Организация товарного обеспечения оптового (розничного) торгового предприятия (на материалах ОАО "Промприбор")

Основными задачами складской логистики являются:

- выбор типа складского комплекса и способа хранения;

- определение потребности в складских площадях и объемах и внутрискладском оборудовании и их рациональное использование;

- рациональная организация складских операций;

- определение потребности в таре и ее рациональное использование.

На ОАО «Промприбор» склады классифицируются по ряду признаков:

- по назначению: материальный, межцеховые и внутрицеховые, склад сбыта;

- по типу конструкции: закрытые и полузакрытые;

- по месту расположения и размеру зоны обслуживания: центральные, цеховые и участковые;

- по степени огнестойкости: трудносгораемые и сгораемые.

За счет большой номенклатуры выпускаемой предприятием продукции с каждым годом увеличивается складской грузооборот, что влечет за собой необходимость увеличения площади складирования, а следовательно, увеличение затрат на обеспечение складского хозяйства.

Одну из наиболее главных логистических функций выполняет транспортная логистика. Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение транспортных операций составляют у предприятий до 50% от общих затрат.

ОАО «Промприбор» применяет транспорт как общего пользования (железнодорожный, автомобильный), так и необщего пользования (электрокары). Что касается регулярности перевозок, то на предприятии используется маршрутные перевозки, которые заранее определены.

На предприятии транспортную логистику осуществляет отдел УМТО (управление материально-технического обеспечения), который находится в непосредственном взаимодействии с начальником станции технического обслуживания. Данное подразделение контролирует работу транспорта: техническое состояние транспортных средств, наличие необходимых комплектующих и в целом бесперебойную работу транспортного участка.

Понятие информационной логистики является производным от понятий «логистика» и «информация». Информационная логистика-наука об управлении информационным обеспечением производственно-хозяйственных процессов организации, базирующихся на основных принципах логистики.

Информационная подсистема логистической системы сама представляет собой сложную систему, состоящую в свою очередь из различных подсистем. По роли в обеспечении деятельности, в информационных системах выделяют две подсистемы:

- функциональная определяет набор задач, решаемых в рамках каждой из логистических функций, их взаимосвязи и иерархию;

- обеспечивающая определяет средства и методы решения поставленных задач.

В соответствии с иерархией систем управления в информационной логистической системе выделяют три уровня (вида) подсистем:

1) плановые - создаются на высшем уровне управления и служат для принятия решений долгосрочного стратегического характера;

2) диспозитивные (диспетчерские) ? обеспечивают деятельность среднего менеджмента (логистическое управление в подразделениях предприятий);

3) исполнительные (оперативные)-создаются на уровне оперативного управления; обработка информации в этих системах производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления.

На ОАО «Промприбор» применяют все составляющие информационной логистической системы, которые позволяют эффективно функционировать предприятию и обеспечивают эффективность процессов товародвижения. На предприятии данную логистическую функцию выполняет ОИТ (Отдел Информационных Технологий), который занимается сбором и обработкой поступающей информации, формированием образующего информационного потока. ОИТ является неотъемлемой частью информационной сети предп Сервис представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе покупки, поставки и дальнейшего обслуживания продукции.

Объектом сервиса являются потребители материального потока: производственные предприятия, распределительные центры и конечные потребители.

Логистика в области сервиса осуществляется либо самим производителем, либо предприятием, специализирующимся в области сервисного обслуживания материальных потоков.

В качестве сервисного обслуживания выделяют:

1. сервис удовлетворения потребительского спроса. Представляет собой комплексную характеристику уровня обслуживания потребителей.

2. сервис оказания услуг производственного назначения. Охватывает набор услуг, предоставляемых потребителю с момента заключения договора о покупке до момента поставки продукции.

3. сервис послепродажного обслуживания. Включает совокупность предоставляемых услуг, необходимых для обеспечения эффективного функционирования продукции в существующих экономических условиях в течение всего предусмотренного жизненного цикла этой продукции.

