Методика организации неповседневного отдыха

II. Зона массового отдыха с неполным общественным обслуживанием. Расположена в 10-30 мин ходьбы от остановки общественного транспорта. Сохраняется видимость естественной природной обстановки, постоянно поддерживаемая искусственными насаждениями. Ландшафт лесопарков и лугопарков. Из сооружений допускаются скамейки, навесы, столики, обязательны туалеты и мусорные ящики. Пешеходные дорожки не мощеные. Используются временные и передвижные торговые точки. Имеются водопровод, колодцы или цистерны с водой для питья или умывания. Отдыхающие пользуются надувными матрасами, раскладушками, ковриками, одеялами, спортинвентарем, собственным или взятым напрокат у входа в зону. Освещение отдельных узловых площадок, перекрестков, важнейших дорог. Зона ограждается надписями, снабжается указателями, схемами, плакатами. Производится регулярная уборка. Стоянки автотранспорта в специально отведенных местах. Ночлег на отдельных участках в постоянных односемейных домиках дачного типа или в разборных домиках.

III. Зона массового отдыха с самообслуживанием. Расположена в 30 - 60 мин ходьбы от остановки общественного транспорта. Леса и луга имеют естественный вид. Искусственных сооружений и торговых точек нет. Отдыхающие пользуются инвентарем, собственным или взятым напрокат за пределами зоны, продовольствие и напитки приносят с собой. Территория убирается раз в неделю после выходных дней. Широко используются портативные плитки, примусы. Костры допускаются в специально отведенных местах. Возможны печи и летние кухни под навесами. Постоянных домов нет. Ночлег в разборных домиках и палатках. Колышки, крепления палаток и детали костровых сооружений поставляются обслуживающим персоналом или приносятся отдыхающими. Охота запрещена. Рыбная ловля регулируется. В первые три зоны должны быть включены все объекты, вызывающие сосредоточение отдыхающих: берега водоемов, удобные для купания, площадки с хорошим видом, минеральные источники и т. п.

IV. Зона рассредоточенного отдыха и маршрутного туризма с полным самообслуживанием. Располагается не ближе, чем в часе ходьбы от ближайшей остановки общественного транспорта (удаленность зависит от частоты и надежности движения).

Рис. 2. Маршрутный туризм выходных дней в пригородном секторе

Охватывает леса и луга, чередующиеся с небольшими участками сельскохозяйственных угодий и мелкими сельскими населенными пунктами, лишенными общественного транспорта. Используется для маршрутного туризма, уединенных пикников, сбора грибов и ягод. Установка разборных домиков не допускается. Ночлег в палатках небольшими изолированными группами. Проезд автотранспорта и саней воспрещен. Охота по путевкам. Эпизодическая уборка территории и восстановление естественной природы.

Для пригородного отдыха в выходные дни особенно ценны траверсные туристские массивы - монолитные участки земель IV класса с островками III класса, расположенные между радиальными магистралями и их ответвлениями и по своим размерам удобные для одно- и двухдневных пеших, лыжных и водных походов протяженностью от 5 до 70 км (рис. 2). Траверсные маршруты разнообразнее и приятнее тупиковых и кольцевых хотя бы потому, что не приходится возвращаться домой той же дорогой (рис. 3). На путях туристов должны быть устроены постоянные площадки для обеденных привалов и приюты для ночлега, с тем, чтобы на всем остальном маршруте не разжигать костров и не ставить палаток. Приюты должны быть связаны туристской автодорогой, которая в будни будет использоваться для завоза продуктов и оборудования, а привальные площадки - прогулочными и служебными вьючно-верховыми тропами (аллеями); их можно использовать для уборки территории, ремонта столов, навесов, беседок.

По мере роста города, а также в связи с повышением жизненного уровня трудящихся, увеличением их свободного времени и осведомленности о новых местах отдыха перечисленные зоны постепенно сдвигаются от центра города, т. е. территории третьего класса переходят во второй, второго - в первый. Но следует всячески сдерживать этот процесс, всемерно сохраняя уголки природы вблизи города.

Главная задача по поддержанию режима зоны - сохранить определенное соответствие между величиной нагрузки, с одной стороны, и уровнем обслуживания и санитарно-природоохранительных мероприятий, с другой стороны. Во многих случаях доступность надо ограничивать, чтобы сдерживать проникновение излишних масс людей в зону рассредоточенного отдыха. И напротив, всякое улучшение транспортной доступности должно повлечь за собой изменение санитарного и природоохранного режима. Так, например, если реку с пляжем III класса пересекло магистральное шоссе, участок возле моста сразу же должен быть благоустроен до уровня II класса. В противном случае стихийное использование уголка необслуживаемыми и неконтролируемыми массами отдыхающих нанесет ему непоправимый ущерб.

