Анализ интернет-логистики на предприятии ООО "МИФЕТ"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Глава 1. Интернет в логистике

1.1 Основы интернета

1.2 Веб сайт, как предмет ведения бизнеса

1.3 Логистика для интернет-магазинов

1.4 Логистическая цепь интернет-магазина

1.5 Уровень обслуживания и оптимизация бизнес-процессов

Глава 2. Анализ производственно-экономических показателей и деятельности в области интернет ООО «МИФЕТ»

2.1 Анализ производства предприятия

2.2 Анализ рентабельности предприятия

2.3 Анализ прибыли предприятия

2.4 Анализ издержек предприятия

2.5 Анализ деятельности в области интернет предприятия

Глава3. Совершенствование интернета на предприятии ООО «МИФЕТ»

3.1 Информационная логистика для предприятия

3.2 Достоинства логистики для покупателя и продавца в сети интернет

3.3 Использование интернет для повышения эффективности логистических процессов ООО «МИФЕТ»

Заключение

Список используемых источников

Приложение



Введение

Путешествия всегда были неразрывно связаны с жизнью человечества. Открывались новые земли и континенты, обживались новые территории, происходила постоянная миграция людей, а вместе с ней происходило постоянное перемещение грузов - того немногого, что людям удавалось накопить за время жизни на старом месте.

С течением времени и развитием прогресса перевозки имущества стали более упорядоченными, способы грузоперевозок изменились кардинально, пройдя долгий путь от телеги с лошадьми до громадных морских контейнеровозов. Однако смысл любой транспортировки всегда одинаков -переместить груз (товар, имущество) из одной точки города (страны, планеты) в другую. При этом, в наше время особую часть транспортировки грузов занимает экономическая составляющая, определяющая целесообразность того или иного способа транспортировки.

На помощь перевозчикам пришла наука логистика, определяющая наиболее рациональные способы продвижения и перемещения товаров и услуг от производителей к потребителям. Широкомасштабное развитие интернета предопределило появление новых логистических инструментов, многократно увеличивающих потенциал транспортных компаний. Сегодня интернет выполняет одну из главных ролей в обеспечении транспортного бизнеса новыми клиентами, что стало возможным благодаря появлению так называемой интернет-логистики.

Виртуальная логистика оказалась полезной как в сфере В2С (business 2 consumer ), где в качестве субъектов отношений выступают юридическое лицо и конечный покупатель (физлицо), так и в сфере В2В (business 2 business ), где отношения возникают между двумя юридическими лицами. В обеих сферах интернет-логистика стала организовывать не просто экономичную доставку грузов в максимально короткие сроки, но и обеспечивать постоянный контроль над каждым звеном всей цепочки товародвижения. Как грузоотправитель, так и грузополучатель могут вести наблюдение в реальном времени о статусе и местонахождении своего груза. Специальные программы предлагают пользователям доступ к самой новой и востребованной информации, а также позволяют произвести автоматизированные расчеты по стоимости перевозок по наиболее оптимальным маршрутам наиболее оптимальным способом.

Одним из важных инструментов интернет-логистики сегодня выступают транспортные порталы, работающие по принципу электронной доски объявлений. Для большинства транспортных предприятий доступность информации о наличии машин и грузов в конкретный момент времени в конкретном месте стала залогом успеха. Найти груз или машину и помогают транспортные порталы, обеспечивающие быстрый обмен информации о предложении транспорта и грузов на транспортном рынке. Эти эффективные инструменты транспортной логистики, не просто устроены в форме обычной электронной доски объявлений. Они снабжены классификаторами, сервисом поиска, «белыми» и «черными» списками клиентов и компаний и многими другими полеными функциями.

Задачей данной курсовой работы являеться раскрытие основной сути интернета, показать каким образом интернет помогает в логистической сфере и провести анализ и усовершенствование интернет логистики на предприятии ООО «МИФЕТ», анализ производственно-экономических показателей и деятельности в области интернет ООО «МИФЕТ», совершенствование интернет-логистики на предприятии ООО «МИФЕТ».

Целью курсовой работы - систематизация, закрепление, теоретических и практических знаний по интернет-логистике применимо к ООО «МИФЕТ»



Глава 1. Интернет в логистике

1.1 Основы интернета

Что такое Internet? Интернет - это глобальная компьютерная сеть, в которой размещены различные службы или сервисы (E-mail, WordWideWeb, FTP, Usenet, Telnet и т.д.). Компьютерные сети предназначены для передачи данных, а телефонные сети и радиосети - для передачи голоса, телевизионные сети - для передачи изображения.

В зависимости от расстояний между ПК различают локальные, территориальные и корпоративные вычислительные сети. Конвергенция телекоммуникационных сетей (компьютерных, радио, телефонных и телевизионных сетей) обеспечивает возможность качественной передачи данных, голоса и изображения по единым (мультисервисным) сетям нового поколения (сетям Internet).

Глобальная сеть Интернет была создана в 1990 году на базе сети ARPANet, которую создало подразделение ARPA (AdvancedResearchProjectsAgency) Министерства Обороны США совместно с университетскими учеными в 1969 году. Эта сеть была экспериментальной сетью для исследования методов построения высоконадежной национальной компьютерной сети (сети сетей) устойчивой к локальным повреждениям при ядерной войне.

