Исследование рынка питания пассажиров поездов дальнего следования формирования Октябрьской железной дороги

Отделом маркетинга и рекламы службы по управлению качеством и маркетингу аппарата управления Октябрьской железной дороги был проведён ряд маркетинговых исследований рынка питания в поездах формирования Октябрьской железной дороги.

3.2.1 Анализ объёмов предоставления питания в вагонах различных классов

Цель исследования состоит в том, чтобы оценить необходимые объёмы для внедрения современных технологий общественного питания применительно к гарантированному питанию на железнодорожном транспорте и питанию в вагонах-ресторанах.

Для этого проведём исследования количества рационов питания в сутки при условии 100% населённости поездов с вагонами повышенной комфортности формирования Октябрьской железной дороги.

Предоставление питания в поездах Октябрьской железной дороги производится в вагонах повышенной комфортности.

Перечень таких вагонов представлен в таблице 8.

Таблица 8 Перечень вагонов повышенной комфортности в поездах формирования Октябрьской железной дороги

№ поезда	Сообщение	Поставщик услуг питания	Количество и категория ВПК
			СВ (Бизнес)	Купе (эконом)
			Всего	Порядковый номер	Всего	Порядковый номер
1/2	СПб-Москва "Красная стрела"	ООО "Транслайн"	8	4/14,6/12,7/11, 8/10,9/9,10/8, 15/3,16/2	6	1/7,2/16,11/7, 12/6,13/5,14/4
3/4	СПб-Москва "Экспресс"	ООО "Экспресс Нева"	5	7/11,8/10,9/9,10/8, 17/1	7	4/14,5/13,12/6, 13/5,14/4,15/3, 16/2
5/6	СПб-Москва "Николаевский экспресс"	ЗАО "Окдайл"	7	1/16,2/15,3/14,4/13, 5/12,6/11,16/1	9	7/10,8/9,9/8,10/7, 11/6,12/5,13/4,14/3 15/2
10/9	Москва-Псков "Псков"	ЗАО "Окдайл-Сервис"	1	10	3	5, 6, 7
24/23	Москва-СПб "Юность"	ЗАО "Домодедово Эр Сервис"	0	-	8/4	Из Москвы:1,2,3, 4,7,8,11,12 /Из СПб:3,4,7,8
25/26	СПб-Москва "Смена"	ООО "Транслайн"	1	8/8	8	4/12,5/11,6/10,7/9, 10/6,11/5,12/4,13/3, 14/2,15/1
27/28	СПб-Москва "Северная пальмира"	ООО "Транслайн"	0 не введен	0	6	10,11,12,13,14,15
29/30	СПб-Москва	ООО "Транслайн"	0	0	5	7,8,10,11,12
38/37	Москва-СПб "Афанасий Никитин"	ЗАО "Предпр. Транссервис	2	16,17	5	8,11,12,13,14
42	Москва-Новгород	ЗАО "Окдайл-Сервис"	1	9	4	6,7,8,12
52/51	Москва-СПб	ЗАО "Окдайл-Сервис"	0	0	2	5,6
55/56	СПб-Москва	ООО "Фаргус"	1	9	3	11,12,13
63/64	СПб-Москва "Две столицы"	ООО "Экспресс Нева" ООО "ОРС СПб"	1	8	9	2,3,4,5,6,7,11,12,13
65/66	СПб-Москва	ООО "Транслайн"	0	0	6	10,11,12,13,14,15
159/160	СПб-Москва "Аврора"	ООО "Транслайн"	4	11/4,12/3,13/2,14/1	5	6/9,7/8,8/7,9/6,10/5
161/162	СПб-Москва ЭР-200	По указанию Н	2		3
165/166	СПб-Москва "Невский экспресс"	ЗАО "Окдайл" "Окдайл-Сервис"	0	0	7	4,5,6,7,8,9,10
167/168	СПб-Москва ЭР-200	ООО "Экспресс Нева" ЗАО "Окдайл-Сервис"	2	9,10	3	4,5,6,
16/15	Москва-Мурманск	ЗАО "Домодедово Эр Сервис"	1	12	5	4,7,9,10,13
17/18	Петрозаводск-Москва "Карелия"	ООО "Петротранссервис-0пт"	1	14	4	8,10,11,12
19/20	СПб-Одесса	ЗАО "Окдайл-Сервис"	0	0	2	9,10
22/21	Мурманск-СПб	ООО "ОРС-Мурманск"	1	10 (с 1-8 м)	3	6,7,8
32/31	Москва-Выборг (Х)	ЗАО "Домодедово Эр Сервис"	1	1	2	15,17
35/36	СПб-Адлер "Северная пальмира"	ООО "Транслайн"	1	9 (с 5-12 м)	0	0
49/50	СПб-Кисловодск	ООО "Транслайн"	1	9 (с 5-12 м)	2	11,12
53/54	СПб-Киев "Ладога"	ООО "Фаргус"	1	7 (с 11-18 м)	2	4,6
390/389	СПб-Архангельск	ООО "Транслайн"	1	8 (с 5-18 м)	2	9,10
657/658	Петрозаводск-СПб	ООО "Петротранс-сервис-0пт"	1	14 (с 15-18 м)	3	10,11

В настоящее время на Октябрьской железной дороге существует следующая схема обеспечения пассажиров питанием в поездах:

1. Предоставляются горячие рационы питания пассажирам дневных поездов.

2. Предоставляются "сухие" рационы питания, так называемые, "ланчи", в ночных поездах.

Для того чтобы определить объёмы предоставления питания в вагонах различных классов, таких как эконом-класс и бизнес-класс, необходимо определить объёмы потребляемых рационов питания в каждом из этих классов в зависимости от категории поезда (скоростные, не скоростные), а также в зависимости от направления движения поезда (направление Санкт-Петербург - Москва; все остальные направления). Данные таких исследований приведены в таблице 9 и в Приложении 2.

