Проект расширения производственно-технической базы ОАО "Протон-Пермские Моторы" п. Ляды, с целью расширения ассортимента оказываемых услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей

Анализ оборудования для внешнего тюнинга и определение численности рабочих. Организация производственного процесса. Рынок автосервисов и автомобильного тюнинга. Организация работы с клиентами. Расчет искусственной вентиляции. Оценка основных рисков.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 08.06.2015
Размер файла 3,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

SATA jet 3000 HVLP SATA jet 3000 В HVLP DIGITAL

Рис. 3.2 Внешний вид краскопульта

Краскопульты производства фирмы Sata (Германия) отличаются не прихотливостью в работе, высоким качеством нанесения ЛКМ, а так же низким расходом воздуха и ЛКМ. Поэтому выбираем товар данного производителя.

-Сушилка ИК;

-Установка для нанесения противокоррозионного покрытия;

-Опрокидыватель;

-Шкаф для приготовления краски;

-Шкафчик для инструмента;

-Окрасочно-сушильная камера

Один из самых главных аппаратов при покраске является окрасочно-сушильная камера. От качества ее изготовления зависит безопасность автомаляров, поскольку установленная в ней вытяжка и приточная вентиляция, не позволяет концентрироваться вредным веществам в зоне покраски.

Было рассмотрено две окрасочно-сушильных камеры разных фирм

Камера BZB 8400 Китай (рис.3.3) и камера GUANGLI GL2000-A (рис 3.4)

Рис. 3.3 Окрасочно-сушильная камера BZB 8400 Китай

Рис. 3.4 Окрасочно-сушильная камера GUANGLI GL2000-A

Из которых была выбрана камера BZB 8400 производства Китай, по причине соотношения цены и качества.

Окрасочно-сушильная камера с приточно-вытяжным тепловентиляционным агрегатом производительностью до 24000 куб. м воздуха в час и дизельной горелкой Riello тепловой мощностью.

Кабина:

Окрасочно-сушильная камера оснащена кабиной современного внешнего вида и конструкции из окрашенных стальных стеновых панелей толщиной 50 мм. Наличие тепло- и звукоизолирующего заполнения в сочетании с мощным приточно-вытяжным тепловым агрегатом обеспечивает быстрый нагрев воздуха до рабочих температур.

Имея внутренние габариты, камера полностью отвечает сложившимся на рынке требованиям и позволяет обслуживать легковые автомобили любого класса. Кабина оснащается трехстворчатыми въездными воротами (3.0 х 2.7 м) и сервисной дверью.

Тепловой агрегат оснащен тремя двигателями. Два из них приводят в движение два приточных вентилятора прямого привода типа «беличье колесо». Двигатели имеют оригинальную конструкцию с неподвижным ротором и вращающимся статором, что существенно снижает эксплуатационные расходы, поскольку нет промежуточных передающих устройств. Третий двигатель аналогичной конструкции располагается за фильтром окончательной очистки и приводит в движение вытяжной вентилятор. Такая компоновка способствует повышению долговечности вытяжного вентилятора, поскольку на него не попадают частицы окрасочного тумана. Агрегат обеспечивает работу камеры как в режиме нанесения окрасочных материалов при максимальном воздухообмене, так и в режиме сушки, когда обеспечивается циркуляция нагретого воздуха по замкнутому контуру. Для перехода из режима окраски в режим сушки предусмотрена воздушная заслонка с сервоприводом. Тепловой агрегат может располагаться как по правой, так и по левой стороне кабины.

Основание и полы: окрасочная камера поставляется с металлическим основанием, в котором располагаются воздуховоды. При желании, основание может быть заглублено в полы таким образом, чтобы пол камеры находился на одном уровне с полом рабочего.

Технические характеристики:

* Габаритные размеры:

- внутренние (ГхШхВ), мм: 6900х4000х2800;

- наружные (ГхШхВ), мм: 7000х5560х3430;

- въездные ворота (ШхВ), мм: 3000х2700;

* Толщина стеновых панелей, мм: 50.

* Тепловентиляционный агрегат:

- двигатели приточной вентиляции: 2х4.0 кВт = 8 кВт;

- двигатель вытяжной вентиляции: 1х5.5 кВт = 5,5 кВт;

- дизельная горелка тепловой мощностью, ккал/час: до 200000;

- макс. температура в кабине, гр С: 80;

- время нагрева от 20 до 60?С, минут: 4-6;

* Расход дизельного топлива на рабочий цикл, кг: 4-6.

- Компрессор;

- Фен промышленный;

- Машинка полировальная угловая;

- Машинка шлифовальная;

- Стенд шиномонтажный;

- Мелкий инструмент.

Среди которого уже имеются: фен, компрессор, машинка шлифовальная, машинка полировальная угловая, стенд шиномонтажный.

В ходе исследования был произведен анализ необходимого оборудования и отобраны модели техники приведенные в таблице 3.2

Таблица 3.2

Наименование

Кол-во

Тип, модель

Площадь единицы, м

Общая площадь, м

Примечание

Опрокидыватель электромеханический

2

П-129

0,9

1,8

Камера окрасочно-сушильная

1

BZB 8400

38

38

комбинированная

Сушилка универсальная передвижная

2

ИФ-06 (ВНР)

1,3

2,6

Скоростная инфракрасного излучения

Установка для нанесения противокоррозионного покрытия на низ автомобиля

1

183М

0,5

0,5

Передвижная

Шкаф для приготовления краски и испытания образцов

2

Н-9938.0025

0,6

1,2

Краскопульт

2

SATA

0,5

1

Шкафчик для инструментов

2

0,4

0,8

Передвижной

Итого

45,9

Площадь производственного участка по тюнингу и дооборудованию автомобилей Fуч, м2 рассчитываем с учетом коэффициента плотности расстановки оборудования по формуле:

Fуч =Коб?Fоб

где Fоб = суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования по габаритным размерам, м2.

Kоб = коэффициент плотности расстановки оборудования. Kоб = 4…5

Значение коэффициента плотности принимаем равным 5.

Fуч=5 ? 45,9 = 229,5 м2

Данная площадь составляет чуть более половины из имеющихся 400 м2 свободных площадей.