4. сервис информационного обслуживания. Характеризуется совокупностью информации, предоставляемой потребителю о продукции и ее обслуживании, методов и принципов, а также технических средств, используемых для обработки и передачи информации.

5. сервис финансово-кредитного обслуживания. Представляет собой совокупность вариантов оплаты продукции, т.е. систему скидок и льгот, предоставляемых потребителю.

Виды сервисного обслуживания продукции характеризуются достаточно большим набором показателей, которые можно объединить в следующие группы: номенклатура и количество, качество, время, цена, надежность предоставления сервиса.

На предприятии логистику сервисного обслуживания осуществляет отдел маркетинга, который находится в тесном взаимодействии с постоянным клиентами, предоставляет им скидки. На предприятии также действует система послепродажного сервиса, позволяющая произвести ремонт вышедшего из строя оборудования за счет средств предприятия. Представители ОАО также выезжают по заявкам клиентов на место необходимого ремонта и в кратчайшие сроки стараются ликвидировать неполадки.

Проведенный анализ логистического управления ОАО «Промприбор» позволил выявить то, что все подразделения предприятия находятся в тесном взаимодействии друг с другом, функционирования каждого из них по отдельности просто невозможно. Также все подразделения принимают непосредственное участие в производственной деятельности предприятия и тем самым находятся в курсе всех возникающих проблем.

3. Разработка рекомендаций по логистической оптимизации товарного обеспечения на ОАО «Промприбор»

3.1 АВС - анализ закупаемых материалов для производства ТРК ОАО «Промприбор»

Для обеспечения бесперебойного производства продукции в нужном количестве и в установленные сроки и достижения на основе этого полной реализации выпуска при минимальных расходах на содержание запасов необходимо разработать рекомендации по управлению товаро-материальными запасами.

Эффективное управление запасами позволит:

- уменьшить производственные потери из-за дефицита материалов;

- ускорить оборачиваемость этой категории оборотных средств;

- свести к минимуму излишки товаро-материальных запасов, которые увеличивают скорость операций и «замораживают» дефицитные денежные средства;

- снизить риск старения и порчи товаров;

- снизить затраты на хранение товаро-материальных запасов.

Согласно АВС-методу запасы сырья и материалов делятся на 3 категории по степени важности отдельных видов в зависимости от их удельной стоимости:

- категория А включает ограниченное количество наиболее ценных ресурсов, которые требуют постоянного и скурпулезного учета и контроля (возможно даже ежедневного), для этих ресурсов обязателен расчет оптимального размера заказа;

- категория В составлена из тех видов запасов, которые в меньшей степени важны для предприятия и которые оцениваются и проверяются при ежемесячной инвентаризации; для запасов этой категории, как и категории А, приемлемы методики определения оптимального размера заказа;

- категория С включает широкий ассортимент оставшихся малоценных видов материальных запасов, закупаемых обычно в большом количестве.

ОАО «Промприбор» использует в своей деятельности для комплектации ТРК около 150 наименований различных материалов.

Подсчитаем все затраты на сырье для комплектации ТРК в 2006 году.

Сгруппируем все 153 вида сырья в порядке их стоимости. В полученном списке выделим 3 следующие группы материалов:

- категория А - вида материалов, стоимость которого составляет почти 60% от общей суммы материальных затрат;

- категория В - 6 наименований, стоимость которых составляет около 30%;

- категория С - все остальные 144 вида сырья, удельный вес которого в затратах на сырье и материалы меньше 10%.

Классификация АВС ? анализа позволяет сосредоточится на контроле только за наиболее важными видами запасов (категории А и В) и тем самым сэкономить время, ресурсы и повысить эффективность управления.

Результаты группировки АВС - анализа для ТРК представлены на рисунке 4.

