Транспортная обеспеченность и доступность города Челябинск

Большое внимание в 2010 году уделялось улучшению материально-технической и спортивной базы для занятий физической культурой и спортом. В настоящее время в городе действует 1895 спортивных сооружений, в том числе 14 стадионов, 375 спортивных залов и более 988 спортивных плоскостных сооружений. Продолжается строительство новых и реконструкция имеющихся спортивных сооружений, на контроле находится реконструкция стадиона «Центральный».

В 2010 году муниципальная образовательная система развивалась по следующим приоритетным направлениям:

- обновление и оптимизация структуры сети образовательных учреждений;

- создание образовательной среды, обеспечивающей доступность и качество дошкольного образования для детей, независимо от места их проживания, состояния здоровья, социального положения;

- создание условий для динамичного развития и целостности системы специального (коррекционного) образования через новые разработанные механизмы;

- создание условий для перехода на федеральные государственные образовательные стандарты второго поколения;

- развитие системы выявления и поддержки одаренных детей;

- стимулирование профессиональной педагогической деятельности;

- расширение воспитательного пространства, обеспечивающего доступность дополнительного образования для детей, независимо от места их проживания, состояния здоровья, социального положения.

На 01.01.2011 г. муниципальная образовательная сеть состоит из 498 учреждений различных типов и видов.

Основным направлением оптимизации сети образовательных учреждений в 2010 году стала реорганизация путем присоединения учреждений с низким контингентом обучающихся и воспитанников к более крупным образовательным учреждениям, с последующим преобразованием учреждений в филиалы: завершена фактическая реорганизация 4 учреждений (1 МОУ и 3 ДОУ), в стадии реорганизации находятся еще 1 школа (№ 117). Так же в 2010 году создано новое муниципальное автономное учреждение «Комбинат продовольствия и социального питания».

Проведена работа по переводу в статус автономных 6 муниципальных образовательных учреждений, в 2011 году планируется перевод в статус автономных еще порядка 20 учреждений.

С сентября 2010 года начался поэтапный переход муниципальных образовательных учреждений на новую систему оплаты труда и к 2011 году все учреждения отрасли завершили данный переход. Задача нового года - отработка механизма оплаты труда в зависимости от эффективности работы, стажа и квалификационной категории работника.

В целях повышения качества муниципальных услуг, предоставляемых населению в области образования, результативности бюджетных расходов, в 2009 году утвержден Реестр муниципальных услуг города по отрасли «Образование». И в 2010 году начата работа по ежегодному формированию муниципальных заданий на оказание услуг образовательными учреждениям.

В 2010 году финансирование по отрасли «Образование» осуществлялось из бюджетов трех уровней и составило 6644,4 млн.руб., превысив аналогичный показатель прошлого года на 996 млн.руб. (2009 год - 5648,4 млн.руб.). На 31 декабря 2010 года освоено 98,4% бюджетных средств (2009 год - 90,7%).

В 2010 году было продолжено финансирование 6 основных целевых программ.

В рамках выполнения подпрограммы «Развитие дошкольного образования в городе Челябинске» городской целевой Программы по реализации национального проекта «Образования» в 2010 году были проведены следующие организационные мероприятия по ликвидации дефицита мест в детских садах:

· реконструкция функциональных кабинетов в дошкольных образовательных учреждениях, открытых в период демографического спада (№ 479 - 20 мест);

· проведен капитальный ремонт принятых в муниципальную собственность зданий детских садов (№ 91, 317, 415 -290 мест);

· организация групп кратковременного пребывания (40 мест).

Основной целью деятельности органов культуры является создание и развитие в городе Челябинске условий для осуществления гражданами и организациями их прав в сферах культуры и искусства, дополнительного образования и в организации досуга.

Основными направлениями в 2010 году были: развитие библиотечного дела и повышение роли общедоступных библиотек в городе Челябинске; проведение мероприятий, посвящённых 65-летию Победы в Великой Отечественной войне; проведение мероприятий в рамках Года учителя в городе Челябинске и Челябинской области; сохранение историко-культурного наследия города.

Всего за истекший период на территории города Челябинска проведено 2935 мероприятий, в том числе 51 городского масштаба, 2884 районного масштаба. В 2010 году было проведено мероприятий в 5 раз больше по сравнению с прошлым годом.

1.3 Транспорт г. Челябинска

1.3.1 Виды транспорта в г. Челябинска

МУП «Челябинский городской электрический транспорт» осуществляет обслуживание маршрутов электротранспорта. В структуру предприятия входят: два трамвайных депо, три троллейбусных депо, служба пути, автохозяйство, энергохозяйство и другие службы, обеспечивающие перевозочный процесс.

МУП «Челябинский автобусный транспорт» осуществляет деятельность по перевозке пассажиров на внутримуниципальных, пригородных и междугородных автобусных маршрутах. В структуру предприятия включены четыре автобусных парка. Технические возможности предприятия позволяют осуществлять централизованный предрейсовый технический осмотр подвижного состава и предрейсовый медицинский осмотр водительского состава, производить сертифицированный ремонт и обслуживание подвижного состава.