Таблица 3.3

Ведомость инструментов по тюнингу и дооборудованию

№ п/п

Наименование

Примечание

1

аэрографы

2

шланг

3

подставка

4

ограничитель давления

5

респиратор

6

воздушный фильтр

Выводы к третьему разделу

Для большинства услуг по тюнингу и дооборудованию легковых автомобилей необходимы только руки мастера.

Для оказания услуг по тюнингу предлагаем взять в штат двух специалистов.

В главе подобрали оборудование для цеха по тюнингу.

Минимально рекомендуемая площадь участка составляет 229,5 м2.

4. РАЗДЕЛ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

4.1 Анализ условий труда рабочего АТП

Сотрудник должен приходить на работу за 10-15 минут до открытия предприятия. Подготавливает рабочее место, проводит санитарную уборку. Работники соблюдают технику безопасности при работе с оборудованием.

Одним из необходимых условий здорового и высокопроизводительного труда рабочего АТП является обеспечение чистоты воздуха и нормальных метеорологических условий в рабочей зоне помещений, т. е. пространстве высотой до 2 метров над уровнем пола или площадки, где находятся рабочие места.

Комфортными условиями рабочего на считаются:

Температура воздуха на рабочем месте, С :

В помещении в теплый период; 18-22

В помещении в холодный период; 20-22

На открытом воздухе в теплый период; 18-22

На открытом воздухе в холодный период; 7-10

Относительная влажность воздуха, % 40-54

Скорость движения воздуха, м/с: менее 0,2

Токсичные вещества (кратность превышения ПДК) менее 0,8

Промышленная пыль (кратность превышения ПКД) менее 0,8

Требуемое состояние воздуха рабочей зоны может быть обеспечено выполнением определенных мероприятий, к основным из которых относятся:

Механизация и автоматизация производственных процессов, дистанционное управление ими;

Применение технологических процессов и оборудования, исключающих образование вредных веществ или попадания их в рабочую зону;

Защита от источников тепловых излучений;

Устройство вентиляции, кондиционирования, отопления;

Очистка воздуха от вредных веществ и промышленной пыли.

Освещенность, кратность превышения или уменьшения 1,3-1,5 нормы по СниП

Вибрация, уровень колебательной скорости, кратность ниже ПДУ

Основными методами борьбы с вибрациями машин и оборудования являются:

Снижение вибраций воздействием на источник возбуждения (посредством снижения или ликвидации вынуждающих сил);

Отстройка от режима резонанса путем рационального выбора массы или жесткости колеблющейся системы;

Вибродемпфирование - увеличение механического импеданса колеблющихся конструктивных элементов путем увеличения диссипативных сил при колебании с частотами, близкими к резонансным;

Динамическое гашение колебаний - присоединение к защищаемому объекту системы, реакции которой уменьшают размах вибраций объекта в точках присоединения системы;

Изменение конструктивных элементов машин и строительных конструкций.

Шум, уровень звука дБ менее 68

Основными методами борьбы с шумом являются:

Уменьшение шума в источнике;

Изменение направленности излучения шума;

Акустичесткая обработка помещений;

Уменьшение шума на пути его следования;

Величина физической нагрузки:

Общая, выполняемая мышцами корпуса и ног до 42000

за смену, кгс/м ;

Региональная, выполняемая мышцами до 21000

плечевого пояса за смену, кгс/м ;

Рабочая поза свободная (смена позы «Сидя - стоя» по усмотрению работника), корпус и конечности в удобном положении при перемещении груза массой до 5 кг.

Величина нервно-психической нагрузки:

Длительность сосредоточенного наблюдения в % до 25

от рабочего времени за смену;

Число важных объектов наблюдения до 5

Число движений в час до 250

Напряженность зрения:

Размер объекта различения, мм. более 0,5

Точность зрительных работ грубая

Разряд зрительных работ по СниП VI-IX

Монотонность:

Число приемов (элементов в операции) более 10

Длительность повторяющихся операций более 100

Рассмотри основные факторы в таблице 4.1, формирующие тяжесть труда рабочего АТП.

Таблица 4.1 Факторы, формирующие тяжесть труда рабочего

№ п/п

Опасные и вредные производственные факторы

Наименование объекта

Фактическое значение фактора

Предельно-допустимое значение фактора

Оценка фактора в баллах

Ранг фактора

1

2

3

4

5

6

7

1

Шум

Рабочее место

98 дБ

85

5

1

2

Относительная влажность воздуха

Цех

80 %

75

4

2

3

Температура воздуха

Цех

28 С

25

3

3

4

Запыленность

Рабочее место

19,6 мг/м.куб.

6

3

4

Продолжительность действия факторов - 8 часов.

Остальные факторы не рассматриваются, т.к. находятся ниже нормативных значений и оцениваются баллом 1.

Сумма баллов факторов:

Тогда по формуле

Интегральной бальной оценке 51,38 соответствует IV категория тяжести труда.

Интегральный показатель резерва трудоспособности:

где 100 - потенциальный показатель максимально возможной работоспособности, принимаемый за 100 %,

- интегральный показатель утомления, в процентах.

Мероприятия, улучшающие условия труда по факторам, величины которых превышают допустимые значения:

Повышенный уровень шума. Необходимо повышать звукоизоляцию на предприятии.

Превышение относительной влажности воздуха связанно с наличием влажного подвального помещения. Необходимо произвести его осушение и гидроизоляцию. Так же необходимо произвести ремонт напольного покрытия.

Повышенная температура воздуха связана с недостаточной вентиляцией. Необходимо установить приточно-вытяжную вентиляцию.

Для борьбы с повышенной запыленностью рабочего места необходимо установить над рабочим местом (циклан).

4.2 Освещение на предприятии

Естественное освещение в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях должно соответствовать требованиям действующих строительных норм и правил. Помещения для хранения АТС, складские помещения, а также другие помещения, постоянного пребывания работников в которых не требуется, могут быть без естественного освещения.

Окна, обращенные на солнечную сторону, должны быть оснащены устройствами, обеспечивающими защиту от прямых солнечных лучей.

