Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
• 1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ
• 1.1 Проектирование процесса оказания услугина шиномонтажном участке
• 1.2 Технические средства, применяемые при оказании услуги
• 2. ЭКОНОМИКО-ОРГНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
• 2.1 Разработка бизнес-плана
• 2.2 Организационно-правовое обеспечение деятельности
• 3 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
• 3.1 Требования техники безопасности к освещению и электрооборудованию
• 3.2 Требования техники безопасности к освещению
• 3.3 Требования к вентиляции на СТОА
• 3.4 Тепловой баланс производственного помещения СТОА
• 3.5 Требование техники безопасности к водоснабжению на СТОА
• 3.6 Защита от шума и вибрации на СТОА
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК


ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный рынок в нашей стране за последние годы претерпел больших изменений. С ростом благосостояния населения, люди все чаще стали приобретать автомобили. Параллельно с этим становился вопрос о ремонте и техническом обслуживании автомобиля.

СТО один из самых распространенных мест, где можно это сделать. Современные станции технического осмотра предоставляют клиенту большое количество услуг. Одна из этих услуг является шиномонтаж.

Сегодня становятся доступными самые передовые и усовершенствованные технологии, что позволяет проводить ремонт шин практически любой степени сложности. Для этой цели используется современное оборудование. Исходя, из актуальности темы определим цель, предмет, объект и задачи исследования.

Объект исследования: процессы оказания услуг на станции технического обслуживания автомобилей

Предмет исследования: разработка шиномонтажного участка для легковых автомобилей на СТОА.

Цель исследования: проектирование процесса оказания услуг на шиномонтажном участке.

Задачи исследования:

1. Рассмотреть процесс проектирования услуги, выбор технического оборудования.

2. Разработать экономико-организационную часть.

3. Рассмотреть технику безопасности на шиномонтажном участке.

1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ ШИНОМОНТАЖА

1.1 Проектирование процесса оказания услуг на шиномонтажном участке

Объектом проектирования, является участок шиномонтажа на СТО.

Шиномонтаж - это обслуживание и ремонт колес автомобиля. Как стационарный, так и мобильный шиномонтаж на колесах проходит в несколько этапов.

Шиномонтаж, включает в себя:

cнятие/установку колеса на а/м

мойку колеса

диагностику и демонтаж

устранение проблемы, или замена резины

монтаж и балансировку

Это делается с помощью специальной пенообразующей жидкости. Или проще, покрышку просто опускают в бак с водой

После определения места повреждения покрышку помещают на шиномонтажный стенд. Простейший шиномонтажный стенд чаще всего представляет собой круглый вращающийся стол со специальными приспособлениями, которые позволяют значительно облегчить и упростить ремонт покрышки. Стенды существуют автоматические и полуавтоматические.

В качестве материала для починки покрышки обычно используют жгут или заплату.

Ремонт бескамерной шины жгутом заключается в следующем: определяется место повреждения, удаляется причина прокола, стенки повреждения покрывают клеем, жгут, совпадающий по диаметру с проколом, тоже, жгут помещается в отверстие прокола.

При ремонте покрышки с помощью заплаты первые два этапа, как и в предыдущем случае. Далее шлифуют место повреждения. На него наклеивается заплата из свежей резины. Производится вулканизация, наносятся канавки на протекторе.

На шиномонтажном участке выполняют следующие виды работ:

· Шиномонтаж колес;

· Балансировку;

· Вулканизацию;

· Правку дисков;

· Исправление покрышек от дефектов.

В зависимости от способа организации ремонта и типа ремонтируемых шин, можно выделить несколько видов шиномонтажа. Это давно привычные стационарные мастерские, и их аналог - мобильный шиномонтаж. Последний возник из-за ярко выраженной сезонной направленности этого бизнеса, предопределяющего, что большая часть заказов придется на конец осени или начало весны. Но невозможно организовать рентабельное предприятие, все остальное время ограничиваясь ожиданием приезда в мастерскую водителя, получившего случайный прокол шины. Так шиномонтаж и стал на колеса. Обычно мобильный, или выездной шиномонтаж, представляет собой автофургон на базе небольшого грузовика, начинку которого составляет специальное шиномонтажное оборудование. А вот в соответствии с характером шин, требующих ремонта, этот вид автосервиса делится на легковой и грузовой шиномонтаж.

Профессиональные шиномонтажные станки и качественные расходные материалы для шиномонтажа являются важнейшим отличием серьезного профильного предприятия. По своему устройству оборудование для шиномонтажа и сопутствующих работ может быть компьютеризированным, автоматическим и полуавтоматическим. Так же оно делится на диагностическое, балансировочное, окрасочное и сварочное - согласно функционала.

Какие виды услуг оказываются в шиномонтажных мастерских? Балансировка колес - Автомобильная шина представляет собой сложное техническое изделие, состоящее из большого числа элементов и разных составов резиновой смеси, а также стали, текстиля, синтетических материалов. Поэтому при производстве шины достаточно сложно равномерно распределить составные элементы конструкции каркаса шины, и это неизбежно приводит к появлению «тяжелых» мест, в протекторной части, а также в боковине. Кроме того, диск имеет отверстие под вентиль, который имеет в свою очередь собственную массу. А технология изготовления дисков методом литья также не позволяет добиться равного веса по всей окружности диска.

Если колесо не отбалансированно, то при вращении на автомобиле оно вызывает вибрацию, особенно ощутимую на скорости от 80 до 120 км/ч. В результате, ухудшается комфорт, существенно возрастает нагрузка на элементы подвески автомобиля, шина неравномерно изнашивается и преждевременно выходит из строя.

Колёса рекомендуется балансировать после каждого шиномонтажа, ремонта шины или по необходимости, которая составляет около 5000 км по российским дорогам.

Как же происходит балансировка колес? Автомобиль заезжает на подъемник. Колеса снимаются и промываются, после чего проверяются на специальном оборудовании, предназначенном для устранения динамического дисбаланса. Очень хорошо, если агрегат позволяет балансировать колеса, учитывая заводские допуски во вращающихся элементах - ступицах, дисках и др. В завершении колеса устанавливаются на автомобиль. При этом усилие затяжки крепежа контролируется динамометрическим ключом. Это самая общая схема.

Современное оборудование для шиномонтажа и технической диагностики позволяет совместить этот важный процесс с целым рядом других вспомогательных технических операций.

