Улучшение надежности компрессоров типа ВУ-3,5/10-1450

Общий заработок бригадира согласно разряду за месяц, Змес.общ, руб, определяется по формуле согласно [6], с. 50

Змес.общ=Змес.зар+Др.к+Дсев+Дпразд. (3.15)

где Змес.тар - заработок по тарифу за месяц, руб.;

Др.к - доплата районного коэффициента, руб.;

Дсев - доплата за работу в северных районах, руб.

Общий заработок бригадира согласно разряду за год, Згод, руб., определяется по формуле согласно [6], с. 50

Згод = Змес.общ •12•Мспис (3.16)

где Змес.общ - общий заработок за месяц, руб;

Мспис - списочный штат рабочих, чел;

Згод=23450,1•12•2=562802,4

Заработок мастера по тарифу за месяц, Змес.тар, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 49

Змес.тар = МРОТ•Кср (3.17)

где МРОТ - минимальный размер оплаты труда, руб, (МРОТ = 5670);

Кср - тарифный коэффициент.

Доплата районного коэффициента , Др.к, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 50

(3.18)

Доплата за работу в северных районах мастеру, Дсев, руб, определяется по формуле согласно [6], с. 50

(3.19)

Общий заработок мастера согласно разряду за месяц, Змес.общ, руб, определяется по формуле согласно [6], с. 50

Змес.общ= Зтар + Др.к+Дсев, (3.20)

где Змес.тар - заработок по тарифу за месяц, руб;

Др.к - доплата районного коэффициента, руб;

Дсев - доплата за работу в северных районах, руб.

Общий заработок мастеров согласно разряду за год, Згод, руб, определяется по формуле согласно [6], с. 50

Згод = Змес.общ •12•Мспис (3.21)

где Змес.общ - общий заработок за месяц, руб;

Мспис - списочный штат рабочих, чел;

Згод=39009,6*12*1=468115,2

Заработная плата мойщика уборщика по тарифу за месяц, Змес.тар, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 49

Змес.тар = МРОТ•Кср (3.22)

где МРОТ - минимальный размер оплаты труда, руб, (МРОТ = 5670);

Кср - cредневзвешенный тарифный коэффициент.

Доплата сдельный приработок, Дсд.прир, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 50

Дсд.прир = Змес.зар•Ксд.прир (3.23)

Дсд.прир = 9185,4*0,15=1377,8

Доплата премии, Дпрем, руб, определяется по формуле согласно [4], с.50

Дпрем =Змес.зар •Кпрем+Дсд.прир (3.24)

Доплата районного коэффициента, Др.к, руб, определяется по формуле согласно [4], с.50

(3.25)

Доплата за работу в северных районах, Дсев, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 50

(3.26)

Доплата за работу в праздничные дни, Дпразд, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 50

Дпразд=(Змес.тар+Дсд.прир+Дпрем)•Кпразд, (3.27)

где Змес.тар - заработок по тарифу за месяц, руб;

Дсд.приб.- доплата сдельный прибавок, руб;

Дпрем - доплата премии, руб;

Кпразд - коэффициент за работу в праздничные дни, %, (Кпразд=2,19).

Общий заработок за месяц, Змес.общ, руб, определяется по формуле согласно [4], с.50

Змес.общ=9185,4+1377,8+2112,6+277,6+2755,6+2755,6=18464,6 (3.28)

Общий заработок за год, Згод, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 50

Згод=Змес.общ•12•Мспис (3.29)

где Змес.общ - общий заработок за месяц, руб;

Мспис - списочный штат рабочих, чел;

Таблица 5 штатная ведомость автоматного цеха

Профессия	Кол. человек	Разряд	оклад	ночь	премия	праздничные	Рк	Рс	З-плата за месяц	Зарплата за год
Мастер	1	11	24381				7314,3	7314,3	39009,6	468115,2
Бригадир	2	8	14458,5			316,6	4337,5	4337,5	23450,1	562802,4
слесарь	20	5	11226,6	1845,9	2582,1	339,2	3367,9	3367,9	21045,6	5050944
Мойщик-уборщик	2	2	9185,4		2112,6	277,6	2755,6	2755,6	18464,6	443150,4
Итого	25									6525012

3.2 Расчет плана эксплуатационных расходов

Расходы на охрану труда Р761, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 56

(3.30)

Расходы связанные с изобретательством и рационализацией Р775., руб.определяется по формуле согласно (6) с.340

Р775=Зобщ. год.*К, (3.31)

где К775 - коэффициент отчисления на изобретательство и рационализацию;

К=7%

Р775=5050944*0,07=353566,08

Расходы связанные с социальным страхованием Р6102. руб; определяется по формуле согласно (6), с. 340

Р6102=Зобщ. год* К (3.32)

где К775 - коэффициент отчисления на социальное страхование;

К=3,8%

Р6102=5050944*0,038=191935,8

Прочие расходы Р883, руб. , определяется по формуле согласно (6), с341

Р883=Зобщ. год *К (3.33)

