1.2 Определение средней статической нагрузки в целом по станции

(1.3)

где - сумма произведений статической нагрузки на

среднесуточную погрузку по видам грузов, тваг.;

- общая погрузка вагонов по станции, ваг.

1.3 Вагонооборот по станции

Погрузка грузов осуществляется в первую очередь вагонами из-под выгрузки прибывших грузов. При недостатке порожних вагонов они могут быть заранее подведены с сортировочной станции, лишние порожние вагоны отправляются на сортировочную станцию. Для этого составляется Таблица 2:

Таблица 2

1 -- контейнерные площадки для средне- и крупнотоннажных контейнеров;

2 -- крытый склад для повагонных отправок и цемента в мешках;

3 -- открытая площадка для леса круглого короткого,

тяжеловесных грузов и пиломатериалов;

4 -- повышенный путь и площадка для каменного угля;

5 -- крытый склад для мелких отправок;

6 -- платформа для самоходных грузов;

9 -- элеватор для зерна;

10 -- элеватор для зерна;

11 -- склад для извести в мешках.

2.2 Техническое оснащение грузового двора

Средства механизации погрузочно-разгрузочных работ выбираются на основе среднесуточного объёма работы по каждому роду груза. Сперва рассчитывается число смен работы механизмов по погрузке-выгрузке вагонов и автомобилей:

(2.1)

где Т_скл - продолжительность работы грузового двора по приёму и

выдаче грузов в течение суток, Т_скл = 11 ч.

Необходимое количество погрузочно-разгрузочных механизмов для всех грузов, кроме контейнеров, рассчитывается по формуле:

(2.2)

где б_н - коэффициент непосредственного перегруза грузов по прямому варианту, минуя склад, б_н = 0,2;

С_сут - коэффициент суточной неравномерности, С_сут = 1,2;

Q_см - сменная норма выработки механизма согласно МНВ, т.

Необходимое количество погрузочно-разгрузочных механизмов для контейнеров рассчитывается по следующей формуле:

(2.3)

где - сменная норма выработки механизма в контейнерных операциях согласно МНВ, конт. опер.;

- статическая нагрузка контейнера, для среднетоннажных контейнеров = 2,7 т, для крупнотоннажных контейнеров = 15 т.

Ниже по данным формулам определяется необходимое количество механизмов для различных видов грузов:

2.2.1 Повагонные отправки

· вид механизма: вилочный погрузчик;

· ;

2.2.2 Мелкие отправки

· вид механизма: вилочный погрузчик;

· ;

2.2.3 Тяжеловесные грузы

· вид механизма: козловый кран;

· ;

2.2.4 Среднетоннажные контейнеры

· вид механизма: козловый кран;

· ;

2.2.5 Крупнотоннажные контейнеры

· вид механизма: козловый кран;

· ;

2.2.6 Лес короткий круглый

· вид механизма: козловой кран;

· ;

2.2.7 Пиломатериалы

· вид механизма: козловой кран;

· ;

2.2.8 Цемент

· вид механизма: вилочный погрузчик;

· ;

·

2.3 Проверка перерабатывающей способности складов

Перерабатывающая способность склада рассчитывается по его ёмкости (площади) и по средствам механизации. Меньшая из этих величин и будет перерабатывающей способностью. В данном курсовом проекте рассчитывается перерабатывающая способность крытого склада №5 для мелких отправок.

2.3.1 Расчёт перерабатывающей способности по площади

(2.4)

где F_cкл - площадь склада, F_скл = 3500 м²;

Н - средняя нагрузка, Н = 0,4 ;

К_доп - коэффициент, учитывающий площадь, необходимую для

прохода и проезда погрузочно-разгрузочных машин;

t_хр - время хранения груза на складе, t_xp = 4,5 сут.;

2.3.2 Расчёт перерабатывающей способности по средствам механизации

(2.5)

Так как П_м меньше и составляет 31 , то она является перерабатывающей способностью склада. Так как меньше, чем суточный вагонооборот по мелким отправкам

 (2.6)

то необходимо провести мероприятия по повышению перерабатывающей способности склада, а именно: увеличение площади склада, увеличение количества перегрузочных механизмов (вилочных погрузчиков), уменьшение срока хранения грузов или увеличение количества перегрузок грузов по прямому варианту, минуя склад.