Вулканизация шин - вид их ремонта при различных повреждениях. Различают холодную и горячую вулканизацию. Холодная вулканизация представляет собой скрепление двух материалов (в данном случае, резиновых составляющих), без термической обработки. Горячая вулканизация отличается от холодной тем, что скрепление материалов происходит с применением высоких температур. Для этого вида ремонта выпускается такой расходный материал, как «сырая резина» - вязкая, пластичная смесь, которая в процессе вулканизации превращается в настоящую резину, и заделывает повреждение.

Ремонт бескамерных шин не случайно выделяется в отдельный вид ремонта. Бескамерные шины обладают немалым перечнем достоинств, но ремонт таких шин - сложный процесс, имеющий уникальные технологии, отходить от которых нельзя. Начнем с того, что все монтажно-демонтажные работы необходимо проводить крайне аккуратно. Достаточно легкого повреждения бортовых закраин, и может произойти разгерметизация бескамерной шины. Ремонт такой шины выполняют только на специальном оборудовании. К примеру, для съема и установки лучше использовать шиномонтажный станок. Некоторые из таких станков поставляются в модификации TI, со встроенным устройством накачки бескамерных шин.

Ремонт боковых порезов шин - процесс не менее ответственный, чем балансировка шин. Прежде всего, потому, что от соблюдения технологии и качества его проведения зависит безопасность вождения автомобиля. Для ремонта боковых порезов шин нужен специализированный вулканизатор - обязательно с двусторонним прогревом покрышки, а также знание особенностей такого вида ремонта.

Восстановление, ремонт и покраска дисков - услуга, пользующаяся популярностью у многих автомобилистов. Очень часто в продаже встречается только комплект дисков, покупка которых обойдется дороже, чем ремонт одного. Важно, чтобы технология ремонта не нарушала структуры металла; хорошо, если в ходе ремонта диска исключается его нагрев.

Подкачка шин - услуга, которая во многих мастерских для серьезных клиентов становится бесплатной. Это важная процедура, о необходимости которой не нужно рассказывать ни одному автомобилисту.

Накачка шин азотом - новинка, успевшая стать популярной во многих пунктах автосервиса и шиномонтажа, способная приятно удивить всех автолюбителей и водителей-профессионалов. Азот обладает рядом преимуществ перед воздухом. Это инертный газ, следовательно, отсутствует опасность взрыва. У азота меньшая скорость утечки, поэтому автомобиль получает запас хода в случае прокола. Есть и другие преимущества - постоянное давление, замедление старения, исключение коррозии обода.

Прием покрышек для сезонного хранения, которое так трудно правильно организовать в условиях квартиры или обычного гаража, тоже становится услугой, которую предоставляют некоторые сервисные центры, владельцы подходящих складских помещений.

Что же отличает серьезную шиномонтажную организацию? Прежде всего, это высокая точность измерений, скорость работы, надежность и гарантия качества. Это становится возможным только благодаря труду настоящих специалистов-профессионалов, в комплексе с применением самых современных станков и инструментов для шиномонтажа.

1.2 Технические средства, применяемые при оказании услуги

Шиномонтажный полуавтоматический стенд «Swing», электропневматический для обслуживания легковых и малотоннажных грузовых колёс диаметром от 10 до 21 дюймов.

Занимает минимальную площадь пола.

Монтажная головка в момент фиксации штока автоматически отводится от диска для обеспечения технологического зазора.

Цилиндр отжима двойного действия предотвращает ударные нагрузки, которые могут возникать в момент отрыва шины от обода диска

Покрытые никелем поверхности стола и ползунов обеспечивают долговечность работы движущихся частей стенда.

Прочная металлическая конструкция обладает большой долговечностью.

Рисунок 1.1 -Шиномонтажный полуавтоматический стенд « Swing »,

Занимает минимальную площадь пола.

Монтажная головка в момент фиксации штока автоматически отводится от диска для обеспечения технологического зазора.

Цилиндр отжима двойного действия предотвращает ударные нагрузки, которые могут возникать в момент отрыва шины от обода диска

Покрытые никелем поверхности стола и ползунов обеспечивают долговечность работы движущихся частей стенда.

Прочная металлическая конструкция обладает большой долговечностью.

Версия GT оснащена взрывной накачкой бескамерных шин. Механизм взрывной накачки имеет 24 литровый ресивер и управляющее устройство, обеспечивающее высокую производительность при работе с бескамерными шинами.

Стенды штатно комплектуются пластиковыми накладками на кулачки, монтажную головку, накачным пистолетом, пластиковой емкостью для пасты с кисточкой и монтировкой.

Возможна комплектация стендов пневматическим устройством для облегчения монтажа/демонтажа низкопрофильных шин (третья рука).

Параметр	Swing	Swing GT	Swing Pro 20 220В
Диаметр захвата, внешний	10-19 дюймов	10-20 дюймов	10-20 дюймов
Диаметр захвата, внутренний	10-21 дюймов	10-22дюймов	12-23 дюймов
Максимальный диаметр колеса	1000 мм.	1000 мм.	1000мм.
Ширина колеса	13 дюймов	13 дюймов	13 дюймов
Усилие отжима	15КН	15КН	15КН
Давление воздуха	8-12 бар	8-12 бар	8-12 бар
Мощность двигателя	0,55 кВт.	0,55 кВт.	0,75 кВт.
Напряжение питания	380 В	380 В	220 В
Вес	173 кг	175кг	190кг

Балансировочный станок ЛС 11 Фирма: СТОРМ. Вычислительная часть построена на быстродействующем 32- разрядном процессоре с ядром ARM-7, производства фирмы Philips.

Рисунок 1.2 - Балансировочный станок ЛС 11

Выдвижная штанга обеспечивает автоматический ввод двух параметров: диаметр балансируемого колеса и дистанцию до внутренней плоскости коррекции. Вдвое снижена рабочая скорость, что обеспечивает сокращение рабочего цикла измерения дебаланса до 10 сек. Обновился внешний вид машины.

Лицевая панель с мембранной клавиатурой образует удобный интерфейс, обеспечивающий кроме индикации величины и места установки корректирующих грузов, дополнительную индикацию диаметра и ширины балансируемого колеса.

Расширено программное обеспечение.

В набор функциональных возможностей кроме обычных пяти программ ALU входит программа Split для балансировки колес с высококачественными ободами из легких сплавов. Программа Split для сохранения внешнего вида колес обеспечивает установку невидимых снаружи корректирующих грузов за спицами обода.

