Пч = Зоб - Нп - Ни,

где Нп - налог на прибыль (ставка 24%), тыс. руб.

Ни - налог на имущество (подъемник) - ставка 2%, тыс. руб.

Пч = 25,224 - 25,244 *0,24 -57,088 - 76*0,02 = 18,028 тыс. руб.

Т = 57,088/18,028 = 3,2 г.

Срок окупаемости капитальных вложений в пределах нормативного срока службы говорит об экономической целесообразности их внедрения.

В условиях ПКФ, т.к. спрос на ТО автомобилей таких распространенных моделей, как Камаз, ЗИЛ, ГАЗ велик, то есть возможность использование зоны ТО и ТР с привлечением сторонних автомобилей (частных лиц, других организаций, организаций тех. осмотра ГАИ и т.д.) Поэтому будет возможность дополнительного дохода для ПКФ, что в наше время очень актуально.

Таблица 4.5 - Технико-экономические показатели эффективности проекта

Наименование показателя	Значение показателя
	базовый вариант	проектируемый вариант
1. Капитальное вложение, тыс. руб.	1,200	57,088
2. Трудоемкость работ, чел. час/ед	3,9	1,5
3. текущие затраты, руб/ед
всего	71,22	39,69
в т.ч
- основная и дополнительная зарплата	46,8	17,99
- социальный налог	16,66	6,41
- социальное страхование от несчастных случаев	0,42	0,16
- содержание оборудования	3,95	13,24
- прочие	3,39	1,89
4. Снижение текущих затрат, руб.
- на единицу	-	34,53
- всего (при программе 800 единиц)	-	25224
5. Чистая прибыль, тыс. руб.	-	18,028
6. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, лет	-	3,2

5. Безопасность и экологичность проекта

Введение

Принятый 17 июля 1999г. федеральный закон “Об основах охраны труда в Российской Федерации” в качестве основных направлений государственной политики в области охраны труда рассматривает:

· обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников;

· государственное управление охраной труда;

· государственный надзор и контроль за соблюдением прав и законных интересов работников в области охраны труда;

· расследование несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

· координация деятельности в области охраны труда, охраны окружающей природной среды и других видов экономической и социальной деятельности.

Целью проведения всех этих мероприятий можно считать достижение безопасных условий труда, то есть таких, при которых воздействие на работающих вредных или опасных производственных факторов исключено либо уровни их воздействия не превышают установленной нормы.

Достижению этих целей служат и другие нормативно-правовые акты, принятые в России за последние годы. К ним можно отнести Федеральный закон “О пожарной безопасности” от 21 декабря 1994 года (с изменениями на 24 января 1998 года), закон Красноярского края “Об охране труда в Красноярском крае” от 29 июня 1999 года, закон Красноярского края “О пожарной безопасности в Красноярском крае” от 10 февраля 2000 года, Федеральный закон “об обязательном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний” от 2 июля 1998 года и ряд других документов.

Определённое внимание уделяет государство созданию в стране условий, обеспечивающих в экстремальных ситуациях предотвращение или максимальное снижение потерь и ущерба, сохранение объектов, существенно необходимых для устойчивого функционирования экономики и выживания населения. Приняты и действуют Федеральные законы “О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера” от 11 ноября 1994 года. и “О гражданской обороне” от 12 февраля 1998 года.

В настоящем дипломном проекте рассматривается технология работ в зоне технического обслуживания автомобилей двух технологически совместимых групп:ЗИЛ-24 ед. и КАМАЗ - 52 ед. различных моделей Автотранспортной базы 3 г. Красноярска . В зоне ТО, на протяжении рабочей смены постоянно находятся ремонтные рабочие, которые выполняют определенные операции, связанные с ТО-1.ТО-2 и требующие необходимого освещения.

При установке автомобилей на посты зоны ТО необходимо совершать маневры внутри помещения с помощью работы двигателей автомобилей. Для хороших условий работы необходимо обеспечить достаточную вентиляцию зоны проведения работ.