Таблица 2 ? АВС-анализ для ТРК

№ п/п	Наименование материалов	Стоимость сырья, тыс. руб.	Удельный вес, %	Совокупный процент	Категория материала
1	2	3	4	5	6
	Всего	34227167		100	А
1	Кран раздаточный 11 AOPW	10249193	29,9	29,9	А
2	Кран раздаточный ZVA 25.41	5610707	16,4	46,3	А
3	Кран раздаточный РКТ - 25	4484310	13,1	59,4	В
4	Лист 60,8 12Х18Н10Т 0-ПН-0,8 ГОСТ 19904-74 L=1000Х4000	3347347	9,8	69,2	В
5	Лист 61 12Х18Н10Т 0-ПН-1 ГОСТ 19904-74L=1000Х4000	2160457	6,3	75,5	В
6	Лист61,5 12Х18Н10Т 0-ПН-1,5 ГОСТ 19904-74L=1000Х4000	1780979	5,2	80,7	В
7	Лист62,5 12Х18Н10Т Б-ПН-0-2,0 ГОСТ 19904-90L=1000Х4000	1298776	3,8	84,5	В
8	Лист64 12Х18Н10Т 0-ПН-4 ГОСТ 19904-74L=1000Х4000	1215257	3,6	88,1	В
9	Лист66 12Х18Н10Т 0-ПН-6 ГОСТ 19904-74L=1000Х4000	787741	2,3	90,4	С
10	Пруток ф 22	664182	1,9	92,3	С
11	Пруток ф 70	406674	1,2	93,5	С
12	Труба 48/4 сталь 20	221554	6,5	100	С

62

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 4 ? Результаты группировки АВС - анализа для ТРК

Основное внимание при контроле и управлении запасами должно быть уделено 3 наиважнейшим выдам материалов (категория А). Дополнительно для 6 видов материалов (категория В) рекомендуется применить приемы вычисления наиболее экономичного (оптимального) размера заказа и оценить страховой запас.

Контроль за остальными видами запасов может проводиться раз в месяц.

Для ТРК, на производство и реализацию которого приходится около 50% от суммы всех затрат, стоимость ТРК занимает почти 30% от общей стоимости материалов. Этот вид материалов попадает в категорию А, поэтому для него на основе плана производства ТРК следует определить размер наиболее экономичного объема заказа. В качестве проектного варианта функционирования предприятия целесообразно выбрать кран раздаточный 11 AOPW.

3.2 Определение оптимального размера заказа проектного варианта функционирования ОАО «Промприбор»

Рассмотрим определение оптимального размера заказа крана раздаточного 11 AOPW при условии оптовой скидки. Если предоставляется оптовая скидка, то для определения действительного размера заказа на ОАО «Промприбор» приходится делать несколько расчетов, так как функция суммарных издержек перестает быть непрерывной.

Для нахождения глобального минимума такой функции на ОАО «Промприбор» необходимо исследовать её локальные минимумы, причем некоторые из них могут оказаться в точках разрыва цен.

Поставщик крана раздаточного 11 AOPW предложил цены, учитывающие скидки за количество в штуках.

Поставщик предоставляет количественные скидки на следующих условиях. В таблице 3 рассчитана стоимость хранения единицы запаса. По данным ОАО «Промприбор» в 2007 году она отражалась в учете как 20% от закупочной цены товара.

Таблица 3 ? Условия скидок

Размер заказа, шт.	Цена, тыс. руб.	Стоимость хранения единицы запаса (С2), тыс. руб.
1-99	2,5	0,50
100-199	1,75	0,35
200 и более	1,5	0,30

Так как издержки хранения зависят от закупочной цены товара, мы имеем дело со второй моделью количественных скидок. Определим расчетные величины оптимального размера заказа для каждого варианта издержек хранения по формуле.

где С1 - издержки, связанные с заказом (условно-постоянные в расчете на одну поставляемую партию), тыс. руб.;

С2 - издержки, связанные с хранением единицы запаса на предприятии в течение периода (условно-переменные), тыс. руб;

Q - потребность на период в данном виде материальных ресурсов, шт.

(шт.)

(шт.)

(шт.)

