Удосконалення організації дорожнього руху у м. Чугуїв Харківської області
Аналіз методів організації дорожнього руху. Схема транспортної мережі. Особливості транспортного району, об’єкти транспортного тяжіння, маршрути. Характеристики технічних засобів регулювання дорожнього руху. Критерії вводу світлофорної сигналізації.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 15.01.2013 |
| Размер файла | 1,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
17- 1( 2, 4)= 3.7; 17- 2( 4, 6)= 3.5; 17- 3( 1, 2)= 4.1; 17- 4( 6, 8)= 2.9;
17- 5( 7, 8)= 2.2; 17- 6( 8,10)= 2.0; 17- 7( 8,10)= 1.9; 17- 8(10,12)= 1.7;
17- 9(10,12)= 1.8; 17-10(12,14)= 1.4; 17-11(12,14)= 1.0; 17-12(14,17)= 0.5;
17-13(14,17)= 0.7; 17-14(17,17)= 0.2; 17-15(12,14)= 1.0; 17-16(17,17)= 0.6;
17-18(17,17)= 0.4; 17-19(18,17)= 0.7; 17-20(16,17)= 1.4; 17-21(17,17)= 0.5;
17-22(21,17)= 0.9; 17-23(18,17)= 0.8; 17-24(22,21)= 1.3; 17-25(23,18)= 1.3;
17-26(25,23)= 1.7; 17-27(19,18)= 1.2; 17-28(27,19)= 1.6; 17-29(28,27)= 2.0;
17-30(31,28)= 2.4; 17-31(28,27)= 2.0; 17-32(31,28)= 3.4;
--------------------------------------------------------------------------
18- 1( 2, 4)= 3.7; 18- 2( 4, 5)= 3.5; 18- 3( 1, 2)= 4.1; 18- 4( 5, 7)= 2.9;
18- 5( 7,11)= 2.0; 18- 6( 5, 7)= 2.3; 18- 7(11,13)= 1.7; 18- 8( 7,11)= 2.0;
18- 9(10,12)= 2.2; 18-10(12,14)= 1.8; 18-11(13,18)= 0.8; 18-12(14,17)= 0.9;
18-13(18,18)= 0.5; 18-14(17,18)= 0.6; 18-15(12,14)= 1.4; 18-16(17,18)= 1.0;
18-17(18,18)= 0.4; 18-19(18,18)= 0.4; 18-20(16,17)= 1.7; 18-21(17,18)= 0.8;
18-22(21,17)= 1.3; 18-23(18,18)= 0.5; 18-24(23,18)= 1.0; 18-25(23,18)= 0.9;
18-26(25,23)= 1.3; 18-27(19,18)= 0.8; 18-28(27,19)= 1.3; 18-29(28,27)= 1.7;
18-30(31,28)= 2.0; 18-31(28,27)= 1.6; 18-32(31,28)= 3.1;
--------------------------------------------------------------------------
19- 1( 2, 4)= 3.8; 19- 2( 4, 5)= 3.5; 19- 3( 1, 2)= 4.2; 19- 4( 5, 7)= 2.9;
19- 5( 7,11)= 2.1; 19- 6( 5, 7)= 2.3; 19- 7(11,13)= 1.8; 19- 8( 7,11)= 2.0;
19- 9(10,12)= 2.5; 19-10(12,14)= 2.2; 19-11(13,19)= 0.8; 19-12(14,17)= 1.3;
19-13(19,19)= 0.5; 19-14(17,18)= 1.0; 19-15(12,14)= 1.7; 19-16(17,18)= 1.3;
19-17(18,19)= 0.7; 19-18(19,19)= 0.4; 19-20(16,17)= 2.1; 19-21(17,18)= 1.2;
19-22(21,17)= 1.6; 19-23(18,19)= 0.8; 19-24(23,18)= 1.3; 19-25(27,19)= 0.7;
19-26(25,27)= 1.1; 19-27(19,19)= 0.5; 19-28(27,19)= 0.9; 19-29(28,27)= 1.3;
19-30(31,28)= 1.7; 19-31(28,27)= 1.3; 19-32(31,28)= 2.7;
--------------------------------------------------------------------------
20- 1( 2, 4)= 4.9; 20- 2( 4, 6)= 4.7; 20- 3( 1, 2)= 5.3; 20- 4( 6, 8)= 4.1;
20- 5( 7, 8)= 3.4; 20- 6( 8,10)= 3.2; 20- 7( 8,10)= 3.1; 20- 8(10,12)= 2.9;
20- 9(10,12)= 3.0; 20-10(12,15)= 2.6; 20-11(12,15)= 2.2; 20-12(15,16)= 1.7;
20-13(14,17)= 2.1; 20-14(17,16)= 1.6; 20-15(16,20)= 1.3; 20-16(20,20)= 0.8;
