Реконструкция предприятия ОСП Автобаза "Почта России"

Число заземлителей, необходимых для надежного заземления

N = == 9.455

где Rгр=4 Ом-сопротивление грунта

?=0.62м - коэффициент исполнения группового заземлителя

принимаем n=10

сопротивление заземляющего устройства

Rгр == = 3.78 Ом

3.780 Ом<4 Ом

Условие безопасности выполнено.

5.3 Расчет освещения на участке

5.3.1 Расчет естественного освещения

Расчет естественного освещения сводится к определении площади оконных проемов при боковом освещении.

Световая площадь оконных проёмов участка рассчитывается по формуле:

Fок = Fц · a

где, Fц - площадь участка;

a - световой коэффициент, принимаем a = 0,26.

Участок 1: Foк = 35 · 0,26 = 9,1 .

Рекомендуемая площадь окон составляет 9,1 , реальная площадь составляет 3,64, поэтому необходимо установить дополнительное освещение.

На участке 2 естественное освещение отсутсвует.

Участок 3: Foк = 360· 0,26 = 93,6 .

Рекомендуемая площадь окон составляет 93,6 , реальная площадь составляет 17,68, поэтому необходимо установить дополнительное освещение.

5.3.2 Расчет искусственного освещения

Расчет искусственного освещения включает в себя определение количества ламп общего освещения и их мощность. Большое значение на равномерность освещения оказывает расстояние между светильниками - z и высота их подвески - h.Для каждого вида светильников существует свое наивыгоднейшее соотношение z/h. Зная высоту подвески светильников и наивыгоднейшее соотношение, можно определить расстояние между светильниками. В дальнейшем, зная размеры помещения и расстояния между светильниками, можно определить количество светильников, которое должно быть размещено в данном помещении. При расчете следует иметь в виду, что первый ряд светильников должен располагаться от стены на расстоянии равном z/3 если у стены находятся рабочие места, в остальных случаях z/2.

При реконструкции будет рассмотрено помещение

- площадью 144 м² (длина L=12 метров, ширина B=12 метров).

Для освещения выбираем универсальные светильники с высотой подвеса h=3 метра. Рекомендуемое соотношение z/h=1,5.

Расстояние между центрами светильников в ряду

Z=h•1,5=3•1,5=4,5 метра.

Расстояние от стены до светильника

4) a=z/2=4,5/2=2,25 метра

Расстояние между двумя крайними рядами светильников

4) С₁=В-2а=12,0-2•2,25=7,0 метра.

Число рядов светильников по ширине помещения между крайними рядами

4) n₁==, n₁=0;

Общее число рядов по ширине

4) n= n₁+2=0+2=2

Расстояние между крайними рядами по длине помещения

4) С₂=L-2a=12,0-2•2,25=4 метра;

Число рядов между крайними рядами по длине помещения

4) n₂= n=0;

Общее число рядов по длине

4) n= n₂+2=0+2=2

Вывод: Учитывая расположение автомобилей и теоретические расчеты, целесообразно установить два ряда светильников по длине помещения и три ряда по ширине. Таким образом лучшим образом будет освещена рабочая зона между автомобилями.

5.3.3 Общая мощность ламп

Общая мощность ламп высчитывается по формуле:

W=L•B•W₁•R,

где W₁ - удельная мощность, Вт/м². Принимаем W₁=13,2.

R - коэффициент, учитывающий запыленность ламп накаливания (для АТП R=1,3)

3) W=20,•18,0•13,2•1,3=6177,6 Вт;

Мощность каждой лампы вычисляется по формуле

W_л=,

где - число ламп в данном помещении.

4) W_л=Вт. Принимаю лампу мощность 500Вт. Итого W=3000Вт;

5.3.4 Расчет светового потока

4) = = 23400,0 лм

где, E - минимальная освещенность по норме 300 лм.;

к - коэффициент запаса учитывает запыленность помещения, снижение светового потока ламп в процессе эксплуатации;

S - площадь участка;

N - количество светильников;

? - коэффициент использования светового потока. С учетом потерь для систем с внешним металлическим отражателем ?=0,4; с встроенным ?=0,8.

По найденному световому потоку и мощности выбираем стандартную ртутную дуговую лампу в таблице 5.1

Таблица 5.1 Характеристики ртутных дуговых ламп.