Таблица 9

Объёмы предоставления питания в вагонах различных классов в зависимости от категории поезда, а также в зависимости от направления движения поезда

Категория поездов и направление их движения	Кол-во рационов в сутки	СВ / Бизнес-класс	Купе / эконом-класс	Горячего питания	ланчей
Скоростные поезда СПб-Москва	2132	340	1792	1180	952
Все остальные СПб-Москва	6276	1404	4872	0	6276
ИТОГО (без дополнительных Спб - Москва)	8408	1744	6664	1180	7228
Дополнительные СПб-Москва	3236	412	2824	96	3140
Другие направления	3708	540	3168	396	3312
ИТОГО по дороге без дополнительных	12116	2284	9832	1576	10540
ВСЕГО по дороге с дополнительными	15352	2696	12656	1672	13680

3.2.2 Анализ деятельности фирм, обеспечивающих питанием поезда Октябрьской железной дороги

В связи с увеличивающимся спросом на вагоны повышенной комфортности и для обеспечения пассажиров качественным гарантированным горячим питанием в поездах дальнего следования формирования ОЖД было принято решение о создании единой базы питания.

На сегодняшний день обеспечением питанием пассажиров занимается достаточно большое количество сторонних организаций, при этом не существует единого стандарта качества обеспечения питанием в поездах. В этих условиях крайне сложно осуществлять контроль качества и привести данный вид крайне важного направления сервисного обслуживания к единому стандарту. В условиях планируемого строительства и ввода в эксплуатацию единой базы питания необходимо исследовать деятельность вышеуказанных организаций.

Результаты исследования приведены в таблице 10 и в Приложении 3.

Таблица 10 Объёмы предоставления сторонними организациями питания в вагонах различных классов

Наименование сторонней организации, занимающейся обеспечением питания в поездах	Кол-во поездов	Кол-во рационов в сутки	СВ / Бизнес-класс	Купе / эконом-класс	Горячее питание	ланчи
ООО "ТРАНСЛАЙН"	9	4448	928	3520	532	3916
Дополнительные по ООО "ТРАНСЛАЙН"	2	1424	280	1144	0	1424
ИТОГО по ООО "ТРАНСЛАЙН", включая дополнительные	11	5872	1208	4664	532	5340
ООО "ЭКСПРЕСС-НЕВА"	1	684	108	504	нет	684
ИТОГО по ООО "ЭКСПРЕСС-НЕВА", Включая дополнительные	3	1848	312	1536	96	1752
ООО "ОРС-СПб"	1	684	36	648	нет	684
ЗАО "Окдайл"	1	828	252	756	нет	828
ЗАО "Окдайл" совместно с ЗАО "Окдайл-Сервис"	1	840	нет	840	840	нет
ЗАО "Окдайл-Сервис"	4	1008	72	936	36	972
ЗАО "Домодедово Эр Сервис"	4	1452	36	1416	нет	1452
ЗАО "Домодедово Эр Сервис", дополнительный	1	864	нет	864	нет	864
ИТОГО по ЗАО "Домодедово Эр Сервис", включая дополнительный	5	2316	36	2280	нет	2316
ООО "Фаргус"	2	432	72	360	нет	432
ООО "Петротранссервис-Опт"	2	576	72	504	36	540
ООО "ОРС-Мурманск"	1	252	36	216	36	216
ЗАО "Предприятие Транссервис"	1	432	72	360	нет	432
ЗАО "Предприятие Транссервис", дополнительный	1	468	36	432	нет	468
ИТОГО по ЗАО "Предприятие Транссервис", включая дополнительный	2	900	108	792	нет	900

Из таблицы видно, что значительную долю рынка обеспечения питанием поездов Октябрьской железной дороги занимает ООО "Транслайн".

В таблице 11 представлен расчёт количества рационов питания по фактическому объёму (в год) при 100% населённости вагонов. Данные представлены отделом маркетинга "Транссервис". В предоставленных данных в расчёт не принимались поезда, назначаемые на период летних массовых перевозок. По мнению авторов, эти данные менее точны по сравнению с представленным ранее исследованием, так как являются расчётными. Приведенное ранее исследование не совпадает с расчётными данными Транссервиса и является более точным, так как проводилось по фактическим данным 2007 года.

Таблица 11 Расчет количества рационов питания по фактическому объему (в год) при показателе населённости поезда-100%

№ поезда	Сообщение	Кол-во вагонов ПК	Количество мест в вагоне	Кол-во рационов в сутки	Кол-во рац. за поездку	Кол-во рейсов	Количество рационов в год
		Бизнес класс	Эконом. клас.	Бизнес класс	Эконом. клас.	Бизнес класс	Эконом.класс	Итого:			Бизнес класс	Эконом. клас.
		СВ	К	Сид	СВ	К	Сид	СВ	К	Сид				СВ	К	Сид
001/002	СПб-Москва	8	6		18	36		288	432		720	1	730	105 120	157 680
003/004	СПб-Москва	5	7		18	36		180	504		684	1	728	65 520	183 456
063/064	СПб-Москва	1	9		18	36		36	648		684	1	662	11 916	214 488
025/026	СПб-Москва	1	8		18	36		36	576		612	1	730	13 140	210 240
075/076	СПб-Москва	1	8		18	36		36	576		612	1	7	126	2 016
027/028	СПб-Москва	1	6		18	36		36	432		468	1	365	6 570	78 840
009/010	Псков-Москва	1	3		18	36		36	216		252	1	728	13 104	78 624
021/022	Мурманск -СПб	1	3		18	36		36	216		252	1	730	13 140	78 840
035/036	СПб-Адлер	1			18			108			108	3	360	19 440	0
049/050	СПб-Кисловодск	1	2		18	36		108	432		540	3	585	31 590	126 360
017/018	Петрозаводск-Москва	1	4		18	36		36	288		324	1	730	13 140	105 120
390/389	СПб-Архангельск	1	2		18	36		72	288		360	2	493	17 748	70 992
657/658	Петрозаводск-СПб	1	3		18	36		36	216		252	1	730	13 140	78 840
053/054	СПб-Киев	1	2		18	36		36	144		180	1	226	4 068	16 272
55/56	СПб-Москва	1	3		18	36		36	216		252	1	728	13 104	78 624
19/20	СПб-Одесса		2			36			288		288	2	430	0	61 920
005/006	СПб-Москва	7	9		18	36		252	648		900	1	674	84 924	218 376
159/160	СПб-Москва	2	1	4	18	28	64	72	56	512	640	1	730	26 280	20 440	186 880
159/160	СПб-Москва	2			43			172			172	1	730	62 780
165/166	СПб-Москва			7			48			672	672	1	626			210 336
167/168	СПб-Москва	2		3	24		64	96		384	480	1	312	14 976		59 904
029/030	СПб-Москва		5			36			360		360	1	670		120 600
016/015	Москва-Мурманск	1	5		18	36		36	360		396	1	730	13 140	131 400
381/382	Мурманск-Москва		2			36		0	288		288	2	730		105 120
038/037	Москва-СПб	2	5		18	36		72	360		432	1	730	26 280	131 400
83/84	Москва-СПб	2	5		18	36		72	360		432	1	9	324	1 620
032/031	Москва-Выборг		2			36			144		144	1	730		52 560
042/041	Москва-Новгород	1	4		18	36		36	288		324	1	730	13 140	105 120
051/052	СПб-Москва		2			36			144		144	1	570		41 040
023/024	СПб-Москва		2	6		36	60		144	720	864	1	730		52 560	262 800
047/048	СПб-Москва		2	6		36	60		144	720	864	1	208		14 976	74 880
065/066	СПб-Москва	1	6		18	36		36	432		468	1	365	6 570	78 840
Итого:		39	118	26				1960	9200	3008				589 280	2 616 364	794 800
Всего:											14168					4 000 444