20-17(16,20)= 1.4; 20-18(17,16)= 1.7; 20-19(18,17)= 2.1; 20-21(22,20)= 1.0;
20-22(20,20)= 0.5; 20-23(21,22)= 1.3; 20-24(22,20)= 0.9; 20-25(23,21)= 1.7;
20-26(24,22)= 1.4; 20-27(25,23)= 2.0; 20-28(29,26)= 2.3; 20-29(26,24)= 1.9;
20-30(29,26)= 2.3; 20-31(30,29)= 2.7; 20-32(31,30)= 4.1;
--------------------------------------------------------------------------
21- 1( 2, 4)= 4.2; 21- 2( 4, 6)= 4.0; 21- 3( 1, 2)= 4.6; 21- 4( 6, 8)= 3.4;
21- 5( 7, 8)= 2.7; 21- 6( 8,10)= 2.5; 21- 7( 8,10)= 2.4; 21- 8(10,12)= 2.2;
21- 9(10,12)= 2.3; 21-10(12,14)= 1.9; 21-11(12,14)= 1.5; 21-12(14,17)= 1.0;
21-13(14,17)= 1.2; 21-14(17,21)= 0.7; 21-15(12,14)= 1.5; 21-16(17,21)= 1.1;
21-17(21,21)= 0.5; 21-18(23,21)= 0.8; 21-19(18,23)= 1.2; 21-20(22,21)= 1.0;
21-22(21,21)= 0.4; 21-23(21,21)= 0.4; 21-24(22,21)= 0.8; 21-25(23,21)= 0.8;
21-26(25,23)= 1.2; 21-27(25,23)= 1.0; 21-28(27,25)= 1.4; 21-29(26,25)= 1.7;
21-30(29,26)= 2.1; 21-31(28,27)= 1.8; 21-32(31,28)= 3.2;
--------------------------------------------------------------------------
22- 1( 2, 4)= 4.6; 22- 2( 4, 6)= 4.4; 22- 3( 1, 2)= 5.0; 22- 4( 6, 8)= 3.8;
22- 5( 7, 8)= 3.1; 22- 6( 8,10)= 2.9; 22- 7( 8,10)= 2.8; 22- 8(10,12)= 2.6;
22- 9(10,12)= 2.7; 22-10(12,14)= 2.3; 22-11(12,14)= 1.9; 22-12(14,17)= 1.4;
22-13(14,17)= 1.6; 22-14(17,21)= 1.1; 22-15(16,20)= 1.8; 22-16(20,22)= 1.3;
22-17(21,22)= 0.9; 22-18(23,21)= 1.3; 22-19(18,23)= 1.6; 22-20(22,22)= 0.5;
22-21(22,22)= 0.4; 22-23(21,22)= 0.8; 22-24(22,22)= 0.4; 22-25(23,21)= 1.2;
22-26(24,22)= 0.8; 22-27(25,23)= 1.4; 22-28(29,26)= 1.8; 22-29(26,24)= 1.4;
22-30(29,26)= 1.7; 22-31(30,29)= 2.2; 22-32(31,30)= 3.6;
--------------------------------------------------------------------------
23- 1( 2, 4)= 4.2; 23- 2( 4, 5)= 4.0; 23- 3( 1, 2)= 4.6; 23- 4( 5, 7)= 3.4;
23- 5( 7,11)= 2.5; 23- 6( 5, 7)= 2.8; 23- 7(11,13)= 2.2; 23- 8( 7,11)= 2.5;
23- 9(10,12)= 2.6; 23-10(12,14)= 2.3; 23-11(13,18)= 1.3; 23-12(14,17)= 1.4;
23-13(18,23)= 1.0; 23-14(17,21)= 1.1; 23-15(12,14)= 1.9; 23-16(17,21)= 1.4;
23-17(21,23)= 0.8; 23-18(23,23)= 0.5; 23-19(18,23)= 0.8; 23-20(22,21)= 1.3;
23-21(23,23)= 0.4; 23-22(21,23)= 0.8; 23-24(23,23)= 0.5; 23-25(23,23)= 0.4;
23-26(25,23)= 0.8; 23-27(25,23)= 0.7; 23-28(27,25)= 1.1; 23-29(26,25)= 1.4;
23-30(29,26)= 1.7; 23-31(28,27)= 1.4; 23-32(31,28)= 2.9;
--------------------------------------------------------------------------
24- 1( 2, 4)= 4.7; 24- 2( 4, 5)= 4.4; 24- 3( 1, 2)= 5.1; 24- 4( 5, 7)= 3.8;
24- 5( 7,11)= 3.0; 24- 6( 5, 7)= 3.2; 24- 7(11,13)= 2.7; 24- 8( 7,11)= 2.9;
24- 9(10,12)= 3.1; 24-10(12,14)= 2.7; 24-11(13,18)= 1.7; 24-12(14,17)= 1.8;
24-13(18,23)= 1.4; 24-14(17,21)= 1.5; 24-15(16,20)= 2.2; 24-16(20,22)= 1.7;
24-17(21,22)= 1.3; 24-18(23,24)= 1.0; 24-19(18,23)= 1.3; 24-20(22,24)= 0.9;
24-21(22,24)= 0.8; 24-22(24,24)= 0.4; 24-23(24,24)= 0.5; 24-25(23,24)= 0.9;