где К883 - коэффициент отчисления на прочие расходы;

К=5%

Р883=5050944*0,05=252547,2

Командировочные расходы Р762, руб., определяется по формуле согласно (6), с340

Р762= Зобщ. год *К (3.34)

где К - коэффициент отчисления на командировочные расходы;

К=7%

Р762=5050944*0,07=353566,08

Расходы на освещение Еосвещ, руб., определяется по формуле согласно (5),с 134

(3.35)

где S площадь освещаемого помещения , S=270 м2 ;

Т-продолжительность темного времени суток в году, Т=250 часов;

Р- норма расхода электроэнергии, Квт /м2, Р=6Квт/м2

С-стоимость 1Квт. час. в руб, С=1,68 Квт. час.

Расходы на отопление

(3.36)

где g - удельный расход топлива на отопление 1 м3 помещения в год

(g=0.0012кг);

n - число дней отопительного сезона (n=205 дней);

c - цена в рублях одной тонны топлива (c=85 руб.);

Vотопл.= объем отапливаемого цеха V=1944 (м3);

K - средний калорийный коэффициент (K=0.55);

tвн. - расчетная отапливаемая температура внутри здания (tвн.=180С);

tнар. - расчетная температура наружного воздуха (tнар.=150С)

Расходы на амортизацию Р771, руб., определяется по формуле согласно (6) с.341

Р771=S*C*K, (3.37)

Где S площадь помещения, s=270м2.

С - амортизационные отчисления в рублях, С=2000руб.;

К - амортизационный коэффициент, К=0,028.

Р771=270*2000*0,028=15120

Ведомость расчета расходов на форменную одежду приведены в таблице 9

Таблица 6 ведомость расходов на форменную одежду

	Стоимость	Мастер	Бригадир	Слесарь	Мойщик-уборщик
Кол-во шт.		1	2	20	2
Костюм «слесаря»	1261,09	1261,09	2522,18	20177,44	2522,18
Рукавицы	24,61	24,61	49,22	492,2	49,22
Ботинки юфтевые	578,66	578,66	1157,32	11573,2	1157,32
Перчатки полимерные	68,36	68,36	136,72	1367,2	136,72
Жилет сигн.	236,84	236,84	473,68	4736,8	710,52
Каска защитная	100,0	100,0	200,0	2000	-
ИТОГО:	4240,36	2269,56	4539,12	40286,8	4339,12
Командный состав		1134,7
Рядовой состав		47349,3

Расходы на форменную одежду для слесарей Рслес., руб, определяется по формуле согласно 3,33

Рслес= Ркост. слес.+ Рбот.+ Ррук+ Рпери+ Ркаск+ Ржилет (3.38)

Рслес=20117,44+492,2+11573,2+1367,2+4736,8+2000=40286,8

Расходы на форменную одежду бригадира и мастера. Рбриг., Рмаст определяется по формуле согласно 3.34

Рбриг= Ркост.слес.+Рбот+ Рпери+ Ркаск+ Ржилет+Ррук. (3.39)

Рбриг.=2522,18+49,22+1157,32+136,72+473,68+200=4539,12

Рмаст =1261,09+24,61+578,66+68,36+236,84+100=2269,56

Расходы на форменную одежду мойщика- уборщика определяется по формуле согласно 3.35

Рмойщ.уборщ=Ркост.слес.+Рбот+Ррук.+Рпери+Ржилет (3.40)

Рмойщ.уборщ= 2522,18+49,22+1157,32+136,72+473,68=4339,12

Расходы рядового состава на форменную одежду Р758, руб., определяется по формуле согласно 3.36

Рряд.= Рслес.+ Рмойщ.уб+Рбриг*0,6 (3.50)

Рряд.=40286,8+4339,12+4539,12*0,6=47349,3

Расходы командного состава на форменную одежду Р758, руб., определяется по формуле согласно 3.36

Р ком. =Рмаст*0,5 (3.60)

Рком.=2269,56*0,5=1134,7

Общие расходы на форменную одежду Р758, руб., определяется по формуле согласно 3.36

Р758=Рряд.+Рком. (3.61)

Р758= 47349,3+1134,7=48484

Таблица 7 - план эксплуотационных расходов

№ статей расходов	Наименование статьи	Количество ед ремонта	Контингент	Фонд оплаты труда	Соц. страхование	материалы	топливо	Эл. Эн.	прочие	Всего расходов
	Основные прамые расходы
6101	ТО-2
	Итого
	Расходы общие
758	Стоимость форменной одежды								48484	48484
761	Охрана труда и техника безопасности					252547,2				252547,2
771	Амортизация осн. фондов								15120	15120
	Итого									316151,2
	Накладные расходы
485	Заработная плата персонала		6359184							635918
775	Расходы на изобретательство			353566,08						353566,08
6102	Отчисления на соц страхование				191935,8				191935,8	191935,8
762	Расходы на командировку								353566,8	353566,8
	Итого									1468559
	Всего									1952239

3.3 Калькуляция себестоимости цеха текущего ремонта 3 объёма

Себестоимость - это количество расходов цеха (предприятия), приходящееся на единицу готовой продукции. Себестоимость продукции является одним из качественных показателей работы предприятия. Этот показатель дает возможность оценить не только работу, но и качество управлением предприятием, в конечном счете.

