Улучшение организации дорожного движения на участке автодороги Темрюк-Краснодар-Кропоткин с 247 по 257 км Краснодарского края
Изучение аварийности на участке автомобильной работе Темрюк-Краснодар-Кропоткин. Характеристика дорожных условий, интенсивности движения и состава транспорта. Виды дорожной разметки и ее назначение. Мероприятия по увеличению пропускной способности.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.04.2014 |
| Размер файла | 411,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Необходимо определить, мог ли водитель предотвратить наезд на пешехода путем торможения.
1. Определяем замедление автомобиля при торможении j:
, (5.1)
где g - ускорение свободного падения, м/с2;
х - коэффициент продольного сцепления шин с дорогой, в наших условиях х =0,7;
КЭ - коэффициент эффективности торможения, КЭ = 1,1.
м/с2
2. Определяем скорость автомобиля до торможения Vа:
(5.2)
22,8 м/с
3. Остановочный путь автомобиля
, (5.3)
где Т - время торможения.
T = t1 + t2 + t3, (5.4)
где t1 - время реакции водителя, t1 = 0,8 с;
t2 - время запаздывания тормозного привода, t2 = 0,3 с;
t3 - время нарастания замедления, t3 = 0,6 с
Т = t1 + t2+ 0.5 t3=0,8+0,3+0,50,6 =1,4 с.
Тогда:
73,4 м.
Таким образом, водитель автомобиля не имел технической возможности остановиться перед местом наезда, так как остановочный путь автомобиля So = 73,4 м. Однако, скутер двигался в том же направлении, что и автомобиль. Поэтому необходимо определить, мог ли скутер покинуть опасную зону.
4. Путь автомобиля в заторможенном состоянии после наезда до остановки:
(5.5)
где L - размер базы автомобиля, м. L = 2,76 м;
с - передний свес, м. с = 0,8 м;
5. Путь торможения автомобиля SТ
, (5.6)
41,6 м
6. Время движения скутера с момента его обнаружения водителем до наезда tп
(5.7)
tп = 2,2 с.
7. Путь, пройденный скутером с момента обнаружения его водителем до наезда Sп:
(5.8)
Sп = 21,5 м.
8. Проверка условия возможности избегания наезда:
(5.9)
Вывод: при своевременном принятии мер к торможению в момент обнаружения скутера водитель автомобиля ГАЗ-2752 мог избежать наезда. Водитель скутера при неизменных направлении и скорости движения успел бы отъехать от места наезда на 21,5 м и, следовательно, покинул бы опасную зону.
Заключение
В данном дипломном проекте на тему "Улучшение организации дорожного движения на участке автодороги Темрюк-Краснодар-Кропоткин с 247 по 257 км Краснодарского края" был разработан ряд мероприятий, направленных на совершенствование дорожной инфраструктуры и безопасности движения.
По данным натурных наблюдений, проводимых с целью выявления недостатков существующей схемы ОДД, а также получения исходных данных для последующих расчетов, были обследованы:
интенсивность транспортных и пешеходных потоков;
дислокация дорожных знаков;
скорости транспортных средств на перегонах с целью определения скоростных режимов движения транспортных потоков.
При выполнении проекта повышенное внимание было уделено местам концентрации ДТП.
Технологический раздел дипломного проекта отразил следующие инженерные мероприятия по совершенствованию дорожной инфраструктуры на рассматриваемой участке:
- добавление полосы движения на трёхполостных участках;
- установка дорожных знаков;
- нанесение дорожной разметки.
Расчет экологических характеристик реконструируемого участка показал, что общий выброс на реконструируемом участке при существующих условиях составляет 222,1 кг/ч, а при проектируемых условиях - 111 кг/ч, то есть снижение общего выброса на 50%.
В экономической части дипломного проектирования даётся технико-экономическое обоснование внедрения предложенных мероприятий. В результате оценки экономической эффективности предлагаемых мероприятий выявлено, что капитальные затраты составляют 122471,42 тыс р., а срок окупаемости капитальных вложений - 6,5 года.
В заключительном, конструкторском разделе рассмотрено расследование ДТП, в котором экспертным путем оценивается действия водителя наезде на мотоциклиста.
Список используемой литературы
Аксенов В.А., Попова Е.П., Дивочкин О.А. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения. М.: Транспорт, 1987.
Алферов В.А., Федоров В.А. Расследование ДТП. М.: Лига Разум, 1998. 247с.
Амбарцумян В.В. и др. Безопасность дорожного движения. М.: Машиностроение, 1997.
Бабков В.Ф. Дорожные условия и организация дорожного движения. М: Транспорт, 1974. 240 с.
Бабков. Автомобильные дороги В.Ф. М: Транспорт, 1983. 280 с.
Буга П.Г., Щелков Ю.Д. Организация пешеходного движения в городах. Учебное пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1998, 232с.
Бутягин В.А., Страментов А.Е. Планировка и благоустройство городов. М., Министерство коммунального хозяйства РСФСР, 1974.
В.В. Сильянов. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М: Транспорт, 1984. 287с.
Ведомственные строительные нормы (25-86). Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах
Гезенцвей Л.Б., Гуревич Л.В. Городские дороги. М.: Стройиздат, 1968, 147 с.
Горбанев Р.В., Красников А.Н., Щербаков Е.И. Городские улицы и дороги с многополосной проезжей частью. М.: Стройиздат, 1994, 167 с.
ГОСТ Р 50970-96. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения. 16 с.
ГОСТ Р 51256-99. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Основные технические требования. 22 с.
ГОСТ Р 52289-04. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения. 60 с.
ГОСТ Р 52290-04. Знаки дорожные. Общие технические требования, 42с.
