Шиномонтажное отделение профилактория для ремонта автомобилей и автобусов а/к 2036

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышения эффективности и качества работы транспортной системы, где автомобильный транспорт играет существенную роль.

Техническая система является подсистемой автомобильного транспорта. Ее развитие и совершенствование диктуется рядом причем, среди которых: интенсивное развитие самого автомобильного транспорта и его роль в транспортной системе страны: необходимость экономии трудовых, материальных, топлив но - энергетических ресурсов при перевозках; обеспечения транспортного процесса надежно работающим подвижным составом.

Одной из важнейших проблем, стоящих перед авто транспортом, является повышение эксплуатационной надежности авто, и снижение затрат на их содержание.

Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается авто мобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью (ремонт но способностью), с другой стороны - совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей; повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей; увеличение их межремонтных пробегов. Это требует необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, расширения строительства и улучшения качества дорог.

Существенное значение для решения проблемы управления техническим состоянием автомобиля имеет планово - предупредительная ТО ремонта и ремонта подвижного состава, регламентирующие режимы и другие нормативы по содержанию автомобилей в исправном состоянии.

Важнейшей задачей технической эксплуатации автомобилей является совершенствование методов проектирования технической базы: АТП, гаражей и станции технического обслуживания, обеспечивающих выполнение всех вышеуказанных требований по содержанию парка автомобилей.

1. Общая часть

1.1 Краткая характеристика предприятия

Автоколонна 2036 смешанное автотранспортное предприятие, которое входит в состав ГУП «Кузбассавтотранс» А/к 2036 расположена в северо-восточном направлении г. Мариинска. Оно выполняет грузовые и пассажирские перевозки. Площадь предприятия составляет 4,68 Га. Почтовый адрес предприятия 652160 г. Мариинск ул. Антибеская 18.

На балансе предприятия числится 3 легковых, 18 грузовых, 46 автобуса 2 гаража для стоянки автомобилей, пот инструментального контроля, РММ, профилакторий для ремонта и обслуживания подвижного состава, котельная, АЗС, склад для хранения материальных ценностей, диспетчерская, административно бытовой корпус, механизированную мойку автомобилей. С отсутствием постоянной работы и большим возрастом подвижного состава использования его происходит с низкой эффективностью.

Пассажирские перевозки производятся по городским, пригородным и междугородним маршрутам. а/к 2036.

Категория эксплуатации

Автомобили ГУП «Кузбассавтотранс» а/к 2036 эксплуатируются на территории Кемеровской области, а также за ее пределами.

Из чего следует то, что категория эксплуатации II.

Климатическая зона ГУП «Кузбассавтотранс» а/к 2036 располагается в холодной климатической зоне.

Автомобильные дороги этой географической зоны находятся в районах с расчетами температуры воздуха (+) 20⁰С: (-) 30⁰ С.

Таблица 1: Списочный состав автомобилей

Марка	Кол-во	Грузоподъемность	Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до кап. ремонта
			0,25	0,5	0,75	1	1,25	1,5	1,75	2	Св. 2
КамАЗ - 55102 КамАЗ - 5410 Краз - 250 Зил - 431411 Зил - 431510 ММЗ - 4502 Газ - 5312А Газ - 3307 Газ - 5312 Итого: ГАЗ - 31029 ГАЗ - 3110 УАЗ - 31519 Итого:	1 1 1 1 1 1 1 1 1 9 1 1 1 3	14,2 5,8 4,16 4,9 4,16 5 5 5	- - 1 - - - - - - 1 - - 1 1	- - - - - - - - - 0 - - - 0	- - - - - - - - 1 1 - 1 - 1	- - - - 1 1 1 - - 3 - - - 0	1 - - 1 - - - - - 2 - - - 0	- - - - - - - - - 0 - - - 0	- - - - - - - - - 0 1 - - 1	- 1 - - - - - 1 - 2 - - - 0	- - - - - - - - - 0 - - - 0

Таблица 2. Списочное количество автобусов

Марка	Кол-во	Кол-во пассажиров	Пробег с начала эксплуатации
			0,25	0,5	0,75	1	1,25	1,5	1,75	2	>2
ЛиАЗ - 677М ЛиАЗ - 3256 НЕФАЗ - 329908 ПАЗ - 3205 ПАЗ - 32050R ПАЗ - 320530 ГАЗ - 32213 IKARUS - 256 IKARUS - 250 IKARUS - 260 IKARUS - 280 MAN MAN - SL200 MAN - 240H MAN - SQ240 MAN - SG220 MAGIRUS - 160H MERCEDES - BENZ DAIMLER-BENZ IVECOOTOYOL KAESSBOHRERS УРАЛ - 4951 Итого:	7 1 1 1 7 2 2 2 2 2 1 1 5 2 1 1 1 1 3 1 1 1 46	27 24 13 45 50 22 37 22 37 79 28 53 21 22 26	- - 1 - - 1 1 - - - - - - - - - - - 1 1 - - 5	- - - -2 1 - - - - - - - - - 1 1 - 2 - 1 - 8	- - - - 2 - - - - - - - - - - - - - - - - 1 3	1 - - - 1 - - - - - - 1 2 - 1- - - - - - - 6	- - - - 1 - 1 - - - 1 - 2 1 - - - - - - - - 6	- 1 - - - - - - - 1 - - - 1 - - - - - - - 3	- - - 1 - - - - 1 - - 1 - - - - 1 - - - - 4	1 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - 2	5 - - - - - - 2 2 - - - - - - - - - - 9

Таблица 3: Списочный состав прицепов и полуприцепов

Марка прицепа и полуприцепа	Кол - во
А - 349 ОдАЗ - 9370 ПС - 1305 А - 455 ЧМЗАП - 93853 CN - 181m УТВАЦПП - 24 БР Итого:	1 2 1 1 1 1 1 8

Производственно - техническая база

В Мариинской а/к 2036 производственно-техническую базу составляют все производственные помещения которые находятся на балансе предприятия, здания ремонтно-механических мастерских оснастки и инструмента для ТО и ТР. Для снабжения предприятия водой имеется скважина, вода расходуется на производственные и хозяйственные нужды, расход воды контролируется с помощью счетчиков. Механизированная мойка имеет очистные сооружения и обратное водоснабжение, благодаря которым резко сократилось потребление свежей воды на мойку автомобилей и тем самым исключается сброс воды в водоем.

Аккумуляторный цех - служит для ремонта, зарядки и технического обслуживания АКБ, а также для приготовление электролита и дистиллированной воды.

Токарный цех - занимается изготовлением нестандартных деталей и приспособлений для ремонта машин и механизмов, а также токарную обработку.

Сварочный цех - предназначен для восстановления деталей сваркой и наплавкой.

Кузнечный цех - служит для изготовления приспособлений, деталей, инструмента, а также их ремонта.

Моторный цех - предназначен для ремонта моторов и восстановление деталей произведения необходимой регулировки и частичной замены деталей, разборкой и сборкой двигателя.

Агрегатный цех - предназначен для ремонта и восстановления агрегатов автомобиля, ходовой части, рулевого управления, коробки передач.

Цех топливной аппаратуры - служит для проверки и восстановления агрегатов автомобиля, регулировки карбюратора, ремонта ТНВД и форсунок.

