Организация предприятия автосервиса

- формирование трудового коллектива, творческой атмосферы, создание позитивного психологического климата, способствующего укреплению отношений;

- участие рабочих в управлении предприятием;

- удовлетворение духовных и культурных потребностей работников;

- установление моральных санкций и поощрений.

Число выбывших или принятых работников за соответствующий период времени называется оборотом персонала. Необходим такой оборот, который составляют те, кто был уволен или уволился по объективным причинам (сокращение штатов вследствие изменения масштабов деятельности, системы управления, структуру предприятия), и избыточным, связанным с субъективными причинами, увольнение за срыв трудовой дисциплины.

Аналитическая структура определяется на основе специальных исследований и расчётов и подразделяется на общую и частную. В общей структуре персонал анализируют по таким признакам как опыт работы, профессия, образование. Частная же структура отображает соотношение отдельных категорий работников, например, «занятые нелегким трудом с помощью простейших устройств и без них»; «выполняющие работу вручную - без машин»; «выполняющие ручную работу по обслуживанию механизмов и машин».

Уровень профессиональной подготовки, необходимый для выполнения предоставленных трудовых функций, именуется квалификацией. Различают квалификация работы и квалификацию работников. Первая представлена совокупность требований к работнику, кто её должен реализовывать; вторая - совокупность приобретённых личностью профессиональных качеств. Квалификацию работника определяет особая комиссия на основе всестороннего контроля его знаний и опыта и юридически фиксируется в документах, свидетельствах.

Успех сервисного центра зависит не от воздействия одного сотрудника, а складывается из взаимодействия между коллегами.

3.2 Структура управления сервисным центром

На рисунке 3.1 представлена структура управления сервисным центром.

Рисунок 3.1 - Структура управления сервисным центром

3.3 Организация работы с клиентом, предложение по привлечению клиентов

Работа с клиентом в нынешнее время является ядром благополучия каждой сервисной организации. Теряя клиентов организация утрачивает деньги. Главными задачами каждого сервисного центра являются: привлечение клиентов всех категорий, (женщин, престарелых людей, молодёжь, VIP заказчиков, инвалидов); организация хорошего и цивилизованного обслуживания; закрепления заказчика как стабильного клиента; применение заказчика как носителя положительной информации.

Формально отношения клиента с сервисным центром регулируют: Гражданский кодекс РФ, Закон «О защите прав потребителей» [34], «Правила оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств» (Постановление Правительства РФ № 290 от 11.04.2001 г.) [35].

Прибыль, которую намеревается получить станция, зависит от численности клиентов. Каждая станция желает получить столько заказов, сколько она может выполнить. Приём клиентуры включает в себя следующее:

- предварительную запись и приём клиента на станцию технического обслуживания;

- знакомство с условиями выполнения заказа;

- оформление документов и определение условий обслуживания;

- приёмку автомобиля на назначенный участок;

- определение объёма и номенклатуры работ;

- составление договора;

- выписку нужных документов;

А также на станции должно быть помещение для клиентов, где он сможет позвонить, выпить кофе, почитать журналы. Работа с клиентами после выдачи автомобиля - это работа по стимулированию повторных визитов станций технического обслуживания.

Работа с постоянными клиентами ведётся по средствам информации о новых технологиях, решениях, дополнительных услугах для данной модели, снижения цен, поздравления с праздником.

Полная загрузка станции - это идеальные условия, к которым она стремится

Основные цели работы с клиентурой:

- обеспечение положительного сотрудничества с клиентурой;

- закрепление клиентуры в качестве постоянной;

- привлечение клиентов;

- использование клиентуры в качестве носителя положительной информации о станции технического обслуживания.

Привлечение клиентов - цель всякого предприятия. Об этом необходимо задумываться с момента проектирования и строительства:

- удобное местоположение для автовладельцев;

- удобство для въезда и выезда;

- место стоянки;

- помещения для клиентов;

- реклама о месторасположении;

Для постоянных клиентов нужно установить систему скидок. Высокое качество, быстрое выполнение услуги, низкие цены - лучшая реклама для станции технического обслуживания, так как довольные клиенты сами сделают хорошую рекламу среди своих знакомых.

3.4 Разработка медиа-плана

В целях обеспечения наиболее полной загрузки мощностей станции технического обслуживания автомобилей нужно выполнить следующие мероприятия:

- сообщить в средствах массовой информации: местных, прилегающих районов, по телевидению о функционировании сервисного центра по оказанию услуг автовладельцам с полным их перечнем;

- установить рекламные щиты при подъезде к сервисному центру;

- разработать визитную карточку и распространить среди реальных и потенциальных клиентов;

В дальнейшем постоянно напоминать клиентам о себе. Служба работы с клиентурой должна быть знакома с руководителями кооперативов, организаций, учреждений и находить с ними хорошие взаимоотношения, независимо от того, являются ли они клиентами сервисного центра или нет. Эти отношения должны быть стабильными и позитивными. Лучшей рекламой для сервисного центра являются качество его услуг, компетентность персонала и его отношение к станции технического обслуживания автомобилей и клиенту.

Позитивным рекламным действием является также постоянная работа на одном и том же рынке, для одних и тех же клиентов.

Медиа - план формируется в результате анализа немаловажного числа факторов, характеризующих то или иное медиа - средство.

Первый этап составления медиаплана - исследование.

Этот этап медиапланирования содержит два под - этапа - определение целевой аудитории и изучение самой целевой аудитории. На втором под - этапе необходимо установить численность, социальный, демографический и образовательный показатели, степень активности и некоторые другие особенности аудитории.

Второй этап создания медиаплана - разработка фирменного стиля и слоганов. На данном этапе медиапланирования необходима разработка фирменного стиля рекламной компании или даже её некоторых акций. Все акции, компании и мероприятия должны отвечать стилю фирмы, так как дробление стилей может вызвать эффект, противоположный ожидаемому: предмет продвижения перестанут узнавать. Разработка слоганов - значительный и ответственный этап создания медиаплана: слоганы будут применяться в рекламных материалах, рассылках, на сайте.