ARPANet была создана с применением технологии коммутации пакетов на основе InternetProtocol - IP или семейства протоколов (стека) TCP/IP т.е. основана на самостоятельном продвижении пакетов в сети. ARPANET - это первая сеть с пакетной коммутацией, которая связывала исследовательские лаборатории университетов в Лос-Анджелесе, Санта-Барбаре с лабораториями Стэндфордского университета и Университета штата Юта в Солт-Лейк Сити.

Именно применение сетевых протоколов (сетевого программного обеспечения) TCP/IP обеспечило нормальное взаимодействие компьютеров с различными программными и аппаратными платформами в сети и, кроме того, стек TCP/IP обеспечил высокую надежность компьютерной сети (при выходе из строя нескольких компьютеров сеть продолжала нормально функционировать).

После открытой публикации в 1974 году описания протоколов IP и TCP (описание взаимодействия компьютеров в сети) началось бурное развитие сетей, на основе семейства протоколов TCP/IP. Стандарты TCP/IP являются открытыми и постоянно совершенствуются. В настоящее время во всех операционных системах предусмотрена поддержка протокола TCP/IP.

В 1983 году ARPANet разделилась на две сети, одна - MILNET стала частью оборонной сети передачи данных США, другая - была использована для соединения академических и исследовательских центров, которая постепенно развивалась и в 1990 году трансформировалась в Интернет.

Протоколы TCP/IP обеспечили абсолютную децентрализацию глобальной сети Интернет, ни одно государство не контролирует ее работу. Интернет развивается демократично, к Интернет может подключиться любая компьютерная сеть или отдельный компьютер. Единого владельца и центра управления сети Интернет не существует.

1.2 Веб сайт, как предмет ведения бизнеса

Для ведения электронного бизнеса в сети Интернет необходимо иметь собственный сайт. Сайты создаются для формирования имиджа компании, ведения эффективной рекламы и маркетинговых исследований с целью поиска новых покупателей и увеличение объема продаж, а также для информационной и сервисной поддержки клиентов. Сайты также могут быть использованы в качестве информационных каналов обмена информации с партнерами.

Кроме того, сайты являются инструментом ведения электронного или сетевого бизнеса. В этом случае сайты выполняют функции торговых площадок, к которым относятся: Интернет - биржи, аукционы и т.д.

Сайты используются для предоставления финансовых услуг (онлайновые платежные системы, обменные пункты и т.п.) и так далее. Кроме того, сайты необходимы для дистанционного обучения через Интернет. Таким образом, ведение электронного бизнеса (электронной коммерции) без сайта не представляется возможным.

Web-сайт (site - участок на сервере) - это набор Web-страниц и файлов, связанных между собой гиперссылками. Web-страницы или гипертекстовые документы представляют собой текст, в котором содержатся специальные команды, называемые тегами (tags). Эти теги обеспечивают форматирование элементов страницы и позволяют размещать на ней кроме текста, графические объекты, рисунки, звук, видео или анимацию, гиперссылки и т.д.

Web-страницы создаются с помощью специального языка HTML. Язык HTML или HyperTextMarkupLanguage является языком разметки гипертекста, разметка осуществляется с помощью тегов. Сегодня кроме HTML применяются и другие языка разметки: WML, XML. Web-страницу можно открыть и посмотреть с помощью браузера (прикладной программы для просмотра гипертекстовых документов).

Основными компонентами Web-страницы являются: текст, дизайн и средства навигации. Текст несет на себе основную информационную нагрузку страницы и сайта, поэтому главное на сайте - это его содержание или контент. Дизайн сайта определяется содержанием материалов страниц. Дизайн оживляет страницы и за счет уникального оформления страниц, позволяет выделить данный сайт из числа других сайтов в Интернете.

Web-страницы и Web-сайт должны иметь удобные средства навигации. Перемещение по сайту осуществляется с помощью гиперссылок. Гиперссылки на основные разделы сайта объединяются в панели навигации, которые размещаются на каждой странице (вверху, слева, справа, или внизу страницы). Если сайт имеет большое количество страниц, то необходимо создать карту сайта и указать на ней ссылки на все страницы сайта. Кроме того, такой сайт может содержать и поисковую систему для поиска материалов на сайте.

Для создания Веб-сайта компании необходимо:

· определить цель создания сайта;

· разработать ТЗ;

· зарегистрировать домен сайта в определенной зоне (com, ru, ua, net и т.д.);

· разработать сайт;

· разместить созданный сайт на хостинге (для ведения электронного бизнеса сайт надо размещать на платном хостинге);

· зарегистрировать в поисковых системах и тематических каталогах;

· выполнить поисковую оптимизацию сайта;

· осуществлять постоянную поддержку сайта, поисковую оптимизацию и мониторинг эффективности его функционирования.

Организация Web-сайта, основы Web - дизайна, создание Web - страниц и сайта с помощью редактора FrontPage подробно изложены в разделе Прикладные программы для создания Веб-сайтов. FrontPage относится к визуальным редакторам, которые позволяют создавать Web -страницу "как она есть", в режиме WYSIWYG (WhatYouSeeIsWhatYouGet), т.е. что Вы видите, то и получаете. Вы вводите, редактируете и форматируете тексты, вставляете рисунки, таблицы, как в обычном текстовом редакторе (например, в Word), а FrontPage генерирует соответствующий HTML-код документа.

В результате изучения технологии создания статическихWeb-страниц и Web-сайтов Вы овладеете языком гипертекстовой разметки текста HTML, научитесь создавать web-cтраницы и сайты, вставлять текст и рисунки на страницы. Кроме того, овладеете приемами создания гиперссылок и научитесь устанавливать связи между web-страницами.

