Образование землепользования участка автомобильной дороги Владивосток – порт Восточный

Общее направление автомобильной дороги юго-восточное.

Существующая дорога проходит по населенным пунктам: п. Угловое, г. Артем, п. Артемовский.

В плане дорога извилистая, видимость ограничена. По своим техническим параметрам существующая автомобильная дорога не обеспечивает безопасное движение автомобильного транспорта.

Прохождение существующей дороги по населенным пунктам, большая извилистость, недостаточная ширина проезжей части, многочисленные примыкания делают ее на отдельных участках очень опасной.

2.5 Характеристика территории проектируемой автомобильной дороги

Образуемый земельный участок строящейся автомобильной дороги Владивосток - Находка проходит по юго-восточной части территории Приморского края, вдоль побережья Японского моря. Рельеф местности на проектируемом участке слабовсхолмленный.

Первого участка км 0 - км 3.5 автомобильной дороги Владивосток - Находка расположен на территории Артемовского городского округа Приморского края.

Приморский край расположен в южной части Дальнего Востока РФ. Большую восточную часть края занимают горы Сихотэ-Алинь, на западе расположена Приханкайская низменность.

Приморский край граничит на севере с Хабаровским краем, на западе и юго-западе - с КНР и КНДР, на востоке и юге омывается водами Японского моря.

Глава III. Размещение и определение площади участка автомобильной дороги

3.1 Размещение земельного участка автомобильной дороги

При выборе трассы автодороги необходимо учитывать перспективное развитие городов и других населенных пунктов, промышленных и сельскохозяйственных предприятий, железных и автомобильных дорог и других объектов и проектируемой автодороги на ближайшие 20 лет, а также условия строительства и обслуживания автомобильной дороги в период его эксплуатации (существующие, строящиеся, проектируемые и реконструируемые здания и сооружения, мелиорация заболоченных земель, ирригация пустынных и степных районов, использование водных объектов и т.д.), выполнять прогнозирование изменений природных условий в процессе строительства и эксплуатации автомобильной дороги.

Для размещения автомобильной дороги использовались следующие материалы:

- топографический план территории в масштабе 1 : 1000;

- почвенная карта в масштабе 1 : 10 000;

- техническая характеристика объекта строительства;

На основании изучения условий землепользования, объекта землеустройства, размещения объекта строительства и с учетом норм отвода составляем вариант проекта отвода земель. Для этого на топографический план территории наносим ось проектируемой дороги.

Местоположение и размеры изымаемого участка земли устанавливаем на основании схемы размещения автомобильной дороги и его технической характеристики. Ширина полос постоянного и временного отвода при строительстве автомобильной дороги устанавливаем в зависимости от ее технической характеристики объекта по установленным нормам согласно СН 467-74 и СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги.

Принимаемые в проектах основные технические решения следует обосновывать разработкой вариантов со сравнением технико-экономических показателей: стоимости строительства, затрат на ремонт и содержание автодорог, потерь, связанных с воздействием на окружающую среду при строительстве и эксплуатации, а также металлоемкость, конструктивные схемы прокладки, безопасность, наличие дорог и другое. Кроме того, необходимо учитывать ценность занимаемых земель, а также затраты на приведение временно отводимых для нужд строительства площадей в состояние, пригодное для использования в народном хозяйстве.

Расчет площади отвода автомобильной дороги ведется на основании Норм отвода земель для автомобильных дорог СН 467-74 (таблица 4).

Таблица 4

Нормы отвода земель для автомобильных дорог

Высота насыпи, м	Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с четырехполосным движением, м
	на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%	на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше
	с заложением откосов земляного полотна
	постоянным	переменной крутизны	постоянным	переменной крутизны
	1:4	1:3	1:2	1:1,75 и 1:2	1:1,5 и1:1,75	1:4	1:3	1:2	1:1,75 и 1:2	1:1,5 и1:1,75
1	46	43	39	32	38	59	54	48	46	45
	58	55	51	50	49	68	62	54	52	50
1,5	50	46	41	40	39	61	65	48	47	46
	86	80	73	70	69	77	70	62	60	58
2	46	42	38	37	36	65	57	51	49	49
	116	106	95	92	90	89	79	72	69	67
3	-	-	42	40	39	-	-	51	50	47
4	-	-	46	44	42	-	-	55	53	50
5	-	-	50	47	45	-	-	59	57	54
6	-	-	54	51	48	-	-	63	61	57
7	-	-	58	55	52	-	-	67	65	61
8	-	-	62	59	55	-	-	71	69	64
9	-	-	66	63	59	-	-	-	-	-
10	-	-	70	67	62	-	-	-	-	-
11	-	-	74	71	65	-	-	-	-	-
12	-	-	78	75	69	-	-	-	-	-

Выбор трассы следует учитывать с условиями строительства с тем, чтобы обеспечить применение наиболее эффективных, экономичных и высокопроизводительных методов производства строительно-монтажных работ.