5.1 Производственная безопасность

5.1.1 Характеристика основных опасных и вредных производственных факторов на участке

В процессе технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, обкатки двигателей на участке согласно ГОСТ 12.0.003-74*ССБТ выявлены следующие вредные и опасные производственные факторы:

из группы физических опасных и вредных производственных факторов:

· вращающиеся механизмы (привод подъемника, приводы станков) и движущиеся механизмы (кран-балка, транспортная тележка);

· повышенный уровень шума и вибрации, а также повышенная температура рабочей зоны возникающие при работе двигателей;

· повышенная загазованность, возникающая вследствие прорыва газов при работе двигателей;

· повышенное напряжение электроцепи (электропривод механизмов, и других приборов), замыкание которой может произойти через тело человека;

· острые кромки, заусеницы, шероховатости на поверхностях заготовок, деталей, инструментов и оборудования;

· из группы химических вредных и опасных производственных факторов:

а) по характеру воздействия на организм человека:

§ токсические (бензин, дизельное топливо, растворители, смазывающие материалы);

б) по пути проникновения в организм человека

§ через органы дыхания (пары вышеуказанных веществ)

· из группы психофизиологических:

§ физические перегрузки, связанные с постоянной работой на ногах, а также с разборкой и сборкой двигателей;

§ нервно-психические перегрузки связанные с перенапряжением анализаторов (постоянный визуальный контроль сборки, дефектовка, органы слуха задействованы при работе двигателей и механизмов).

Токсическая характеристика веществ приведена в таблице 5.1.

Таблица 5.1 -Токсическая характеристика веществ

Наименование вещества	Агрегатное состояние	Плотность Г/см	ПДК в воздухе рабочей зоны, мг/м	Меры и средства первой помощи	Средство индивидуальной защиты	Класс опасности по ГОСТ 12.1.005-88
1	2	3	4	5	6	7
Бензин, уайт-спирит	Жидкость, пары	730	100	Успокаивающее вещества	Респираторы перчатки	4

5.1.2 Общая характеристика опасности производства

Общая характеристика опасности производства представлена в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Характеристика опасности производства

показатель	Класс или категория	обоснование
1	2	3
Санитарный класс ОАО автоколонна 1967	Класс 4, ширина санитарно-защитной зоны 150 м	Предприятие, на котором производится ремонт машин, автобусов и кузовов
Категория участка по ремонту двигателей по взрывоопасной и пожарной опасности	Категория А	Помещение в котором обращаются горючие вещества и материалы (бензин, ветошь)
Класс помещения по степени опасности поражения людей электрическим током	Помещение с повышенной опасностью II класс	В помещении токопроводящие полы, возможность одновременного прикосновения человека, к механизмам и к металлическим корпусам электрооборудования
Класс взрыво или пожароопасной зоны участка	Группа В- Iа	Пары бензинов, растворителей
Категория устройства молниезащиты участка	Категория II	Здание II категории молниезащиты расположенное в местности со средней продолжительностью гроз 20 часов в год и более

5.1.3 Организационные мероприятия

Администрация АТБ-3 (главный инженер, начальник производства) обязаны разрабатывать мероприятия по охране труда и добиваться их выполнения от рабочих. Рабочие обязаны проходить различные инструктажи по технике безопасности согласно ГОСТ 12.0.004-90ССБТ,

По характеру и времени проведения инструктажи рабочих подразделяются на:

· вводный, проводят с вновь прибывшими рабочими, служащими и инженерно-техническими работниками, с направленными для прохождения производственной практики студентами;

· первичный или инструктаж на рабочем месте, проходят все принятые на работу работники, прошедшие вводный инструктаж, а так же рабочие переходящие с одного вида работ на другой;

· повторный инструктаж проводят со всеми работниками, независимо от квалификации и стажа работы не реже одного раза в шесть месяцев, а выполняющие работы с повышенной степенью опасности - не реже одного раза в три месяца;

· внеплановый инструктаж проводят при переводе или переходе рабочего на выполнение другого вида работ, при выполнении работ в условиях повышенной опасности, изменении технологии производства, замене или вводе в эксплуатацию нового оборудования.

К ремонту и обслуживанию автомобилей допускаются лица, прошедшие специальное обучение, овладевшие практическими навыками безопасности выполнения работ и прошедшие вводный, а затем и инструктаж на рабочем месте. Перед началом работы рабочий должен проверить исправность оборудования и инструмента. Все крепёжные, монтажно-демонтажные работы, операции необходимо выполнять в последовательности, указанной в технологических картах. В них должны отражаться правильность и безопасность выполнения соответствующих операций, а так же указаны применяемые инструменты и приспособления. Технологические карты должны быть вывешены на рабочем месте.

Оборудование необходимо расположить так, чтобы рабочий меньше перемещался по участку в ходе технологического процесса.

Для защиты персонала от воздействия вредных производственных факторов в цехе согласно ГОСТ 12.4.011-89ССБТ предусмотрено обеспечение работающих средствами индивидуальной защиты: комбинезоны, халаты, сапоги, ботинки, рукавицы, перчатки, защитные очки, респираторы ШП-1 типа лепесток.