Электротехнический цех - здесь производят ремонт электрооборудования и проводки подвижного состава.

Медницкий цех - служит для проверки автомобильных радиаторов, расширительных бачков, топливных трубок.

Молярный цех - служит для покраски деталей и автомобилей.

Шиномонтажный цех - служит для восстановления покрышек и камер.

Обмоточный цех - служит для ремонта генераторов двигателей переменного и постоянного тока, якорей стартера.

Оборотный цех - служит для приёма агрегатов и запчастей.

Инструментальный цех - предназначен для изготовления и ремонта средств технической оснастки и инструмента хранения и выдачи инструмента и приспособлений затачивания, режущего инструмента.

Зона ТО - служит для проведения ТО - 1, ТО -2 и СО. Включает в себя комплекс мероприятий предназначенных для поддерживания машин и оборудования в исправном состоянии.

Зона ТР - служит для ремонта и обеспечения работоспособности изделия и восстановления отдельных частей.

Организация ТО и ТР подвижного состава.

Планирование графиков на ТО и ТР и составление ежедневного инженером ПТО, согласно фактического пробега автомобилей. Для планирования ТО в компьютере создана таблица «Норма ТО подвижного состава» в которой еженедельно отмечается фактический пробег автомобиля согласно составленного графика механиком ОТК выдают листок учета ТО и ТР с указанием перечня работ.

Автомобиль поступает на углубленную мойку, а следующий день в зону ТО, где выполняется весь перечень работ. После приведения ТО, бригадир делает отметку о выполнении работы и автомобиль поступает к механику ОТК, для проверки его готовности к выходу на линию, механик ОТК проверяет автомобиль делает запись в листе учета ТО и ТР и сообщает диспетчеру.

В ТО - 1 и ТО - 2 входят контрольно - диагностические, крепежно - смазочные и другие работы, направленные на предупреждения и выявления неисправностей, снижения интенсивности параметров, технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия на окружающую среду.

Жилищно-бытовые условия рабочих.

Для обеспечения хорошей и качественной работы предприятие заботится о нуждах рабочих. На предприятии создается условия работы на местах, которые позволяют качественно выполнять работы. Доставка рабочих производится служебным транспортом.

В а/к 2036 предусмотрен пункт медицинской помощи в котором работникам предприятия могут оказать квалифицированную помощь. Для работников предприятия на территории построен магазин, в котором они могут приобрести товар под зарплату. В библиотеке предприятия имеется богатый выбор различной литературы.

Для своих работников предприятия предоставляет бесплатный проезд на транспорте предприятия. Предприятие построило для своих работников душевые кабинки и сауну, где они после работы могут помыться т отдохнуть.

1.2 Краткая характеристика шиномонтажного отделения

Шиномонтажное отделение находится в профилактории для ремонта автомобилей и автобусов а/к 2036. В отделении имеется подлежащее оборудование для производства шиномонтажных работ. Температура в отделении поддерживается с помощью подведенного центрального отопления, а также имеется водоснабжение. Для обеспечения работ в темное время суток установлены источники искусственного освещения. Пол цементобетонный.

Режим работы: с 8:00 до 20:00

Обед: с 12:00 до 13:00

с 17:00 до 17:30

План с расстановкой оборудования

№ п/п	Наименование	Тип модели	Кол - во.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11	Электровулканизатор Эл. вулканизатор для ремонта покрышек и камер. Ванна для проверки автокамер Станок для ширховки покрышек Стол для ремонта автокамер Вешалка для ремонта автокамер Шкаф для хранения материала Стол для монтажа шин Шланг для подкачки сжатым воздухом Ящик с песком Наконечник с манометром	6240 Ш 111 ТА - 225 СИ СИ СИ 514 УХЛ 458	3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.3 Технико-экономические показатели

Таблица 5: Технико-экономические показатели

Экономические показатели.	Норма
Автомобильные дни в хозяйстве Общий пробег автомобилей Средняя продолжительность работы на линии Коэффициент выпуска Коэффициент технической готовности Среднесуточный пробег Средний пробег до КР Число рабочих АТП в т.ч. рабочих ТО и ТР Средняя заработная плата рабочих ТО и ТР Процент премий и выплат из фонда мат. поощрений Районный коэффициент	19008 3009,1 11,1 0,62 0,8 151 291,9 315 3010 20 30

1.4 Недостатки в работе шиномонтажного отделения

1) Нет технологических карт

2) Нет памяти ОТБ

3) Не доукомплектован участок нужным оборудованием

4) Плохая вентиляция

5) Большая загазованность цеха

6) Отсутствие предохранительной клети для накачки шин

В связи с некачественной работой шиномонтажного цеха предлагаю внедрять новое оборудование.

1) Технологических карт

2) Памяти ОТБ

3) Доукомплектован участок нужным оборудованием

4) Вентиляцию

5) Клеть предохранительная для накачки шин

6) Вулканизатор с пневмоприводном

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Приведение парка к одной модели

Приведение парка к одной модели производится по трудоемкости текущего ремонта через коэффициент приведения:

Кп = tтр / tтрє (1)

Где: tтр - удельная трудоемкость текущего ремонта приводимой модели.

tтрє - удельная трудоемкость текущего ремонта основной модели.

Приведенное количество автомобилей:

Ап = Аи * Кп (2)

Где: Аи - списочное количество автомобилей данной модели.

Расчет выполняем в виде таблицы.