В данном проекте рассматриваются два варианта размещения трассы автомобильной дороги:

Вариант №1: автомобильная дорога, беря своё начало у ПК 0+00 с ПК 0+00 имеет левый поворот радиусом 800 м. Прокладка трассы предусматривается в жилой зоне застройки. По данному варианту площадь испрашиваемого земельного участка составляет 37,81 га, из них площадь земель специального фонда составляет 30,00 га, земель сельского поселения Орбита - 7,81 га. (См. Рисунок 4) Проект размещения земельного участка автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный. Первого участка км 0 - км 3.5 расположенного в Приморском крае.

Вариант № 2: автомобильная дорога, беря своё начало у ПК 0+00, с ПК 0+00 имеет левый поворот радиусом 900 м. Прокладка трассы предусматривается вне жилой зоны застройки. По данному варианту площадь испрашиваемого земельного участка составляет 31,90 га, из них площадь земель специального фонда составляет 30,18 га, земель сельского поселения Орбита - 1,72 га. (См. Рисунок 5) Проект размещения земельного участка автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный. Первого участка км 0 - км 3.5 расположенного в Приморском крае.



Рисунок 4 Проект размещения земельного участка автомобильной дороги (Вариант 1)



Рисунок 5 Проект размещения земельного участка автомобильной дороги (Вариант 2)

3.2 Определение состава и площадей угодий в границах землепользования

Следующей составной частью проекта образования землепользования несельскохозяйственного назначения после размещения земельного участка на территории является определение состава и ценности земель в границах землепользования, выявление отрицательных последствий изъятия и размещения объекта, установление мер по их предотвращению.

Необходимо рассмотреть для начала, интересы каких землевладельцев, землепользователей будут затронуты при размещении автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный, первого участка км 0 - км 3.5 в обоих вариантах. Данная информация представлена в таблице 5 «Землепользования (землевладения), затрагиваемые размещением автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный».

Таблица 5

Землепользования (землевладения), затрагиваемые размещением автомобильной дороги

Номер по порядку	Наименование землевладельца, землепользователя	Вид права	Категория земель	Занимаемая площадь, га
1	2	3	4	5
Вариант I
1	Земли администрации Артемовского городского округа	постоянное (бессрочное) пользование	земли сельскохозяйственного назначения	12,67
2	Земли администрации Артемовского городского округа	аренда на период строительства	земли сельскохозяйственного назначения	2,68
3	Земли администрации Артемовского городского округа	постоянное (бессрочное) пользование	Земли транспорта.	15,34
4	Земли котеджного поселка «Орбита»	постоянное (бессрочное) пользование	Земли населенных пунктов	5,90
5	Земли котеджного поселка «Орбита»	аренда на период строительства	Земли населенных пунктов	1,22
Итого:	37,81
Вариант II
1	Земли администрации Артемовского городского округа	постоянное (бессрочное) пользование	земли сельскохозяйственного назначения	11,07
2	Земли администрации Артемовского городского округа	аренда на период строительства	земли сельскохозяйственного назначения	2,73
3	Земли администрации Артемовского городского округа	постоянное (бессрочное) пользование	Земли транспорта.	16,34
4	Земли администрации Артемовского городского округа	аренда на период строительства	Земли транспорта.	0,04
5	Земли котеджного поселка «Орбита»	постоянное (бессрочное) пользование	Земли населенных пунктов	1,27
6	Земли котеджного поселка «Орбита»	аренда на период строительства	Земли населенных пунктов	0,45
Итого:	31,90

Вывод: С помощью таблицы 5 можно выявить, что при формировании земельного участка используются земли для постоянного пользования (непосредственно под дорогой) и временно для строительства дороги.