1.3 Логистика для интернет-магазинов

14 апреля впервые была проведена уникальная в своем роде ежегодная онлайн-конференция (вебинар) «Логистика для интернет-магазинов», которая собрала вместе участников рынка интернет-продаж и поставщиков решений в сфере логистики и IT, где они смогли поделиться практическим опытом, рекомендациями и выводами для успешного развития логистики интернет-магазинов.

В ходе конференции были представлены работы, нацеленные на обсуждение «быта», ценообразования, решений для оптимизации транспортировки и оригинальные пути решения вопросов логистики лидирующих компаний.

Среди участников 90 % составил топ-менеджмент компаний, владельцы бизнесов и интернет-магазинов, которые работают в сфере электронной торговли или планируют развитие работающего бизнеса в глобальной сети, а также специалисты в области электронной коммерции, IT и логистики.

Георафия участников действительно впечатлила. В вебинаре участвовали представители компаний из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Молдовы, Киева, Белой Церкви, Днепропетровска, Харькова, Донецка, Чернигова, Николаева, Одессы, Запорожья, Севастополя и других городов.

Организатор вебинара - информационно-логистический портал «Логистика для бизнеса», генеральным информационным партнером выступил сервис выбора товаров и предложений украинских интернет-магазинов hotline.ua. Организация вебинара проходила при информационной и консультационной поддержке Украинской логистической ассоциации. Отдельная благодарность компаниям ИСофт и Ин-Тайм, оказавшим финансовую поддержку уникальной для сферы логистики конференции.

Участникам вебинара были представлены очень интересные и информативные работы.

Александр Демченко (13) (логистическая компания LogisticExpert) представил тему «LogisticExpert - простая логистика. Взаимодействие участников логистической цепочки и продаж». Участники вебинара были ознакомлены с условиями хранения на складе класска «А» и цепочке взаимодействия в логистическом процессе, особенностях оформления документов и многих других операционных моментах, которые предусматривают оперативность, собранность, инструктажи, разъяснительные работы для повышения качества обслуживания. «Логистика- это просто», - утверждает LogisticExpert. Александр отлично задал темп, вызвал своим выступлением конкретные вопросы от аудитории.

Юлия Довженко (компания Ин-Тайм) выступила с работой на тему «Эффективность доставки товаров: «сделай сам» или отдай на аутсорсинг. Плюсы-минусы». В своем выступлении Юлия акцентировала внимание на том, что группу клиентов, как интернет-магазины можно разделить на несколько типов и предложить каждому индивидуальную форму взаимодействия и обслуживания. Хотя многие интернет-магазины решают вопросы доставки товара по принципу «сделай сам». Юлия выступила на стороне логистического аутсорсинга, обращая внимание участников на основные характеристики, которые просто нужно оценить при выборе транспортной компании-партнера. Участниками были заданы вопросы докладчику после выступления и, следует отметить, что Юлия очень внимательно и полно старалась отвечать на вопросы, заданные ей непосредственно в чате.

Алена Дикунова (компания Новая Почта) представила работу на тему «Justintime - кто платит за логистику в товаре, клиент или интернет-магазин». В своем докладе Алена обратила внимание на программу компании по работе с интернет-магазинами, в которую включены различные формы оплаты, субботняя доставка, Sms-оповещения клиента о прибытии товара на склад, информация о статусе доставки и многие другие услуги, которые нацелены на повышение уровня и качества обслуживания для клиентов интернет-магазинов. Доклад вызвал вопросы, которые были заданы после выступления Алены и продолжали поступать в чате непосредственно самому докладчику.

Святослав Потеенко (интернет-магазин Vsi-Mebli.UA) поделился с участниками вебинара своим опытом в работе на тему «Слон и Моська» - обслуживание разногабаритных товаров». Святослав очень доступно и в интересной форме раскрыл тему и дополнил свой доклад опытом своей компании в вопросах выбора транспорта, ответственности сотрудников, дополнительных услугах, особенностях экономии, возможности бесплатной доставки, политике скидок и другим вопросам, которые вызвали бурное обсуждение среди участников.

Виктория Остапчук (патентно-юридическое агентство «Синергия») представила аудитории работу на тему «Кот в мешке»: кому предъявлять претензии?». За 20 минут выступления Виктория постаралась изложить основы правовых отношений между интернет-магазином, логистической компанией и покупателем, особенности документооборота между этими лицами, момент перехода зоны ответственности и возможности понести риски, утраты и порчу товара, определение лица, ответственного перед покупателем за некачественный товар. За столь короткое время докладчик совместно с участниками совершила небольшой «экскурс» в украинское законодательство и схематически показала, насколько электронная торговля из очень прибыльного бизнеса может стать убыточным. Выступление Виктории вызвало множество вопросов и комментариев со стороны участников. Все же стоит всегда помнить, что «незнание законов не освобождает от ответственности!»

Егор Муратов (СБМалакут страховые брокеры) поделился с участниками вебинара своим опытом по теме «Эффективное страхование рисков логистических предприятий и грузовладельцев». Егор обратил внимание участников на моменты возникновения разного рода рисков. Основное внимание было уделено рискам грузовладельцев по потере или повреждению грузов. Для логистических же компаний Егор отметил возможность наступления рисков перед клиентом за качество предоставляемых услуг. После доклада к Егору были заданы вопросы, и дальше продолжали поступать непосредственно в чате.