24-26(24,24)= 0.5; 24-27(25,23)= 1.1; 24-28(29,26)= 1.4; 24-29(26,24)= 1.0;
24-30(29,26)= 1.4; 24-31(30,29)= 1.8; 24-32(31,30)= 3.2;
--------------------------------------------------------------------------
25- 1( 2, 4)= 4.4; 25- 2( 4, 5)= 4.2; 25- 3( 1, 2)= 4.9; 25- 4( 5, 7)= 3.6;
25- 5( 7,11)= 2.8; 25- 6( 5, 7)= 3.0; 25- 7(11,13)= 2.5; 25- 8( 7,11)= 2.7;
25- 9(10,12)= 3.1; 25-10(12,14)= 2.7; 25-11(13,19)= 1.5; 25-12(14,17)= 1.8;
25-13(19,27)= 1.2; 25-14(17,21)= 1.5; 25-15(12,14)= 2.3; 25-16(17,21)= 1.9;
25-17(21,23)= 1.3; 25-18(23,25)= 0.9; 25-19(27,25)= 0.7; 25-20(22,21)= 1.7;
25-21(23,25)= 0.8; 25-22(21,23)= 1.2; 25-23(25,25)= 0.4; 25-24(23,25)= 0.9;
25-26(25,25)= 0.4; 25-27(25,25)= 0.2; 25-28(27,25)= 0.7; 25-29(26,25)= 1.0;
25-30(29,26)= 1.3; 25-31(28,27)= 1.0; 25-32(31,28)= 2.5;
--------------------------------------------------------------------------
26- 1( 2, 4)= 4.9; 26- 2( 4, 5)= 4.6; 26- 3( 1, 2)= 5.3; 26- 4( 5, 7)= 4.0;
26- 5( 7,11)= 3.2; 26- 6( 5, 7)= 3.4; 26- 7(11,13)= 2.9; 26- 8( 7,11)= 3.1;
26- 9(10,12)= 3.5; 26-10(12,14)= 3.1; 26-11(13,19)= 1.9; 26-12(14,17)= 2.2;
26-13(19,27)= 1.6; 26-14(17,21)= 1.9; 26-15(16,20)= 2.6; 26-16(20,22)= 2.2;
26-17(21,23)= 1.7; 26-18(23,25)= 1.3; 26-19(27,25)= 1.1; 26-20(22,24)= 1.4;
26-21(23,25)= 1.2; 26-22(24,26)= 0.8; 26-23(25,26)= 0.8; 26-24(26,26)= 0.5;
26-25(26,26)= 0.4; 26-27(25,26)= 0.7; 26-28(29,26)= 1.0; 26-29(26,26)= 0.5;
26-30(29,26)= 0.9; 26-31(30,29)= 1.3; 26-32(31,30)= 2.8;
--------------------------------------------------------------------------
27- 1( 2, 4)= 4.2; 27- 2( 4, 5)= 4.0; 27- 3( 1, 2)= 4.6; 27- 4( 5, 7)= 3.4;
27- 5( 7,11)= 2.5; 27- 6( 5, 7)= 2.8; 27- 7(11,13)= 2.2; 27- 8( 7,11)= 2.5;
27- 9(10,12)= 2.9; 27-10(12,14)= 2.6; 27-11(13,19)= 1.3; 27-12(14,17)= 1.7;
27-13(19,27)= 1.0; 27-14(17,18)= 1.4; 27-15(12,14)= 2.2; 27-16(17,18)= 1.7;
27-17(18,19)= 1.1; 27-18(19,27)= 0.8; 27-19(27,27)= 0.4; 27-20(22,21)= 2.0;
27-21(23,25)= 1.0; 27-22(21,23)= 1.4; 27-23(25,27)= 0.7; 27-24(23,25)= 1.1;
27-25(27,27)= 0.2; 27-26(25,27)= 0.7; 27-28(27,27)= 0.4; 27-29(28,27)= 0.8;
27-30(31,28)= 1.2; 27-31(28,27)= 0.8; 27-32(31,28)= 2.2;
--------------------------------------------------------------------------
28- 1( 2, 4)= 4.6; 28- 2( 4, 5)= 4.3; 28- 3( 1, 2)= 5.0; 28- 4( 5, 7)= 3.7;
28- 5( 7,11)= 2.9; 28- 6( 5, 7)= 3.1; 28- 7(11,13)= 2.6; 28- 8( 7,11)= 2.8;
28- 9(10,12)= 3.3; 28-10(12,14)= 2.9; 28-11(13,19)= 1.6; 28-12(14,17)= 2.0;
28-13(19,27)= 1.3; 28-14(17,18)= 1.7; 28-15(12,14)= 2.5; 28-16(17,18)= 2.1;
28-17(18,19)= 1.5; 28-18(19,27)= 1.1; 28-19(27,28)= 0.8; 28-20(22,21)= 2.3;
28-21(23,25)= 1.4; 28-22(21,23)= 1.8; 28-23(25,27)= 1.0; 28-24(26,29)= 1.4;
28-25(27,28)= 0.6; 28-26(29,28)= 1.0; 28-27(28,28)= 0.4; 28-29(28,28)= 0.4;
28-30(31,28)= 0.8; 28-31(28,28)= 0.4; 28-32(31,28)= 1.8;