1.3.2 Существующая маршрутная сеть всех видов транспорта, объемы перевозок, динамика всех показателей

Общая протяженность городской маршрутной сети города Челябинска составляет 3221,3 км (1118 км - сеть муниципального транспорта), в том числе автобусной - 2819,3 км, троллейбусной - 251,6 км, трамвайной - 150,4 км.

В городе внедрены и успешно реализуется проекты «Транспортная карта», «Социальная карта челябинца», «Электронный проездной».

В целях повышения эффективности работы городского пассажирского транспорта с 2010 года Администрацией города разработан и реализуется комплекс мер по наведению порядка в секторе транспорта общего пользования.

Управлением транспорта Администрации города разработана и утверждена решением Челябинской городской Думы от 02.09.2010г № 16/59 Концепция развития транспортной отрасли города Челябинска, разработана и утверждена распоряжением Администрации города от 28.12.2010г. № 9505 отраслевая целевая программа «Оптимизация маршрутной сети городского пассажирского транспорта на 2010-2013 годы», которые включают в себя комплекс мероприятий по реорганизации муниципальных транспортных предприятий, мероприятия по оптимизации маршрутной сети города, по обновлению подвижного состава, меры по упорядочению работы немуниципальных перевозчиков.

В рамках реализации Концепции и отраслевой целевой программы проведены расчетные исследования по каждому маршруту: пассажиропоток, протяженность маршрута, пропускная способность остановочных пунктов, продолжительность простоев на остановках, скорость движения подвижного состава, совокупная интенсивность движения маршрутного транспорта по отдельным участкам улично-дорожной сети и др. По результатам проведенных исследований разработана новая маршрутная сеть города, в которой произведена корректировка схем, интервалов движения и время работы маршрутов, определены типы подвижного состава, необходимые для обслуживания тех или иных маршрутов.

Маршрутная сеть утверждена постановлением Администрации города от 16.02.2011 № 34-п «Об утверждении внутримуниципальной маршрутной сети городского пассажирского транспорта общего пользования».

В целях упорядочения работы частных перевозчиков, обеспечения безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок Администрацией города разработан порядок проведения конкурса на право заключения договора на обслуживание внутримуниципальных маршрутов по новой маршрутной сети города. Данный порядок утвержден решением Челябинской городской Думы от 22.02.2011г. № 22/10 "Об организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок на территории города Челябинска". Победители конкурса будут определены на основании критериев оценки, которые включают в себя требования к технической базе участника, подвижному составу (срок эксплуатации, экологические показатели, приоритет низкопольному транспорту и транспорту большой вместимости), персоналу, качеству предоставляемых услуг и другое. Проведение конкурса запланировано на апрель - май 2011 года.

В 2011 году планируется продолжить работу по обеспечению сбалансированного развития всех видов транспорта при приоритетном сохранении и развитии перевозок пассажиров подвижным составом большой вместимости, повышение качества пассажирских перевозок немуниципальными перевозчиками.



1.3.3 Количество транспортных средств в г.Челябинска, характеристика динамики всех транспортных средств

МУП «Служба организации движения» обеспечивает общую координацию и управление движением на базе внедрения автоматизированной системы, которая позволит реализовать механизмы централизованного управления движением независимо от форм собственности, проведение анализа системной отчетности, что позволит достичь повышения устойчивости и управляемости работы автотранспорта, повышения эффективности использования ресурсов транспортной отрасли, получить объективную оценку деятельности всех составляющих городской транспортной сети.

Кроме муниципальных предприятий перевозку пассажиров в городе Челябинске обеспечивают более 50 частных перевозчиков (лицензированных юридических лиц и индивидуальных предпринимателей).

Городские пассажирские перевозки в городе Челябинске осуществляются трамваями, троллейбусами и автобусами организаций различных форм собственности. На сегодняшний день в городе 16 трамвайных маршрутов, 20 троллейбусных маршрута, 40 автобусных маршрутов, в летний период - 28 специальных садовых маршрутов. Немуниципальные перевозчики обеспечивают перевозки на 113 автобусных маршрутах.

Выпуск подвижного состава на линию составляет: по трамваям - 201,3 единицы, по троллейбусам - 209,7 единиц, по автобусам, обслуживаемым муниципальными предприятиями - 234 единицы, немуниципальными - согласованно 1470 единиц, фактически более 2000 единиц.

1.3.4 Характеристика всех путей сообщения, протяженность, состояние, динамика развития, условия движения

В течение года предприятиями транспортного комплекса было обеспечено регулярное транспортное обслуживание всех районов города. Администрацией города проведена работа по стабилизации деятельности и повышению эффективности деятельности муниципальных транспортных предприятий. Определен комплекс мер и начата работа по упорядочению деятельности перевозчиков и повышения качества и безопасности транспортных услуг в городе.

В 2010 году решением Челябинской городской Думы от 02.09.2010 г. № 16/59 утверждена Концепция развития транспортной отрасли города Челябинска, которой определены основные направления развития отрасли. Концепция содержит перечень мероприятий, направленных на реорганизацию транспортного комплекса и обеспечение полного контроля за организацией и функционированием транспортного обслуживания населения со стороны муниципалитета.

В целях повышения эффективности работы муниципальных транспортных предприятий проведен комплекс мер по их реорганизации, в результате чего на базе ликвидируемых муниципальных транспортных предприятий образованы новые - МУП «Челябинский электрический транспорт», МУП «Челябинской автобусный транспорт», МУП «Служба организации движения», задачей которых является предоставление транспортных услуг населению.

