суммарные затраты на перевозку всех грузов являются минимальными.

5) Разработана методика доставки груза с подходом "точно в срок", что позволило сократить т.км. (доставка груза по оптимальному маршруту), среднее время доставки груза ( по оптимальному маршруту как можно ближе) и увеличить прибыль ( за счет доставки груза во время).

6) Разработанный проект мероприятий представлен руководству ООО "САХО-Агро Ульяновск" для внедрения.

Список использованных источников

1. Бекенов Т. Эффективность логистических систем / Т. Бекенов, Т. Сулейменов // Прикладная логистика - 2008. - №10. - С.54-55.

2. Миротина, Л.Б. Логистика. / Л.Б. Миротина.- М.: Юристъ, 2005.- 414 с.

3. Гиляровская Л.Т., Вехорева А.А., Анализ и оценка финансовой устойчивости коммерческого предприятия / Л.Т. Гиляровская, А.А. Вехорева.- СПб.: Питер, 2006. - 439 с.

4. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров / В.М. Курганов. - М.: Книжный мир, 2005. - 432 с.

5. Матанцев А.Н. Стратегия, тактика и практика маркетинга / А.Н. Матанцев. - М.: Юристъ, 2005. - 378 с.

6. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия // Г.В. Савицкая: Учебник. - Минск "Новое знание". - 2007. - 487 с.

7. Орлов Б.Л., Осипов В.В. Управленческий и финансовый анализ деятельности предприятия // Б.Л. Орлова, В.В. Осипов: Учебник. - М.: Пищепромиздат. - 2006. - 123 с.

8. Крейнина М.Н. Платёжеспособность предприятия: оценка и принятие решений / М.Н. Крейнина // Финансовый менеджмент. - 2001. - №1. - С. 30-38.

9. Неруш Ю. Системы и методы в логистике / Ю. Неруш, А. Неруш // Прикладная логистика. - 2008. - №4. - С. 6-13.

10. Бажин И.И. Логистический менеджмент / И.И. Бажин. - Харьков: Консум, 2005. - 439 с.

11. Бланк И.А. Управление финансовой стабилизацией предприятия / И.А. Бланк. - Киев: Издательство "Ника-Центр", "Эльга", 2006. - 245 с.

12. Троицкая Н.А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. образования. -- М.: Издательский центр "Академия", 2003. -- 240 с.

13. Богатко А.Н. Основы экономического анализа хозяйствующего субъекта / А.Н. Богатко. - М.: Издательство "Экономика", 2005. - 305 с.

14. Хруцкий В.Е. Современный маркетинг: настольная книга по исследованию рынка / В.Е. Хруцкий. - М.: Финансы и статистика, 2005. - 655 с.

15. Эффективное управление сбытом. Роль руководителя в процессе управления / М.В. Плюшенко, В.В. Усенко // Ресурс Интернет: - http://www.apteka.ua

16. Ковалёв В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия / В.В. Ковалёв, О.Н. Волкова. - М.: Издательство "Проспект", 200. - 421 с.

17. Козлова Ю. Управление транспортной логистикой / Ю. Козлова, Н. Кочерягина // Прикладная логистика. 2008. - №2. - С. 30-32.

18. Коромыслов А. Логистика управления рисками в организации закупочной деятельности / А. Коромыслов, Е. Коромыслова // Прикладная логистика. - 2008. - №5. - С. 11-12.

19. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент / Ф. Котлер, К.Л. Келлер. - 12-е изд. - СПб.: Питер, 2006. - 816 с.

20. Неруш, Ю.М. Коммерческая логистика / Ю.М. Неруш - М.: Бизнес-книга, 2004.-271с.

21. Окландер М.А. Контуры экономической логистики / М.А. Окландер. - Киев: Наукова думка, 2000. - 174 с.

22. Орлов Б.Л. Управленческий и финансовый анализ деятельности предприятия / Б.Л. Орлов, В.В. Осипов. - М.: Пищепромиздат, 2001. - 123 с.

23. Покровский А.К. Информация в жизненном цикле / А.К. Покровский, М.В. Шиманова // Прикладная логистика. - №6. - 2006. - С. 1-15.

24. Савицкая Г.В. Экономический анализ / Г.В. Савицкая. - М.: Новое знание. - 2004. - 189 с.

25. Абрютина М.С. Экспресс-анализ деятельности предприятия при помощи шкалы финансово-экономической устойчивости / М.С. Абрютина // Финансовый менеджмент - 2002. - №3. - С. 3-8.

26. Аникин Б.А. Логистика: тренинг и практикум / Б.А. Аникин, В.М. Вайн, В.В. Водянова и др. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. - 448 с.

27. Аникин Б.А. Практикум по логистике / Б.А. Аникин. - М.: ИНФРА - М.2002. - 280 с.

28. Бачурин А.В. Реструктуризация производства и финансовая устойчивость / А.В. Бачурин. - М.: ООО Издательская компания "Дека", - 2000. - 158 с.

29. Гудков В., Наумов М. Практика логистического подхода к совершенствованию работы склада // Прикладная логистика. - 2008. - №2. - 25-30 с.

30. Долгов А.П., Рыбнов Е.И. Логистический менеджмент управления транспортом // А.П. Долгов, Е.И. Рыбнов: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ. - 2003. - 200с Н

31. Дыбская В.В. Логистика складирования для практиков // В.В Дыбская: М.: Альфа. Пресс. - 2005. - 208 с.

32. Долгов А.П. Логистика транспорта // А.П. Долгов: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ. - 2002. - 120 с.

33. Долгов А.П. Материальные запасы и логистические процессы в макроэкономических системах // А.П. Долгов: СПб.: Изд-во СПбГУЭФ. - 2005. - 240 с.

34. Минько А.А. Принятие решений с помощью Excel. Просто как дважды два / А.А. Минько. - М.: Эксмо, 2007. - 240 с. - (Просто как дважды два).

35. http://ru.wikipedia.org

36. http://www.grandars.ru

37. http://www.situation.ru

Размещено на Allbest.ru