Себестоимость объема выполняемых работ, Собщ, руб, определяется по формуле согласно [4], с. 58

Собщ= 3общ.год + Н+ М (3.62)

где З - общий годовой фонд заработной платы, руб;

Н - накладные расходы, %, (Н=30), от основного фонда заработной платы, руб;

М - расходы на материалы, руб.

Собщ.год.=6525012+1957503,6+316151,2=8798666,8

Н=6525012*0,3=1957503,6 (3.63)

Калькуляция ремонта К, руб/тележка,=чел Определить по формуле

(3.64)

где Мрем- годовая программа ремонта;

Собщ- себестоимость, в руб.

Бсев- явочный штат, в чел;

4.Требования безопасности при ремонте, охраны труда и охраны окружающей среды

4.1 Требования охраны труда

Согласно требованиям Типовой Инструкции по охране труда для слесарей по ремонту подвижного состава ЦТ - 535 от 30.01.1998г. к работе по ремонту электроподвижного состава (ЭПС) допускаются лица, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, профессиональное обучение , вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, стажировку, проверку знаний по охране труда и сдавшие экзамен на соответствующие разряд и группу по электробезопасности.

Слесарь, выполняющий работы, связанные со строповкой грузов, с управлением грузоподъемными механизмами и электрокарами должен иметь соответствующее удостоверение на право выполнение стропольных работ, работ по управлению грузоподъемными механизмами и электрокарами.

Слесарь должен применять безопасные приемы работы, средств защиты, содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, оборудование, приспособления и измерительные приборы, используемые на ремонте.

Слесарь обязан:

- при выполнении работы быть внимательным и выполнять только порученную работу, о начале и конце выполняемой работы сообщать непосредственно руководителю;

- выполнять требования сигналов, подаваемых водителями движущегося транспорта, крановщикам;

- переходить смотровые канавы по переходным мостикам;

- выполнять требование запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей, а также звуковой и световой сигнализации;

- при подъеме на локомотив находится лицом к подножкам и держаться руками за поручни;

- при выполнении работ, связанных с повышенным уровнем шума использовать средства защиты органов слуха (антифоны, беруши и др.);

- о всех замеченных нарушениях требований пожарной безопасности, техники безопасности, в том числе о неисправностях оборудования, инструмента, приспособлений, средств защиты и пожаротушения, освещения, вентиляции, отопления, спецодежды, создающих опасность для жизни людей или являются предпосылкой аварии, пожару, несчастному случаю, ухудшению состоянию здоровья сообщать своему непосредственному руководителю. В случае непринятия им необходимых мер обращаться к инженеру по охране труда или руководству цеха, депо.

Слесарю запрещается:

- находиться под поднятым грузом;

- снимать ограждение до полной остановки вращающихся частей машины;

- работать без средств индивидуальной защиты ил при выключенной вентиляции;

- включать и останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки и механизмы, работа на которых не входит в его обязанности;

- во время маневров, вводе и выводе ЭПС в депо и ремонтное стойло производить работы по техническому обслуживанию и ремонту ЭПС, находиться внутри локомотива, под ним ил на его крыше, а также в местах на территории и в депо, отмеченных знаком «Осторожно! Негабаритное место»;

- становиться или садиться на рельсы, становиться между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе;

- находиться на подножках, лестницах или других наружных частях локомотива при их движении;

- переходить пути по стрелочным переводам;

- переходить через путь перед приближающимся подвижным составом;

- подлезать под подвижной состав и залезать на автосцепки при переходе через путь.

Все работы по подъему и опусканию кузова локомотива выполняются по разрешению и под наблюдением мастера цеха или бригадира;

Для наблюдения за подъемом и опусканием домкратами кузова мастер выделяет ответственного слесаря, который при обнаружении ненормальной работы, а также при возникновении опасности для окружающих, подает сигнал для остановки домкратов.

Перед подъемом домкратами кузова локомотива под опоры на его раме следует подложить прокладки из твердых пород дерева толщиной 25-30 мм, равные по площади опорам на раме кузова.

Подъем или опускание кузова локомотива выполняют одновременно всеми домкратами входящими в комплект. К управлению домкратами допускаются слесари имеющие квалификационную группу по электробезопасности не ниже II и назначенные приказом начальника депо.