Основными функциями предприятия «Служба организации движения» определены организация и обеспечение общей координации и управления движением на базе внедрения автоматизированной системы ГЛОНАСС, формирование отчетной информации по предоставлению транспортных услуг перевозчиками.

В целях повышения уровня диспетчеризации и контроля за выполнением городских пассажирских перевозок подготовлен проект отраслевой целевой программы «Создание в городе Челябинске единого диспетчерского центра по управлению городским пассажирским транспортом на 2011-2014 годы», которая предусматривает определение статуса МУП «Служба организации движения» как единого муниципального оператора по организации диспетчерского обслуживания и управления пассажирскими перевозками, установку программного комплекса для автоматизации управления пассажирскими перевозками и поэтапное оснащение подвижного состава бортовым навигационным оборудованием, работающим по технологии ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. В 2011 году на реализацию мероприятий программы планируется привлечение 3,5 млн.руб. из бюджета города.

В 2010 году принята программа «Оптимизация маршрутной сети городского пассажирского транспорта на 2010-2013 годы». Проведены обследования по изучению пассажиропотоков на маршрутах регулярных перевозок, подготовлены предложения по совершенствованию маршрутной сети, с учетом ее оптимизации и исключения дублирующих маршрутов, подготовлены схемы внутримуниципальной маршрутной и транспортной сети города.

В течение года была проведена работа с Правительством Челябинской области по вопросу полного возмещения расходов транспортных предприятий, понесенных от перевозки льготных категорий граждан федерального и регионального уровня.

Созданная на территории города маршрутная сеть городского пассажирского транспорта позволяет осуществить полноценное транспортное обслуживание жителей всех районов города и включает в себя 17 трамвайных, 20 троллейбусных, 54 автобусных маршрутов, 113 маршрутов маршрутных такси.

Для перевозки горожан к садовым участкам и местам отдыха была организована работа 28 специальных сезонных маршрутов, на которых предоставлены льготы на проезд для отдельных категорий граждан в виде бесплатного проезда или льготной стоимости месячного проездного билета.

Технико-эксплуатационные показатели работы пассажирских транспортных предприятий в 2010 году в сравнении с 2009 годом снизились.

Среднесуточный выпуск муниципального транспорта на линию сократился по всем видам перевозок, за исключением автобусных маршрутов, обслуживаемых немуниципальными перевозчиками. Среднесуточный выпуск составил: автобусов - 235,3 ед., трамваев - 204 вагона, троллейбусов - 211,6 ед. в сутки, среднесуточный выпуск подвижного состава частных перевозчиков составил порядка 1560 ед. Снижение транспортной работы вызвано оттоком пассажиров и снижением востребованности маршрутов муниципального транспорта.

Указанная причина привела к снижению показателей отработки машиночасов на линии. Показатель снижен по трамваю на 1,7%, по троллейбусу - на 3%, по автобусу - на 7,4%.

Показатели регулярности движения сохранены на достаточно высоком уровне: по трамваю регулярность движения составила 97,4%, по троллейбусу снизилась на 1,6 п.п. и составила 95%, по автобусу показатель сохранен на уровне 2009 года и составил 95,1%.

Хорошо развитая ремонтная база муниципальных предприятий позволяет ежегодно проводить капитальный ремонт кузовов автобусов, троллейбусов и трамвайных вагонов. В течение 2010 года капитально отремонтировано 36 ед. троллейбусов, 38 ед. трамваев.

В 2010 году продолжена работа по внедрению современных технологий, позволяющих совершенствовать работу комплекса. С целью получения точных данных учета перевозок пассажиров в городском транспорте, а также обеспечения гибкой безналичной системы оплаты проезда успешно реализуются проекты «Транспортная карта», «Социальная карта челябинца», «Электронный проездной», «Карта маршрута».

В целом по комплексу в 2011 году будет продолжена работа по следующим основным направлениям:

- обеспечение сбалансированного развития всех видов транспорта;

- повышение эффективности работы муниципальных транспортных предприятий;

- формирование маршрутной сети, максимально удовлетворяющей потребности в перевозках;

- закрепление перевозчиков за маршрутами путем проведения конкурсов на право обслуживания внутримуниципальных маршрутов утвержденной маршрутной сети;

- реализация механизмов централизованного управления движением транспортных предприятий всех организационно-правовых форм собственности;

- обновление подвижного состава с учетом приобретения низкопольных моделей.