Арам Саргсян (компания eSoft) представил участникам вебинара работу по теме «Cнижение вероятности попадания в городские пробки при планировании маршрутов». Арам обратил внимание аудитории на возникающие проблемы при попадании в городские пробки и пути решения этой проблемы посредством использования общедоступные ресурсов или же специально разработанной системе для транспортных предприятий. В докладе были приведены практические примеры улучшений, которые последовали при использовании решения по снижению попадания в городские пробки. Выступление Арама вызвало бурный интерес и много вопросов к докладчику по поводу решений для транспортной логистики и дальнейших разработок компании.

Максим Роншин (компания Дигси) выступил по теме «Использование GPS и технологий на коммуникаторах для контроля, оптимизации логистики и продаж с колес». Максим удаленно продемонстрировал участникам систему диспетчеризации и мониторинга автотранспорта с возможностью представления истории перемещения транспорта, отчетности по километражу, по топливу и многие другие. Второе решение, которое презентовал Максим - это смс-отправки, которые сейчас пользуются большой популярностью. Третьим решением, которое удаленно презентовал докладчик, стала технология обслуживания клиента с помощью коммуникатора, позволяющего выдавать документы в любом месте. Доклад вызвал очень оживленный интерес аудитории.

Игорь Чебунин (компания Евросеть-Логистик, Россия) поделился с участниками вебинара опытом крупнейшего сотового ритейлера СНГ компании Евросеть и выступил с докладом по теме «Практика кооперации - время пришло (опыт сотрудничества с Озоном)». Игорь представил аудитории видение логистики интернет-торговли с точки зрения логистического оператора и подчеркнул в очередной раз то, что логистика является базой для осуществления эффективной интернет-торговли. В ходе выступления Игорь обратил внимание на некоторые основные моменты, которые очень важны при разработке логистической схемы интернет-магазина. Компания Евросеть-Логистик выступила на стороне логистического аутсорсинга. Участникам вебинара была представлена схема взаимодействия компании Евросеть-Логистик и самого крупного в России интернет-магазина Озон, которая была запушена в декабре 2010 года и уже показала свои экономические выгоды для сторон. Доклад Игоря был действительно интересен и полезен для участников вебинара и вопросы по выступлению продолжали поступать непосредственно докладчику в чате.

Переходя к описанию логистических процессов необходимо уточнить еще одну особенность отечественной практики интернет-магазинов. Дело в том, что многие Продавцы, будучи знакомы сИМ (интернет-магазин) лишь поверхностно, имеют частично ошибочные представления, связанные с принципиальными и глубинными основами электронной торговли. Приведем правильные трактовки основных ошибочных представлений:

Принципы электронной торговли не отличаются от принципов обычной торговли. Существуют некоторые особенности, но костяк остается неизменным

Интернет-Магазин не является ни сайтом ни программным движком. ИМ -- это полноценное торговое предприятие, которое работает с покупателями посредством электронного каталога сайта (т.е. сайта с программным движком) и организует доставку товаров.

ИМ требует постоянных вложений средств (как и любой бизнес), а не только на этапе разработки. Данные затраты содержат не только вложение в программную часть, но множество затрат торгового предприятия.

CMS (система управление магазином) -- не преимущество, а жизненная необходимость. И тем более не панацея, хотя компании-разработчики ИМ зачастую об этом говорят. Тем не менее, CMS должна быть качественной и желательно, интегрированной со складской системой.

Работа ИМ -- не самодостаточный процесс, ее необходимо постоянно контролировать и улучшать. Сам интернет магазин должен «жить и дышать», и покупатели должны это видеть.

1.4 Логистическая цепь интернет-магазина

Формула: Ценность для покупателя = Выгоды (Достоинства брэнда, комфорт, приятные эмоции) / Издержки (Цена, затраченное время, негативные эмоции)

Логистика ИМ -- цепочка создания и поддержания ценности.

Выигрывает тот Продавец, кто понял, создал и умеет поддерживать Ценность для своего покупателя лучше, чем другие.

Опишем схему прохождения заказа по логистической цепи интернет-магазина

Рисунок:1.1 Логистическая цепь интернет-магазина

На рисунке выполнены следующие обозначения:

1. Оформление покупателем заказа на Сайте интернет-магазина

2. Автоматическое попадание заказа с Сайта в Информационную Систему

3. Автоматическое подтверждение заказа на E-mail Покупателя

4. Автоматическое оповещение Службы продаж о поступлении нового заказа

5. Запрос Службы продаж к Информационной системе о состоянии склада

6. Обмен между Складом и Информационной системой о текущем состоянии запасов

7. При отсутствии требуемого товара на Складе генерация запроса в Службу закупок

8. Уведомление Поставщика о планируемой закупке

9. Доставка заказа на Склад

10. Ввод данных Службой закупки о произведенной закупке

11. Передача заказа в Службу доставки

12. Доставка заказа Покупателю, прием денег

13. Прием Покупателем заказа и подпись документов для Службы доставки

14. Возврат Службой доставки денег и документов

15. Присвоение заказу статуса «выполнен» и занесение его в историю заказов

1.5 Уровень обслуживания и оптимизация бизнес-процессов

Итак, как обеспечить высокий уровень обслуживания клиентов? Какой уровень обслуживания считать разумно (необходимо) высоким? Если принять идеальный уровень за 100%, то он может включать следующие факторы:

· Доставка точно в согласованный с покупателем день

· Поставка всего, что было заказано покупателем

· Безошибочное документальное оформление поставки

· Отсутствие повреждений в ходе доставки

Пример приблизительного подсчета для данных 4-х факторов (на практике вводится большее число факторов):

· 1200 заказов было доставлено магазином за 2005 год

· 150 заказов были доставлены с опозданием

· 80 заказов оказалось некомплектными

· Документация на 50 заказов была оформлена неверно

· 20 заказов были доставлены с повреждениями

Итого уровень обслуживания (1200 -- 150 -- 80 -- 50 -- 20) / 1200 = 75%

Одной из главных особенностей уровня обслуживание является его достаточность для сегмента рынка и временного промежутка. Это значит, что уровень обслуживания должен удовлетворять покупателей и, желательно, быть выше, чем у конкурентов.

Логично, что дляповышение уровня обслуживания требуются дополнительные инвестиции: расширение штата, внедрение современной Информационной системы, затраты на администрирование магазина и т.д. Слишком высокая целевая планка будет существенно влиять на прибыль, «съедать» ее. Например, нет необходимости достигать уровня обслуживания в 95%, если сегмент рынка довольно узок, и у немногих конкурентов уровень находится на средней отметке 60%. Достаточно выделится среди них и закрепиться на уровне 70%, постоянно поддерживая его и отслеживая действия конкурентов. В плотных сегментах рынка, например на рынке мобильных телефонов, существует жесткая конкуренция, поэтому показатели уровня обслуживания у конкурентов будут выше. Соответственно, новому Продавцу необходимо делать уровень обслуживания еще выше (естественно, в разумных пределах).

Для повышения уровня обслуживания необходима оптимизация бизнес-процессов торгового предприятия.

Первым шагом является осознание существующих бизнес процессов и построение модели AS-IS (Как есть), в которой подробно описывается работающая на текущий момент схема логистики и ее качественно-количественные показатели.

Вторым шагом является выдвижение требований к результатам оптимизации -- т.е. целевые показатели, которые необходимо достичь. Пример «Требуемый уровень обслуживания составляет 80%, требуемое количество заказов в год -- не менее 600» и т.д.

Выдвигаемые требования должны быть разумны обоснованы с точки зрения затратности.

Для определения целевых значений рекомендуется построение прозрачной модели связанных показателей. В данную модель могут вводится различные критерии и факторы. Пример: Критерии выбора Поставщиков:

· Приемлемый уровень цен

· Удобные финансовые условия (например, отсрочка платежа и товарный кредит)

· Стабильность ширины и глубины ассортимента

· Быстрая реакция на заказ

· Географическая доступность

· Гарантии качества товара

· IT-совместимость (на уровне информационных систем)

· В порядке все требуемы документы

· Готовность всовместным вложениям средств (например, промо-акции или «связывание» информационных систем)

Третьим шагом является непосредственно оптимизация и построение модели TO-BE (как будет). Приведем пример некоторых действий оптимизации:

Проверить все действия на необходимость включение в процесс

Пример: Наличие (отсутствие) сверки с поставщиком наличия товара

Оценить каждое действие по отношению к его издержкам

Пример: Срочный поиск отсутствующей позиции заказа

Оценить продолжительность каждого действия и устранить задержки

Пример: Задержка поставщиком информации о наличии товара

Устранить источники ошибок в действиях

Пример: Наладить регулярную сверку с поставщиком

Вывод: интернет-магазин является полноценным торговым бизнесом и требует профессионального подхода. Сайт в данном случае выполняет роль интерфейса общения с покупателем. На сегодняшний день значительное количество ИМ неуспешны по причине неправильного и неполного подхода к бизнес-процессам интернет-магазина.



Глава 2. Анализ производственно-экономических показателей и деятельности в области интернет ООО «МИФЕТ»

2.1 Анализ производства предприятия

сайт интернет магазин логистика

Основным видом деятельности ООО «МИФЕТ» является оказание услуг о предоставлении транспорта для перевозки груза.

МИФЕТ предлагает своим клиентам сервис высокого качества в соответствии с политикой в области качества.

Данное предприятие предлагает следующие услуги:

· транспортное обеспечение поставок продукции из стран Европы и России автомобильным транспортом,

· перевозка специализированным составом негабаритных и тяжеловесных грузов,

· доставка грузов малотоннажными автомобилями грузоподъемностью до 5 тонн.

Импортно-экспортное сопровождение.

МИФЕТ оказывает торговый сервис как в рамках проектов, так и в рамках отдельных торговых сделок.

Поиск поставщика.

Поиск поставщиков товаров, сырья, продукции в Европе, России, Украины и Казахстана:

· поиск по заданным критериям

· переговоры и подбор оптимального ценового предложения

· получение образцов товара

· контроль качества перед отгрузкой

Торговля

МИФЕТ предлагает:

· внешнеторговая деятельность, экспортно-импортные сделки

· организация торговой цепочки «поставщик-покупатель» с участием МИФЕТ

· комплексный подход к выбору наиболее эффективной товарной схемы

Инфраструктура

МИФЕТ предлагает использование инфраструктуры холдинга для импортно-экспортных цепочек.

Консалтинг

Высококвалифицированные специалисты холдинга МИФЕТ окажут консультации в финансовой, юридической и внешнеторговой сферах, помогут в выборе наиболее эффективных вариантов товарных сделок.

Подробнее смотрите приложение №1 «Форма запроса».