--------------------------------------------------------------------------
29- 1( 2, 4)= 5.0; 29- 2( 4, 5)= 4.7; 29- 3( 1, 2)= 5.4; 29- 4( 5, 7)= 4.1;
29- 5( 7,11)= 3.3; 29- 6( 5, 7)= 3.5; 29- 7(11,13)= 3.0; 29- 8( 7,11)= 3.2;
29- 9(10,12)= 3.7; 29-10(12,14)= 3.4; 29-11(13,19)= 2.0; 29-12(14,17)= 2.5;
29-13(19,27)= 1.7; 29-14(17,18)= 2.2; 29-15(12,14)= 2.9; 29-16(17,18)= 2.5;
29-17(18,19)= 1.9; 29-18(19,27)= 1.6; 29-19(27,28)= 1.2; 29-20(22,24)= 1.9;
29-21(23,25)= 1.7; 29-22(24,26)= 1.4; 29-23(25,26)= 1.4; 29-24(26,29)= 1.0;
29-25(26,29)= 1.0; 29-26(29,29)= 0.5; 29-27(28,29)= 0.8; 29-28(29,29)= 0.4;
29-30(29,29)= 0.4; 29-31(30,29)= 0.8; 29-32(31,30)= 2.2;
--------------------------------------------------------------------------
30- 1( 2, 4)= 5.3; 30- 2( 4, 5)= 5.1; 30- 3(32,31)= 5.3; 30- 4( 5, 7)= 4.5;
30- 5( 7,11)= 3.7; 30- 6( 5, 7)= 3.9; 30- 7(11,13)= 3.4; 30- 8( 7,11)= 3.6;
30- 9(10,12)= 4.1; 30-10(12,14)= 3.7; 30-11(13,19)= 2.4; 30-12(14,17)= 2.8;
30-13(19,27)= 2.1; 30-14(17,18)= 2.5; 30-15(12,14)= 3.3; 30-16(17,18)= 2.9;
30-17(18,19)= 2.3; 30-18(19,27)= 1.9; 30-19(27,28)= 1.6; 30-20(22,24)= 2.3;
30-21(23,25)= 2.1; 30-22(24,26)= 1.7; 30-23(25,26)= 1.7; 30-24(26,29)= 1.4;
30-25(26,29)= 1.3; 30-26(29,30)= 0.9; 30-27(28,29)= 1.1; 30-28(29,30)= 0.8;
30-29(30,30)= 0.4; 30-31(30,30)= 0.4; 30-32(31,30)= 1.9;
--------------------------------------------------------------------------
31- 1( 2, 4)= 4.9; 31- 2( 4, 5)= 4.7; 31- 3(32,31)= 4.9; 31- 4( 5, 7)= 4.1;
31- 5( 7,11)= 3.2; 31- 6( 5, 7)= 3.5; 31- 7(11,13)= 2.9; 31- 8( 7,11)= 3.2;
31- 9(10,12)= 3.7; 31-10(12,14)= 3.3; 31-11(13,19)= 2.0; 31-12(14,17)= 2.4;
31-13(19,27)= 1.7; 31-14(17,18)= 2.1; 31-15(12,14)= 2.9; 31-16(17,18)= 2.5;
31-17(18,19)= 1.9; 31-18(19,27)= 1.5; 31-19(27,28)= 1.1; 31-20(22,21)= 2.7;
31-21(23,25)= 1.7; 31-22(21,23)= 2.2; 31-23(25,27)= 1.4; 31-24(26,29)= 1.8;
31-25(27,28)= 1.0; 31-26(29,28)= 1.3; 31-27(28,31)= 0.7; 31-28(31,31)= 0.4;
31-29(28,31)= 0.8; 31-30(31,31)= 0.4; 31-32(31,31)= 1.4;
--------------------------------------------------------------------------
32- 1( 3,32)= 3.9; 32- 2( 1, 3)= 4.1; 32- 3(32,32)= 3.5; 32- 4( 2, 1)= 4.7;
32- 5( 7,11)= 4.7; 32- 6( 5, 7)= 4.9; 32- 7(11,13)= 4.4; 32- 8( 7,11)= 4.6;
32- 9(10,12)= 5.1; 32-10(12,14)= 4.7; 32-11(13,19)= 3.4; 32-12(14,17)= 3.8;
32-13(19,27)= 3.1; 32-14(17,18)= 3.5; 32-15(12,14)= 4.3; 32-16(17,18)= 3.9;
32-17(18,19)= 3.3; 32-18(19,27)= 2.9; 32-19(27,28)= 2.6; 32-20(22,21)= 4.1;
32-21(23,25)= 3.2; 32-22(21,23)= 3.6; 32-23(25,27)= 2.8; 32-24(26,29)= 3.2;
32-25(27,28)= 2.4; 32-26(29,28)= 2.8; 32-27(28,31)= 2.2; 32-28(31,32)= 1.8;
32-29(28,31)= 2.2; 32-30(31,32)= 1.9; 32-31(32,32)= 1.4;
--------------------------------------------------------------------------
Таблиця В.2 - Характеристика функціонування мережі при базовому варіанті при фактичній швидкості руху
