Оценка транспортной обеспеченности Карталинского муниципального района

Социально-экономическое положение Карталинского края. Характеристика всех путей сообщения, их протяженности, состояния, динамики развития, условий движения, аварийности. Расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности Карталинского района.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 21.03.2013
Размер файла 79,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1. Характеристика Карталинского района

1.1 История образования Карталинского района

1.2 Положение и рельеф Карталинского района

1.3 Климат Карталинского района

2. Социально-экономическое положение Карталинского района

2.1 Результаты экономического развития Карталинского района

2.1.1 Растениеводство

2.1.2 Животноводство

2.1.3 Промышленность

2.1.4 Инвестиционная деятельность и строительство

2.1.5 Развитие инфраструктуры и дорожное хозяйство

2.2 Характеристика отраслей экономики и крупнейших предприятий Карталинского района

2.3 Население Карталинского района

2.4 Учебные, культурные, медицинские и другие учреждения

2.4.1 Здравоохранение

2.4.2 Образование, физическая культура и спорт

2.4.3 Культура

3. Транспорт Карталинского района

3.1 Виды транспорта в Карталинском районе, что обслуживают

3.2 Существующая маршрутная сеть всех видов транспорта, объемы перевозок, динамика всех показателей

3.3 Количество транспортных средств в Карталинском районе, характеристика динамики всех, транспортных средств

3.4 Характеристика всех путей сообщения, протяженность, состояние, динамика развития, условия движения

3.5 Аварийность

4. Расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности Карталинского района

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ВВЕДЕНИЕ

Транспортные коммуникации объединяют все районы страны, что является необходимым условием ее территориальной целостности, единства ее экономического пространства.

Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны. Транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения. Географические особенности России определяют приоритетную роль транспорта в развитии конкурентных преимуществ страны с точки зрения реализации ее транзитного потенциала.

Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективность работы и развития производства, бизнеса и социальной сферы. В связи с этим роль транспорта в социально-экономическом развитии страны определяется рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания.

Географическая и технологическая доступность транспортных услуг определяет возможности территориального развития экономики и социальной сферы. Именно поэтому доступность даже небольших городских округов и муниципальных районов играет большую роль. Для улучшения территориального развития экономики по возможности проводят оценку транспортной обеспеченности и доступности региона.

Своевременность (регулярность, ритмичность) транспортного обслуживания в грузовом и пассажирском сообщениях имеет большое экономическое значение. В грузовом сообщении, например, от нее зависят величина страховых запасов продукции на складах грузополучателей, необходимых для поддержания непрерывности производства и снабжения населения, объем необходимых оборотных средств и затраты на хранение грузов.

Таким образом, транспорт является одной из крупнейших систем отраслей, имеющих тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего развития страны, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.

В этих условиях формирование стратегических направлений развития транспорта должно осуществляться на базе всестороннего анализа современного состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями и масштабами социально-экономического развития страны, а также с глобальными общемировыми стратегическими тенденциями в экономике.

1. Характеристика Карталинского района

1.1 История образования Карталинского района

История Карталинского края уникальна и уходит своими корнями в глубокую древность.

Берега рек: Нижний Тогузак, Ольховка, Караталы-Аят, Сухая, Карагайлы-Аят были заселены родовыми общинами охотников и рыболовов еще в эпоху неолита. В последующем Карталинские степи стали местом кочевого скотоводства племени саков, а позднее сарматов.

В IV веке край стал северной «обочиной дороги» великого переселения народов с востока на запад. Испытал край на себе и захват монголами. В это время начиналось формирование казахской народности. Появление русского населения в крае связано со строительством и заселением в 1842-1843 гг. казачьих станиц в Новолинейном районе. Новолинейный район или Новая линия - это не только защита русского населения от бесконечных набегов киргиз - кайсаков (казахов), но и решение экономических проблем. Одной из многих станиц того времени в нашем крае была станица Полтавская. Наш район издавна славился тем, что на его территории добывали золото. Золото добывали в станице Варшавской (45 золотых приисков), Великопетровской. Золото находили и на Полтавских копях. Большинство приисков принадлежало купцам: Якушеву из Екатеринбурга, Баканину из Троицка и другим.

Другое богатство нашего края это лес Джабык-Карагайского бора. «Непроходимый лес» - Джабык-Карагайского бора - всегда был источником топлива не только для населения близлежащих поселков, но и для городов и заводов Южного Урала и Западного Казахстана. В районе Анненска, Леса (Мочаги), Еленинки работали небольшие лесопильные заводы. Открытие Полтавско-Брединских месторождений угля (1854 г.), их разработка в 1912 году большая перспектива развития региона. В то время уголь ввозили в Россию из Англии. Уголь был необходим для заводов Южного Урала и других промышленных центров. Для ввоза этих богатств и богатств Туркестанского края нужна была железнодорожная магистраль, нужны были люди.

Возникновение и развитие Карталов напрямую связано со строительством железнодорожной магистрали, которая и сегодня определяет экономику нашего района. Карталы прошли путь от казачьего отряда до города областного подчинения.

Районный центр Карталы возник в 1810 году как поселение на реке Карталы-Аят. В переводе с тюркского Карталы - «черная ива».

