Технологический расчет предприятия автомобильного транспорта

Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется по формуле:

Рт = Тг / Фт (1.12)

где Тг годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку чел.-ч; Фт годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч. Фонд определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году, принимаем:

2070 ч. - для нормальных условий труда;

1830 ч. - для вредных условий производства.

Штатное (списочное) число рабочих определяется как:

Рш = Тг / Фш (1.13)

где Фш - годовой (эффективный) фонд времени рабочего, ч; Фш - фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фш < Фт за счет отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.)

Согласно ОНТП:

Фш = 1820 ч. - для нормальных условий труда ;

Фш = 1820 ч. - для вредных условий труда

Коэффициент штатности определяется по формуле

ш = Рт / Рш = Фш./ Ф (1.14)

ш =1820/2070 = 0,879

Таблица 1.9 - Численность производственных рабочих

После составления таблицы, обьединим следующие работы:

1). Шиномонтажные -Вулканизационные -1 чел.

2). Аккумуляторные-Электротехнические -1 чел.

3). Медницкий-Сварочный-Жестяницкие-Кузнечные- Арматурно-Обойное-1 чел.

1.12 Укрупненный метод расчета числа постов и линий

Расчет числа постов ТО и ТР вторым методом (укрупненным) в отличие от первого, производится не через и R, а исходя из объема работ, фонда времени поста и числа рабочих, одновременно работающих на посту.

Число постов ЕОс (по видам работ, кроме механизированных), а также Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, и ТР (постовых):

Хi = Тг./Драб.г.Тсм.С.Рср.п, (1.15)

ХЕОс=10211,4.1,5/305.8.1.1,375.0,93=6,75=7;

Хд=1814,44.1,25/255.8.1.2.0,93=0,6=1

ХТО1=6998,7.1,25/255.8.1.2,5.0,69=1,84=2;

ХТО2=9331,6.1,25/255.8.1.2,5.0,93=2,5=3;

ХТР=19065.1,25/255.8.1.1,5.0,93=8,37=8;

где Тг - годовой объём работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; - коэффициент неравномерности загрузки постов, Драб.г - число рабочих дней в году; Тсм - продолжительность смены, ч; С - число смен; Рср - среднее число рабочих, одновременно работающих на

посту; п - коэффициент использования рабочего времени поста (п = 0,85…0,98 по ОНТП 01-91)

1.13 Определение состава и расчёт площадей производственных и складских помещений, площадей зон хранения

Площади зон ТО и ТР рассчитываются по формуле:

Fео = fа X3 KП (1.16)

Fеос= 16,8.7.7=823,2 м2;

Fд= 16,8.1.7=117,6 м2;

Fто1 = 16,8.2.7=235,2 м2;

Fто2 = 16,8.3.7=352,8м2;

Fтр = 16,8.8.7=940,8 м2;

где fа - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;

fa=a.b (1.17)

где a и b длина и ширина автомобиля

fa=6,685.2,516=16,8 м2

X3 - принятое число постов зоны;

Xеос=7

Xд=1

Xто1=2

Xто2=3

Xтр=8

KП - коэффициент плотности расстановки постов (отношение площади зоны, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции всех автомобилей в плане).KП зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов

KП = 7

Таблица 1.10 - Площади АТП

Площади участков рассчитываются по формуле:

Fy=f1+f2. (Рт-1) (1.18)

f1- площадь на одного рабочего, м2

f1- площадь на каждого последующего рабочего, м2

Рт- принятое число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену .

Fагрегатный =22+14. (3-1)=64 м2;

Fслесарный =18+12. (2-1)=30 м2;

Fэлектрот-ий=36+14. (1-1)=36 м2;

Fрем.сист.пит =14+8. (1-1)=14 м2;

Fкузн.медн.свар.=81+41. (1-1)=81 м2;

Fкомпрессорная =6+1. (1-1)=6 м2;

Fкаб.глав.механика=23+14. (1-1)=23 м2;

Fобойный, армат. =30+11. (1-1)= 30м2;

Fшиномонтажный =30+21. (1-1)=30 м2;

Таблица 1.11 - Площади производственных участков

Площади складов рассчитывается по формуле:

Fy=(Aи/10) .F (1.19)

Аи- списочное число ПС

F- удельная площадь на 10едениц ПС, м2.

Fшин=(120/10) .2,6=31 м2;

Fинструментов=(120/10) .0,15=2 м2;

Fсмаз.материалов=(120/10) .1,8=22 м2;

Fзап.частей=(120/10) . 4,4=53 м2;

Fлак.крас.мат.=(120/10) . 0,6=8 м2;

Fпром.хранения=(120/10) . 0,9=11 м2;

Fтуалет=(120/10) . 1=12 м2;

Fдуш.комнота=(120/10) . 1=12 м2;

Fраздевалка=(120/10) . 1=12 м2;

Таблица 1.12 - Площади складов

2. РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ

В курсовом проекте по заданию рассматривается автомобиль ЗИЛ-130 - он относится ко второй категории автомобилей, по габаритным размерам.

Планировочное решение агpегатного участка.

Сетка колонн 6 на 6 м2.