Учреждения длительного отдыха для жителей больших городов следует располагать не ближе чем в полутора часах езды от города, потому что при меньшем расстоянии отдых отпускников нарушается их поездками домой и воскресными нашествиями отдыхающих и гостей; многие покупатели путевок пользуются пансионатами как загородными квартирами, откуда по утрам ездят на работу; жилые комплексы обслуживающего персонала превращаются в многофункциональные пригородные поселения-спутники, большая часть обитателей которых не связана с рекреацией, что влечет за собой проблемы трудоустройства, индустриализацию и быструю урбанизацию ландшафта. Нельзя строить турбазы и пансионаты для отпускников в лесопарковом поясе. Гостиницы для иногородних туристов должны размещаться в центре города.

173

Рис. 3. Виды пригородных туристских территорий

Для традиционного мышления хозяйственников и градостроителей характерно стремление к равномерному использованию всех ресурсов в пространстве и во времени. Это выражается, например, и в попытках равномерного размещения всех производительных сил по территории страны; и в стремлении сгладить сезонные и суточные пики и равномерно загрузить работой различные предприятия в течение года, недели, суток. В равномерном размещении видят средство от перегрузок, переуплотнения отдельных участков и даже способ их разгрузить. Все сказанное в полной мере относится и к рекреации. И в этой сфере деятельности большинство практиков считает, что более равномерным освоением пространства для отдыха и туризма можно отвлечь людей от переполненных территорий и спасти эти земли от деградации (рис. 4).

отдых рекреационный пригородный

Рис. 4. Расположение малых туристско-рекреационных территорий

Теоретическая география пришла к противоположным выводам. Объективная пространственная концентрация людей в каждом районе на определенной стадии его развития неизбежна и бесполезно бороться с ней искусственными мерами, а лучше воспользоваться ею для решения наших задач. Все виды человеческой деятельности распространены по Земле резко неравномерно, так же, как и само население. Точно так же и рекреация в пригородной зоне: нагрузка территории рекреантами постепенно убывает не только во все стороны от города, но, что еще гораздо важнее, в сторону от всех мелких поселений, дорог, транспортных узлов и остановок общественного транспорта. Подавляющее большинство рекреантов сосредоточено на ничтожной площади (например, в жаркий летний день - на берегах купальных водоемов), а меньшинство - на большой площади (например, праздно гуляющие в лесу люди вдали от воды в такой же жаркий день).

В данном случае задача организаторов пригородного отдыха выходных дней состоит не в том, чтобы "разогнать" рекреантов по всем тем местам, где они "должны" отдыхать по замыслу проектировщиков, а в том, чтобы приспособить фактически наиболее посещаемые места к массовому отдыху. С этой целью надо привести в соответствие четыре параметра, характеризующие рекреационное использование территории. Первый из них является, выражаясь математически, как бы аргументом, а остальные три - его функциями:

1) транспортную доступность,

2) нагрузку территории рекреантами,

3) уровень ее искусственного благоустройства,

4) природоохранный режим. Это значит, что фактически наиболее посещаемые места должны быть превращены в загородные парки, в случае высокой плотности отдыхающих не отличающиеся от городских парков; напротив, мало посещаемые места должны ограничиться и слабым уровнем благоустройства. Нам достаточно различать четыре класса благоустройства территории по наличию нижеперечисленных устройств.

Ядра городских и некоторых загородных парков для отдыха. Капитальные сооружения, мощеные дороги и тротуары, посаженные газоны и деревья, ватерклозеты с канализацией, водопровод с питьевыми фонтанами, постоянные торговые павильоны, аттракционы, тренажеры, спортплощадки, танцплощадки, эстрады, певческие поля и пр.; ежедневная механизированная уборка территории.

Периферия небольших городских, ядра многих загородных парков. Деревянные сооружения, песчано-гравийные тропинки, водопровод с колонками, скамейки, навесы, питание из передвижных и временных торговых точек только в важнейших узлах людских потоков в дни и часы пик. Игровые площадки, окруженные скамейками. Площадки, очаги для пикников на топливе, продаваемом рекреантам. Еженедельная уборка территории легкими орудиями, преимущественно вручную, с использованием гужевого транспорта.