Таблица 2.1: Приведение парка к одной модели

Марка модели	tтр	Коэффициент корректирование	tтрє	Кп	Списочное колиесьво	Приве- денное
		К1	К2	К3	К4	К5
ЛиАЗ - 677М	6,8	1,1	1,0	1,2	2,3	1,3	24,7	1	7	7
ЛиАЗ - 3256	6,8	1,1	1,0	1,2	1,5	1,3	16,1	0,6	1	0,6
НЕФАЗ - 329908	9,0	1,1	1,0	1,2	0,5	1,3	7,1	0,3	1	0,3
ПАЗ - 3205	5,3	1,1	1,0	1,2	2,1	1,3	17,6	0,7	1	0,7
ПАЗ - 32050R	5,3	1,1	1,0	1,2	0,9	1,3	7,5	0,3	7	2,1
ПАЗ - 320530	5,3	1,1	1,0	1,2	0,6	1,3	5,0	0,2	2	0,4
ГАЗ - 32213	3,7	1,1	1,0	1,2	0,9	1,3	5,3	0,2	2	0,4
IKARUS - 256	9,0	1,1	1,0	1,2	2,5	1,3	35,6	1,4	2	2,8
IKARUS - 250	9,0	1,1	1,0	1,2	2,5	1,3	35,6	1,4	2	2,8
IKARUS - 260	8,5	1,1	1,0	1,2	1,6	1,3	21,5	0,9	2	1,8
IKARUS - 280	11,0	1,1	1,0	1,2	1,4	1,3	24,3	0,9	1	0,9
MAN	9,0	1,1	1,0	1,2	1,3	1,3	18,5	0,7	1	0,7
MAN - SL200	9,0	1,1	1,0	1,2	1,4	1,3	20	0,8	5	4
MAN - 240H	9,0	1,1	1,0	1,2	1,4	1,3	20	0,8	2	1,6
MAN - SQ240	9,0	1,1	1,0	1,2	1,3	1,3	18,5	0,7	1	0,7
MAN - SG220	9,0	1,1	1,0	1,2	0,8	1,3	11,4	0,5	1	0,5
MAGIRUS - 160H	9,0	1,1	1,1	1,2	0,8	1,3	12,5	0,6	1	0,5
MERCEDES - BENZ	9,0	1,1	1,1	1,2	1,8	1,3	28,2	1,1	1	1,1
DAIMLER-BENZ	9,0	1,1	1,1	1,2	0,7	1,3	11	0,4	3	1,2
IVECOOTOYOL	9,0	1,1	1,1	1,2	0,5	1,3	7,8	0,3	1	0,3
KAESSBOHRERS	9,0	1,1	1,1	1,2	0,8	1,3	12,5	0,5	1	0,5
УРАЛ - 4951	9,0	1,1	1,0	1,2	1,0	1,2	14,2	0,6	1	0,6
КамАЗ - 55102	8,5	1,1	1,1	1,2	1,3	1,3	19,2	0,8	1	0,8
КамАЗ - 5410	8,5	1,1	1,0	1,2	1,9	1,3	25,6	1,2	1	1,2
Зил - 431510	4,0	1,1	1,0	1,2	1,2	1,3	7,6	0,3	1	0,3
ММЗ - 4502	3,6	1,1	1,15	1,2	1,2	1,3	8,0	0,3	1	0,3
Газ - 3307	3,9	1,1	1,0	1,2	1,9	1,3	11,7	0,5	1	0,5
Газ - 5312	3,7	1,1	1,0	1,2	1,0	1,3	6,0	0,2	1	0,2
ГАЗ - 3110	3,2	1,1	1,0	1,2	1,0	1,3	5,1	0,2	1	0,2
УАЗ - 31519	3,6	1,1	1,0	1,2	0,4	1,3	2,3	0,1	1	0,1

Принимаю 40 автомобилей марки ЛиАЗ - 677М

ЛиАЗ - 677М К4 = 1,3 * 1 + 2,1 * 1 + 2,5 * 5 / 7 = 2,3

ЛиАЗ - 3256 К4 = 1 * 1,5 / 1 = 1,5

НЕФАЗ - 329908 К4 = 1 * 0,5 / 1 = 0,5

ПАЗ - 3205 К4 = 1 * 2,1 / 1 = 2,1

ПАЗ - 32050R К4 = 2 * 0,8 + 2 * 1,0 + 1,3 * 1 + 1,8 * 1 / 7=0,9

ПАЗ - 320530 К4 = 0,5 * 1 + 0,8 * 1 / = 0,6

ГАЗ - 32213 К4 = 0,5 * 1 + 1,4 * 1 / 2 = 0,9

IKARUS - 256 К4 = 2 * 2,5 / 2 = 2,5

IKARUS - 250 К4 = 2 * 2,5 / 2 = 2,5

IKARUS - 260 К4 = 1 * 1,5 + 1,8 * 1 / 2 = 1,6

IKARUS - 280 К4 = 1 * 1,4 / 1 = 1,4

MAN К4 = 1 * 1,3 / 1 = 1,3

MAN - SL200 К4 = 2 * 1,3 + 2 * 1,4 + 1 * 1,8 / 5 = 1,4

MAN - 240H К4 = 1 * 1,4 + 1 * 1,5 / 2 = 1,4

MAN - SQ240 К4 = 1 * 1,3 / 1 = 1,3

MAN - SG220 К4 = 1* 0,8 / 1 = 0,8

MAGIRUS - 160H К4 = 1* 0,8 / 1 = 0,8

MERCEDES - BENZ К4 = 1 * 1,8 / 1 = 1,8

DAIMLER-BENZ К4 = 1 8 0,5 + 2 * 0,8 / 3 = 0,7

IVECOOTOYOL К4 = 1 * 0,5 / 1 = 0,5

KAESSBOHRERS К4 = 1 * 0,8 / 1 = 0,8

УРАЛ - 4951 К4 = 1 * 1,0 / 1 = 1,0

КамАЗ - 55102 К4 = 1 8 1,3 / 1 = 1,3

КамАЗ - 5410 К4 = 1 * 1,9 / 1 = 1,9

Зил - 431510 К4 = 1 * 1,2 / 1 = 1,2

ММЗ - 4502 К4 = 1 * 1,2 / 1 = 1,2

Газ - 3307 К4 = 1 * 1,9 / 1 = 1,9

Газ - 5312 К4 = 1 * 1,0 / 1 = 1,0

ГАЗ - 3110 К4 = 1 * 1,0 / 1 = 1,0

УАЗ - 31519 К4 = 1 * 0,4 / 1 = 0,4

2.2 Расчет технологических нормативов

Периодичность технического обслуживания ТО - 1 стр. 16 [4]

н

L1 = L1 * К1 * К3 (3)

н

Где: L1 - нормативный пробег до ТО - 1 в км.

К1 - коэффициент категории эксплуатации

К3 - коэффициент климатической зоны

н

L1 = 3500 т2.1; 2,8; 2,10 [1]

К1 =0,9

К3 =0,9

L1 = 3500 * 0,9 * 0,9 = 2835 км.

Периодичность технического обслуживания ТО -2

н

L2 = L2 * К1 * К3 (4)

н

Где: L2 - нормативный пробег до ТО - 2 км.

L2 = 14000 * 0,9 * 0,9 = 11340 км.

Пробег до капитального ремонта:

н

Lкр = Lкр * К1 * К2 * К3 (5)

н

Где: Lкр - нормативный пробег до КР

К2 - коэффициент модификации

н

Lкр = 380000 т 2,3; 2,8; 2,9 [1]

К1 = 0,9

К2 = 1,0

К3 = 0,8

Lкр = 380000 * 0,9 * 1,0 * 0,8 = 273600 км.

Таблица: 2.2 Корректирование пробегов до ТО - 1, ТО - 2 и КР по среднесуточному пробегу

Вид пробега	Обозначение	Пробег
		Норматив	Откорек.	Принят к расчету
Среднесуточный ДО ТО - 1 ДО ТО - 2 ДО КР	Lcc L1 L2 Lкр	- - 150 3500 2835 150 *19 = 2800 14000 11340 2800*4=11200 380000 273600 11200*24=270000

Трудоемкость технического обслуживаний.

Ежедневное обслуживание

н

tЕО = tЕО * К2 * К5 (6)

н

где: tЕО - нормативная трудоемкость ЕО чел. ч

К5 - коэффициент масштаба АТП.

н

tЕО = 1,0 т 2.2; 2.9; 2.12 [1]

К2 = 1,0

К5 = 1,3

tЕО = 1,0 * 1,0 * 1,3 = 1,3 чел. ч

Первое техническое обслуживание ТО - 1 стр. 26 [2]

н

t1 = t1 * К2 * К5 (7)

н

где: t1 - нормативная трудоемкость ТО - 1 чел. ч

н

t1 = 7,5 т 2,2; 2,9; 2,12 [1]

К2 = 1,0

К5 = 1,3

t1 = 7,5 * 1,0 * 1,3 = 9,7 чел. ч

Второе техническое обслуживание ТО - 2 чел. ч стр. 26 [2]

н

t2 = t2 * К2 * К5 (8)

н

где: t2 - нормативная трудоемкость ТО - 2 чел. ч

н

t2 = 31,5 т 2,2; 2,9; 2,12 [1]

К2 = 1,0

К5 = 1,3

t2 = 31,5 * 1,0 * 1,3 = 40,9 чел. ч

Сезонное обслуживание

tсо = Кзоны * t2 (9)

Где: Кзоны - коэффициент учитывающий климатическую зону.