Расчет выполнил : Zaharinko
--------------------------------------------------------------------------¬
¦ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ CЕТИ ¦
¦ Формат: нач.пункт - кон.пункт = интенсивность, авт/ч ( Время , ч ) ¦
L--------------------------------------------------------------------------
1- 2= 536( 2.1); 1- 3= 342( 2.4);
2- 1= 466( 1.9); 2- 4= 527( 5.3);
3- 1= 336( 2.4); 3-32= 277( 4.5);
4- 2= 430( 4.3); 4- 5= 296( 4.4); 4- 6= 307( 4.3);
5- 4= 246( 3.7); 5- 6= 127( 0.5); 5- 7= 468( 2.8);
6- 4= 269( 3.8); 6- 5= 142( 0.6); 6- 8= 61( 0.4); 6- 9= 381( 1.5);
7- 5= 424( 2.5); 7- 8= 197( 0.8); 7-11= 437( 7.0);
8- 6= 258( 1.5); 8- 7= 193( 0.8); 8-10= 198( 0.8);
9- 6= 159( 0.6); 9-10= 414( 2.5);
10- 8= 378( 1.5); 10- 9= 206( 1.2); 10-12= 568( 9.1);
11- 7= 381( 6.1); 11-12= 102( 0.8); 11-13= 544( 3.3);
12-10= 537( 8.6); 12-11= 106( 0.8); 12-14= 538( 3.2); 12-15= 343( 2.7);
13-11= 504( 3.0); 13-14= 100( 0.8); 13-18= 123( 1.0); 13-19= 422( 3.8);
14-12= 503( 3.0); 14-13= 115( 0.9); 14-17= 614( 2.5);
15-12= 338( 2.7); 15-16= 209( 1.7);
16-15= 194( 1.6); 16-17= 151( 1.5); 16-20= 197( 2.6);
17-14= 592( 2.4); 17-16= 154( 1.5); 17-18= 423( 3.0); 17-21= 271( 2.2);
18-13= 118( 0.9); 18-17= 366( 2.2); 18-19= 382( 2.7); 18-23= 193( 1.5);
19-13= 391( 3.5); 19-18= 353( 2.1); 19-27= 627( 6.5);
20-16= 187( 2.4); 20-22= 207( 1.9);
21-17= 298( 2.4); 21-22= 264( 1.8); 21-23= 80( 0.5);
22-20= 211( 1.9); 22-21= 223( 1.6); 22-24= 365( 2.2);
23-18= 130( 1.0); 23-21= 163( 1.0); 23-24= 70( 0.6); 23-25= 192( 1.5);
24-22= 277( 1.7); 24-23= 135( 1.1); 24-26= 256( 2.0);
25-23= 192( 1.5); 25-26= 126( 0.9); 25-27= 242( 1.0);
26-24= 243( 1.9); 26-25= 125( 0.9); 26-29= 283( 2.8);
27-19= 667( 5.3); 27-25= 249( 1.0); 27-28= 477( 8.8);
28-27= 442( 7.1); 28-29= 271( 2.2); 28-31= 395( 2.8);
29-26= 280( 2.8); 29-28= 258( 2.1); 29-30= 443( 3.1);
30-29= 449( 3.1); 30-31= 269( 2.2);
31-28= 395( 2.8); 31-30= 270( 2.2); 31-32= 371( 9.6);
32- 3= 266( 3.8); 32-31= 377( 9.8);
--------------------------------------------------------------------------
Критерий эффективности функционирования транспортной сети = 253.5, ч
Додаток Д
Перевірка адекватності отриманої моделі транспортної мережі
Таблиця Д.1 - Результати порівняльного аналізу інтенсивності руху
|
Дуга |
Існуюча інтенсивність руху, тобто фактична, Nі, авт./год. |
Інтенсивність руху по моделі, Na, авт./год. |
Різниця інтенсивностей, авт./год. |
Погрішність, % |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
|
1 |
2 |
508 |
536 |
28 |
5,2 |
|
|
2 |
1 |
380 |
466 |
86 |
18,5 |
|
|
1 |
3 |
348 |
342 |
6 |
1,8 |
|
|
3 |
1 |
341 |
336 |
5 |
1,5 |
|
|
2 |
4 |
426 |
527 |
101 |
19,2 |
|
|
4 |
2 |
381 |
430 |
49 |
11,4 |
|
|
3 |
32 |
286 |
277 |
9 |
3,2 |
|
|
32 |
3 |
296 |
266 |
30 |
11,3 |
|
|
4 |
5 |