Не допускается загораживать окна и другие световые проемы материалами, оборудованием и т.п.

Световые проемы верхних фонарей должны быть застеклены армированным стеклом или под фонарем должны быть подвешены металлические сетки для защиты от возможного выпадения стекол.

Очистка от загрязнений остекления светопроемов и фонарей должна проводиться регулярно, при значительном загрязнении - не менее 4-х раз в год, а при незначительном - не менее 2-х раз в год.

Для обеспечения безопасности при очистке остекления светопроемов следует использовать специальные приспособления (лестницы-стремянки, подмости и т.п.).

Помещения и рабочие места должны обеспечиваться искусственным освещением, достаточным для безопасного выполнения работ, пребывания и передвижения людей в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил.

Чистка светильников должна производиться в сроки, указанные в действующих строительных нормах и правилах.

Устройство и эксплуатация системы искусственного освещения должны соответствовать требованиям действующих нормативных правовых актов.

Светильники должны быть расположены так, чтобы была обеспечена возможность их безопасного обслуживания.

Для электропитания светильников общего освещения в помещениях применяют, как правило, напряжение не выше 220 В. В помещениях без повышенной опасности указанное напряжение допускается для всех стационарных светильников независимо от высоты их установки.

В помещениях с повышенной опасностью и особо опасных при установке светильников напряжением 220 В общего освещения с лампами накаливания и газоразрядными лампами на высоте менее 2,5 м необходимо применять светильники, конструкция которых исключает возможность доступа к лампе без применения инструмента. Электропроводка, подводимая к светильнику, должна быть в металлических трубах, металлорукавах или защитных оболочках. Кабели и незащищенные электропровода можно использовать лишь для питания светильников с лампами накаливания напряжением не выше 50 В.

Светильники с люминисцентными лампами напряжением 127 - 220 В допускается устанавливать на высоте менее 2,5 м от пола при условии недоступности их токоведущих частей для случайных прикосновений.

Для местного освещения рабочих мест следует использовать светильники с непросвечивающими отражателями. Конструкция светильников местного освещения должна предусматривать возможность изменения направления света.

Для электропитания светильников местного стационарного освещения должно применяться напряжение: в помещениях без повышенной опасности не выше 220 В, а в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных - не выше 50 В.

Штепсельные розетки напряжением 12 - 50 В должны отличаться от штепсельных розеток напряжением 127 - 220 В, а вилки 12 - 50 В не должны подходить к розеткам 127 - 220 В.

При использовании для общего и местного освещения люминисцентных и газоразрядных ламп должны быть приняты меры для исключения стробоскопического эффекта. В помещениях сырых, особо сырых, жарких и с химически активной средой применение люминисцентных ламп для местного освещения допускается только в арматуре специальной конструкции. Освещение осмотровых канав светильниками напряжением 127 - 220 В допускается при соблюдении следующих условий:

- вся электропроводка должна быть внутренней (скрытой), имеющей надежную электро- и гидроизоляцию;

- осветительная аппаратура и выключатели должны иметь электро-и гидроизоляцию;

- светильники следует закрывать стеклом или ограждать защитной решеткой;

- металлические корпуса светильников должны заземляться (зануляться).

Аварийное освещение должно обеспечивать необходимую освещенность для продолжения работ или безопасного выхода людей из помещений при внезапном отключении рабочего освещения.

Светильники аварийного освещения должны присоединяться к электросети, независимой от рабочего освещения, автоматически включаться при внезапном выключении рабочего освещения.

В помещениях для хранения АТС, работающих на КПГ, а также в помещениях для их технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния должно предусматриваться аварийное освещение в соответствии с требованиями действующих нормативных актов.

В этих помещениях электропитание аварийной вентиляции, аварийного освещения, а также системы контроля газовой среды должно предусматриваться по первой категории надежности электроснабжения.

Для электропитания переносных светильников в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных необходимо применять напряжение не выше 50 В.

При наличии особо неблагоприятных условий, когда опасность поражения электрическим током усугубляется теснотой, неудобным положением работника, соприкосновением с заземленными (зануленными) поверхностями (работа в котлах, емкостях и т.п.), для питания переносных светильников применяют напряжение не выше 12 В.

Во взрывоопасных помещениях должны применяться светильники во взрывозащищенном исполнении, а в пожароопасных - светильники во влагонепроницаемом и пыленепроницаемом, закрытом исполнении.

Помещение для ацетиленового генератора должно иметь наружное электрическое освещение через закрытые наглухо фрамуги окон.

4.3 Пожаробезопасность

Пожар - неконтролируемое горение вне специального очага, наносящие

материальный ущерб. Крупные пожары нередко принимают характер стихийного бедствия и сопровождаются несчастными случаями с людьми. Особенно опасны пожары в местах хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов.

Исключение причин возникновения пожаров - одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности на СТО. На предприятии следует своевременно организовывать противопожарный инструктаж и занятия по пожарно-техническому минимуму. На территории, в производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях необходимо установить строгий противопожарный режим. Должны быть отведены и оборудованы специальные места для курения. Для использованного обтирочного материала предусматривают металлические ящики с крышками. Для хранения легко-воспламеняющихся и горючих веществ определяют места и устанавливают допустимые количества их единовременного хранения.

Территорию АТП надо систематически очищать от производственных отходов, территория проектируемого участка должна быть оснащена первичными средствами защиты пожаротушения.

Пожарная безопасность должна соответствовать: требованиям ГОСТа 12.1.004-85, строительным нормам и правилам.

Схема эвакуации показана рисунке 4.1

Рис. 4.1 Схема эвакуации

4.4 Электробезопасность

Опасное и вредное воздействия на людей электрического тока, электрической дуги и электромагнитных полей проявляются в виде электротравм и профессиональных заболеваний.

Степень опасного и вредного воздействия на человека электрического тока, электрической дуги и электромагнитных полей зависит от:

- рода и величины напряжения и тока;

- частоты электрического тока;

- пути тока через тело человека;

- продолжительности воздействия электрического тока или электромагнитного поля на организм человека;

- условий внешней среды.