В первом варианте: 1. Земли администрации Артемовского городского округа пользование 30,00 га, 2. Земли котеджного поселка «Орбита» 7,81 га.

Во втором варианте: 1. Земли администрации Артемовского городского округа пользование 30,18 га, 2. Земли котеджного поселка «Орбита» 1,72 га.

Таблица 6

Установление видов и площадей угодий в составе землепользований, землевладений

Номер п/п	Наименование землевладельца, землепользователя	Вид угодий	Тип почв	Площадь, га	Балл бонитета
1	2	3	4	5	6
Вариант I
1	Земли администрации Артемовского городского округа	Пашня	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,64	88
		Сенокос	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	4,08	88
		Сенокос	нарушенные селитебные	0,85	55
		Сенокос заболоченный	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,78	88
		древсно-кус-тарниковая растительность	луговые глеевые среднемощные	0,64	86
		древсно-кус-тарниковая растительность	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,61	88
		Редкая поросль леса	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	3,79	88
		Растительность травяная влаголюбивая	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,80	88
		Под водой	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,19
		Под дорогами	луговые глеевые среднемощные	1,76
		Под дорогами	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	11,38
		Под дорогами	Нарушенные селитебные	1,66
		Лес	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	1,98	88
		Лес	Нарушенные селитебные	0,84	55
			Итого:	30,00	81
2	Земли котеджного поселка «Орбита»	Сенокос	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	1,21	88
		Сенокос	луговые глеевые среднемощные	2,33	86
		Сенокос закустаренный	луговые глеевые среднемощные	1,40	86
		Редкая поросль леса	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	1,30	88
		Огороды	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,72	88
		Огороды	луговые глеевые среднемощные	0,03	86
		Под дорогами	луговые глеевые среднемощные	0,22
		Под дорогами	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,47
		Под застройкой	луговые глеевые среднемощные	0,03
		Под застройкой	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,10
			Итого:	7,81	87
Вариант II
1	Земли администрации Артемовского городского округа	Пашня	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,64	88
		Сенокос	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	2,93	88
		Сенокос	Нарушенные селитебные	1,44	55
		Сенокос заболоченный	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,78	88
		Сенокос закустаренный	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,96	88
		Сенокос закустаренный	луговые глеевые среднемощные	0,96	86
		Древсно-кус-тарниковая растительность	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,63	88
		Редкая поросль леса	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	3,11	88
		Растительность травяная влаголюбивая	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,80	88
		Под водой	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,19
		Под дорогами	луговые глеевые среднемощные	4,33
		Под дорогами	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	10,13
		Под дорогами	Нарушенные селитебные	1,66
		Лес	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,40	88
		Лес	Нарушенные селитебные	0,84	55
		Под застройкой	луговые глеевые среднемощные	0,38
			Итого:	30,18	82
2	Земли коттеджного поселка «Орбита»	Сенокос	луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	0,37	88
		Сенокос	луговые глеевые среднемощные	0,10	86
		Сенокос закустаренный	луговые глеевые среднемощные	0,30	86
		Древсно-кус-тарниковая растительность	луговые глеевые среднемощные	0,95	86
			Итого:	1,72	87

Таким образом, в основном из сельскохозяйственного производства изымаются земли луговые оподзоленно-глеевые среднемощные, в первом варианте 28,05 га и втором варианте 20,57 га. (См. Рисунок 6) Почвенная карта участка автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный. Первого участка км 0 - км 3.5 расположенного в Приморском крае

Рисунок 6 Почвенная карта участка автомобильной дороги

Далее необходимо составить общую таблицу по площадям угодий в обоих вариантах (Таблица 7)

Таблица 7

Площади угодий, отводимых под автомобильную дорогу

Вид угодий	Площадь, га	Процентное отношение
Вариант I
Пашня	0,64	1,7
Сенокос	8,47	22,4
Сенокос заболоченный	0,78	2,1
Древсно-кустарниковая растительность	1,25	3,3
Сенокос закустаренный	1,40	3,7
Редкая поросль леса	5,09	13,5
Растительность травяная влаголюбивая	0,80	2,1
Под водой	0,19	0,5
Под дорогами	15,49	41,0
Лес	2,82	7,5
Огороды	0,75	2,0
Под застройками	0,13	0,3
Итого:	37,81	100,0
Вариант II
Пашня	0,64	2,0
Сенокос	4,84	15,2
Сенокос заболоченный	0,78	2,4
Древсно-кустарниковая растительность	1,58	5,0
Сенокос закустаренный	2,22	7,0
Редкая поросль леса	3,11	9,7
Растительность травяная влаголюбивая	0,80	2,5
Под водой	0,19	0,6
Под дорогами	16,12	50,5
Лес	1,24	3,9
Под застройками	0,38	1,2
Итого:	31,90	100,0

