При использовании переносных электроинструментов, для работы которых необходимо напряжение 220В, следует предусматривать защитный пускатель, обеспечивающий дистанционное управление и мгновенное отключение от сети электроинструментов в случае замыкания на корпус или обрыва заземляющего провода.

Запрещается пользоваться ручными электроинструментами с неисправной изоляцией токоведущих частей, а также при отсутствии заземляющего устройства и вилки для включения в сеть.

Управление гаражным оборудованием должно быть удобным и легким. Передаточные механизмы, такие как зубчатые, цепные и ременные передачи, с которыми возможно соприкосновение обслуживающего персонала, ограждают.

Поворотные стенды снабжают фиксирующими приспособлениями для установки стенда в удобное для работы положение и приспособлениями, обеспечивающими быстрое и надежное крепление агрегатов и узлов автомобиля. Домкраты и подъемники оборудуют устройствами, исключающими самопроизвольное опускание груза и обеспечивающими медленное плавное опускание и остановку груза на любой высоте. Опорная поверхность головок домкратов должна иметь форму, не допускающую соскальзывания поднимаемого груза (автомобиля, агрегата).

Подставки под автомобили всех марок необходимо изготавливать из металлических труб, уголков, швеллеров. Конструкция подставок должна быть простой и устойчивой. Все съемники должны плотно и надежно захватывать снимаемую деталь. Гаражное оборудование и инструменты должны быть чистыми и исправными. Неисправные инструменты заменяют, а на неисправное оборудование вывешивают табличку, запрещающую работать на данном оборудовании. Механик следит за правильным использованием рабочими оборудования и правильным применением различных приспособлений и инструментов.

5.1.1 Объект анализа

В соответствии с конструкторской части проекта (стойка для разборки амортизаторов) в качестве объекта анализа проект универсального участка. Площадь помещения: Ширина, м;

Длина, м;

Высота, м,5;

Объем, м^З5.

5.1.2 Расчет воздухообмена

Исходные данные:

- рабочий объем цилиндра двигателя, л;

, , - содержание вредных веществ в отработавших газах, % (соответственно 0,06; 0,7; 0,04)

Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны: углекислоты - 20 мг/м³ ; окиси азота - 5 мг/м³ ; углеводов - 300 мг/м³;

А_п - количество выезжающих автомобилей (А_п = 10 автомобилей);

t - время работы двигателя, мин (t = 15 мин).

Количество вредных веществ выделяющихся за 1 час работы двигателя (из условия одновременной работы):

, (5.1)

где = 2,5 л = 0,0025 м³ - литраж двигателя;

- частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин ^-1;

- содержание вредных веществ в отработанных газах, %.

Определим количество выделяемых вредных веществ в л/час:

м³/час;

м³/час;

м³/час.

Кратность воздухообмена помещения:

(5.2)

Производительность вентилятора составит:

м³/час. (5.3)

5.1.3 Расчет искусственного освещения

Целью расчета является определение площади световых проемов при боковом освещении.

Тип светильника.................................люминесцентные лампы;

Напряжение осветительной сети...........................220 В;

Количество пыли в воздухе зоны TP.....................4 мг/м;

Нормированная освещенность...............................200 лк;

Коэффициент запаса.................................................К = 1,5;

Коэффициент неравномерности освещения..........z = 1,15; Количество ламп в светильниках............................п = 2.

Определяем расчетную высоту подвеса светильников:

(5.4)

где = 0,8 м - высота рабочей поверхности над полом;

= 0,5 м - расстояние светового центра светильника от потолка (свес светильника).

Расстояние между светильниками:

a 1,75 х 3,2=5,6 м, (5.5)

Определяем индекс помещения по формуле:

, (5.6)

где А, В - длина и ширина помещения.

По индексу помещения находим коэффициент использования светового потока: з = 0,3

Определяем количество светильников, необходимых для освещения помещения зоны TP:

, (5.7)



где S - площадь помещения, м ;

М - расстояние между параллельными рядами светильников, м (М = 2 м). Применяя метод светового потока, находят величину светового потока:

(4.8)

где - нормированная освещенность (= 300 лк);

S - площадь помещения;

Z - коэффициент минимальной освещенности (для люминесцентных ламп Z =1,1); - коэффициент запаса.

Учитывая число светильников и световой поток выбираем Лампу ЛД-80. Мощность потребляемая системой общего освещения, определяют по формуле:

Вт, (5.9)

где - мощность лампы, Вт;

- число светильников;

- количество ламп в светильнике.

5.1.4 Расчет контурного заземляющего устройства

Целью расчета является определение характеристик контурного заземляющего устройства производственного корпуса цеха.

Заземляющее устройство состоит из трубчатых электродов, размещенных по контуру производственного корпуса.

D = 0,025м - диаметр электрода;

l = 2,0м - длина электрода;

t = 0,8м;

d = 0,8м - глубина заложения вертикальных электродов до поверхности земли, а также соединительной полосы, выполненной из круглой стальной проволоки;

= 1,4 - коэффициент сезонности для вертикальных электродов;

= 4,5 - коэффициент сезонности для горизонтальной полосы;

Р - удельное сопротивление грунта, Р = 100 Ом м;

R_ДОП = 4 Ом - допустимое сопротивление заземляющего устройства.

Определяем сопротивление одиночного электрода:

Ом

Ориентировочное число вертикальных заземлителей, без учета коэффициента экранирования:

(5.11)

где = 3 Ом - допустимое сопротивление заземляющего устройства.

Определяем сопротивление соединительной полосы:

, (5.12)

где - длина соединительной полосы, равная периметру контура, = 22 м.



С учетом коэффициента использования полосы, сопротивление соединительной полосы :

(5.13)

Определяем результирующее сопротивление вертикальных электродов, составляющих контур:

(5.14)

где - коэффициент экранирования соединительной полосы.

Т.к. меньше 4 Ом, то контур составлен правильно.

5.1.5 Расчет молниезащиты

Целью расчета является определение параметров молниезащиты для производственного корпуса.

Исходные данные:

Категория устройств молниезащиты - III.

Класс производственного корпуса - II - III по ПУЭ.

Зона защиты производственного корпуса рассчитывается по варианту для зоны Б.