Нормы на допустимые токи и напряжения прикосновения в электроустановках должны устанавливаться в соответствии с предельно допустимыми уровнями воздействия на человека токов и напряжений прикосновения и утверждаться в установленном порядке.

Требования электробезопасности при воздействии электрических полей промышленной частоты по ГОСТ 12.1.002-84, при воздействии электромагнитных полей радиочастот по ГОСТ 12.1.006-84.

Электробезопасность должна обеспечиваться:

- конструкцией электроустановок;

- техническими способами и средствами защиты;

- организационными и техническими мероприятиями.

Электроустановки и их части должны быть выполнены таким образом, чтобы работающие не подвергались опасным и вредным воздействиям электрического тока и электромагнитных полей, и соответствовать требованиям электробезопасности.

Требования (правила и нормы) электробезопасности к конструкции и устройству электроустановок должны быть установлены в стандартах Системы стандартов безопасности труда, а также в стандартах и технических условиях на электротехнические изделия.

Технические способы и средства защиты, обеспечивающие электробезопасность, должны устанавливаться с учетом:

- номинального напряжения, рода и частоты тока электроустановки;

- способа электроснабжения (от стационарной сети, от автономного источника питания электроэнергией);

- режима нейтрали (средней точки) источника питания электроэнергией (изолированная, заземленная нейтраль);

- вида исполнения (стационарные, передвижные, переносные);

- условий внешней среды;

- особо опасные помещения;

- помещения повышенной опасности;

- помещения без повышенной опасности;

- на открытом воздухе;

- возможности снятия напряжения с токоведущих частей, на которых или вблизи которых должна производиться работа;

- характера возможного прикосновения человека к элементам цепи тока:

· однофазное (однополюсное) прикосновение,

· двухфазное (двухполюсное) прикосновение,

· прикосновение к металлическим нетоковедущим частям, оказавшимся под напряжением;

- возможности приближения к токоведущим частям, находящимся под напряжением, на расстояние меньше допустимого или попадания в зону растекания тока;

- видов работ: монтаж, наладка, испытание, эксплуатация электроустановок, осуществляемых в зоне расположения электроустановок, в том числе в зоне воздушных линий электропередачи.

Требования безопасности при эксплуатации электроустановок на производстве должны устанавливаться нормативно-технической документацией по охране труда, утвержденной в установленном порядке.

Требования безопасности при пользовании электроустановками бытового назначения должны содержаться в прилагаемых к ним инструкциях по эксплуатации предприятий-изготовителей.

Для обеспечения защиты от случайного прикосновения к токоведущим частям необходимо применять следующие способы и средства:

- защитные оболочки;

- защитные ограждения (временные или стационарные);

- безопасное расположение токоведущих частей;

- изоляцию токоведущих частей (рабочую, дополнительную, усиленную, двойную);

- изоляцию рабочего места;

- малое напряжение;

- защитное отключение;

- предупредительная сигнализация, блокировка, знаки безопасности.

Для обеспечения защиты от поражения электрическим током при прикосновении к металлическим нетоковедущим частям, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции, применяют следующие способы:

- защитное заземление;

- зануление;

- выравнивание потенциала;

- систему защитных проводов;

- защитное отключение;

- изоляцию нетоковедущих частей;

- электрическое разделение сети;

- малое напряжение;

- контроль изоляции;

- компенсацию токов замыкания на землю;

- средства индивидуальной защиты.

Технические способы и средства применяют раздельно или в сочетании друг с другом так, чтобы обеспечивалась оптимальная защита.

Требования к техническим способам и средствам защиты должны быть установлены в стандартах и технических условиях.

К работе в электроустановках должны допускаться лица, прошедшие инструктаж и обучение безопасным методам труда, проверку знаний правил безопасности и инструкций в соответствии с занимаемой должностью применительно к выполняемой работе с присвоением соответствующей квалификационной группы по технике безопасности и не имеющие медицинских противопоказаний, установленных Министерством здравоохранения СССР.

Для обеспечения безопасности работ в действующих электроустановках должны выполняться следующие организационные мероприятия:

- назначение лиц, ответственных за организацию и безопасность производства работ;

- оформление наряда или распоряжения на производство работ;

- осуществление допуска к проведению работ;

- организация надзора за проведением работ;

- оформление окончания работы, перерывов в работе, переводов на другие рабочие места;

- установление рациональных режимов труда и отдыха.

Конкретные перечни работ, которые должны выполняться по наряду или распоряжению, следует устанавливать в отраслевой нормативной документации.

Для обеспечения безопасности работ в электроустановках следует выполнять:

- отключение установки (части установки) от источника питания;

- проверку отсутствия напряжения;

- механическое запирание приводов коммутационных аппаратов, снятие предохранителей, отсоединение концов питающих линий и другие меры, исключающие возможность ошибочной подачи напряжения к месту работы;

- заземление отключенных токоведущих частей (наложение переносных заземлителей, включение заземляющих ножей);

- ограждение рабочего места или остающихся под напряжением токоведущих частей, к которым в процессе работы можно прикоснуться или приблизиться на недопустимое расстояние.

При проведении работ со снятием напряжения в действующих электроустановках или вблизи них:

- отключение установки (части установки) от источника питания электроэнергией;

- механическое запирание приводов отключенных коммутационных аппаратов, снятие предохранителей, отсоединение концов питающих линий и другие мероприятия, обеспечивающие невозможность ошибочной подачи напряжения к месту работы;

- установку знаков безопасности и ограждение остающихся под напряжением токоведущих частей, к которым в процессе работы можно прикоснуться или приблизиться на недопустимое расстояние;

- наложение заземлений (включение заземляющих ножей или наложение переносных заземлений);

- ограждение рабочего места и установка предписывающих знаков безопасности.

При проведении работ на токоведущих частях, находящихся под напряжением:

выполнение работ по наряду не менее чем двумя лицами, с применением электрозащитных средств, с обеспечением безопасного расположения работающих и используемых механизмов и приспособлений.