3.2.3 Анализ необходимости модернизации вагонов-ресторанов в 2006-2010гг. по данным С-З РДОП "Транссервис"

В связи с тем, что планируется ввод единого комплекса питания в поездах, необходимо произвести анализ существующего положения в области организации питания в вагонах-ресторанах. В таблице 12 приведен результат анализа по необходимости в модернизации вагонов-ресторанов на 2006-2010 годы по данным С-З РДОП "Транссервис". Из таблицы видно, что существующий парк вагонов-ресторанов не соответствует требованиям всех современных норм и подлежит модернизации с применением современных технологий мирового уровня.

Таблица 12 Анализ необходимости модернизации вагонов-ресторанов в 2006-2010гг. по данным С-З РДОП "Транссервис"

Тип вагона	Вид ремонта	Цена на 1 ваг.	2006г. План	2007г.	2008г.	2009г.	2010г.	Всего
		тыс. руб.	тыс. руб.	тыс. руб.	тыс. руб.	тыс. руб.	тыс. руб.
Рестораны	КВР ед.		1	7	0	10	7	25
	ст-ть, тыс. руб.	7918	7918,0	55426	0,0	79180	55426	197950
	КР-2Мод. ед.		1	0	0	0	0	1
	ст-ть, тыс. руб.	5607	5607	0,0	0,0	0,0	0,0	5607
ИТОГО:	ед.		2	7	0	10	7	26
	ст-ть, тыс. руб.		13525	55426	0,0	79180	55426	203557

3.2.4 Исследование спроса на гарантированное питание в поездах, включенное в стоимость проездного документа

Также, отделом маркетинга и рекламы службы по управлению качеством и маркетингу Октябрьской железной дороги проведены исследования спроса на гарантированное питание в поездах, включенное в стоимость проездного документа.

В настоящее время на дороге реализуется "пилотный" проект по разработке, строительству и вводу в эксплуатацию новейшего современного комплекса, так называемого "кейтеринга" по обеспечению питанием поездов формирования Октябрьской железной дороги на полигоне Санкт-Петербург. Комплекс планируется построить в посёлке Металлострой, где имеются все необходимые удобные транспортные развязки (автомобильные, железнодорожные).

Для осуществления этого проекта необходимо провести большое количество маркетинговых исследований. Одним из них является исследование спроса потребителей в появлении такой услуги, как предоставление гарантированного горячего качественного питания в поездах, включенного в стоимость проездного документа по аналогии с опытом российских авиакомпаний. Форма анкеты, по которой проводился опрос, приведена в Приложении 4.

За неделю опрошено 1000 пассажиров СВ / бизнес-класса, и 4500 пассажиров купе/эконом-класса, что составляет 5% от генеральной совокупности.

2696 пасс/сутки х 7 дней х 5% = 944 человек

12656 пасс/сутки х 7 дней х 5% = 4430 человек

Результаты опроса (в % от числа опрошенных) можно видеть в таблицах 13, 14, 15, 16 и на рисунках 31, 32, 33, 34.

СВ / бизнес-класс

1. Воспользуетесь ли Вы услугой включенного в стоимость билета питания (в зависимости от длительности поездки)?

Таблица 13

ДА, вне зависимости от длительности поездки	42%
менее 4 часов (скоростные поезда СПб -Москва)	10%
от 4 до 12 часов	26%
от 12 часов до суток	12%
более суток	8%
ДА, всего	98%
НЕТ	2%



Рис. 31

Таким образом, вне зависимости от длительности поездки большинство (42 %) готовы воспользоваться услугой включенного в стоимость проездного документа питания, при этом готовы заплатить за такую услугу от 300 до 500 рублей.

2. Сколько Вы готовы заплатить за рацион горячего питания (включенный в стоимость билета)?

Таблица 14

менее 300 рублей	27%
от 300 до 500 рублей	50%
от 500 рублей и более	23%

Рис. 32

1. Воспользуетесь ли Вы услугой включенного в стоимость билета питания (в зависимости от длительности поездки)?

Таблица 15

ДА, вне зависимости от длительности поездки	21%
менее 4 часов (скоростные поезда СПб -Москва)	4%
от 4 до 12 часов	32%
от 12 часов до суток	19%
более суток	16%
ДА, всего	92%
НЕТ	8%

Рис. 33

Таким образом, большинство (32 %) готовы воспользоваться услугой включенного в стоимость проездного документа питания при нахождении в поезде от 4 до 12 часов, при этом готовы заплатить за такую услугу практически в равных долях как менее 300 рублей (49%), так и от 300 до 500 рублей (48).

2. Сколько Вы готовы заплатить за рацион горячего питания (включенный в стоимость билета)?

Таблица 16

менее 300 рублей	49%
от 300 до 500 рублей	48%
от 500 рублей и более	3%



Рис. 34

Заключение

В настоящей аттестационной работе проведены исследования рынка питания пассажиров поездов дальнего следования Октябрьской железной дороги.

В настоящее время перед ОАО "Российские железные дороги" стоит задача повышения качества обслуживания пассажиров, основная составляющая которой - внедрение на сети дорог новых стандартов гарантированного питания в поездах. На сегодняшний день на всей сети дорог гарантированное питание пассажирам предоставляется по низкотехнологичной устаревшей схеме, основанной на предоставлении пассажирам преимущественно сухих наборов питания (ланч-боксов) и горячем питании, подготавливаемом непосредственно на вагонах-ресторанах. Поставка рационов гарантированного питания осуществляется в большинстве случаев сторонними организациями по соответствующим договорам поставки, в связи с чем отсутствует мотивация повышения качества, расширения ассортимента гарантированного питания и снижения издержек, связанных с его поставкой. ОАО "РЖД" может влиять на качество питания только опосредованно, через условия договоров поставки, что не в полной мере отвечает интересам Компании. Вагоны-рестораны, как точки распространения гарантированного питания в поездах, имеют устаревшую конструкцию и не позволяют применять прогрессивные технологии, включающие хранение и разогрев ранее подготовленных рационов питания. Отсутствуют средства доставки рационов питания на поезда.

