Исследование условий дорожного движения в транспортных узлах дорожной сети г. Минска, имеющих различные планировочные параметры, и сравнительный анализ условий движения
Классификация дорожно-транспортных узлов и их характеристики. Транспортные развязки в разных уровнях. Анализ аварийности в транспортных узлах разной планировки дорожной сети г. Минска. Основные параметры светофорного регулирования на типовых объектах.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.06.2016 |
| Размер файла | 2,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
18:40
столкновение
0/0
26
19.04.2011
вт
14:40
столкновение
0/0
27
23.04.2011
сб
10:25
столкновение
0/0
28
26.04.2011
вт
16:45
столкновение
0/0
29
05.05.2011
чт
19:00
столкновение
0/0
30
06.05.2011
пт
11:10
столкновение
0/0
31
10.05.2011
вт
18:40
наезд на препятствие
1/0
32
14.05.2011
сб
5:18
столкновение
0/0
33
18.09.2011
ср
8:45
столкновение
0/0
34
24.05.2011
вт
7:50
столкновение
0/0
35
26.05.2011
чт
12:20
столкновение
0/0
36
29.05.2011
вс
11:30
столкновение
0/0
37
01.06.2011
ср
16:20
столкновение
0/0
38
08.06.2011
ср
8:10
столкновение
0/0
39
14.06.2011
вт
22:00
столкновение
0/0
40
24.06.2011
пт
14:00
столкновение
0/0
41
05.07.2011
вт
17:00
столкновение
0/0
42
13.07.2011
ср
16:55
столкновение
0/0
43
14.07.2011
чт
11:30
столкновение
0/0
44
20.07.2011
ср
11:15
столкновение
0/0
45
21.07.2011
чт
10:00
столкновение
0/0
46
21.07.2011
чт
15:00
столкновение
0/0
47
25.07.2011
пн
14:20
столкновение
0/0
48
01.08.2011
вт
4:30
наезд на препятствие
0/0
49
09.08.2011
вт
17:25
столкновение
0/0
50
15.08.2011
пн
8:30
столкновение
0/0
51
16.08.2011
вт
7:25
столкновение
0/0
52
17.08.2011
ср
13:40
столкновение
0/0
53
01.09.2011
чт
20:00
столкновение
0/0
54
07.09.2011
ср
18:10
столкновение
0/0
55
13.09.2011
вс
7:40
столкновение
0/0
56
19.09.2011
пн
9:50
столкновение
0/0
57
19.09.2011
пн
17:31
столкновение
0/0
58
24.09.2011
сб
11:00
столкновение
0/0
59
24.09.2011
сб
10:00
столкновение
0/0
60
26.09.2011
пн
20:00
столкновение
0/0
61
29.09.2011
чт
0:30
столкновение
0/0
62
30.09.2011
пт
15:30
столкновение
0/0
63
19.09.2011
вт
13:20
столкновение
1/0
64
05.10.2011
ср
13:00
столкновение
0/0
65
07.10.2011
пт
12:00
столкновение
0/0
66
08.10.2011
сб
9:00
столкновение
0/0
67
10.10.2011
пн
12:30
столкновение
0/0
68
15.10.2011
сб
11:10
столкновение
0/0
69
20.10.2011
чт
19:00
столкновение
0/0
70
21.10.2011
пт
10:00
столкновение
0/0
71
22.10.2011
сб
14:25
столкновение
0/0
72
28.10.2011
пт
18:00
столкновение
0/0
73
31.10.2011
пн
17:15
наезд
0/0
74
01.01.2012
вс
3:00
столкновение
1/0
75
03.01.2012
вт
13:16
столкновение
0/0
76
06.01.2012
пт
13:30
столкновение
0/0
77
09.01.2012
пн
8:30
столкновение
0/0
78
13.01.2012
пт
15:30
наезд
0/0
79
20.01.2012
пт
11:30
наезд
0/0
80