249 |
296 |
47 |
15,9 |
|
|
5 |
4 |
238 |
246 |
8 |
3,3 |
|
|
4 |
6 |
269 |
307 |
38 |
12,4 |
|
|
6 |
4 |
218 |
269 |
51 |
19,0 |
|
|
5 |
6 |
146 |
127 |
19 |
15,0 |
|
|
6 |
5 |
169 |
142 |
27 |
19,0 |
|
|
5 |
7 |
389 |
468 |
79 |
16,9 |
|
|
7 |
5 |
361 |
424 |
63 |
14,9 |
|
|
6 |
8 |
92 |
61 |
31 |
50,8 |
|
|
8 |
6 |
209 |
258 |
49 |
19,0 |
|
|
6 |
9 |
368 |
381 |
13 |
3,4 |
|
|
9 |
6 |
167 |
159 |
8 |
5,0 |
|
|
7 |
8 |
213 |
197 |
16 |
8,1 |
|
|
8 |
7 |
202 |
193 |
9 |
4,7 |
|
|
7 |
11 |
408 |
437 |
29 |
6,6 |
|
|
11 |
7 |
359 |
381 |
22 |
5,8 |
|
|
8 |
10 |
224 |
198 |
26 |
13,1 |
|
|
10 |
8 |
376 |
378 |
2 |
0,5 |
|
|
9 |
10 |
374 |
414 |
40 |
9,7 |
|
|
10 |
9 |
219 |
206 |
13 |
6,3 |
|
|
10 |
12 |
472 |
568 |
96 |
16,9 |
|
|
12 |
10 |
471 |
537 |
66 |
12,3 |
|
|
11 |
12 |
118 |
102 |
16 |
15,7 |
|
|
12 |
11 |
124 |
106 |
18 |
17,0 |
|
|
11 |
13 |
499 |
544 |
45 |
8,3 |
|
|
13 |
11 |
472 |
504 |
32 |
6,3 |
|
|
12 |
14 |
435 |
538 |
103 |
19,1 |
|
|
14 |
12 |
489 |
503 |
14 |
2,8 |
|
|
12 |
15 |
361 |
343 |
18 |
5,2 |
|
|
15 |
12 |
329 |
338 |
9 |
2,7 |
|
|
13 |
14 |
126 |
100 |
26 |
26,0 |
|
|
14 |
13 |
128 |
115 |
13 |
11,3 |
|
|
13 |
18 |
149 |
123 |
26 |
21,1 |
|
|
18 |
13 |
124 |
118 |
6 |
5,1 |
|
|
13 |
19 |
379 |
422 |
43 |
10,2 |
|
|
19 |
13 |
332 |
391 |
59 |
15,1 |
|
|
14 |
17 |
573 |
614 |
41 |
6,7 |
|
|
17 |
14 |
524 |
592 |
68 |
11,5 |
|
|
15 |
16 |
237 |
209 |
28 |
13,4 |
|
|
16 |
15 |
217 |
194 |
23 |
11,9 |
|
|
16 |
17 |
179 |
151 |
28 |
18,5 |
|
|
17 |
16 |
185 |
154 |
31 |
20,1 |
|
|
16 |
20 |
225 |
197 |
28 |
14,2 |
|
|
20 |
16 |
219 |
187 |
32 |
17,1 |
|
|
17 |
18 |
436 |
423 |
13 |
3,1 |
|
|
18 |
17 |
352 |
366 |
14 |
3,8 |
|
|
17 |
21 |
284 |
271 |
13 |
4,8 |
|
|
21 |
17 |
278 |
298 |
20 |
6,7 |
|
|
18 |
19 |
336 |
382 |
46 |
12,0 |
|
|
19 |
18 |
291 |
353 |
62 |
17,6 |
|
|
18 |
23 |
198 |
193 |
5 |
2,6 |
|
|
23 |
18 |
118 |
130 |
12 |
9,2 |
|
|
19 |
27 |
555 |
627 |
72 |
11,5 |
|
|
27 |
19 |
496 |
567 |
71 |
12,5 |
|
|
20 |
22 |
243 |
207 |
36 |
17,4 |
|
|
22 |
20 |
264 |
211 |
53 |
25,1 |
|
|
21 |
22 |
255 |
264 |
9 |
3,4 |
|
|
22 |
21 |
216 |
223 |
7 |
3,1 |
|
|
21 |
23 |
98 |
80 |
18 |
22,5 |
|
|
23 |
21 |
181 |
163 |
18 |
11,0 |
|
|
22 |
24 |
285 |
365 |
80 |
21,9 |
|
|
24 |
22 |
256 |
277 |
21 |
7,6 |
|
|
23 |
24 |
77 |
70 |
7 |
10,0 |
|
|
24 |
23 |
149 |
135 |
14 |
10,4 |
|
|
23 |
25 |
196 |
192 |
4 |
2,1 |
|
|
25 |
23 |
225 |
192 |
33 |
17,2 |
|
|
24 |
26 |
274 |
256 |
18 |
7,0 |
|
|
26 |
24 |
250 |
243 |
7 |
2,9 |
|
|
25 |
26 |
153 |
126 |
27 |
21,4 |
|
|
26 |
25 |
138 |
125 |
13 |
10,4 |
|
|
25 |
27 |
274 |
242 |
32 |
13,2 |
|
|
27 |
25 |
261 |
249 |
12 |
4,8 |
|
|
26 |
29 |
315 |
283 |
32 |
11,3 |
|
|
29 |
26 |
315 |
280 |
35 |
12,5 |
|
|
27 |
28 |
487 |
477 |
10 |
2,1 |
|
|
28 |
27 |
461 |
442 |
19 |
4,3 |