Руководство ОАО "РЖД" придает большое значение внедрению современных технологий обеспечения пассажиров питанием.

На Октябрьской железной дороге ведётся пилотный проект по созданию базы питания на территории Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что мотивировано гарантированным рынком сбыта и высокой платежеспособностью населения на полигоне Октябрьской железной дороги, а также вводом в эксплуатацию новых скоростных поездов на направлениях Санкт-Петербург - Москва и Санкт-Петербург - Хельсинки.

Исследования зарубежного опыта рынка питания в поездах показывает, что компании высокоскоростных сообщений рассматривают дополнительное предложение питания в поезде как мероприятие, способное усилить конкурентоспособность железнодорожной поездки и привлечь пассажиров бизнес-класса и в то же время оправдывающее более высокую стоимость билета. Пассажиры бизнес-класса обычно приезжают на вокзал перед отправлением поезда и относятся к предложению питания на борту как к фактору экономии времени.

Отделом маркетинга и рекламы службы по управлению качеством и маркетингу аппарата управления Октябрьской железной дороги был проведён ряд маркетинговых исследований рынка питания в поездах формирования Октябрьской железной дороги.

В настоящее время на Октябрьской железной дороге существует следующая схема обеспечения пассажиров питанием в поездах:

1. Предоставляются горячие рационы питания пассажирам дневных поездов.

2. Предоставляются "сухие" рационы питания, так называемые, "ланчи", в ночных поездах.

При исследованиях количества рационов питания видно, что в скоростных поездах направлением Санкт-Петербург - Москва количество рационов питания в сутки составляет 2132, из них в СВ/бизнес-классе - 340 рационов, в купе/эконом-классе - 1792 рациона, из них горячего питания предоставляется 1180 рационов, "ланчей" - 952 рациона.

В остальных поездах направления Санкт-Петербург - Москва количество рационов питания в сутки составляет 6276, из них в СВ/бизнес-классе - 1404 рационов, в купе/эконом-классе - 4872 рациона, "ланчей" - 6276 рациона, горячее питание не предоставляется в виду того, что поезда следуют в ночное время суток.

Итого во всех поездах направления Санкт-Петербург - Москва предоставляется 1180 рационов горячего питания в сутки и 7228 рационов "ланчей".

В дополнительных поездах направления Санкт-Петербург - Москва предоставляется 96 рационов горячего питания в сутки, 3140 рационов "ланчей".

Всего в сутки в поездах формирования Октябрьской железной дороги всех направлений предоставляется 1672 рациона горячего питания и 13680 рационов "ланчей".

Проведя исследования объёмов предоставления питания в поездах дальнего сообщения сторонними организациями, видно, что данный рынок в настоящее время представлен 11 сторонними организациями. Однако нужно отметить, что значительную долю рынка обеспечения питанием поездов Октябрьской железной дороги занимает ООО "Транслайн", на долю которого приходится 11 поездов из 32, обеспечиваемых питанием в пути следования.

Проведя исследования необходимости модернизации вагонов-ресторанов, видно, что существующий парк вагонов-ресторанов не соответствует требованиям всех современных норм и подлежит модернизации с применением современных технологий мирового уровня. По плану С-З РДОП "Транссервис" модернизация всех вагонов-ресторанов поездов дальнего следования формирования Октябрьской железной дороги закончится к 2012 году и потребует вложений в размере 204,34 миллионов рублей.

Также, отделом маркетинга и рекламы службы по управлению качеством и маркетингу Октябрьской железной дороги проведены исследования спроса на гарантированное питание в поездах, включенное в стоимость проездного документа.

Таким образом, вне зависимости от длительности поездки большинство (42 %) пассажиров СВ/бизнес-класса готовы воспользоваться услугой включенного в стоимость проездного документа питания, при этом готовы заплатить за такую услугу от 300 до 500 рублей. Также, большинство (32 %) пассажиров купе/эконом-класса готовы воспользоваться услугой включенного в стоимость проездного документа питания при нахождении в поезде от 4 до 12 часов, при этом готовы заплатить за такую услугу практически в равных долях как менее 300 рублей (49%), так и от 300 до 500 рублей (48%).

Проанализировав результаты исследований, проведённых в ходе выполнения курсовой работы можно сделать следующие выводы:

· В настоящее время питание предоставляется по устаревшей технологии, требующей значительного изменения.

· Питание предоставляется целым рядом сторонних организаций, которые мало заинтересованы в повышении качества и расширении ассортимента предоставляемой продукции.

· Парк вагонов-ресторанов устарел, не соответствует современным мировым требованиям и стандартам, требует модернизации.

· В настоящее время пассажир нуждается в предоставлении такой принципиально новой для железнодорожного транспорта услуги как обеспечение гарантированным, качественным питанием пассажиров поездов дальнего следования, включенного в стоимость проездного документа.

· "Пилотный" проект по созданию принципиально нового комплекса для обеспечения питанием пассажиров поездов дальнего следования на полигоне Октябрьской железной дороги (так называемый "кейтеринг") считаем своевременным и целесообразным.

Список использованной литературы

1. Котлер Ф. Основы маркетинга. / Перевод с английского Боброва В.Б. - М.: Бизнес-книга, 1995. - 699с.

2. Зайцев А.А., Ефанов А.Н., Третьяк В.П. Вехи перемен в развитии железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 1998. - 2т.

3. Основы маркетинга: Учебное пособие. Под редакцией Третьяка В.П. - СПб: ПГУПС, 1999. - 166с.

4. Маркетинг пассажирских перевозок: Учебное пособие / Под ред. В.П.Третьяка. - С.-Пб: ПГУПС, 1997. - 119 с.

5. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник. Дмитриев В.М. - М.: Транспорт, 1996. - 356с.

6. Маркетинг как средство повышения конкурентоспособности российского производства (всероссийская научно-теоретическая конференция): Тезисы докладов; Петербургский государственный университет путей сообщения. - СПб, 1999. - 98 с.