Итак, при цене за единицу изделия 2,5 тыс. рублей и, соответственно, издержках хранения единицы запаса 0,5тыс. рублей, расчетная величина размера заказа составит 108 шт., для цены 1,75 тыс.руб., расчетный qопт будет равен 129 шт., и для цены 1,5 тыс. руб. - 140 шт. Из полученных расчетных значений только величина 129 единиц попадает в диапазон своей цены, то есть является «реальным».

Поэтому, для определения размера партии с учетом количественных скидок, необходимо рассчитать величину общих затрат, связанных с созданием и содержанием запаса, для размеров заказа 129 единиц и 200 единиц (129 шт. - «реальный» qопт, 200 шт. - «точка перехода цены» диапазона с минимальной ценой).

Собщ = С1*Q/q + C2*q/2 + Ц*Q (7)

Собщ129 = 2,95*1000/129 + 0,35*129/2 + 1,75*1000 = 1795,44 (тыс.руб.)

Собщ200 = 2,95*1000/200 + 0,30*200/2 + 1,5*1000 = 1544,75 (тыс.руб.)

Таким образом, при закупке крана раздаточного 11 AOPW с учетом количественных скидок, предоставленных поставщиком, наиболее выгодно для ОАО «Промприбор» использовать размер заказа 200 единиц.

Модель количественных скидок для проектного варианта функционирования предприятия приведена в приложении К .

3.3 Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий для товарного обеспечения на ОАО «Промприбор»

Своим стремительным распространением в экономической сфере в последние десятилетия логистика обязана именно тем возможностям влияния на эффективность деятельности предприятия (и макрологических систем), которые обеспечивают логистический подход к управлению.

Под эффективностью в экономической теории традиционно понимается соотношение результата (эффекта) и затрат на его получение.

Таким образом, на всех уровнях хозяйствования эффективность отражает связь между ресурсами и целями экономической деятельности, в этом её сущность.

Экономический эффект от внедрения стратегического регулирования запасов будет определен и по системе логистического управления на ОАО «Промприбор».

Сокращение сроков создания топливо-раздаточных колонок имеет важное экономическое значение. Продолжительные сроки разработки и освоения новой продукции снижают эффективность общественного производства.

Логистический эффект: в результате оптимизации управления товародвижением происходит снижение величины логистических затрат, общей суммы затрат на производство и реализацию и себестоимость единицы продукции. При этом логистические затраты нужно рассматривать комплексно, так как оптимизация параметров логистической системы может вызвать рост издержек в одних функциональных областях, который должен быть компенсирован снижением затрат в других. Например, при снижении числа поставок в условиях системного управления запасами некоторый рост издержек хранения и издержек управления логистической системой может сопровождаться резким движением издержек доставки (если стоимость доставки высока, а издержки хранения единицы запаса относительно невелики), что обеспечит снижение общих затрат.

В условиях прямого логистического эффекта, выручка от продаж получаемая организация, остается неизменной, так как логистическая оптимизация не предусматривает изменения продаж в натуральном выражении и цены.

Рентабельность продукции по проектному варианту может быть рассчитана по формуле:

(8)

где Rпр - рентабельность продукции по проектному варианту, %;

В - выручка от реализации продукции, работ, услуг, тыс.р.;

С пр - себестоимость реализуемой продукции по проектному варианту, тыс.р.

Себестоимость реализуемой продукции после логистической оптимизации будет отличаться от базового варианта на величину изменения логистических затрат:

(9)

где Сбаз - себестоимость реализуемой продукции по базовому варианту функционирования логистической системы организации (до оптимизации); т.р.

?Зл - изменение общей величины логистических затрат вследствие оптимизации процессов товародвижения; руб.

Изменение общей величины логистических затрат мы находим по формуле:

(10)

где Збаз, З пр - сумма логистических затрат, соотвественно, по базовому и проектному вариантам функционирования системы (учитываются только виды затрат, подвергающиеся изменению в процессе оптимизации).

Изменение логистических издержек представим в виде таблицы 4.