Уже в то время Карталы были небольшим железнодорожным узлом, т.к. от станции железнодорожные линии уходили по трем направлениям: к Троицку, Бредам и на запад к горе Магнитной. Последняя ветка, рассекавшая Джабык - Карагайский бор, была построена без земляной насыпи и доходила до станции Лес, где находились лесопильные заводы. Эти заводы обслуживали Троицко-Орскую железную дорогу и шахты Полтавско-Брединских угольных копей, в которых добывали антрацит и графит. Именно наличие угля в этом районе и предопределило строительство железной дороги. Большой вклад в разведку угля внес в 70-е годы XIX века молодой учёный А.П.Карпинский, первый выборный президент Российской академии наук, президент АН СССР.

До 1917 года Карталы был тупиковой станцией Самаро-Златоустовской железной дороги. Значение города Карталы возросло со строительством, перед началом Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.), железной дороги Акмолинск - Карталы. Карталинские железнодорожники обеспечивали бесперебойную работу Магнитогорского металлургического комбината.

Десять тысяч карталинцев сражались на фронтах, в т.ч. 797 женщин. Не вернулись с войны - 4200 человек. Более 1200 человек за ратные подвиги были награждены правительственными наградами, а семь наших земляков удостоены звания Героя Советского Союза.

В апреле 1944 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР поселок Карталы был преобразован в город.

Современный город Карталы - крупный транспортный узел. В нём пересекаются железнодорожные магистрали, проходящие по территории района с севера на юг - Троицкого (действует с 1917г.) и Орского (с 1918г.) направлений, и с запада на восток - Магнитогорского (с 1929г.) и Тобольского направлений. Кроме того, Карталы - центр сельскохозяйственного района.

Автомобильные дороги связывают район с Бредами, через Варну с Челябинском, через Париж с Магнитогорском.

В 2006 году ликвидирована ракетная дивизия, располагавшаяся на территории района более 40 лет и создававшая режим секретности территории. В связи с этим на территории района эти годы не велось активной работы по разработке месторождений и добыче имеющегося природного богатства.

Природные ресурсы Карталинского муниципального района богаты и разнообразны. Издавна на его территории добывали золото, проводилась разработка и добыча каменного угля высокого качества. В западной части города находится Полтавское месторождение антрацитов. На территории района имеются более 10 видов минералов (агат, азурит, асбест, опал и др.), золото, антрацит (вид каменного угля), горные породы, такие как аплит, глина и т.д.

После ликвидации дивизии это стало возможным.

В настоящее время в районе начали появляться инвесторы, готовые провести доразведку имеющихся месторождений, создать предприятия по их переработке. Министерством промышленности и природных ресурсов Челябинской области в настоящее время выдано более 20 лицензий.

аварийность транспортный карталинский экономический

1.2 Положение и рельеф Карталинского района

Карталинский район находится в Азиатской части Южного Урала на юго-востоке Челябинской области. г.Карталы расположен в 240 км. от Челябинска. Район площадью 4736,7 кв.км. занимает 3-е место среди 24 районов области.

Протяженность района с севера на юг - 85 км., с запада на восток - 89 км. Географический центр района находится в 5,5км. южнее с.Анненское на высоте 393,5. Общая протяженность границ составляет 362 километра.

На востоке и северо-востоке наша территория граничит с Варненским районом, на севере - с Чесменским, на северо-западе - с Нагайбакским и Агаповским, на западе - с Кизильским, на юге - с Брединским, на юго-востоке проходит пятидесятикилометровая граница Челябинской области, являющаяся одновременно Государственной границей Российской Федерации с Республикой Казахстан.

Район находится в пределах Зауральского пенеплена (с фр. - почти равнина) с характерно равнинно-увалистым рельефом. Его общее понижение и выравнивание происходит в восточном направлении. Западная часть района имеет высоту над уровнем моря более 400 м., центральная (2/3 района) - от 300 до 400 м., восточная лежит ниже 300 м. Самая высокая точка района - 460, 1 м. расположена западнее п. Джабык. Минимальная абсолютная высота 238 м. отмечена восточнее п. Чеголок. Перепад высот составляет 222 м. Западнее г. Карталы протянулась в меридианном направлении Верблюжьи горы. На территории района возвышаются одиночные горы: Полати, Белая, Вишневая, Варшавская, Козлиная, Коноплянка. В пределах Джабык-Карагайской интрузии есть скалы - останцы высотой до 10м.

1.3 Климат Карталинского района

Карталинский район находится в умеренном климатическом поясе. Тип климата -- континентальный ввиду значительной удаленности от океанов. Важнейшим климатообразующим фактором является солнечная радиация. Суммарная солнечная радиация (прямая + рассеянная) зависит от высоты солнца, над горизонтом, продолжительности дня, облачности. Ее годовая величина у нас составляет 105 ккал/см2.

Минимум приходится на декабрь, а максимум -- на июнь. В среднем за год в районе бывает 129 пасмурных дней, ясных -- 41. Остальные 195 дней стоит погода с переменной облачностью. Наибольшая пасмурность наблюдается в октябре. Максимум ясных дней отмечается в марте.

Атмосферная циркуляция, обусловленная неодинаковым нагреванием земной поверхности, участвует в формировании климата. Зимний характер циркуляции действует в нашей местности с ноября по апрель. В этот период район находится под влиянием западного отрога Азиатского антициклона. Преобладающими являются ветры юго-западного и южного направлений. Нередки метели.

Они с ноября по март охватывают 30 дней. Максимум -- 9 -- приходится на февраль. В летнее время господствуют западные и северо-западные ветры. В течение года повторяемость ветров различных направлений для г. Карталы следующая (в процентах): юго-западные -- 22, западные -- 21, северо-западные -- 15, северные -- 14, северо-восточные -- 12, южные -- 7, юго-восточные -- 5, восточные -- 4. Среднее годовое давление 1019 мб.