Важным считают использование эмблемы. Крупные, хорошо заметные значки носят сотрудники, общающиеся с клиентами. Эмблему изготавливают в виде значков, календарей и настольных украшений, размещают на бланках, визитных карточках, пакетах, мойках и так далее.

В деятельность сервисного центра должна быть подключена реклама.

В таблице представлены основные средства рекламы.

Таблица 3.1 ? Средства рекламы

Средство рекламы	Достоинства	Недостатки
1	2	3
Прямая реклама (по почте, информационная)	Полный охват определённой территории Выборочное обращение к конкретной аудитории Индивидуальность, личностный характер Регулярность информации Гибкость формы и стиля Контроль над числом сообщений	Высокие удельные затраты на одно сообщение Длительные сроки доставки Трудности с формированием списка индивидуальных потребителей Недовольство адресата в связи с обилием рекламных листовок
Газеты	Широкий охват общественного и местного рынков Выбор местного рынка Регулярность выхода рекламы Актуальность, быстрое реагирование	Кратковременный характер воздействия, короткий жизненный цикл Неудобство восприятия Низкокачественное цветное решение Редкость повторного чтения и наличия вторичной аудитории
Радио	Массовая аудитория Относительно низкая стоимость Большая часть повторения Небольшой промежуток времени между подачей рекламы и реализации Аудиовзаимодействие	Отсутствие визуальных возможностей Короткий период жизненного цикла Кратковременный контакт с аудиторией Недостаточная сила воздействия Сообщение может быть не замечено
Телевидение	Массовая аудитория Комплексное воздействие на аудиторию: изображение, звук, цвет, движение и т.д. Возможность активизации аудитории	Высокая стоимость экранного времени Перегруженность рекламой Кратковременный контакт с аудиторией Надоедливость частых повторений
Наружная реклама (витрины, плакаты, стенды и т.д.)	Высокая часть повторных контактов Постоянное воздействие Разнообразие форм Относительно невысокая стоимость	Отсутствие изобразительности по отношению к аудитории Стандартность решения рекламного обращения Ограниченность распространения
Выставки, ярмарки	Личные контакты Визуальный эффект и практически показ товара Поддержка другими видами рекламы(проспекты, буклеты) Целевая заинтересованность аудитории	Большие затраты Краткосрочность Недостаточный охват аудитории Ограниченность места
Реклама в местах продажи(витрины, вывески, упаковки, фирменные значки и т.д.)	Подтверждение рекламы товаром Возможность дегустации, пробы Целевая аудитория Мобильность, активность воздействия на аудиторию	Ограниченность теории и аудитории Стандартность приёмов рекламы
Сувениры, открытки	Распространённость мест реализации Разнообразие приёмов Наглядность Возможность повторного использования Широкая контактная аудитория	Относительная дороговизна Ограниченность первичной аудитории

3.5 Информационное обеспечение процесса оказания услуг

У всех предприятий автосервиса имеется ряд об¬щих проблем, к числу них относятся: учет клиентов и ав¬томобилей, посещающих автосервис, анализ и учёт выполнен¬ных работ, движение материальных ценностей, расчет заработной платы, учёт кадров, сбор документов (заказ- нарядов, накладных, актов выполненных работ, счетов и др.) и ведение бухгалтерии.

Для решения данных вопросов администрация сервисного центра вынуждена держать большой штат бухгалтеров, учетчиков, кладовщиков Нынешняя информационная система не должна быть слишком прихотлива к техническим ресурсам и свободно осваиваться пользователями с минимальными навыками работы на компьютере. Менеджеров разных уровней и т.д. Но ошибки в учете не исключены, а возможности анализа ограничены.

Действенное средство для улучшения работы предприятия - использование информационных технологий. Чтобы оперативный учет и контроль на предприятии автосервиса отвечали динамике нынешнего бизнеса, предприятие должно быть снабжено программным обеспечением, способным реально воздействовать на результативность его работы. Разрешать проблемы учета и управления могут фирменные программы. Но чаще всего они узкоспециализированы по конкретным маркам автомобилей и из-за своей значительной стоимости недоступны существенной массе автосервисных центров.

Решение проблемы -- использование специализированных информационных систем, цель которых совершенствование управления предприятием за счет своевременного получения верной и полной информации о фактическом состоянии оперативного и бухгалтерского учетов и нахождения обоснованных управленческих решений. Как показывает практика, информационные системы, предназначенные для автосервисных предприятий, должны в комплексе автоматизировать следующие аспекты: выполнения ремонтных работ, взаиморасчетов с клиентами и партнерами, трудозатрат по исполнителям, кадров, расчёт заработной платы, торгово-складскую деятельность. При этом оперативный, и налоговый и бухгалтерский учеты должны быть исполнены в одной программе, предполагающей однократное формирование документов в системе, а также многократное их использование в зависимости от их полномочий и функций. Кроме того, информационная система должна функционировать и на небольшом предприятии, с одним компьюте¬ром, и на крупном предприятии, имеющем разветвленную вычислительную сеть и несколько подразделений.

Информационная система сервисного центра должна быть разработана на основе современных информационных технологий, что означает:

- использование системы управления базами данных, обеспечивающей надежную работу с большими объемами данных, высокую скорость доступа к данным, безопасность их хранения;

- возможность работы в локальной вычислительной сети с неограниченным количеством рабочих мест, обеспечивающей формирование базы данных в режиме реального времени;

- полную интеграцию вводимых в систему данных, позволяющую осуществлять всесторонний анализ деятельности предприятия;

- возможность ведения в системе многофирменного учета и быстрого наращивания функций разработчиком в соответствии с потребностями предприятия.