7. Мазо Л.А., Лукашев В.И. Конкурентные отношения на железнодорожном рынке // Железнодорожный транспорт. - 1999. - №12.

8. А в ресторане, а в ресторане… // Паспорт-Экспресс. - 2000. - № 7.

9. Арбузова С.Н. Маркетинг на железных дорогах Франции // Железнодорожный транспорт. Сер. Маркетинг и коммерческая деятельность: ЭИ/ ЦНИИТЭИ. - 1994. Вып.1. - С. 11 - 19.

10. Елизарьев Ю.В., Потапович Н.А., Белкина Е.В. Маркетинг пассажирских перевозок: проблемы и пути решения // Ж.-д. транспорт. Сер. Маркетинг и коммерческая деятельность: ЭИ/ ЦНИИТЭИ. - 1995,. Вып.4.

11. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / гл.ред. Горкин А.П. - М.: Большая российская энциклопедия, 1995. - 560 с.

12. Обслуживание пассажиров во Франции // Железные дороги мира

13. http:// www.mps.ru

14. Пассажирский сервис… // Паспорт-Экспресс. - 2002. - № 6. - С. 20-21.

15. http://w.w.w.cfin.ru - Корпоративный Менеджмент.

16. Постановление Правительства РФ от 18.05.2001 № 384 "О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте".

17. Положения структурной реформы.

Приложение 1

Бланк анкеты для опроса пассажиров в поезде

Уважаемые пассажиры!

Просим Вас принять участие в опросе, результаты которого позволят улучшить обслуживание пассажиров, касающееся предоставления питания в поездах. Вам предложены вопросы и возможные варианты ответов, из которых необходимо выбрать наиболее подходящий по вашему мнению ответ. Заранее благодарим Вас за помощь.

Дата "____"____________2007 г. Поезд №___

Станция посадки__________________

Станция назначения_______________

1. Как часто Вы ездите в поездах?

а) 1 раз в неделю

б) 1 раз в месяц

в) 1 раз в год

г) другое__________________

2. Ваш уровень материального благосостояния

а) высокий

б) средний

в) низкий

г) другое__________________

3. Цель Вашей поездки

а) служебная надобность

б) личные обстоятельства

в) отдых

г) другое__________________

4. Каким образом Вы предпочитаете питаться в поезде?

а) Приготовленная дома пища

б) Горячее питание в вагоне-ресторане

в) Комплект питания (ланч)

г) Разносная торговля с вагона-ресторана

д) Не питаюсь

5. Необходим ли в поезде вагон-ресторан?

а) да

б) нет

в) затрудняюсь ответить

6. Как часто Вы пользуетесь услугами вагона-ресторана?

а) всегда

б) иногда

в) никогда

7. Как бы Вы отнеслись к такой услуге, как предоставление комплектов горячего питания, стоимость которых включена в стоимость билета

а) Это необходимая услуга

б) В этом нет необходимости

в) Затрудняюсь ответить

8. Укажите, пожалуйста, дополнительные сведения о себе

пол__________________

возраст__________________

семейное положение__________________

Спасибо! Счастливого пути!

Приложение 2

Питание в поездах формирования Октябрьской железной дороги

Направление Санкт-Петербург - Москва

Скоростные поезда:

№ 159/160 "Аврора" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

4 вагона бизнес-класса, из них:

· 2 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

· 2 Сид по 43 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 172 рациона

Итого: 244 рациона горячего питания

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 1 купейный, 28 мест, количество рационов питания в сутки - 56 рационов

· 4 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 512 рационов

Итого: 568 рационов ланчей

ВСЕГО:812 рационов

№ 167/168 "ЭР-200" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

2 вагона бизнес-класса, из них:

· 1 Сид 38 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 76 рационов

· 1 Сид 10 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 20 рационов

Итого: 96 рационов горячего питания

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 384 рационов

Итого: 384 рационов ланчей

ВСЕГО: 480 рационов

№ 165/166 "Невский Экспресс" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

7 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 768 рационов

· 1 Сид 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рационов

Итого: 840 рационов горячего питания

ВСЕГО: 840 рационов

Всего по СКОРОСТНЫМ поездам - 2132 рациона в сутки

Бизнес-класс 340 рационов, эконом-класс - 1792 рациона

Горячего питания - 1180 рационов, ланчей - 952 рациона

Направление Санкт-Петербург - Москва

№ 1/2 "Красная Стрела" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

8 вагонов бизнес-класса, из них:

· 8 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

6 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 купейный, 36 мест, количество рационов питания в сутки - 432 рационов

Итого: 432 рационов ланчей

ВСЕГО: 720 рационов

№ 3/4 "Экспресс" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

5 вагонов бизнес-класса, из них:

· 5 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 180 рационов

Итого: 180 рационов ланчей

7 вагонов эконом-класса, из них:

· 7 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 504 рациона

Итого: 504 рациона ланчей

ВСЕГО: 684 рациона

№ 5/6 "Николаевский Экспресс" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

7 вагонов бизнес-класса, из них:

· 7 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 252 рациона

Итого: 252 рациона ланчей

9 вагонов эконом-класса, из них:

· 7 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 504 рациона

· 1 купейный, под продажу 32 места, количество рационов питания в сутки - 64 рациона

· 1 купейный, под продажу 4 места, количество рационов питания в сутки - 8 рационов

Итого: 576 рационов ланчей

ВСЕГО: 828 рационов

№ 24/23 "Юность" фирменный Москва - Санкт-Петербург

(2 состава)

В направлении Москва-Санкт-Петербург №24:

8 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 Сид по 60 мест, количество рационов питания в сутки - 360 рационов

· 2 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

Итого: 432 рациона ланчей

В направлении Санкт-Петербург-Москва №23:

4 вагона эконом-класса, из них:

· 2 Сид по 60 мест, количество рационов питания в сутки - 120 рационов

· 2 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

Итого: 192 рациона ланчей

ВСЕГО: 624 рациона

№ 25/26 "Смена" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

8 вагонов эконом-класса, из них:

· 8 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 576 рациона

Итого: 576 рационов ланчей

ВСЕГО: 612 рационов

№ 27/28 "Северная Пальмира" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

6 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 432 рациона

Итого: 432 рациона ланчей

ВСЕГО: 468 рационов

№ 29/30 Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 5 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 360 рационов