Таблица 4 ? Изменение логистических затрат

Затраты	базовые	проектные
Годовые затраты на доставку 1 шт. (С1), руб. Количество поездок (n)	32,7 100	29,5 50
1. Издержки доставки, руб.	3270	1475
Годовые затраты на хранение 1 шт. на складе (С2), руб. Средний остаток (N), шт.	30 50	30 100
2. Издержки хранения, руб	1500	3000
Цена 1 шт. закупаемых изделий (Ц), руб. Годовая потребность (Q), шт.	250 10000	150 10000
3. Издержки закупки, руб.	2500000	1500000
Итого сумма затрат	2504770	1404475

Количество поездок мы определим по формуле:

n=Q/q (11)

где n - количество поездок в год,

Q - годовая потребность в крепежных изделиях, шт.;

q - оптимальный размер заказа, шт.

До оптимизации он был равен 100 шт.; мы предложили его увеличить до 250 шт., в результате чего сократились транспортные затраты.

Средний остаток находим по формуле:

N = q / 2 (12)

где N - средний остаток изделий на складе, шт.

Увеличение издержек хранения компенсировалось снижением издержек закупки за счет предоставления оптовых скидок.

Итак, = 2504770?1404475=1100295 руб.

Себестоимость по проектному варианту находим по формуле:

С пр = 576083000?1100295 = 575482680 руб. (? 575483 т.р.)

Тогда рентабельность проектная будет равна:

%

Рентабельность базовую найдем по формуле:

Экономический эффект от предложенных мероприятий составит:

(13)

где Э - экономический эффект, %

Э = 52,36 - 52,2 = 0,16 %.

Таким образом, мы можем сделать вывод о том, что рентабельность продукции можно увеличить на 0,16 %.

Заключение

Логистические методы оптимизации процессов товарного обеспечения позволяют дифференцировать товарное предложение конкурентов как по ценовым так и по неценовым параметрам стандарта обслуживания.

Аналитическая часть работы посвящена изучению теоретических аспектов организации товарного обеспечения на промышленном предприятии. Обоснована необходимость проведения в современных условиях методики объективной и своевременной оценки регулирования запасами промышленных предприятий и становится в настоящее время определяющим условием успешности принимаемых управленческих решений по товарному обеспечению.

Во второй главе рассмотрена маркетинговая характеристика предприятия и проведён анализ организации логистического управления ОАО «Промприбор».

Для разработки рекомендаций по оптимизации товарного обеспечения проведен АВС - анализ для производства ТРК и выбор системы управления запасами для представителя группы А и поэтому для него на основе плана производства ТРК определили размер наиболее экономичного объема заказа. В качестве проектного варианта функционирования предприятия выбран кран раздаточный 11 AOPW.

Для этого вида запасов рекомендована к использованию система управления запасами с фиксированным объемом заказа, а так же рассчитана рентабельность продукции по проектному варианту.

Список использованных источников

1. Ажлуни А.М. Стратегия развития промышленности России на пороге ХХI века.- Орел, Издательство ОРАГС, 1998.- 128 с.

2. Баканов М.И. Теория экономического анализа/ М.И. Баканов, А.Д. Шеремет. - М.: Финансы и статистика, 1993. - 288 с.

3. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? - М.: Финансы и статистика, 1995.- 384 с.: ил.

4. Бард В.С. Финансово-инвестиционный комплекс: теория и практика в условиях реформирования российской экономики.- М.: Финансы и статистика, 1998.- 304 с.

5. Бессмертный С., Садовой Л. Анализ существующего положения и пути развития финансово-промышленных групп. Деловой экспресс, №11, 26.03.1996.

6. Бухгалтерский учет в организациях / Е.П. Козлова, Т.Н. Бабченко, Е.Н. Галанина - М.: Финансы и статистика, 2001. - 800 с.

7. Ван Хорн Дж. К. Основы управления финансами. М., Финансы и статистика, 1996.

8. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник.- 3-е изд.- М.: Гардарики, 2002.- 528 с.

9. Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Гардарики, 1999.- 296 с.

10. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник. - М.: Маркетинг, 1998. - 228с.

11. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник.- 3-е изд., перераб. и доп.- М.: ЮНИТИ, 2001.- 501 с.