24.01.2012
вт
17:30
наезд
0/0
81
22.03.2012
чт
8:10
столкновение
0/0
82
22.03.2012
чт
17:20
столкновение
0/0
83
22.03.2012
чт
21:20
столкновение
0/0
84
28.03.2012
ср
17:00
столкновение
0/0
85
01.04.2012
пн
16:00
столкновение
0/0
86
03.04.2012
вт
20:20
наезд
0/0
87
03.04.2012
вт
19:50
столкновение
0/0
88
05.04.2012
чт
15:30
столкновение
0/0
89
09.04.2012
пн
8:35
столкновение
0/0
90
10.04.2012
вт
10:00
столкновение
0/0
91
15.05.2012
вт
17:40
столкновение
0/0
92
16.05.2012
ср
8:55
столкновение
0/0
93
07.06.2012
сб
22:00
наезд
0/0
94
15.06.2012
пт
15:30
столкновение
0/0
95
15.06.2012
пт
15:30
столкновение
0/0
96
10.04.2012
вт
17:35
столкновение
1/0
97
10.07.2012
вт
13:20
наезд
1/0
98
15.09.2012
сб
0:05
столкновение
1/0
99
15.10.2012
пн
9:30
столкновение
0/0
100
22.10.2012
пн
15:00
столкновение
0/0
101
25.10.2012
чт
18:55
столкновение
0/0
102
25.12.2012
чт
19:00
столкновение
0/0
103
29.10.2012
пн
10:30
столкновение
0/0
104
02.11.2011
ср
17:15
столкновение
0/0
105
03.11.2011
чт
14:20
наезд
0/0
106
03.11.2011
чт
19:10
наезд
0/0
107
12.11.2011
сб
11:20
столкновение
0/0
108
13.11.2011
вс
23:55
столкновение
0/0
109
16.11.2011
ср
19:10
столкновение
0/0
110
17.11.2011
чт
4:30
столкновение
0/0
111
18.11.2011
пт
20:50
столкновение
0/0
112
21.11.2011
пн
14:00
столкновение
0/0
113
23.11.2011
ср
16:00
наезд
0/0
114
24.11.2011
чт
8:40
столкновение
0/0
115
27.11.2011
вс
3:30
столкновение
0/0
116
02.12.2011
пт
17:00
столкновение
0/0
117
06.12.2011
вт
8:00
столкновение
0/0
118
06.12.2011
вт
8:00
столкновение
0/0
119
06.12.2011
вт
18:00
столкновение
0/0
120
09.12.2011
пт
8:40
столкновение
0/0
121
12.12.2011
пн
8:50
столкновение
0/0
122
12.12.2011
пн
15:20
наезд
0/0
123
16.12.2011
вт
18:12
столкновение
0/0
124
17.12.2011
сб
20:20
столкновение
0/0
125
28.12.2011
ср
17:25
столкновение
0/0
126
29.12.2011
чт
15:15
столкновение
0/0
127
29.12.2011
чт
15:45
наезд
0/0
128
25.11.2011
пт
19:15
наезд
0/0
129
25.11.2011
пт
19:50
столкновение
0/0
130
10.11.2012
сб
9:30
столкновение
0/0
131
12.11.2012
пн
20:20
столкновение
0/0
132
03.02.2012
пт
12:30
столкновение
0/0
133
03.02.2012
пт
16:30
столкновение
0/0
134
08.02.2012
ср
22:00
столкновение
0/0
135
16.02.2012
чт
14:40
наезд
0/0
136
23.02.2012
чт
20:20
наезд
0/0
137
19.11.2012
пн
10:20
столкновение
0/0
138
27.11.2012
вт
13:50
столкновение
0/0
139
04.12.2012
вт
7:55
столкновение
0/0
140
19.12.2012
ср
19:50
наезд
0/0
141
27.12.2012
чт
8:30
столкновение
0/0
Таблица А24 - Распределение аварий по годам
|
Год |
Количество аварий, шт. |
Количество аварий, % |
|
|
2010 |
114 |
44,7 |
|
|
2011 |
99 |
38,8 |
|
|
2012 |
42 |
16,5 |
Таблица А25 - Распределение аварий по времени суток
|
Время суток |
Количество аварий, шт |
Количество аварий, % |
|
|
0.00-1.00 |
3 |
1,2 |