Индивидуальный подход к каждому клиенту

МИФЕТ готова предложить Вам скидки при увеличении объемов и при постоянной работе с нами.

Быстрое реагирование на требования рынка

Специалисты холдинга МИФЕТ отслеживают самые популярные тенденции в области перевозок и предлагают Вам новые логистические решения и услуги по доставке. Так же МИФЕТ специализируется на интернет-логистике

2.2 Анализ рентабельности предприятия

В условиях рыночных отношений велика роль показателей рентабельности продукции, характеризующих уровень прибыльности (убыточности) её производства. Показатели рентабельности являются относительными характеристиками финансовых результатов и эффективности деятельности предприятия. Они характеризуют относительную доходность предприятия, измеряемую в процентах к затратам средств или капитала с различных позиций.

Показатели рентабельности - это важнейшие характеристики фактической среды формирования прибыли и дохода предприятий. По этой причине они являются обязательными элементами сравнительного анализа и оценки финансового состояния предприятия. При анализе производства показатели рентабельности используются как инструмент инвестиционной политики и ценообразования. Основные показатели рентабельности можно объединить в следующие группы:

1. Рентабельность продукции, продаж (показатели оценки эффективности управления);

2. Рентабельность производственных фондов;

3. Рентабельность вложений в предприятия (прибыльность хозяйственной деятельности).

Для ООО «МИФЕТ» 2010 год стал очень сложным, но в целом удачным. Самое главное, что удалось значительно увеличить оборот, примерно на 32%, и это быстрее, чем рос весь рынок. К сожалению, в 2010 на рынке в целом, и у данной компании в частности, значительно снизилась рентабельность, так что по показателям валовой прибыли результаты более скромные.

Компания продолжит расти быстрее, чем рынок, и рассчитывает достигнуть показателя в 22%. Это станет возможным, как благодаря развитию существующих, так и созданию новых услуг.

2.3 Анализ прибыли предприятия

Проанализировав прибыль предприятия за последние 3 года я могу сделать вывод, что анализ реализации услуг грузоперевозки тесно связан с анализом выполнения договорных обязательств. Недовыполнение плана по договорам для предприятия оборачивается уменьшением выручки, прибыли, выплатой штрафных санкций. Кроме того, в условиях конкуренции предприятие может потерять клиентов, что повлечет за собой спад на предприятии.

Таблица 2.1. Оборот за период 2008 год

Наименование услуги	Оборот (бел.руб)
Оптовая торговля	9 957 164
Транспортные услуги, междугородние	417 104 805
Итого	427 061 969

Таблица 2.2. Оборот за период 2009 год

Наименование услуги	Оборот (бел.руб)
Импортная перевозка	195 934 610
Конвой	-3 416 336
Простой	-9 259 506
Транспортные услуги, междугородние	2 374 368 650
Транспортные услуги РБ	1 350 000
Штраф	-9 339 098
Экспортная перевозка	148 790 936
Итого	2 698 429 000

Таблица 2.3. Оборот за период 2010 год

Наименование услуги	Оборот (бел.руб)
импортная перевозка	1 507 830 724
конвой	-8 442 580
оформление документов	-238 825
плата за проезд	-1 192 335
простой	-10 517 280
транспортные услуги, междугородние	2 690 672 606
фито	-510 514
экспортная перевозка	897 651 883
Итого	5 096 155 213

Из представленных выше таблиц мы видим динамический рост предприятия. Если в 2008 году оборот составлял 427 061 969бел.руб, то в 2010 он составляет 5 096 155 213бел.руб, что показывает значительный прирост оборота предприятия.



2.4 Анализ издержек предприятия

Для анализа издержек на предприятии ООО «МИФЕТ» я использовал следующие статьи затрат:

1. Материальные затраты:

- сырье и материалы;

- топливно-энергетические ресурсы;

- работы и услуги производственного характера;

- прочие материальные затраты (экологический налог, плата за размещение отходов).

2. Расходы на оплату труда.

3. Отчисления на социальные нужды (в фонд социальной защиты населения).

4. Амортизация основных средств и нематериальных активов.

5. Прочие затраты.

Потребность в основном сырье и вспомогательных материалах рассчитывалась на основании разработанных норм расхода по каждому виду продукции с учетом годовых объемов производства и потребности для организации внутризаводского оборота. Цена единицы сырья принимается на уровне средней по году.

Таблица 2.4. Затраты на оказание услуг (руб.)

Затраты	Сумма млн.руб
	2008	2009	2010
1. Материальные затраты	384792	448172	515271
в том числе:
сырье и материалы	102 414	179 960	150 000
топливно-энергетические ресурсы	210 000	215 552	201 572
услуги сторонних организаций	37 378	40 678	75 600
прочие материальные затраты	35 000	11 982	21 459
2. Оплата труда	54 327	35 579	25 307
3. Отчисления на социальные нужды	283 658	128 347	141 689
4. Амортизация	24 827	20 871	31 310
5. Прочие затраты	3 278	5 670	8 900
Полная себестоимость	750882	638639	722477

Из представленной выше таблицы мы видим тенденцию спада и развития по годам. В 2008 году себестоимость составила 750 882 млн.руб, но в 2009 году она снизилась до 638 639 млн.руб, что значительно повлияло на предприятие. В 2010 в отличии от прошедшего года снизились затраты на сырьё и материалы, топливно-энергетические ресурсы и др что дало хороший результат в итогах и себестоимость составила 722 477 млн.руб.