Кзоны = 0,3 т 2.11.2 [1]

tсо = 0,3 * 40,9 = 12,3 чел. ч

Удельная трудоемкость текущего ремонта

Чел.ч / 100 км стр. 26 [2]

н

tтр = tтр * К1* К2 * К3 * К4 * К5 (10)

н

Где: tтр - нормативная трудоемкость текущего ремонта чел. ч/1000 км

n

К4 = (А1 * К№4 + А2 * КІ4+… + Аn * Кn) / Аn (11)

К4 = (1 * 1,3 + 2,1 * 1 + 2,5 * 5) / 7 = 2,3

н ср

tтр = 6,8 К2 = 1,0 К4 = 2,3 т 2.2; 2.8; 2.9; 2.10; 2.11 2.12 [1]

К1 = 1,1 К3 = 1,2 К5 = 1,3

tтр = 6,8 * 1,1 * 1,0 * 1,2 * 2,3 * 1,3 = 24,7 чел. ч

Простой в ТО и ремонте

d = dн * К4ґ (12)

Где: dн - нормативный простой в ТО и ТР чел. / 1000 км.

К4ґ - коэффициент износа автомобилей

n

К4ґ = (А1 * К№4ґ + А2 * КІ4ґ+… + Аn * Кnґ) / Аn т 2.11 [1] (13)

К4ґ = (1,3 * 1 + 1,4 * 1 + 1,4 * 5) / 7 = 1,3

dн = 0,5 чел. ч / 1000 км стр. 14 [2]

d = 0,5 * 1,3 = 0,65 дн / 1000 км

Таблица: 2.3 Результат корректирования нормативов

Обознач.	L1	L2	cp Lкр	tЕО	t1	t2	Tco	d	tтp	Дкр
Норматив.
Норматив значение	3500	14000	380 тыс.	1,0	7,5	31,5	30%	0,5	6,8	-
Принятое к расчету	2835	11340	270 тыс.	1,3	9,7	40,9	12,3	0,65	24,7	-

2.3 Расчет производственной программы по количеству воздействий

Коэффициент технической готовности стр. 23 [4]

Јt = 1 / (1 + (lcc * d)/ 1000) (14)

Јt = 1 / (1 + 150 * (0,65 / 1000) = 0,84

Коэффициент использования парка стр. 20 [2]

Ји = (Дрг / Ди) * Јt * Ки (15)

Где: Дрг - число дней работы парка в году

Ки - коэффициент учитывающий снижения исправных автомобилей по эксплутационным причинам.

Ји = (365 / 365) * 0,91 * 0,84 = 0,7

Общепарковый годовой пробег стр. 25 [4]

L = Ди * Аn * lcc * Ји (16)

L = 365 * 40 * 150 * 0,7= 1533000 км.

Количество обслуживаний за год по парку стр. 25 [4]

Капитальный ремонт

ср

Nкр = L / Lкр (17)

Nкр = 1533000 / 270000 = 6

Второе техническое обслуживание ТО - 2

N2 = L / L2 (18)

N2 = 1533000 / 11200 = 136

Первое техническое обслуживание ТО - 1

N1 = (L / L1) - Nкр - N2 (19)

N1 = (1533000 / 2800) - 6 - 136 = 405

Количество моек за год стр. 18 [2]

Nм = L / (lсс * n) (20)

Где: n - периодичность моек в днях

n - принимаем равной 3 дня

Nм = 1533000 / (150 * 3) = 3407

Ежедневное обслуживание

NЕО = L / lcc (21)

NЕО = 1533000 / 150 = 10220

Число диагностик

Общая Д - 1

Ng -1 = 1,1 * N1 + N2 (22)

Ng -1 = 1,1 * 405 + 136 = 581

Поэлементная диагностика Д - 2

Ng - 2 = 1,2 * N2 (23)

Ng - 2 = 1,2 * 136 = 163

2.4 Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту стр. 24 [4]

Ежедневное обслуживание

Тео = tео * Nео (24)

Тео = 1,3 * 10220 = 13286 чел. ч

Первое техническое обслуживание ТО - 1

Т1 = t1 * N1 (25)

Т1 = 9,7 * 405 = 3928 чел. ч

Второе техническое обслуживание ТО - 2

Т2 = t2 * N2 (26)

Т2 = 40,9 * 136 = 5562 чел. ч

Сезонное обслуживание

Тсо = tсо * 2An (27)

Где: An - количество приведенных автомобилей

Тсо = 12,3 * 2 * 40 = 984 чел. ч

Текущий ремонт

Ттр = (L \ 1000) * tтр (28)

Ттр = (1533000 / 1000) * 24,7= 37865 чел. ч

Общая диагностика Д - 1

Tg - 1 = Т1К1 + 0,5 Ттр * К1 (ТР) (29)

Где: К1 - доля контрольно диагностических работ в объеме ТО - 1

К1 (ТР) - доля контрольно диагностических работ в объеме ТР при общей диагностике.

К1 = 0,1

К1 (ТР) = 0,01 стр. 31 [4]

Tg - 1 = 3928 * 0,1 + 0,5 * 37865 * 0,01 = 582 чел. ч

Поэлементная диагностика Д - 2

Tg - 2 = Т2К2 + 0,5 Ттр * К2 (ТР) (30)

Где: К2 - доля контрольно диагностических работ в объеме ТО - 2

К2 (ТР) - доля контрольно диагностических работ в объеме ТР при поэлементной диагностике.

К2 = 0,1

К2 (ТР) = 0,01 стр. 31 [4]

Tg - 2 = 5562 * 0,1 +0,5 * 37865 * 0,01 = 762 чел. ч

2.5 Расчет годовой программы кузнечно-сварочного отделения

Тотд = Стр. * Ттр (31)

Где: Стр. - доля работ текущего ремонта приходящихся на отделение в %

Стр. = 0,05

Тотд = 0,05 * 37865 = 1991 чел. ч

2.6 Распределение трудоемкости по видам работ и расчет числа рабочих мест

Рт = Тотд / Фрм (32)

Где: Тотд - трудоемкость работ на которые определяется необходимое число рабочих чел. ч

Фрм - действительный годовой фонд времени рабочего места в одну смену час стр. 35 [4]

Фрм = [Дгод - (Дв + Дпр)] * tсм (час.) (33)

Где: Дгод - число дней в году

Дв - число выходных дней

Дпр - число праздничных дней

tсм - продолжительность одной смены

Дгод - 366, Дв - 104, Дпр - 11, tсм - 8,

Фрм = [365 - (104 + 11)] * 8 = 2000 час.