2.4 Нормирование сроков грузовых операций с вагонами

Расчёт продолжительности грузовых операций с вагонами производится с учётом наличия погрузочно-разгрузочных машин на грузовом пункте, их производительности и массы груза в вагонах, поданных под грузовые операции.

Сначала для каждого вида грузов рассчитывается техническая производительность погрузочно-разгрузочной машины:

· для контейнеров:

(2.7)

· для остальных грузов:

(2.8)

Затем рассчитывается количество механизмов для обеспечения выгрузки или погрузки данного груза:

(2.9)

После рассчитывается количество подач в сутки под погрузку и выгрузку каждого вида грузов:

(2.10)

где m_фр - величина фронта подачи, ваг.

Откуда можно получить количество вагонов в каждой подаче:

(2.11)

Соответственно, норма времени на грузовые операции для группы вагонов, поданных под выгрузку или погрузку, определяется по формулам:

· для контейнеров:

(2.12)

где n_к - среднее число контейнеров в вагоне; для среднетоннажных контейнеров n_к = 2,5 конт., для крупнотоннажных контейнеров n_к = 7 конт.

· для остальных грузов:

(2.13)

2.5 Средства связи и автоматизации на автоматизированном рабочем месте приёмосдатчика

В рамках автоматизированного рабочего места приёмосдатчика осуществляются следующие операции:

· учёт грузов при приёме, погрузке и отправлении (книга формы ГУ-34);

· учёт грузов при выгрузке и выдаче (книга формы ГУ-44);

· ведение книг пломбировки вагонов и передачи перевозочных документов в товарную контору;

· составление вагонного листа с выдачей на печать перечисленных учётных форм и документов;

· получение справок с индикацией их содержания на экране дисплея с выдачей на печать, например:

o по коду номера вагона - о простое и состоянии вагонов;

o по коду номера автомобиля - об его простое и состоянии;

o по коду отправки - координаты её размещения на складе;

o номер подштабельного места и ячейки стеллажа, контейнероместа;

o время хранения и начисленные сборы за него;

· получение планов выполнения погрузочно-разгрузочных работ и доведение его до бригад механизаторов и передача информации о выполнении этих планов в ЭВМ;

· проверка данных в перевозочных документах с фактическим наличием груза при погрузке, выгрузке, приёме, выдаче и хранении.

Взаимодействие приёмосдатчика и ЭВМ осуществляется с помощью языка запросов. Например, во время регистрации операций выгрузки и размещения груза в зоне хранения по окончании выгрузки приёмосдатчик вводит с помощью клавиатуры стандартный запрос из имеющегося у него перечня на регистрацию выгрузки, при этом на экране высвечивается форма Книги выгрузки ГУ-44. Согласно последовательности размещения вагона на грузовом фронте форма автоматически заполняется информацией о поданных вагонах и для каждой отправки перечисляются все предусмотренные данные, при этом номер секции в зоне хранения выделяется яркостью освещения, а курсор автоматически устанавливается в графе «Номер отправки», и приёмосдатчик, набрав номер накладной, устанавливает курсор в строку со сведениями о выгруженной отправке. При этом в графе «Время выгрузки» устанавливается фактическое время, а программа ожидает подтверждения выполненной операции. Аналогично осуществляется регистрация других технологических операций.

Взаимодействие между приёмосдатчиком и ЭВМ осуществляется с помощью языка запросов двумя способами:

· часто встречающиеся запросы формулируются в виде перечня, и при выборе одного из запросов из перечня программа будет выполнять соответствующие действия автоматически;

· в другом случае при непредусмотренном в перечне запросе язык диалога должен быть предельно простым и иметь как можно меньше символов при кодировке различных станционных объектов.

На заключительном этапе загрузки грузов составляется вагонный лист. В соответствии с планом формирования мелких отправок и контейнеров и погрузки грузов в вагоны ЭВМ согласно прикладной программе осуществляет комплектацию вагонной партии груза - формирование сборного вагона.

Набирая код номера вагона с помощью клавиатуры, приёмосдатчик получает информацию о номерах, отправках или контейнерах, загружаемых в этот вагон. После завершения погрузки грузов приёмосдатчик исключает из плана формирования сборного вагона отправки, не поместившиеся в него, и выдаёт окончательную форму вагонного листа, которая автоматически выводится на печать. План погрузки мелких отправок может содержать порядок размещения грузов в вагоне, обеспечивающий наилучшее использование его вместимости и грузоподъёмности.