Введена программа "Два оператора", позволяющая обслуживать одновременно два автомобиля с разными типоразмерами колес, причем переход от одного размера к другому обеспечивается нажатием одной кнопки. Существенно расширена программа самодиагностики, позволяющая контролировать все системы машины.

Параметр	ЛС 11	ЛC11 220 в
Диаметр диска	9-22"	9-22"
Ширина диска	3-20"	3-20"
Максимальный диаметр колеса	44"	44"
Максимальный вес колеса	65 кг.	65 кг.
Точность балансировки	1г.	1г.
Мощность	180Вт.	350Вт.
Питание	380в.	220 в
Вес станка со стандартными аксессуарами	90 кг.	90 кг.

Вулканизатор предназначен для ремонта камер и покрышек автомобилей. В комплект входит профильная плита для ремонта покрышек, а также фланцевый адаптер для вулканизации вентелей

Рисунок 1.3 - Вулканизатор КС-107

Параметр	Значение
Тип	стационарный
Питание, однофазная сеть	220 В, 50 Гц
Размер повреждения ремонтируемой покрышки	150 мм
Размер рабочей плиты	270х270 мм
Температура плиты при вулканизации камер	143±5°С
Время нагрева плиты до рабочей температуры	15 мин
Потребляемая мощность	1000 Вт
Среднечасовой расход энергии при установившемся режиме	0,3 кВт/час
Габаритные размеры	270х370х490
Масса	17 кг

Titan 54 00 - стенд предназначенный для реставрации легкосплавных, кованых и стальных дисков, диаметром от 10 до 22,5 дюймов. Правка дисков происходит гидропрессом с электрогидравлическим приводом, дозированным усилием на поврежденную (согнутую) часть диска с противоположной стороны соответствующим наконечником. Выход штока гидроцилиндра контролируется оператором. Контроль геометрии диска осуществляется с помощью мобильной, магнитной индикаторной линейки, который позволяет базироваться от любой поверхности стенда

Рисунок 1.4 - Стенд Titan 54 00

В комплекте большое количество удлинительных штанг, наконечников, опорных шайб, помогающих оператору успешно править различные деформируемые поверхности диска.

Оснащен усовершенствованной токарной группой с передвижным суппортом, для финишной обработки диска.

Рисунок 1.5 - Стенд В 550 Б

Стенд предназначен для реставрации деформированных закраин и полок ободьев колёс легковых автомобилей с шириной от 4 до 6,5 дюймов и диаметром 12-16 дюймов.

Технические характеристики

Тип: стационарный с электромеханическим реверсивным приводом вращения колес и ручным винтовым приводом подачи правильных роликов.

Габаритные размеры: 610x750x1200 мм.

Мощность: 1.1 кВт.

Масса: 210 кг

Установка колеса на шпиндель осуществляется при помощи универсального переходного фланцевого адаптера для любых дисков с 4-мя или 5-ю отверстиями.

Силовой дископравный блок из шести правильных роликов.

Удобный электрический реверс.

Стенд комплектуется дополнительным фланцем для крепления колёс автомобилей «Газель» и «Ока».

Рисунок 1.6 - Ванна для шиномонтажа

Ванна поставляется в разобранном виде (с неприкрученными ножками), упакованная в пятислойный гофрокартон.

габаритные размеры:

(ШхДхВ) 434х817х917

Мойка колес WULKAN - это современное оборудование для автосервисов, станций технического обслуживания и шиномонтажа.

Мойки WULKAN предназначены для чистки колес перед шиномонтажными операциями. Это повышает комфорт работы автосервиса и гарантирует долговечность ремонтного оборудования. Обслуживаются колеса легковых автомобилей и коммерческого транспорта.

WULKAN позволяет выбрать один из трех режимов мойки колеса в зависимости от степени загрязнения. После чистки автомат включает просушку. Рабочий процесс автоматически прерывается после 200 циклов для очистки моечной камеры. Wulkan 500 оборудована лифтом для подъема тяжелых грузовых колес.

Рисунок 1.7 - Мойка колес WULKAN 200 / 300 / 500

Винтовой воздушный компрессор серии Tidy 3-20

Рисунок 1.8 - Винтовой воздушный компрессор серии Tidy 3-20

В производстве компрессоров Dalgakiran используются передовые технологии и высококачественные комплектующие. Это обеспечивает их долговечную бесперебойную работу.

Винтовой блок. Современные винтовые блоки Gardner Denver от ведущего производителя позволяют получать высокую отдачу при низких эксплуатационных расходах.

Система фильтрации. Двухступенчатая система фильтрации всасываемого воздуха винтовых воздушных компрессоров состоит из быстрозаменяемого синтетического фильтра предварительной очистки и бумажного тонкой очистки. Всё это позволяет снизить негативное воздействие запылённой среды на компрессор.

Рисунок 1.9 - Фильтр

Эффективная сепарация воздушно-масляной смеси. Эффективная и долговечная конструкция сепаратора и трёхуровневая фильтрация позволяют получать воздух высокого качества с остаточным содержанием масла 2 миллиграмма на метр кубический.

Термостатический клапан. 4-х канальный термостатический клапан обеспечивает бесперебойную работу компрессора при низкой температуре.

Охладитель масла и воздуха. Высокоэффективный алюминиевый пластинчато-трубный охладитель позволяет эксплуатировать компрессор в тяжелых климатических условиях.

Система привода. Удобная в обслуживании система шкивно-ременного привода. Срок эксплуатации специально выбранных ремней составляет 25 тысяч часов.

Электронная панель управления:

Русифицированная панель управления компрессором.

Контроль за основными параметрами компрессора.

Возможность изменения рабочих настроек.

Возможность установки рабочего давления.

Компактная конструкция:

Удобство конструкции упрощает техническое обслуживание наших винтовых воздушных компрессоров.

Малые габариты позволяют размещать компрессор даже на небольших площадях.

автомобиль шиномонтажный услуга оборудование



2. ЭКОНОМИКО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

2.1 Разработка бизнес-плана

Естественно, мелкий ремонт необходимо осуществлять по современным «холодным» технологиям. На первый взгляд расходные материалы для таких технологий дороги, но в конечном итоге сам ремонт сравним по стоимости с традиционным, использующим горячую вулканизацию.

До сих пор считается, что электроэнергия для работы вулканизаторов стоит копейки. Однако счета за электричество наносят вполне ощутимый урон для бюджета мастерской. Тенденции к снижению цены электрической энергии нет, скорее наоборот. Это первый аргумент в пользу использования «холодной» технологии.