Из данных этой таблицы можно сделать вывод, что в основном для земельного участка для строительства дороги используются менее ценные угодья сенокос, под дорогами и редкая поросль леса. (См. Рисунок 7) План землепользований на территории земельного участка автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный. Первого участка км 0 - км 3.5 расположенного в Приморском крае на год землеустройства.

Рисунок 7 План землепользований на территории земельного участка автомобильной дороги.

Глава IV. Расчет убытков и упущенной выгоды, оценка вариантов

4.1 Расчёт убытков и упущенной выгоды

В соответствии с Земельным Кодексом Российской Федерации при изъятии или временном занятии земельных участков, а также ухудшении качества земель, возмещаются убытки, в том числе упущенная выгода землепользователям, землевладельцам и арендаторам земельных участков.

Порядок возмещения убытков, в том числе упущенную выгоду землепользователям, землевладельцам и арендаторам земельных участков, установлены Положением о порядке возмещения убытков собственникам земли, землевладельцам, землевладельцам, арендаторам, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 г. N 262.

Убытки, причиненные изъятием или временным занятием земельных участков для государственных и общественных нужд, а также ограничением прав пользователей земли или ухудшением качества земель в результате влияния вызванного деятельностью предприятий, учреждений, организаций и граждан, подлежат возмещению в полном объеме (включая упущенную выгоду в расчете на предстоящий период, необходимый для восстановления нарушенного производства) пользователям земли, понесшим эти убытки.

Возмещение убытков, включая упущенную выгоду, производится предприятиями, учреждениями, организациями и гражданами, деятельность которых вызывает ограничение прав пользователей земли или ухудшение качества их земель. [2-5, 4]

Возмещению подлежат:

- стоимость жилых зданий, объектов культурно-бытового назначения, производственных и иных зданий и сооружений или затраты по их переносу на новое место;

- затраты, необходимые на восстановление ухудшенного качества земель;

- у\\бытки от недобора урожая;

- убытки (затраты), вызываемые возникающими неудобствами землепользования;

- убытки (затраты), связанные с ограничением права пользователей земли;

- убытки, причиненные временным занятием земельных участков.

Оценку зданий и сооружений, расположенных на изымаемом участке, а также находящихся за пределами этого участка, если дальнейшее их использование окажется невозможным, производится по сметной стоимости строительства новых зданий и сооружений, равных имеющимся по полезной площади, вместимости, емкости и уровню механизации.

В случае, если при строительстве новых зданий, объектов и сооружений предусматривается их модернизация или расширение, то дополнительные затраты на это оплачиваются землепользователем, для которого ведется строительство. Компенсация за снос жилых строений, исходя из рыночной стоимости (20 и 50 тыс. руб. за 1 м2 в деревянном и кирпичном зданиях).

При разработке проекта предусмотрена разборка зданий и сооружений, попадающих в полосу постоянного и временного отвода с выплатой компенсаций владельцам зданий и земельных участков.

Разборке подлежат следующие здания и сооружения:

- недостроенный кирпичный 4-эт. дом 1 шт;

- деревянный 1-эт. жилой дом 2 шт;

- деревянный 1-эт. нежилой дом (сарай) 2 шт;

- кирпичный 1-эт. жилой дом 1 шт;

- кирпичный 1-эт. нежилой дом 1 шт;

- автомобильная заправочная станция 1шт;

Расчет размеров убытков землепользователей, вызванных сносом зданий и сооружений представлен в таблице 8.

Затраты (убытки), необходимые для восстановления ухудшенного качества земель, включая затраты на проведение почвенных, агрохимических и других специальных обследований и изысканий, а также мероприятий, обеспечивающих восстановления качества земель определяются проектной документацией.