Итого: 360 рационов ланчей

ВСЕГО: 360 рационов

№ 37/38 "Афанасий Никитин" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

2 вагона бизнес-класса, из них:

· 2 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

Итого: 72 рациона ланчей

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 5 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 360 рационов

Итого: 360 рационов ланчей

ВСЕГО: 432 рациона

№ 51/52 Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 144 рациона

Итого: 144 рациона ланчей

ВСЕГО: 144 рациона

№ 55/56 Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 216 рационов

Итого: 216 рационов ланчей

ВСЕГО: 252 рациона

№ 63/64 "Две Столицы" фирменный Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

9 вагонов эконом-класса, из них:

· 9 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 648 рационов

Итого: 648 рационов ланчей

ВСЕГО: 684 рациона

№ 65/66 Санкт-Петербург-Москва (1 состав)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

6 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 432 рациона

Итого: 432 рационов ланчей

ВСЕГО: 468 рационов

ВСЕГО по поездам направления Санкт-Петербург-Москва (без учёта скоростных): 6276 рационов в сутки

Бизнес-класс - 1404 рациона, эконом-класс - 4872 рациона

Горячего питания - нет, ланчей - 6276 рационов

ВСЕГО по поездам направления Санкт-Петербург-Москва (с учётом скоростных): 8408 рационов в сутки

Бизнес-класс - 1744 рациона, эконом-класс - 6664 рациона

Горячего питания - 1180, ланчей - 7228 рационов

Поезда, назначаемые на период массовых перевозок

№ 47/48 "Юность" Санкт-Петербург-Москва (на период массовых перевозок) (1 состав)

8 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 Сид по 60 мест, количество рационов питания в сутки - 720 рационов

· 2 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 144 рациона

Итого: 864 рациона ланчей

ВСЕГО: 864 рациона

№ 75/76 "Смена" Санкт-Петербург-Москва (на период массовых перевозок) (1 состав)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

8 вагонов эконом-класса, из них:

· 8 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 576 рационов

Итого: 612 рационов ланчей

ВСЕГО: 612 рационов

№ 83/84 "Афанасий Никитин" Санкт-Петербург-Москва (на период массовых перевозок) (1 состав)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

6 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 432 рациона

Итого: 432 рациона ланчей

ВСЕГО: 468 рационов

№ 105/106 "Аврора" Санкт-Петербург-Москва (на период массовых перевозок) (1 состав)

4 вагона бизнес-класса, из них:

· 2 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

· 2 Сид по 43 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 172 рациона

Итого: 244 рациона ланчей

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 1 купейный, 28 мест, количество рационов питания в сутки - 56 рационов

· 4 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 512 рационов

Итого: 568 рационов ланчей

ВСЕГО: 812 рационов

№ 161/162 "ЭР-200" Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

2 вагона бизнес-класса, из них:

· 1 Сид 38 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 76 рационов

· 1 Сид 10 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 20 рационов

Итого: 96 рационов горячего питания

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 384 рационов

Итого: 384 рационов ланчей

ВСЕГО: 480 рационов

ВСЕГО по дополнительным поездам: 3236 рационов в сутки

Бизнес-класс - 412 рационов, эконом-класс - 2824 рационов

Горячего питания - 96 рационов, ланчей - 3140 рационов

Поезда остальных направлений:

№ 9/10 Псков-Москва (2 состава) (1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов горячего питания

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 216 рационов

Итого: 216 рационов ланчей

ВСЕГО: 252 рациона

№ 16/15 Москва-Мурманск (4 состава) (1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 5 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 360 рационов

Итого: 360 рационов ланчей

ВСЕГО: 396 рациона

№ 17/18 "Карелия" фирменный Петрозаводск-Москва (2 состава) (1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов горячего питания

4 вагонов эконом-класса, из них:

· 4 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 324 рациона

№ 19/20 Санкт-Петербург-Одесса (4 состава) (2 рациона за поездку)

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 288 рационов

№ 21/22 Мурманск-Санкт-Петербург (3 состава)

(1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов горячего питания

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 216 рационов

Итого: 216 рационов

ВСЕГО: 252 рациона

№ 31/32 "Лев Толстой" фирменный Москва-Хельсинки (Выборг) (2 состава) (1 рацион за поездку)

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 144 рациона

Итого: 144 рациона ланчей

ВСЕГО: 144 рациона

№ 35/36 "Северная Пальмира" фирменный Санкт-Петербург-Адлер (3 состава) (3 рациона за поездку)

1 вагон бизнесс-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 108 рационов

Итого: 108 рационов горячего питания

ВСЕГО: 108 рационов

№ 41/42 Москва-Новгород (2 состава) (1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

4 вагона эконом-класса, из них:

· 4 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 324 рациона

№ 49/50 Санкт-Петербург-Кисловодск (4 состава)

(3 рациона за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 108 рационов

Итого: 108 рационов горячего питания

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 432 рациона

Итого: 432 рациона ланчей

ВСЕГО: 540 рационов

№ 53/54 "Ладога" фирменный Санкт-Петербург-Киев (1 состав) (3 рациона за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 144 рациона

Итого: 144 рациона ланчей

ВСЕГО: 180 рационов

№ 381/382 Мурманск-Москва (4 состава) (2 рациона за поездку)

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 288 рационов

№ 389/390 Санкт-Петербург-Архангельск (3 состава)

(2 рациона за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

Итого: 72 рациона горячего питания

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 360 рационов

№ 657/658 Санкт-Петербург-Петрозаводск (2 состава)

(1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рациона

Итого: 36 рационов ланчей

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 216 рационов

Итого: 216 рационов ланчей

ВСЕГО: 252 рационов

ВСЕГО по поездам остального направления: 3708 рационов за сутки

Бизнес-класс - 540 рационов, эконом-класс - 3168 рационов

Горячего питания - 396 рационов, ланчей - 3312 рационов

ВСЕГО по дороге: 12116 рационов в сутки (без учёта дополнительных)