Рт = 6437 / 2000 = 3,2

Принимаю 3 человека, 2 человека IV разряда, 1 человека V разряда

№	Наименование оборудования	Тип модель	Кол- во	Размеры оборудования	Площадь	Примеч.
					Ед-цы	Общ.
14	Шкаф для инструмента	СИ	1	650 х 325	0,21	0,21
15	Автомат для дуговой наплавки под флюсом	А-384М	1	610 х 700	0,43	0,43
16	Зигмашина	С-257А	1	1200 х 630	0,76	0,76
17	Шкаф для одежды	СИ	1	700 х 600	0,42	0,42
18	Ванна с водой	СИ	1	1500 х 800	0,35	0,35
6	Верстак с тисами	1019-102-00	1	1200 х 800	0,96	0,96
7	Шкаф для хранения инструментов	1010-553	1	650 х 325	0,21	0,21
8	Пресс гидравлический с электроприводом	2135-1М	1	1650 х 950	1,57	1,57
9	Ножницы высечные	Н-535	1	2435 х 970	2,36	2,36
10	Стол для сварочных работ	СИ	1	2000 х1000	2	2
11	Сварочный аппарат	ГБ-302У2	1	760х 520	0,4	0,4
12	Сварочный аппарат	ВДМ-1201	1	650 х 340	0,22	0,22
13	Ацетеленовый генератор	АСК-1-63	1	1520 х 865	1,3	1,3

Общая площадь оборудования 10 мІ.

Площадь цеха

Fц = Fоб * Кп (34)

Где: Fоб - общая площадь оборудования

Кп - коэффициент площади оборудования

Кп = 3,5 стр. 60 [2]

Fц = 10 * 3,5 = 35 мІ.

Площадь цеха принимаю 36 мІ, которая соответствует равной площади шиномонтажного отделения а/к 2036

3. Конструкторская часть

Проектный расчет

Wy = Ми / [у] и (38)

Wy = (235 * 40) / (4 * 1100) = 2,13 смІ

По Wy принимаю полосу №5 Wy = 2,75 смі ГОСТ 8240 - 72

Проверочный расчет

Палец, деформация, срез.

Материал Ст. 20 ГОСТ 1050 - 74

ут = 200 кг/ смі [ф] ср = 850 кг/ смІ Стр. 84 [11]

Уравнение среза:

фср = (F / А) ?[ф] g (39)

F = P / 2 d = 15 vv

А =(РdІ / 4) * 2 (40)

фср = (235 * 2) / 2 * 3,14 * 1,5І = 34 кг/смІ

фср < [ф] ср

Пята деформация смятие

Материал Ст. 30 ГОСТ 1050 - 74

[у] = 2400 Кгс стр. 84 [11]

Уравнение прочности

усм = (F / Acм) ? [у] см (41)

Асм = ПdІ / 2 = (3,14 * 10І)/ 2 = 1,57

усм = 235 / 1,57 = 149,6 кг/ смІ

усм <[у] см

Прочность обеспечена

4. Экономическая часть

4.1 Расчет численности производственных рабочих

Плановый фонд рабочего времени одного рабочего (ФРВ) - это количество часов, которое должен отработать рабочий за определенный период времени (год, квартал, месяц). Исчисляется по каждой профессии отдельно.

ФРВ определяется по формуле:

ФРВ = [Дкг - (Дв+Дп+До+Дб+Дго)] х t₁ (42)

ФРВ - годовой плановый фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего час.

Дкг - календарное число дней в году дни

Дв - выходные дни дни

Дп - праздничные дни дни

До - дни отпуска (основного и дополнительного) дни

Дб, Дго - дни неявок на работу в связи с выполнением общественных

и государственных обязанностей дни

t¹ - продолжительность рабочего дня час

Дв, Дп - выходные и праздничные дни дни

ФРВ = [366 - (104+11+28+0,7+0,3)] х 8 = 1776 час.

Численность рабочих

Численность ремонтных рабочих определяется на основе планируемого объема работ и планового фонда рабочего времени одного ремонтного рабочего.

Nр.р. = Тобщ. / ФРВ х Nпл (43)

Где: Nр.р. - численность ремонтных рабочих чел.

Тобщ. - суммарная трудоемкость ремонтных работ по цеху чел./час

Nпл - коэффициент роста производительности труда

Базовый вариант «Б»

Nр.р. = (757 / 1776) х 1,0 = 0,45 принимаем 1 раб.

Внедряемый вариант «В»

Nр.р. = (757 / 1776) х 1,06 = 0,43 принимаем 1 раб.

4.2 Сметы расходов на выполнение за проектируемых работ

В основную заработную плату включаются все виды оплаты за отработанное время и доплаты: за работу в ночное время, за руководство бригадой, премии в соответствии с Положением об оплате труда.

Для расчетов применяю повременно-премиальную систему оплаты труда.

Основная заработная плата определяется по формуле:

ОЗП = (ТФЗП + ПР + Дн + Дбр) х Rк, (44)

Где: ОЗП - основная заработная плата (руб.)

ТФЗП - тарифный фонд заработной платы (руб.)

ПР - сумма премии по Положению об оплате труда (руб.)

Дн - доплаты за работу в ночное время (руб.)

Дбр - доплаты за руководство бригадой (руб.)

Rк - районный коэффициент

Базовый вариант «Б»

ОЗП = (8864 + 1773 + 2596) х 1,3 = 17203 руб.

Внедряемый вариант «В»

ОЗП = (8398 + 2099 + 2596) х 1,3 = 17021 руб.

Расчет тарифного фонда заработной платы

Тарифный фонд определяется исходя из производственной программы по ТО и ремонту, средней часовой тарифной ставки, рассчитанной для данного подразделения и коэффициента роста производительности труда.

Расчет средней тарифной ставки

Среднюю тарифную ставку определяют по формуле:

Ср.т.ст. = С¹*Nрр¹+С²*Nрр²+…. С⁶*Nрр⁶ (46) Nрр¹+Nрр²+…..Nрр⁶

Где: Ср. т. ст. - средняя тарифная ставка, руб.

С№, СІ, Сі - часовые тарифные ставки соответствующего разряда, руб.

Npp№, NppІ, Nppі - численность рабочих, чел.

(Б, В) Ср.т.ст = 11,71 * 1 / 1 = 11,71 руб.

Базовый вариант «Б»

ТФЗП = 757 * 11,71 / 1,0 = 8864 руб.

Внедряемый вариант «В»

ТФЗП = 757 * 11,71 / 1,06 = 8398 руб.

Расчет суммы премии за качественное и своевременное выполнение работ.

ПР =(ТФЗП *%ПР) / 100 (47)

Где: ПР - сумма премиальных доплат (руб.)

ТФЗП - тарифный фонд заработной платы (руб.)

% ПР - процент премирования.

Базовый вариант «Б»

ПР = (8864 * 20) / 100 = 1773 руб.

Внедряемый вариант «В»

ПР = (8398 * 25) / 100 = 2099 руб.

Расчет суммы доплат за работу в ночное время

Дн = Др х Np.p. (н) х Сср х Чн х Д% / 100 (48)

Где: Чн - часы работы в ночное время 4-5 часов.

Д% - процент доплаты за работу ночью 20%

Работы в ночное время не организовываются.

Расчет доплат за руководство бригадой

При бригадном способе работы необходимо рассчитывать доплату за бригадирство. Для рабочих - повременщиков при составе бригады свыше 5 человек, доплата бригадирам составляет 10% тарифной ставки за отработанное время. При условии выполнения бригадой нормативных заданий:

Дбр= ФРВ х Nбр х% Дбр хСбр / 100 (49)

Где: ФРВ - фонд рабочего времени, час.