Габариты производственного корпуса:

А = 30 м - длина;

В = 24 м - ширина;

С = 4,5 - высота;

· молниеотвод одиночный тросовый;

· опоры молниеотвода расположены на оси, проходящей через середины сторон ширины производственного корпуса и на расстоянии 3 м от него;

р - удельное сопротивление грунта, р = 100 Омм.

Определяем зону защиты одиночного тросового молниеотвода по формулам:

;

,

где - высота зоны защиты;

- радиус зоны защиты по высоте, = 4,5 м.

При известных величинах и высота h тросового молниеотвода будет:

= (5.15)

С учетом стрелы провеса троса при подсчитанной величине h высота опоры молниеотвода при использовании стального троса сечением 35...50 мм² и длине пролета 108 м составит:

м. (5.16)

Выбираем тип заземлителя и определяем сопротивление растеканию импульсного тока:

, (5.17)

где - коэффициент импульса, зависящий от удельного сопротивления грунта, а = 0,9; - сопротивление растеканию тока промышленной частоты, = 9,0 Омм (для горизонтального трехлучевого заземлителя из полосы 40?40 мм и l = 6 м).

Импульсное сопротивление заземлителя защиты от прямых ударов молний не должно превышать 20 Ом.

Ом.

Зоны и категории молниезащиты.

Таблица 22

Здания и сооружения	Местоположение	Тип зоны защиты	Категория
Здания и сооружения с производственными помещениями, в которых по ПУЭ относятся к классам П- I; П- II, П- III.	В местах со средней годовой грозовой деятельностью 20 часов и более	Для зданий и сооружений I и II степени огнестойкости при 0,1<N<2; для III и II 0,02<N<2 Зона Б.	III

5.1.6 Средства индивидуальной защиты

В качестве средств индивидуальной защиты в зале ТО и TP применяется:

спецодежда для защиты тела рабочего:

костюм ГОСТ 12.4.109-82

- комбинезон ГОСТ 12.4. 100-80

средства защиты рук:

- рукавицы комбинированные.

5.2 Требования безопасности при выполнении работ

Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния автомобиля производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем. Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобиля на посты осуществляется под руководством ответственного работника (мастера, начальника участка, контролера технического состояния автомобиля и т.п.).

Въезд автомобиля в производственное помещение станции и их постановку на рабочие посты проверки должны осуществлять контролеры технического состояния автомобиля, которые должны иметь удостоверения водителя автомобиля соответствующей категории.

Присутствие людей в полосе движения автомобиля при въезде, выезде или маневрировании в производственном помещении запрещается.

Пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только бригадиру слесарей или слесарю, назначаемым приказом по организации и прошедшим инструктаж при наличии у них удостоверения водителя автомобиля.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.

Работники, производящие обслуживание и ремонт автомобиля, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами, приспособлениями, а также средствами индивидуальной защиты (СИЗ).

При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне , подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.

При вывешивании части автомобиля, подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только с помощью щетки.

При снятии и установке агрегатов и узлов, которые после отсоединения от автомобиля могут оказаться в подвешенном состоянии нужно применять страхующие (фиксирующие) устройства и приспособления (тележки-подъемники, подставки, канатные петли, крюки и т.п.), исключающие самопроизвольное смещение или падение снимаемых и устанавливаемых агрегатов и узлов.

Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки АТС, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей можно только после полного удаления их остатков и обезвреживания.

В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей не допускается:

а) протиратьавтомобильимыть их агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);

б) хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, в количествах, превышающих сменную потребность;

в) заправлять автомобиль топливом;

г) хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

д) загромождать проходы между осмотровыми канавами, стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;

е) хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и т.п.) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.

5.3 Требования пожарной безопасности

При работе в зоне ТО и ТР обязательно выполнение ряда требований.

1) Устройство наземных резервуаров для хранения жидкого топлива на территории гаража запрещается.

2) Допускается совместное хранение запасных частей, инструментов, несгораемых и горючих материалов (топлива и смазочных материалов, резины и т. п. в одном помещении, если его площадь не превышает 50 м.

3) Предел огнестойкости внутренних дверей ворот должен быть не менее 0,75ч.

4) На предприятии отводятся специально обозначенные и оборудованные помещения для курения. Во всех местах, где курение не разрешается, вывешивать таблички с четкими надписями "Не курить".

5) Разводить костры на территории предприятия запрещается.

6) Пожарная охрана совместно с администрацией предприятия должна разработать:

- план эвакуации автомобилей и людей при пожаре;

- инструкцию, регламентирующую действия административно-технического и обслуживающего персонала, на случай пожара.

На предприятии должны быть организованы добровольные пожарные дружины.

7) Весь пожарный инвентарь должен содержаться в исправном состоянии и находиться на видных местах. К нему должен быть обеспечен свободный доступ.

8) Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения, находящиеся в производственных помещениях, складах и т. д., передаются на сохранение ответственным лицам из числа работников предприятия.

9) Использование пожарного инвентаря и оборудования для хозяйственных, производственных и прочих нужд, не связанных с пожаротушением, категорически воспрещается.

10) Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчики. Шкафчики должны быть закрыты и опломбированы. Дверцы шкафчиков пожарных кранов должны легко открываться.

11)В помещениях участков должны быть установлены густопенные огнетушители из расчета один огнетушитель на 50 м² площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение. Огнетушитель должен быть повешен или установлен на видном месте на такой высоте, чтобы человек мог свободно, легко и быстро его снять (но не выше 1,5м от пола до днища огнетушителя).

12) В помещениях участков должны быть установлены ящики с сухим просеянным песком из расчета один ящик емкостью 0,5 м³ на 100 м² площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение.

13) По согласованию с пожарной охраной устанавливают щиты с пожарным инвентарем (лопата, лом, пожарный топор, ключ от водопроводного крана, 2 пожарных багра, ведро) и бочки с водой возле каждого щита.

14) В зимнее время огнетушители необходимо помещать в ближайшие отапливаемые помещения с вывешенной надписью "Здесь находятся огнетушители".

15) Водоснабжение для тушения пожара автомобилей должно осуществляться от наружных пожарных гидрантов или из водоемов.

16) При решении генерального плана предприятия должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей по всей длине к размещенным зданиям и сооружениям.