Господствующей воздушной массой является континентальный умеренный воздух. Морской умеренный воздух с Атлантического океана зимой приносит потепление и осадки. Летом он еще в Предуралье трансформируется (изменяется) в континентальный. Вторжения арктического воздуха вызывают понижение температуры во все сезоны года.

В теплый период иногда из Средней Азии поступает континентальный тропический воздух. Он способствует установлению жаркой сухой погоды. И тогда часто возникают засухи и суховеи. В 1953 году суховеи были в течение 93 дней. А наибольшие по продолжительности и интенсивности засухи отмечались в 1891, 1921, 1936, 1952, 1955, 1975, 1988, 1995 годах. 210 дней в году погода края формируется под влиянием циклонов и 155 -- под воздействием антициклонов. 130 дней циклонической деятельности приходится на теплый период. А действие антициклонов в это время составляет лишь 84 дня.

165 дней в году бывает со средней суточной температурой воздуха ниже 0°. Переход через этот рубеж в сторону похолодания происходит 23 октября, а в сторону потепления -- 6 апреля. Ниже --5°С отмечается 134 дня. Переход через эту среднюю суточную температуру в сторону понижения происходит 8 ноября, а в сторону повышения -- 20 марта. Средняя температура января составляет --16,5°С, минимальная достигает --49°С. В среднем снежный покров появляется 26 октября. Устойчивый снежный покров образуется в среднем 16 ноября. Но однажды это произошло лишь 28 декабря. А всего снежный покров, в т.ч. и временный, лежит 146 дней. Его высота 18 см. Ввиду мало-снежности и суровости зим почва промерзает до 135 см. Сходит устойчивый снежный покров 15 апреля. 6 мая средняя суточная температура воздуха переходит через 10°С в сторону повышения, и начинается период активной вегетации растений. Такие температуры наблюдаются 137 дней. Сумма положительных температур выше 10°С составляет 2211°С. Это позволяет выращивать подсолнечник и кукурузу на зерно, а также арбузы, дыни. Средняя температура июня 19°С, максимальная 41 °С.

18 мая средняя дата последнего заморозка. Но иногда он регистрируется 4 мая. А порой заморозок наблюдается 10 июня.

Раз в три года заморозок приходится на период цветения яблонь, а дважды в пять лет -- вишни. Заканчивается безморозный период в среднем 17 сентября.

Годовая сумма осадков составляет 369 см. В теплый период их выпадает 76%. Максимум приходится на июль, минимум -- на февраль. Ливневые дожди 23 дня сопровождаются грозами. Средняя продолжительность периода без дождей в теплое время 17 дней. В отдельные годы -- более месяца.

2. Социально-экономическое положение Карталинского района

2.1 Результаты экономического развития Карталинского района

2.1.1 Растениеводство

Вся посевная площадь сельскохозяйственных культур под урожай 2011 года составила 111,7 тысяч гектаров, что на 1,7 тысяч гектаров ( на 1,5 %) больше, чем было посеяно в прошлом году. По состоянию на 1 июля текущего года в хозяйствах всех категорий посевы зерновых и зернобобовых культур увеличились к соответствующему периоду прошлого года на 2,0% и составили 80,8 тысяч гектаров.Под картофелем - 920 гектаров (105,7%), под овощами - 522,8 гектаров (102,8%).

2.1.2 Животноводство

Объем реализации скота в живом весе в сельскохозяйственных предприятиях ( включая подсобные хозяйства ) увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,2% и составил 51 тонну. Валовой надой молока уменьшился по сравнению с аналогичным периодом 2010 года на 14,0% и составил 1004,2 тонны.

Продуктивность коров молочного стада уменьшилась на 430 кг и составила 1247 кг молока от одной коровы с начала года.

В сельскохозяйственных предприятиях увеличилась численность крупного рогатого скота на - 6,0% (или на 533 головы), коров на 6,3% (на 210голов). Численность лошадей увеличилась на 15,4% ( на 72 головы). Получено приплода телят 1653 головы ( 91,1% к прошлому годы).

Падеж КРС к обороту стада составил 2,0% ( в первом полугодии 2010 года - 2,6%).

На 15 июля 2011 года в сельскохозяйственных организациях района заготовлено сена сеянных и естественных трав в количестве 2140 тонн (31,5% от запланированного количества).

Задачи в сфере сельского хозяйства на II полугодие 2011 года:

- организовать проведение уборки урожая и заготовку кормов для животноводства в оптимальные агротехнические сроки;

- повысить экономическую эффективность животноводства

2.1.3 Промышленность

За I полугодие 2011 года индекс производства промышленной продукции составил 135,9 % к соответствующему периоду прошлого года, объем выпущенных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами организаций добывающих, обрабатывающих производств составил 317,4млн.рублей.

В 1 полугодии 2011 года крупными и средними предприятиями и организациями муниципального района отгружено товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами «по чистым видам деятельности» на сумму 627,1 млн.руб., что на 43,9% больше аналогичного периода прошлого года. Это обусловлено ростом производства к уровню I полугодия 2010 года в:

- добыче полезных ископаемых - 119,5%, на сумму 107,0 млн.руб., ОАО «Новокаолиновый ГОК», ООО «Елена»

- обрабатывающих производствах - 157,8%, на 427,6 млн.руб., в том числе: в производстве прочих неметаллических минеральных продуктов (ООО «РИФ»,

Новокаолиновый ГОК -157% (233,9 млн.руб.);

в производстве транспортных средств и оборудования предприятие вагонное депо достигло 171% (174,2млн.руб);

в издательской и полиграфической деятельности: АНО «Карталинская новь» - 156,4% (2,8млн.руб)

- в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды - достигнуто 123 %, на сумму 92,5 млн.рублей.