4.6 Расчет искусственной вентиляции

Расчет искусственной вентиляции

где: - часовой объем вентилируемого воздуха

- объем помещения участка

- кратность воздухообмена

м3

Расчет мощности электродвигателя для привода вентилятора

где: - производительность вентилятора

- напор вентилятора

- КПД вентилятора

- КПД передачи

- коэффициент потери воздушного потока

кВт

Выводы к четвертому разделу:

В работе выявлены факторы условий труда, величины которых превышают допустимые значения это:

- Повышенный уровень шума. Необходимо повышать звукоизоляцию на предприятии.

- Превышение относительной влажности воздуха связанно с наличием влажного подвального помещения. Необходимо произвести его осушение и гидроизоляцию. Так же необходимо произвести ремонт напольного покрытия.

- Повышенная температура воздуха связана с недостаточной вентиляцией. Необходимо установить приточно-вытяжную вентиляцию. Для борьбы с повышенной запыленностью рабочего места необходимо установить над рабочим местом вытяжное устройство типа «Циклан».

В работе провели расчет искусственной вентиляции.

Предлагаемые мероприятия обеспечат безопасную и комфортную работу персонала предприятия.

5. ОРГАНИЗАЦИОННО-УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

5.1 Организация производственного процесса

Технологическим процессом выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей называется определенная последовательность работ, обеспечивающая высокое качество их выполнения при минимальных затратах.

В основу организации технологического процесса положена единая функциональная схема: автомобили, прибывающие на СТО для проведения ТО и ремонта, проходят участок уборочно-моечных работ и поступают далее на участки приемки, диагностирования, ТО и ТР (рисунок 5.1).

Рис. 5.1 - Функциональная схема СТО

При приемке производится внешний осмотр автомобиля; проверка его комплектности, агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец автомобиля, а также влияющих на безопасность движения, технического состояния автомобиля с целью выявления дефектов, не заявленных владельцем; определение ориентировочного объема, стоимости, срока выполнения работ и способа устранения дефектов; согласование всех вопросов с владельцем автомобиля, оформление документов. Принципиально важным различием в проектировании процессов создания изделий и оказания услуг является то, что при проектировании конкретный потребитель их неизвестен, а услуги оказываются конкретному потребителю. Более того, согласно «Правилам оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств», утвержденным правительством Российской Федерации 11 апреля 2001 г. за № 290, потребитель автосервиса может знать непосредственного исполнителя услуг, наблюдать за процессом оказания услуг и даже сам участвовать в нем. После приёмки автомобиль направляется на соответствующий производственный участок. В случае занятости рабочих постов, предназначенных для выполнения работ согласно заказ-наряду, автомобиль поступает на специально отведенное место ожидания или хранения, а, по мере освобождения постов - направляется на нужный участок. После окончания работ автомобиль поступает на участок выдачи.

Рис. 5.2 Структурная схема проектирования процесса оказания услуг по ТО и ремонту

При выдаче осуществляется контроль выполненных работ, указанных в заказ-наряде, внешний осмотр в той же последовательности, что и приемка, проверка комплектности.

При приемке и выдаче автомобилей возможно и целесообразно использование диагностического оборудования.

Основная часть работ по ТО и ремонту автомобиля выполняется на рабочих постах производственной зоны. Кроме того, обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические, аккумуляторные, шиномонтажные, слесарно-механические и другие работы частично выполняются на специализированных производственных участках после снятия соответствующих узлов и агрегатов с автомобиля.

Организация управления производством на СТО должна обеспечить удовлетворение спроса на услуги, высокое качество и минимальное время ТО и ТР автомобилей при эффективном использовании ресурсов.

Непосредственное (оперативное) управление производством на СТО осуществляет руководитель подразделения по работе с клиентами: начальник производства, начальник или старший мастер участка по работе с клиентами. На СТО мощностью до 6 постов оперативное управление производством осуществляет директор (старший мастер). Руководителю подразделения по работе с клиентами подчинены все структурные подразделения, занятые в управлении производством: группа по работе с клиентами, производственно-диспетчерский отдел, руководители цехов, производственных участков, мастера, бригадиры.

В системе управления производством важным элементом является рациональная организация работы участков ТО и ремонта кузовных и окрасочных работ, отделения мелкого и срочного ремонта.

Основная задача входного контроля заключается в определении дефектов, составлении перечня необходимых работ и определении технологически рациональной последовательности их выполнения. Входной контроль организуется на постах приемки автомобилей. Операции контроля выполняются мастером-контролером (приемщиком). Основная задача операционного контроля состоит в проверке и оценке качества выполнения предварительных операций (работ) и определении возможности передачи автомобиля (агрегата) для выполнения последующих операций (работ). Контроль проводят с целью предупреждения возможности появления брака, который так или иначе будет выявлен и устранение которого потребует в дальнейшем значительных неоправданных потерь рабочего времени. Этот вид контроля предусматривает проверку качества: жестяно-сварочных и подготовительных работ, выполняемых перед окраской; шлифовки коленчатого вала перед его установкой в блок двигателя; ремонта заднего моста, коробки передач, амортизатора и телескопической стойки, распределителя и др.

Операционный контроль организуется на производственных участках и в цехах СТО. На больших и крупных станциях его выполняют мастера ОТК.

На средних и малых СТО, где нет ОТК, функции операционного контроля возлагаются на старших мастеров и мастеров участков, цехов и на бригадиров.

Основная задача приемочного контроля заключается в определении качества объема выполненных работ. Контроль организуется на производственных участках и постах выдачи. На производственных участках приемочный контроль служит для определения качества работ, выполненных на одном участке. При наличии ОТК его осуществляют контролеры ОТК, на средних и малых СТО - мастера участков или бригадиры. На постах выдачи (или совмещенных постах приемки-выдачи) приемочный контроль обеспечивает проверку качества всех работ независимо от того, на каком участке они выполнялись. Наряду с этим в процессе контроля проверяют: соответствие фактически выполненных работ перечисленным в заказ-наряде: состояние узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля; комплектность автомобиля; правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТО гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям Технических условий на выпуск из технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изготовителя. Если объем и качество работ не соответствуют заказ-наряду и требованиям нормативно-технической документации, то мастер ОТК (мастер-приемщик) ставит на заказ-наряде штамп «Возврат» и сообщает об этом диспетчеру. По окончании дополнительных работ производится повторный контроль. Контроль осуществляют в соответствии с технологическим процессом ТО и ремонта автомобилей. Результаты контроля заносят в талон контроля качества технического обслуживания и ремонта (форма 1, показана в приложении 2), который выписывается мастером-приемщиком или техником стола заказов одновременно с заказом-нарядом и поступает вместе с ним на производственные

участки СТО одновременно с автомобилем.