5.4 Охрана окружающей среды

Автомобильный транспорт создает комплекс экологических проблем, требующих адекватных действий, направленных на минимизацию вреда, наносимого природной среде и здоровью человека. Экологическую опасность представляют не только отработавшие газы двигателя, но и жидкие и твердые отходы эксплуатации автотранспортных средств.

Основным источником загрязнения окружающей среды зоной ТО являются нефтепродукты. Для предотвращения попадания их в сточные воды канализации, вода загрязненная ими проходит очистку и отстойку в очистных сооружениях которые располагаются на территории предприятия.

Территория предприятия имеет асфальтобетонное покрытие. Ливневые стоки территории отводятся на очистные сооружения. Стоки производственной канализации отводятся через локальные очистные сооружения. Мойка автомобилей оборотного водоснабжения с локальными очистными сооружениями, производительностью 2000 л/ч.

Источники загрязнения окружающей среды:

- двигатели автомобилей, работающих на дизельном топливе, бензине (отработавшие выхлопные газы);

- отработанные нефтепродукты, используемые в системе автомобилей и строительных машин;

- автомобильные и тракторные шины, пришедшие в негодность;

-обтирочный материал, используемый при ремонте и техническом обслуживании автомобилей;

- твердые бытовые отходы;

- отходы обработки сточных вод;

- лом и отходы железа и стали;

- люминесцентные лампы;

Меры защиты окружающей среды

Сбор отработанных масел из двигателей автомобилей производиться на оборудованном посту по замене масел. Слитое масло помещается в емкость для временного хранения в установленном месте и по мере накопления вывозится на утилизацию.

Автомобильные и тракторные шины, пришедшие в негодность, складируются на открытой площадке в установленном месте и по мере накопления вывозятся на утилизацию.

Аккумуляторы, пришедшие в негодность, складируются в контейнер (без электролита) под навесом в установленном месте и по мере накопления вывозятся на утилизацию.

Твердые и бытовые отходы, промасленная ветошь собираются в контейнер и по мере накопления вывозиться на полигон твердых бытовых отходов.

Лом и отходы железа и стали, складируются и хранятся на открытой площадке и по мере накопления вывозятся на утилизацию.

Осадки очистных сооружений убираются при их очистке и вывозятся на полигон твердых бытовых отходов.

Имеются договора на передачу отработанных нефтепродуктов с ОАО "Роснефть".

6. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

6.1 Обзор существующих приспособлений для разборки амортизационной стойки

Стяжка пружин центральная (с подшипником)

Рис.1.1. Стяжка пружин центральная (с подшипником)

Приспособление, предназначенное для снятия передних пружин "Жигулей", разработано на основе приспособления А.74174 Р и отличается от последнего более простой конструкции. Опыт длительной эксплуатации приспособления подтвердил его эффективность и безопасность. Оно состоит из верхней 5 и нижней 4 тарелок, гайки 1 и винта 2. В головку винта ввернут болт 6 , который входит наружным концом в прорезь верхней тарелки и фиксирует винт относительно нее, предотвращая тем самым вращение винта вместе с гайкой. Гайка 1 опирается на нижнюю тарелку через опорный узел.

Применяется приспособление следующим образом (Рис. 2). В пружину (амортизатор снят) закладываем как можно выше верхнюю тарелку - вставляем тарелку между витками в средней части пружины и далее, перемещая ее по виткам, поднимаем вверх. Нижняя тарелка должна располагаться так , чтобы между верхней и нижней тарелками было пять витков. Далее устанавливаем винт 2 и , навернув гайку 1, вращаем ее воротком, сжимая пружину почти до соприкосновения витков.

Приспособление имеет достаточный запас прочности, но все же не следует направлять пружину на себя или помощника.

Марка автомобиля/Совместимость : Волга, ВАЗ 01 - 07

Стяжка пружин KL - 9002

Рис. 1.2.

Стяжка пружин (Рис. 1.2) может применятся для сжатия пружин любых типов. Особенно рекомендуется для сервисов с различными моделями, так как имеет рабочий ход 305 мм, максимальное удаление зажимов 370 мм и минимальное расстояние между зажимами 40 мм. привод рассчитан на применение ударного гайковерта.

Использование стяжки совместно с зажимами KL - 9001-15 позволяет сжимать задние пружины на MB W210 4Matic. Кроме того , высокая мощность (усилие сжатия до 27500 Н) позволяет работать практически со всеми марками легковых автомобилей. Именно эта стяжка используется как оригинальный инструмент для работы с пружинами на автомобиле VW Touareg. Достоинством данной модели является большой ассортимент сменных зажимов, что позволяет перекрыть большой ассортимент автомобилей. Из недостатков нужно отметить односторонний захват пружины, что вызывает перекос и может привести к слетанию пружины с захватов.

Стяжка пружин Mc Pherson

На базе ООО "Автотехника" СПД Шкорубский Е.В. изготавливается устройстводля стяжки пружин , которое служит для квалифицированной и безопасной работы, связанной с демонтажем и установкой картриджей стоек Mc Pherson, а так же для замены пружин (Рис. 1.3).

Рис. 1.3.

Сжатие пружин производится легким поворотом колеса-штурвала (диаметр - 550 мм), с помощью которого через передачу винт-гайка передает усилие до 25000 Н. Фиксация пружины надежно осуществляется универсальными выдвижными захватами , что не предоставляет угрозы для автомеханика и окружающих. Широкий диапазон регулировок подвижных захватов делает устройство безопасным , универсальным и удобным в эксплуатации. Устройство применяется для работы со стойками легковых автомобилей, внедорожников, автобусов и минигрузовиков. Конструкция сварная с использованием легированной стали. Покраска осуществляется путем нанесения порошкового полиэфирного покрытия. Вертикальные направляющие, захваты и винт хромированы. Устройство крепится в рабочей зоне к стене, колонне на высоте 650 - 700 мм от пола.

Основные технические данные:

Габаритные размеры (1440*550*550)

Диаметр (530 мм)

Максимальный диаметр сжимаемой пружины (220 мм)

Ход стяжного устройства (500 мм)

Для расширения производственных возможностей СТО и в целях экономии времени на техническое обслуживание и текущий ремонт, я предлагаю приспособление, которое предназначено для монтажа и демонтажа пружин подвески легковых автомобилей, другими словами это стяжка для пружин. Это приспособление, в отличии от многих аналогичных изделий, может применятся для пружин различного диаметра. Данная стяжка проста в применении и безопасна для слесаря. Стяжка пружин может применятся для сжатия пружин любых типов. Особенно рекомендуется для сервисов с различными моделями, так как имеет рабочий ход до 400 мм.