Современная информационная система позволяет:

- отслеживать не только состояние документов и их движение (открыт, формируется, проведен,закрыт), но и события (получение материалов на складе, ожидание, отказ клиента и т.п.);

- применяя системные справочники работ, нормо-часов, расценок, компетентно и быстро объяснять клиенту, в какую сумму станет ремонт;

- за счет контроля наличия нужных материалов и подготовки документов на компьютерах сокращать время и поднимать культуру обслуживания клиентов;

- формировать базу данных о клиентах и систему их поощрения, учитывать эти поощрения (скидки, подарки и т.п.);

- применять механизм повторных ремонтов, своевременно извещая клиента о необходимости такового, создавать запас материалов и запчастей;

- проверять качество ремонта, учитывая вторичные обращения клиентов, отслеживать движение дефектных партий деталей и т.д.;

- проводить анализ колебаний заездов автомобилей по периодам, загрузки исполнителей, а также работы персонала по нормативам -- для анализа действительных трудозатрат;

- целесообразно использовать средства, затрачиваемые на хранение запасных частей, создавать структуру заказа по номенклатуре запасных частей наиболее частого спроса, поддерживать их запасы на оптимальном уровне;

- быстро получать оперативные отчеты о деятельности предприятия в режиме настоящего времени, исключая случаи противоречия в данных, формируемых различными подразделениями;

- обеспечить многомерную обработку данных с помощью специальных аналитических средств;

- снижать трудоемкость и сроки формирования первичных и отчетных документов, заработной платы сотрудникам и реорганизовывать управление предприятием;

- обеспечить надежную систему защиты данных от утечки и сбоев оборудования;

- понижать совокупные затраты при внедрении и сопровождении системы по сравнению с аналогами.

Современная информационная система должна быть не слишком прихотлива к техническим ресурсам и свободно осваиваться пользователями с минимальными навыками работы на компьютере.

Внедрение информационных систем может способствовать:

- получению более рациональных вариантов решения управленческих задач за счет внедрения математических методов и интеллектуальных систем и т.д.;

- избавлению работников от рутинной работы за счет ее автоматизации;

- обеспечению достоверности информации;

- замене бумажных носителей данных на магнитные диски или ленты, что приводит к более рациональной организации обработки информации на компьютере и понижению объемов документов на бумаге;

- совершенствованию структуры потоков информации и системы документооборота в фирме;

- предоставлению потребителям уникальных услуг.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЦЕССОВ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ

4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставляемых услуг

Технологический процесс диагностирования и текущего ремонта автомобилей должен отвечать общим требованиям безопасности труда, согласно ГОСТ 12.3.002-75 «Процессы производственные. Общие требования безопасности» [36] и ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности» [37], и обеспечить полную безопасность выполнения всех производственных процессов. При проведении технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобильной техники запрещается использовать неисправные оборудование, приспособления, инструмент.

Производственные участки с выделениями вредных веществ, паров, пыли (кузнечно-рессорный, сварочный, малярный участки, ремонта приборов системы питания, деревообработки) должны быть отгорожены от других помещений. Помещения для технического обслуживания, диагностирования, текущего ремонта и хранения автомобилей снабжают приточно-вытяжной, а канавы, траншеи - приточной вентиляцией, они не должны загромождаться инородными предметами.

Помещения, где проводят регенерацию масла, зарядку аккумуляторных батарей, малярные и другие работы, связанные с выделением взрывоопасных веществ, должны иметь отдельную систему приточно-вытяжной вентиляции с механическим побудителем во взрывобезопасном исполнении.

С целью сохранения здоровья трудящихся в рабочей зоне производственных помещений, где проводится техническое обслуживание, диагностирование и текущий ремонт автомобилей, должны поддерживаться необходимый температурный режим, оптимальная скорость движения воздуха с учетом тепловыделений и влажность, тяжести исполняемой работы и сезона года.

Температура в теплый период года не должна превышать: при легких работах - 22...25°С, работах средней тяжести - 20… 23°С, тяжелых - 18...21°С; в холодный и переходный периоды года: при легких работах - 20...23°С, работах средней тяжести - 17...20°С, тяжелых - 16...18°С.

Относительная влажность воздуха в рабочих зонах - 60...40%.

Скорость движения воздуха в теплый период года: при легких работах - не более 0,2 м/с, работах средней тяжести - 0,3…0,4, тяжелых - 0,5 м/с; в холодный и переходный периоды года: при легких работах - не более 0,2 м/с, работах средней тяжести - 0,2...0,3 м/с, тяжелых - 0,3 м/с.

Для поддержания оптимальных параметров воздушной среды производственные, вспомогательные и административно-бытовые помещения СТО оборудуются системами центрального отопления и приточно-вытяжной вентиляции. В качестве теплоносителя в системах отопления разрешается использовать перегретую воду (150°С) и пар.

В соответствии с требованиями СНиП II-93-74 [38] расчетная температура воздуха в помещениях для хранения автомобилей составляет 5°С, в помещениях для технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей - 16°С, в помещениях складов шин, смазочных материалов, лакокрасочных материалов, химикатов, обтирочных материалов, агрегатов и деталей - 10 °С.

При неисправной системе вентиляции ведение работ в загазованных помещениях запрещается.

Концентрация горючих веществ в воздухе рабочих помещений (при температуре 16 °С) не должна находиться в зоне взрываемости (табл. 4.1).

Концентрация горючих веществ в воздухе рабочих помещений (при температуре 16 °С) не должна находиться в зоне взрываемости (табл. 4.1).

Концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны (мг/м3) не

должна превышать предельно допустимую: оксидов азота (в пересчете на NOх) - 5, ангидрида серного - 1, ангидрида сернистого - 10, паров ацетона - 200, бензина-растворителя (в пересчете на С) - 300, бензина топливного (в пересчете на С) - 100, керосина (в пересчете на С) - 300, кислоты серной - 1, кислоты соляной - 5, масел минеральных (нефтяных) - 5, озона - 0,1, свинца и его неорганических соединении - 0,01, соды кальцинированной - 2, тетраэтилсвинца - 0,005, окиси углерода - 20, пыли обычной - 2...10.