Таблица 8

Расчет размеров убытков землепользователей, вызванных сносом зданий и сооружений

№	Наименование землепользований затрагиваемых предоставлением земель для не с.-х. нужд	Перечень зданий, сооружений сносимых или переносимых на новые места	Основные параметры (переносимых) сносимых зданий и сооружений	Сметная стоимость нового строительства, тыс. руб.	Всего размер убытков землепользователей, тыс. руб.
			Единица измерения	Объем в един. измерения	В расчете на единицу измерения	Общая
1	2	3	4	5	6	7	8
Вариант I
1	поселок «Орбита» ул. Портовая д.1/а	Авиаклуб		207	48,3	10000	10000
2	поселок «Орбита» ул. Портовая	2 деревянных сарая		42 96	0,87	36,54 83,52	120
	ул. Портовая д.1	жилой дом		198	50	9900	9900
	ул. Портовая	недостроенный 4-эт. дом (гостиница)		938	42	40000	40000
	ул. Водопьянова д.2	жилой деревянный дом на 2-х хозяев		360	50	18000	18000
	ул. Водопьянова д.4	жилой деревянный дом на 2-х хозяев		360	50	18000	18000
	Итого:						96020
Вариант II
1	Земли АЗС «Лукойл»	Автомобильная Заправочная Станция		3800	28	114000	114000
	Итого:						114000

Общая сумма компенсации за снос строений составляет;

Вариант I - 96020тыс.руб.

Вариант II - 114000 тыс.руб.

Из данных таблицы 8 можно сделать вывод, что сумма компенсаций во втором варианте несколько превышает сумму компенсаций первого варианта (на 17980 тыс. руб.).

Убытки (затраты), вызванные возникшими неудобствами в использовании земли, определяются суммой единовременных затрат на строительство мостов, дорог, подъездов и других сооружений, необходимых для ведения сельскохозяйственного производства в проектных условиях.

При этом, общая стоимость затрат от нарушения транспортных связей и разобщения территории включает:

- стоимость недополученной продукции;

- дополнительные транспортные расходы, связанные с увеличением расстояний перевозимых грузов;

- дополнительные затраты на холостые повороты, пробеги и обработку клиньев и неудобных земель;

- дополнительные затраты на обустройство территории (строительство объездной дороги, строительство и обустройство переездов, ремонт и восстановление мелиоративной сети, строительство водоводов и водопроводов, подвоз воды для скота, затраты на ликвидацию последствий нарушений транспортных связей).

Убытки (затраты), связанные с ограничением права землепользователей, включают затраты на выполнение строительных, мелиоративных и иных работ, приобретение материалов и оборудования, необходимых для восстановления сокращающихся объемов производства.

Упущенная выгода является частью убытков пользователей земли, причиненных изъятием или временным занятием земельных участков для государственных и общественных нужд, ограничением прав землепользователей или ухудшением качества их земель в результате влияния, вызванного деятельностью предприятий, учреждений и организаций, которым предоставлены земельные участки.

Убытки в виде упущенной выгоды вызываются прекращением получения ежегодного дохода пользователями земли с изымаемых земель в расчете на предстоящий период, необходимый для восстановления нарушенного производства.

Возмещение упущенной выгоды производится в размере единовременной выплаты, равной доходу, теряемому в течение периода восстановления нарушенного производства.

Ежегодный доход исчисляется по фактическим объемам производства в натуральном выражении в среднем за 5 лет и ценам, действующим на момент изъятия земель. Размер ежегодного дохода рассчитывается с привлечением данных налоговых инспекций и в необходимых случаях корректируется в расчете на предстоящий период в соответствии со сложившимися темпами инфляции.

Упущенная выгода исчисляется умножением величины ежегодного дохода на коэффициент перерасчета, соответствующий периоду восстановления нарушенного производства [2-6, 5].

При этом применяются коэффициенты, представленные в таблице 9 «Коэффициенты пересчета теряемого ежегодного дохода».