Основная задача - сохранение и развитие перевозок пассажиров подвижным составом большой вместимости, повышение качества транспортного обслуживания населения за счет совершенствования его технического и технологического обеспечения, обеспечение более эффективного контроля организации транспортного обслуживания населении

транспорт маршрут обеспеченность челябинск

Глава 2. Расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности г.Челябинска

2.1 Характеристика предприятия

Филиал «Троллейбусное депо №1 » принадлежит Муниципальному Унитарному Предприятию «Челябинский городской транспорт». Форма собственности - государственная. Расположен в Тракторозаводском районе по адресу: 454007, г. Челябинск, ул. Артиллеристская, д. 117. Занимаемая площадь - 0,308 ГА (под помещения - 4911 м²). Филиал был открыт в 1958 году. Предназначен для перевозки пассажиров внутри Тракторозаводского района и в целом по городу. Предприятие обеспечено производственно-технической базой для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Депо обслуживает 7 городских маршрутов: 5, 6, 9, 11, 19, 21, 26. На территории депо имеются электропути для отстоя, объезда и хранения подвижного состава, административно-управленческий корпус, столовая, складские помещения. В настоящее время в наличии депо находится 129 единиц подвижного состава. Марки подвижного состава по годам эксплуатации приведены в таблице 6

Таблица 6

Список подвижного состава по годам эксплуатации на 01.11.2008 год

Срок службы	Марка пс	Всего
до 5 лет	ЗиУ-682Г	30
	ЛиАЗ
до 10 лет	ЗиУ-682Г	16
	ЗиУ-682Г-017
до 15 лет	ЗиУ-682Г	10
	ТРОЛЗА
Срок службы	Марка пс	Всего
более 15 лет	ЗиУ-682В	73
	ЗиУ-682Г
	БТЗ

Наличие подвижного состава в депо №1 на 01.03.2009г.

На 01.03.2009г. в депо №1 на инвентаре 129 троллейбусов пассажирских 7 троллейбусов специальных (4 учебных, 2 по тех. помощи и 1 для службу КРС).

Таблица 7

Характеристика ПС

Марка троллейбуса	Вместимость	Количество троллейбусов
	qс	qобщ
ЗиУ-682В	29	113	25
ЗиУ-682Г	26	117	66
ЗиУ-682-017	28	111	6
БТЗ	22	119	1
ТРОЛЗА 5264	29	113	1
ЗиУ-682Г-016	24	109	4
ЛиАЗ 5280	28	116	26

Количество работающих водителей:

1 класс - 76 человек

2 класс - 42 человек

3 класс - 65 человек

всего - 183 человек

Таблица 8

Основные показатели работы по «Троллейбусное депо №1» с января по март 2009 г.

Показатели	Условные обозначения	Значение
Коэффициент технической готовности парка	в	0,840
Среднесписочное число троллейбусов, ед.	Ас	129
Коэффициент выпуска подвижного состава на линию	бв	0,615
Средняя дальность поездки пассажира, км.	lсс	2,85
Регулярность, %	R	98



2.2 Расчет годовой производственной программы эксплуатации парк

Показатели годовой производственной программы эксплуатации троллейбусов на маршруте

1) Троллейбусо-дни в эксплуатации, т-д

ТД _э = * Д^б + * Д^в

где - троллейбусы в эксплуатации в будние дни

- троллейбусы в эксплуатации в выходные дни.

Д^б Д^в - число дней, соответственно будних и выходных

ТД _э = 23 * 249+20*116=8047

2) Троллейбусо-дни в хозяйстве, т-д

,

где б _в - коэффициент выпуска

3) Списочное количество троллейбусов, ед.

,



где Д _к - календарные дни

4) Вместимость списочного парка, мест

Т_q = Т*q_пр,

где q _пр. - предельная вместимость в час «пик» (116)

T_q = 36*117 = 4212

5) Троллейбусо - часы в наряде, час

ТЧ_н = * Д^б + * Д^в,

где ,- время в наряде в будни и в выходные

дни соответственно

ТЧ_н = 298,98*249+268,51*116 = 105593,2

6) Время в наряде одного троллейбуса, час.

7) Годовое количество оборотных рейсов всех троллейбусов, ед.

Z_год = * Д^б + * Д^в

где ,- количество рейсов, выполненное в будние и выходные дни

Z_год. = 180*249+162*116=63612

8) Среднее количество рейсов одного троллейбуса за сутки, ед.

9) Пробег на маршруте всех троллейбусов, км.

= lоб*Zгод (18)

L_м = 22,3*63612=1418547,6

10) Нулевые пробеги всех троллейбусов за год, км

, (19)

где - нулевые пробеги всех троллейбусов за день в «будни» и выходные дни соответственно (взято из режимной таблицы)

11) Общий пробег за год, км



12) Коэффициент использования пробега

13) Среднесписочный пробег, км

14) Эксплуатационная скорость, км/ч

15) Годовой объем перевозок, пас

,

где - объем перевезенных пассажиров

в «будни» и выходные дни

16) Годовой пассажирооборот, пкм

17) Возможный пассажирооборот, пкм

18) Коэффициент наполнения

19) Производительность троллейбуса за день, пкм

20) Производительность троллейбуса за день, пас



21) Выработка троллейбуса на одно машино-место, пкм

22) Выработка на одно машино-место, пас.

2.3 Характеристика маршрута

Маршрут является городским, круглогодичным, постоянно-действующим, обычным пассажирским. Открыт в 1986 году на основании решения городской администрации и управления ЧТТУ (ныне - МУП «Челябгортранс») С 4.07.2008 года к/т Спартак переименован в ТРК «Горки». Длина маршрута в прямом и обратном направлениях l_М=11,2 км. Промежуточных остановок в прямом направлении - 21, в обратном - 23. Трасса маршрута проходит по улицам города. Ширина проездной части от 2-х до 4-х полос. Перекрестки оборудованы светофорами.