Задачи в сфере промышленной политики на II полугодие 2011 года:

- содействие промышленным предприятиям района в участии в крупных инвестиционных проектах;

-привлечение инвестиций в промышленность.

2.1.4 Инвестиционная деятельность и строительство

Объем инвестиций в основной капитал за январь - июнь 2011 года составил 91,3 млн.рублей ( 96,6 % к январю - июню 2010 года), в том числе производственного назначения - 56,5 млн.руб., непроизводственного назначения - 34,7млн.рублей.

Ведется работа по реализации региональной адресной программы по проведению капитального ремонта многоквартирных домов за счет средств фонда содействия реформирования ЖКХ в 2011 году будет отремонтировано 10703 кв метров.

В 1 полугодии 2011 года введено в действие 2357 квадратных метров общей площади (на 782 кв.м меньше по сравнению с аналогичным периодом 2010 года или на 24,9%). Из них на долю индивидуальных застройщиков приходится 100 % ввода жилья.

Задачи в сфере инвестиционной деятельности на II полугодие 2011 года:

1) Оказывать содействие в открытии новых производств (строительство дробильно-сортировочных комплексов:

ЗАО «Геоинвест» п.Центральный;

ООО «Нерудная компания» п.Анненск;

ООО «Эконо+» п.Вишневский.

2) Реализации областной целевой программы «Доступное и комфортное жилье - гражданам России» в Челябинской области на 2011-2015 годы

2.1.5 Развитие инфраструктуры и дорожное хозяйство

За 1 полугодие 2011 году к газу подключено 21 квартира (план на 2011 год - 60). К концу года уровень газификации природным газом составит 63,85%.

Ведется работа по подготовке к отопительному сезону.

В 1 полугодии 2011 года общий объем инвестиций на строительство, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения в дорожное хозяйство района составил 24757,3 тысяч рублей.
Задачи на II полугодие 2011 года:

- строительство и ввод в эксплуатацию автомобильных дорог, обеспечение сохранности и качественного развития существующей сети автомобильных дорог;

- обеспечение стабильной и надежной работы жилищно-коммунального хозяйства и систем жизнеобеспечения, подготовка к отопительному сезону.

2.2 Характеристика отраслей экономики и крупнейших предприятий Карталинского района

ОАО «Новокаолиновый горно-обогатительный комбинат».

Новокаолиновый горно-обогатительный комбинат создан в первые месяцы Великой Отечественной войны на Еленинском месторождении каолина в Челябинской области на базе эвакуированных с Украины Просяновскго и Глуховецкого комбинатов.

На протяжении 60 лет комбинат был практически единственным предприятием, производящим каолины сухого обогащения.

На сегодняшний день открытое акционерное общество "Новокаолиновый горно-обогатительный комбинат" - современное, экологически чистое производство, работающее на газе, оснащенное высокопроизводительным горно-транспортным и обогатительным оборудованием. Проведена реконструкция технологических линий, установка новой линии брикетирования каолина и новых высококачественных каолинов.

В настоящее время ОАО «НГОК» разрабатывает новое месторождение мраморов «Еленинское», открытое в Челябинской области юго-западнее села Еленинка. Площадь месторождения оценивается в 11 кв.м. Мрамор залегает на большие глубины. Объект зарегистрирован в фондах Челябинскгеопкома».

В отделе маркетинга рассматриваются любые предложения по поставкам и расчетам.

Отгрузка готовой продукции потребителям России и Зарубежья осуществляется со склада в бумажных мешках (четырехслойных с клапаном), мягких контейнерах МК-1, навалом и отправляется автомобильным и железнодорожным транспортом.

Образцы мраморов Еленинского месторождения прошли испытания на радиоактивность в лаборатории Челябинского центра Госсанэпиднадзора. Суммарная удельная активность естественных радионуклидов не превысила 110 бк/кг, что позволило отнести их к материалам 1 класса, которые могут использоваться в строительстве без ограничений.

Новая лаборатория с современным оборудованием проводит круглосуточный контроль за качеством выпускаемой продукции.

Изготовитель гарантирует соответствие каолина требованиям настоящих технический условий при соблюдении условий хранения и транспортирования, установленных настоящими техническими требованиями

В связи с комплексным использованием сырья и переработкой отходов производства на комбинате освоили выпуск композита алюмосиликатного (КАС-1) для производства электродов. Имеется производство мытых кварцевых песков для сухих строительных смесей, железобетонных изделий, стекольной промышленности.

В настоящее время на комбинате освоили выпуск широкого ассортимента каолина сухого обогащения.

КС-1, КР-2 для резинотехнических, пластмассовых изделий, резиновой обуви, искусственных кож, тканей, производства керамической и глазурованной плитки. КЕ-1, КЕ-2, КЕ-3 для стекловолокна, стеклопластиков, фанеры, ДСП, ДВП, отделочных красок. КБЕ-1, КБЕ-2, КБЕ-3 - для бумажной, лакокрасочной, парфюмерной промышленности. КСЕ-1, КСЕ-2, КСЕ-3, КСЕ-4 - для полимеров и строительных материалов. Каолин брикетированный - для бумажной промышленности. Композит (порошок) - для электродов покрытых металлических.

В 1999 году в работу был запущен цех камнеобработки по производству облицовочной мраморной плитки. Выпускаются также ритуальные изделия под индивидуальный заказ (памятники различных типоразмеров).

