Электрификация и автоматизация технологических процессов строительства коллектора подземных коммуникаций в условиях ОАО СУ-70 "ГПР-1"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 9.4

Увеличение средней загрузки рабочих машин приводит к снижению удельного расхода электроэнергии. Значение коэффициента загрузки в можно рассчитать как

в,

где P - фактическая мощность (кВт), потребляемая двигателем из сети при данной загрузке, определяемая:

- по показателям приборов (счетчиков, амперметров и вольтметров), включенных в цепь статора двигателя;

- аналитически по методике P - мощность, потребляемая двигателем из сети (кВт) при номинальной загрузке, определяемая как

P,

где з- номинальный к.п.д. двигателя.

Ориентировочное значение экономии электрической энергии, получаемое в результате повышения загрузки рабочих машин, можно определить по приведенным на рис. Кривым K = f (в), где K- коэффициент увеличения удельного расхода электрической энергии, %.

K ,

где ?W- фактическое значение удельного расхода электроэнергии за фиксированный промежуток времени, кВт.ч/мин (час, сутки и т.д.); ?W - удельный расход энергии при отсутствии холостого хода и загрузке в=1, кВт.ч/мин (час, сутки и т.д.);

K= - коэффициент использования рабочей машины;

Т - машинное время, ч;

Т- время холостой работы, ч.

Правильный выбор электродвигателя по типу и мощности на стадии проектирования и эксплуатации, который предполагает

- выбор электродвигателей по мощности в соответствии с режимом работы механизма (установки);

- установку двигателей закрытого типа только в тех местах, где она регламентируется Правилами устройства электроустановок или ПТЭ угольных и сланцевых шахт. Установка таких двигателей в условиях окружающей среды, допускающих эксплуатацию двигателей, открытого или защищенного типа, имеющих лучшие энергетические показатели, будет приводить к необоснованным потерям электроэнергии;

- при прочих равных условиях отдавать предпочтение перед двигателями с фазным ротором короткозамкнутым асинхронным двигателям, имеющим более высокие энергетические показатели (к.п.д. и Cosц).

Замена мало загруженных электродвигателей на двигатели меньшей мощности.

При средней загрузке электродвигателя менее 45% номинальной мощности замена его менее мощным всегда целесообразна и проверка расчетами не требуется.

При загрузке электродвигателя более 70% номинальной мощности замена его нецелесообразна.

При загрузке электродвигателя в пределах 45-70% номинальной мощности целесообразность его замены должна быть подтверждена уменьшением суммарных потерь электрической энергии в электродвигателе и сети в результате проведенной замены согласно выражению

,

где з, з - к.п.д. сравниваемых двигателей при заданной загрузке, о.е.;

tg ц, tg ц - тангенсы углов ци ц, соответствующие значениям коэффициента мощности cos ци cos ц; K- коэффициент потерь, кВт/квар.

Необходимые для расчета ориентировочные значения к.п.д. и cosц асинхронных двигателей в зависимости от коэффициента загрузки в определяются путем умножения приведенных в табл. значений в относительных единицах (о.е.) на номинальные (по паспорту).

Таблица 9.11. Ориентировочные значения к.п.д. и асинхронных двигателей в зависимости от загрузки

Замена малозагруженных двигателей, встроенных в механизмы, настолько дорога и сложна, что она практически нецелесообразна.

Повышение качества ремонта двигателей.

При проведении ремонта двигателей недопустимо снижение их энергетических показателей (к.п.д. и cos ц), которое может иметь место при

- обточке роторов;

- уменьшении числа проводников в пазу;

- расточке пазов;

- выжигании обмоток.

Снижение энергетических показателей двигателей по сравнению с номинальными данными в процессе их эксплуатации будет приводить к

- увеличению мощности холостого хода, а следовательно, к повышенному потреблению активной энергии;

- повышенному потреблению реактивной энергии (в случае увеличения при ремонте воздушного зазора между статором и ротором), сопровождаемому указанными в п. отрицательными последствиями.