Перед подъемом или опусканием кузова локомотива следует убедится, что на крыше, внутри вагона (секции) или под кузовом локомотива и внутри его нет людей;

Подъем следует производить следующим образом: в начале поднять кузов на 50ё100 мм и убедится в разъединении вводных кабелей тяговых электродвигателей и токоотводящих устройств, воздухо - и пескопроводов, вентиляционных патрубков и защитных чехлов главных и боковых опор, люлечной подвески и гасителей колебаний. При этом перекос кузова не должен превышать 100 мм на одну сторону относительно центра.

При поднятом кузове расстояние между наиболее выступающей частью кузова и тележкой должно обеспечивать свободную выкатку и подкатку тележек;

Запрещается находится в смотровой канаве под тележкой, на тележке и на пути ее движения при выкатке или подкатке тележки.

Перед разборкой люлечного подвешивания пружины люлечных подвесок должны быть разгружены.

Пружины люлечного подвешивания под нагрузкой на гидравлических прессах следует испытывать с применением защитного кожуха.

Слесарь должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты. Рабочую и домашнюю одежду слесарь должен хранить в шкафчиках для спецодежды. Уносить спецодежды за пределы депо запрещается. Зимняя спецодежда в летний период должна быть сдана на хранение в кладовую.

Необходимо следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в стирку, химчистку и ремонт, а также содержать шкафчики в чистоте.

Слесарь получивший СИЗ обязан знать правила их применения.

При получении СИЗ слесарь внешним осмотром должен проверить их исправность, на диэлектрических перчатках и предохранительных поясах - дату испытания, у респираторов - целостность и чистоту фильтра.

Перед приемом пищи необходимо вымыть руки теплой водой с мылом. Пищу следует принимать в специально отведенном для этой цели помещении. Прием пищи и хранение пищевых продуктов на рабочих местах запрещается.

При контакте с нефтепродуктами, маслами, кислотами, щелочами необходимо применять защитные пасты и мази: мазь Селисского, пасту МЭГ-2, мази Кочергина, Чумакова и др. Защитные пасты и мази наносить на предварительно хорошо вымытые и сухие руки дважды в течение рабочей смены,(перед работой и после обеденного перерыва) и соответственно дважды смывать с рук (перед обедом и после окончания работы).

После работы необходимо применять различные нейтральные мази и кремы (борный вазелин, ланолиновый крем и т.д.) слегка втирая их в кожу.

Запрещается пользоваться водой для питья из случайных источников.

Слесарь должен выполнять следующие требования пожарной безопасности:

- курить только в отведенных и приспособленных для этого местах;

- не подходить с открытым к газосварочному аппарату, газовым баллонам, легковоспламеняющимся жидкостям, материалам, окрасочным камерам и аккумуляторным батареям;

- не прикасаться к кислородным баллонам руками.

- знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

Знание и выполнение слесарем требований Типовой инструкции ЦТ535 является его служебной обязанностью, а их нарушение - нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой, в зависимости от последствий, дисциплинарную или иную ответственность установленную законодательством Российской Федерации.

Требования электробезопасности:

- заземление шкафов и ящиков с электрооборудованием необходимо поддерживать в исправном состоянии и проверять при каждом техническом обслуживании и ремонте ЭПС. Особое внимание следует обращать на заземление кожухов электропечей и щитков измерительных приборов;

Слесарю запрещается:

- применять нестандартные реверсивные рукоятки контроллера машиниста, ключи кнопочных выключателей и других блокирующих устройств, а также пользоваться заменяющими их приспособлениями;

- отключать любое блокирующее устройство, обеспечивающее безопасность обслуживающего персонала, а также снимать при поднятом токоприемнике съемные крышки подвагонных ящиков с электрооборудованием и другие ограждения на ЭПС;

- подниматься на крышу ЭПС под контактным проводом, находящемся под напряжением;

- без мастера или бригадира подходить или проводить работы на ЭПС, находящемся на деповских путях под контактным проводом.

Перед подъемом токоприемника и передвижением ремонтируемого ЭПС слесарь обязан выйти из кузова (вагона) ЭПС.

- при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике разрешается:

- заменять перегоревшие лампы в кузове, кроме мест, защищенных блокирующими устройствами, под кузовом электровозов, внутри вагонов ЭПС при обесточенных цепях освещения;

- протирать стекла кабины внутри и снаружи, лобовую часть кузова. При этом запрещается приближаться к токоведущим частям на расстояние менее 2 м и касаться их с помощью каких-либо предметов;

- заменять предохранители в цепях управления, предварительно их обесточив;

- менять прожекторные лампы, если их смена предусмотрена из кабины машиниста;

- проверять на ощупь нагрев букс.

Кроме того, на электровозах дополнительно разрешается:

- проверять подачу песка под колесную пару;

- обтирать нижнюю часть кузова;

- осматривать механическое оборудование и производить его крепление, не подлезая под кузов;

- проверять давление в маслоприемнике компрессора;

- регулировать предохранительные клапаны воздушной системы.

Другие работы на ЭПС при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике производить запрещается.