6.2 Описание проектируемого приспособления для мотажа и демонтажа пружин

Целью проекта было создание приспособления для монтажа и демонтажа пружин подвески легковых автомобилей, иными словами стяжки для пружин. Приспособление должно удовлетворять многим требованиям. Оно должно применятся для пружин разных типов т.е. пружин различной высоты, различного диаметра, жесткости. Оно должно быть простым в использовании и обслуживании. Соответствовать требованиям по технике безопасности и отличатся высокой надежностью.



Рис.1.2.1 Общий вид приспособления для мотажа и демонтажа пружин.

Основные технические данные:

Габаритные размеры: (889….1409*370*370 мм)

Ход стяжного устройства (до 520 мм)

Номинальное усилие (5200 Н)

Общий вид устройства показан на рисунке 1.2.1. К основным составным частям относится пневмоцилиндр 1., детали стяжного устройства: упор 2, захват 3 и основание 6.

Для работы с приспособлением требуется минимум квалификации. Для того что бы демонтировать пружину с телескопической стойки легкового автомобиля нужно следующее: во-первых конечно же снять с автомобиля саму телескопическую стойку, далее необходимо подать воздух в пневмоцилиндр для развода захватов приспособления на требуемое расстояние друг от друга, т.е. для зацепления максимально возможного количества витков пружины. После этого необходимо установить пружину на приспособление и как уже было сказано захватив максимальное количество витков, так же следя за тем что бы крюки захватов надежно держали витки пружины. Далее подаем воздух в пневмоцилиндр который приводит в движение захват и тем самым сжимаем пружину.

Далее хочу описать характеристики всех составных частей приспособления.

Основной частью устройства является пневмоцилиндр. В верхней части (на штоке пневмоцилиндра) крепится захват, на котором установлены крючки для зацепления витков пружины и крепится на штоке пневмоцилиндра гайкой. Непосредственно на верхней части пневмоцилиндра крепится нижний захват, в который вставляются два упора для зацепления стойки. Сам же нижний захват собран из следующих составных частей: кронштейн, в который вставляются две лапки, в которые, после вставляются два упора. Раздвигаются лапки при помощи винта на котором нарезана правая и левая резьба, а в самих лапках запрессованы втулки с соответствующей резьбой.

6.3 Расчет проекта

6.3.1 Расчет требуемого диаметра пневмоцилиндра

Требуемая толкающая сила на штоке пневмоцилиндра

, (6.3.1)

где Q = 5200, Н - усилие необходимое для полного сжатия пружины, F_ШТ = 5200 Н

Предварительный диаметр пневмоцилиндра определяем по формуле:

, (6.3.2)

где с = 0,4 МПа - давление в сети сжатого воздуха;

з = 0,85 - КПД пневмоцилиндра 2.



= 0,084 м = 84 мм.

Принимаем ближайшее большее значение диаметра пневмоцилиндра 2 (ГОСТ 15608-81): мм

Диаметр штока: мм.

Рисунок 1.3.1.1 - Схема пневмоцилиндра.

Действительная тянущая сила на штоке пневмоцилиндра F^Д_ШТ, Н:

, (6.3.3)

6408 Н.

6.3.2 Расчет прочности стяжной шпильки

Шпильки нормальной точности, изготовленные из стали Ст3, поставлены с предварительной затяжкой. Внешняя сила , Н, действующая на резьбовое соединение, представляет собой силу внутреннего давления сжатого воздуха на крышку цилиндра:

, (6.3.4)

где = 0,4 МПа - давление сжатого воздуха в цилиндре.



= (3,14 /4) 0,4 = 3266, Н.

Внешняя сила, приходящаяся на одну шпильку F, Н:

, (6.3.5)

где z = 4 - число шпилек.

, Н.

Определим осевую растягивающую силу , Н, действующую на шпильку после предварительной затяжки и приложения внешней силы F.

Учитывая, что для герметичности соединения между крышкой и фланцем цилиндра предусматривается уплотнительным кольцом, примем коэффициент внешней нагрузки Х = 0,5. Примем коэффициент затяжки шпильки К = 3 7. Получим:

= , (6.3.6)

= [3 (1 - 0,5) + 0,5] 816,5 = 1633, Н.

Примем для стали Ст3 предел текучести = 220 (МПа)

Допускаемый коэффициент запаса прочности для шпилек [S] = 3.

Допускаемое напряжение на растяжение [], Па:

[] = / [S], (6.3.7)

[] = 220/3 = 73,3, МПа.



Диаметр шпильки:

(6.3.8)

0,076 м = 7,6 мм.

Следовательно для шпилек принимаем резьбу М8 (с крупным шагом), внутренний диаметр которой = 8, мм. Примем модули упругости материала шпильки, цилиндра и крышки Е = = 210¹¹, материала уплотнительного кольца = 7, МПа. Коэффициент податливости шпильки:

, = 1/АЕ, (6.3.9)

где = 0,65, м.

А = 0,0002, - площадь поперечного сечения шпильки

= 0,65/0,021 2 = 1,5 , м/Н.

Диаметр отверстия для шпильки примем: = 9, мм.

6.3.3 Расчет цилиндра на прочность

Цилиндр изготовлен из Стали 20, внутренний радиус цилиндра = 0,045, м, наружный = 0,102, м. Цилиндр подвергается внутреннему давлению = 0,4, МПа. Е = 2, МПа. Схема к расчету приведена на рисунке 7 - . Схема к расчету прочности корпуса цилиндра.



Рисунок 1.3.3.1 - Схема к расчету прочности корпуса цилиндра.

Проверим прочность цилиндра по третьей теории прочности.