Пути снижения уровня логистических издержек:

1. Поиск и сокращение тех видов деятельности (процедур, работ, операций), которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок.

2. Проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, торговых надбавок.

3. Оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для торговых посредников).

4. Интеграция прямая и обратная для обеспечения контроля над общими затратами.

5. Поиск более дешевых заменителей ресурсов.

6. Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и потребителями в ЛЦ, например, в области своевременной доставки продукции, что уменьшает логистические издержки на управление запасами, хранение, складирование, доставку.

7. Компенсация роста логистических издержек в одном звене ЛЦ за счет сокращения логистических издержек в другом звене.

8. Использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников.

9. Улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих логистических издержек.

10. Обновление наиболее затратных звеньев ЛЦ при осуществлении инвестиций в бизнес.

2.5 Анализ деятельностипредприятия в области интернет

Интернет логистика предприятия МИФЕТ слабо развита, собственного сайта они не имеют, но присутствует их электронный адрес mifet@mail.ru, на него можно задать интересующие Вас вопросы, передать необходимые файлы и т.п. Данный адрес и место расположение данной компании можно найти в каталоге транспортных компаний Беларуси.



Глава3. Совершенствование интернета на предприятии ООО «Мифет»

3.1 Информационная логистика для предприятия

Логистическая информация -- это целенаправленно собираемые сведения, необходимые для обеспечения процесса управления логистической системой предприятия.

Информационное обеспечение логистики на предприятии представляет собой деятельность по прогнозу, переработке, учету и анализу информации и является инструментом интеграции элементов системы логистического управления.

Документ -- письменный акт установленной или общепринятой формы, составленный определенными и компетентными должностными лицами, а также гражданами для изложения сведений о фактах, или удостоверения фактов, имеющих юридическое значение, или для подтверждения прав и обязанностей. Документ это письменное подтверждение факта совершения логистической операции.

Виды документов:

первичные (путевой лист, товарно-транспортная накладная);

вторичные (журнал учета приходных ордеров и др.).

Маршрут документа -- путь перемещения документа в процессе его обработки; упорядоченный список исполнителей, которых документ «обходит» в течение своего жизненного цикла.

Документооборот:

· движение документов в пространстве и во времени с момента их создания или получения до завершения исполнения или отправки

· перемещение и (или) совместная обработка информации сотрудниками подразделений на предприятии, а также предприятием, его подрядчиками и логистическими партнерами.

Требования к автоматизированным информационным системам:

масштабируемость --- способность системы поддерживать как единичных пользователей, так и множество пользователей;

распределенность -- способность системы обеспечивать совместную обработку документов несколькими территориально разнесенными подразделениями предприятия или несколькими удаленными друг от друга рабочими местами;

модульность -- способность системы предоставлять пользователям возможность настраивать и выбирать функции системы исходя из специфики и сложности, деятельности предприятия, т. е. система автоматизации гибкая и состоит из отдельных модулей, интегрированных между собой (сбыт, склад, закупки, производство, персонал, финансы, транспорт);

открытость -- система автоматизации интегрирована в другие информационные системы, она имеет открытые интерфейсы для разработки новых приложений и интеграции с другими системами.

3.2 Достоинства логистики для покупателя и продавца в сети интернет

Достоинства электронной логистики для покупателя:

1. Доступ к большей информации. Покупатель имеет возможность ознакомиться с большим количеством текущих предложений для принятия своего решения. По исследованиям, сбор информации, относящейся так или иначе к принятию решений о покупке, является самым распространенным видом сбора информации в сети. Интерактивность сети и система гипертекста позволяет полностью контролировать поиск такой информации. Поэтому такого рода коммуникации больше ориентируются на потребителя, чем все традиционные виды. Покупатель сам решает, где он будет искать информацию и что конкретно ему нужно.

2. Более легкое исследование рынка и сравнение товаров. Процесс поиска и сравнения товаров и услуг в сети значительно ускорен и упрощен. Покупатели могут внимательно изучить свою покупку в режиме он-лайн, что помогает принять решение о покупке. Также легко находить те товары и услуги, которые трудно найти традиционными способами.

3. Низкие цены. Большая конкуренция, обусловленная возможностью большего числа фирм действовать на электронном рынке, заставляет снижать цены. Кроме того, качество и выбор становятся лучше.

Достоинства электронной логистики для продавца:

1. Лучшая сеть распространения товаров и услуг. Особенно выигрывают фирмы по распространению информации. Продавцы и покупатели могут устанавливать непосредственный контакт, уменьшая стоимость некоторых трансакционных издержек, необходимых при традиционных способах коммуникации. Это делает распространение более эффективным. Уменьшается время заключения сделок. Происходит глобализация сетевой экономики. Несмотря на все это, нужно учитывать реалии рынка.

Бизнес в сети предоставляет ведущую роль покупателю. Фирмам легче становится собирать информацию о своих потенциальных потребителях, проводить их мониторинг. Однако требуется дальнейшее развитие технологий для того, чтобы эти выгоды могли быть использованы в полой мере.

2. Маркетинговые коммуникации. Информация о фирме используется как внутренними пользователями, так и потребителями и конкурентами, Происходит интерактивное взаимодействие с покупателем, чего не добивались с помощью традиционных средств коммуникации в таких масштабах.