Таблица 4.1 ? Концентрация горючих веществ в воздухе рабочих помещений (при температуре 16 °С)

Вещество	Предельная объемная доля горючих веществ в воздухе рабочих помещений, %
	Нижний предел	Верхний предел
Пары бензина Пары керосина Светильный газ	1,0 1,1 8,0	6,0 6,0 24,5

4.2 Производственная безопасность

4.2.1 Пожаробезопасность

На станциях технического обслуживания и ремонта автомобилей обширно применяют легковоспламеняющиеся продукты, пожароопасные вещества и материалы (бензин, керосин, ацетон, дизельное топливо, смазочные масла, ацетилен, лесоматериалы и др.).

Все помещения СЦ классифицируются по взрывной и пожарной опасности в соответствии со СНиП 2.09.02-85 [39] и перечнем категорий производств по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности, классов взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройства электроустановок, категорий и групп взрывоопасных смесей для предприятии автомобильного транспорта.

На СЦ это (окрасочное) малярное и краскоприготовительное отделения, газогенераторная, помещения для хранения газобаллонных автомобилей, ремонта приборов системы питания, зарядная электротранспортных средств (электрокаров, электропогрузчиков и т.п.), Кроме того, к указанной категории причисляют посты технического обслуживания, текущего ремонта и диагностирования автомобилей.

К пожароопасним причисляют помещения, где технологический процесс связан с применением жидкостей, температура вспышки паров которых выше 61°С.; при наличии горючей пыли, нижний предел взрывоопасности которой более 65 г на 1 м3 объема воздуха в помещении; при наличии веществ, способных гореть только при непосредственном взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом; при наличии твердых сгораемых веществ и материалов.

Это такие помещения, где размещены посты технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, диагностирования, хранения автомобилей, работающих на жидком топливе

Пожарная безопасность людей должна обеспечиваться: планировочными и конструктивными решениями путей эвакуации в соответствии с действующими строительными нормами и правилами, постоянным содержанием путей эвакуации в надлежащем состоянии, обеспечивающем возможность безопасной эвакуации людей в случае возникновения пожара или другой аварийной ситуации (правила ВППБ 11-01-96).

Все производственные, административные, вспомогательные, складские, ремонтные помещения, а также стоянки и площадки хранения автотранспортной техники, должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения (огнетушители, пожарные щиты, установки пожаротушения и т.д.), согласно нормам. Все помещения предприятия должны быть снабжены знаками пожарной безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76 «Цвета сигнальные и знаки безопасности» и указателями эвакуации [40]. Спецодежда трудящихся должна своевременно подвергаться стирке (химчистке) и ремонту в соответствии с установленным графиком. Работа в промасленной одежде запрещается.

Содержание территорий должно соответствовать требованиям о противопожарном режиме. Строительство временных зданий и сооружений, а также складов ГСМ на территории предприятия не допускается без согласования с органами управления, подразделениями государственной противопожарной службы. Не допускается загрязнение территорий отработанными ГСМ.

Во всех производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях на видных местах должны быть вывешены инструкции о мерах пожарной безопасности, планы эвакуации работающих и материальных ценностей с указанием мест хранения ключей от всех помещений. В зданиях должны быть специально отведены места для курения, оборудованные урнами и емкостями с водой. Запрещается применять чердачные и технические этажи, предназначенные для размещения технологического оборудования и прокладки энергетических и технологических коммуникаций, размещения трубопроводов с легковоспламеняющимися жидкостями (ЛВЖ), горючими жидкостями (ГЖ), горючими газами (ГГ).

Для повышения противопожарной стабильности и предупреждения распространения огня по зданию используют специальные преграды: несгораемые перекрытия и противопожарные стены. Здания других цехов СТО должны иметь несгораемые стены, перегородки и покрытия с пределом огнестойкости не менее 1 ч.

Помещения для технического обслуживания, ремонта и хранения автомобилей, территория АТП и склады должны быть снабжены густопенными огнетушителями из расчета один огнетушитель на 50 м² площади, но не менее двух в каждом отдельном помещении.

Кроме того, в указанных помещениях должны быть установлены

ящики с сухим, просеянным песком из расчета один ящик вместимостью 0,5 м³ на 100 м² площади, но не менее одного в каждом отдельном помещении. У каждого ящика с песком всегда должна быть лопата (совок).

Запрещается площадки открытого хранения заграждать предметами и оборудованием, которые могут препятствовать быстрой эвакуации автомобилей в случае пожара.

Технологическое оборудование, аппараты и трубопроводы, в которых находятся вещества, выделяющие взрывоопасные пары, газы и пыль, должны быть герметичными. Горячие поверхности трубопроводов в помещениях, где оно вызывают опасность воспламенения материалов или взрыва газов, паров жидкостей или пыли, должны изолироваться негорючими материалами для снижения температуры поверхности до безопасной величины.

Для контроля за состоянием воздушной среды в производственных и складских помещениях, где применяются, производятся или хранятся вещества и материалы, способные образовывать взрывоопасные концентрации газов и паров, должны устанавливаться автоматические газоанализаторы.

Расстановка технологического оборудования в подразделениях должна отвечать проектной документации, с учетом требований технологии и обеспечения пожаровзрывобезопасности. Размещение оборудования и прокладка трубопроводов не должна снижать герметичность и пределы огнестойкости противопожарных преград.

Пожарная безопасность при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.

На постах ТО и ТР запрещается мыть агрегаты и детали легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.

При проведении ТО и ТР, связанного со снятием топливных баков, а также ремонтом топливопроводов, через которые может произойти

вытекание топлива из баков, последние перед ремонтом должны быть целиком освобождены от топлива. Слив топлива должен проводиться в местах, исключающих возможность его загорания. Хранение слитого топлива на постах ТО и ТР запрещается. Перед ремонтом бензобак необходимо промыть и пропарить до полного удаления паров бензина.

Для мойки деталей должны использоваться негорючие составы, пасты, растворители и эмульсии. В отдельных случаях, когда негорючие составы не обеспечивают нужной по технологии чистоты обработки, допускается применение соответствующих моющих ЛВЖ и ГЖ, при условии строгого соблюдения необходимых мер пожарной безопасности, в специально оборудованных местах. Места проведения работ должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения (огнетушитель, песок).