По отдельным видам работ, таким, как проверка и регулировка углов установки управляемых колес, динамическая балансировка колес, мойка автомобилей, антикоррозионная защита кузовов и другим, по которым в ряде случаев заказ-наряд не выписывают, допускается перевод исполнителей на самоконтроль. В этом случае после проведения работ исполнитель ставит в талон контроля качества ТО и ремонта штамп или свою подпись. Такие работы (автомобили) следует относить к работам (автомобилям), сданным службе ОТК с первого предъявления. Периодически мастер ОТК по этим работам осуществляет выборочный контроль их качества и определяет уровень качества работы исполнителя. Для оперативного анализа состояния дел по качеству работ отдельных участков (бригад) и СТО в целом, а также принятия соответствующих мер по устранению брака в работе на основе талонов контроля качества ТО и ремонта мастер ОТК составляет ежедневную ведомость качества технического обслуживания и ремонта (форма 2, показана в приложении 2) и ведомость дефектов (форма 3, показана в приложении 3), которые передаются главному инженеру станции.

5.2 Документооборот на предприятии

В соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, документы, используемые для организации и учета работ CTO, подразделяются на первичные и сводные.

Первичные документы составляют при совершении хозяйственных операций, например при передаче автомобиля заказчиком на СТО, при получении запасных частей и т.п. (рисунок 5.3)

Рис. 5.3 Примерная схема документооборота на СТО: I-VIII - последовательность операций

Сводные документы, в основном отчетные, являются сводкой нескольких первичных документов, обобщающей и группирующей их показатели для сокращения количества записей и систематизации учета, например сводный учет расхода запасных частей.

Для управления производством рекомендуются следующие формы документов.

Основанием для открытия заказа служит заявка на проведение ТО или ремонта, которая находится у мастера-приемщика (инженера-технолога по работе с клиентами) и мастера подготовки производства.

Она заполняется приемщиком и заказчиком в трех экземплярах, один из которых прилагается к производственному заказ-наряду для дальнейшей передачи в бухгалтерию. В заказ-наряд вносятся данные о владельце автомобиля (ф. и. о., телефон, место жительства), сведения об автомобиле, объем запланированных работ и предполагаемая стоимость их выполнения, согласованная с заказчиком. В процессе выполнения работ в заказ-наряде отмечается их выполнение соответствующей подписью исполнителя, получение запасных частей и материалов, а также приемка выполненных работ службой ОТК, рассчитывается окончательная стоимость выполненных работ и делается отметка о выдаче автомобиля владельцу.

Приемосдаточный акт (форма 4, показанная в приложении 5) находится у мастера-приемщика и мастера подготовки производства. Заполняется в двух экземплярах: первый прикладывается к заказ-наряду, а второй находится у заказчика. На основании заказ-нарядов и приемосдаточных актов составляются суточные и месячные графики загрузки участков ремонта автомобилей (форма 5, показанная в приложении 3) и делаются соответствующие записи в журнал движения заказ-нарядов.

5.3 Структура проектируемого отдела

Структура проектируемого участка по внешнему тюнингу и дооборудованию автомобиля представлена на рис. 5.4

Участок является частью цеха и подчиняется начальнику цеха.

Рис. 5.4 Структура проектируемого участка

Организация управления производством на СТО должна обеспечить удовлетворение спроса на услуги, высокое качество и минимальное время ТО и ТР автомобилей при эффективном использовании трудовых ресурсов и производственных мощностей данного предприятия автосервиса.

Выводы к пятому разделу:

1. Поступающие на СТО автомобили требуют выполнения различных по наименованию и объёму работ ТО и ТР. Организация производства станции обеспечивает выполнение различного их сочетания, таким образом, можно говорить о достаточной гибкости технологического процесса ТО и ТР.

2. Организация управления производством на СТО помогает обеспечивать удовлетворение спроса на услуги, высокое качество и минимальное время ТО и ТР автомобилей при эффективном использовании трудовых ресурсов и производственных мощностей данного предприятия автосервиса.

3. Предложена организационная структура проектируемого цеха, верхушкой которой является начальник цеха.

6 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

6.1 Расчет капиталовложений

Общие капиталовложения предприятия определяются по составу основных фондов (здания, сооружения, оборудование и производственный инвентарь).

Средства, взятые, на покупку оборудования и инструмента не являются заемным капиталом. Доля заработка от предоставляемых услуг в размере 50% отчисляется предприятию, в свою очередь предприятие выделяет помещение, а так же обеспечивает его исправное состояние.

Были проанализированы два варианта развития ситуации: позитивный и негативный, далее был выполнен расчет капиталовложений расходов, а так же доходов от данного проекта по не наилучшему варианту развития событий.

Сначала производится расчет капиталовложений на приобретение оборудования. Полные единовременные капиталовложения на закупку оборудования и инструмента определяются как сумма единовременных капиталовложений на закупку, на капитальный ремонт; единовременных капиталовложений на закупку автомобиля, и единовременных капиталовложений на закупку.

Таблица 6.1

Полные единовременные капиталовложения на закупку оборудования

Наименование

Количество

Цена, тыс.руб.

Итого, тыс.руб.

Опрокидыватель электромеханический

2

34,78

69,56

Камера окрасочно-сушильная

1

456,11

456,11

Сушилка универсальная передвижная

2

123,45

246,9

Установка для нанесения противокоррозионного покрытия на низ автомобиля

1

187,43

187,43

Шкаф для приготовления краски и испытания образцов

2

56,78

113,56

Краскопульт

2

56,88

113,76

Шкафчик для инструментов

2

12,34

24,68

Итого

1212

Кроме этого, необходимо учесть стоимость монтажных работ при установке нового оборудования, которую определяем укрупненно от стоимости оборудования в размере 20%.