Второй - качество и надежность самого ремонта. Даже мелкий ремонт должен обеспечивать безопасную эксплуатацию камеры или шины до естественного износа. Устаревшие технологии не позволяют добиться такой надежности.

Таблица 2.1

Прайс-лист на услуги шиномонтажа для легковых автомобилей в «АВТОБОТ»

Наименование	R13	R14	R15	R16	R17	R18-R22
Мойка колеса	50	50	60	60	60	70
Снять/поставить	60	70	70	80	90	100
Монтаж	60	70	90	90	120	110
Демонтаж	60	70	90	100	140	150
Балансировка колеса	70	90	110	120	160	170
Балансировка колеса липкие грузики	90	120	140	170	190	220
Полный комплекс 1 колеса	300	350	420	450	570	600
Полный комплекс 1 колеса на липких грузиках	320	380	450	500	600	650

Прайс-лист на услуги шиномонтажа для джипов и микроавтобусов

Наименование	R15	R16	R17	R18-R22
Мойка колеса	60	70	80	80
Снять/поставить	70	100	110	110
Монтаж	80	90	120	130
Демонтаж	80	100	110	130
Балансировка колеса	110	160	180	200
Балансировка колеса липкие грузики	160	190	230	250
Полный комплекс 1 колеса	400	520	600	650
Полный комплекс 1 колеса липкие грузики	450	550	650	700
Дополнительные работы
Упаковка колеса	25
Проверка геометрии диска (1шт)	50
Подкачка колеса (1шт)	10
Натирка колес (1шт)	50
Установка вентиля (1шт) клиента	25
Установка вентиля (1шт)	50
Установка вентиля хром. (1шт)	75
Установка снятие камеры (1шт)	100
Ремонт камеры (1повреждение)	100
Уплотнение борта герметизирующей пастой (1 колесо)	100
Ремонт шины с использованием кордовой заплатки (1 повреждение)	250
Ремонт бескамерного колеса с использованием жгута (1 повреждение)	200
Ремонт бескамерного колеса с использованием грибка №3-№8 (1 повреждение)	200
Зачистка диска	100
Зачистка ступицы	25
Утилизация покрышки (1шт)	100
Утилизация диска (1шт)	100
Дополнительные работы, не отраженные в прейскуранте 5 мин.	150
Cмазка крепежа	50

Основной задачей PR и рекламы ООО «KOLESO» на первый период деятельности является создание репутации предприятия с высоким качеством работ и приемлемым уровнем цен.

Реклама может быть малозатратной и только адресной.

Широкая реклама в СМИ не требуется. Лишь периодические рекламные акции, лучше сезонные и адресные.

Длительность работы работников ООО «KOLESO» составляет 12 часов.

Длительность рабочей недели - 7 дней.

Количество рабочих дней в году 365.

Таблица 2.2

График проведения работ при организации участка по ремонту ходовой части при ООО «KOLESO»

№ п/п	Этапы реализации проекта	Длительность периода, дней
1	Оформление юридических документов	10
2	Анализ целевого рынка автосервиса г. Новосибирска	10
3	Разработка ассортимента услуг	3
4	Разработка ценовой политики	3
5	Разработка налоговой политики	3
6	Закупка оборудования	5
7	Поиск помещения для офиса (аренда)	2
8	ИТОГО	36

При работах будет использоваться только специализированный инструмент, что позволяет соблюдать необходимую технологию и высокое качество работ.

Определение производственной площади участка

Расчет площадей производственных участков

Площади участков рассчитываются по площади, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки.

Площадь участка:



Ауч = аоб Ч Кп (3.19)

где аоб - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования на участке, м²;

Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования, принимаем Кп = 4.

Данные приведены в [11, с. 180].

Оборудование, необходимое для оснащения участка представлено в таблице.

Таблица 2.3

Список оборудования участка по ремонту двигателей

Наименование	Кол-во	Площадь, м2
Шиномонтажный полуавтоматический стенд «Swing».	1	2,5
Балансировочный станок WB255 / WB 277 с микропроцессорным управлением	1	2,0
Вулканизатор КC-107	1	1,6
Стенд Titan 54 00	2	3,3
Стенд В550Б	1	3,5
Ванна для шиномонтажа	1	0,5
Мойка колес Wulkan 200 / 300 / 500	1	4,3
Винтовой компрессор серии Tidy 3 - 20	1	5,0
Итого		22.7

Ауч = 22,7 Ч 4 = 90,8 м²

Для осуществления процесса оказания услуги планируется закупка оборудования в количестве 8 единиц (табл.2.3).

Управления участком строится по линейному принципу, Позволяющему вести эффективный контроль за работой всего производства. Распределение обязанностей осуществлено таким образом, чтобы каждый служащий был максимально нацелен на выполнение производственных задач организации.

Таблица 2.4

Стоимость оборудования шиномонтажного участка, руб.

№ п/п	Наименование оборудования и его характеристика	Количество, шт.	Стоимость за единицу, руб.	Общая стоимость, руб.
1	2	3	4	5
1.	Шиномонтажный полуавтоматический станок TC 322	1	40700	40700
2.	Балансировочный станок WB255 / WB 277 с микропроцессорным управлением	1	16000	16000
3.	Вулканизатор КC-107	1	19900	19900
4.	Стенд Titan 54 00	1	39800	39800
5.	Стенд В550Б	1	2300	2300
6.	Ванна для шиномонтажа	1	40100	40100
7.	Мойка колес Wulkan 200 / 300 / 500	1	56000	56000
8.	Винтовой компрессор серии Tidy 3 - 20	1	69600	69600
9.	Наборы и комплекты мелкого инструмента	1	11000	11000
10.	Итого	9	295400	295400

Структурная схема персонала шиномонтажного участка

Все полномочия - прямые (линейные) - идут от высшего звена управления к низшему. В числе преимуществ линейной организации - ответственность, установленные обстоятельства, четкое распределение обязанностей и полномочий; оперативный процесс принятия решений; простота в понимании и использовании; возможность поддерживать необходимую дисциплину. Этот тип управленческой структуры обычно ведет к формированию стабильной и прочной организации.

Работа мастера участка предполагает компетентность по всем вопросам, связанным с производством. Он должен координировать работу в соответствии с планом производства.

Остальные работники участка должны иметь профессиональные знания и навыки, соответствующие занимаемой должности.



Таблица 2.5

Численность и заработная плата работников, руб.