Нормальные напряжения, действующее на цилиндрической поверхности и проходящее через ось симметрии:

_r = p_B r_B² (r_H²/r² - 1)/(r_H² - r_B²) (6.3.10)

= p_E r_E² (r_H²/r² + 1)/(r_H² - r_E²) (6.3.11)

_r = 0,4 10⁶ 0,045² (0,102²/r² - 1)/(0,102² - 0,045²)

= 0,4 10⁶ 0,045² (0,102²/r² + 1)/( (0,102² - 0,045²)

С помощью полученных выражений находим: при r = = 0,045, м.

= - 0,6, МПа; = 2,8, МПа.

При r = 0,05, м: = - 0,4, Мпа; = 1,9, МПа.

При r = 0,06, м: = 0, МПа; = 1,3, МПа.

Построенные по этим значениям эпюры изображены на рисунке 1.3.3.1.

Опасными являются точки у внутренней поверхности цилиндра, в которых действуют главные напряжения.

= 2,8, МПа и = -0,6, МПа.



По третьей теории прочности должно соблюдаться условие:

[у], (6.3.12)

где [у] = 80, МПа 5- допускаемое напряжение.

= 2,8 + 0,6=3,4, МПа < [у] = 80, МПа - условие выполняется.

Прочность стенок цилиндра обеспечивается.

6.3.4 Расчет винта крепления крючкового захвата на срез

Рис. 1.3.4.1. Схема определения винта на срез.

Найдём площадь поперечного сечения винта:



Выбираем диаметр винта по площади сечения:

Принимаем винт d = 8 мм из стали марки Ст 65Г (ГОСТ 1050-74).

6.3.5 Проверочный расчет лапки верхнего захвата на изгиб.

Проверочный расчет лапки захвата на изгиб ведем по расчету балки.

Из условия прочности балки:

Ми.мах - наибольший изгибающий момент;

Ми.мах = Ми*n ,

где Ми - изгибающий момент;

n - коэффициент запаса, n = 1,5;

Из определения изгибающий момент находим по формуле:

Ми = F*l , (6.3.15)

где F - сила, прикладываемая к лапке;

сила, действующая на лапку захвата равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H, l - плечо, l =0,28 м.



Ми = 5200*0,28 = 1352 Н*м = 1352000 Н*мм

Ми.мах = 1352000*1,5 = 2028000Н*мм

Рис 6.3.5.1 Эпюра изгибающих моментов [kN·m]

Wx - момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:

Wx= Ми.мах/b*h (6.3.16)

где b - ширина, = 17 мм;

h - высота, = 20 мм;

Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:

Wx=2028000/17*20=5964Н/мм².

6.3.6 Проверочный расчет лапки нижнего захвата на изгиб

Проверочный расчет лапки захвата на изгиб ведем по расчету балки.

Из условия прочности балки:

Ми.мах - наибольший изгибающий момент;



Ми.мах = Ми*n ,

где Ми - изгибающий момент;

n - коэффициент запаса, n = 1,5;

Из определения изгибающий момент находим по формуле:

Ми = F*l , (6.3.17)

где F - сила, прикладываемая к лапке;

сила, действующая на лапку захвата равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H

l - плечо, l =0,24 м.

Ми = 5200*0,24 = 1144 Н*м = 1144000 Н*мм

Ми.мах = 1144000*1,5 = 1716000Н*мм

Wx - момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:

Wx= Ми.мах/b*h (6.3.18)

где b - ширина, = 27 мм;

h - высота, = 30 мм;

Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:



Wx=1716000/27*30=2118,5Н/мм²

6.3.7 Проверочный расчет нижнего упора на изгиб

Проверочный расчет упора на изгиб ведем по расчету балки.

Из условия прочности балки:

Ми.мах - наибольший изгибающий момент;

Ми.мах = Ми*n ,

где Ми - изгибающий момент;

n - коэффициент запаса, n = 1,5;

Из определения изгибающий момент находим по формуле:

Ми = F*l , (6.3.19)

где F - сила, прикладываемая к лапке;

сила, действующая на упор равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H

l - плечо, l =0,115 м.

Подставив данные в формулу получим:

Ми = 5200*0,115= 780 Н*м = 780000 Н*мм

Подставив данные в формулу получим наибольший изгибающий момент:



Ми.мах = 780000*1,5 = 1170000Н*мм

Wx - момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:

Wx= Ми.мах/b*h (6.3.19)

где b - ширина, = 25 мм;

h - высота, = 8 мм;

Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:

Wx=1170000/25*8=5850Н/мм²

6.3.8 Проверочный расчет нижнего упора на изгиб

Проверочный расчет упора на изгиб ведем по расчету балки.

Из условия прочности балки:

Ми.мах - наибольший изгибающий момент;

Ми.мах = Ми*n ,



где Ми - изгибающий момент;

n - коэффициент запаса, n = 1,5;

Из определения изгибающий момент находим по формуле:

Ми = F*l , (6.3.20)

где F - сила, прикладываемая к лапке;

сила, действующая на упор равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H

l - плечо, l =0,025 м.

Подставив данные в формулу (3) получим:

Ми = 5200*0,025= 130 Н*м = 130000Н*мм

Подставив данные в формулу получим наибольший изгибающий момент:

Ми.мах = 130000*1,5 = 195000Н*мм

Wx - момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:

Wx= Ми.мах/b*h (6.3.21)



где b - ширина, = 25 мм;

h - высота, = 8 мм;

Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:

Wx=1170000/25*8=5850Н/мм²

6.4 Расчет себестоимости изготовления устройства

Цеховые затраты на изготовление или модернизацию составляют:

З_у= С_кд + С_од + С_пд + С_бк + С_вм + С_оп, где(6.4.1)

С _кд - стоимость изготовления корпусных деталий, рам, каркасов,[руб]

С_од - затраты на изготовление оригинальных деталий,[руб.]

С_пд - цена покупных деталий или узлов и агрегатов,[руб.]

С_бк - полная заработанная плата с начислением на социальные нужды производственных рабочих, занятых на сборке конструкции, [руб.]

С_вм - стоимость вспомогательных материалов ( 2 - 4% затрат на основные материалы), [руб.]

С_оп - общепроизводственные накладные расходы на изготовление конструкции,[руб.]

Стоимость изглтовления корпусных деталий:

т.к. корпусные летали изготавливались из прокатных труб, тогда

С_кд =(L_кд1* С_сд1)+=(L_кдn* С_сдn), где(6.4.2)

L_кд - длина материала, израсходованного на изготовление корпусных деталий, [м]

С_сд - средняя цена 1м материала готовых деталей, [руб.]