Тип лампы	ФЛ, лм	Wл, Вт
ДРЛ 150	8900,0	150
ДРЛ 250	14500,0	250
ДРЛ 400	23000,0	400

5.4 Проведение инструктажей

Важнейшим элементом обучения рабочих безопасным приемам и методам труда является система инструктажей. По характеру и времени проведения инструктажи бывают:

1) Вводный инструктаж - проводится для всех работников, поступающих на работу на предприятие. Его проводит инженер по охране труда в виде лекции или беседы. Рассказывается о специфике работ, выполняемых на предприятии, расположении производственных участков, порядке движения на территории, нормы выдачи спецодежды, спецпитания, электробезопасность, пожарная безопасность, приемы оказания первой медицинской помощи. О проведении инструктажа делается запись в регистрационном журнале вводного инструктажа с обязательными подписями инструктируемого и инструктирующего.

2) Первичный инструктаж на рабочем месте - проводит непосредственно руководитель работ, к которому поступает работник. Рассказывается о безопасных приемах труда на данном оборудовании, рабочем месте, правила пользования спецодеждой, инструментом, сигнализацией, осветительными приборами. После проведения первичного инструктажа заполняется вторая часть контрольного листа и журнал. Контрольный лист сдается в отдел кадров.

3) Повторный инструктаж - проводится один раз в шесть месяцев, а для работников, работающих на участках с повышенной опасностью - раз в три месяца. Освещаются вопросы вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте. Его проводят с целью закрепления знаний безопасных приемов и методов труда.

4) Дополнительный инструктаж - проводится в объеме первичного инструктажа на рабочем месте при изменении правил по охране труда, технологического процесса, при вводе в эксплуатацию нового оборудования, при несчастных случаях, при смене участка работ.

5) Целевой инструктаж - проводится для работников перед выполнением работ с повышенной опасностью, допуск к которым оформляется нарядом-допуском. Этот инструктаж фиксируют в наряде-допуске на проведение работ и в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

6.1 Расчет инвестиций на проведение реконструкции

6.1.1 Замена подвижного состава

В процессе эксплуатации автомобилей их технические характеристики снижаются. В результате чего падает мощность автомобилей, возрастает расход топлива, запасных частей, увеличиваются простои в ремонте. Также возрастает негативное воздействие на окружающую среду. С течением времени автомобили морально устаревают и не могут соответствовать современным требованиям. После достижения автомобилем предельного состояния его необходимо списать. Предельное состояние наступает, когда автомобиль становится не целесообразно эксплуатировать, т.е. затраты на его техническое обслуживание и ремонт становятся сравнимы с теми средствами, которые он позволяет зарабатывать.

Списанные автомобили обычно разбираются. После этого производится дефектовка агрегатов и деталей. Они делятся на три группы: годные, годные после восстановления и негодные. Годные и восстановленные детали и агрегаты пополняю оборотный фонд предприятия. Негодные детали и агрегаты утилизируются. Данные операции имеют смысл только тогда, когда на предприятии эксплуатируются автомобили данной марки и модели. В противном случае автомобиль целиком сдаётся на утилизацию или продаётся третьим лицам.

На предприятии ОСП Автобаза «Почта России» обслуживается 65 автомобилей. Большая часть грузовых автомобилей имеет пробег, более 75% до списания, из них 9 автомобилей имеют пробег до списания более 100%. Поэтому на предприятии требуется замена подвижного состава.

Так как «Почта России» входит в федеральную программу предоставления субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации [36], что позволяет ей частично модернизировать парк автомобилей, получая софинансирование на условиях лизинга. Данная программа действует в период с 2010 по 2012 годы. Оставшаяся часть средств будет поступать из амортизационных фондов предприятия.

Субсидии предоставляются Министерством регионального развития РФ в целях софинансирования мероприятий по закупке автотранспортных средств отечественного производства для:

1) транспортного обслуживания населения;

2) нужд учреждений здравоохранения;

3) нужд подразделений милиции;

4) грузоперевозок;

5) закупки коммунальной техники.

Распределение общего размера субсидий осуществляется следующим образом:

этап 1 - распределение 9 млрд. руб. (для субъектов подтвердивших 30% софинансирование);

этап 2 - распределение 1 млрд. руб. (для субъектов РФ, подтвердивших >40% софинансирование).

Субъект Российской Федерации, имеющий право на получение субсидии должны предоставить в Министерство регионального развития РФ заявку на предоставление субсидии не позднее 15 февраля 2010 года.