Использующиеся моющие горючие и легковоспламеняющиеся вещества должны сливаться в емкости, которые должны храниться в местах, назначаемых администрацией.

Для осмотра аккумуляторных батарей используются переносные лампы во взрывоопасном исполнении, напряжением не больше 42 В.

Организация работ, устройство, размещение и эксплуатация кузнечно-рессорного оборудования должны обеспечивать пожарную безопасность в соответствии с требованиями о противопожарном режиме от 25.04.2012 [41]. Горячие поковки, обрубки металла необходимо складывать в стороне от рабочего места. Не допускается скопление их на рабочем месте.

Сварочные работы должны проводиться в соответствии с требованиями о противопожарном режиме от 25.04.2012[41]. При необходимости проведения сварочных и других работ с открытым огнем непосредственно на автомобиле, топливный бак (или балон с газом) должен быть снят или приняты меры, обеспечивающие полную пожарную безопасность, для чего горловину топливного бака и сам бак закрыть листом железа от попадания в него искр, очистить зоны сварки от остатков масла, ЛВЖ и ГЖ, а поверхности прилегающих участков - от горючих материалов. При электросварочных работах нужно дополнительно заземлить раму или кузов автомобиля.

4.2.2 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне

С целью сохранения здоровья работающих в рабочей зоне производственных помещений, где проводится техническое обслуживание, диагностирование и текущий ремонт автомобилей, должны поддерживаться требуемый температурный режим, оптимальная влажность и скорость движения воздуха с учетом тепловыделений, тяжести выполняемой работы и сезона года. Температура в теплый период года не должна превышать: при легких работах - 22...25°С, работах средней тяжести - 20… 23°С, тяжелых - 18...21°С; в холодный и переходный периоды года: при легких работах - 20...23°С, работах средней тяжести - 17...20°С, тяжелых - 16...18°С.

Относительная влажность воздуха в рабочих зонах - 60...40%.

Скорость движения воздуха в теплый период года: при легких работах - не более 0,2 м/с, работах средней тяжести - 0,3…0,4, тяжелых - 0,5 м/с; в холодный и переходный периоды года: при легких работах - не более 0,2 м/с, работах средней тяжести - 0,2...0,3 м/с, тяжелых - 0,3 м/с.

Для поддержания оптимальных параметров воздушной среды производственные, вспомогательные и административно-бытовые помещения СТО оборудуются системами центрального отопления и приточно-вытяжной вентиляции. В качестве теплоносителя в системах отопления разрешается использовать перегретую воду (150°С) и пар.

В соответствии с требованиями СНиП II-93[42] расчетная температура воздуха в помещениях для хранения автомобилей составляет 5°С, в помещениях для технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей - 16°С, в помещениях складов шин, смазочных материалов, лакокрасочных материалов, химикатов, обтирочных материалов, агрегатов и деталей - 10 °С.

4.2.3 Безопасность процессов оказания услуг

На рабочем месте нужно соблюдать следующие правила:

Рабочий должен иметь спецодежду и другие установленные для данного предприятия средства индивидуальной защиты.

Одежда должна быть застегнута на все пуговицы и заправлена, брюки должны быть поверх обуви. Волосы должны быть убраны под плотно облегающий головной убор.

Рабочий инструмент и приспособления должны быть исправны, не изношены и отвечают безопасным условиям труда.

Деревянные рукоятки инструментов должны быть произведены из выдержанной древесины твердых и вязких пород, гладко обработаны, на их поверхности недолжно быть выбоин, сколов и других дефектов. Инструмент должен быть правильно насажен и прочно закреплен.

Ударные инструменты (зубила, бородки) не должны иметь трещин, заусениц, наклепы, затылочная их часть должна быть гладкой, не иметь трещин, заусениц и сколов.

Съемники должны иметь исправные лапки, винты, тяги и упоры.

Необходимо непрерывно следить за исправностью оборудования и не оставлять его без надзора. При уходе с рабочего места оборудование остановить и обесточить.

Работать при наличии и исправности ограждений, блокировочных и других устройств, обеспечивающих безопасность труда, и при достаточной освещенности рабочего места.

Не прикасаться к находящимся в движении механизмов и вращающихся частей машин, а также находящимся под напряжением токоведущим частям оборудования.

Содержать в порядке и чистоте рабочее место.

Проходы проезды, проезды и рабочие места должны быть свободными.

При пуске машины, агрегата, стенда лично убедиться в отсутствии работников в зоне работы машины.

В случае плохого самочувствия прервать работу, привести рабочее место в безопасное состояние, обратиться к врачу, поставить в известность мастера участка.

При замеченных неисправностях производственного оборудования и инструмента, а также, если при прикосновении к машине, станку, агрегату ощущается действие электрического тока, либо имеет место сильный нагрев

электроприборов, электродвигателей, электроаппаратуры, появление искрения или обрыв проводов и т. д., предупредить работающих об опасности, немедленно поставить в известность мастера участка.

По окончании работы привести в порядок рабочее место (очистить от пыли и грязи оборудование, инструмент, собрать и вынести в отведенное место мусор и отходы, собрать и сложить в установленное место инструмент, приспособления).

Обесточить оборудование, выключить вентиляцию и местное освещение.

Снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты, убрать их в шкаф закрытого типа, если спецодежда требует стирки или ремонта, сдать ее в кладовую.

4.3 Экологическая безопасность услуги

Основными видами воздействия автомобилей и предприятий автосервисного обслуживания на окружающую среду являются:

- отчуждение площадей территорий под дороги и объекты транспортной инфраструктуры, эрозионные процессы, осушение, рубка лесов, карьерная разработка строительных материалов;

- изъятие природных минеральных, водных, энергетических ресурсов;

- технологическое и транспортное загрязнение вредными веществами, шумом, вибрациями, теплотой, электромагнитными и ионизирующими излучениями окружающей среды (воздуха, воды, почвы, биоты) предприятиями транспорта и дорожного хозяйства, дорогами как линейными сооружениями (транспортными потоками).