5.1.4 Механизация и автоматизация трудоёмких работ

Для подъёма и транспортирования двигателей и тяжелых деталей по территории участка ТО И ТР предусмотрена кран-балка.

Строповку конструкций и оборудования предусмотрено производить инвентарными стропами и специальными грузозахватными устройствами.

Стропы в процессе эксплуатации предусмотрено подвергать техническому осмотру лицам, ответственным за их исправное состояние, ГОСТ 12.3.009-76ССБТ.

5.1.5 Обеспечение безопасности работающих при эксплуатации и обслуживании оборудования участка ТО И ТР

В процессе эксплуатации участка технического обслуживания и текущего ремонта необходимо выполнение следующих требований безопасности по ГОСТ 12.3.002-75ССБТ,

Рабочий, обслуживающий оборудование ведёт наблюдение за его состоянием; следит за смазкой подшипников, чтобы прокладки и различные уплотнительные устройства были в порядке; следит за состоянием приводных устройств.

Производится смазка, чистка и ремонт движущихся частей на остановленном оборудовании.

При пуске оборудования рабочие оповещаются условным сигналом (световым или звуковым).

Необходимо пользоваться исправными переносными лампами (напряжением не выше 12В) и электрооборудованием.

5.1.6 Обеспечение безопасности при ремонте оборудования участка

При ремонте оборудования участка ТО и ТР необходимо соблюдать следующие меры безопасности, согласно ГОСТ 12.4.011-89ССБТ

К ремонту оборудования допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученных по соответствующей программе.

При ремонте оборудования необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.

При постановке оборудования питающегося электрическим током на ремонт, необходимо снять напряжение на пусковых установках, вывесить плакат “не включать! Работают люди”

5.1.7 Электробезопасность

На участке ТО и ТР для уменьшения возможности поражения людей электрическим током, необходимо и достаточно выполнить организационно-технические мероприятия по уменьшению опасности поражения электрическим током, согласно ГОСТ 12.1.019ССБТ.

Для защиты персонала от поражения электрическим током используются:

· защитное заземление, ГОСТ 12.1.030-81ССБТ, служащее для уменьшения напряжения, под которым может оказаться корпус электрооборудования, если на него произошло замыкание тока;

· защитное отключение электродвигателей и электроаппаратуры при помощи автоматических выключателей;

· понижение напряжения в сетях до 12В, для питания ручных переносных ламп;

· блокировочные устройства, которые исключают возможность проникновения человека в опасную зону или устраняют опасность его поражения, препятствуют неправильным, опасным действиям с коммутационными аппаратами и заземляющими устройствами;

Для индивидуальной защиты используют:

· средства изоляции человека (диэлектрические перчатки, галоши, изолирующие коврики);

· инструмент и приспособления при работе под напряжением: изолирующие клещи, электроинструмент с изолирующими рукоятками;

· приборы и приспособления для обнаружения напряжения и измерений под напряжением;

· приборы и приспособления для обнаружения не целостности изоляционного материала;

· переносные заземления;

· предохраняющие средства для индивидуальной защиты работающих (защитные очки, специальные рукавицы);

Нетоковедущие части технологического оборудования, которые могут оказаться под напряжением при нарушении электрической изоляции соединяются с контуром заземления. Защитное заземление осуществляется вертикально погружённым в грунт стальными трубами диаметром 50мм, длиной 2,5 - 3м. Заземлители соединяются с друг другом и магистралью контурного заземления идущего вдоль стен помещения ГОСТ 12.1.030-81ССБТ

5.2 Производственная санитария

Защита от нарушения теплового баланса организма работающего

Значение параметров микроклимата помещения приведены в таблице 5.3 согласно СанПиН 2.2.4.548-96, соответствующее категории работ IIб.

Таблица 5.3 - Фактические и нормативные значения температуры, относительной влажности с скорости движения воздуха в рабочей зоне

Период года и параметры микроклимата	Допустимые	Фактические
Тёплый период года: температура, С относительная влажность, % скорость движения воздуха, м/с Холодный период года: температура, С относительная влажность, % скорость движения воздуха, м/с	27-16 не более 70 0,2-0,5 21-15 не более 75 не более 0,4	21-24 50 0,3 17-19 50 0,2

Сравнительная характеристика показывает, что нарушение теплового баланса организма работающих в рабочей зоне нет.