В качестве производителя была выбрана компания Sumotori, чьи сборочные мощности, расположенные на территории приморского края. Компания Sumotori является официальным поставщиком продукции автозавода Hino в РФ. Автомобили данной компании являются частично собранными на территории РФ, что позволяет ей принимать участие в данной программе.

Данное расположение сборочных заводов обеспечивает минимальные затраты на транспортировку а/м. Также повышается удобство гарантийного обслуживания, доступность деталей и возможность повышения квалификации обслуживающего персонала АТП на этих заводах.

Для предоставления лизинговых услуг была выбрана Дальневосточная лизинговая компания.

Лизинг предоставляется сроком на три года, процентная ставка составляет 10% годовых, первоначальный взнос составляет 40% от стоимости техники. Список планируемых к покупке автомобилей, а также их стоимость указаны в таблице 6.1.

Таблица 6.1

Марка, модель ТС	Тип ТС	Стоимость, тыс.руб.	Итого, тыс. руб.
Hino 300?7 шт.	грузовой фургон	1508,0?7	15112,0
Hino 500?2 шт.	грузовой фургон	2278,0?2

Расчет выплат денежных средств за подвижной состав.

При модернизации подвижного состава данного предприятия необходимо учесть участие в Федеральной программе. Благодаря этому 60% первоначальной стоимости автомобильной техники погашается за счет государства, а оставшиеся 40% погашаются предприятием на условиях лизинга из амортизационных отчислений.

Ниже приведены примеры расчета погашения стоимости автомобиля Hino 300. Все остальные данные сведены в таблицу 6.2.

С_ост=С-к•С,

где С_ост - остаточная стоимость автомобиля, после государственного софинансирования; С - первоначальная стоимость автомобиля; к - коэффициент, учитывающий долю государственных инвестиций.

С_ост=1508,0-0,6•1508,0=603,2 тыс.руб.

Расчет ежемесячных выплат находится исходя из условий лизинга и находится по формуле:

,

где - ежемесячный платеж; - годовая процентная ставка; - срок предоставления лизинга, лет.

тыс.руб.

Таблица 6.2.

Первоначальная стоимость, тыс.руб.	Остаточная стоимость, тыс.руб.	Ежемесячный платеж тыс.руб.	Итого, тыс.руб.
15112,0	6044,8	218,285	7858,24

6.1.2 Расчет стоимости реконструкции зон ТО и ТР

Техническому перевооружению действующего предприятия (модернизации), относятся работы, связанные с установкой новых типов технологического оборудования. Например, моечных машин, подъёмников, стендов, конвейеров для перемещения автомобилей на линии ТО, подвесных конвейеров для перемещения агрегатов и деталей, а также другого, более производительного оборудования, без расширения производственных площадей. А также внедрение поточных методов ТО, диагностического оборудования, новых технологических процессов и т.д. К техническому перевооружению относятся отдельные мероприятия по охране природы, улучшению состояния вспомогательных служб, инженерных сетей и складского хозяйства, а также мероприятия по установке электронно-вычислительной техники.

Все работы по реконструкции, за исключением технически сложных работ, требующих специального оборудования и высокой квалификации, будут выполняться силами предприятия. При покупке автомобилей, они в обязательном порядке должны обслуживаться в официальном сервисном центре Sumotori, что сокращает годовые трудозатраты на 932 чел.ч. в год. В результате чего, лиц, оставшихся без работы, предприятие может направить на проведение модернизации зон ТО и ТР. Это, в свою очередь, существенно снизит денежные затраты на проведение данных работ. Все оборудование, кроме гидравлического подъемника будет доставлено и установлено силами предприятия. Если при установке оборудования требуются дополнительные средства, то они принимаются равными 10-15% от его стоимости.

При реконструкции был добавлен один пролёт, увеличена длина бокса на 3 метра, установлены новые ворота, добавлено два окна, на один из постов добавлена смотровая канава.

Стоимость реконструкции ориентировочно составит: 600000,0 рублей

В таблице 6.3 указана стоимость оборудования для зоны ТО и ТР, а также ориентировочная стоимость его установки. Денежные средства на замену оборудования привлекаются из амортизационных фондов,средств от государственной программы по лизингу и дополнительной прибыли.