|
|
28 |
29 |
257 |
271 |
14 |
5,2 |
|
|
29 |
28 |
279 |
258 |
21 |
8,1 |
|
|
28 |
31 |
408 |
395 |
13 |
3,3 |
|
|
31 |
28 |
414 |
395 |
19 |
4,8 |
|
|
29 |
30 |
429 |
443 |
14 |
3,2 |
|
|
30 |
29 |
444 |
449 |
5 |
1,1 |
|
|
30 |
31 |
279 |
269 |
10 |
3,7 |
|
|
31 |
30 |
318 |
270 |
48 |
17,8 |
|
|
31 |
32 |
394 |
371 |
23 |
6,2 |
|
|
32 |
31 |
372 |
377 |
5 |
1,3 |
|
|
Сума |
27894 |
28582 |
2778 |
9,7 |
Таблиця Д.4 - Характеристика функціонування мережі для проектної мережі при фактичній швидкості руху
--------------------------------------------------------------------------¬
¦ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ CЕТИ ¦
¦ Формат: нач.пункт - кон.пункт = интенсивность, авт/ч ( Время , ч ) ¦
L--------------------------------------------------------------------------
1- 2= 876( 1.7); 1- 6= 455( 2.0); 1-33= 784( 0.5);
2- 1= 815( 1.9); 2- 3= 781( 0.6); 2-32= 779( 1.8);
3- 2= 865( 0.6); 3- 4= 793( 1.0); 3- 7= 412( 2.4);
4- 3= 856( 1.7); 4- 8= 881( 2.4);
5- 4= 879( 1.8); 5- 9= 462( 1.2);
6- 1= 462( 2.1); 6- 5= 506( 1.3); 6-10= 659( 0.8);
7- 3= 406( 2.8); 7-11= 367( 0.5);
8- 4= 861( 0.9); 8- 9= 448( 1.5); 8-12= 722( 2.1);
9- 5= 398( 1.5); 9-10= 465( 0.8); 9-13= 489( 1.5);
10- 6= 618( 1.1); 10-14= 518( 1.9);
11- 7= 405( 1.1); 11-12= 412( 1.0);
12- 8= 783( 2.0); 12-11= 428( 1.6); 12-13= 515( 1.7); 12-16= 789( 4.1);
13- 9= 453( 1.8); 13-12= 558( 2.4); 13-14= 415( 1.3);
14-10= 756( 1.1); 14-13= 402( 1.5); 14-18= 720( 2.0);
15-16= 442( 1.6); 15-19= 367( 1.1);
16-12= 833( 3.2); 16-15= 375( 1.4); 16-17= 415( 0.9); 16-20= 679( 1.9);
17-16= 422( 1.1); 17-18= 435( 2.1); 17-21= 452( 0.5);
18-14= 698( 1.5); 18-17= 387( 0.8); 18-25= 578( 2.6);
19-15= 338( 0.9); 19-26= 421( 2.1);
20-16= 665( 2.0); 20-21= 451( 1.9); 20-22= 772( 0.7);
21-17= 442( 1.3); 21-23= 386( 1.4); 21-24= 384( 0.8);
22-20= 816( 1.5); 22-29= 679( 3.2);
23-21= 418( 0.7); 23-22= 218( 1.5); 23-27= 328( 0.5);
24-21= 359( 0.8); 24-27= 406( 0.8);
25-18= 619( 0.7); 25-24= 389( 0.8); 25-34= 483( 0.7);
26-19= 399( 2.6); 26-30= 315( 0.8);
27-23= 376( 0.8); 27-28= 301( 0.7);
28-27= 387( 0.6); 28-29= 334( 1.4); 28-35= 334( 0.6);
29-22= 679( 3.2); 29-28= 289( 1.6); 29-31= 489( 3.4);
30-26= 381( 0.9); 30-31= 352( 0.5);
31-29= 472( 3.2); 31-30= 295( 0.6); 31-36= 521( 1.1);
32- 2= 805( 1.7);
33- 1= 835( 0.7);
34-25= 562( 1.1);
35-28= 418( 0.5);
36-31= 521( 1.0);
--------------------------------------------------------------------------
Критерий эффективности функционирования транспортной сети = 114.1, ч
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Характеристика району перехрестя. Прогнозований ріст інтенсивності на 10 років і визначення необхідної кількості смуг руху. Аналіз дорожньо-транспортних пригод. Розрахунок циклу світлофорної сигналізації. Огляд існуючої схеми організації дорожнього руху.