Смр = 0,2 ? Соб = 0,2 ? 1212000 = 242400 руб.

где Соб. - стоимость приобретаемого оборудования равная 1212000 руб., определена по оптовой стоимости.

Стоимость инструмента и инвентаря укрупненно можно принять в размере 10% от стоимости основного оборудования:

Синстр. = 0,1?Соб = 0,1 ? 1212000 = 121200 руб.

Исходя из расчета на оборудование и инструмент для участка тюнинга необходимо 1332000 руб.

6.2 Расчёт доходов и расходов от проекта

Главной целью разрабатываемого проекта является проникновение на рынок и последующее расширение рыночной доли. Главной чертой предприятия должна стать комплексная стратегия по предоставлению услуг более высокого качества и более низким ценам, а также расширение ассортимента услуг. Исходя из этого, появляется необходимость расширения спроса за счёт стимулирования объёма продаж, ценовой политики и неценовых факторов конкурентной борьбы, создания положительного имиджа фирмы.

Конкурентные преимущества представлены в таблице 6.2

Таблица 6.2

№ п/п

Конкурентные преимущества

1

Невысокие цены

2

Располагающая обстановка, хороший дизайн

3

Удобное расположение

4

Неразвитость рынка

Для анализа спроса на внедряемые услуги провели опрос результаты в таблице 6.3

Таблица 6.3 Доходы от проекта

Год

Средняя цена услуг, тыс. руб.

Количество предполагаемых услуг, шт.

Итого, тыс.руб.

2012

1,20

1052

1262

2013

1,44

1262

1818

2014

1,73

1515

2618

2015

2,07

1818

3770

2016

2,49

2181

5428

итого

7829

14896

Расчет годовых эксплуатационных затрат производится как сумма годовой оплаты труда обслуживающего персонала, годовые отчисления на социальные нужды от оплаты труда, годовые затраты на ремонт оборудования, прочие годовые затраты, общепроизводственные годовые затраты.

Годовая оплата труда рассчитывается как произведение количества работников на среднюю месячную заработную плату и на число месяцев в году. В расчетном случае обслуживающего персонала два человека, среднемесячная заработная плата составляет 14 000 рублей для каждого. Из этого получается: 2*14 000*12=336 000 рублей[3].

Годовые отчисления на социальные нужды равны 34 % от оплаты труда. То есть 114 240 рублей.

Годовые затраты на ремонт оборудования составляют 10 000 рублей в год. Это постоянная величина, отчисляемая ОАО «Протон ПМ» в ремонтное подразделение на текущий ремонт закупаемого оборудования.

Данные по расчетам заносим в таблицу 6.4 и на рисунке 6.1 покажем структуру затрат.

Таблица 6.4 Годовые эксплуатационные затраты (ГЭЗ) на эксплуатацию оборудования

п/п

Затраты

Сумма, рублей

1

на оплату труда

336000

2

затраты на социальные отчисления

114240

3

амортизация (20 % от стоимости )

242400

4

на ремонт

10000

5

затраты на материалы

300

6

накладные расходы (5%)

35147

итого

738 087

Рис. 6.1 Структура затрат

6.3 Оценка эффективности проекта

Рассчитаем денежный поток в таблице 6.5 горизонт расчета 5 лет, так срок пользования 5 лет данного оборудования.

Таблица 6.5 Расчет денежного потока

год

Доходы, тыс. руб

Расходы, тыс. руб

Прибыль, тыс. руб

Налог на прибыль, тыс. руб

Чистая прибыль (денежный поток) , тыс. руб

2012

1262

738

524

81

443

2013

1818

793

1024

159

866

2014

2618

853

1765

274

1491

2015

3770

917

2853

442

2410

2016

5428

986

4442

689

3754

итого

14896

4287

10608

1645

8964

Для начала определяем норму дисконта.

Норму дисконта определяем по формуле:

Е = Цена капитала + Надбавка за риск

Цена капитала = рентабельность капитала (5% по данным предприятия)

Надбавку за риск рассчитаем в таблице 5.6.

Таблица 6.6 Расчет надбавки за риск

Вид риска

Влияние риска на проект

Вероятность наступления

Балл

Риск недостаточного уровня конкурентоспособности продукции

1

4

4

Риск недостаточной доли рынка

5

1

5

Риск ошибок в формировании ценовой политики

1

3

3

Риск недостаточного сбыта продукции

1

5

5

Риск задержки выхода продукции на рынок

1

5

5

Итого

9

18

22

Рассчитаем надбавку за риск

Надбавка за риск = (22*100)/(9*18)=13,6%

Е = 5 % + 13,6% = 18,6 %

Коэффициент дисконтирования

где t - номер шага расчёта (t = 0,1,…,Т).

Проведем расчет чистого дисконтированного дохода от проекта в таблице 6.7

Таблица 6.7 Расчет чистого дисконтированного дохода

Год

Денежный поток (тыс.руб.)

Коэффициент дисконтирования

Денежный поток с учетом дисконтирования(тыс.р.)

Текущий дисконтированный доход(тыс.руб.)

0

-1 279

1,00

-1279

-1279

1

443

0,84

374

-905

2

866

0,71

615

-290

3

1491

0,60

894

604

4

2410

0,51

1218

1822

5

3754

0,43

1600

3422

Чистый дисконтированный доход показан на рисунке 6.2

Рис. 6.2 Чистый дисконтированный доход

Из анализа таблицы 6.7 следует, что чистый дисконтированный доход составляет 3422 тыс.руб.

Рассчитаем срок окупаемости 2 + 290/(290+894) = 3 + 290/1846 = 3,13 год

То проект выгоден.

По данным показателям следует, что проект эффективен.

6.4 Оценка основных рисков

Выбранная нами сфера бизнеса относится к хорошо освоенной области предпринимательства, а степень риска, связанной с неудачей, мы относим к среднему уровню.

В таблице 6.8 рассчитаем риски хозяйственной деятельности предприятия экспертным методом.