Таблица 6.3

Наименование оборудования	Стоимость, руб.	Стоимость установки
Компрессор Fini SKM-270	33500,0	-
Пресс гидравлический ОМА 654В	29830,0	-
Мойка для деталей W0150	18528,0	2000,0
Наждак WG250	11500,0	1150,0
Пневматический гайковерт Hitachi	10900,0	1590,0
Подкатные колонны 4 шт	775500,0	2500,0
Стойка трансмисионная TRA4059	15000,0	-
Верстак слесарный	12000,0	-
Тисы слесарные	6500,0	-
Итого 903258,0	Итого 24200,0

6.2 Расчет заработной платы

Заработная плата на предприятии ОСП Автобаза «Почта России» формируется из тарифной ставки и различных надбавок. Тарифная ставка в свою очередь состоит из базовой ставки оклада и надбавки за классность. Расчет надбавок, таких как районный коэффициент, за работу в районах крайнего севера, ежемесячной премии осуществляется исходя из тарифной ставки, суммированной с надбавкой за вредность. Размер надбавок, таких как районный коэффициент и надбавка за работу в районах крайнего севера утвержден Правительством РФ и составляет 30% от оклада каждая. Размер надбавок за вредность и ежемесячной премии утверждается на предприятии и составляет 8% и 10% от тарифной ставки соответственно. Премия выплачивается по итогам прошедшего месяца и не имеет постоянного характера, выплачивается из специального фонда при наличии в нем денежных средств. Премия за вредность выплачивается рабочим, которые в процессе своей деятельности подвергаются негативному воздействию производственных факторов, полностью исключить которые невозможно. На данном предприятии к таковым относятся: слесарь-сборщик двигателей, аккумуляторщик 5-го разряда, вулканизаторщик 5-го разряда, электрогазосварщик 6-го разряда, станочник широкого профиля 6-го разряда. Данные о заработной плате размещены в таблице 6.4. Ниже приведен пример расчета заработной платы электрогазосварщика.

,

где - заработная плата; - базовая ставка оклада; - надбавка за классность; 1,08 - коэффициент, учитывающий надбавку за вредность; 1,6 - коэффициент, учитывающий районную и северную надбавку.

руб.

В результате технологического расчета было выявлено, что в связи с изменением модификации, срока службы и количества единиц подвижного состава, существенно изменились значения трудозатрат на его обслуживание. В связи с этим штат ремонтного участка претерпел сокращение. Также, в связи с усложнением конструкции современных автомобилей и их систем, на предприятии появилась необходимость внедрения в производство автоэлектрика. До этого данные функции осуществляли автослесаря 6-го разряда. Все данные о работниках и зарплате до и после сокращения приведены в сравнительной таблице 6.5.

Должность (специальность, профессия, разряд)	Количество штатных единиц	Количество штатных единиц (уточнено)	Зарплата, тыс.руб.	Зарплата (уточнено)
Начальник участка	1,0	1,0	18710,0	18710,0
Слесарь по ремонту автомобилей 6-го разряда	4,0	4,0	60570,0	60570,0
Слесарь сборщик двигателей 6 разряда	2,0	1,0	26530,0	13264,0
Слесарь по ремонту автомобилей 5 разряда	4,0	4,0	45670,0	45670,0
Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда	2,0	1,0	31910,0	15955,5
Аккумуляторщик 5 разряда	0,5	0,5	6520,0	6520,0
Шиномонтажник вулканизаторщик 5 разряда	0,5	0,5	6520,0	6520,0
Электрогазосварщик 6 разряда	3,0	1,0	47860,0	15955,5
Станочник широкого профиля 6 разряда	2,0	1,0	31911,0	15955,5
Автоэлектрик	0,0	1,0	0,0	13594,0
276201,0	212713,0

6.5 Сравнительная таблица рабочих ремонтного участка

Отчисления на социальные нужды производятся по установленной Правительством России с 2011 года тарифной ставке в 34%. В нее входят отчисления в пенсионный фонд, фонд социального страхования, в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования, в фонд страхования от несчастных случаев.

Годовой фонд заработной платы с начислениями

ЗП=УЗ_пл•1,34=2552556,0•1,34=3420425,0 руб.

6.3 Расчет материальных затрат

Материальные затраты обычно включают в себя затраты на электроэнергию, воду, отопление, сжатый воздух, пар и расходные материалы. Потребность в электроэнергии рассчитывается по двум направлениям использования: силовой и осветительной. Данными для расчета силовой нагрузки является установленная мощность токоприемников и режим работы потребителей электроэнергии.