№, п/п	Должность	К-во	Оклад, руб.	Районный коэфф., 25%	Всего з/пл., руб.	Фонд з/платы в месяц, руб.	Фонд з/платы в год, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Мастер	1	10000-00	2500-00	12 500-00	12 500-00	150 000
2	Диагностик	1	8000-00	2000-00	10 000-00	10 000-00	120 000
3	Рабочий	2	7000-00	1750-00	8750-00	17500-00	210 000
4	Итого	3				40000-00	480 000

Из таблицы 2.5 видно, что фонд заработной платы за месяц составит 40000,00 руб. Фонд заработной платы за год составит:

40000,00 12 мес. = 480 000 руб.

Отчисления на фонд оплаты труда (ФОТ) в год составят:

480 000* 26 / 100 = 124 800 руб.

Отчисления в месяц составят:

40 000* 26 / 100 = 10400 руб.

Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей соответствует III классу профессионального риска и имеет страховой тариф на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в процентах к начисленной оплате труда - 0,4.

Рассчитаем данный показатель для каждого работника.

Начислены страховые взносы на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний с суммы заработной платы:

- мастеру - заработная плата 12 500,00 руб.

12500,00 x 0,4% = 50,00 руб.

- диагностику - заработная плата 10 000,00 руб.

10 000,00 x 0,4% = 40,00руб.

- рабочему- заработная плата 9 750,00 руб.

8 750,00 x 0,4% = 35,00 руб.

Рабочих - 2 человека, значит:

35,00 x 2 = 70,00 руб.

Таблица 2.6

Страховые взносы на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний с суммы заработной платы работников ООО СТОА «KOLESO»

№, п/п	Должность	К-во	Страховой взнос	Сумма, руб.	Всего в месяц, руб.	Всего в год, руб.
1	2	3	4	5	6	7
1	Директор	1	0,4	50	50	600
2	Бухгалтер	1	0,4	40	40	480
3	Рабочие	2	0,4	35	70	840
4	Итого	3			125	1920

Площадь шиномонтажного участка занимает 70м². Сумма аренды за м² - 350 руб. Общая сумма в месяц - 24 500 руб., а в год - 294 000 руб.

Затраты на электроэнергию в месяц составят:

- мощность оборудования в час составляет 16 кВт,

- мощность оборудования за день составляет 16 кВт · 8ч = 128 кВт,

- мощность оборудования за месяц составляет 128 кВт · 25 дней = 3200кВт.

3200 кВт · 1руб.64 коп. = 5 248,00 руб.

Затраты в год составят:

5 248,00 · 12 = 62 976,00 руб.

Исчисление амортизации осуществляется на основе следующих данных:

- полной стоимости используемых в процессе производства основных средств (зданий, станков, транспорта и др.),

- полного нормативного срока эксплуатации основных средств,

- количества товарных единиц, производимых с участием основных средств (или срока их использования),

- по установленным нормативам.

Общая стоимость оборудования без инструментов: 295 400,00 руб.

Срок полезного использования = 10 лет

Годовая сумма амортизации = 295400 /10 = 29540,00 руб.

Годовая норма амортизации = (29540 * 100%)/ 295 400 = 10%

Норма амортизации за месяц = 10 / 12 мес. = 0,83 %

Сумма амортизации за месяц = (29540* 0,83%)/100% = 245,18 руб.



Таблица 2.7

Общая смета затрат в год, руб.

Статьи затрат	Сумма, руб.
Аренда	300 000
Заработная плата	800 000
Отчисления	208 000
Страховые взносы	5 000
Амортизация	70 000
Стоимость оборудования	725 000
Затраты на электроэнергию	60 000
ИТОГО без стоимости оборудования	993 236,00
ИТОГО со стоимостью оборудования	1 288 636,00

Допустим, что рабочие участка заняты полностью - работают по 12 часов в день (в действительности бывают и простои, стопроцентной посещаемости не бывает никогда). За день можно обслужить 10 машин (полный комплекс), за месяц до 250. Средняя стоимость полного комплекса - 300 руб.

В день выручка может составить:

300 * 10 = 3 000 рублей с одного места, а двух - 9 000 руб. В месяц:

9000 25 дней = 225 000 рублей, а в год - 2 700 000,00 рублей.

Прибыль от оказанных работ в первый год составит:

2 700 000,00 - 993 236,00 = 1 706 764,00 руб.

Налог на прибыль (24%): 1 706 764,00 24% = 409 623,36 руб.

Чистая прибыль: 1 706 764,00 - 409 623,36 = 1 297 140,70 руб.

Р_прод = (П/ВР)х100%, (2.1)

где П - прибыль от продаж,

ВР- выручка от реализации продукции.

Рентабельность составит:

Р_прод = (1297140,70 /2700000 ) х 100% = 48,04 %

Таблица 2.8

Технико-экономические показатели

Показатели	Сумма, руб.
Рентабельность, %	48,04 %
Выручка от реализации в год	2 700 000
Чистая прибыль	1297140,70
Налог на прибыль	409 623,36
Аренда	294 000
Электроэнергия, в год	62 976
Зар. плата, в год	480 000
Отчисления в ФОТ, в год	124 800
Страховые взносы	1920
Амортизация, в месяц	29540,00
Стоимость оборудования	295400,00

2.2 Организационно-правовое обеспечение деятельности

Малое предприятие ООО "KOLESO" представляет собой общество с ограниченной ответственностью (ООО).

Общество с ограниченной ответственностью учреждено двумя лицами, уставной капитал разделен на две доли, размеры которых определены учредительными документами. Участники общества с ограниченной ответственностью отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов.

Учредительными документами общества с ограниченной ответственностью являются учредительный договор, подписанный его учредителями, и утвержденный ими устав.

Размер уставного капитала общества определен в размере 100 000 рублей.

Уставной капитал общества с ограниченной ответственностью составлен из стоимости вкладов его участников.



3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

3.1 Требования техники безопасности к освещению и электрооборудованию

Применяемые инструменты и организация работы с ними должны отвечать требованиям нормативной документации, техническим условиям и требованиям действующих правил и норм.

Ручные инструменты (молотки, зубила, пробойники и т.п.) не должны иметь:

- на рабочих поверхностях повреждений (выбоины, трещины, сбитые и скошенные торцы);

- на боковых гранях в местах зажима их рукой заусенцев, задиров и острых ребер;

- на поверхности ручек инструментов заусенцев и трещин;

- перекаленной рабочей поверхности.

Молотки и кувалды должны быть надежно насажены на сухие деревянные ручки из твердых пород и расклинены завершенными металлическими клиньями, а напильники и стамески должны иметь деревянные ручки с металлическими кольцами на концах.