Таблица 9

Коэффициенты пересчета теряемого ежегодного дохода

Продолжительность периода восстановления нарушенного производства	Коэффициент пересчета теряемого ежегодного дохода	Продолжительность периода восстановления нарушенного производства	Коэффициент пересчета теряемого ежегодного дохода
1	2	3	4
1 год	0,9	8-10 лет	5,6
2 года	1,7	11-15 лет	7,0
3 года	2,5	16-20 лет	8,2
4 года	3,2	21-25 лет	8,9
5 лет	3,8	26-30 лет	9,3
6-7 лет	4,6	31 и более лет	10,0

Вследствие размещения земельных участков автомобильной дороги у землепользователя Артемовского городского округа по двум вариантам изымаются 0,64 га пашни, продукция с которой целиком идёт на удовлетворение потребности в кормах животных - крупного рогатого скота (КРС). Таким образом, необходимо просчитать упущенную выгоду товарного животноводства. Расчеты приведены в таблице 10 «Расчет упущенной выгоды товарного животноводства». Вывод: размер упущенной выгоды по обоим вариантам одинаковый (одинаковая площадь с/х угодий 0,64 га) составляет 39,9 тыс. руб.

Таблица 10

Расчет упущенной выгоды товарного животноводства

Номер по порядку	Наименование землепользований, затрагиваемых предоставлением земельных участков для не с.-х. нужд	Условия предостав-ления земель для не с.-х. нужд	Характеристика изымаемых с.-х. угодий	Объем валовой продук- ции	Стоимость 1ц, руб	Стоимость всего, руб.	Ежегод ный доход, руб.	Коэффи- циент периода восста- новле- ния	Упуще-нная выго-да, руб
			Виды угодий	Площади угодий, га	Вид продукции	Урожай-ность 1 га, ц/га		себес- тои-мость	реа-ли- зация	себе-стои- мость	реали- зация
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Вариант I
1	Земли администрации Артемовского городского округа	постоянное (бессрочное) пользование	пашня	0,53	зерно	20	10,6	460	900	4876	9540	4664	8,2	38244,8
2	Земли администрации Артемовского городского округа	аренда на период строительства	пашня	0,11	зерно	20	2,2	460	900	1012	1980	968	1,7	1645,6
3	Итого:													39890,4
Вариант II
1	Земли администрации Артемовского городского округа	постоянное (бессрочное) пользование	пашня	0,53	зерно	20	10,6	460	900	4876	9540	4664	8,2	38244,8
2	Земли администрации Артемовского городского округа	аренда на период строительства	пашня	0,11	зерно	20	2,2	460	900	1012	1980	968	1,7	1645,6
3	Итого:													39890,4

4.2 Оценка вариантов размещения земельных участков автомобильной дороги

Для того чтобы выбрать более выгодный вариант размещения землепользования несельскохозяйственного объекта, необходимо провести комплексную оценку обоих вариантов проекта и последующее их сравнение. Сравнение проводится по различным показателям: организационно-хозяйственным, агроэкономическим, социально-экономическим, экологическим, техническим и финансово-экономическим, зависящим от организации территории и использования земли.

Оценка вариантов проекта представлена в таблице «Оценка вариантов размещения земельных участков автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный. Первого участка км 0 - км 3.5 на территории Приморского края»

Таблица 11

«Оценка вариантов размещения земельных участков автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный. Первого участка км 0 - км 3.5 на территории Приморского края»

Номер по порядку	Показатели	Единица измере- ния	Значения показателей
			Вариант I	Вариант II
1	2	3	4	5
1	Общая площадь автомобильной дороги	га	37,81	31,90
2	Протяженность автомобильной дороги	км	3,5	3,5
3	Земли, используемые на праве аренды на период строительства	га	3,9	3,18
4	Земли, используемые на праве постоянного (бессрочного) пользования	га	33,91	28,72
5	Земли сельскохозяйственного назначения	га	15,35	13,8
6	Земли населенных пунктов	га	7,12	2,10
7	Земли водного фонда	га	0,19	0,19
8	Земли, луговые оподзоленно-глеевые среднемощные	га	27,98	20,94
9	Земли занятые луговые глеевые среднемощные	га	6,4	7,02
10	Земли, занятые нарушенные селитебные	га	3,35	3,94
11	Земли, занятые дорогами	га	15,34	16,00
12	Количество затрагиваемых землепользований	шт.	6	1
13	Общая сумма убытков и упущенной выгоды	тыс. руб.	96039,89	114039,89
14	Продолжительность строительства	мес.	16	16
15	Степень безопасности дорожного движения	степень	высокая	низкая
16	Строительство транспортной развязки		да	нет

Исходя из данных таблицы можно сделать вывод, что первый вариант размещения занимает большую площадь (на 5,91 га), более удобен, так как в большей степени соответствует безопасности дорожного движения, стоимость возмещения потерь и убытков меньше.