W_сил=N_уст•К_з•Ф_раб,

где W_сил - потребляемая энергия (кВт); N_уст - мощность потребляющей установки(кВт•ч); К_з - коэффициент загрузки оборудования; Ф_раб - годовой фонд рабочего времени(согласно ОНТП -01-91 принимается равным 2070 часов).

W_сил=29,4•0,12•2070•1,5=10950,0 кВт

Далее следует определить неучтенный расход электроэнергии

W_н.уч.=0,05•W_сил

W_н.уч.=0,05•10950,0=547,0 кВт

Общий расход электроэнергии на производственные нужды составляет

W_пн= W_сил• W_н.уч=10950+365,0=11315,0 кВт

Расчет потребности в электроэнергии для освещения

W_осв=УW•К_з•Ф_раб

W_осв=11,2•0,7•2070=16229,0 кВт

Стоимость 1 кВт•ч для частных предприятий составляет 3,07 рубля. Благодаря чему мы можем найти годовые расходы на потребление электроэнергии.

Затраты на электроэнергию для оборудования

З_сил= W_пн•Ц_эл=11315,0•3,07=34730,0 руб.

Затраты на осветительную электроэнергию определяются по формуле:

З_о.эл.= W_осв•Цэл=16229,0•3,07=49823,0 руб.

Потребность в воде рассчитывается на хозяйственные и технологические нужды.

Потребность в воде на бытовые нужды из горводоканала определяется как

З_в=40(N_p.p.+N_o.p.)Д_р.г.•Ц_в,

где 40 - норма расхода воды на одного явочного рабочего в день;

Ц_в - стоимость 1 литра воды;

N_p.p. и N_o.p - численность основных и вспомогательных рабочих.

На модернизируемом участке работает 11 основных и один вспомогательный рабочий. Цена холодной воды составляет 37,4 рублей за м³.

З_в=40(11+1)255•0,0355=4345,2 руб.

Цена горячей воды составляет 90,26 рублей за м³.

З_в=40(11+1)255•0,09026=11048,0 руб.

Затраты на воду для технологических целей принимаются к расчету в размере 30-40% от стоимости на хозяйственно-бытовые нужды и составляет 6157,0 рублей.

Стоимость отопления рассчитывается по формуле

З_от=0,05•V_пом•Ц_от=0,05•2726•891=121443 руб.

Затраты на охрану труда и технику безопасности составляют 0,9% от месячной заработной платы работника. Тогда в год будет расходоваться на всех рабочих 15052,0 рубля.

6.4 Расчет амортизации основных производственных фондов

Сумма ежегодных амортизационных отчислений определяется по формуле

А=Н_а•С_пер,

где Н_а - норма амортизации;

С_пер - первоначальная стоимость.

Норма амортизации определяется по формуле

,

где n - планируемый срок службы данного вида основных фондов.

Расчет амортизационных отчислений на обновление автомобильной техники.

При расчетах в технологической части, было определено пробег автомобилей до списания, при эксплуатации в данных условиях составляет 648000 км. При среднегодовом пробеге в 41000 км минимальный срок службы до списания составит 16 лет.

6,25%;

А=6,25•16925440,0=1057840,0 руб.

Расчет амортизационных отчислений на обновление технологического оборудования.

Амортизационные отчисление на низко стоящее оборудование и инструмент составляют 1000 рублей в год на каждую единицу. Таких единиц две. Остальное оборудование рассчитывается на амортизацию в течении 20 лет.

5,0%;

А=5,0•220700,0=11034,0 руб.

6.5 Расчет дополнительной прибыли

Средняя грузоподъемность автомобилей до списания составляла 4,0 тонны. У новых автомобилей грузоподъемность составляет 5,0 тонны для Hino 300 и 8,0 тонны для Hino 500.

Средняя грузоподъемность определится как

Г_ср=5,0•7+8,0•2/9=5,66 тонны

Средняя стоимость 1тонны на километр составляет 19,50 рубля. Автомобили в районы приморского края идут загруженными на 100%, из районов во Владивосток на 40%.

Годовой доход 9ти автомобилей составит

Д_г=41021,0•0,7•5,66•19,5•9=28523173,0

Чистая прибыль составляет 12% и равна 3422780,0 рублей. До модернизации подвижного состава она составляла 2418926,0 рублей. Отсюда следует, что при эксплуатации новых автомобилей чистая прибыль возросла на 1003853,0 рублей.