С_кд =(L_кдn? С_сдn)+ (L_кдm? С_сдm )(6.4.3)

С_сд1=270,84 руб

L_{кд 1}=0,61м (по чертежам ).

С_кд =(0,61? 270,84)=165,2 руб.

Затраты на изготовление оригинальных деталей

С^и_од=С^и_зп + С^и_м, где(6.4.4)

С_зп - заработанная плата ( с начислением ) производственных рабочих, занятых на изготовление корпусных и оригинальных деталий,[руб.].

С_м - стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей,[руб.]

Полная заработанная плата

С^и_зп= С^и_зпо + С^и_зпд + С^и_соц, где(6.4.5)

С^и_зпо и С^и_зпд - основная и дополнительная плата производственных рабочих соответственно.

С_соц - начисления на социальные нужды

Основная заработанная плата производственных рабочих.

С^и_зпо = t_ср* C_ч* КД , где (6.4.6)

t_ср - средняя трудоемкость изготовления корпусных и оригинальных деталей

t_ср = 0.8 чел-ч/кг * 247,86 = 198 чел*ч



C_ч - часовая ставка рабочих, исчисляемая по среднему разряду, [руб]. C_ч = 15 руб/час, КД - коэффициент, учитывающий доплаты к основной зарплате, равный: КД = 1.15

С^и_зпо = 198*15*1.15 = 3415,5 руб

Дополнительная заработанная плата:

С^и_зпд = К_доп* С^и_зпо/100, где(6.4.7)

К_доп = 15%

С^и_зпд = 15 * 3415,5 /100 = 512,5руб.

Начисления на социальные нужды:

С^и_соц = К_соц (С_зпо+ С_зпд )/100, где(6.4.8)

К_соц= 26 % - коэффициент отчислений на социальные нужды

С^и_соц = 26*(3415,5+512,5)/100 = 1021,3 руб

Стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей:

С_м =( С_з1 * М_з1 )+( С_зn * М_зn ), где (6.4.9)

С_з - цена килограмма заготовки, М_з - масса заготовки, кг М_з = 30 кг

С_м =( 34,1 * 1.97 )+( 31,5 * 0.92 ) + (31,5 * 1,88)+(31,5 * 1,07)+(31,5 * 1,68) +(31,5 * 2,06)+ ( 34,9 * 0,45 )+( 31,5 * 0,39 )=335,2 руб.

С^и_од = 4440,1+335,2 = 4775,3 руб



Цена покупных деталей.

С_пд= С_пк+С_ш, где(6.4.10)

С_пк- стоимость пневмокомпрессора,

С_ш- стоимость шлангов высокого давления,

С_пд=1500+42000 =43500 руб.

6.4.1 Полная заработанная плата производственных рабочих, занятых на сборке конструкций, составит

С^с_зп = С^с_зпо + С^с_зпд + С^с_соц где(6.4.11)

С^с_зпо и С^с_зпд - основная и дополнительная заработанные платы производственных рабочих , занятых на сборке,[руб]

С^с_соц - отчисления на социальные нуждына заработанную плату этих рабочих, [руб]

Основную заработанную плату производственных рабочих, занятых на сборке конструкций, рассчитывают по формуле:

С^с_зпд = Т_сб * С_ч * КД, где(6.4.12)

Т_сб - нормальная трудоемкость сборки

Конструкции, чел*ч

Т_сб = К_с ? t_сб , где(6.4.13)



К_с - коэффициент, учитывающий соотношение между полным и оперативным временем сборки, К_с = 1,08

t_сб - суммарная трудоемкость сборки составных частей конструкции

t_сб = 2 чел*ч

Т_сб =1.08 * 2 = 2,16 чел*ч

С^с_зпо = 2,16* 15* 1.15 = 37,3 руб

6.4.2 Дополнительная заработанная плата сборки

С^с_зпд = К_доп * С^с_зпо /100(6.4.14)

С^с_зпд = 12,5 ? 37,3 /100=4,7

С^с_соц = К_соц (С^с_зпо + С^с_зпд)/100

С^с_соц = 26? (37,3 + 4,7)/100= 10,92 руб

С^с_зп = 37,3 + 4,7 + 10,92 = 52,92 руб

6.4.3 Общепроизводственные накладные расходы на изготовление или модернизацию конструкции

С_оп = С_зп * R_оп/100 , где (6.4.15)

С_зп - основная заработанная плата производственных рабочих

С_зп = С^с_зп + С^ч_зп

С_зп = 52,92 + 43500 = 43552,92 руб

С_оп = 43552,92 * 142/100 = 61843,5 руб

Цеховые затраты на изготовление или модернизацию



З_у= 162,5+ 4775,3 + 43500 + 52,92 + 191,2+ 61843,5=110526 руб.

При изготовлении партии и организации оптовых закупок составляющих компонентов стоимость её изготовления может быть снижена. Применение данного съемника повышает качество оказания

услуг ТО и Ремонта автомобиля, а значит, повышает и конкурентоспособность. Съемник упрощает труд рабочего персонала, следовательно, позволяет снизить затраты на заработную плату на единицу продукции.

6.4.4 Расчёт показателей экономической эффективности

В данном случае эта задача ограничивается расчетом стоимости производства, обслуживания и расчетом эксплуатационных затрат проектируемого съемника для разборки/сборки амортизаторов, зная стоимость нормочаса можно спрогнозировать срок окупаемости вложений.

Если сегодня предприятие может вложить определенное количество денежных средств в производство технических средств по обслуживанию автомобилей, то при принятии решения, стоит ли вкладывать деньги в производство и закупку оборудования, она должна сравнить капиталовложения, которые ей предстоит сделать сейчас, с той прибылью, которую принесет новый капитал в будущем. В этих целях принимаем типовые средние значения для одного поста ремонта и обслуживания грузовых автомобилей. В соответствии с действующим положением норма рабочего времени на определенные периоды времени исчисляется по расчетному графику , исходя из следующей продолжительности ежедневной работы (смены): при 40-часовой рабочей неделе - 11 часов; Исчисленная в указанном порядке норма времени распространяется на все режимы труда и отдыха. Годовая программа при 40-часовой рабочей неделе - 1750 нормо-часа. Доход в год, руб.:



, (6.4.16)

где T- годовой объем работ, нормо-ч,

Н - стоимость нормо-часа, руб.,

Таким образом, при полной загрузке участка технический центр

обеспечивает годовой доход в размере 2362500 рублей в год.