Сетка колонн ТО1 - 6 на 18 х 2м2

Сетка колонн ТО2 - 6 на 18 х 3 м2

Сетка колонн ТР - 6 на 18 х 8 м2

Сетка колонн Д- 6 на 18 м2

2.1 Компоновка корпуса

Главный производственный корпус рисунок 2.1

Рисунок 2.1 - Планировка главного производственного корпуса

Конструктивная схема здания - стены крупнопанельные. Покрытие крыши - мягкая кровля по перекрытию. Фундамент - железобетонный. Перегородки в здании выполняются из кирпича, ширина перегородки 200 мм. Наружные стены - крупнопанельные, утеплённые чистым бетоном.

Оконные проёмы - деревянные двойные. Высота пояса остекления - 3 м, что позволяет получить достаточную освещенность производственного корпуса. Искусственное освещение корпуса осуществляется люминесцентными лампами. Пол в производственных корпусах выложен согласно технологическому процессу асфальтированным, керамическим. Стены производственного корпуса, за исключением кирпичных, не штукатурятся. Для защиты от коррозии стен применяются различные окрасочные и клеевые материалы. Вентиляция цехов, имеющих вредные выбросы - местная, в остальных помещениях - приточно-вытяжная, через шахты с дефлекторами. Теплоснабжение корпуса идёт от тепло пункта предприятия. В качестве нагревательных элементов применены стальные сварные трубы, нагревательные приборы устанавливаются под окнами наружных стен

Условные обозначения компоновки корпуса представлены на чертеже КК 02068982-190600-02-14, приведены на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 - Условные обозначения главного производственного корпуса

Экспликация помещений предоставлена на чертеже КК 02068982-190600-02-14, приведена на рисунке 2.3

Рисунок 2.3 Экспликация помещений производственного корпуса

Площадь производственного корпуса АТП:

Согласно технологического расчета составила : 2096 м2

По результатам конструирования составила: 2633 м2

Площади участков и складов :

-Склад лакокрасочных материалов

Согласно технологического расчета составила : 8 м2

По результатам конструирования составила: 16 м2

-Помещение для промежуточного хранения

Согласно технологического расчета составила : 11 м2

По результатам конструирования составила: 19 м2

2.2 Технологическая планировка Агрегатного участка

Проектируемая участок в курсовом проекте - Агрегатный

Расчетная площадь: 64 м2

Спроектированная площадь: 64 м2

Характеристика агрегатного участка

Агрегатный участок служит для разборки, сборки и ремонта агрегатов и узлов, снятых с автомобиля. К данным узлам и агрегатам относятся: КПП, раздаточные коробки, ведущие мосты, отдельно взятые редуктора и т.д.

Технологическая планировка агрегатного участка представлена чертеже ТП 02068982-190600-02-14, приведена на рисунке 2.4

Рисунок 2.4 Технологическая планировка агpегатного участка

Условные обозначения технологической планировки представлены на чертеже ТП 02068982-190600-02-14, приведены на рисунке 2.5

Рисунок 2.5 - Условные обозначения технологической планировки

Перечень технологического оборудования технологической планировки агpегатного участка представлены на чертеже ТП 02068982-190600-02-14, приведены на рисунках 2.6

Рисунок 2.6 Перечень технологического оборудования технологическо планировки агpегатного участка

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе курсового проектирования был спроектирован производственный корпус и агpегатный участок на 120 автомобилей ЗИЛ-130. Была рассчитана годовая производственная программа годовой объем работ, численность производственных рабочих, рассчитано подразделение, подобрано оборудование и выполнен расчет и выполнены графические материалы компоновки корпуса и технологическая планировка агpегатного участка.

Были закреплены, усовершенствованны и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, углублены знания по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий, изучены передовые методы производства и получены навыки по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, подобранны и проанализированы материалы технологического и конструкторского характера.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Транспорт, 1983. - 487 с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986. - 72 с.

3. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91/ЦБНТИ ГИПРАВТОТРАНС -М., 1991. - 184 с.

4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. -М.: Транспорт, 1993. - 271 с

5. Шумик С.В. и др. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. Курсовое и дипломное проектирование. - Минск.: Вышэйшая школа, 1988. -205 с.

6. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП (в читальном зале 1 экземпляр).

7. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1991.-159 с.

8. Афанасьев Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. Альбом. - М.: Транспорт, 1980. - 216 с.

9. Технологическое проектирование предприятий автомобильного транспорта: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. -Омск: Изд-во СибАДИ 2001.

10. Курсовые и дипломные проекты факультета «Автомобильный транспорт». Структура и правила оформления: Методические указания/ Сост.: А.П. Ёлгин, С.С. Капралов, Д.А. Колесник. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2002. - 44 с.

11. Курсовые и дипломные проекты (работы) в электронном виде. Правила выполнения и защиты: Методические указания/ Сост.: Д.С. Кулькин, А.П. Ёлгин, С.С. Капралов, А.В. Кукин. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2002. - 12 с.

12. Решение технологических вопросов в курсовых и дипломных проектах. Требования технологического контроля: Методические указания для студентов специальности 150200 - Автомобили и автомобильное хозяйство/Сост.: А.В. Трофимов, Ю.А. Буров, Д.А. Колесник. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. -36 с.

Размещено на Allbest.ru