По трассе следования маршрута имеются опасные участки: проезд под мостами. В темное время суток трасса маршрута имеет искусственное освещение.

Интенсивность движения средняя. Трасса маршрута обеспечивает безопасность перевозки пассажиров. Проезжая часть в удовлетворительном состоянии.

Промежуточные остановки частично оборудованы посадочными площадками, указателями, заездными карманами.

Кольцо на остановке «первоозерный» имеет площадку для разворота, отстоя, обгона видеонаблюдения, диспетчерский пункт.

Кольцо ПКиО имеет площадку для разворота, отстоя, диспетчерский пункт, где осуществляется пересмена водителей и кондукторов, имеется резервный ПС, дежурный слесарь, комната для отдыха работников, столовая, комната для медработника. Большинство троллейбусов оборудованы радиостанцией «КОРК», через которую водители могут связываться во время движения с диспетчером конечной станции и с Центральной диспетчерской (ЦДС) чтобы узнать о любых изменениях в движении на трассе маршрута.

Маршрут осуществляет перевозку пассажиров как в рабочие (в числе 23 единиц ПС), так и в выходные дни (20 единиц ПС).

Используются марки троллейбусов: ЛиАЗ-5280, ЗиУ-682г, ЗиУ-682г-017, ЗиУ-682в. На маршруте работает бригада водителей, закрепленных за этим маршрутом, а так же бригада кондукторов. Пассажиропоток колеблется по дням недели поэтому имеется отдельное расписание. Колебание пассажиропотока происходит из-за параллельных троллейбусных, автобусных маршрутов и маршрутных такси.

Режим работы:

Начало - 5-30

Окончание - 23-30

Таблица 9

Наименование остановочных пунктов и расстояние между ними

Прямое направление	Обратное направление
Наименование остановок	Расстояние, км	Наименование остановок	Расстояние, км
	Между остановк.	От конечн. остановки		Между остановк.	От конечн. остановки
Первоозерный	-	-	ПКиО	-	-
ул. Танкистов	0,6	-	п/о Полет	0,2	-
м-н Россия	0,8	1,4	ЮУрГУ	0,45	0,65
м-н Радуга	0,5	1,9	Гражданпроект	0,3	0,95
ул. Бажова	0,9	2,8	ул. Энгельса	0,45	1,4
ул. Котина	0,45	3,25	Алое поле	0,45	1,85
Сад Победы	0,65	3,9	Библиотека	0,55	2,4
ул. 1 Пятилетки	0,45	4,35	пл. Революции	0,55	2,95
Театр ЧТЗ	0,9	5,25	Дет. мир	0,5	3,45
Комсомольская пл	0,7	5,95	Центр. рынок	0,5	3,95
ТРК Горки	0,45	6,4	Аген.Возд.Сообщ.	0,4	4,35
Аген.Возд.Сообщ.	0,5	6,9	ТКР Горки	0,55	4,9
Центр. рынок	0,35	7,25	Комсомольск. пл	0,45	5,35
Дет. мир	0,6	7,85	Театр ЧТЗ	0,75	6,1
пл. Революции	0,5	8,35	ул. 1 Пятилетки	0,7	6,8
Библиотека	0,55	8,9	Сад Победы	0,6	7,4
Алое поле	0,55	9,45	ул. Котина	0,6	8
ул. Энгельса	0,45	9,9	ул. Бажова	0,5	8,5
Гражданпроект	0,45	10,35	м-н Радуга	0,65	9,15
ЮУрГУ	0,35	10,7	м-н Россия	0,55	9,7
ПКиО	0,3	11	Ур. Академ гос сл	0,6	10,3
			ул. Танкистов	0,4	10,7
			Первоозерный	0,6	11,3

Оплата проезда и провоз багажа в пассажирском транспорте проводится по тарифам, установленным администрацией города: наличными деньгами в размере 10 рублей за поездку в одном направлении, электронными пластиковыми картами и проездными документами. Контроль за осуществлением оплаты проезда и полноты сбора выручки регулярно осуществляет Контрольно-ревизорская служба, которая является самостоятельным структурным подразделением предприятия и подчиняется непосредственно директору предприятия.

В депо поступали жалобы от пассажиров на отсутствие культурного обслуживания некоторых кондукторов, невыдачу билетов пассажирам, не объявление остановок.

По данным депо (по паспорту маршрута): длина оборотного рейса - 22,4 км; пробеги и время нулевых рейсов взяты со «Сведения о рейсах» из расписания.

Время сообщения в прямом направлении составляет 43 мин, обратном- 45 мин;

Простой на конечном пункте - 3 мин;

Время рейса в прямом направлении составляет 46 мин, обратном- 48мин;

Время оборота составляет 1,55 часа

2.4 Расчет суточного объема перевозок пассажиров по маршруту и среднесуточное расстояние перевозок пассажиров

Прямое направление:

1) Количество обследуемых рейсов прямом направлении Zр = 9,5

2) Количество перевезенных пассажиров за 9,5 рейсов, пасс. Q = 560

3) Производительность за 1 рейс, пасс.

Uр=Q/Zр=560/9,5=59

4) Количество рейсов выполненных рейсов (по режимной табл.) Zр=10

5) Количество перевезенных пассажиров (по режимной табл.), пасс.