Поддержки, применяемые при ручной клепке, обжимке, чеканке и прочих работах, должны быть прочными и безопасными.

Съемники должны иметь жесткую конструкцию и не иметь трещин, погнутых стержней, сорванной или смятой резьбы, а также должны обеспечивать соосность упорного (натяжного) устройства с осью снимаемой детали. Захваты съемников должны обеспечивать плотное и надежное захватывание деталей в месте приложения усилия.

Не допускается пользоваться неисправными приспособлениями и инструментом.

Ключи должны иметь параллельные неизношенные и несточенные губки.

Раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях.

Для переноски инструментов, если это требуется по условиям работы, работнику должна выдаваться сумка или легкий переносной ящик, или специальная передвижная тележка.

Перед началом работы следует проверить все инструменты, неисправные заменить.

При эксплуатации электроинструмента должны выполняться требования действующих нормативных актов.

Электроинструменты и ручные электрические машины должны храниться в инструментальной и выдаваться работнику только после предварительной проверки совместно с средствами защиты: диэлектрические перчатки, коврики, галоши и т.д.

Порядок применения, содержания, испытания, осмотра средств защиты должен отвечать требованиям действующих нормативных актов.

Металлические корпуса электроинструментов, питающихся от электросетей напряжением выше 50 В переменного тока и выше ПО В постоянного, в помещениях с повышенной опасностью, особо опасных и на наружных установках должны быть заземлены или занулены, за исключением электроинструментов с двойной изоляцией или питающихся от разделительных трансформаторов.

Электрический инструмент, работающий от электросети с напряжением выше 50 В, должен иметь шланговый провод или многожильные гибкие провода типа ПРГ с изоляцией, рассчитанной на напряжение не ниже 500 В, и штепсельную вилку с удлиненным заземляющим контактом.

К работе с переносным электроинструментом и ручными электрическими машинами класса 1 в помещениях с повышенной опасностью должен допускаться персонал, имеющий II группу по электробезопасности.

Выдаваемые и используемые в работе ручные электрические машины, переносные электроинструменты должны проходить проверку и испытания в сроки и в объемах, установленных государственными стандартами, техническими условиями и нормами испытания электрооборудования.

Для поддержания исправного состояния, проведения периодических испытаний и проверок электрических машин, переносных электроинструмента и светильников, вспомогательного оборудования должен быть приказом по организации назначен ответственный работник, имеющий III группу по электробезопасности.

Работникам, пользующимся электроинструментом и ручными электрическими машинами, не допускается:

- передавать ручные электрические машины и электроинструмент, хотя бы на непродолжительное время, другим работникам;

- разбирать ручные электрические машины и электроинструмент, производить какой-либо ремонт;

- держаться за провод электрической машины, электроинструмента, касаться вращающихся частей или удалять стружку, опилки до полной остановки инструмента или машины;

- устанавливать рабочую часть в патрон электроинструмента, электрической машины и изымать ее из патрона, а также регулировать инструмент и машину без отключения их от электросети штепсельной вилкой;

- работать с приставных лестниц, для выполнения работ на высоте должны устраиваться прочные леса или подмости;

- вносить внутрь барабанов котлов, металлических резервуаров и т.п. переносные трансформаторы и преобразователи частоты.

К работе с пневматическим инструментом допускаются лица, прошедшие производственное обучение и проверку знаний инструкций по охране труда.

Для пневматического инструмента должны применяться гибкие шланги. Присоединять шланги к пневматическому инструменту и соединять шланги. Присоединять шланги к пневматическому инструменту и соединять их между собой необходимо с помощью ниппелей или штуцеров и стяжных хомутов.

Места присоединения воздушных шлангов к пневматическим инструментам, трубопроводам и места соединения шлангов между собой не должны пропускать воздуха.

До присоединения шланга к пневматическому инструменту должна быть продута воздушная магистраль, а после присоединения шланга к магистрали должен быть продут и шланг. Свободный конец шланга при продувке должен быть закреплен. Инструмент присоединяется к шлангу после прочистки сетки в футорке.

Подключение шланга к магистрали и инструменту, а также его отсоединение должны производиться при закрытой запорной арматуре. Шланг должен быть размещен так, чтобы была исключена возможность случайного повреждения или наезда на него АТС.

Подавать воздух к пневматическому инструменту следует только после установки его в рабочее положение (например, рабочая часть ударного инструмента должна упираться в обрабатываемый материал). Работа инструмента вхолостую допускается лишь при его опробовании (перед началом работы или при ремонте).

Работать пневматическим инструментом необходимо в защитных очках и рукавицах.

Шлифовальные машины должны иметь защитные ограждения рабочей части. Нажим на пневматический инструмент должен осуществляться плавным постепенным усилием.

Переносить пневматический инструмент разрешается только за рукоятку. Использовать для этой цели шланг или рабочую часть инструмента запрещается.

При перерывах в работе, обрыве шлангов и всякого рода неисправностях следует немедленно прекратить допуск сжатого воздуха к пневматическому инструменту (закрыть запорную арматуру).

Пневматический инструмент непосредственно перед выдачей должен быть осмотрен. В процессе эксплуатации пневматический инструмент необходимо ежедневно очищать от загрязнений по окончании работ и по мере надобности подтягивать крепежные детали. Пневматический инструмент независимо от условий его работы и исправности следует не реже 1 раза в 6 месяцев разбирать, промывать, смазывать, а обнаруженные при осмотре поврежденные или сильно изношенные части заменять новыми.

Не допускается:

- использовать шланги, имеющие повреждения;

- крепить шланги проволокой;

- натягивать и перегибать шланги во время работы, пересекать их с электросварочными проводами, газосварочными шлангами, обматывать шлангами людей и оборудование;

- направлять струю сжатого воздуха на людей;

- работать пневматическим инструментом с неотрегулированными клапанами, без средств виброзащиты и управления рабочим инструментом, а также без глушителя шума;

- работать с приставных лестниц;

- применять прокладки (заклинивать) или работать пневматическим инструментом при наличии люфта во втулке;

- работать пневматическим инструментом ударного действия без устройств, исключающих самопроизвольный вылет рабочей части при холостых ударах;

- держать пневматический инструмент во время работы за рабочую часть;

- исправлять, регулировать и менять рабочую часть инструмента во время работы при наличии в шланге сжатого воздуха.