Уменьшить воздействие автомобилей на окружающую среду позволят следующие мероприятия:

- усовершенствовать нормативно-правовой базы для обеспечения экологической безопасности автомобилей;

- создать экологически безопасных конструкций объектов транспорта, эксплуатационных, конструкционных, строительных материалов, технологий их производства;

- разработать ресурсосберегающих технологий защиты окружающей среды от транспортных загрязнений;

- разработать алгоритмов и технических средств мониторинга окружающей среды на транспортных объектах и прилегающих к ним территориях, методов управления исправным техническим состоянием автомобилей;

- совершенствовать системы управления природоохранной деятельностью на транспорте.

Системы очистки и рассеивания в атмосфере вентиляционных и технологических выбросов (оксида углерода, оксидов азота, альдегидов и др.) на СЦ должны соответствовать требованиям «Санитарных норм проектирования промышленных предприятий» и «Указаний по расчету рассеивания в атмосферу вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий».

Предельно допустимый выброс вредных веществ в атмосферу устанавливают для каждого их источника.

Мероприятия по защите атмосферного воздуха на СЦ должны рассматриваться как составная часть общего плана по охране окружающей среды.

По санитарным нормам (СНиП II-93-93) [42] концентрация загрязнений в воде, подаваемой для мойки автомобилей системами оборотного водоснабжения после ее очистки, не должна превышать: взвешенных веществ - 70 мг/л при мойке грузовых, 40 мг/л - легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов - соответственно 40 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца - 0,001 мг/л.

При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25...0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05...0,3 мг/л нефтепродуктов, а наличие тетраэтилсвинца не допускается.

В производственных помещениях предусматривается оборотное водоснабжение для мойки автомобилей, устройство локальных очистных сооружений для очистки производственных стоков от постов (аккумуляторного, медницко-радиаторного, кузнечно-рессорного участков и др.), а также сточных вод от мытья полов.

4.4 Расчет массы образования отходов и платы за размещение отходов

Расчет массы образования отходов

Масла отработанные

Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле:

М = N • V • L/ L_н • k • • 0.001 (4.1)

где: N - количество автомашин, шт.;

V - объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;

L_н - норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.км, берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия;

k - коэффициент полноты слива масла, к = 0.9

- плотность отработанного масла, кг/л = 0.9 кг/л

М = 2000 • 4 20/15 • 0,9 • 0,9 • 0.001 = 13,17т.

Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с неслитым электролитом

Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:

N = n / Т, (4.2)

где: n - количество используемых аккумуляторов;

Для стартерных аккумуляторов Т=1,5-4 года в зависимости от марки машин.

N = 2000 / 3,5 = 517,4.

Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:

М= N • m • 10-3, т/год, (4.3)

где: N - количество отработанных аккумуляторов, шт./год,

m - вес одного аккумулятора с электролитом, кг.

М= 517,4 • 15 • 10-3 = 8,75 т/год

Покрышки отработанные

Расчёт количества отработанных шин с металлокордом и тканевым кордом производится отдельно. Расчёт количества отработанных шин (т/год) от автотранспорта производится по формуле:

М = N • n • m • L/ L_н • 10-3(т/год) (4.4)

где: N - количество автомашин, шт.

n - количество шин, установленных на автомашине, шт.;

m - вес одной изношенной шины данного вида, кг;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены шин, тыс. км.

М = 2000 • 4 • 4,5 • 20/50 • 10-3 = 14,4 т/год

Фильтры загрязненные нефтепродуктами

Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:

М = N • n • L/ L_н • 10-3(т/год) (4.5)

где: N - количество автомашин, шт.

n - общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг.

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км.

М = 2000 • 0,7 • 20/15 • 10-3 = 1,87 т/год

Отработанные накладки тормозных колодок

Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле:

М = N • n • m • L/ L_н • 10-3(т/год) (4.6)

где: N - количество автомашин, шт.

n - количество накладок, установленных на автомашине, шт.;

m - вес одной отработанной накладки, кг;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.

М = 2000 • 6 • 0,2 • 20/55 • 10-3 = 0,87 т/год

Расчет платы за образование отходов

Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле 10:

Пл = Сл_i • М_i , (4.7)

где: Пл - размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);

Сл_i - ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);

М_i - фактическое размещение i-го отхода (т, куб.м.);

С_лi = Нбл_i • Кэпочв • Ки, (4.8)

Слм = Нбл_м • Кэпочв • Ки = 1156,52 руб. Масло.

Сла = Нбл_а • Кэпочв • Ки = 2308,38 руб. АКБ.

Слп = Нбл_п • Кэпочв • Ки = 578,03 руб. Покрышки.

Слф = Нбл_ф • Кэпочв • Ки = 578,03 руб. Фильтры.

Слт = Нбл_т • Кэпочв • Ки = 578,03 руб. Тормозные накладки.

где: Нбл_i - базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);

Кэ_почв - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;

К_и - коэффициент инфляции.

Пл = Сл_i • М_i =

=1156,52•13,2+2308,38•8,57+578,03•14,4+578,03•1,87+578,03•0,87= 44634,82.