курсовая работа [304,9 K], добавлен 19.10.2013Світова статистика дорожньо-транспортних пригод, її прогнози. Стан безпеки дорожнього переміщення в Україні. Регулювання транспортного руху за допомогою дорожнього обладнання, знаків, розмітки та регулювальників. Призначення та розташування світлофорів.
презентация [2,7 M], добавлен 11.05.2015Методи дослідження дорожнього руху на вулично-дорожніх мережах. Характеристика показників транспортних потоків, інтенсивність руху. Технічні засоби регулювання дорожнього руху, їх загальна характеристика. Конфліктологія на вулично-дорожніх мережах.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 11.12.2012Описання району, в якому знаходиться перехрестя. Прогнозований ріст визначення необхідної кількості смуг руху. Знаки що встановлені на перехресті. Дорожня розмітка та розрахунок циклу світлофорної сигналізації. Аналіз дорожньо-транспортних пригод.
курсовая работа [336,8 K], добавлен 15.12.2013Аналіз заходів з організації дорожнього руху. Розрахунок вартості втрат часу транспортними засобами, пасажирами суспільного та особистого автомобільного транспорту і пішоходами на перехресті. Оцінка матеріальних збитків від дорожньо-транспортних пригод.
курсовая работа [26,3 K], добавлен 02.01.2014Сучасний стан міжнародних перевезень в Україні та за кордоном. Загальні пріоритетні напрямами розвитку транзитно-транспортної системи. Особливості дорожнього руху у Швеції. Допустимі навантаження на вісь, обмеження руху та особливості доріг країни.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 22.01.2015Прогноз руху на ділянці дороги. Визначення інтенсивності руху транспортних засобів. Відповідність технічного стану дороги вимогам руху. Геометричні параметри і влаштування розширення земляного полотна. Розрахунок обсягів земляних мас та дорожнього одягу.
курсовая работа [223,5 K], добавлен 03.07.2015Визначення та співвідношення понять "безпека руху" та "експлуатація транспорту". Предмет відносин в сфері безпеки руху та експлуатації транспорту і їх суб’єктний склад. Правове регулювання діяльності із забезпечення безпеки руху і експлуатації транспорту.
курсовая работа [39,1 K], добавлен 02.03.2012Планування фінансово-господарської діяльності автотранспортного підприємства. Характеристика та аналіз існуючої організації перевезень. Функції служби безпеки дорожнього руху та відділу експлуатації. Організація оперативного планування на маршрутах.
отчет по практике [30,7 K], добавлен 14.04.2015Основні вимоги та розробка заходів з підвищення ефективності й безпеки на маршрутах міського пасажирського транспорту. Розрахунок пропускної можливості дороги, вплив розміщення зупиночних пунктів на безпеку дорожнього руху та організація його пріоритету.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 14.06.2009