Гуревич Л.В., Рушевский П.В. Управление движением на улицах и дорогах. М.: Транспорт, 1971, 197с.
Дмитриев С.Н. Дорожно-патрульная служба. Пособие для сотрудников ГИБДД. М.: Спарк, 2000, 656 с.
Залуга В.П. Оборудование автомобильных дорог для безопасности движения ночью. М.: Транспорт, 1970. 116 с.
Кисляков В.М.и др. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. М.: Транспорт, 1996. 148с.
Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения. М.: транспорт, 1982. 240 с.
Конаплянко В.И., Гуджаян О.П., Зырянов В.В., Косолапов А.В. Организация и безопасность дорожного движения; Кемерово, Кузбасвузиздат, 1998. Учебник для вузов, 3 издание, 236с.
Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1990. - 255 с.
Ланцберг Ю.С. и др. Линии регулирования движения на городских улицах. М.: Строиздат, 1968, 159 с.
Лобанов Е.М., Сильянов В.В., Ситников Ю.М., Сапегин Л.Н. Пропускная способность автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1970, 158 с.
Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология. М.: Высшая школа, 2001, 295с.
Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта. ВИНИТИ, Автомобильный транспорт. 1996. Т.19.
Методические указания по преддипломной практике и выполнения дипломного проектирования. Майкоп: из-во МГТУ. 2007. 33 с.
Напхоненко Н.В. Экономика дорожного движения. Учебно-методическое пособие для дипломного проектирования. Новочеркасск, 1999. 37с.
Овечников Е.В., Фишельсон М.С. Городской транспорт. М., 1976, 178 с.
Садило М.В., Подлозный Н.П., Удовенко А.А.. Автомобильные дороги. Новочеркасск, 2000. 156 с.
Семенцов В.И., Черниховский А.Л. Требования к оформлению документации дипломных проектов- Таганрог: ТРТИ, 1997. 22с.
Сигаев А.В. Автотранспорт и планировка городов. М.: Стройиздат, 1972, 238с.
Сигаев А.В. Проектирование улично-дорожной сети. Учебное пособие для вузов- М.: Стройиздат, 1978, 263с.
СниП 2.05.02-85. Автомобильные дороги/ Госстрой СССР. М: ЦИГП Госстроя СССР, 1986. 52 с.
СниП 2.07.01-89. Планировка и застройка городов, поселков сельских и населенных пунктов. Нормы проектирования. М.: ЦИГП Госстроя СССР. 1989. 56 с
Сосянц В.Г. и др. Безопасность движения на городском транспорте. М.: Стройиздат, 1964, 150с.
Страментов А.Е., Фишельсон М.С. Городское движение. М., Стройиздат, 1965.
Струмен В.И. Экологическое картографирование. Учебное пособие- М.: 2003.
Фишельсон М.С. Транспортная планировка городов. Учебное пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1985, 237 с.
Яркин Е.К., Харченко Е.В. Планировочная организация движения транспорта в городах. Новочеркасск, 2000 г. 120 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Проект улучшения организации дорожного движения на определенном участке улично-дорожной сети. Оценка условий, исследование интенсивности и состава движения по направлениям, поток насыщения. Назначение числа фаз и расчет элементов светофорного цикла.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 21.06.2010Количественный и топографический анализ аварийности в г. Столбцы. Определение интенсивности движения и состава транспортного потока. Корректировка дислокации дорожных знаков. Совершенствование организации дорожного движения на различных участках.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 17.06.2016Анализ аварийности на улично-дорожной сети Первомайского района г. Минска. Исследование условий движения, параметров транспортных и пешеходных потоков. Оценка существующей организации дорожного движения на участке и поиск путей ее совершенствования.
дипломная работа [2,4 M], добавлен 17.06.2016Динамика аварийности в Республике Абхазия на примере подъезда к городу Сухуми. Характеристика участка автомобильной дороги. Интенсивность движения и состав транспортного потока. Расследование дорожно-транспортных происшествий, проведение экспертизы.
дипломная работа [679,1 K], добавлен 01.05.2015Инженерный анализ в очагах аварийности и на участках со светофорным регулированием. Анализ организации дорожного движения и дислокации транспорта. Исследование интенсивности движения и состава транспортного потока. Система маршрутного ориентирования.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 17.06.2016Характеристика транспортно-эксплуатационных условий Ванинского района дислокации автомагистрали Совгавань-Монгохто. Характеристика дорожного движения на участке улицы. Оценка безопасности дорожного движения при существующей схеме организации движения.
дипломная работа [348,5 K], добавлен 11.11.2008Транспортная сеть города Архангельска. Анализ по составу и интенсивности движения по проспекту Ленинградскому, транспортных потоков на контрольных участках. Пример расчета пропускной способности автодороги непрерывного движения с тремя полосами движения.
дипломная работа [821,5 K], добавлен 25.06.2009Организация дорожного движения на дорожной сети Заводского района г. Минска с учетом нормативных требований. Количественный и очаговый анализ аварийности. Анализ интенсивности движения и состава транспортного потока. Оценка эффективности решений.
дипломная работа [884,6 K], добавлен 17.06.2016Количественный, качественный, топографический и очаговый анализ аварийности в Партизанском районе г. Минск. Исследование интенсивности движения и транспортного потока. Анализ организации дорожного движения на участке и предложения по ее совершенствованию.
дипломная работа [777,4 K], добавлен 17.06.2016Проблема движения в городах. Организация дорожного движения как самостоятельная отрасль техники. Анализ и организация дорожного движения на пересечениях. Разделение транспортных потоков во времени, в пространстве и по составу в основе регулирования.
курсовая работа [893,3 K], добавлен 20.09.2012