Бизнес-класс - 2284 рациона, эконом-класс - 9832 рациона

Горячего питания - 1576 рационов, ланчей - 10540 рационов

ВСЕГО по дороге с учётом дополнительных: 15352 рациона

Бизнес-класс - 2696 рационов, эконом-класс - 12656 рационов

Горячего питания - 1672 рациона, ланчей - 13680 рационов

СВОДНАЯ СПРАВКА

Скоростные поезда СПб-Москва: 2132 рационов

Бизнес-класс 340 рационов, эконом-класс - 1792 рациона

Горячего питания - 1180 рационов, ланчей - 952 рациона

Остальные СПб-Москва: 6276 рационов

Бизнес-класс - 1404 рациона, эконом-класс - 4872 рациона

Горячего питания - нет, ланчей - 6276 рационов

ВСЕ (без дополнительных) СПб-Москва: 8408 рациона

Бизнес-класс - 1744 рациона, эконом-класс - 6664 рациона

Горячего питания - 1180, ланчей - 7228 рационов

Дополнительные СПб-Москва: 3236 рационов

Бизнес-класс - 412 рационов, эконом-класс - 2824 рационов

Горячего питания - 96 рационов, ланчей - 3140 рационов

Другие направления: 3708 рационов

Бизнес-класс - 540 рационов, эконом-класс - 3168 рационов

Горячего питания - 396 рационов, ланчей - 3312 рационов

Итого по дороге без дополнительных: 12116 рационов

Бизнес-класс - 2284 рациона, эконом-класс - 9832 рациона

Горячего питания - 1576 рационов, ланчей - 10540 рационов

Всего по дороге с дополнительными: 15352 рационов

Бизнес-класс - 2696 рационов, эконом-класс - 12656 рационов

Горячего питания - 1672 рациона, ланчей - 13680 рационов

Приложение 3

ООО "ТРАНСЛАЙН"

№ 1/2 "Красная Стрела" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

8 вагонов бизнес-класса, из них:

· 8 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

6 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 купейный, 36 мест, количество рационов питания в сутки - 432 рационов

Итого: 432 рационов ланчей

ВСЕГО: 720 рационов

№ 25/26 "Смена" фирменный Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

8 вагонов эконом-класса, из них:

· 8 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 576 рациона

Итого: 576 рационов ланчей

ВСЕГО: 612 рационов

№ 27/28 "Северная Пальмира" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

6 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 432 рациона

Итого: 432 рациона ланчей

ВСЕГО: 468 рационов

№ 29/30 Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 5 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 360 рационов

Итого: 360 рационов ланчей

ВСЕГО: 360 рационов

№ 65/66 Санкт-Петербург-Москва (1 состав)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

6 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 432 рациона

Итого: 432 рационов ланчей

ВСЕГО: 468 рационов

№ 159/160 "Аврора" фирменный Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

4 вагона бизнес-класса, из них:

· 2 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

· 2 Сид по 43 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 172 рациона

Итого: 244 рациона горячего питания

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 1 купейный, 28 мест, количество рационов питания в сутки - 56 рационов

· 4 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 512 рационов

Итого: 568 рационов ланчей

ВСЕГО:812 рационов

№ 35/36 "Северная Пальмира" фирменный Санкт-Петербург-Адлер (3 состава) (3 рациона за поездку)

1 вагон бизнесс-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 108 рационов

Итого: 108 рационов горячего питания

ВСЕГО: 108 рационов

№ 49/50 Санкт-Петербург-Кисловодск (4 состава) (3 рациона за поездку)

1 вагон бизнес-класс, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 108 рационов

Итого: 108 рационов горячего питания

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 432 рациона

Итого: 432 рациона ланчей

ВСЕГО: 540 рационов

№ 389/390 Санкт-Петербург-Архангельск (3 состава) (2 рациона за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

Итого: 72 рациона горячего питания

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 360 рационов

ИТОГО по ООО "ТРАНСЛАЙН":

Поездов - 9,

ВСЕГО - 4448 рационов питания

Бизнес-класс - 928 рационов, эконом-класс - 3520 рационов

Горячего питания - 532 рациона, ланчей - 3916 рационов

№ 75/76 "Смена" Санкт-Петербург-Москва (на период массовых перевозок)(1 состав)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

8 вагонов эконом-класса, из них:

· 8 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 576 рационов

Итого: 612 рационов ланчей

ВСЕГО: 612 рационов

№ 105/106 "Аврора" Санкт-Петербург-Москва (на период массовых перевозок) (1 состав)

4 вагона бизнес-класса, из них:

· 2 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

· 2 Сид по 43 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 172 рациона

Итого: 244 рациона ланчей

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 1 купейный, 28 мест, количество рационов питания в сутки - 56 рационов

· 4 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 512 рационов

Итого: 568 рационов ланчей

ВСЕГО: 812 рационов

ИТОГО по ООО "ТРАНСЛАЙН" включая дополнительные:

Поездов - 11,

ВСЕГО - 5872 рациона питания

Бизнес-класс - 1208 рационов, эконом-класс - 4664 рациона

Горячего питания - 532 рациона, ланчей - 5340 рационов

ООО "ЭКСПРЕСС-НЕВА"

№ 3/4 "Экспресс" фирменный Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

5 вагонов бизнес-класса, из них:

· 5 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 180 рационов

Итого: 180 рационов ланчей

7 вагонов эконом-класса, из них:

· 7 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 504 рациона

Итого: 504 рациона ланчей

ВСЕГО: 684 рациона

ИТОГО по ООО "ЭКСПРЕСС-НЕВА":

Поездов - 1,

ВСЕГО - 684 рациона питания

Бизнес-класс - 108 рационов, эконом-класс - 504 рациона

Горячего питания - нет, ланчей - 684 рациона

(чётный день месяца)

№ 63/64 "Две Столицы" фирменный Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

9 вагонов эконом-класса, из них:

· 9 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 648 рационов

Итого: 648 рационов ланчей

ВСЕГО: 684 рациона

(чётный день месяца)

№ 167/168 "ЭР-200" фирменный Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

2 вагона бизнес-класса, из них:

· 1 Сид 38 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 76 рационов

· 1 Сид 10 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 20 рационов

Итого: 96 рационов горячего питания

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 384 рационов

Итого: 384 рационов ланчей

ВСЕГО: 480 рационов

ИТОГО по ООО "ЭКСПРЕСС-НЕВА" включая дополнительный:

Поездов - 3,

ВСЕГО - 1848 рационов питания

Бизнес-класс - 312 рационов, эконом-класс - 1536 рационов

Горячего питания - 96 рационов, ланчей - 1752 рациона

№ 161/162 "ЭР-200" Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

2 вагона бизнес-класса, из них:

· 1 Сид 38 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 76 рационов

· 1 Сид 10 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 20 рационов

Итого: 96 рационов горячего питания

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 384 рационов

Итого: 384 рационов ланчей

ВСЕГО: 480 рационов

ООО "ОРС СПб"