При составлении вагонного листа на повагонную партию груза по номеру вагона ЭВМ выдаёт на печать код отправки со всеми реквизитами, содержащимися в вагонном листе. При планировании загрузки и составлении вагонного листа одновременно решается задача наилучшего использования грузоподъёмности и вместимости за счёт оптимального варианта размещения грузов на площадке или в кузове вагона, совместной погрузке легко- и тяжеловесных грузов и т.д.

Трудовые затраты при применении автоматизированного рабочего места приёмосдатчика, связанные с оформлением документов и учётом грузов, сокращаются в 2,5 раза. В условиях бездокументной технологии могут быть упразднены такие формы бумажного учёта и оформления, как аналоги книг приёма грузов к отправлению, выгрузке и выдаче; книг пломбировки и передачи документов в товарную контору и т.д.

3. Технология работы грузового района с мелкими отправками

3.1 Календарное расписание приёма мелких отправок к перевозке

В соответствии с планом формирования и распределения грузопотоков мелких отправок по назначениям (см. задание) разрабатывается календарное расписание приёма мелких отправок к перевозке в следующем порядке:

4.3.1 Определение суточного грузопотока предъявляемых к перевозке мелких отправок в каждое назначение

(3.1)

где ц_i - грузопоток в данное назначение плана

формирования, %;

D - число дней приёма мелких отправок к перевозке,

D = 300 сут.

4.3.2 Определение расчётного интервала накопления мелких отправок на вагон в каждое назначение

(3.2)

где q_тех - техническая норма загрузки сборных вагонов мелкими отправками (для прямых сборных

вагонов q_тех = 5 т, для перегрузочных q_тех = 6 т, для сборно-раздаточных q_тех = 7 т).

Полученный интервал округляется в большую сторону до ближайшего целого числа.

3.2 Расчёт парка автомобилей для завоза и вывоза мелких отправок

Для развозки мелких отправок применяется круговая схема работы автотранспорта с заездом автомобилей в несколько промежуточных пунктов выгрузки и погрузки.

Сначала необходимо рассчитать количество клиентов, обслуживаемых автотранспортом, то есть среднее количество промежуточных пунктов заезда автомобиля:

(3.3)

где q_a - грузоподъёмность бортового грузового автомобиля МАЗ-200, q_a = 7 т;

г - коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля, г=0,7

q_м - средняя масса мелкой отправки, q_м = 0,5 т.

Затем рассчитывается среднее время простоя автомашины на станции в ожидании грузовых операций:

(3.4)

где - норма времени простоя автомобиля под выгрузкой вагонов на станции, = 13 мин. = 0,22 ч.

После этого нужно рассчитать среднее время оборота автомобиля:

 =.

(3.5)

где - норма времени простоя автомобиля под погрузкой вагонов на станции, = 13 мин. = 0,22 ч.;

l₁ - расстояние между складом станции и складом первого клиента,

l₁ = 10 км;

l_пр - расстояние между промежуточными пунктами, l_пр = 3 км;

l₃ - расстояние между складом последнего клиента и складом станции, l₃ = 7 км;

t_пр - время простоя автомобиля в промежуточных пунктах, согласно МНВ t_пр = 9 мин. = 0,15 ч.

Теперь необходимо рассчитать потребное количество автомобилей:

(3.6)

где ш - коэффициент, учитывающий непроизводительные простои автомобиля в ожидании грузовых операций, ш = 1,23.

Список литературы

погрузка станция склад грузовой

1. Методические указания «Технология грузовой и коммерческой работы станции - СПб: 2010.

2. Конспект лекций по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой» - СПб: 2011.

3. «Отраслевые правила по охране труда» - Москва: 2010.

4. «Единый технологический процесс работы государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» и станции Одесса-Порт Одесской железной дороги» - Одесса, 2003.

5. «Аналіз та удосконалення процесів взаємодії залізниці та Миколаївського морського торговельного порту» - стаття в журналі «Науковий вісник НЛТУ України», Київ, 2011.

6. «Информационное взаимодействие сортировочных и припортовых станций» - статья в журнале «Транспорт Российской Федерации», Москва, 2007.

Размещено на Allbest.ru