|
|
1.00-2.00 |
2 |
0,8 |
|
|
2.00-3.00 |
3 |
1,2 |
|
|
3.00-4.00 |
2 |
0,8 |
|
|
4.00-5.00 |
3 |
1,2 |
|
|
5.00-6.00 |
2 |
0,8 |
|
|
6.00-7.00 |
2 |
0,8 |
|
|
7.00-8.00 |
9 |
3,5 |
|
|
8.00-9.00 |
24 |
9,4 |
|
|
9.00-10.00 |
13 |
5,1 |
|
|
10.00-11.00 |
16 |
6,3 |
|
|
11.00-12.00 |
16 |
6,3 |
|
|
12.00-13.00 |
14 |
5,5 |
|
|
13.00-14.00 |
15 |
5,9 |
|
|
14.00-15.00 |
15 |
5,9 |
|
|
15.00-16.00 |
20 |
7,8 |
|
|
16.00-17.00 |
14 |
5,5 |
|
|
17.00-18.00 |
25 |
9,8 |
|
|
18.00-19.00 |
18 |
7,1 |
|
|
19.00-20.00 |
13 |
5,1 |
|
|
20.00-21.00 |
10 |
3,9 |
|
|
21.00-22.00 |
9 |
3,5 |
|
|
22.00-23.00 |
5 |
2 |
|
|
23.00-0.00 |
2 |
0,8 |
Таблица А26- Изменение аварий по месяцам года
|
Месяц |
Количество аварий, шт. |
Количество аварий, % |
|
|
Январь |
3 |
33,3 |
|
|
Февраль |
0 |
0 |
|
|
Март |
0 |
0 |
|
|
Апрель |
2 |
22,2 |
|
|
Май |
2 |
22,2 |
|
|
Июнь |
2 |
22,2 |
|
|
Июль |
0 |
0 |
|
|
Август |
1 |
11,1 |
|
|
Сентябрь |
1 |
11,1 |
|
|
Октябрь |
0 |
0 |
|
|
Ноябрь |
0 |
0 |
|
|
Декабрь |
0 |
0 |
Рисунок А13 - Изменение количества аварий по месяцам года
Таблица А27 - Изменение количества аварий по дням недели
|
День недели |
Количество аварий, шт. |
Количество аварий, % |
|
|
Понедельник |
0 |
0 |
|
|
Вторник |
0 |
0 |
|
|
Среда |
6 |
66,7 |
|
|
Четверг |
3 |
33,3 |
|
|
Пятница |
1 |
11,1 |
|
|
Суббота |
1 |
11,1 |
|
|
Воскресенье |
0 |
0 |
Рисунок А14 - Изменение количества аварий по дням недели
Таблица А28 - Изменение количества аварий по видам
|
Вид аварии |
Количество аварий, шт |
Количество аварий, % |
|
|
Столкновение |
9 |
100 |
|
|
Наезд на пешехода |
1 |
11,1 |
|
|
Наезд на препятствие, опрокидывание |
0 |
0 |
|
|
Прочие |
1 |
11,1 |
Рисунок А15 - Изменение количества аварий по видам
Таблица А29 - Изменение количества аварий по тяжести последствий
|
ДТП по тяжести последствий |
Количество аварий, шт |
Количество аварий, % |
|
|
С материальным ущербом |
4 |
44,4 |
|
|
С ранеными |
6 |
66,7 |
|
|
С погибшими |
1 |
11,1 |
Рисунок А16- Изменение количества аварий по тяжести последствий
Таблица А30 - Данные по аварийности на пересечении пр-т Пушкина - ул. Притыцкого за 2010-2012 гг
|
№ |
Дата |
День недели |
Время |
Вид аварии |
кол-во ран/погиб |
|
|
1 |
01.01.2010 |
ср |
3:00 |
столкновение |
2/0 |
|
|
2 |
02.04.2010 |
ср |
12:45 |
столкновение |
0/0 |
|
|
3 |
07.04.2010 |
ср |
12:00 |
столкновение |
1/0 |
|
|
4 |
02.09.2010 |
чт |
01:00 |
наезд на пешехода |
1/0 |
|
|
5 |
13.05.2011 |
пт |
23:05 |
столкновение |
0/0 |
|
|
6 |
16.06.2011 |
чт |
23:30 |
столкновение |
1/0 |
|
|
7 |
29.06.2011 |
ср |
18:00 |
столкновение |
0/0 |
|
|
8 |
31.08.2011 |
ср |
19:20 |
падение пассажира в салоне ТС |
1/0 |
|
|
9 |
18.01.2012 |
ср |
13:20 |
наезд на пешехода |
0/1 |
|
|
10 |
26.01.2012 |