Полная заработная плата двух рабочих:

, (6.4.17)

где - основная заработная плата производственных рабочих;

- дополнительная заработная плата рабочих (на ремонтных предприятиях составляет 10-12% от ;

- отчисления на социальные нужды в размере 26% от .

Значение находят по формуле (3.22):

, (6.4.18)

где - годовая трудоемкость; - часовая ставка; - коэффициент, учитывающий доплату за сверхурочные и другие работы, равный 1,1-1,2.

Единый социальный налог- 26%



Общепроизводственные расходы:

, (6.4.19)

где - процент общепроизводственных расходов,

Амортизация:

Создаваемое оборудование - 50 тыс. руб.;

Норма амортизации - 10% в год.

Амортизационные отчисления:

в год:

Налоги:

Согласно статье 146 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ) объектом налогообложения по НДС признается реализация товаров (работ, услуг) на территории РФ. При этом под реализацией согласно статье 39 НК РФ понимается передача права собственности на товары, результатов выполненных работ, оказанных услуг, как на возмездной, так и на безвозмездной основе.

(6.4.20)

Валовая прибыль равна:



(6.4.21)

Налог на прибыль (20%) равен (6.4.22)

Чистая прибыль составит: (6.4.23)

Рентабельность:

(6.4.24)

где - текущие затраты за год,

Разработанное устройство занимает 8% от мощности участка.(П_к=84456 руб)

Срок окупаемости равен:

(6.4.25)

При единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат проект окупит себя через 6 месяцев после ввода в эксплуатацию.



7. Экономическая часть

7.1 Стоимость услуг

Разобьём все виды оказываемых услуг на четыре группы:

- ТО и Р;

- мойка и уборка автомобиля;

- диагностические и регулировочные работы;

-Работы по выбору;

В таблице 23 приведена средняя стоимость услуг по обслуживанию и ремонту одного автомобиля.

Таблица 23-Средняя стоимость услуг по обслуживанию и ремонту одного автомобиля

Услуга	Стоимость, руб.
ТО и Р	6500
Мойка и уборка автомобиля	260
Диагностические и регулировочные работы	2000
Работы по выбору	1500

7.2 Заработная плата

Должность и заработная плата всех работников отдела представлена в таблице 24.

Таблица 24 - Должность и заработная плата работников СТО

Должность	Кол-во, чел.	Средняя заработная плата работника в месяц, руб.	Заработная плата всех работников в месяц, руб
Начальник сервисного центра	1	25000	25000
Бухгалтер	1	18000	18000
Производственно-технические работники	2	9000	18000
Младший обслуживающий персонал	1	10000	10000
Рабочие на постах	8	15000	120000
Рабочие на участке	1	15000	15000
Вспомогательный рабочий	1	9000	9000
Итого	15		215000

7.3 Финансовый план

7.3.1 Определение источников финансирования

Источниками финансирования являются собственный капитал, в размере 1500 тыс. руб., и заемные средства в виде кредита в банке под 24 % годовых, сроком на 3 года. Общие параметры избранного варианта финансирования отражены в таблице 25

Таблица 25 - Источники финансирования

Наименование источника	Сумма, руб.
Собственный капитал:	1500000
Заемные средства: - кредит финансовых учреждений	4078000
ИТОГО источников:	5578000

7.3.2 Выбор варианта налогообложения и расчёт налогов

В работе будет учитываться налог на прибыль, составляющий 20% от прибыли; страховые взносы (СВ) в размере 26% от затрат на оплату труда и отчисления в фонд страхования от несчастных случаев и профессиональных заболеваний в размере 1,6 % от затрат на оплату труда, налог на здания в размере 2,2% в год. Сумма отчислений налогов от заработной платы определяем по формуле 6.1, руб.:



где - суммарная месячная заработная плата всех работников сервисного центра, руб.; -страховые взносы, % , =26% от заработной платы; -отчисления в фонд страхования от несчастных случаев, %, =1,6 % от заработной платы.

7.3.3 Прогноз продаж

Прогноз объёма услуг приведём на 3 года вперёд, причём для первого года данные приведём по месяцам, для второго - поквартально, для третьего - общей суммой продаж за 12 месяцев.

Таблица 26 - Прогноз услуг на первый год работы

Услуга	Количество услуг по месяцам за 2011 г.	Всего за год
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ТО и Р	40	42	44	46	42	46	54	58	60	57	59	45	593
Мойка и уборка автомобиля	45	42	45	44	47	44	48	43	40	42	42	45	527
Диагностические, регулировочные работы	40	42	43	44	46	48	51	44	45	46	47	48	544
Работы по выбору	30	36	41	42	44	43	48	45	46	51	49	50	525

Таблица 27 - Прогноз услуг на второй год работы

Услуга	Количество услуг поквартально за 2012 г.	Всего за год
	1 квартал	2 квартал	3 квартал	4 квартал
ТО и Р	141	153	170	180	644
Мойка и уборка автомобиля	141	153	170	180	644
Диагностические и регулировочные работы	150	162	179	189	680
Работы по выбору	156	168	185	195	704

Таблица 28 - Прогноз услуг на третий год работы

Услуга	Количество услуг за 2013 г.
ТО и Р	823
Мойка и уборка автомобиля	823
Диагностические и регулировочные работы	859
Работы по выбору	883



7.3.4 Смета затрат до получения первых поступлений от реализации

Для организации СТО необходимо помещение площадью 648 м?.

Затраты на электроэнергию в месяц определяем по формуле 6.2, руб.

где - годовой расход электроэнергии, кВт·ч, раздел 4;

- цена одного кВт·ч, руб., = 3,63 руб./ кВт·ч.

Затраты на отопление в месяц определяем по формуле 6.3, руб.:

где- годовой расход тепла, кДж, раздел 4;

- цена одного Гкал, руб., = 863,55 руб./ Гкал=206,3 руб/ГДж,

Затраты на водоснабжение в месяцопределяем по формуле 6.4, руб.:

, (7.4)

где -годовой расход воды сервисным центром, м³;

- цен за 1 м^? воды, =39,45 руб./ м^?.