Таблица 4.2 ? Исходные данные для расчета платежей за образование отходов

№п/п	Наименование отхода	Класс опасности.	Ставка платы в пределах лимита, руб.	Кэ почв	Ки
1	2	3	4	5	6
1	Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)	IV	248,4	1,3	1,79
2	Фильтровочные и поглотительные отработанные массы, загрязненные опасными веществами	IV	248,4	1,3	1,79
3	Остатки и огарки стальных сварочных электродов	V	248,4	1,3	1,79
4	Абразивные круги отработанные, лом отработанных абразивных кругов	V	248,4	1,3	1,79
5	Тормозные колодки отработанные	V	248,4	1,3	1,79
6	Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с неслитым электролитом	II	992	1,3	1,79
7	Масла моторные отработанные	III	497	1,3	1,79
8	Масла трансмисионные отработанные	III	497	1,3	1,79
9	Масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены	III	497	1,3	1,79
1	Масла индустриальные отработанные	III	497	1,3	1,79
1	Масла компрессионные отработанные	III	497	1,3	1,79
1	Покрышки отработанные	IV	248,4	1,3	1,79
1	Лом черных металлов несортированный	V	248,4	1,3	1,79
1	Стружка черных металлов незагрязненная	V	248,4	1,3	1,79
	Отходы, содержащие медные сплавы в кусковой форме	V	248,4	1,3	1,79

Расчет массы сброса загрязняющих веществ

Годовой расчет сброса загрязняющих веществ при мойке автотранспорта М (т/год) рассчитывается по формуле:

M = C • V • (1-K) • 0,000001 т, (4.9)

где: V - объем сточных вод от мойки автотранспорта, м3/год;

С - концентрации загрязняющих веществ в сбросах при шланговой мойке, мг/л. (для легковых автомобилей содержание взвешенных веществ принимаем- 700 мг/л, содержание нефтепродуктов - 7,5 мг/л).

K - коэффициент потерь воды (в соответствии с ВСН 01-89 потери воды при мойке автотранспорта составляют 0,1-0,15) ;

V = q • n • 0,001 м3/год, (4.10)

V = q • n • 0,001 = 200•6000•0,001 = 1200 м3/год,

где: q - нормативный расход воды на мойку одного автомобиля для шланговой мойки:

? для легковых автомобилей 200 л,

? для грузовых автомобилей - 800 л,

? для автобусов - 350 л;

n - количество вымытых в год автомобилей = 1 заезд на 1000км обслуживающих СЦ автомобилей = 40000

Mв.в. = 700 • 8000 • (1-0,15) • 0,000001 = 4,76т Взвешенные вещества.

Mн.п. = 7,5 • 8000 • (1-0,15) • 0,000001 = 0,051т Нефтепродукты.

Расчет платы за сброс загрязняющих веществ

Плата за сброс загрязняющих веществ в пределах нормативов допустимого сброса определяется по формуле:

(4.11)

= 366•1,51•1,79•4,76+5510•1,51•1,67•0,051=5468,43 руб.

- ставка платы за сброс 1 тонны iго загрязняющего вещества, руб.

М_i - фактический сброс iго загрязняющего вещества

n - количество сбрасываемых загрязняющих веществ

(4.12)

Н_бi - базовый норматив платы за сброс 1 тонны iго загрязняющего вещества, руб.

К_эвод - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости вод в рассматриваемом регионе (для СПб Кэвод=1,51)

К_и - коэффициент индексации (К_и=1,79)

Таблица 4.3 ? Нормативы платы за сброс 1 тонны загрязняющих веществ

№ п/п	Вещество	Норматив платы за тонну, руб.
1	Взвешенные вещества	366
2	Нефтепродукты	5510

Плата за потребление свежей воды для мойки автотранспорта определяется как

П_лв=V•Cт (4.13)

Ст - стоимость 1 м3 чистой воды (Ст на 2014г = 18 руб.)

П_лв=1200•18 = 21600руб.

Расчет потребности основных видов ресурсов
для технологических нужд.

В данном разделе производится ориентировочный расчет расхода воды, тепла, сжатого воздуха и электроэнергии для участка.

Удельные нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха и установленной мощности принимается по табл.

Расчет расхода воды

Расход вод на один рабочий пост.

Оборотной

Q_об = Х 3,0

Q_об = 4 • 3 = 12

Расчет расхода тепла

Расход тепла ккал/ч из расчета на один рабочий пост.

Q_т = (208000 Х Тсм) Др (ккал/час)

Q_т = 208000 • 3 = 624000

Расход сжатого воздуха

Удельный расход сжатого воздуха расчета на один рабочий пост- 0,2 м3/ч

Q_св =0,2 Х (м³/ч)

Q_св = 0,2 • 3 = 0,6

Расход электроэнергии

Расход электроэнергии электропотребителями принимаем на один рабочий пост - 30 кВт • час в сутки

W_п = 30 • 3 (кВт • час)

W_п = 30 • 3 = 90

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов

Стоимость основных производственных фондов рассчитывается следующим образом

С_оф. = С_зд.+ С_об.+С_тр.-м.+ С_пр.+ С_инв (5.1)

где С_оф. - стоимость основных фондов,

С_зд. - стоимость возводимого здания с подводом коммуникаций,

С_об. - стоимость нового (закупаемого) оборудования,

С_тр.-м. - стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования,

С_пр. - стоимость измерительных приборов,

С_инв. - стоимость инвентаря.

Стоюимоюсть воюзвоюдимоюгою здания С_зд. оюпределяется пою фоюрмуле:

С_зд. =S • P, (5.2)

где S - плоющадь здания, м².

P - стоюимоюсть оюдноюгою кв. метра плоющади, коютоюрую моюжною принимать в пределах оют 23000 дою 35000 руб. (коюрректируется в зависимоюсти оют изменения цен).

С_зд = 202 • 23000 = 4646000 руб.

Стоимость оборудования С_об Определяется по формуле:

С_об. = k_i= c₁• k₁ + c₂• k₂ + …+ c_n• k_n, (5.3)

где С_i - стоимость i-ой единицы оборудования,

k_i - количество i-ой ед. оборудования.