Nбр - число бригадиров

% Дбр - процент доплаты за бригадирство

Сбр - часовая тарифная ставка бригадира (обычно выше на разряд, чем у рабочих бригады).

Дбр= 1776 х 1 х 10% х 14,62 / 100 = 2596 руб.

Расчет дополнительной заработной платы

В дополнительную заработную плату входят все выплаты за неотработанное время: оплата отпусков, выходных пособий, компенсаций за неиспользованный отпуск, перерывов в работе кормящих матерей, льготные часы подростков, а также за выполнение государственный и общественных обязанностей предусмотренные КЗОТ. Дополнительный фонд заработной платы определяют в процентном отношении к основному фонду заработной платы.

Дополнительной заработной платы по формуле:

% ДЗП = (До + Ддо / Др) х 100 (50)

Где:% ДЗП - дополнительный фонд заработной платы

До - количество дней отпуска

Ддо - количество дней дополнительного отпуска

Др - количество рабочих дней.

Затем производят расчет дополнительного фонда заработной платы

ДЗП = ОЗП х% ДЗП / 100 (51)

Базовый вариант «Б»

ДЗП = 17203 х 12,6% / 100 = 2168 руб.

Внедряемый вариант «В»

ДЗП = 17021 х 12,6% / 100 = 2145 руб.

Расчет общего фонда заработной платы

Определить основной и дополнительный фонд заработной платы.

Определяю общий фонд заработной платы:

ОФЗП определяем по формуле:

ОФЗП = ОЗП + ДЗП (52)

Где: ОФЗП - общий фонд заработной платы

ОЗП - основная заработная плата

ДЗП - дополнительная заработная плата.

Базовый вариант «Б»

ОФЗП = 17203 + 2168 = 19371 руб.

Внедряемый вариант «В»

ОФЗП = 17021 + 2145 = 19166 руб.

%Изм. ОФЗП = (ОФЗП «В» / ОФЗП «Б») * 100% -100%

%Изм. ОФЗП = (19166 / 19371) х 100 - 100 = -1,2%

Расчет отчислений в фонд единого социального налога

Осн = ОФЗП х 36,5 / 100 (53)

Где: Осп - отчисления на социальные нужды

36,5 - процент отчисления в фонды

Базовый вариант «Б»

Осн = 19371 х 36,5 / 100 = 7070 руб.

Внедряемый вариант «В»

Осн = 19166 х 36,5 / 100 = 6996 руб.

Расчет отчислений в фонд обязательного медицинского страхования от несчастных случаев и проф. заболеваний

ОФОНС = ОФЗП*1.2 / 100 (54)

Базовый вариант «Б»

ОФОНС = 19371 * 1,2 / 100 = 232 руб.

Внедряемый вариант «В»

ОФОНС = 19166 * 1,2 / 100 = 230 руб.

4.3 Сводный план по труду

шиномонтажный производственный программа себестоимость

В сводном плане по труду определяются также важнейшие показатели, как производительность труда, уровень средней заработной платы на одного работающего.

Расчет среднегодовой заработной платы одного ремонтного рабочего:

ЗПср.г = ОФЗП / Nрр (55)

Где: ЗПср.г. - среднегодовая заработная плата ремонтного рабочего.

Nрр - численность ремонтных рабочих (чел.).

Базовый вариант «Б»

ЗПср.г = 19371 / 0,45= 43047 руб.

Внедряемый вариант «В»

ЗПср.г = 19166 / 0,43 = 44572 руб.

Расчет среднемесячной заработной платы одного ремонтного рабочего определяется по формуле:

ЗП ср. м = ЗПср.г / 12 (56)

Где: ЗП ср. м. - среднемесячная зар. плата одного ремонтного рабочего, руб.

12 - количество месяцев в году.

Базовый вариант «Б»

ЗП ср. м. = 43047 / 12 = 3587 руб.

Внедряемый вариант «В»

ЗП ср. м. = 44572 / 12 = 3714 руб.

%Изм. ЗПср.м = (ЗПср.м «В» / ЗПср.м «Б») * 100% -100%

%Изм. ОФЗП = (3714 / 3587) х 100 - 100 = 3,5%

Данные расчетов сводим в таблицу

Таблица 4.1: Сводный план по труду

Показатель	Единица измерения	Б	В
Суммарная трудоемкость ремонтных рабочих	Чел.час.	757	757
Численность работающих ремонтных рабочих	чел.	1	1
Общий фонд заработной платы	руб.	19371	19166
Среднегодовая заработная плата одного ремонтного рабочего	руб.	43047	44572
Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего	руб.	3587	3714
Производительность труда	Руб./ чел.	66763	68210

4.4 Себестоимость технического обслуживания и текущего ремонта на 1000 км пробега

Для определения себестоимости ремонтных работ очень важно правильно определить затраты на материалы и запасные части.

Потребность в материалах и запчастях определяется исходя из годового обще паркового пробега автомобилей, нормы затрат на материалы и запчасти, процент трудоемкости цеха.

Общепарковый пробег рассчитывается по формуле:

Lобщ = Асп х Lсут х бв х Дк (57)

Где: Lобщ - общепарковый пробег (км)

Асп - списочное количество автомобилей в хозяйстве (ед.)

Lсут - среднесуточный пробег (км)

б в-коэффициент выпуска (коэффициент использования парка)

Дк - календарное число дней (дни)

Базовый вариант «Б»

Lобщ = 40 х 150 х 0,62 х 366 = 1361520.км.

Внедряемый вариант «В»

Lобщ = 40 х 150 х 0,70 х 366 = 1537200 км.

Затраты на материалы определяем по формуле:

Зм = Lобщ х Нм х % Т / 100 х 1000 (58)

Где: Зм - затраты на материалы (руб.)

Lобщ - общепарковый пробег (км)

%Т - процент трудоемкости цеха (%)

Нм - норма затрат на материалы (руб.)

Базовый вариант «Б»

Зм = 1361520 * 19,92 / 1000 = 27121 руб.

Внедряемый вариант «В»

Зм = 1537200 * 19,92 / 1000 = 30621 руб.

Расчет цеховых расходов

В эту статью включают расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией оборудования и общецеховые расходы. Это заработная плата цехового персонала, амортизация здания и оборудования, затраты на текущий ремонт здания и оборудования, затраты на содержание помещения.

Заработная плата цехового персонала

Заработная плата цехового управленческого персонала определяется по формуле:

ЗПу = ? Ок х 12 х Кпр х Кк х Ксоц (59)

Где: Зпу - заработная плата цехового управленческого персонала

? Ок - сумма окладов персонала (руб.)

Кпр - коэффициент премии

Ксоц - коэффициент, учитывающий отчисления на социальные нужды.

Базовый вариант «Б»

ЗПу = ? 3587 х 12 х 1,4 х 1,366 х 1,3 = 107012 руб.

Внедряемый вариант «В»

ЗПу = ? 3714 х 12 х 1,4 х 1,366 х 1,3 = 110801 руб.

Затраты на амортизацию и текущий ремонт

Для расчета в начале определяем стоимость здания условно по формуле:

Цб (зд) = См² х F (60)

где: См² - стоимость одного квадратного метра помещения (руб.)