3.2 Требования техники безопасности к освещению

Качество технического обслуживания и ремонт автомобилей, и производительность труда на предприятии в значительной степени зависит от освещенности и микроклиматических условий в помещениях и на рабочих местах. Недостаточное и неправильное освещение рабочих мест часто служит причиной несчастных случаев и заболеваний зрительных органов. Поэтому проектирование рационального освещения и создание нормального температурного режима должны выполняться с обязательным требований научной организации труда. Более целесообразным сейчас считается применять светопрозрачные проемы в кровле в виде плафонов из органического стекла.

При проектировании всех производственных и вспомогательных помещений должно предусматриваться естественное и искусственное освещение. Учитывая высокую биологическую и гигиеническую ценность естественного света, стремятся максимально использовать светлый период суток.

Пункт технического обслуживания номер 2 проектируется в существующем здании с боковым расположением световых проемов так, чтобы естественный световой поток использовался максимально, но без попадания прямых солнечных лучей на освещаемую поверхность. Нормы естественной освещенности характеризуются коэффициентом освещенности. Численно этот коэффициент определяется процентным отношением освещенности в данной точки помещения к одновременной освещенности наружной точки, находящейся на горизонтальной плоскости, освещенной рассеянным светом небосвода. При проектировании только бокового освещения принимается минимальное значение коэффициента освещенности l_min.

Среднее значение коэффициента установлено нормами естественного освещения в зависимости от условий работы.

Для пункта технического обслуживания номер 2 принимаем коэффициент освещенности l_ср =5.

Определяем площадь остекления для естественного освещения помещения.

(3.1)

где h_o - световая характеристика окна при боковом положении, h_о =10;

F_n - площадь пола, F_n =100 м,

К_зд - коэффициент затемнения окон, К_зд -1,2;

К_з - коэффициент запаса, К_д =1,4;

r_o - общий коэффициент пропускания света, r_o =0,4;

r - коэффициент повышения естественной освещенности, r =1,4;

На участке технического обслуживания номер 2 шесть окон, площади одного окна F_o=HB, м

где Н - высота окна, Н=4 м;

В - ширина окна, В=3 м;

F_о = 3-4 = 12m²; (3.2)

F_ост = 6-12 = 72 м .

Сравнивая общую площадь остекления с расчетной видно, что для естественного освещения достаточно площади остекления, поэтому в вечернее время на участке должно быть включено искусственное освещение.

Искусственное освещение должно отвечать следующим основным требованиям: обеспечивать необходимую и постоянную освещенность рабочего места, деталей и инструмента; не допускать резкой разности в яркости отдельных участков рабочего места и резких теней.

На долю общего освещения должно приходиться не менее 10% нормы освещения.

Расчет световой установки системы общего освещения

Естественная освещенность в большей степени зависит от времени дня, и даже метеорологических факторов. Поэтому, что бы обеспечить постоянный уровень освещенности в помещении широко используют искусственное освещение. Берем за норму 200 люкс.

Выбираем светильник глубокоизлучатель ГЗ, защитный угол 34°. Количество светильников определяем по формуле

(3.3)

где Е_ср - средняя освещенность, Е_ср =200лк;

F_n - площадь помещения, F_n =100 м ;

к - коэффициент запаса освещенности, к = 1,3;

ф_о - световой поток каждой лампы, ф₀ =7460 лм;

з; - коэффициенты использования светового потока, з = 0,44;

принимаем 8 светильников.

Напряжение для переносных светильников для электробезопасности должно быть не более 42 вольт, а в особо опасных местах (траншеях, смотровых ямах и т.д.) не выше 12 вольт. Для освещения нижней части автомобиля наиболее целесообразно устраивать светильники в типах осмотровых канав. В качестве светильников следует использовать люминесцентное освещение, но свет должен быть не ослепляющим. Необходимы рампы мощностью от 60 до 10 Вт, напряжением 127 или 220 вольт. Электропроводка укладывается в трубы, которые необходимо заземлять.

3.3 Требования к вентиляции на СТОА

На участке при работе используются химические вещества раздражающего действия, это: Бензины. Этиловый спирт С₂Н₅ОН, Оксид углерода (СО) соль кальцинированная. Предельно допустимая концентрация, которого не должна превышать по гигиеническим нормам (7) ПДК=2 и относится к третьему классу - умеренно опасные вещества. При работе с карбонатом натрия наблюдается поражение слизистой оболочки носа; вдыхание пыли вызывает раздражение дыхательных путей, конъюнктивит. Предусматривают следующие мероприятия для защиты от вредного воздействия: работающий персонал должен быть знаком с токсикологическими характеристиками веществ и строго соблюдать правила обращения с ними. Для защиты от воздействия вредных веществ он должен быть обеспечен спецодеждой или средствами индивидуальной защиты.

Вентиляция производственных помещения предназначена для уменьшения запыленности, задымленности и для очистки воздуха от вредных выделений производства, а также для повышения сохранности оборудования. Она служит одним из главных средств оздоровления условий труда, повышения производительности и предотвращения опасности профессиональных заболеваний.

Во всех помещениях предприятия предусмотрены естественное, искусственное (механическое) или смешанная вентиляции, обеспечивающие санитарно-гигиенические условия воздушной среды в пределах, допускаемых санитарными нормами проектирования предприятия.

Проектирование вида вентиляции зависит от качества и степени опасности выделяемых вредностей.

Расчет вентиляции

W_о=V*K, (3.4)

где V=288 м³ - объем участка;

К=4 - кратность воздухообмена.

Wo = 288*4 = 1152 м3/ч.

1 - 6 участки сети; I - III изгибы воздуховодов

Подбираем диаметры труб:

По всей длине вентиляционного канала диаметр трубы 0,4м.

Находим производительность вентилятора WB:

Wb=K3*W0, m3/ч, (3.6)

где К3- коэффициент запаса (1,3...2,0). Принимаем К3=1,5,

WB= 1,5*1152=1728м3/ч.

Рассчитываем потери напора на прямых участках труб Нnn:

(3.7)

где шm - коэффициент сопротивления (для железных труб шm =0,2);

lm - длина участка трубы, м;

ув - плотность воздуха внутри помещения

ув = 353 / (273 + tв) = 353 / (273 + 20) = 1,2кг/м3,

Vcp - скорость воздуха на данном участке трубы (для труб примыкающих к вентилятору 8-12м/с, удаленных 1-4м/с);

dт - диаметр трубы, м.