Дипломным проектом предлагается оптимальную температуру воздуха в цехе в холодное время года поддерживать за счёт системы водяного отопления, калориферов, установки тепловых завес над дверными проёмами.

5.2.2 Организация водоснабжения на бытовые и хозяйственные нужды

На предприятии имеется сеть объединённого хозяйственно- питьевого, производственно - противопожарного водоснабжения.

Предусмотрено питьевое водоснабжение: питьевые фонтанчики, установленные на питьевом трубопроводе. Температура питьевой воды находится в пределах 8 - 20 С.

Питьевая вода подаётся из расчёта 4 -5л на человека в сутки, СанПиН 2.1.1074-01.

5.2.3 Санитарно-бытовые помещения

Для участка ТО и ТР предусмотрены следующие специальные санитарные бытовые помещения, которые выбраны исходя из группы производственных процессов:

· душевые;

· санузлы;

· гардеробные, для хранения личной одежды, спецодежды и обуви;

Расчётное количество человек на один кран в умывальных помещениях десять человек, на одну душевую три человека.

5.2.4 Режим труда и отдыха, организация питания

Рабочие моторного участка работают в одну смену по восемь часов с перерывом на один час питания, через четыре часа после смены. В течении выделяются десятиминутные перерывы через каждые два часа.

На территории АТП находится столовая в которой производится питание всего персонала.

Выходные дни предоставляются в конце рабочей недели: суббота и воскресение, и в красные дни календаря. Всем работникам предоставляется ежегодный отпуск с сохранением места работы и среднего заработка.

5.3 Пожарная безопасность

5.3.1 Противопожарный режим в производственных и служебных помещениях

Отходы производства и мусор после окончания работ каждой смены должны из помещений убраться в специальный ларь для отходов. Перед закрытием помещения проверяется и отключается электроосвещение.

Согласно ГОСТ 12.1.004-91ССБТ и СНиП 21-01-97 запрещается:

Въезд и временная стоянка транспорта с работающими ДВС в помещении; использование открытого огня в местах обтирочных материалов, а так же в близи легковоспламеняющихся жидкостей; тушить возгорание электропроводки водой; загромождать проходы и проезды к пожарному инвентарю, мыть детали бензином; хранить в цехе горючие вещества, хранить воспламеняющиеся вещества в негерметичных ёмкостях.

Спецодежда должна храниться в раздевалках в развешенном виде в шкафах и не иметь в карманах промасленных тряпок и ветоши.

Хранение горючих жидкостей в цехе допускается только:

в специально отведённом месте в закрытой небьющейся посуде;

в количестве на более суточного запаса, обусловленного нормами.

Скопление двигателей и запасное оборудование сверх установленной нормы на участке хранить не допускается.

Освещение производственных и складских помещений допускается только электрическое.

На трущихся частых оборудования не допускается наличие подтёков масла и замасленных накоплений грязи.

5.3.2 Средства пожаротушения и связи

Для обеспечения пожарной безопасности на участке ТО и ТР дипломным проектом предлагается:

Весь пожарный инвентарь разместить на видном месте, содержать его в исправном состоянии и обеспечить к нему беспрепятственный доступ;

В зоне ТО работают 7 человек. При возникновении пожара, для эвакуации людей достаточно одних ворот, шириной 4700 мм.

Для ликвидации небольших загораний в зоне ТО установить пять химических, пенных, ручных огнетушителей (ОХП-10), предназначенных для тушения загорания и начинающихся пожаров в начальной стадии их возникновения. Также в зоне ТО установить пожарный кран, оборудованный рукавом и стволом.

Разместить два ящика с песком;

Подходы к пожарному инвентарю обозначить яркими указателями.

Производственные помещения, в которых находятся рабочие, обеспечить телефонами на случай пожара.

Начальник участка ТО и ТР принимает меры по устранению неисправностей средств связи, телефонная связь проверяется еже сменно до начала работ, ГОСТ 12.1.004-91.

5.4 Экологичность проекта

В настоящее время загрязнение окружающей среды является наиболее острой проблемой любого производства.

Загрязнение атмосферы, воды, почвы токсическими веществами, выбросами ГСМ, грязной водой и другими материалами, наносит огромный вред природной среде.

Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов - одна из важнейших экологических и социальных задач.

В настоящее время осуществляется широкая программа по разработке и освоению высокопроизводительного и пылеулавливающего оборудования. Ведется посадка лесонасаждений. Не допускается ввод в эксплуатацию промышленных объектов до окончательного строительства очистного, газо- и пылеулавливающего оборудования. При работе исправный двигатель создает немного шума, а правильно отрегулированная топливная аппаратура способствует снижению выбросов вредных веществ в атмосферу.