На проведение геологоразведочных работ и последующую разработку месторождения ОАО «НГОК» выдана государственная лицензия ЧЕЛ 00702 ТР от 25.04.2001г. Мрамор, передробленный в щебень, находит широкое применение в качестве наполнителя строительных и декоративных бетонов. Пески, отсевы фракций 0-5 мм могут использоваться в качестве строительных песков.

2003г. ОАО «НГОК» освоил выпуск мраморного щебня и песка, полностью соответствующего требования ГОСТ 22856-89 и ГОСТ 8267-82: выпускается щебень мраморный фракций 5-10мм, 10-20мм и песок фракций 2-5 мм, 0-2 мм.

2.3 Население Карталинского района

Таблица 1.

Показатель численности населения, коэффициент рождаемости

Показатель

2008 г

2009 г

2010г

Среднегодовая численность населения, тыс. человек

50,0

50,1

50,1

Коэффициент рождаемости, на 1000 человек населения

14,4

13,2

Уровень безработицы, %

4,4

8,4

4,8

Таблица 2 - Возрастная структура населения

Из общей численности населения - население в возрасте:

2008 г

2009 г

2010 г

моложе трудоспособного

8824

8824

8824

трудоспособном

30618

30618

30618

старше трудоспособного

10344

10344

10344

В процентах от общей численности населения, население в возрасте:

2008 г

2009 г

2010 г

моложе трудоспособного

17,7

17,7

17,7

трудоспособном

61,5

61,5

61,5

старше трудоспособного

20,8

20,8

20,8

Таблица3 - Распределение населения по уровню образования (возрасте 10 лет и старше) человек

2008 г

2009 г

2010 г

послевузовское профессиональное

11

11

11

Высшее профессиональное

840

840

840

Неполное высшее

211

211

211

Среднее профессиональное

3325

3325

3325

Среднее (полное общее)

4562

4562

4562

Основное общее

5162

5162

5162

Начальное общее

4899

4899

4899

Не имеющее начальное

312

312

312

Таблица 4 -Распределение безработных граждан по уровню образования и полу

2008 г

2009 г

2010 г

Высшее профессиональное обучение, в т.ч. женщины

42/25

92/51

93/69

Среднее профессиональное образование, в т. ч. женщины

109/85

220/145

220/156

Имеющее начальное профессиональное образование, в т.ч. женщины

289/173

565/242

383/171

Среднее (полное общее) образование, в т.ч. женщины

215/136

349/175

252/110

Не имеющие основного общего образования, в т.ч. женщины

27/14

37/21

169/85

Таблица 5 - Уровень жизни населения

Показатель

2008 г

2009 г

2010 г

Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работающих в экономике (рублей) Всего:

13090

13766,5

15798,8

в том числе по видам экономической деятельности:

сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство

6688,9

7059,3

6868,8

рыболовство, рыбоводство

11016,7

10225

11316,7

добыча полезных ископаемых

9659,5

7515,7

14265,0

обрабатывающие производства

15513,9

18922,4

21987,4

производство и распределение электроэнергии газа и воды

13151,5

8522,0

9294,5

строительство

17073,6

15923,9

31856,3

оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования

6767,5

8794,4

8710,2

финансовая деятельность

20141,3

18263,6

23243,9

гостиницы и рестораны

6435

7638,5

8619,6

транспорт и связь

18671,5

20261,2

23267,2

операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг

7359

9055,2

13762,1

государственное управление и обеспечение военной безопасности; обязательное социальное обеспечение

16176,6

17883,7

19191,4

образование

6818

7442,2

8479,6

здравоохранение и предоставление социальных услуг

8196,5

9382,2

9906,8

предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг

6391,5

7521,5

6755,8

Среднемесячная заработная плата (в процентах к среднеобластному уровню)

85,0

87,4

86,8

Общая площадь жилых помещений, приходящаяся в среднем на одного жителя (кв. м на конец года)

22,1

22,2

17,4

2.4 Учебные, культурные, медицинские и другие учреждения Карталинского района

2.4.1 Здравоохранение

Таблица 6 - Сеть учреждений здравоохранения

№ п/п

Наименование

Единица измерения

Кол-во

1

Число больничных учреждений (юридическое лицо)

Единица

1

2

Из них муниципальных

Единица

1

3

Районные участковые больницы в составе ЦРБ, другие больничные отделения в составе ЛПУ

Единица

4

4

Из них в составе муниципальных больничных учреждений и других ЛПУ

Единица

4

5

Число коек в больничных отделениях в составе ЦРБ и других коек

коек

399

6

Их них в муниципальных

коек

399

7

Число женских консультаций

Единица

-

8

Самостоятельных

Единица

-

9

Из них муниципальных

Единица

-

10

Число поликлинических акушерско-гинекологических отделений (кабинетов), женских консультаций в составе больничных учреждений и других ЛПУ

Единица

1

11

Из них муниципальные

Единица

1

12

Число поликлинических детских отделений (кабинетов) в составе больничных учреждений и других ЛПУ

Единица

1

13

Из них в составе муниципальных учреждений

единица

1

14

Число поликлинических стоматологических отделений (кабинетов) в составе больничных учреждений и других ЛПУ

единица

1

15

Из них в составе муниципальных учреждений

Единица

3

16

Из них в составе муниципальных больничных учреждений

Единица

3

17

Число детских поликлиник

Единица

-

18

Из них муниципальных

Единица

-

19

Число детских отделений (кабинетов)