В результате введения новой схемы расстановки автомобильного транспорта, схемы движения и введения дополнительного аварийного выезда, число платных мест можно увеличить с 24 до 50. Дополнительную прибыль, полученную в результате реализации этих мест можно направить на модернизацию производственных участков. Выгодное расположение автобазы позволяет обеспечить постоянный поток клиентов. На автобазе изначально предусмотрена круглосуточная охрана, что позволяет не вкладывать дополнительных средств, для обеспечения охраны. Стоимость одного машино- места на открытой автостоянке в сутки составляет 90-100 рублей. В настоящее время стоимость места на автобазе составляет 60 рублей в сутки, что является более выгодным предложением, чем у конкурентов.

Ниже будут приведены расчеты прибыли платной парковки до и после реорганизации. Рассчитана будет суточная и годовая прибыль.

П_сут=ч_м•Ц,

где ч_м - максимально возможное число машин; Ц - стоимость одного машино-места в сутки.

П_сут=24•60=1440 руб.

П_сут*=50•60=3000 руб.

П_год=ч_м•Ц•Д_раб,

где Д_раб - число рабочих дней парковки.

П_год=24•60•365=525600 руб.

П_год=50•60•365=1095000 руб.

Разницу суточных и годовых доходов до и после реорганизации мы рассчитаем ниже.

Р_сут= П_сут*- П_сут=3000-1440=1560 руб.

Р_год= П_год*- П_год=1095000-525600=569400 руб.

В результате модернизации снизились выплаты по заработной плате на: 761856,0 рублей; отчисления во вне бюджетные фонды - снизилась на: 259031,0 рублей; затраты на водоснабжение снизились на - 8488,0 рублей, но увеличились затраты на электроэнергию - 11917,0 рублей

6.6 Эффективность модернизации

При модернизации подвижного состава была снижена трудоемкость выполнения ремонтных работ на 2300 часов в год. Данное значение будет актуально в течении четырех лет. Данные расчеты представлены в технологической части ДП. В результате этого снижается нагрузка на цеховых рабочих. Расчет годовой экономии на текущем ремонте приведен ниже.

Э_Г=З_п•12,

где З_п - заработная плата ремонтного рабочего.

Э_Г=9264,0•12=111168,0 руб.

При расчете числа рабочих данный факт был заранее учтен и заложен в расчеты.

В результате реконструкции и модернизации зон ТО и ТР, докупки дополнительного оборудования, снизились трудозатраты на его обслуживание и ремонт. Это в свою очередь снижает объем вспомогательных работ с 30% до 26%. Также, в результате грамотной организации постовых и цеховых работ, концентрации технологического оборудования для проведения определенного вида работ, доля вспомогательных работ составит 20% и составит 3604,5 часов, вместо 5406,7. Это благоприятно отразится на качестве и объеме выполняемых работ. В результате установки нового оборудования повысится производительность труда при ТР. По ориентировочным расчетам, она снизится на 8%, что составляет 1144,0 часа. Благодаря этому снизится физическая нагрузка на рабочих, повысится общая экология труда, повысится качество выполняемых работ. Также, до 8% снизится время простоя подвижного состава в ремонте, что позволит осуществлять большую транспортную работу и получать большую прибыль.

Расчет окупаемости оборудования будет осуществлен исходя из снижения себестоимости проведения работ. Она в свою очередь снизится с 2505398,0 руб. до 2312872,0. Исходя из полученных данных, находим срок окупаемости:

Т_ок=К/П_ч,

где К - сумма капитальных вложений,

П_ч - прибыль, получаемая при снижении себестоимости.

Вся прибыль делится на реконструкцию с модернизацией производственных помещений и на гашение стоимости модернизации подвижного состава. На модернизацию и реконструкцию производственных помещений тратиться 600000,0 рублей, оставшаяся сумма на модернизацию подвижного состава.

Процентная ставка составляет: 30% от 6млн рублей

Т_ок=1616958,0/600000,0= 2,69

Срок окупаемости нового производственного оборудования и реконструкции составит 2 года и 8 месяцев.