Общая сумма возмещения убытков и упущенной выгоды в первом варианте меньше на 18 млн. руб., чем во втором, а так же во втором варианте изъятие земель автозаправочной станции подразумевает выделение нового участка под АЗС, причём рядом с изъятым участком, что очень затруднительно, в связи с плотной застройкой.

Продолжительность строительства в обоих вариантах составляет 16 месяцев.

В первом варианте рассматривается такое размещение дороги, при котором возможно создание двухуровневой развязки, что очень благоприятно сказывается на решении проблемы пересечения нескольких дорог, так же в первом варианте дорога имеет менее извилистую конфигурацию, что так же улучшает безопасность дорожного движения. Во втором варианте создание развязки затруднено близостью расположения дороги к железной дороге.

Таким образом, первый вариант по всем рассмотренным нами в данной дипломной работе параметрам лучше второго варианта.

Глава V. Рабочий проект рекультивации нарушенных земель

5.1 Общие положения рекультивации нарушенных земель в процессе строительства

Образование земельных участков различного несельскохозяйственного назначения, на которых ведут промышленное и другое строительство в ряде случаев вызывают появление нарушенных земель, которые подлежат восстановлению. Кроме того, при занятии под строительство промышленных и других сельскохозяйственных угодий должен быть снят и использован плодородный слой почвы.

Нарушенные земли нередко теряют всякое хозяйственное значение или резко снижают свою ценность. Они часто являются источником загрязнения почв, воды, воздуха на прилегающих территориях, ухудшают гигиенические условия жизни населения и общий облик ландшафта. Большие нарушения происходят в результате строительства автомобильных дорог, других искусственных сооружений.

В целях возврата нарушенных земель для использования в тех или иных отраслях хозяйства и ликвидации их временного влияния на окружающую среду проводят работы по рекультивации таких земель.

Данный комплекс работ проводится согласно требованиям Постановления Правительства Российской Федерации 23.02.94 №140 «О рекультивации земель, снятии, сохранении и рациональном использовании плодородного слоя почвы» и «Основных положений о рекультивации земель, снятии, сохранении и рациональном использовании плодородного слоя почвы», утвержденных Приказом Минприроды России и Госкомзема от 22 декабря 1995 г. № 525/67. Проведение работ, связанных с нарушением почвенного покрова и рекультивацией земель, соблюдение установленных экологических и других стандартов, правил и норм являются обязательными.

Рекультивация нарушенных земель - это комплекс работ направленный на восстановление продуктивности, хозяйственной ценности и улучшений условий окружающей среды для сельскохозяйственных, лесохозяйственных, строительных, рекреационных, природоохранных и санитарно-оздоровительных целей.

Работы по рекультивации нарушенных земель, в процессе строительства, ведутся на землях сельхозназначения.

Рекультивацию земель как правило, выполняют последовательно в два этапа:

первый - техническая рекультивация, включающая подготовку земель, конструирование их поверхности для последующего целевого использования. К ней относятся: планировка поверхности, формирование откосов, снятие, транспортировка и нанесение почв и потенциально плодородных пород на рекультивируемую поверхность, химическая мелиорация грунта, строительство дорог, гидротехнических и мелиоративных сооружений и др.;

второй - биологическая рекультивация, включающая мероприятия по восстановлению плодородия земель. К ней относится комплекс агротехнических и фитомелиоративных мероприятий, направленных на возобновление флоры и фауны, восстановление хозяйственной продуктивности земель.

5.2 Технический этап снятия и использования плодородного слоя почвы при строительстве автомобильной дороги

В ГОСТ 17.4.3.02-85 «Охрана природы. Почвы. Требования к охране плодородного слоя установлено, что снятие и рациональное использование плодородного слоя почвы при производстве земляных работ следует производить на землях всех категорий. При этом плодородный слой почвы, снятый при строительстве линейных сооружений, мелиоративных объектов должен быть использован без его складирования и хранения для рекультивации нарушенных строительством земель и на прилегающих малопродуктивных угодьях.