F - площадь помещения (м^{2 )}

Цб (зд) = 36 х 2100 = 75600 руб.

Далее рассчитываем норму, амортизационных отчислений по зданию:

На(зд) = (1 / Тсл) х 100% (61)

На (зд) = (1 / 360) х 100 = 0,28%

Амортизацию здания осуществляем по формуле:

(Б) (В) А(зд) = (ЦБ х На(зд) / 100) х 12 (62)

(Б) (В) А(зд) = (75600 х 0,28 /100) х 12 = 2540 руб.

Далее рассчитываем нормы амортизации и по оборудованию:

На(об) = (1 / Тсл) х 100 (63)

На(об) = (1 / 240) х 100 = 0,41%

Процент отчисления по оборудования определяем по формуле:

А(об) = (Цб(об) х На (об) / 100) х 12 (64)

Базовый вариант «Б»

А(об) = (42336 х 0,41 / 100) х 12 = 2083 руб.

Внедряемый вариант «В»

А(об) = (60536 х 0,41 / 100) х 12 = 2978 руб.

Затраты на текущий ремонт

Определяются по формуле:

З т.р. = Цб х Нтр / 100 (65)

Где: Зт.р - затраты на текущий ремонт (руб.)

Цб - балансовая стоимость (здания) оборудования, (руб.)

Нт.р. - норма отчислений на текущий ремонт здания (оборудования)

«Б» «В» Зтр. (зд) = 75600 х 2,5 / 100 = 1890 руб.

Зтр. (об) = ЦБ(об) х Нтр. / 100 (66)

Базовый вариант «Б»

Зтр(об) =42336 х 5 / 100 = 2117 руб.

Внедряемый вариант «В»

Зтр(об) = 60536 х 5 / 100 = 3027 руб.

Расчет затрат на амортизацию и текущий ремонт сведен в таблицу

Таблица: 4. 2 Затраты на амортизацию и текущий ремонт

	Балансовая стоимость руб.	Норма амортизационных отчислений %	Сумма отчислений руб.
		амортизац.	тек. ремонт	амортиз.	тек. ремонт
Здания Оборудование ИТОГО: Здание Оборудование ИТОГО:	75600 42336 117936 75600 60536 136136	0,28 0,41 0,28 0,41	2,5 5 2,5 5	2540 2083 4623 2540 2978 5518	1890 2117 4007 1890 3027 4917

Расчет затрат по технике безопасности и охране труда

Определяется по формуле:

Зт.б. = Nрр х Н т.б. (67)

Где: Зт.б. - затраты на технику безопасности (руб.)

Nрр - численность ремонтных рабочих (чел.)

Нт.б.-норма затрат на одного рабочего (руб.)

Базовый вариант «Б»

Зтб. = 1 х 500 = 500 руб.

Внедряемый вариант «В»

Зтб. = 1 х 500 = 500 руб.

Расчет затрат на спец. одежду и спец. обувь

Расчет затрат на спец. одежду и спец. обувь определяются по формуле:

Зсо = Nрр * Нсо.с об. (68)

Где: Нсо.с об - норма затрат на спец. одежду и спец. обувь 800, руб.

Базовый вариант «Б»

Зсо. = 1 х 800 =800 руб.

Внедряемый вариант «В»

Зсо. = 1 х 800 =800 руб.

Расчет затрат на рационализаторство и изобретения

Определяется по формуле:

З рац. = Н рац. х Nрр (69)

Где: З рац. - затраты на рационализаторство и изобретения (руб.)

Н рац - норма затрат (руб.)

Базовый вариант «Б»

Зрац. = 1 х 90 = 90 руб.

Внедряемый вариант «В»

Зрац. = 1 х 90 = 90 руб.

Затраты на содержания помещения

Определяется по формуле:

З сод. = Н сод. х F (70)

Где: З сод. - затраты на содержание помещения (руб.)

Н сод - норма затрат на содержание одного м²

F - площадь помещения, м²

«Б» «В» З сод. = 450 х 36 = 16200 руб.

Для определения общецеховых расходов составим таблицу

Таблица 4.3: Общецеховые расходы

Затраты	Б	В
Зарплата цехового управленческого персонала	107012	110801
Амортизация	4623	5518
Затраты на текущий ремонт	4007	4917
Затраты на технику безопасности и охрану труда	500	500
Затраты на спец одежду и спец обувь.	800	800
Затраты на рационализацию и изобретения	90	90
Затраты на содержание помещения	16200	16200
ИТОГО:	133232	138826
Прочие (10% от итого)	13323,2	13882,6
Общецеховые расходы (1+2+3+4+5+6+7+8)	146555	152709

В таблицу вносят результаты расчетов по указанным статьям и определяют общую сумму затрат. Для установления себестоимости работ, затраты по каждой статье делят на общий годовой пробег в тыс. км, а затем суммируют.

Таблица 4.4: Смета затрат и калькуляция себестоимости ремонтных работ по шиномонтажному отделению

Затрата затрат	Общие затраты	Затраты на 1000 км.
	Б	В	Б	В
Основная заработная плата	17203	17021	12,6	11,1
Дополнительная заработная плата	2168	2145	1,6	1,4
Отчисления в фонд ЕСН	7070	6996	5,2	4,5
ОФМСНС и ПЗ	232	230	0,2	0,1
Затраты на материалы	27121	30621	19,9	19,9
Общецеховые затраты	146555	152709	107,6	99,3
Всего	200349	209722	147,1	136,4

Себестоимость ремонта на 1000 км. определяется по формуле:

S₁₀₀₀ = (З / L общ) х 1000 (71)

Где: S₁₀₀₀ - себестоимость работ, руб.

З - затраты, руб.

L общ - общий пробег, км.

Базовый вариант «Б»

S₁₀₀₀ = (200349 / 1361520) х 1000 = 147,1 руб.

Внедряемый вариант «В»

S₁₀₀₀ = (209722 / 1537200) х 1000 = 136,4 руб.

%Изм. S₁₀₀₀ = (S₁₀₀₀ «В» / S₁₀₀₀ «Б») * 100% -100%

%Изм. S₁₀₀₀ = (136,4 / 147,1) х 100 -100 = - 7,2%

4.5 Расчет показателей использования основных средств

Расчет доходов

Доходы определяем по формуле:

? Д = S₁₀₀₀ х L общ х Кр (72)

Где: ? Д-сумма дохода в рублях

S₁₀₀₀ -себестоимость 1000 км. пробега, руб.

L общ-общий пробег в тыс. км.

Базовый вариант «Б»

? Д = 147,1 х 1361,5 х 1,3 = 260360 руб.

Внедряемый вариант «В»

? Д = 136,4 х 1537,2х 1,4 = 293544 руб.

%Изм. ? Д = (? Д «В» / ? Д «Б») * 100% -100%

%Изм ? Д = (293544 / 260360) х 100 -100 = 12,7%

Расчет балансовой прибыли

Прибыль является важнейшей экономической категорией и основной целью деятельности любого предприятия. Как экономическая категория прибыль отражает чистый доход, созданный в сфере производства.

Определяем прибыль по формуле:

? П бал = Д - З (73)

Где: П бал-сумма получаемой прибыли (руб.)