Экономический расчет производился в соответствии с [35].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате дипломного проектирования подробно была проанализирована работа предприятия ОСП Автобаза «Почта России». Были выявлены недостатки в производственной базе. Анализ технико-экономических показателей позволил более точно провести модернизацию, с наименьшими материальными затратами. При этом была затронута производственная база, подвижной состав и организация производственных участков. По технологическим расчетам было выявлено существенное снижение трудозатрат на ТО и ТР, благодаря снижению трудоемкости работ. Они в свою очередь снизились за счет повышения производительности труда. Также за счет более правильной и компактной организации производственной базы, были существенно снижены общие трудозатраты, что благоприятно скажется на качестве и скорости проведения ремонтных работ. Благодаря этому трудозатраты снизились с 26912,0 чел.ч. до 20985,0 чел.ч. Это позволяет экономить до 761 тыс. руб. в год на обслуживании, не считая стоимости запасных частей и расходных материалов. В результате разработки новой схемы движения и расстановки автомобилей, удалось увеличить число платных парковочных мест с 24 до 50. Это позволяет получать дополнительную прибыль в размере до 1095000,0 рублей, вместо 525600,0 рублей. В заключении был произведен расчет амортизационных отчислений для нового оборудования и автомобилей. Благодаря всей проделанной работе, технико-экономические показатели данного предприятия существенно возросли.

Общая прибыли предприятия составит - 3116311,0 рублей

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Положение и техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/ М-во автомобильного транспорта РСФСР. - М.: Транспорт, 1986, - 72с.

2. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91/ РОСАВТОТРАНС - М.: 1991, 88с.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для ВУЗов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

4.Кивал А.П. Проектирование производственных участков по ТО и ТР автомобилей: учебное пособие - Владивосток: ДВГТУ, 2000. - 50 с.

5. Власов Ю.А., Тищенко Н.Т. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: Учебное пособие. - Томск: Издательство Томск. 2004, 277с.

6. ГОСТ 8732-78 - Трубы стальные бесшовные горячедеформированные.

7.ГОСТ 10704-97 - трубы электросварные прямошовные.

8. ГОСТ 12209-66 - палец с упорной головкой.

9. Беляев Н.М. Сопротивление материалов. Издательство Наука, 1976. - 608с.

10. Боголюбов С.К., Воинов А.В. Черчение: учебник для машиностроительных специальностей. - М.: Машиностроение, 1984, - 304с.

11.ГОСТ 8509-93 - равнополочные уголки.

12. ГОСТ 8240-89 - швеллер с параллельными гранями полок.

13. ТУ 67-2287-80 - прямоугольная труба.

14. ГОСТ 12.4.011-89 - средства индивидуальной защиты.

15. ГОСТ 12.4.041-89 - защитные маски.

16. ГОСТ121.4.087-84 - каски строительные.

17. ГОСТ 12.4.010-75 - защитные рукавицы, перчатки.

18. ГОСТ 12.4.2036-2007 - спецодежда.

19. ГОСТ 12.4.026-01 - ограждение опасных зон.

20. ГОСТ 51330.0-99 - знаки безопасности и предупредительные надписи.

21. ГОСТ 21.112-87 - механизация разгрузки оборудования при помощи подъемно-транспортного оборудования.

22. ГОСТ 124208-99 - наушники, беруши.

23. ГОСТ 12.4.002-97 - виброперчатки.

24. ГОСТ 5394-89 - специальная обувь.

25. ГОСТ 14896-84 - использование резиновых ковриков.

26. ГОСТ12.1.046-85 - применение стационарных и передвижных осветительных установок.

27. ГОСТ 28712-90 - применение ламп накаливания общего назначения.

28. ГОСТ 27900-88 - применение аварийного освещения.

29. ГОСТ 12.4.013-97 - защитные очки со светофильтром.

30. ГОСТ 12.4.183-91 - применение диэлектрических перчаток.

31. ГОСТ 12.4.034-78 - применение вытяжных устройств.

32. ГОСТ 12.4.028-95 - применение респиратора.

33. ГОСТ 51164-98 - применение изоляционных покрытий.

34. ГОСТ 13385-78 - применение диэлектрических галош.

35. Тунгусова Е.В., Денесюк Н.В. Обоснование экономической целесообразности создания новых СТО или реконструкции действующих: методические указания. - Владивосток: ДВГТУ, 2010, 23с.

36. Постановление правительства Российской Федерации от 31 декабря 2009 года №1184.

Размещено на Allbest.ru