Периферия особенно больших городских парков, ядра лесопарков. Куртинно-полянные комплексы насаждений. Скамейки и столы в местах массового скопления людей. Бивуачные площадки. Разведение костров разрешается на оборудованных площадках и на топливе, заготовленном лесничеством. Уборка территории несколько раз за лето.

4. Остальные территории, используемые главным образом для маршрутного походного туризма. Благоустроенные и охраняемые естественные источники питьевой воды (родники, колодцы); маркированные тропы, указатели; пляжи, недоступные скоту. Надписи, показывающие, где можно или нельзя разводить костры и ставить палатки. Мостики через ручьи, гати на тропинках через болота. Эпизодическая уборка территории. Местность, обустроенную таким образом и фактически используемую для туристских походов, можно считать туристским парком независимо от ее юридического статуса.

Как видно из перечня, уровни благоустройства, необходимые для подлинно мобильного туризма, занимают самое низкое и последнее место в ряду необходимых "рекреационных мелиорации" и не требуют сколько-нибудь серьезных затрат. Существующим строительным ведомствам и традиционным проектным институтам здесь не развернуться. Элементы лесопаркового благоустройства необходимы в туристском парке лишь в узловых точках маршрутов, в местах остановок, вокруг аттрактивных объектов, на купальных берегах. На остальной территории туристского парка нужно не столько "благоустройство", сколько его предотвращение.

В первом классе благоустройства, на уровне городских парков, нуждаются сильно деградировавшие участки пригородных лесов, т.е. находящиеся на пятой стадии дигрессии (трава вытоптана, нижние ветки обломаны, подлеска и подроста нет, лес не возобновляется); четвертой стадии могут соответствовать второй и третий классы благоустройства, т.е. лесопарковый режим; для удержания растительности на третьей стадии дигрессии, наиболее благоприятной и комфортной для рекреации с ощущением естественного природного окружения, - четвертый класс благоустройства, т.е. режим "рекреационного леса". Редкие участки растительности второй стадии дигрессии, т.е. кажущиеся поверхностному взгляду практически девственными лесами и зарослями, могут сохраняться в закрытых для посещения заповедниках и заказниках, островками включенных в туристские парки. Таково в общих чертах необходимое соответствие между рекреационной дигрессией растительности и классами благоустройства территории.

Главное в устройстве туристских парков - не сооружение новых объектов, а сохранение традиционного ландшафта. Новые сооружения нужны не для того, чтобы облегчать доступность, повышать комфорт, украшать местность, а чтобы отвлекать от уязвимых природных угодий и затруднять их доступность, снижать нагрузку туризма на хрупкие компоненты ландшафта, предотвращать его загрязнение и обезображивание, стимулировать активный туризм. Архитектура и строительство в туристских парках должны быть экофильными, природосберегающими, в то же время активизирующими физическую и умственную работу туристов. Проектировщики, архитекторы, строители должны преодолеть манию благоустройства и украшательства, комфортизации и урбанизации.

Основой функционального зонирования туристского парка, помимо его природно-ландшафтной структуры, должна быть транспортная доступность, измеряемая временем, необходимым для того, чтобы достичь той или иной точки парка из центра или от границы города, от ближайшей остановки общественного транспорта, от автостоянки или от главного входа в парк. Линии равной доступности, т.е. изохроны, при прочих равных условиях могут стать границами функциональных зон. Несостоятельному принципу равномерного размещения следует противопоставить принцип иерархической линейно-очаговой концентрации. В пределах любого ареала, считающегося внутренне однородным и всюду равнопривлекательным, подавляющее большинство рекреантов должно быть сосредоточено в немногих пунктах, эксцентрично размещенных у мест главного въезда в рекреационный ареал, и обладающих более высоким уровнем обслуживания и воздействия на окружающую среду, т.е. более активные туристы и участники дальних прогулок могут рассредоточиться по более обширной территории. Многие привлекательные уголки природы должны оставаться в стороне от дорог и быть доступными лишь тем энтузиастам, которые готовы тратить время и добираться туда своими силами, например, пешком или в гребной лодке. Низкая скорость передвижения при активном туризме в сочетании с повышенным вниманием к окружающей среде равносильна увеличению рекреационного пространства.