12. ГОСТ 17527-86: Упаковка. Общие понятия. Термины и определения.

13. Гордон М. Логистика товародвижения/М.П. Гордон, С.Б. Карнаухов.- М.: Центр экономики и маркетинга, 1999. - 208с.

14. Государственное регулирование рыночной экономики: / Учебник. Издание 2-е, перераб. и доп. Кушлин В.И. - общ. ред. М.: Изд-во РАГС, 2002.- 832 с.

15. Единая транспортная система: Учеб. для вузов / Под.ред. В.Т. Галабурды. - М.: Транспорт, 1996. - 295с.

16. Елисеева И.И. Общая теория статистики/И.И. Елисеева, М.М. Юзбашев. - М.: Финансы и статистика, 1995. - 368 с.

17. Интенсификация и повышение эффективности производства: Монография / Под ред. А.Н. Золотарева. - Киев: Наукова думка, 1988.- 195 с.

18. Котлер Ф. Основы маркетинга. Пер. с англ. М., Прогресс, 1992.

19. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией. Учебник для ВУЗов. - М.: РДЛ, 1998.- 768 с.

20. Леншин И.А. Логистика. В 2-х ч.Ч.1 / И.А. Леншин, Ю.И. Смоляков. - М.: Машиностроение, 1996г. --246с.

21. Леншин И.А. Логистика. В 2-х Ч.Ч.2./И.А. Леншин, Ю.И. Смоляков - М.: Машиностроение, 1996г. -- 96с.

22. Леншин И.А. Практикум по маркетингу/И.А. Леншин, В.П. Лукин, О.В. Фирсанова, А.В. Юрченко - Орел: Труд, 1997. - 176с.

23. Логистика в бизнесе / Под ред. В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 200с.

24. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. - М.: «Дело», 1992.- 702 с.

25. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (официальное издание). - М.: НПКВЦ «Теринвест».-1994.

26. Национальное счетоводство / Под ред. Г.Д. Кулагиной - М.: Финансы и статистика, 1997.

27. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник. - М.: ЮНИТИ. - 271с.

28. Никитин С.А. Экономическая эффективность производственно-хозяйственной деятельности промышленного предприятия: оценка, моделирование и прогнозирование / С.А. Никитин, А.В. Чернова, А.А. Ноздрин, Н.Ю. Котылева. - Тула: Изд-во ТГПИ, 1997. - 156 с.

29. Общий и специальный менеджмент: Учебник / Общ. ред. А.Л. Гапоненко, А.П. Панкрухин.- М.: Изд-во РАГС, 2001.- 568 с.

30. Практикум по логистике: Учеб. пособие / Под.ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1999.

31. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками. (Проблемы, поиски, решения).- М.: Нефть и газ, 1994.- 103 с.

32. Рейтлян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. М., Финансы и статистика, 1989.

33. Синк Д., Скотт. Управление производительностью: планирование, измерение и оценка. - М.: Прогресс, 1992.

34. Семенов В., Володина Е. Эффективность логистических систем // Маркетинг №2(51), 2000.

35. Скобелева И. П. Эффективность предприятия в конкурентной экономике: Монография. - С-Пб.: ЛИВТ, 1992. - 132 с.

36. Современный бизнес: Учеб. в 2 т. T.I: Пер. с англ. / Д.Дж. Речмен, М.Х. Мескон, К.Л. Боуви, Дж.В. Тилл. -М.: Республика, 1995. -431 с.

37. Ю.Стивенсон В.Дж. Управление производством / Пер. с англ. - М.: ООО «Издательство «Лаборатория базовых знаний», ЗАО «Издательство БИНОМ», 1988.- 928с.

38. Теплова Т.В. Финансовые решения: стратегия и тактика. Учебное пособие. - М.: Магистр, 1998.- 264 с.

39. Финансовый бизнес-план: Учеб. пособие / Под ред. действ. члена Акад. инвестиций РФ, д-ра экон. наук, проф. В.М. Попова.- М.: Финансы и статистика, 2000.- 480 с.