Сайты в сети работают круглосуточно. Покупатель получает столько информации, сколько ему нужно. Продавец получает необходимую информацию о покупателе, что позволяет повысить эффективность процесса обслуживания в будущем. Делается акцент на специализацию фирмы.

Операционные достоинства. К ним относится уменьшение числа ошибок, времени и затрат на передачу информации. Уменьшение стоимости доступа к информации происходит за счет доступа он-лайн ко всем необходимым релевантным сведениям по проблеме. Облегчается доступ на некоторые труднодоступные сегменты рынка (особенно географически удаленные рынки), идет ускорение различного рода операций.

3.3 Использование интернет для повышения эффективности логистических процессов предприятия ООО «МИФЕТ»

В настоящее время на рынке сложилась ситуация, когда все большее значение приобретает информация. Чем актуальнее информация, тем оперативнее и рациональнее можно принимать решения. Скорость и качество передачи информации можно значительно улучшить путем применения Интернет. Что касаеться ООО «МИФЕТ», то использование Интернет позволяет оптимизировать логистические процессы на предприятии, прежде всего:

* Оптимизировать материальные запасы;

* Снизить транспортные издержки;

* Сократить объем транспортных операций путем индивидуализации товаров, прямых заказов конечных потребителей и сокращение времени исполнения заказа;

* Совершенствовать процессы управления производством;

* Упростить и увеличить скорость документооборота.

Прямые заказы клиентов сокращают затраты служб предприятия, причем в то же время имеется возможность получить дополнительную коммерческую информацию, анализируя поведение пользователя Интернет. Одновременно Интернет способствует индивидуализации продуктов и поставок, и вместе с тем - уменьшению объема заказов и поставки. Зоны применения Интернет в области логистики крайне многообразны. Почти ежедневно в Сети появляются новые новаторские продукты. Все случаи применения следует в общем систематизировать по трем категориям.

Первая область применения направлена на то, чтобы при помощи Интернет изменить отношения между заказчиками и поставщиками. Это относится как к связям «бизнес для бизнеса», так и «бизнес для потребителя». Ко второй относится поддержка внутренних производственных связей между подразделениями предприятия или близко взаимодействующими независимыми предприятиями. Третья область, связанная в основном с логистическими процессами на предприятиях, дает возможность разрабатывать и внедрять новые виртуальные информационные продукты.

Собственный проект с применением Интернет должен планироваться и реализовываться при участии всех подразделений предприятия. Тот, кто признает стратегическую ценность Интернет и использует его для поддержки общего логистического товарного потока посредством различных технологических платформ передачи данных, сможет создать стабильное преимущество в конкурентной борьбе



Заключение

В процессе написания курсовой работы были использованы теоретические знания в области логистики, а в частности транспортной логистики и применены на практике. Объектом применения этих знаний было выбрано ООО «МИФЕТ»

Было определено, что за последние несколько лет значительно выросли объемы применения всемирной паутины (WorldWideWeb) как средства торговли и логистики. Сама технология стала более усовершенствованной. Интернет теперь не рассматривается только как вспомогательное средство коммуникации. Сегодня Интернет предоставляет коммерческие и торговые возможности по обмену товарами и услугами, тем самым уменьшая необходимость перемещений на большие расстояния и даже составляя некоторую конкуренцию традиционным методам торговли. Совершенствование технологий создало возможности для бизнеса достигать отдаленных рынков и применять такие казалось бы неприемлемые вещи, как концерты в режиме онлайн, кино- и видеофильмы по заказу и так далее. Электронная коммерция растет быстрыми темпами, и многие технологи-аналитики предсказывают бум в Интернет-торговле.

Результатом исследования интернет-логистики для ООО «МИФЕТ» были определены следующие аспекты которые значительно помогают: оптимизировать материальные запасы; снизить транспортные издержки; сократить объем транспортных операций путем индивидуализации товаров, прямых заказов конечных потребителей и сокращение времени исполнения заказа; совершенствовать процессы управления производством; упростить и увеличить скорость документооборота.



Список используемых источников

1. Гаджинский А.М. Основы логистики: учебное пособие. -М.: ИВЦ, "Маркетинг", 2003. -124с

2. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учебное пособие. - Оренбург, 2001.-84с.

3. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. - Ростов, 2003 - 128с.

4. Логистика: Учебник / Под ред. Б. А. Аникина: 2-е изд., перераб. И доп. -М.: ИНФРА-М, 2000. -352с

5. Маркетинг в России и за рубежом, 2000 год, №5, с 77-82. Логистика и интернет: вывозы электронной торговли. Зубченко Л.А.

6. Николайчук В.Е. Основы логистики. -Донецк.: ДонГУ, 2001. -166с

7. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2002. - 271 с.

8. Никифоров B.C. Основы логистики на водном транспорте: Учебное пособие / НГАВТ. - Новосибирск, 2000. - 81 с.

9. Омельченко И.Н, Ермаков А.Ю. Промышленная логистика: Конспект лекций / Под ред. А.А. Колобова // МИПК при МГТУ им. Н.Э. Баумана. - М., 2003. - 38 с.

10. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и 11. денежными потоками: Проблемы, поиски, решения. - М.: Нефть и газ, 2004. - 103 с.

12. Промышленная логистика: Конспект лекции: Пер. с нем. - СПб.: Политехника, 2002. - 166 с.

13. Интернет ресурсы www.logistic.ru ; www.learnlogistic.ru, www.yobizoecommerce.com/logistika-for-internet-shop.

Размещено на Allbest.ru