Район туризма - арена конфликтов между различными видами человеческой деятельности и разными землепользователями. Методы смягчения конфликтов рекреации и туризма с нетуристской деятельностью, например, с сельским хозяйством, лесным хозяйством и т.п., уже находятся в поле зрения теории и практики природопользования. Что касается разных видов туризма, мешающих друг другу, то они, насколько нам известно, с планировочной точки зрения почти не рассматривались. Методы смягчения территориальных конфликтов сводятся к всемерному пространственному разобщение конфликтующих элементов: 1) предотвращение нежелательного соседства, смежности, пограничности (обычно - агрессивного элемента с уязвимым); 2) взаимное удаление элементов-антагонистов; 3) создание между ними нейтрального фона, не враждебного обеим сторонам, или ряда промежуточных, буферных зон, не конфликтующих между собой.

Для ареальных и линейных элементов методы пространственного разобщения несколько различаются. Для ареалов наиболее радикальный метод разобщения - функциональная поляризация: антагонистичные (несовместимые) функции собираются в ареалы-ядра, а между ними располагаются промежуточные зоны. Для разобщения антагонистичных линий (например, автодорог и пеших троп) существуют методы слабые и сильные. Слабый способ: трассы для разных видов туризма проходят раздельно, но собираются в узлы на одних и тех же объектах осмотра или стоянках; сильный способ: пути для разных видов туризма пересекаются в минимальном числе точек как двойственные графы.

Следует изучить зарубежный опыт территориальной организации пригородного отдыха; выделить главные типы пригородных туристских зон больших городов России по природным условиям (на основе имеющегося рекреационного районирования) и по территориальной структуре, конфигурации самих зон (например, моноцентричные и линейные, континентальные и прибрежные), выбрать эталонные объекты для изучения; изучить рекреационные потребности и фактическую территориальную структуру самодеятельного стихийного пригородного туризма на таких эталонах; взять в одной из эталонных пригородных зон один подходящий участок и спроектировать в нем туристский парк, привлекая архитекторов-проектировщиков; в ходе работы над проектом парка разработать рекомендации по устройству туристских парков хотя бы для Нечерноземной зоны или Европейской части РСФСР без горных районов и Крайнего Севера.

Заключение

Объективная пространственная концентрация людей в каждом районе на определенной стадии его развития неизбежна и бесполезно бороться с ней искусственными мерами, а лучше воспользоваться ею для решения наших задач. Все виды человеческой деятельности распространены по Земле резко неравномерно, так же, как и само население. Точно так же и рекреация в пригородной зоне: нагрузка территории рекреантами постепенно убывает не только во все стороны от города, но, что еще гораздо важнее, в сторону от всех мелких поселений, дорог, транспортных узлов и остановок общественного транспорта. Подавляющее большинство рекреантов сосредоточено на ничтожной площади (например, в жаркий летний день - на берегах купальных водоемов), а меньшинство - на большой площади (например, праздно гуляющие в лесу люди вдали от воды в такой же жаркий день).

В данном случае задача организаторов пригородного отдыха выходных дней состоит не в том, чтобы "разогнать" рекреантов по всем тем местам, где они "должны" отдыхать по замыслу проектировщиков, а в том, чтобы приспособить фактически наиболее посещаемые места к массовому отдыху.

Задача географов в деле организации отдыха населения и развития туризма состоит в том, чтобы наряду с другими специалистами разрабатывать методику выявления, оценки и картографирования рекреационных ресурсов, давать рекомендации по рациональному использованию территории, охране природы и красоты ландшафта для рекреации, а также в порядке теоретических изысканий строить типовые модели районов отдыха и разрабатывать основные понятия, правила, находить законы рекреационной географии.

Для проектировщиков должна быть оценка рекреационных ресурсов по видам рекреации - для купания, охоты, спортивного туризма, альпинизма, горного туризма и т.д. Эти ресурсы могут быть учтены, прежде всего, путем выявления объектов и комплексов отдыха: 1) актуальных, которые существуют и используются; 2) потенциальных, которые существуют, но не используются. Рекреационные ресурсы, которые намечено использовать в будущем, можно назвать перспективными; в настоящее время они могут быть как актуальными, так и потенциальными.

При выявлении объектов отдыха возможна их оценка разнообразными способами. Мощность учреждений и баз отдыха может быть указана в натуральном выражении (например, число лодок на лодочной станции), в стоимостном (стоимость предоставляемых услуг), числом занятого персонала. Среди реальных показателей особое место занимают единовременная вместимость и пропускная способность, выраженные в числе отдыхающих (в первом случае относительно, во втором - на единицу времени).

