Площадь зон ТО-1, ТО-2, ТР, Д-1, Д-2 в м² ориентировочно рассчитываем по формуле:

F_Зi = L_aB_aX_iK_o; (2.47)

где L_a и B_a - соответственно длина и ширина автомобиля:

L_a = 7,4 м;

B_a = 2,5 м;

Х_i - число постов в зоне;

К_о - коэффициент плотности расстановки постов:

К_о = 6;

F_З1 = 7,42,516 = 110 м²;

F_З2 = 7,42,536 = 330 м²;

F_ЗТР = 7,42,546 = 440 м²;

F_ЗД = 7,42,516 = 110 м².

Площадь зоны ЕО будем рассчитывать более точным способом по её планировочному решению, которое представлено на рисунке 2.1

Площадь зоны ЕО определяем по формуле:

F_ЗЕО = L_ЗВ_З; (2.48)

где L_З - длина зоны ЕО, которая складывается из следующих величин:

L_З = 2А+L_а+3; (2.49)

где А - расстояние от торцевой стороны автомобиля до стены [2]:

А = 1,5 м;

L_а - длина автомобиля: L_а = 7,4 м;

L_З = 21,5+7,4+3 = 13,4 м;

В_З - ширина зоны, которая находится следующим способом:

В_З = 2Е+2В_а+С; (2.50)

где Е - расстояние от продольной стороны автомобиля до стены [2]:

Е = 1,6 м;

В_а - ширина автомобиля:

В_а = 2,5 м;

С - расстояние между продольными автомобилями [2]:

С = 2 м;

В_З = 21,6+22,5+2 = 10,2 м.

Прежде чем найти площадь зоны ЕО, округляем полученные значения длины и ширины зоны до величин, кратных 6, так как зона ЕО будет размещаться в стандартной секции здания. Получаем следующие значения:

L_З = 18 м;

В_З = 12 м;

F_ЗЕО = 1812 = 216 м².

Площади производственных помещений рассчитываем по удельной площади на одного производственного рабочего из числа одновременно работающих цехе:

F_цi = f₁ + f₂ (P_T-1); (2.51)

где f₁, f₂ - соответственно, удельная площадь на первого рабочего и на каждого последующего [2, таблица 6.1];

Р_Т - число технологически необходимых рабочих.

Р_Т принимаем без учёта совмещения профессий, так как при совмещении одним рабочим нескольких работ ему необходимо рабочее место по каждой из них. Данные расчёта заносим в таблицу 2.5.

Таблица 2.5 - Расчёт площади производственных цехов по дельной площади на одного работающего

Площади цехов ОГМ и помещения для мойки агрегатов и деталей (ППр) укрупнено рассчитываются по формуле (2.51). При этом используются данные по удельным площадям на одного работающего по родственным производственным цехам [2].

Результаты расчёта площадей этой группы помещений заносим в таблицу 2.5.

Площади складских помещений рассчитываем по удельной площади на 10 единиц подвижного состава:

F_{ск. i} = 0,1А_сf_{ск. уд. i}k_ck_чk_псk_вk_к; (2.52)

где f_{ск. уд. i} - удельная площадь i-того склада, м²/10 авт. (по таблице 6.2 [2]);

k_c, k_ч, k_пс, k_в, k_к - коэффициенты корректировки расчётов в зависимости от среднесуточного пробега автомобиля, численности технологически совместимого ПС, типа ПС, высоты складирования и категории условий эксплуатации (таблица 6.2 [2]).

Результаты расчётов площадей складов сводим в таблицу 2.6.

Таблица 2.6 - Расчёт площадей складов по удельной площади на 10 единиц ПС

Определение площади зон ожидания и хранения начинаем с определения количества постов ожидания и автомобиле-мест хранения.