Единица

4

20

Из них в составе муниципальных детских поликлиник

Единица

-

22

Отделение скорой помощи в составе больничных учреждений

Единица

1

23

Из них муниципальных

Единица

1

24

Мощность (число посещений в смену) амбулаторно-поликлинических учреждений (самостоятельных и входящих в состав больниц)

Посещений в смену

560

25

Их них муниципальных

Посещений в смену

560

26

Число фельдшерско-акушерских пунктов

Единица

27

27

Из них в составе муниципального учреждения здравоохранения

Единица

27

28

Численность врачей всех специальностей (без зубных ) в учреждениях здравоохранения

человек

46

29

Их них в муниципальных учреждениях здравоохранения

человек

46

30

Численность среднего медицинского персонала в учреждениях здравоохранения

человек

296

31

Их них в муниципальных учреждениях здравоохранения

человек

296

32

Число негосударственных больничных учреждений

Единица

1

33

Число коек в негосударственных учреждений

Койка

100

34

Мощность негосударственных амбулаторно-поликлинических учреждений

Посещений в смену

375

35

Число врачей всех специальностей (без зубных) в негосударственных лечебно-профилактических учреждениях

человек

35

36

Численность среднего медицинского персонала в негосударственных лечебно-профилактических учреждениях

человек

110

2.4.2 Образование, физическая культура спорт

Средние общеобразовательные школы (город) -5 шт.

Средние общеобразовательные школы (базовые) -11 шт.

Дошкольные образовательные учреждения - 35 шт.

Вечерняя (сменная) общеобразовательная школа - 1 шт.

Детско-юношеская спортивная школа - 2 шт.

Центр дополнительного образования детей -1 шт.

Таблица 7. Учреждения культурно-досугового типа

Название учреждения

Адрес

1

МУ Межпоселенческий Дом культуры «Россия»

457351 г. Карталы ул. Ленина 7а

2

Дом культуры «Радуга»

457300 г.Карталы Ул. Комарова 9

3

Районный Дом культуры

457300 г. Карталы ул. Железнодорожная 16

4

Клуб Карталы 2

457358 г. Карталы ул. Акмолинская 68

5

МУ ЦКС Варшавского сельского поселения

457372 Карталинский район п. Варшавка ул. Центральная 34

6

Клуб п. Некрасово Варшавская ЦКС

457372 Карталинский район п. Некрасово ул. Восточная

7

Клуб п. Красный Яр Варшавская ЦКС

457372 Карталинский район п. Красный Яр ул. Северная 45

8

МУ ЦКС Снежненского сельского поселения

457384 Карталинский район п. Снежный ул. Черёмушки 7

9

Клуб п. Песчанка Снежненской ЦКС

п. Песчанка ул. Лесная 3

10

Клуб п. Каракуль Снежненской ЦКС

п. Каракуль ул. Черёмушки 8

11

МУ ЦКС Великопетровского сельского поселения

с.Великопетровка ул. Мира 36

12

Дом культуры п.Ольховка Великопетровской ЦКС

п.Ольховка ул. Пьянзина 42

13

Клуб д.Горная Великопетровской ЦКС

п. Горная 15

14

Клуб с.Татищево Великопетровской ЦКС

с.Татищево ул.Октябрьская 2а

15

МУ ЦКС Сухореченского сельского поселения

п. Сухореченский ул.Зелёная 25

16

Клуб п.Новокатенино Сухореченской ЦКС

п. Новокатенино ул.Центральная 1

17

Клуб п.Рассветный Сухореченской ЦКС

п. Рассветный ул.Набережная 1

18

Клуб п.Сенное Схореченской ЦКС

П.Сенное ул.Гагарина 10

19

МУЦКС Неплюевского сельского пеоселения

с. Неплюевка ул. Слонова8

20

Клуб п. Акмулла Неплюевской ЦКС

п. Акмулла

21

Клуб п. Коноплянка Неплюевской ЦКС

п. Коноплянка

22

МУ ЦКС Мичуринского сельского поселения

п. Мичуринский ул. Садовая 1а

23

Клуб п.Новониколаевка Мичуринской ЦКС

п.Новониколаевка

24

МУ ЦКС Южно-Степного сельского поселения

п. Южно-Степной ул. Клубная 1

25

Клуб п. Гражданка Южно-Степной ЦКС

п.Гражданка ул. Центральная 7

26

Клуб п.Елизаветполька Южно-Степной ЦКС

п .Елизоветполька ул. Ценральная 32б

27

Клуб п.Вишнёвый Южно-Степной ЦКС

п.Вишнёвый ул.Кооперативная 1

28

МУ ЦКС Еленинского сельского поселения

с.Еленинка ул.Будаковой 21

29

Клуб п. Михайловка Еленинской ЦКС

п.Михайловка ул.Центральная 29

30

Клуб п.Кизил Чилик Еленинской ЦКС

457322 Карталинский район п.Кизил Чилик ул.Октябрьская 27

31

МУ ЦКС Полтавского сельского поселения

457300 Карталинский район п.Центральный ул.Центральная 16

32

Клуб п.Первомайка Полтавской ЦКС

457300 Карталинский район п.Первомайка ул.Центральная 22

33

Клуб п. Озёрный Полтавской ЦКС

457300 Карталинский район п.Озёрный ул.Школьная 4

34

МУ ЦКС Новокаолинового сельского поселения

457395 Карталинский район п. Новокаолиновый ул. Кирова 2

35

Клуб п. Джабык Новокаолиновой ЦКС

457300 Карталинский район п. Джабык

36

Клуб п. Запасное Новокаолиновой ЦКС

457300 Карталинский район п.Запасное ул.Вокзальная

37

МУ ЦКС Анненского сельского поселения

457375 Карталинский район с.Анненское ул. Ленина 8

38

Клуб п.Родники Анненской ЦКС

457300 Карталинский район п.Родники 6

В образовательных учреждениях района работает 814 педагогов, из них 607 учителей, 154 воспитателя и 27 педагогов дополнительного образования.