Q=Uр*Zр=59*360=21240

Обратное направление:

1) Количество обследуемых рейсов прямом направлении Zр=9,5

2) Количество перевезенных пассажиров за 9,5 рейсов, пасс. Q=669

3) Производительность за 1 рейс, пасс.

Uр=Q/Zр=669/9,5=70,4

4) Количество рейсов выполненных рейсов (по режимной табл.) Zр=10

5) Количество перевезенных пассажиров (по режимной табл.), пасс.

Q=Uр*Zр=70.4*360=25344

Количество перевезенных пассажиров в прямом и обратном направлениях за сутки, пасс.

Qсут=Qпр+Qобр=21240+25344=46584



Список литературы

1. Конституция Российской Федерации.

2. "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)" от 30.11.1994 № 51-ФЗ

3. "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 № 14-ФЗ

4. Трудовой кодекс Российской Федерации.

5. "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 № 81-ФЗ

6. "Водный кодекс Российской Федерации" от 03.06.2006 № 74-ФЗ

7. "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от 07.03.2001 № 24-ФЗ

8. "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 № 60-ФЗ

9. Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"

10. Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"

11. Федеральный закон от 25.08.1995 № 153-ФЗ "О федеральном железнодорожном транспорте"

12. Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"

13. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ (ред. от 23.07.2010) "О безопасности дорожного движения"

14. Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ "О транспортной безопасности"

15. Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

16. Федеральный закон от 24.07.1998 № 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения"

17. Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30 июня 2003 г. № 87-ФЗ

18. Федеральный закон от 08.11.2007 № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

19. Федеральный закон от 31.07.1998 № 155-ФЗ "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации"

20. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 112)

21. Федеральный закон от 14.03.2009 № 31-ФЗ "О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними"

22. Требования к оборудованию автовокзалов - утв. приказом Минтранса РФ от 1 ноября 2010 г. № 234

23. Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов - утв. приказом Минтранса РФ от 18 сентября 2008 г. № 152

24. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом - утв. Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. № 272

25. Единая транспортная система / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др.; под ред. В.Г. Галабурды. - М.: Транспорт, 2006. - 303 с.

26. Троицкая Н.А. Единая транспортная система / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. - М.: Академия, 2008. - 238 с.

27. Ларин, О.Н. Транспортная система Челябинской области: учебное пособие / О.Н. Ларин. - Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2009. - 123 с.

28. Транспортная система мира и проблемы окружающей среды / под ред. К.В. Фролова. - М.: «РАН-ИМАШ-ВИНИТИ», 1994. - 196 с.

29. Коноплянко, В.И. Транспорт стран СНГ: Справочник / В.И. Коноплянко, О.П. Гуджоян, В.В. Зырянов, Л.А. Бердюгина, - Кемерово: Кузбассвузиздат, 1998. - 223 с.

30. Большая энциклопедия транспорта. В 8 томах / под ред. В. П. Калявина; Академия транспорта. - М. - СПб. - 1995-2000.

31. Автомобильный транспорт: Нормативное регулирование. Вып. 1. - М.: Норматив-Информ, 2002. - 139 с.

32. Автомобильный транспорт: Нормативное регулирование Вып. 2. - М.: Норматив-Информ, 2002. - 96 с.

33. Автомобильный транспорт: Нормативное регулирование Вып. 3. - М.: Норматив-Информ, 2002. - 152 с.

34. Назаренко, В.М. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности / В. М. Назаренко, К. С. Назаренко. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2007. - 508 с.

35. Союзное государство. Кн. 8: Транспортная цепь /П.А. Кохно, О.О. Жабин : в 9 кн. - М.: Граница, 2007. - 602 с. : ил.

36. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р)

37. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р)

38. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г. № 377).



Приложение А

Сводная таблица счетно-табличного обслуживания пассажиропотока

Обследование пассажиропотока на маршруте №19 «Первоозерный-ПКиО» за 20 марта 2009 г., обратное направление

Обследовано 9,5 рейсов, вместимость 117 пасс.

Остановочные пункты	Итого за день	Наполн., пас	Длина пер, км	Вып раб, пкм	Возм раб, пкм	Коэф наполн.
	В	С
1. ПКиО	22	-	22	-	-	-	-
2. п/о Полет	31	-	53	0,2	10,6	222,3	0,047683
3. ЮУрГУ	92	1	144	0,45	64,8	500,175	0,129555
4. Гражданпроект	63	7	200	0,3	60	333,45	0,179937
5. ул. Энгельса	45	20	225	0,45	101,25	500,175	0,202429
6. Алое поле	48	29	244	0,45	109,8	500,175	0,219523
7. Библиотека	41	27	258	0,55	141,9	611,325	0,232119
8. Пл. Революции	47	63	242	0,55	133,1	611,325	0,217724
9. Детский мир	38	22	258	0,5	129	555,75	0,232119
10. Центральный рынок	20	30	248	0,5	124	555,75	0,223122
11. Аген. Воз. Сообщ.	21	11	258	0,4	103,2	444,6	0,232119
12. ТРК Горки	18	31	245	0,55	134,75	611,325	0,220423
13. Комсомольская пл.	43	56	232	0,45	104,4	500,175	0,208727
14. Театр ЧТЗ	34	18	248	0,75	186	833,625	0,223122
15. ул. 1-й пятилетки	28	43	233	0,7	163,1	778,05	0,209627
16. Сад Победы	19	65	187	0,6	112,2	666,9	0,168241
17. ул. Котина	27	59	155	0,6	93	666,9	0,139451
18. ул. Бажова	17	36	136	0,5	68	555,75	0,122357
19. м-н Радуга	12	50	98	0,65	63,7	722,475	0,088169
20. м-н Россия	1	29	70	0,55	38,5	611,325	0,062978
21. Ур Академия гос.сл.	2	15	57	0,6	34,2	666,9	0,051282
22. ул. Танкистов	-	24	33	0,4	13,2	444,6	0,02969
23. Первоозерный	-	33	-	0,6	-	-	-
Итого:	669	669	3846	11,3	1988,7	12559,95	0,163828
?ср=Рф/Q=1988,7/669=2,97 км.
cм=?м/?ср=11,3/2,97=3,8
Uад=Zр*q* н* см=9,5*117*0,164*3,8=693