0,5*0,2*2*1,2*100

H1 = 0,4 = 60 Па,

0,5*0,2*2.5*1,2*16

H2 = 0,4 = 12 Па,

0,5*0,2*10*1,2*16

H3 = 0.4 = 48 Па,

Рассчитываем местные потери напора Нм:

Hм = 0,5*шm * ув * VcpІ, Па(5.13)

Hм = 0,5*0,2*1,2*100 = 12 Па

Определяем суммарные потери напора на прямолинейных участках и поворотах, а также в целом по всей схеме вентиляции:

(3.8)

где n - число прямолинейных и местных сопротивлений;

Нв - напор вентилятора по всей системе вентиляции.

Нв =60 + 12 + 12 + 48 + 48 + 12 = 192 Па

Зная Н_в,W_в по номограмме принимая наибольший КПД вентилятора з=0,6 определяем число оборотов вентилятора:

n = 1000 об/мин. (3.9)

Рассчитываем мощность Рдв электродвигателя для вентилятора:

(3.10)

где зв - КПД вентилятора, зв=0,5. ..0,65;

зn - КПД привода, зп=0,9.. .0,95.

Подбор вентилятора

Выбираем для вентилятора электродвигатель серии по рассчитанной мощности и количеству оборотов вентилятора.

Монтируют общеобменную вентиляцию так, чтобы загрязненный воздух вытягивался от рабочих мест на уровне 1,4 метра через специальные насадки, расположенные в стенах и позволяющие равномерно распределять воздух по участку. В зимнее время приток свежего воздуха должен быть совмещен с воздушным отоплением.

3.4 Тепловой баланс производственного помещения СТОА

Годовой расход тепловой энергии Q_г, Кдж, на отопление здания подсчитывается по формуле:

Q v--qoVa(te-tom. пер.) ·24'Zom. пер. (3.11)

где: q -удельная тепловая характеристика здания, зависящая от объема здания, (до 5000 м³, равна 1,25);

V- объем здания по внешнему периметру, м³;

T_в- то же, что в формуле (3.11);

t_{om. пер.-} то же, что в формуле (3.11);

24-продолжительность работы системы отопления в течение суток, выраженная в часах;

Z_{om. пер}- то же, что в формуле (3.11);

- поправочный коэффициент, зависящий от средней температуры наиболее холодной пятидневки t_н

Q_r=1,25-228О-О,87(16-(4,7))-24-254=313гигаДж.

Часовой расход тепловой энергии Q _ч, кДж, на отопление здания определяется по формуле:

Q_ч=q₀·V(t_в - t_н) (3.12)

Q_ч=1,25-2280-(16-(-32))=136,8 мегаДж.

Местное воздушное отопление

Годовой расход тепловой энергии Q_г, кДж, на нагрев воздуха в системах вентиляции предприятий общественного питания можно определить по формуле:

Q ^B_r=qв V (tв-tom. пер.)·фк·Zom. пер. (3.13)

где: qв- удельная тепловая характеристика здания для вентиляции,

кДж, определяется по таблице.

(м³-ч °С)

V- то же, что в формуле (3.13);

tв- то же, что в формуле (3.13);

tom. пер. - то же, что в формуле (3.13);

фк - продолжительность работы калориферов в течение суток. Принимается равной продолжительности работы предприятия в течение суток и выражается в часах.

Q^B _г= 2,93-2280-(16-(4,7))-16-254 =562 гигаДж.

3.5 Требование техники безопасности к водоснабжению на СТОА

В проектируемом предприятии вода служит для хозяйственно-питьевых, санитарно-гигиенических, технологических и противопожарных нужд. Водоснабжение осуществляется централизованно через комплекс инженерных сооружений. Везде используется питьевая вода, подачу которой осуществляет ТЭЦ.

Для электрификации в предприятии запроектировано помещение электрощитовой, в которую вводятся электрические кабели для освещения, силовой и тепловой нагрузки и устанавливаются счетчики и магистральные выключатели. Кроме того, проектируемое предприятие подключается к телефонной и радио сетям.

Требование к канализации. Для удаления образующихся в процессе работы производственных и хозяйственно-фекальных вод проектируемое предприятие подключается к канализационной сети.

Система отопления в проектируемом предприятии служит для поддержания в отапливаемых помещениях постоянной температуры. В предприятии принята центральная система отопления с получением тепла от ТЭЦ, связь с которой осуществляется тепловой сетью. Тепловая сеть представляет собой два теплопровода горячий и обратный.

Создание требуемых санитарно-гигиенических условий и предотвращение поступления вредных выделений в помещения осуществляется за счет устройства системы приточно-вытяжной вентиляции, а также местных вентиляционных отсосов.

3.6 Защита от шума и вибрации на СТОА

Ограничение шума и вибрации в зоне обслуживания и ремонта автомобилей. Сильный шум и вибрация в значительной степени ухудшаются условия работы, снижают производительность труда и оказывают вредное воздействие на организм человека. Чрезмерный шум утомляет нервную систему и может привести к нервному и даже к психиатрическому заболеванию. Поэтому при проектировании участка технического обслуживания необходимо предусмотреть мероприятие, обеспечивающее уровень шума в пределах допускаемых санитарными нормами проектирования.

На постоянных рабочих местах на участке уровень звука не должен превышать 9 дБ.

Мероприятия по снижения шума на участке технического обслуживания номер 2 до уровня допускаемых значений и уменьшению его вредного воздействия на работающих ведутся в направлениях:

- уменьшение шума в источнике его возникновения путём улучшения конструктивных элементов технологического процесса и планировочными средствами; снижение шума на пути его распространения средствами звукопоглощения и виброизоляции;

- уменьшение вредного воздействия шума на организм путём индивидуальной защиты или изменение режима работы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Автомобильный рынок является одним из наиболее динамично развивающихся в нашей стране. Он сегодня является прекрасным полигон для практического применения современных технологий обслуживания клиентов.

Рынок диагностического оборудования за последние годы претерпевает достаточно изменений. Диагностика авто проводится при помощи оборудования для автодиагностики и классифицируется на дилерское диагностическое оборудование, мультимарочное и аналоги дилерского оборудования. При появлении признаков нестабильной работы автомобиля, требуется произвести диагностику.

Ремонт колес автомобиля проводятся с соблюдением технологий, определенных производителем транспортных средств. Как и ремонт подвески автомобиля, все услуги выполняются на базе современного предприятия с использованием сертифицированных запасных частей и расходных материалов. Соблюдение этих требований гарантирует высокое качество работ при частичном и капитальном ремонте.