Выбор двигателей с более высокими энергетическими показателями.

Заключение

В дипломном проекте выполнены основные задачи:

· на основании анализа технологической характеристики выбран проходческий комплекс Lovat 3.6

· по результатам расчётов выбрано основное механическое оборудование: консольный насос типа К 45/30, вентилятор ВМ-6М, аккумуляторный электровоз модели АК-2у.

· рассмотрены вопросы безопасного ведения проходческих работ, а также мероприятия по охране труда и предотвращению аварийных ситуаций;

· рассчитаны основные технико-экономические показатели строительства коллектора.

В специальной части дипломного проекта произведён расчёт системы электроснабжения, на основании которого выбрано основное электрооборудование. Также было произведено сравнение и выбор систем автоматизированного электропривода вентеляторной установки. Решены задачи автоматизации процесса откачки воды. В специальном вопросе дипломного проекта было рассмотрено:

· анализ энергетических показателей

· расчет производительности основных технологических установок

· разработаны мероприятия направленные на повышение энергоэффективности

Результатом дипломного проекта является обоснование способов экономии энергоресурсов при городском подземном строительстве.

Список используемой литературы

1. В.Е. Меркина, С.Н. Власова, О.Н. Макарова. Справочник инженера тоннельщика - М.:Транспорт, 1993.

2. А.П. Гришко, В.И. Шелоганов. «Стационарные машины и установки: Учебное пособие для вузов». М.: Издательство МГГУ, 20043. Пухов Ю.С. Транспортные машины. - М.: Недра, 1996.

3. Зайко А.В. «Проходческие щиты». - М.: МГГУ, 1992.

4. Под ред. Ушакова. «Охрана труда» - М.: Недра, 1986.

5.В. Моссаковский, М.А. Ревазов, Ю.А. Маляров «Экономика горной промышленности.» - М.: Недра, 1988.

6. Костюк В.С., Переслегин Н.Г., Шитилов Ю.В., Фащиленко В.Н. «Автоматизированный электропривод». - М.: МГУ 1981.

7. Фащиленко В.Н. «Регулируемый электропривод насосных и вентиляторных установок горных предприятий.» - М: Горная книга 2011

8. Пичуев А.В., Петуров В.И., Чеботаев Н.И «Электрофикация горного производства в задачах и примерах.» - М: Горная книга 2012

9. Плащанский Л.А. «Основы электроснабжения.» - М.: МГГУ, 2005.

10. Неклепаев Б.Н., Крючков С.А. «Электрическая часть станций и подстанций: Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования.» - М.: Энергоатомиздат, 1989.

11. Федоров А.А., Ристхейн Э.М. «Электроснабжение промышленных предприятий». - М.; Энергия, 1981 г.

12. Плащанский Л.А. «Основы электроснабжения. Пособие по курсовому и дипломному проектированию». - М.; МГИ, 1994 г.

13. Дзюбан В.С. «Аппараты защиты от токов утечки в шахтных электрических сетях». М.: Недра, 1982

14. Шипунов Н.В. «Защитное отключение». М.: Энергия, 1968

15. Долин П.А. «Основы техники безопасности в электроустановках». М.: Энергия, 1979.

16. Колосюк.П «Защитное отключение рудничных электроустановок». М.: Недра, 1980.

17. Фролкин В.Г. «Быстродействующая защита шахтных участковых сетей». М.: Недра, 1986.

18. Пичуев А.В., Плащанский Л.А. Методические указания для практических занятий по дисциплине «Основы электроснабжения». - М.; МГГУ, 1995 г.

19. Ягудаев Б.М., Шишкин Н.Ф., Назаров В.В. «Защита от электропоражения в горной промышленности». М.: Недра, 1982.

20 Щуцкий В.И., Жидков В.О., Ильин Ю.Н. «Защитное шунтирование однофазных повреждений электроустановок». М.: Энергоатомиздат, 1986.

Размещено на Allbest.ru