? Д - получаемая сумма доходов (руб.)

? З - сумма затрат (руб.)

Базовый вариант «Б»

? П бал = 260360 - 200349 = 60011 руб.

Внедряемый вариант «В»

? П бал = 293544 - 209722 = 83822 руб.

%Изм. ? П бал = (? П бал «В» / ? П бал «Б») * 100% -100%

%Изм ? П бал = (83822 / 60011) х 100 -100 = 39,6%

Расчет фондоотдачи

Фондоотдача представляет собой показатель, который отражает сумму доходов, приходящуюся на 1 рубль основных производственных фондов.

Фондоотдачу определяем по формуле:

Фотд. = ? Д / ОФ (74)

Где: Ф отд - фондоотдача, (руб./руб.)

Д - сумма доходов, (руб.)

О.Ф - себестоимость основных производственных средств (фондов), руб.

Базовый вариант «Б»

Фотд. = 260360 / 117936 = 2,2 руб.

Внедряемый вариант «В»

Фотд. = 293544 / 136136 = 2,2 руб.

Расчет фондоёмкости

Фондоемкость - это величина основных средств (фондов), приходящихся на рубль доходов.

Фондоемкость определяется по формуле:

Ф ем. = ОФ / ? Д (75)

Где: Фем - Фондоемкость, руб./руб.

ОФ - стоимость основных средств, руб.

? Д - сумма доходов, руб.

Базовый вариант «Б»

Ф ем. = 1 / 2,2 = 0,4 руб.

Внедряемый вариант «В»

Ф ем. = 1/ 2,2 = 0,4 руб.

Расчет фондовооруженности труда

Определяем по формуле:

Фвоор = ОФ / Nрр (76)

Где: Фвоор - фондовооруженность, руб./чел.

ОФ - стоимость основных фондов, руб.

Nрр - численность ремонтных рабочих, чел.

Базовый вариант «Б»

Фвоор.= 117936 / 0,45 = 262080 руб. / чел.

Внедряемый вариант «В»

Фвоор. = 136136 / 0,43 = 316595 руб. / чел.

%Изм. Фвоор. = (Фвоор. «В» / Фвоор. «Б») * 100% -100%

%Изм Фвоор = (316595 / 262080) х 100 -100 = 20%

Расчет производительности труда

Производительность труда - это показатель эффективности использования трудовых ресурсов. Рост производительности труда имеет большое значение для предприятия.

Определяются в натуральном или стоимостном выражении. Для измерения производительности труда используются два показателя: выработка и трудоемкость. В курсовой работе определяю производительность труда по формуле:

ПР = ? Д / Nрр (77)

Где:? Д - сумма доходов, руб.

Nрр - численность ремонтных рабочих, чел.

ПР - производительность труда, руб./чел.

Базовый вариант «Б»

ПР = 260360 / 0,45 = 578577 руб./ чел.

Внедряемый вариант «В»

ПР = 293544 / 0,46 = 638139 руб. / чел.

%Изм. ПР. = (ПР. «В» / ПР «Б») * 100% -100%

%Изм ПР = (638139 / 578577) х 100 -100 = 10%

Расчет рентабельности

Рентабельность (прибыльность, доходность) т.е. конечный результат хозяйственной деятельности. Различают рентабельность производства и продукции.

Определяю рентабельность по формуле:

R = (? Пбал / ОФ) * 100 (78)

Где: R-рентабельность (%)

? Пбал - сумма балансовой прибыли, руб.

ОФ - сумма основных средств (фондов), руб.

Базовый вариант «Б»

R = (60011 / 117936) х 100 = 51%

Внедряемый вариант «В»

R = (83822 / 136136) х 100 = 62%

%Изм. R = R «В» - R «Б»

%Изм.R = 62% - 51% = 11%

4.6 Показатели эффективности внедрения новой техники

Экономическая эффективность оценивается по ряду стоимостных и натуральных показателей. Основными являются условно-годовая экономия, срок окупаемости, коэффициент эффективности капитальных вложений.

Расчет условно-годовой экономии

Определяется по формуле:

Э ус. г.= (S^Б₁₀₀₀ - S^В₁₀₀₀) х Lобщ (79)

Где: Э ус. г. - условно-годовая экономия, руб.

Lобщ - общий пробег, тыс. км.

S^БВ_{1000 -} себестоимость 1000 км. до и после внедрения, руб.

Э ус. г. = (147,1 - 136,4) х 1537,2 = 16448 руб.

Расчет срока окупаемости

Определяется по формуле:

Ток = (К₁ - К₂₎ / Эус.г. (80)

Где: Ток - срок окупаемости (лет, год)

К₁-сумма капиталовложений после проведения мероприятий, руб.

К₂ - сумма капиталовложений до проведения мероприятий, руб.

Ток = (136136 - 117936) / 16448 = 1,1 года или 13 месяцев

Расчет коэффициента эффективности капитальных вложений

Определяется по формуле:

Е = 1 / Ток (81)

Е = 1/ 1,1 = 0,9

Таблица 4.5 Сравнение экономических показателей

Показатель	Ед. изм.	Б	В	Изменения в абсолюте	% измен
Численность ремонтных рабочих	Чел.	1	1	-	-
Производительность труда	руб./чел.	578577	638139	59562	10
Доходы	Руб.	260360	293544	33184	12,7
Прибыль	Руб.	578577	638139	59562	39,6
Фондовооруженность	руб./чел.	262080	316595	54515	20
Рентабельность	%	51	62	11	11
Себестоимость	Руб.	147,1	136,4	-10,7	- 7,2
Условно-годовая экономия	Руб.	16448
Срок окупаемости	Лет	1,1 или 13 месяцев

% изменений определяем по формуле:

% изменения = (В / Б) х 100 - 100 (82)

Вывод: В результате улучшения приемов и методов труда внедрения нового оборудования произошли изменения экономических показателей, производительность труда увеличилась на 10%, доходы увеличились на 12,7%, прибыль возросла на 39,6%, фондовооруженность увеличилась на 20%, себестоимость снизилась на - 7,2%. Поэтому проведенные мероприятия можно считать эффективными.

Литература

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. «Министерство АТРСФСР». Москва «Транспорт». 1988 г.

2. Б.Н. Суханов. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Москва. «Транспорт» 1991 г.

3. В.И. Карташев. «Техническое проектирование автомобильных предприятий». Москва. «Транспорт» 1981 г.

4. Д.П. Шапиро. «Справочник задач по сопротивлению материалов». Издательство «Высшая школа». Москва 1970 г.

5. И.И. Мархель. «Детали машин» Москва. «Машиностроение». 1977 г.

6. В.М. Барисов. «Экономика организации и планирование автомобильного транспорта». Москва. «Транспорт» 1987 г.

7. Ю.Ф. Чернецкий. «Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию». Издательство «Лесная промышленность». 1983 г.

8. Р.И. Гжиров. «Краткий справочник конструктора». «Машиностроение»

9.» Справочник по оборудованию». Издательство «Лесная промышленность». 1968 г.

10. А.И. Солов. «Охрана труда на АТП». Издательство «Транспорт». 1985 г.

11. В.А. Анурьев. «Справочник конструктора машиностроителя». Издательство Москва. «Машиностроение». 10980 г. Том - 1.

Размещено на Allbest.ru