Приложения

Таблица А.1 ? Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа

№ строки	Показатели	Порядок расчета
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12	Потребность, физ. ед. Оптимальный размер заказа, физ. ед. Время поставки, дни Возможная задержка поставки, дни Ожидаемое дневное потребление, физ. ед./день Срок расходования заказа, дни Ожидаемое потребление за время поставки, физ. ед. Максимальное потребление за время поставки, физ. ед. Гарантийный запас, физ. ед. Пороговый уровень запаса, физ. ед. Максимальный желательный запас, физ. ед. Срок расходования запаса до порогового уровня, дни	? формулы Уилсона ? ? [1]: [количество рабочих дней] [2]: [5] [3] Ч [5] ( [3] + [4] ) Ч [5] [8] ? [7] [9] + [7] [9] + [2] ( [11] ? [10] ) : [5]

Примечание: В квадратных скобках указан номер строки в левой колонке



Условные обозначения:

? момент заказа;

? время поставки;

? время задержки поставки

Рисунок Б.1 ? График движения запасов в системе управления запасами с фиксированным размером заказа

Таблица В.2 ? Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа

№ строки	Показатели	Порядок расчета
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10	Потребность, физ. ед. Интервал времени между заказами, физ. ед. Время поставки, дни Возможная задержка поставки, дни Ожидаемое дневное потребление, физ. ед./день Ожидаемое потребление за время поставки, физ. ед. Максимальное потребление за время поставки, физ. ед. Гарантийный запас, физ. ед. Максимальный желательный запас, физ. ед. Размер заказа, физ. ед.	? ? ? [1]: [количество рабочих дней] [2]: [5] [3] Ч [5] ( [3] + [4] ) Ч [5] [7] ? [6] [8] + [2] Ч [5]

Примечание: В квадратных скобках указан номер строки в левой колонке



Условные обозначения:

? момент заказа;

? время поставки;

? время задержки поставки

Рисунок Г.2 ? График движения запасов в системе управления запасами с фиксированным интервалом времени

Таблица Д.3 ? Расчет параметров системы с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня

№ строки	Показатели	Порядок расчета
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11	Потребность, физ. ед. Интервал времени между заказами, физ. ед. Время поставки, дни Возможная задержка поставки, дни Ожидаемое дневное потребление, физ. ед./день Ожидаемое потребление за время поставки, физ. ед. Максимальное потребление за время поставки, физ. ед. Гарантийный запас, физ. ед. Пороговый уровень запаса, физ. ед. Максимальный желательный запас, физ. ед. Размер заказа, физ. ед.	? ? ? [1]: [количество рабочих дней] [3] Ч [5] ( [3] + [4] ) Ч [5] [7] ? [6] [8] + [6] [9] + [2] Ч [5]

Примечание. В квадратных скобках указан номер строки в левой колонке.



Условные обозначения:

? момент заказа;

? время поставки;

? время задержки поставки

Рисунок Е.3 ? График движения запасов в системе управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня

Таблица Ж.4 ? Расчет параметров системы управления запасами «Минимум-максимум»

№ строки	Показатели	Порядок расчета
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11	Потребность, физ. ед. Интервал времени между заказами, физ. ед. Время поставки, дни Возможная задержка поставки, дни Ожидаемое дневное потребление, физ. ед./день Ожидаемое потребление за время поставки, физ. ед. Максимальное потребление за время поставки, физ. ед. Гарантийный запас, физ. ед. Пороговый уровень запаса, физ. ед. Максимальный желательный запас, физ. ед.	? ? ? [1]: [количество рабочих дней] [3] Ч [5] ( [3] + [4] ) Ч [5] [7] ? [6] [8] + [6] [9] + [2] Ч [5]

Примечание. В квадратных скобках указан номер строки в левой колонке.



Условные обозначения:

? момент заказа;

? время поставки;

? время задержки поставки

Рисунок И.4 ? График движения запасов в системе управления запасами «Минимум-максимум»

Рисунок К.5 - Модель количественных скидок

Размещено на Allbest.ru