Вопросы охраны окружающей среды от вредных воздействий автомобильного транспорта решаются и другими способами. На двигатели внутреннего сгорания устанавливаются различные дожегатели и нейтролизаторы.

Большое внимание уделяется диагностированию дизельных двигателей. Проводится измерение дымности после ремонта двигателя и топливной аппаратуры. Для оценки дымности используется дымомер СИДА-107.

Для выпуска автомобилей на линию установлен пост по проверке токсичности отработавших газов карбюраторных двигателей, уровня дымности дизельных двигателей.

Зона ТО должна быть оснащена следующим оборудованием: для карбюраторных двигателей:

· газоанализатор ГАИ-1

· тахометр

· набор инструмента для регулировки.

для дизельных двигателей:

· дымомер СИДА-107

· тахометр

· набор инструментов для регулировки.

Использование данного оборудования позволит снизить токсичность выхлопных газов двигателей автомобилей.

5.4.1 Охрана и рациональное использование водных ресурсов

На участке по ремонту двигателей вода используется при мойке деталей.

В целях рационального использования воды, дипломным проектом предлагается:

Для очистки использованной воды при мойке деталей применить установку “кристалл”. Принцип данной системы основан на том, что воды после мойки деталей поступает в специальную камеру, где отстаивается. Нефтяные продукты отделяются, их собирают и отправляют на регенерацию. Вода перетекает в другую камеру, где очищается окончательно и поступает вновь для очистки и мойки деталей. /СНиП 2.04.02-84/.

5.4.2 Утилизация отходов, охрана почв от загрязнения

В процессе ремонта двигателей узлов и деталей при деффектовке определяются отработавшие и негодные детали, а так же использованный обтирочный материал.

В целях защиты окружающей среды, дипломным проектом предлагается:

· отработавшие и негодные детали, которые не подлежат ремонту, следует сдавать на склад утиля, откуда они следуют на пункты приёма металлолома;

· использованные обтирочные материалы хранить в специальном металлическом ящике, а по мере накопления сдавать в котельную в качестве стопного материала.

5.4.3 Благоустройство и озеленение санитарно-защитной зоны предприятия

На предприятии предусмотрено благоустройство и озеленение санитарно защитной зоны предприятия. На территории предприятия предусматривается озеленение, являющегося эффективным средством борьбы с загрязнением воздуха. В состав озеленения территории предприятия входит так же устройство газонов.

5.5 Расчет освещения

Создание здоровых и безопасных условий труда в автотранспортных предприятиях немыслимо без максимального использования естественного освещения.

Естественный свет имеет высокую биологическую и гигиеническую ценность и оказывает сильное воздействие на психологию человека, а в конечном итоге на производственный травматизм и производительность труда.

Естественный свет характеризуется коэффициентом естественной освещенности (К.E.О.) и обозначается буквой

e = Ев/Енх100% (5.1)

где Ев - освещенность в данной точке помещения;

Ен - одновременная освещенность наружной горизонтальной плоскости; освещаемой светом всего небосвода.

Для постов технического обслуживания и ремонта автомобилей при боковом освещении (через окна) коэффициент естественной освещенности равен 1. В соответствии с СНиП2А, 8-72 нормированное значение коэффициента естественной освещенности следует определять:

e н= e * M * C, (5.2)

где e - значение К.Е.О. с учетом характера зрительной работы;

М - коэффициент светового климата (без учета прямого солнечного света), определяемый в зависимости от района расположения здания на территории России. Для Красноярска М=0,9;

С - коэффициент солнечности климата (с учетом прямого солнечного света)

e н= 1* 0,9 * 0,95 = 0,855

С целью снижения потерь тепла допускается уменьшение площади световых проемов до 70% от площади, определенной по значению eн и упрошенному расчету площади световых проемов.

Отношение площади световых проемов So к площади пола помещения Sn, обеспечивающее нормированное значение К.Е.О. при боковом освещении приближенно определяется:

e н о /о*Кзд, (5. 3)

где e н - нормированное значение К.Е.О. при боковом освещении;

о - общий коэффициент светопропускания светового проема, определяемый по формуле:

о = 12345 (5.4)

где 1 - коэффициент светопропускания материала для двойного листового стекла 1 =0,8;

2 - коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроема 2 =0,6;

3 - коэффициент, учитывающий потери света в слое загрязнения остекления пылью и копотью 3 =0,7;

4 - коэффициент, учитывающий потерю света в несущих конструкциях 4 =1;

5 - коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах 5 = 0,8

о = 0,8*0,6*0,7*1*0,8=0,2688

Кзд - коэффициент, учитывающий затемнение окон противостоящими зданиями Кзд=1,7;

N1 - коэффициент, учитывающий повышение К.Е.О. при боковом освещении благодаря свету, отраженному от поверхности помещения и подстилающего слоя, прилегающего к зданию N1 = 1,15;

о - световая характеристика окна о = 10.