Важным показателем рекреационного использования территории является: нагрузка отдыхающими, их бивуачными и транспортными средствами: Площадная - на гектар леса, парка, компактного водоема; 2) линейная - на погонный километр берега, лесной опушки или иной "контактной линии", на метр реки или дороги. Для пляжей имеют значение оба вида нагрузки. При определении нагрузки объекта движущимися предметами - пешеходами, судами, экипажами - следует брать их динамические габариты.

Путем сравнения района отдыха с другими местностями выявляются его пространственно-относительные рекреационные ресурсы: преимущества географического положения, географическая специфика, экзотика, уникальность и типичность. О внутреннем разнообразии района говорят контрастность и ритм его ландшафтов [9].

Большинство выгод географического положения района отдыха реализуется через транспортно-географическое положение, определяющее доступность района для посещения в течение выходных дней, отпуска или каникул. Для маршрутного туризма очень ценно "траверсное" положение района отдыха между двумя транспортными магистралями. Особое место занимает визуально-географическое положение (например, расположение места отдыха с видом на море, реку, горные вершины, с хорошим обзором окружающей местности).

При планировках районов отдыха надо экономить территорию и не осваивать удаленных мест, если еще не использованы ближние. Турбазы, дома отдыха и дачи должны не внедряться поодиночке в глубь леса, а располагаться компактными зонами на его окраине. Перспективные объекты, пригодные для какого-либо одного вида отдыха или для нескольких видов одновременно, включаются в план освоения в порядке уменьшения их транспортной доступности (сначала близкие, затем более удаленные от существующей дорожной сети) и возрастания затрат на транспортное строительство до тех пор, пока не будет покрыта потребность населения в данных видах рекреации. Главная задача по поддержанию режима зоны - сохранить определенное соответствие между величиной нагрузки, с одной стороны, и уровнем обслуживания и санитарно-природоохранительных мероприятий, с другой стороны. Во многих случаях доступность надо ограничивать, чтобы сдерживать проникновение излишних масс людей в зону рассредоточенного отдыха. И напротив, всякое улучшение транспортной доступности должно повлечь за собой изменение санитарного и природоохранного режима.

1. Александрова, А.Ю. Международный туризм [Текст] / А.Ю. Александрова. - М., 2004.

2. Биржаков С.П. Туризм и здоровье [Текст] / С.П. Биржаков. - М: Спорт Академ Пресс, 1984.-254 с.1

3. Веденин, Ю.А. Динамика территориальных рекреационных систем [Текст] / Ю.А. Веденин. - М.: Наука, 1982.

4. Зорин, И.В., Квартальнов, В.А. Энциклопедия туризма: Справочник. [Текст] / И.В. Зорин, В.А. Квартальнов. - М.: Финансы и статистика, 2000.

5. Зырянов, А.И. Ландшафтные рубежи контрастности и территориальные социально-экономические системы [Текст] / А.И. Зырянов. - Пермь: Изд-во Пермского ун-та, 1995.

6. Котляров, Е.А. География отдыха и туризма. Формирование и развитие территориальных рекреационных комплексов [Текст] / Е.А. Котляров. -. М.: Мысль, 1978.

7. Мироненко, Н.С., Твердохлебов, И.Т. Рекреационная география [Текст] / Н.С. Мироненко, И.Т. Твердохлебов. - М.: Изд-во Моск. ун-та, 1981

8. Мухина, Л.И. Принципы и методы технологической оценки природных комплексов [Текст] / Л.И. Мухина. - М. Наука, 1973.

9. Путрик, Ю.С., Свешников, В.В. Туризм глазами географов [Текст] / Ю.С. Путрик, В.В. Свешников. - М.: Мысль, 1986

10. Разработка и использование перспективных схем развития туризма: [Текст] Методические рекомендации. М., 1988.

11. Рекреационная география СССР (аспекты развития и размещения). - М., 1983.

12. Рекреационные ресурсы и методы их изучения. - М., 1981.

13. Родоман, Б.Б. Поляризованная биосфера [Текст] / Б.Б. Родоман. - Смоленск, 2002.

14. Саушкин, Ю.Г. Экономическая география: история, теория, методы, практика [Текст] / Ю.Г. Саушкин. - М., 1973.

15. Чижова, В.П. Рекреационные нагрузки в зонах отдыха [Текст] / В.П. Чижова. - М., 1977.

Размещено на Allbest.ru