чт |
22:15 |
столкновение |
4/0 |
|
|
11 |
26.05.2012 |
сб |
22:05 |
столкновение |
0/0 |
Таблица А31- Распределение аварий по годам
|
Год |
Количество аварий, шт. |
Количество аварий, % |
|
|
2010 |
4 |
36,4 |
|
|
2011 |
4 |
36,4 |
|
|
2012 |
3 |
2,2 |
Таблица А32 - Распределение аварий по времени суток
|
Время суток |
Количество аварий, шт |
Количество аварий, % |
|
|
0.00-1.00 |
0 |
0 |
|
|
1.00-2.00 |
1 |
11,1 |
|
|
2.00-3.00 |
0 |
0 |
|
|
3.00-4.00 |
1 |
11,1 |
|
|
4.00-5.00 |
0 |
0 |
|
|
5.00-6.00 |
0 |
0 |
|
|
6.00-7.00 |
0 |
0 |
|
|
7.00-8.00 |
0 |
0 |
|
|
8.00-9.00 |
0 |
0 |
|
|
9.00-10.00 |
0 |
0 |
|
|
10.00-11.00 |
0 |
0 |
|
|
11.00-12.00 |
0 |
0 |
|
|
12.00-13.00 |
2 |
22,2 |
|
|
13.00-14.00 |
1 |
11,1 |
|
|
14.00-15.00 |
0 |
0 |
|
|
15.00-16.00 |
0 |
0 |
|
|
16.00-17.00 |
0 |
0 |
|
|
17.00-18.00 |
0 |
0 |
|
|
18.00-19.00 |
1 |
11,1 |
|
|
19.00-20.00 |
1 |
11,1 |
|
|
20.00-21.00 |
0 |
0 |
|
|
21.00-22.00 |
0 |
0 |
|
|
22.00-23.00 |
2 |
22,2 |
|
|
23.00-0.00 |
2 |
22,2 |
Таблица А33- Изменение аварий по месяцам года
|
Месяц |
Количество аварий, шт. |
Количество аварий, % |
|
|
Январь |
16 |
6,3 |
|
|
Февраль |
15 |
5,9 |
|
|
Март |
27 |
10,6 |
|
|
Апрель |
27 |
10,6 |
|
|
Май |
16 |
6,3 |
|
|
Июнь |
21 |
8,2 |
|
|
Июль |
15 |
5,9 |
|
|
Август |
16 |
6,3 |
|
|
Сентябрь |
25 |
9,8 |
|
|
Октябрь |
28 |
11 |
|
|
Ноябрь |
27 |
10,6 |
|
|
Декабрь |
22 |
8,6 |
Рисунок А17 - Изменение количества аварий по месяцам года
Таблица А34 - Изменение количества аварий по дням недели
|
День недели |
Количество аварий, шт. |
Количество аварий, % |
|
|
Понедельник |
43 |
16,9 |
|
|
Вторник |
45 |
17,6 |
|
|
Среда |
36 |
14,1 |
|
|
Четверг |
52 |
20,4 |
|
|
Пятница |
38 |
14,9 |
|
|
Суббота |
25 |
9,8 |
|
|
Воскресенье |
3 |
3,4 |
Рисунок А18 - Изменение количества аварий по дням недели
Таблица А35 - Изменение количества аварий по видам
|
Вид аварии |
Количество аварий, шт |
Количество аварий, % |
|
|
Столкновение |
252 |
98,8 |
|
|
Наезд на пешехода |
0 |
0 |
|
|
Наезд на препятствие, опрокидывание |
2 |
0,8 |
|
|
Прочие |
1 |
0,4 |
Рисунок А18 - Изменение количества аварий по видам
Таблица А36 - Изменение количества аварий по тяжести последствий
|
ДТП по тяжести последствий |
Количество аварий, шт |
Количество аварий, % |
|
|
С материальным ущербом |
248 |
97,3 |
|
|
С ранеными |
7 |
2,7 |
|
|
С погибшими |
0 |
0 |
Рисунок А20- Изменение количества аварий по тяжести последствий
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Анализ аварийности на улично-дорожной сети Первомайского района г. Минска. Исследование условий движения, параметров транспортных и пешеходных потоков. Оценка существующей организации дорожного движения на участке и поиск путей ее совершенствования.