Средняя зарплата учителя составляет - 11038 руб, воспитателя 6186 руб.

2.4.3 Культура

В районе функционирует 44 муниципальных клуба, количество клубных формирований (кружки, спортивные секции, шахматы, народное творчество) - 148, в них занимается 2086 участников. В год проводится 5164 мероприятия, в том числе для детей - 965.

Одной из основных задач администрации Аргаяшского района в области культуры является сохранение и развитие богатых культурных традиций, совершенствование, эстетическое воспитание, организация библиотечного обслуживания населения.

В государственную систему учреждений культуры и искусства Аргаяшского муниципального района входят: 35 библиотек, 45 клубных учреждений, детская школа искусств и пять филиалов.

В 2010 году в Аргаяшском районе осуществлялись мероприятия по сохранению культурного наследия и развитию культурного потенциала района, удовлетворению потребностей населения на основе предоставления широкого спектра услуг в сфере культуры.

В 2010 году на культуру и искусство из бюджета района и области израсходовано более 33 млн. рублей.

Приоритетные направления и задачи на 2011-2012 годы:

- сохранение и эффективное использование культурного наследия Аргаяшского муниципального района;

- развитие системы информационно-библиотечного обслуживания;

- развитие народного творчества и совершенствование культурно - досуговой деятельности;

- сохранение, совершенствование и развитие системы детского музыкально-художественного образование. Выявление и поддержка молодых дарований;

- создание условий для творческой деятельности любительских объединений;

- координация взаимодействия учреждений культуры со структурами, осуществляющими мероприятия социальной направленности;

- развитие культурного обмена между муниципальными районами с целью укрепления дружеских отношений.

3. Транспорт Карталинского Района

3.1 Виды транспорта в Карталигском регионе, что обслуживают

Карталы -- крупный железнодорожный узел: город связан железными дорогами с Челябинском, Магнитогорском, Орском и Астаной. На нём функционирует железнодорожный пункт пропуска через границу, обслуживающий граждан всех стран мира.

В городе осуществляется регулярное автобусное сообщение. От городского автовокзала ведётся междугородное автобусное сообщение, охватывающее весь Карталинский район. Имеются также рейсы до городов Челябинск, Магнитогорск, Троицк.

Автомобильные дороги связывают район с поселком Бреды, через поселок Варна - с городом Челябинском, через поселок Париж - с городом Магнитогорском.

Пассажирооборот автотранспортного предприятия за 9 месяцев 2010 года составил 9,9 млн. пасс./километров, что на 45,2 процента больше аналогичного периода прошлого года.

Таблица 8 - Расстояние от города Карталы до ближайших населенных пунктов

Населенные пункты

Расстояние в километрах по автодорогам

Челябинск

330

Троицк

198

Бреды

95

Варна

50

Екатеринбург

520

Миасс

320

Южноуральск

220

Оренбург

620

3.2 Существующая маршрутная сеть всех видов транспорта, объемы перевозок, динамика всех показателей

Таблица 9 - Маршрутная сеть по Карталинскому муниципальному району

N п/п

Номер маршрута

Наименование маршрута с промежуточными пассажирообразующими пунктами

1

325

Карталы - Роднички - Ольховка - Великопетровка

2

325

Карталы - Роднички - Ольховка - Великопетровка - Горное

3

326

Карталы - Сенное - 1 отделение - п. Сухореченский - Новокатенино

4

327

Карталы - Красный Яр - Некрасовка - Варшавка

5

327

Карталы - Красный Яр - Некрасовка - Варшавка - Коноплянка

6

328

Карталы - Вишневка - Елизаветполька - Южно-Степной

7

329

Карталы - Роднички - Анненск

8

329

Карталы - Борец - Роднички

9

400

Карталы - (через городские ост. Пункты ПЧ-14 - Элеватор - Рынок - Полтавка - МУП ЖКУ - Кладбище - РТП) - п. Центральный - 1 отделение

10

490

Карталы - Мичуринск - Новониколаевка

11

491

Карталы - Песчанка - Кизил-Чилик - п. Новокаолиновый - Еленинка - Михайловка

12

491

Кизил-Чилик - п. Новокаолиновый - Еленинка - Джабык

13

492

Карталы - Озерное - Первомайка

14

493

Карталы - Неплюевка - Акмула

15

425

Карталы - Неплюевка - Снежный - Каракуль

16

426

Карталы - Неплюевка - Снежный - Песчанка

17

427

Карталы - Роднички - Красный Тал

3.3 Количество транспортных средств Карталинском районе, характеристика динамики всех транспортных средств

На 2010 год в Карталинском районе насчитывалось 1735 грузовых автомобилей, 16 пикапов и легковых фургонов, 173 автобусов, 12379 легковых автомобилей и 132 специальных автомобилей. Из них в собственности горожан 1003 грузовых автомобиля, 94 автобусов, 14199 легковых автомобилей. На каждую 1000 человек населения число собственных автомобилей составляла 246,3 штуки.

Динамика положительная за 15 лет парк машин увеличился с 3997 до 11833 автомобилей. Однако следует заметить что количество пикапов и фургонов а так же специальных автомобилей только уменьшается. Так количество пикапов и фургонов уменьшилось с 50 до 16 а специальных автомобилей с 259 до 132.