- при техническом обслуживании и ремонте оборудования, узлов и деталей непосредственно на ЭПС пользуются переносными светильниками на напряжение не выше 36В переменного тока. При работах ЭПС допускается использование переносных светильников с лампами на напряжение 50В постоянного тока от аккумуляторной батареи или другого источника питания.

Запрещается использование переносных светильников без предохранительных сеток, с поврежденной вилкой и изоляцией проводов.

- на ЭПС тяговые двигатели, вспомогательные машины и аппараты осматривают только при опущенных токоприемниках на всех секциях электровозов,

моторных вагонах электропоездов с соблюдением требований пункта 25. При этом комплект, состоящий из ключей управления кабины машиниста и реверсивной рукоятки принадлежащие данному электровозу, сцепу электровозов, соединенных по системе многих единиц или реверсивной рукоятки и комплекта ключей от шкафов электропоезда должны находиться у осматривающего лица;

- перед передвижением ЭПС слесарь обязан прекратить все работы по техническому обслуживанию или ремонту и выйти из кузова (вагона, канавы);

- запрещается находиться в высоковольтной камере, если к розеткам питания от постороннего источника под кузовом ЭПС подведено напряжение выше 42В переменного тока или выше НОВ постоянного тока.

Требования безопасности при выполнении отдельных операций ремонта и технического обслуживания ЭПС:

- перед разъединением соединительных рукавов тормозной магистрали необходимо перекрыть концевые краны;

- перед продувкой тормозной магистрали соединительный рукав берут рукой возле головки, затем открывают кран;

- перед сменой клапанов, резервуаров, тормозных колодок, башмаков и других деталей рычажной тормозной передачи, вскрытием тормозных цилиндров воздухораспределитель следует выключить, а воздух из резервуаров выпустить.

- запрещается отвертывать заглушки, краны, клапаны, пневматические приборы у резервуаров, находящихся под давлением;

- запрещается проводить проверку работоспособности автотормозов при техническом осмотре ремонте экипажной части;

- отверстия в тягах и рычагах совмещать при помощи бородка и молотка;

- при сборке деталей механизма автосцепки и перед постановкой замка на место нажатие на нижнее плечо собачки для направления верхнего плеча следует производить специальным приспособлением;

- к работе на крыше ЭПС при отсутствии предохранительных ограждений на стойловой части депо, допускаются только лица, прошедшие специальный инструктаж. При работе на крыше ЭПС необходимо пользоваться предохранительным поясом.

Запрещается, при нахождении на крыше, переходить с секции на секцию электровоза, с вагона на вагон электропоезда.

При отвертывании и завертывании болтов крышевого оборудования движение ключа следует направлять к себе.

При опробовании токоприемника на подъем запрещается наклоняться над ним.

- аккумуляторные батареи следует перевозить по территории депо, ПТОЛ на специальных тележках, платформы которых исключают возможность падения батарей

- перед проведением сварочных и других связанных с открытым пламенем работ на ЭПС место работы следует оградить металлическими экранами и подготовить первичные средства пожаротушения (огнетушитель, воду, песок). Дополнительно, при проведении огневых работ на кузовах ЭПС в радиусе 2м от места нагрева металла необходимо удалить горючие материалы (утеплитель, детали конструкций, обтирочные и смазочные материалы и др.).

Требования безопасности при использовании инструмента или других приспособлений:

- во время работы слесарь должен быть одет в спецодежду и пользоваться соответствующими СИЗ. При работе в смотровой канаве под кузовом при необходимости использовать защитную каску.

Слесарь обязан:

- содержать в чистоте рабочее место, не допускать его загромождения деталями, приспособлениями и инструментом;

- лишние инструмент и приспособления после выполнения работы сдать в инструментальную кладовую;

- обтирочный и другие материалы, негодные для дальнейшего использования, положить в специальную тару и вынести в предназначенные для этого места;

- все снимаемые с ЭПС детали перенести в места, установленные технологическим процессом;

- использовать в работе только исправный инструмент;

- носить инструмент и измерительные приборы в специальных ящиках.

Молотки должны быть насажены на рукоятки из прочных пород дерева и расклинены металлическими клиньями. Зубила, крейцмейсели, бородки, обжимки и керны не должны иметь:

- сбитых и скошенных ударных частей;

- заусенцев на боковых гранях в местах зажима их рукой.

Размер гаечных ключей при работе должен соответствовать размерам болтов и гаек. При необходимости надо иметь длинный рычаг, пользоваться ключом с удлиненной рукояткой.

Запрещается наращивать ключ другим ключом. Напильники и отвертки должны быть прочно закреплены в рукоятках металлическими кольцами.

Поверхность деревянных рукояток инструментов должна быть гладкой, без заусенцев и трещин.