100*S0/432=0,855*10/0,2688*1,15

0,23130 = 27,66 => Sо=119.

Искусственное освещение может быть двух видов: общее и комбинированное (к общему добавляется местное освещение, концентрирующее световой поток непосредственно на рабочее место).

Искусственное освещение производственных помещений, открытых территорий и складов подразделяется на рабочее и аварийное.

Искусственное освещение зоны ТО в соответствии с СНиП 2-4-79 при общем освещении равно 150 лк.

Для ориентировочного определения величин общей освещенности применяют несколько методов расчета: метод коэффициента использования светового потока, точечный метод и метод ватт.

Расчет по методу коэффициента использования светового потока применяется для определения освещенности при равномерном размещении светильников. Основное расчетное уравнение этого метода:

E=FZNn/Sk, (5.5)

где Е - минимальная освещенность, лк

F - световой поток одной лампы, лм;

Z - поправочный коэффициент;

- коэффициент использования осветительной установки ;

N - число светильников общего освещения;

n - число ламп в светильнике;

S - площадь помещения, м2;

k - коэффициент запаса.

Для определения коэффициента использования осветительной установки необходимо вычислить индекс помещения по формуле:

i= ав/Нр(а+в), (5.6)

где i - индекс помещения;

а - ширина помещения, м;

в - длина помещения, м;

Нр - высота подвеса светильников над рабочей поверхностью, м.

i = 20 * 44 / 7 (20 + 44) = 1, 9

= 65%

Для освещения зоны ТО выбираем люминесцентные лампы ЛД-80 с величиной светового потока 3440 лм; мощностью 80 Вт.

Световой поток находится по формуле

Fл=Е * S * Z * к / N * n * , (5.7)

где Z - коэффициент неравномерности освещения.1, 5;

Из этой формулы можно найти число светильников;

N=ЕSZк/Fлп = 150*432*1,5*1,1/3440*2*0, 65=24 шт

Необходимо установить 24 светильников, по две люминесцентной лампы в каждом.

5.6 Расчет вентиляции

Правильно и рационально работающая вентиляция обеспечивает поддержание чистоты воздуха и уменьшает количество содержащихся в нем вредных веществ.

Основными производственными вредностями на предприятиях по обслуживанию автомобилей являются: при использовании бензина - окись углерода; при использовании дизельного топлива - окись углерода, окислы азота и альдегиды.

Для расчета вентиляции в автотранспортных предприятиях требуются данные о внутри гаражном расходе топлива, продолжительности работы автомобилей и режимы работы двигателей.

Расход топлива одним двигателем при скорости движения 5 км/ч, составляет, кг/ч:

QT=0,6+0,8VH, (5.8)

где VH - рабочий объем цилиндров двигателя, л

QT зил 130 = 0,6+0.8 * 6,0 = 5,4 кг/ч

QT камаз 5410 = 0,6+0,8 * 12,0 = 10,2 кг/ч

Количество окиси углерода, выделяющейся в помещении при работе карбюраторного двигателя, определяется по формуле:

Gox = 15QтР/100, (5.9)

где Р - содержание вредности (окиси углерода} в отработавших газах, % массы.

Gox = 15 * 5,4 * 4 / 100 = 3,24 кг/ч

Количество аэрозолей свинца, выделяющихся при работе карбюраторных двигателей на этилированном бензине, определим по формуле:

Gа.с = 0,05 * QT * K/1000, (5.10)

где К - содержание тетраэтилсвинца в различных марках бензина, г/кг

Gа.с = 0, 05 * 3,24 * 1,3 / 1000 = 0,0002 кг/ч

Количество окиси углерода, окислов азота и альдегидов, выделяющихся при работе четырехтактного дизельного двигателя определяется по формуле:

G =(160+13.5Vh) Р/100, (5.11)

где Р - содержание вредностей в отработавших газах, мг/м3

G= (160+13, 5*12,0) * 0,76 /100 = 2,4 кг/ч

Объем воздуха, необходимый для растворения выделяющихся газов при работе двигателей автомобилей в помещениях с постоянным пребыванием рабочих определяется по формуле:

V=l000 * Gn/60d , (5.12)

где V - объем воздуха, необходимый для растворения газов, выделившихся в рабочие помещения гаража,

G - количество вредных веществ, содержащихся в отработавших газах, кг/ч;

- средняя продолжительность работы автомобиля, мин;

n - число работающих в течении часа автомобилей различных марок;

d - предельно допустимая концентрация окиси углерода и креолина в рабочей зоне помещения, г/м3

В течении одного часа в зоне ТО одновременно находится 3 автомобиля.

d = 0,2 г/м3 2

= 4мин

V= 1000 * 3,24 * 4* 3 / 60 * 0,2 = 4320 м3/ч

Для создания безвредных условий труда и предупреждения отравлений отработавшими газами в зоне технического обслуживания автомобилей применяются местные отсосы отработавших газов.

Объем газо-воздушной смеси, удаляемой от одного двигателя в зависимости от его мощности, равен:

ЗИЛ-130 мощность двигателя 150л. с-500 м3/ч КАМАЗ-5410 мощность двигателя 210л.с - 650м3/ч

По аэродинамическим характеристикам вентиляторов подберем вентилятор необходимой производительности:

Для местных вытяжных систем зоны ТО один вентилятор марки Ц4-70 N5 производительностью 4950 м3/ч, с давлением 2,5*102 Па и КПД =0,7.

Необходимая мощность электродвигателя для вентилятора!

N= V * H / 3600 * l02 12, (5.13)

где Н - давление, развиваемое вентилятором, взятое в кг/м2 и равное 25;

1- КПД вентилятора;

2 - КПД клиноременной передачи.

N= 4950 * 25 / 3600 * 102 * 0,7 * 0,7 = 0,7 кВт

Установочная мощность двигателя с учетом коэффициента запаса К=1,3

Nуст=0,7 * 1,3 = 0,9 кВт.

5.7 Безопасность в чрезвычайных ситуациях

Проблема снижения рисков и смягчения последствий аварий и катастроф носит характер первостепенной важности для государства и общества и её решение относится к приоритетной сфере обеспечения национальной безопасности.

Наш город представляет собой крупный административно - хозяйственный центр, расположенный на берегах мощной водной артерии, имеющий химически опасные предприятия. В связи с этим важное социальное и экономическое значение имеет профилактика, прогнозирование и ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций, возникающих в результате аварий, катастроф, стихийных и экологических бедствий.

Структура гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций (РСЧС) принимает активное участие в решении этих актуальных государственных задач. На неё возложена защита населения и территорий от ЧС и последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий, проведение спасательных работ в ходе ликвидаций их последствий.

Для решения проблем государство ввело в действие Федеральный закон №68 от 21.12.94 “О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.” Согласно закона, организации обязаны:

· планировать и осуществлять необходимые меры в области защиты работников организаций и подведомственных объектов производственного и социального назначения от чрезвычайных ситуаций;

· обеспечивать создание, подготовку и поддержание в готовности к применению сил и средств по предупреждению и ликвидации, обучение работников организаций способом защиты и действиям в ЧС в составе не военизированных формирований.

Исходя из природно-климатических условий, территория объекта экономики, может оказаться в зоне действия чрезвычайных ситуаций:

ЧС природного происхождения

· землетрясение;

· бури, ураганы, снежные заносы;

· сильные дожди, морозы, гололёд;

· высокие уровни воды, наводнение.

· ЧС связанные с деятельностью человека:

· пожары и взрывы;

· аварии на железнодорожных и автомобильных магистралях;

· аварии на химически опасных предприятиях, железной дороге и автомагистралях, связанные с выбросом в атмосферу вредных веществ (наибольшую опасность представляет собой выброс хлора и аммиака);

· утрата радиоактивных источников;

· аварии на электроэнергетических системах;

· аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения;

· аварии на промышленных очистных сооружениях;

· экстремальные загрязнения воздушной среды и питьевой воды;

· катастрофическое затопление в результате аварии и разрушения плотин Красноярской и Саяно-Шушенской ГЭС.