Стоимость оборудования определяется исходя из рыночной стоимости отражается в таблице 5.1

Таблица 5.1 - Определение стоимости оборудования

Модель оборудования	Цена 1 шт.(руб.)	Кол.	Стоимость, руб.
Для организации работы проектируемого сервисного центра
иСТС-4-СП-11 - стационарный стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т	490 000	1	490000
КДС-5К(6х4) - стенд для контроля и регулировки углов установки колес	263 000	1	263000
С601 (380V) - шиномонтажный станок для колес л/а	36 300	1	36300
БМ200 - балансировочный станок для колес л/а	58 500	1	58500
Компрессор. СБ4/C-50LH20-2.2А Передвижной (200 л/мин, 10 атм, 50 л, 220В, 66кг)	14 900	2	29800
RJ3-SP - домкрат легковой подкатной 3т. (низкий подхват)	5 400	2	10800
TITAN 558 (В-558) - стенд для правки стальных дисков	22 000	1	22000
АВТОАС-СКАН - Мультимарочная компьютерная программа-сканер предназначена для диагностики различных систем автомобилей отечественного и импортного производства	35 500	1	35500
Э203 - комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания	18 200	1	18200
Э250М- 02 - стенд контроля э/оборудования	282 000	1	282000
П-4Г -- стационарный 2-х стоечный эл/гидр подъемник для л/а г/п 4т	78 900	3	236700
Стойка трансмиссионная MATRIX 400 кг, для снятия/установки агрегатов трансмиссии	5 500	3	16500
Пневматический гайковерт AIW 26440 ударного действия, компактен и удобен в обращении. Имеет эргономичную ручку, реверс и регулятор момента затяжки - 4 положения	7 000	3	21000
19-110 НМ Динамометрический ключ 3/8" DR, 19-110 НМ, JONNESWAY	1 430	3	4290
Jonesway Набор инструментов из 100 предметов	3 400	6	20400
0A24125 ALFA -- передвижной маслораздатчик моторного и трансмиссионного масла пневматический (емкость 24л)	7 560	2	15120
0A24190 ALFA -- маслосборник емкостью 90л, подъемная воронка 13л, индикатор наполнения, пневмоочистка	14 840	1	14840
PROFFI-112 Д5 - Верстак однотумбовый	9 134	6	54804
FAN-75-TROTTER Мобильное вытяжное устройство	33 600	3	100800
ПАРМ «Урал 4320»	2800000	1	2800000
Jonesway Набор инструментов из 100 предметов, предназначен для технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов автомобиля	3 400	1	3400
Всего:	4533954

С_тр.-м. - затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования, составляют 10% от его стоимости:

С_тр.-м. = 0,1 • С_об. (5.4)

С_об.бал. - балансовая стоимость оборудования, которая в общем случае рассчитывается по формуле:

С _об.бал= С _об+С_тр-м+ С_{об.бал.им.} (5.5)

С_пр. - стоимость измерительных приборов:

С_пр. = 0,1· С_об.бал (5.6)

Стоимость инвентаря С_инв рассчитывается отдельно (аналогично расчету оборудования) и составляет 2% от балансовой стоимости оборудования:

С_инв. = 0,02 • С_об.бал. (5.7)

Таким образом:

С_тр.-м. = 0,1 • 4533954= 453395,4

С _об.бал = 4533954 + 453395,4 = 4987349,4

С_пр. = 0,1· 4987349,4= 498734,94

С_инв. = 0,02 • 4987349,4 = 99746,9

Тогда основные производственные фонды составят:

С_оф.= 4646000 + 4533954 + 4987349,4 + 498734,94 + 99746,9 = 14765785,3 руб.

5.2 Расчет текущих производственных затрат

В соответствии со статьей 253 НК [1] расходы, связанные с производством и реализацией, включают в себя:

1) расходы, связанные с выполнением работ, оказанием услуг;

2) расходы на содержание и эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание основных средств и иного имущества, а также на поддержание их в исправном (актуальном) состоянии;

3) расходы на обязательное и добровольное страхование;

4) прочие расходы, связанные с производством и (или) реализацией.

Расходы, связанные с производством и (или) реализацией, подразделяются на:

1) материальные расходы;

2) расходы на оплату труда;

3) суммы начисленной амортизации;

4) прочие расходы.

5.2.1 Материальные затраты

В соответствии со статьей 254 НК к материальным расходам, в частности, относятся следующие затраты:

1) на приобретение сырья и (или) материалов, применяемых при выполнении работ, оказании услуг и (или) образующих их основу либо являющихся необходимым компонентом при выполнении работ, оказании услуг;

2) на приобретение материалов и товаров (включая предпродажную подготовку) и на другие производственные и хозяйственные нужды;

3) на приобретение инструментов, приспособлений, инвентаря, приборов, лабораторного оборудования, спецодежды и других средств индивидуальной и коллективной защиты, предусмотренных законодательством Российской Федерации, и другого имущества, не являющихся амортизируемым имуществом. Стоимость такого имущества включается в состав материальных расходов в полной сумме по мере ввода его в эксплуатацию;

4) на приобретение топлива, воды, энергии всех видов, расходуемых на технологические цели, отопление зданий;

5) на приобретение работ и услуг производственного характера, выполняемых сторонними организациями или индивидуальными предпринимателями, а также на выполнение этих работ (оказание услуг) структурными подразделениями налогоплательщика. К работам (услугам) производственного характера относятся выполнение отдельных операций по производству (изготовлению) продукции, выполнению работ, оказанию услуг, обработке сырья (материалов), контроль за соблюдением установленных технологических процессов, техническое обслуживание основных средств и другие подобные работы. К работам (услугам) производственного характера также относятся транспортные услуги сторонних организаций (включая индивидуальных предпринимателей) и (или) структурных подразделений самого налогоплательщика по перевозкам грузов внутри организации, в частности перемещение сырья (материалов), инструментов, деталей, заготовок, других видов грузов с базисного (центрального) склада в цеха (отделения) и доставка готовой продукции в соответствии с условиями договоров (контрактов);

6) связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества природоохранного назначения (в том числе расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией очистных сооружений, золоуловителей, фильтров и других природоохранных объектов, расходы на захоронение экологически опасных отходов, расходы на приобретение услуг сторонних организаций по приему, хранению и уничтожению экологически опасных отходов, очистке сточных вод, платежи за предельно допустимые выбросы (сбросы) загрязняющих веществ в природную среду и другие аналогичные расходы).

Сумма материальных расходов уменьшается на стоимость возвратных отходов.