- запрещается сбрасывать детали, приспособления и инструмент с тележек и с крыш, выбрасывать из дверей и окон , а также размещать их на краях крыш, площадок и на ступеньках ЭПС;

- слесарь-электрик должен использовать при работе инструмент только с изолированными рукоятками;

- к работе с электроинструментом допускаются слесари, имеющие II группу по электробезопасности;

Электроинструмент перед началом работы необходимо проверить внешним осмотром, а затем и при работе на холостом ходу;

- электроинструмент следует подключать к электрической цепи с помощью соединительного кабеля. При работе кабель должен быть защищен от случайного повреждения;

Запрещается допускать непосредственное соприкосновение кабеля с горячими, влажными и загрязненными нефтепродуктами поверхностями, а также его перекручивание и натягивание.

- при внезапной остановке (например, при заклинивании сверла на выходе из отверстия, снятии напряжения в цепи и т.п.), а также при каждом перерыве в работе и при переходе с одного рабочего места на другое электроинструмент необходимо отсоединить от электросети;

- запрещается работать электроинструментом на открытых площадках во время дождя или снегопада;

Перед работой пневмоинструмент следует проверить и убедиться в том, что:

- воздушные резиновые шланги без повреждения, закреплены на штуцерах. Штуцеры должны быть с исправными гранями и резьбой, обеспечивающими прочное и плотное присоединение шланга к пневмоинструменту и к воздушной магистрали;

- шланги с пневмоинструментом между собой соединены при помощи штуцеров или ниппелей с исправной резьбой (кольцевыми вытачками) и стяжными хомутиками;

- сменный инструмент (сверла, отвертки, зенкеры и т.п.) правильно заточен и без трещин, выбоин, заусенцев и прочих дефектов, а хвостовики этого инструмента ровные, без скосов, трещин и других повреждений, плотно пригнаны и правильно центрированы;

- хвостовик сменного инструмента ударного действия (зубила, обжимки и т.п.) с четкими гранями и плотно входят в рабочую часть молотка;

- корпус инструмента без повреждений;

- клапан включения инструмента легко и быстро открывается и не пропускает воздух в закрытом положении;

- абразивный крут на шлифовальной машины без сколов и огражден защитным кожухом;

- перед присоединением шланга к пневмоинструменту следует слить конденсат из воздушной магистрали. Кратковременным открытием крана необходимо продуть шланг сжатым воздухом, держа наконечник шланга в руках. Струю воздуха следует направлять только вверх; направлять струю воздуха на людей, на пол или на оборудование запрещается.

Запрещается:

- пользоваться пневмо- и электроиструментом, амплитуда вибрации и вес которых превышают паспортные данные;

- впускать воздух в пневмоинструмент и приводить его в действие следует только после установки в ствол сменного инструмента и прижатия его к обрабатываемой детали;

- при работе со шлангом нельзя допускать его перегибов, запутывания, пересечения с тросами, электрокабелями, ацетиленовыми или кислородными шлангами. Размещать шланг необходимо таким образом, чтобы исключить возможность наезда на него транспорта и прохода по нему людей;

- при обрыве шланга, проверке или замене сменного инструмента также при других перерывах в работе следует перекрыть вентиль на магистрали;

- запрещается работа в рукавицах со сверлильным и другим вращающимся инструментом;

- запрещается сжатым воздухом сдувать мусор с рабочего места, оборудования и одежды. Необходимо пользоваться вакуумными установками;

- запрещается передавать пневмо- и электроинструмент лицам, не прошедшим инструктаж. С инструментом следует обращаться бережно, не подвергать его ударам, перегрузкам во время работы, воздействию грязи, влаги, нефтепродуктов.

- рабочую часть пневмо- и электроинструмента можно регулировать и заменять только в отключенном состоянии. Слесарю запрещается ремонтировать электроинструмент с которым он работает;

- вышедшие из строя предохранители следует заменять при обесточенных цепях. Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброванными;

- запрещается установка нетиповых предохранителей.

Перед осмотром и техническим обслуживанием аккумуляторных батарей на ЭПС необходимо выключить рубильник аккумуляторных батарей и вынуть предохранители.

- запрещается класть инструмент на аккумуляторные батареи и пользоваться при их осмотре открытым огнем.

- перемычки аккумуляторных батарей следует ставить, крепить и снимать торцевыми ключами с изолированными рукоятками.

4.2 Мероприятия по охране окружающей среды

Промышленность и транспорт оказывает на окружающую среду, отдельные экосистемы, как положительное, так и отрицательное влияние. С одной стороны, потерять устойчивость, но с другой - транспорт обеспечивает движение материальных потоков, обеспечивает комфортабельное условие жизнедеятельности людей.

На железнодорожном транспорте источниками выбросов являются объекты производственных предприятий и подвижной состав. Они подразделяются на неподвижные и стационарные.

Из стационарных источников наибольший вред окружающей среде наносят котельные различных железнодорожных предприятий. В зависимости от применяемого топлива, при его горении выделяются различные количества вредных веществ. При сжигании твёрдого топлива в атмосферу выделяются оксиды серы, углерода, азота и летучая зола с частицами несгораемого топлива в виде сажи.