Расчёт амортизации зданий.

Срок полезного использования здания принимаем 30 лет. Срок полезного использования оборудования принимаем 10 лет. Согласно линейному способу начисления амортизации норма амортизации рассчитывается по формуле 6.5,



, (7.5)

где - срок полезного использования объекта, год, для здания =30 лет, для оборудования стоимостью выше 10000 руб. =10 лет.

Амортизационные отчисления объекта (здание или оборудование) в месяц определяются по формуле 6.6, руб.;

, (7.6)

где - балансовая стоимость объекта, руб.,

Стоимость строительства одного м? площади производственного помещения принимаем 5000 руб. На постройку здания площадью 648 м? (раздел 3), нужно затратить 3240000 руб.

Затраты на услуги связи в месяц принимаем 2000 руб., прочие затраты 4000 руб.

Стоимость материалов для производства ТО, ремонта, установки дополнительного оборудования принимаем из расчёта 35% от стоимости обслуживания и ремонта.

Таблица 29- Стоимость оборудования
Наименование	Количество	Цена, руб.	Стоимость, руб.
Оборудование универсального участка участка
Стенд для разборки, сборки агрегатов универсальный	1	20500	20500
Установка для мойки деталей	1	20400	20400
Пресс электрогидравлический	1	22500	22500
Станок настольно сверлильный	1	33000	33000
Станок обдирочно-шлифовальный	1	3600	3600
Верстак слесарный	1	16000	16000
Тележка	1	7000	7000
Тиски слесарные	1	9000	9000
Электровулканизатор	1	12000	12000
Стенд для балансировки колёс	1	60000	60000
Стенд для монтажа, демонтажа шин	1	45000	45000
Набор инструментов	1	5000	5000
Набор инструментов	1	2000	2000
Комплект для очистки и проверки свечей зажигания	1	7690	7690
Прибор проверки карбюраторов	1	9900	9900
Зарядное устройство	1	11210	11210
Вытяжной шкаф	1	8200	8200
Ларь для отходов	1	300	300
Стеллаж для бутылей	1	1000	1000
Оборудование уборочно-моечных постов
Трехфазная моечная установка высокого давления	1	82500	82500
Двухмоторный пылесос для влажной и сухой уборки	1	17850	17850
Очистная установка	1	184360	184360
Моноблок отстойник	1	204980	204980
Оборудование контрольно-диагностических постов
Стенд контроля тормозных систем	1	394620	325000
Газоанализатор четырехкомпонентный	1	34460	34460
Тестер люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески	1	33980	33980
Прибор проверки внешних световых приборов	1	35750	35750
Комплекс компьютерной диагностики	1	138430	138430
Компьютерный стенд сход-развал колес	1	230000	230000
Двухстоечный подъемник	1	70000	70000
Домкрат	1	3280	3280
Верстак слесарный	1	16000	16000
Набор инструментов	1	5500	5500
Оборудование постов ТО и ТР
Двухстоечный подъёмник	2	70000	140000
Маслораздатчик для заправки моторным и трансмиссионным маслом	1	10270	10270
Маслосборник для сбора отработанного масла	1	10050	10050
Передвижной трансмиссионный телескопический домкрат	1	8000	8000
Колонка воздухораздаточная для накачки шин	1	13200	13200
Стеллаж	2	7910	15820
Верстак слесарный	2	16000	32000
Комплект инструментов	2	5500	11000
ИТОГО	73		1916730



Расчёт кредита выполняется в следующем порядке:

а) определяется общая стоимость основных и оборотных средств;

б) сумма вложенного капитала включается в состав поступления платежей января, т.е. первого месяца планируемого года;

в) определяется сумма продажи услуг по месяцам планируемого года по средней цене реализации.

г) прочие поступления - это поступления от дебиторов, от продажи имущества и т.д. Учет таких поступлений снижает размер кредита.

д) расчет размера выплат во второй части таблицы основан на определении себестоимости услуг, распределении объемов производства по видам услуг. Процентная ставка за пользование кредитом принимается в размере 24 %, в соответствии с существующими ставками банков.

е) Окончательное сальдо рассчитывается как алгебраическая сумма окончательного сальдо за предыдущий месяц и разницы поступлений и выплат за текущий месяц. Полученное за полугодие отрицательное сальдо свидетельствует о необходимости вложения средств, вызванной несоответствием в поступлении платежей и расходами на производство услуг.

ж) Общая величина кредита будет складываться из вложенного капитала под основные и оборотные средства и суммы расхождения поступления платежей и расходов на производство услуг.

При составлении второй части таблицы все расходы можно поделить на единовременные и текущие. К единовременным причисляют расходы, которые носят разовый характер, а к текущим - непрерывный. Поэтому все выплаты, возникающие независимо от их характера, подлежат отражению в этой части таблицы.

В качестве исходной информации для разработки второй части таблицы служат прогноз продаж и реализации услуг, условия оплаты труда персонала и др.

Вычисленные значения разницы поступлений и выплат не позволяют находить размер необходимого кредита. С этой целью рассчитывают окончательное сальдо. Окончательное сальдо на начало третьего месяца вычисляется как алгебраическая сумма разницы поступлений и выплат за первые два месяца и т.д .

Потребность в кредите определяется как максимальное значение окончательного сальдо со знаком "минус", за тот месяц, в котором это имеет место. Однако запрашиваемый размер кредита обычно превышает расчетную величину на 10-15% в целях страховки. В данном случае примем, величину кредита для страховки на 10% больше расчетного значения кредита.

По результатам расчётов видно, что нам необходимы кредитные займы в размере 4078000 рублей на срок 36 месяцев под 24% годовых.



7.3.5 План финансовых результатов деятельности

План финансовых результатов детальности показывает ожидаемые расходы и доходы за определенный период времени, а также прибыль (или убыток), которые будут в соответствующем периоде.

Поступления от реализации услуг являются главным источником дохода и определяются прогнозом объема продаж (для реалистического сценария).

Переменные затраты - это затраты, которые изменяются прямо пропорционально изменению объёма выполненных услуг, как правило, это затраты на сырье.