Таблица 6.8 Расчет рисков проекта экспертным методом

Вид риска

Средняя оценка V1

Приоритет

Вес, W1

Вероятность, P1

1

Риск недостаточного уровня конкурентоспособности продукции

5

1

0,2

1

2

Риск недостаточной доли рынка

5

1

0,2

1

3

Риск ошибок в формировании ценовой политики

4

2

0,155

0,62

4

Риск недостаточного сбыта продукции

2

2

0,155

0,31

5

Риск задержки выхода продукции на рынок

2

2

0,155

0,31

6

Риск стихийных событий

2

2

0,135

0,27

Итого

1

3,51

Одной из главных задач в применении экспертного метода является составление полного перечня простых рисков как непересекающихся, не зависящих друг от друга событий. Затем дается количественная экспертная оценка следующих показателей оценка риска в баллах, приоритет в баллах.

В таблице 6.8 использованы три приоритета: 1 -- риск способен существенно повлиять на конечные показатели деятельности предприятия, 2 риск оказывает умеренное влияние, которое может быть существенно снижено управляющими воздействиями, 3 -- риск не окажет влияния на показатели предприятия. Соотношение весов, соответствующих приоритетам от 1 до 3, равно 10 баллам.

Вероятность возникновения рисков относительно невелика -- 1,55 балла по сравнению с максимальным значением 10 баллов.

Выводы к шестому разделу

1. Для внедрения новых услуг по тюнингу потребуется 1332000 руб. капиталовложений (на покупку необходимого оборудования и инвентаря).

2. В течение года затраты предприятия равны 738 тыс.руб., постепенно они повышаются.

4. Срок окупаемости составляет 3,3 года.

5. Вероятность возникновения рисков относительно невелика -- 1,55 балла по сравнению с максимальным значением 10 баллов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проделанной работы можно сделать следующие выводы:

1. У предприятии существуют сильные и слабые стороны, например, такие как мощный кадровый потенциал, превосходная система качества, огромные производственные мощности, дешевая рабочая сила, низкая производительность труда, негибкая система управления и т.д. Существуют возможности, например, внедрение новых услуг на предприятии, допустим таких как внедрение тюнинга в автотранспортном цехе, так как на предприятии существует площадка автотранспортного цеха, расположенная по адресу: г. Пермь, пос. Новые Ляды, ул. Южная. У предприятия эффективность деятельности снижается, судя по показателям рентабельности в 2009 году которая составляла 15,1 %, а в 2010 году - 7,9 %, для повышения деятельности можно рекомендовать внедрение новых услуг на предприятии.

2. Объем рынка автосервисов в России в 2009 году составил около $ 7,5 млрд. Рынок услуг автосервисов в ближайшие годы будет расти, прежде всего, за счет увеличения числа автомобилей. Темпы роста составят порядка 15-20%. Частью услуг автомобильного рынка составляют услуги по тюнингу. В настоящее время рынок тюнинговых услуг находится в стадии формирования и обладает высоким потенциалом развития. Однако следует отметить, что данный рынок относится к числу малоизученных, в открытых источниках информация о нем представлена незначительно и зачастую носит неполный и противоречивый характер. В большинстве источников отмечается, что в настоящее время тому или иному тюнингу подвергается каждый пятый автомобиль, продающийся в России. В Перми официально тюнингом занимаются 34 компании.

Существующие виды тюнинга автомобиля: заводской тюнинг, технический тюнинг, внешний тюнинг, внутренний тюнинг, чип-тюнинг.

3. На предприятии активно работают с клиентами, даже с учетом того что предприятие закрытое. Рассмотрим некоторые методы обслуживания клиентуры на анализируемом предприятии: доставка на дом запасных частей или ремонт с выездом мастера на дом, абонентная форма обслуживания, предварительная запись, учетное обслуживание, ведение картотеки постоянных клиентов, метод гарантированного обслуживания и ремонта, самообслуживание, забота об автомобиле. Можно вычислить следующие условия, обеспечивающие эффективное взаимодействие с клиентурой, которые на анализируемом предприятии соблюдаются: изучение потребностей клиентов и ориентация на них, хороший прием клиента и обеспечение первого положительного впечатления, определение потребностей конкретного клиента, точное определение технического состояния автомобиля, точное выполнение условий договора, исключение клиента из процесса обслуживания, точное и правильное определение условий выполнения заказа; предупреждающий (заблаговременный) контроль качества, качественный и быстрый ремонт; выдача автомобиля клиенту, работа с клиентом после выдачи автомобиля.

4. Для большинства услуг по тюнингу и дооборудованию легковых автомобилей необходимы только руки мастера. Для оказания услуг по тюнингу предлагаем взять в штат двух специалистов. В работе подобрали оборудование для цеха по тюнингу. Минимальная площадь участка составляет 142 м2.

5. В работе рассмотрено управление производством. Организация управления производством на СТО помогает обеспечивать удовлетворение спроса на услуги, высокое качество и минимальное время ТО и ТР автомобилей при эффективном использовании трудовых ресурсов и производственных мощностей данного предприятия автосервиса. Предложена организационная структура проектируемого цеха, верхушкой которой является начальник цеха.

6. В работе выявлены по факторы условий труда, величины которых превышают допустимые значения. Например, повышенный уровень шума. Необходимо повышать звукоизоляцию на предприятии.

Превышение относительной влажности воздуха связанно с наличием влажного подвального помещения. Необходимо произвести его осушение и гидроизоляцию. Так же необходимо произвести ремонт напольного покрытия. Повышенная температура воздуха связана с недостаточной вентиляцией. Необходимо установить приточно-вытяжную вентиляцию. Для борьбы с повышенной запыленностью рабочего места необходимо установить над рабочим местом (циклан). В работе расчет провели искусственной вентиляции.

7. В работе провели расчет экономической эффективности проекта. Для внедрения новых услуг потребует 1332000 руб. капиталовложений (на покупку необходимого оборудования и инвентаря). В течение года затраты предприятия равны 738 тыс.руб., постепенно они повышаются. Срок окупаемости составляет 3,13. Вероятность возникновения рисков относительно невелика -- 1,55 балла по сравнению с максимальным значением 10 баллов.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Основная литература

1. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.Э., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др / под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. - М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с.: ил. (Серия «Сервис и туризм»).


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.