Мазуты, при сгорании в котлоагрегатах, выделяют с дымовыми газами оксиды серы, диоксида азота. При использовании в качестве топлива газа, происходит выброс диоксида азота и оксида углерода.

Многие производственные процессы на различных предприятиях железнодорожного транспорта, сопровождаются загрязнением атмосферного воздуха вредными веществами.

В тележечном отделении при сварке деталей в воздух поступает сварочная аэрозоль - 1-20мг/м3, оксиды марганца - 0,1- 2,5 мг/м3, фтористый водород - 0,07 - 1,0 мг/м3,фториды - 0,2-2,5мг/м3, соединения кремния -0,1- 1,0 мг/м3.

Температура, относительная влажность и скорость движения воздуха в рабочей зоне в помещениях, а также содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны в помещениях тележечного отделения, должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.005.

В целях охраны окружающей среды в тележечном отделении, необходимо постоянно обеспечивать исправное состояние вентиляционных и очистных сооружений. Исправность и эффективность вентиляционных и очистных сооружений определяются на основании результатов анализов, проводимых центрами санитарно-эпидемиологического надзора (далее - центры СЭН) железной дороги.

Выбросы воздуха, удаляемого общеобменной и местной вентиляцией, не должны превышать предельно допустимые концентрации для атмосферного воздуха прилегающих жилых районов.

На территории, тележечного отделения, должны быть отдельные емкости для сбора и хранения остатков загрязненных нефтепродуктов и пропитанных нефтепродуктами обтирочных материалов и других отходов.

Разлитые на территории и в помещениях нефтепродукты должны быть собраны и вывезены на утилизацию.

Производственные воды, загрязненные нефтепродуктами, должны спускаться с тележечного отделения, в очистные сооружения.

Загрязнение территорий отрицательно сказывается на состояние окружаю-щей природной среды.

Промышленность и транспорт оказывает на окружающую среду, отдельные экосистемы, как положительное, так и отрицательное влияние. С одной стороны, нарушается принцип функционирования экосистем, они могут деградировать и потерять устойчивость, но с другой стороны - транспорт обеспечивает движение материальных потоков, обеспечивает комфортабельное условие жизнедеятельности людей.

На железнодорожном транспорте источниками выбросов вредных веществ в

атмосферу являются объекты производственных предприятий и подвижной состав.

Из стационарных источников наибольший вред окружающей среде наносят котельные различных железнодорожных предприятий. В зависимости от применяемого топлива, при его горении выделяются различные количества вредных веществ. При сжигании твердого топлива в атмосферу выделяются оксиды серы, азота, углерода и летучая зола с частицами несгораемого топлива в виде сажи. Мазуты, при сгорании в котлоагрегатах, выделяют с дымовыми газами оксиды серы, диоксида азота.

При использовании в качестве топлива газа, происходит выброс диоксида азота и оксида углерода.

Многие производственные процессы на различных предприятиях железнодорожного транспорта, сопровождаются загрязнением атмосферного воздуха вредными веществами.

В депо при сварке деталей в воздух поступает сварочная аэрозоль -1-20 мг/м , оксиды марганца- 0.1 - 2.5 мг/м , соединения кремния - 0.1 -1.0 мг/м , фториды - 0.2 - 2.5 иг/м , фтористый водород - 0.07 - 1.0 мг/м . Нанесение лакокрасочных покрытий при покраске кузова и деталей ТПС выделяют в воздушную среду паров растворителей и аэрозоля краски. При использовании растворителей, шпатлевок, грунтовок, лаков и эмали, поступающие в воздух пары, содержат ацетон, бензол, бутиловый спирт и т.д.

В ремонте подвижного состава изготавливаемые и ремонтируемые запасные части подвергаются гальванопокрытию, окраске, в большом объеме производятся сварочные и газо-резные работы. При этом в атмосферу выбрасываются оксиды углерода и азота, сернистый агидрид, фенол, формаль-дегид, свинец, никель, пыль горелой земли и многое другое.

Вода употребляется во многих технологических процессах, при чем в зависимости от характера производства требуется различное ее количество.

После использования, вода загрязняется различными примесями и переходит в разряд производственных сточных вод. Многие вещества, загрязняющие стоки предприятий, токсичны для окружающей среды. Качественный и количественныйсостав стоков, а также их расходов, зависит от характера технологических процессов. Характер технологических процессов определяет вид и площадь загрязнения. Площадь загрязненных участков колеблется от 5 до 25 % общей территории предприятия.

Загрязнение территорий отрицательно сказывается на состоянии окружающей природной среды. Во время снеготаяния и выпадения дождей образуются поверхностные сточные воды, которые, смывая пыль, различный мусор, нефтепродукты и другие загрязнения, проходя очистные сооружения, сбрасывают их в ближайший водоем.