Приложение Б

Сводная таблица счетно табличного обслуживания пассажиропотока

Обследование пассажиропотока на маршруте №19 «Первоозерный - ПКиО» за 20 марта 2009 г., прямое направление

Обследовано 9,5 рейсов, вместимость 117 пасс.

Остановочные пункты	Итого за день	Наполн., пас	Длина пер, км	Вып раб, пкм	Возм раб,пкм	Коэф наполн.
	В	С
1. Первоозерный	29	-	29	-	-	-	-
2. ул. Танкистов	22	-	51	0,6	30,6	666,9	0,045884
3. м-н Россия	31	3	79	0,8	63,2	889,2	0,071075
4. м-н Радуга	51	18	112	0,5	56	555,75	0,100765
5. ул. Бажова	68	21	159	0,9	143,1	1000,35	0,14305
6. ул. Котина	69	23	205	0,45	92,25	500,175	0,184435
7. Сад Победы	50	29	226	0,65	146,9	722,475	0,203329
8. ул. 1-й пятилетки	34	33	227	0,45	102,15	500,175	0,204229
9. Театр ЧТЗ	36	50	213	0,9	191,7	1000,35	0,191633
10. Комсомльская пл.	29	55	187	0,7	130,9	778,05	0,168241
11. ТРК Горки	28	12	203	0,45	91,35	500,175	0,182636
12. Аген. Воз. Сообщ.	18	10	211	0,5	105,5	555,75	0,189834
13. Центральный рынок	27	15	223	0,35	78,05	389,025	0,20063
14. Детский мир	6	30	199	0,6	119,4	666,9	0,179037
15. Пл. Революции	31	56	174	0,5	87	555,75	0,156545
16. Библиотека	10	14	170	0,55	93,5	611,325	0,152946
17. Алое поле	16	46	140	0,55	77	611,325	0,125956
18. ул. Энгельса	2	33	109	0,45	49,05	500,175	0,098066
19. Гражданпроект	2	54	57	0,45	25,65	500,175	0,051282
20. ЮУрГУ	1	38	20	0,35	7	389,025	0,017994
21. ПКиО	-	20	-	0,3	-	-	-
Итого:	560	560	2994	11	1690,3	11893,05	0,140398
?сс=Рф/Q=1690,3/560=3,02 км.
cм=?м/?ср=11/3,02=3,64
Uад=Zр*q* н* см=9,5*117*0,140*3,64=566



Приложение В

Режимная таблица (выходные)

№ выхода	Кол-во рейсов	Пробег, км	Время, ч
		Lнул	Lм	Lобщ	Тнул	Тм	Тобщ
1	21	11,8	234,15	245,95	0,77	16,38	17,15
2	10	11,8	111,5	123,3	0,77	7,8	8,57
3	20	13,4	223	236,4	0,83	15,6	16,43
4	14	13,4	156,1	169,5	0,83	10,92	11,75
5	20	10,2	223	233,2	0,7	15,6	16,3
6	14	13,4	156,1	169,5	0,83	10,92	11,75
7	10	13,4	111,5	124,9	0,83	7,8	8,63
8	22	13,4	245,3	258,7	0,83	17,16	17,99
9	14	13,4	156,1	169,5	0,83	10,92	11,75
10	15	11,8	167,25	179,05	0,77	11,7	12,47
11	21	11,8	234,15	245,95	0,77	16,38	17,15
12	16	13,4	178,4	191,8	0,83	12,48	13,31
13	15	11,8	167,25	179,05	0,77	11,7	12,47
14	13	11,8	144,95	156,75	0,77	10,14	10,91
15	16	13,4	178,4	191,8	0,83	12,48	13,31
16	11	11,8	122,65	134,45	0,77	8,58	9,35
17	12	13,4	133,8	147,2	0,83	9,36	10,19
18	21	11,8	234,15	245,95	0,77	16,38	17,15
19	21	11,8	234,15	245,95	0,77	16,38	17,15
20	15	11,8	167,25	179,05	0,77	11,7	12,47
21	15	11,8	167,25	179,05	0,77	11,7	12,47
22	13	11,8	144,95	156,75	0,77	10,14	10,91
23	11	11,8	122,65	134,45	0,77	8,58	9,35
Всего:	360	284,2	4014	4298,2	18,18	280,8	298,98

Проверка: Vэр=lоб/tоб = 22,3/1,567=14,23 км/час.