Количество постов ожидания Х_ож определяем исходя из 15-25 % часовой программы ЕО, перед постами ТО-1 и Д-1, исходя из 10-15 % сменной программы, перед постами ТО-2 и Д-2, исходя из 30-40 % сменной программы, перед постами ТР в количестве 20-30 % от их числа. Таким образом, получаем:

Х_ожЕО = 0,2 (N_СЕОс+ N_СЕОт+N_Ссан) / (С_ЕОсТ_смЕОс); (2.53)

Х_ожЕО = 0,254,56/ (1,58) = 0,91;

Х_ожЕО = 1;

Х_ож1 = 0,15N_С1/С₁; (2.54)

Х_ож1 = 0,158,5/1,5 = 0,85;

Х_ож1 = 1;

Х_ож2 = 0,35N_С2/С₂; (2.55)

Х_ож2 = 0,352,88/1,5 = 0,67;

Х_ож2 = 1;

Х_ожД1 = 0,15N_CД1/С_Д1; (2.56)

Х_ожД1 = 0,1512,23/1,5 = 1,22;

Х_ожД2 = 0,35N_СД2/С_Д2; (2.57)

Х_ожД2 = 0,353,46/1,5 = 0,81.

Объединив число постов Д-1 и Д-2, получаем:

Х_ожД1Д2 = 2;

Х_ожТР = 0,25L_ГА_с/ (1000Д_РГТР); (2.58)

Х_ожТР = 0,2533130150/ (1000253) = 4,9.

Число автомобиле-мест определяем по формуле:

А_Хр = А_с- (А_кр+Х_ТР+Х_ТО+Х_ож) - А_л; (2.59)

где А_кр - число автомобилей, находящихся в капитальном ремонте:

А_кр = 0;

Х_ТР, Х_ТО - число постов ТО и ТР (кроме постов механизированной мойки):

Х_ТР = 4;

Х_ТО = 4;

Х_ож - число постов ожидания:

Х_ож = 10;

А_л - число автомобилей, находящихся на линии при круглосуточной работе парка:

А_л = 0;

А_Хр = 150- (4+4+10) = 134.

Размеры и площадь зоны хранения находим по выбранной схеме, которая представлена на рисунке 2.2.

Как видно из представленной схемы длина стоянки L_СТ будет определяться следующим образом:

L_СТ = 2А+2Д+S_Р+4L_а; (2.60)

где А и Д - нормируемые величины, которые выбираются по таблице 7.2 [2]:

А = 0,7 м;

Д = 0,5 м;

S_Р - ширина проезда [2, таблица 7.4]:

S_Р = 12,8 м;

При хранении в зарытом помещении площадь зоны хранения равна:

F_ХРз=f_aA_хрk_пл

F_ХРз= 18,51342,5=6198

L_СТ = 20,7+20,5+212,8+47,4 = 60 м.

Ширина стоянки В_СТ, как видно по схеме, состоит из следующих величин

В_СТ = 2Г+ (N_a-1) С+N_aВ_а; (2.61)

где Г и С - нормируемые величины, которые выбираются по таблице 7.2 [2]:

Г = 0,4 м;

С = 0,6 м;

N_а - количество автомобилей в ряду:

N_а = 38;

В_СТ = 20,4+370,6+382,5 = 118 м.

Округляем полученные величины до значений кратных 6:

L_СТ = 60 м;

В_СТ = 120 м.

Находим площадь закрытой стоянки: F_СТ = L_СТВ_СТ;

F_СТ = 60120 = 7200 м².

Площадь зоны ожидания определяем по формуле: F_ож = f_aА_ожk_пл; (2.60)

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане: f_a = 18,5 м²;

k_пл - коэффициент плотности расстановки автомобилей: k_пл = 2,5;

F_ож = 18,5102,5 = 462,5 м².

Площадь вспомогательных помещений, укрупнено, определяем по формуле: F_ад = f_{УД. ВС}А_с; (2.61), где f_{УД. ВС} - удельная площадь вспомогательных помещений на один списочный автомобиль: f_{УД. ВС} = S_{УД. ВС}К₁К₂К₃1К₄К₆К₇; (2.62), где S_{УД. ВС} - удельная площадь вспомогательных помещений на один списочный автомобиль для эталонных условий [2]: S_{УД. ВС} = 19 м²;

К₁, К₂, К₃, К₄, К₆, К₇ - коэффициенты корректировки S_{УД. ВС} на проектные условия [1, приложение А]:

К₁ = 1,25;

К₂ = 1,06;

К₃ = 1;

К₄ = 0,94;

К₆ = 1,08;

К₇ = 1,03;

f_{УД. ВС} = 191,251,0610,941,081,03 = 26 м²;

F_ад = 26150 = 3948 м².

2.8 Подготовка данных к разработке планировочного решения АТП