Особое внимание на объектах экономики следует вопросу обучения. В результате обучения рабочие, служащие и ИГР должны:

* знать обязанности и правила поведения производственного персонала при возникновении чрезвычайных ситуаций, основные средства и способы защиты от последствий стихийных бедствий аварий и катастроф, особенно при разрушении объектов ядерно-топливного цикла, транспорта, металлургической и химической промышленности;

* уметь четко действовать по сигналам оповещения, практически выполнять основные способы защиты производственного персонала от последствий стихийных бедствий, аварий и катастроф, а также от современных средств поражения, используя при этом средства индивидуальной и коллективной защиты в зонах радиоактивного заражения и химического загрязнения;

* уметь оказывать в чрезвычайных ситуациях самопомощь и взаимопомощь при ранениях, переломах, ожогах, отравлениях.

Для структур ГО и ЧС планируется в режиме повышенной готовности:

· принятие на себя соответствующими комиссиями по ЧС непосредственного руководства функционированием подсистем и звеньев РСЧС, формирование при необходимости оперативных групп для выявления причин ухудшения обстановки непосредственно в районе возможного бедствия, выработки предложений по ее нормализации;

· усиление дежурно-диспетчерской службы;

· усиление наблюдения и контроля за состоянием окружающей природной среды, обстановкой на потенциально опасных объектах и прилегающих к ним территориях, прогнозирование возможности возникновения ЧС и их масштабов;

· принятие мер по защите населения и окружающей природной среды,

· обеспечению устойчивого функционирования объектов;

· приведение в состояние готовности сил и средств, уточнение планов их действий и выдвижение при необходимости в предполагаемый район ЧС.

Заблаговременное планирование действий обеспечит сохранность производительных сил и устойчивую работу предприятия в любых чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени.

Выводы

1. Выполнено технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта, посвященной реконструкции цеха технического обслуживания и текущего ремонта АТБ-3.

2. Технологический расчет определил необходимое количество видов технических обслуживании отдельно взятых. Вычислена трудоемкость работ, производимых при техническом обслуживании. Подсчитано необходимое количество рабочих и постов ТО.

3. Выполнены силовые и прочностные расчеты отдельных деталей конструкции подъемника. Разработаны чертежи: общего вида, сборочные и рабочие.

4. В разделе безопасность и экологичность проекта выполнены расчеты освещения и вентиляции зоны ТО.

5. В результате применения предлагаемых мероприятий от внедрения подъемника срок окупаемости составляет 3,2 года при обслуживании 800 автомобилей.

Заключение

В данном дипломном проекте рассмотрена зона технического обслуживания автомобилей и произведена реконструкция этой зоны.

Необходимые технические и экономические расчеты показали эффективность и рентабельность применения разработанного подъемника на данном предприятии.

Технико-эксплуатационные, экологические нормы и нормы безопасности труда соответствуют общим требованиям для автотранспортных предприятий.

Выше перечисленные мероприятия по улучшению условий технического обслуживания, а так же использование предполагаемой конструкции подъемника позволит повысить эффективность использования автотранспорта АТБ-3.

Список использованных источников литературы

1. Анурьев. В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3т- Т 2 -5е из. перераб. и доп. /В.И. Анурьев.- М.: Машиностроение, 1979 - 728с.

2. Биргер И. А., Расчет на прочность деталей машин: Справочник. 3е изд. /М.: Машиностроение, 1979-824с.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1988-85с.

4. Крамаренко. Г. В. Техническая эксплуатация автомобилей - 2е изд., перераб. и доп.- М: Транспорт, 1983-488с.

5. Иванов. М. Н. Детали машин : Учеб для машиностр. спец. вузов.-4е изд., перераб-М Высш шк, 1984-ЗЗбс.

6. Веденеев. А. Г. Справочник по техническому обслуживанию и ремонту лесозаготовительных машин и оборудования. М:, Лесная пром-ть,1979г-320с.

7. Анурьев. В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3т- Т 1 -5е из. перераб. и доп. /В.И. Анурьев.- М.: Машиностроение, 1979 - 728с.

8. Гжиров. Р. И. Краткий справочник конструктора: Справочник-Л: Машиностроение, Ленигр. отд-ние, 1983-464с.

9. Золотогоров. В. Г. Организация, планирование и управление на предприятиях лесной промышленности: Учеб. для вузов / В.Г. Золотогоров, - М: Лесн. пром-ть, 1988 - 352с.

10. Левочнин. Н. И. Охрана труда: Учебно-методическое пособие к расчетно-графическим работам для студентов всех специальностей. - Красноярск: СТИ, 1993-52с.

11. Вагнер. В. Ф. , Ворожейкин. Г. Г. , Холопов. ВН. Машины и механизмы лесного комплекса. Учебное пособие для студентов специальности 17.04 всех форм обучения.- Красноярск: КГТА, 1995-76с.

Размещено на Allbest.ru