дипломная работа [2,4 M], добавлен 17.06.2016Организация дорожного движения на дорожной сети Заводского района г. Минска с учетом нормативных требований. Количественный и очаговый анализ аварийности. Анализ интенсивности движения и состава транспортного потока. Оценка эффективности решений.
дипломная работа [884,6 K], добавлен 17.06.2016Совершенствование организации дорожного движения по результатам анализа дорожно-транспортных происшествий на УДС Фрунзенского района г. Минска (2010-2012 гг.). Оценка эффективности решений. Расчет экономических, экологических и аварийных потерь.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 17.06.2016Основные направления деятельности по обеспечению безопасности и организации дорожного движения. Характеристика улично-дорожной сети на пересечении Серышева-Запарина. Пропускная способность участка дороги. Анализ дорожно-транспортных происшествий.
дипломная работа [427,0 K], добавлен 24.06.2015Проблема движения в городах. Организация дорожного движения как самостоятельная отрасль техники. Анализ и организация дорожного движения на пересечениях. Разделение транспортных потоков во времени, в пространстве и по составу в основе регулирования.
курсовая работа [893,3 K], добавлен 20.09.2012Проект улучшения организации дорожного движения на определенном участке улично-дорожной сети. Оценка условий, исследование интенсивности и состава движения по направлениям, поток насыщения. Назначение числа фаз и расчет элементов светофорного цикла.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 21.06.2010Анализ условий и организации движения на объекте улично-дорожной сети. Интенсивность и состав транспортного потока. Исследование и расчет задержек подвижного состава на перекрестке. Выбор типа светофорного регулирования и длительности его цикла.
курсовая работа [635,0 K], добавлен 05.06.2011Анализ условий и организации движения на объекте улично-дорожной сети, интенсивности и состава транспортного потока. Расчет задержек подвижного состава на перекрестке, выбор типа светофорного регулирования, обоснование эффективности его введения.
курсовая работа [485,1 K], добавлен 27.07.2012Метод выявления опасных участков дороги на основе анализа данных о дорожно-транспортных происшествиях (ДТП). Метод коэффициентов аварийности. Основные виды ДТП. Анализ основных характеристик дорожных условий и эксплуатационного состояния дороги.
курсовая работа [422,8 K], добавлен 08.10.2014Улучшение организации дорожного движения на перекрестке. Условия и организация движения на объекте улично-дорожной сети. Исследование задержек подвижного состава на перекрестке и экономическая эффективность светофорного регулирования на перекрестке.
дипломная работа [488,1 K], добавлен 10.08.2012