В ходе производственной деятельности в депо, как и на других предприятиях, происходит образование различных отходов производства. На территории депо функционируют различные объекты, в ходе работы которых образуются газообразования различного происхождения, к таким объектам относятся, например сварочное отделение, малярный участок, термическое отделение, где образуются отходы термического распада веществ органического и неорганического происхождения. Эти газообразные отходы производства могут неблагоприятно повлиять на окружающую среду. Поэтому для снижения уровня этого воздействия в депо применяют различные меры охраны окружающей среды. Например, на вредных производственных объектах применяют различные способы фильтрации воздуха.

Для рабочих применяются средства защиты, так как на организм человека, так и на окружающую среду отходы производства тоже оказывают влияние. Как известно растения в процессе жизнедеятельности перерабатывают воздух атмосферы, при этом, очищая его от различных, вредных примесей, поэтому на территории депо широко распространяется организация по посадке зеленых насаждений. В процессе производственной деятельности депо образуются нечистоты, сливы, в депо организуется сброс их в канализацию и последующая очистка. В депо может применяться брикетирование различных отходов металлической стружки, металлической пыли, с последующей переплавкой.

5 Обеспечение безопасности при ремонте

Ответственным за выполнение правил техники безопасности в цехе является старший мастер. Сменные мастера и бригадиры несут ответственность за выполне-ние правил по технике безопасности, промсанитарии по кругу своих обязанностей.

Старший мастер цеха проводит инструктаж по соблюдению рабочими инструкции по Технике безопасности и безопасными правилами работы в соответствии с положением " Об организации обучения и проверки знаний по охране труда на железнодорожном транспорте " № ЦСР-325 и инструктивными указаниями СТП ССБТ 008-98 " Обучение и проверка знаний по охране труда работников депо", а так же обеспечивает своевременное проведение с работниками цеха периодических занятий по охране труда и техники безопасности.

Каждый работник обязан:

- строго соблюдать требования по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, противопожарной охране, предусмотренные соответствующими правилами и инструкциями;

- пользоваться спец одеждой и предохранительными устройствами и приспособлениями;

- содержать в частоте и порядке свое рабочее место, соблюдать чистоту и порядок на участке;

- передавать оборудование, инструмент и приспособления сменщику в исправном состоянии.

В случае повреждения механизмов, приспособлений, оборудования или получения травмы, нарушения техники безопасности, работник должен немедленно сообщить руководителю участка. Выполнение положений по технике безопасности, производственной санитарии обеспечивает безопасность производства работ и предупреждает возникновение производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

Все работники участка обязаны знать и выполнять правила и инструкции по охране труда и техники безопасности, должностные инструкции и положения, руководствоваться ими в своей практической работе и обеспечивать строгое выполнение их в процесс производства. Виновные в нарушении правил техники безопасности привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству и стандартов предприятия.

Мастер (сменный, старший) является полноправным руководителем и непосредственным организатором производства и труда на новом участке. Имеет право и обязан не допускать работу на неисправном оборудовании с применением неисправных инструментов, приспособлений, оснастки и др. На лиц, нарушивших трудовую и производственную дисциплину, мастер вправе налагать дисциплинарные взыскания в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, а рабочих, систематически нарушающих дисциплину освобождать от работы.

В обязанности мастера входит:

- своевременно обучать и инструктировать рабочих знанию технологических процессов, безопасных методов труда, следить за соблюдением ими правил и инструкций;

- следить за исправным состоянием и правильной эксплуатацией оборудования, инструмента, оснастки, а так же производственного инвентаря;

- обеспечить правильную и безопасную организацию рабочих мест, чистоту и порядок на участке;

- следить за наличием и исправным состоянием ограждений и предохранительных устройств, средств сигнализации;

- следить за надлежащей работой вентиляционных устройств и нормальным освещением рабочих мест;

- следить за наличием и сохранностью инструкций, планов и предохранительных знаков на рабочих местах. Все виды инструкций и стажировка по технике безопасности должны быть записаны в Журнале регистрации инструктажей по технике безопасности формы ТНУ-19. О случаях травматизма руководитель участка обязан немедленно сообщить начальнику депо.

Заключение

В дипломном проекте «Проект улучшение надежности компрессоров типа ВУ3.5/10-1450».

Произведены расчёты годовой программы ремонта в объёме капитального ремонта КР, среднего ремонта СР и текущего ремонта ТР-3 ,ТР-2 и ТР-1 с учётом нормы пробега согласно распоряжения №225Н от 3 июля 2009. Рассчитана явочная и списочная численность производственных и вспомогательных рабочих автоматного цеха.

Произведено описание технологии ремонта компрессора, и неисправности его сборочных частей.

Завершая проект можно сделать вывод, что для надёжной и безопасной работы тягового подвижного состава, необходимо регулярно контролировать периодичность ремонта, что позволяет выявить и устранить неисправности ЭПС, а также увеличить срок эксплуатации, повысить и обеспечить бесперебойную работу и безопасность движения тягового подвижного состава

Размещено на Allbest.ru