Vэд=Lобщ/Тн= 4298,2/298,98=14,38 км/час



Порядковый №	Модель пс	Время	Оценка	Обьём
1146	ЗиУ-682Г	6-31	4	75
1181	-	6-39	3	55
1102	-	6-46	3	55
1100	-	6-53	2	30
1109	-	7-00	4	75
1136	-	7-04	5	120
1148	-	7-11	5	120
1117	-	7-21	5	120
1027	-	7-24	4	75
1017	-	7-28	4	75
1058	-	7-34	4	75
1116	-	7-37	4	75
1168	-	7-45	4	75
1156	-	7-49	4	75
1091	-	7-52	4	75
1146	-	8-00	4	75
1028	-	8-05	2	30
1135	-	8-09	4	75
1182	-	8-15	3	55
1136	-	8-16	2	30
1102	-	8-22	4	75
1192	-	8-26	3	55
1132	-	8-30	3	55
1100	-	8-33	3	55
1109	-	8-35	2	30
1111	-	8-37	3	55
1148	-	8-50	4	75
1117	-	9-01	4	75
1027	-	9-15	4	75
1017	-	9-21	4	75
1058	-	9-23	2	30
1116	-	9-29	2	30
1168	-	9-36	3	55
1156	-	9-41	3	55
1091	-	9-46	2	30
1146	-	9-55	3	55
1028	-	10-00	1	15
1135	-	10-04	2	30
1181	-	10-09	4	75
1136	-	10-12	2	30
1102	-	10-15	3	55
1192	-	10-21	2	30
1132	-	10-29	2	30
1111	-	10-32	2	30
1148	-	10-46	4	75
1100	-	10-58	4	75
1017	-	11-12	3	55
1109	-	11-21	3	55
1117	-	11-37	4	75
1027	-	11-50	4	75
1135	-	11-57	3	55
1058	-	12-08	3	55
1116	-	12-14	3	55
1168	-	12-18	2	30
1091	-	12-22	2	30
1146	-	12-28	3	55
1028	-	12-30	2	30
1181	-	12-36	3	55
1136	-	12-46	2	30
1102	-	12-54	3	55
1100	-	12-57	2	30
1192	-	13-05	2	30
1156	-	13-14	3	55
1109	-	13-16	2	30
1111	-	13-26	3	55
1117	-	13-32	2	30
1017	-	13-50	4	75
1127	-	13-57	2	30
1116	-	14-04	3	55
1132	-	14-06	1	15
1091	-	14-14	2	30
1028	-	14-23	3	55
1168	-	14-28	3	55
1181	-	14-32	2	30
1027	-	14-39	3	55
1135	-	14-42	2	30
1136	-	14-45	1	15
1102	--	14-46	1	15
1058	-	14-49	3	55
1168	-	14-56	3	55
1192	-	15-02	2	30
1109	-	15-06	3	55
1156	-	15-14	3	55
1146	-	15-17	2	30
1111	-	15-20	2	30
1002	-	15-27	1	15
1100	-	15-45	3	55
1132	-	16-06	2	30
1091	-	16-08	1	15
1017	-	16-18	3	55
1117	-	16-20	2	30
1116	-	16-31	2	30
1027	-	16-33	1	15
1028	-	16-37	2	30
1135	-	16-42	2	30
1148	-	16-46	2	30
1058	-	16-50	2	30
1168	-	16-56	2	30
1146	-	17-13	3	55
1182	-	17-18	3	55
1136	-	17-25	4	75
1002	-	17-30	2	30
1100	-	17-39	3	55
1156	-	17-46	2	30
1032	-	17-47	2	30
1051	-	17-49	2	30
1111	-	17-54	2	30
1132	-	18-14	2	30
1017	-	18-17	2	30
1117	-	18-33	2	30
1116	-	18-39	1	15
1097	-	18-45	2	30
1028	-	18-49	1	15
1091	-	18-53	1	15
1148	-	18-59	1	15
1135	-	19-09	2	30
1136	-	19-19	1	15
1168	-	19-25	2	30
1156	-	19-33	1	15
1058	-	19-40	1	15
1146	-	19-56	2	30
1002	-	20-11	1	15
1100	-	20-17	1	15
1058	-	20-25	1	15
1046	-	20-45	2	30
1182	-	20-59	1	15
1136	-	21-07	1	15
1168	-	21-15	2	30
1156	-	21-19	1	15
1058	-	21-37	2	30
1146	-	21-51	2	30
1002	-	22-02	2	30
1100	-	22-15	1	15
1052	-	22-24	1	15
1051	-	22-30	1	15
1111	-	22-43	1	15

Сводная таблица глазомерного обследование пассажиропотока 1 апреля 2009г., место наблюдения «Центральный рынок», обратное направление, суббота, маршрут №19 «ПКиО-Первоозерный»

Время	Число рейсов	Наполнение	Осталось	Примечание
6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23	4 11 12 9 10 5 10 7 12 7 11 9 8 6 5 5 5	215 960 590 480 445 315 425 305 465 270 325 390 190 135 90 120 90	- - - - - - - - - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -
Всего:	136	5810	-	-

Размещено на Allbest.ru