(нечётный день месяца)

№ 63/64 "Две Столицы" фирменный Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

9 вагонов эконом-класса, из них:

· 9 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 648 рационов

Итого: 648 рационов ланчей

ВСЕГО: 684 рациона

ИТОГО по ООО "ОРС СПб" совместный:

Поездов - 1,

ВСЕГО - 684 рациона питания

Бизнес-класс - 36 рационов, эконом-класс - 648 рационов

Горячего питания - нет, ланчей - 684 рациона

ЗАО "ОКДАЙЛ"

№ 5/6 "Николаевский Экспресс" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

7 вагонов бизнес-класса, из них:

· 7 СВ по 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 252 рациона

Итого: 252 рациона ланчей

9 вагонов эконом-класса, из них:

· 7 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 504 рациона

· 1 купейный, под продажу 32 места, количество рационов питания в сутки - 64 рациона

· 1 купейный, под продажу 4 места, количество рационов питания в сутки - 8 рационов

Итого: 576 рационов ланчей

ВСЕГО: 828 рационов

ИТОГО по ЗАО "Окдайл":

Поездов - 1,

ВСЕГО - 828 рационов питания

Бизнес-класс - 252 рациона, эконом-класс - 576 рационов

Горячего питания - нет, ланчей - 828 рационов

ЗАО "ОКДАЙЛ" + ЗАО "ОКДАЙЛ-СЕРВИС"

(чётный/нечётный день месяца)

№ 165/166 "Невский Экспресс" фирменный Санкт-Петербург-Москва

(2 состава)

7 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 768 рационов

· 1 Сид 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 72 рационов

Итого: 840 рационов горячего питания

ВСЕГО: 840 рационов

ИТОГО по ЗАО "Окдайл" + ЗАО "Окдайл-Сервис":

Поездов - 1,

ВСЕГО - 840 рационов питания

Бизнес-класс - нет, эконом-класс - 840 рационов

Горячего питания - 840 рационов, ланчей - нет

ЗАО "ОКДАЙЛ-СЕРВИС"

№ 9/10 Псков-Москва (2 состава) (1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов горячего питания

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 216 рационов

Итого: 216 рационов ланчей

ВСЕГО: 252 рациона

№ 41/42 Москва-Новгород (2 состава) (1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

4 вагона эконом-класса, из них:

· 4 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 324 рациона

№ 51/52 Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 144 рациона

Итого: 144 рациона ланчей

ВСЕГО: 144 рациона

№ 19/20 Санкт-Петербург-Одесса (4 состава) (2 рациона за поездку)

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 288 рационов

ИТОГО по ЗАО "Окдайл-Сервис":

Поездов - 4,

ВСЕГО - 1008 рационов питания

Бизнес-класс - 72 рациона, эконом-класс - 936 рационов

Горячего питания - 36 рационов, ланчей - 972 рациона

ЗАО "Окдайл-Сервис"

(нечётный день месяца)

№ 167/168 "ЭР-200" фирменный Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

2 вагона бизнес-класса, из них:

· 1 Сид 38 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 76 рационов

· 1 Сид 10 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 20 рационов

Итого: 96 рационов горячего питания

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 Сид по 64 места в вагоне, количество рационов питания в сутки - 384 рационов

Итого: 384 рационов ланчей

ВСЕГО: 480 рационов

ИТОГО по ЗАО "Окдайл-Сервис" включая совместный:

Поездов - 5,

ВСЕГО - 1488 рационов питания

Бизнес-класс - 168 рационов, эконом-класс - 1320 рационов

Горячего питания - 132 рациона, ланчей - 1356 рационов

ЗАО "Домодедово Эр Сервис"

№ 24/23 "Юность" фирменный Москва - Санкт-Петербург (2 состава)

В направлении Москва-Санкт-Петербург №24:

8 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 Сид по 60 мест, количество рационов питания в сутки - 360 рационов

· 2 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

Итого: 432 рациона ланчей

В направлении Санкт-Петербург-Москва №23:

4 вагона эконом-класса, из них:

· 2 Сид по 60 мест, количество рационов питания в сутки - 120 рационов

· 2 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 72 рациона

Итого: 192 рациона ланчей

ВСЕГО: 624 рациона

№ 16/15 Москва-Мурманск (4 состава) (1 рацион за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

5 вагонов эконом-класса, из них:

· 5 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 360 рационов

Итого: 360 рационов ланчей

ВСЕГО: 396 рациона

№ 31/32 "Лев Толстой" фирменный Москва-Хельсинки (Выборг) (2 состава) (1 рацион за поездку)

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 144 рациона

Итого: 144 рациона ланчей

ВСЕГО: 144 рациона

№ 381/382 Мурманск-Москва (4 состава) (2 рациона за поездку)

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 288 рационов

Итого: 288 рационов ланчей

ВСЕГО: 288 рационов

ИТОГО по ЗАО "Домодедово Эр Сервис":

Поездов - 4,

ВСЕГО - 1452 рациона питания

Бизнес-класс - 36 рационов, эконом-класс - 1416 рационов

Горячего питания - нет, ланчей - 1452 рациона

№ 47/48 "Юность" Санкт-Петербург-Москва (на период массовых перевозок)(1 состав)

8 вагонов эконом-класса, из них:

· 6 Сид по 60 мест, количество рационов питания в сутки - 720 рационов

· 2 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 144 рациона

Итого: 864 рациона ланчей

ВСЕГО: 864 рациона

ИТОГО по ЗАО "Домодедово Эр Сервис" включая дополнительный:

Поездов - 5,

ВСЕГО - 2316 рационов питания

Бизнес-класс - 36 рационов, эконом-класс - 2280 рационов

Горячего питания - нет, ланчей - 2316 рационов

ООО "ФАРГУС"

№ 55/56 Санкт-Петербург-Москва (2 состава)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ, 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

3 вагона эконом-класса, из них:

· 3 купейных по 36 мест, количество рационов питания в сутки - 216 рационов

Итого: 216 рационов ланчей

ВСЕГО: 252 рациона

№ 53/54 "Ладога" фирменный Санкт-Петербург-Киев (1 состав)

(3 рациона за поездку)

1 вагон бизнес-класса, из них:

· 1 СВ 18 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 36 рационов

Итого: 36 рационов ланчей

2 вагона эконом-класса, из них:

· 2 купейных по 36 мест в вагоне, количество рационов питания в сутки - 144 рациона