3.4 Характеристика всех путей сообщения, протяженность, состояние, динамика развития, условия движения

В Карталинском муниципальном районе протяженность областных автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, являющихся собственностью Челябинской области, составляет 334,2 км.

В черте г. Карталы протяженность дорог и проездов 176,8 км, в том числе:

-маршруты городского автобусного сообщения (с твердым покрытием) 32 км;

-внутриквартальные проезды (с твердым покрытием) 10 км;

-дороги специального назначения (движение грузового автотранспорта) с твердым покрытием 36 км.

В черте сельских поселений протяженность дорог 260,2 км, в том числе 21,2 км с твердым покрытием.

3.5 Аварийность

В 2010 году работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществлены подрядными организациями ОГУП «Карталинское ПРСД», МУП «ЖКХ» сельских поселений.

Капитальный ремонт и реконструкция дорог с твердым покрытием выполнен:

- ремонт улично-дорожной сети города Карталы: пер.Дзержинского, ул.Гагарина, ул.Свердлова, проезд ул.Ленина - ул.Пушкина, пер. Нефтебазный, тротуар по ул. Бр.Кашириных г.Карталы, микрорайон Карталы-2 от дома № 7 по ул.Цветаевой до перекрестка у ул.Есенина общей площадью 26973 кв.м. Освоено за счет средств областного бюджета 31500,0 тыс.рублей;

- капитальный ремонт 1.04 км автодороги ул. Зеленая п.Центральный. Освоено за счет средств областного бюджета 3437,0тыс.руб.;

- ремонт улично-дорожной сети по автобусным маршрутам (ул.Ленина, ул.Пушкина, ул.Славы, ул.Бр.Кашириных, пер. Нефтебазный города Карталы) общей площадью 2340 кв.м. Освоено за счет средств местного бюджета 1500,0 тыс.руб.

Строительство и ремонт дорог с щебеночным покрытием выполнен:

- в городе Карталы общей площадью 200795 кв.м.;

- межпоселковых дорог п.Сухореченский-п.Рассветный 1.0 км; п.Сухореченский- п.Новокатенино протяженностью 8.0 км.

Осуществлялось текущее содержание автомобильных автодорог.

Город Карталы является узловой станцией Южно-Уральской железной дороги ОАО «РЖД». Осуществляется транзит грузовых и пассажирских перевозок в направлениях: города Челябинск и Магнитогорск Челябинской области, город Орск Оренбургской области, город Тобол государство Казахстан.

4. Расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности Карталинского района

Транспортную обеспеченность характеризует густота (плотность) сети

(км/км2)

где Lэ - протяженность эксплуатационной длины (км)

S - площадь территории (км2)

(км/км2)

Густота сети с учетом численности населения

(км/чел.)

N - численность населения (чел.)

(км/чел.)

Транспортная обеспеченность характеризует густота сети с учетом площади и численности населения

Густота сети с объемом общих перевозок

Q - объем перевозок

Комплексный коэффициент густоты сети

Lприв - приведенная длина путей сообщения(км)

Sо - обжитая площадь территории (км2)

региональный путь kприв=0,25

автомагистраль kприв=0,45

железнодорожный путь kприв=1

автодорога с твердым покрытием kприв=0,15

kприв - коэффициент привидения

Транспортная доступность по грузоперевозкам

где ?Тгр - суммарное время доставки грузов в муниципальном образовании за год, (т-ч/год);

?Qгр - суммарный объем перевозок грузов в муниципальном образовании за год, (т/год);

?Ргр - суммарный грузооброт в муниципальном образовании за год, (т-км/год);

Lгр - среднее расстояние перевозки 1 тонны груза в муниципальном образовании, (км/1 т);

Транспортная доступность по пассажир. Перевозкам

где ?Тпасс - суммарное время перемещения пассажиров в регионе за год, (пасс.-ч/год);

?Qпасс - суммарный объем перевозок пассажиров в муниципальном образовании за год, (пасс./год);

?Рпасс - суммарный пассажирооборот в муниципальном образовании за год, (пасс-км/год);

Lпасс - среднее расстояние поездки пассажира в муниципальном образовании, (км/1 пасс.).

Заключение

В данной курсовой работе приведена оценка транспортной обеспеченности Карталинского муниципального района. Количество и доступность маршрутно-транспортной сети. Так же рассматривается население муниципального района (численность населения, уровень безработицы и рождаемости, возрастная категория населения). Представлена история образования и развития самого крупного предприятия района: ОАО «Новокаолиновый горно-обогатительный комбинат». Проведен расчет транспортной сети.

В Российской Федерации, как и в других развитых странах, транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры. Небольшие округа и районы входящие в Челябинскую область влияют на всю транспортную инфраструктуру в целом.

Поэтому для улучшения грузо- и пассажирооборота необходима оценка и по возможности увеличения транспортной обеспеченности этих муниципальных районов и округов. Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективность работы и развития производства, бизнеса и социальной сферы Географическая и технологическая доступность транспортных услуг определяет возможности территориального развития экономики и социальной сферы.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Транспорт в Челябинской области : Стат.сб./С. В. Бурмистрова, Е. В. Горева и др./Челябинск стат. г. Челябинск, 2011. - 113 с.

2. Автомобильные дороги Челябинской области: Стат.сб./ С. В. Бурмистрова, Е. В. Горева, Е. А. Елисеева и др./Челябинск стат. -Челябинск, 2011. - 43 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.