Целесообразность снятия плодородного и потенциально-плодородного слоев почвы и их смеси устанавливают в зависимости от уровня плодородия почвенного покрова конкретного региона, природной зоны, типов и подтипов почв и основных показателей свойств почв: содержания гумуса, показателя концентрации водородных ионов (рН солевой вытяжки, водного раствора), содержания поглощенного натрия по отношению к сумме поглощенных оснований, сумме водорастворимых токсичных солей, сумме фракций менее 0,01 мм). Снятие таких слоев почвы следует производить селективно. Плодородный слой почвы должен быть использован для землевания малопродуктивных угодий и биологической рекультивации земель; потенциально-плодородный слой почвы должен быть использован в основном для биологической рекультивации земель.

Согласно обследованиям, проведенным Ознобихиным В.И. (БПИ ДВО РАН), в районе прохождения трассы почвообразующие породы представлены озерно-аллювиальными отложениями.

Озерно-речные отложения преобладают в равнинной части территории трассы и по увалистым ее частям. По гранулометрическому составу это средние глины с преобладанием иловатых и пылеватых частиц. Вследствие плотного сложения, тяжелого гранулометрического состава, озерно-речные отложения слабоводопроницаемы. На них развиты луговые глеевые почвы.

Луговые глеевые почвы залегают на плоских низинных равнинах, в долинах и поймах рек, по днищам балок, а также в межувальных седловинах. Формируются на озерно-речных отложениях в условиях длительного переувлажнения. Поверхность почв покрыта разнотравно-вейниковой, осоково-вейниковой с примесью разнотравья растительностью. Большая часть покрыта фитогенными кочками, кустарниками и редким мелколесьем. Мощность гумусового горизонта составляет 11-14 см в маломощных, 17-23 см - в среднемощных разновидностях. Гранулометрический состав среднесуглинистый. С глубиной отмечается его утяжеление до средней глины в почвообразующей породе (глинистой фракции содержится 68,4%). Преобладающие частицы в верхних горизонтах - мелкий песок и крупная пыль, в нижних - мелкая пыль.

Луговые оподзоленно-глеевые почвы формируются на слаборасчлененных равнинах, занимающих повышенные участки микроповышений, в нижних частях шлейфов увалов. Залегают в комплексе с луговыми глеевыми почвами или отдельными контурами. Характерной особенностью почв является наличие в почвенном профиле слабо выраженного оподзоленного горизонта. Средняя мощность гумусового горизонта составляет 22 см. Гранулометрический состав тяжелосуглинистый. Луговые оподзоленно-глеевые почвы формируются в условиях длительного переувлажнения, вызванного атмосферно-грунтовыми водами, вследствие чего почвы обладают неблагоприятным водным режимом.

Распространенность почв на придорожной территории отражена на почвенной карте, приведенной в приложении. Согласно карте, на начальном участке прохождения дороги развит комплекс луговых глеевых среднемощных почв, далее - луговые оподзоленно-глеевые среднемощные почвы. На участках прохождения по селитебной зоне отмечаются нарушенные селитебные почвы; в поймах водотоков - аллювиальные глеевые почвы.

Ось проектируемого участка в плане проложена с частичным использованием существующего земляного полотна и существующей полосы отвода.

Конструкция земляного полотна, крутизна откосов насыпи и выемки назначены применительно к конкретному участку местности, в увязке с рельефом, местными грунтово-геологическими и гидрологическими условиями, на основании типовых поперечных профилей земляного полотна.

Устойчивость земляного полотна на участках использования существующих дорог обеспечивается за счет рыхления откосов существующей насыпи.

Существующее асфальтобетонное покрытие киркуется с последующей транспортировкой его на свалку.

Откосы насыпей высотой до 3 м приняты крутизной 1:4, откосы насыпей высотой от 3 до 6 м приняты крутизной 1:1,5, свыше 6 м - с переменной крутизной 1:1,75, 1:2.

Крутизна откосов выемок назначена в зависимости от грунтов, слагающих откосы, и их глубины. Откосы выемок в обыкновенных грунтах назначены крутизной 1:1,5.

Откосы земляного полотна насыпей и выемок укрепляются посевом трав по надвинутому слою ранее снятого плодородного грунта.

На землях, занимаемых в постоянное и временное пользование, снимается плодородный слой. Плодородный грунт складируется на полосе временного отвода вдоль дороги до момента его применения. При этом выполняются мероприятия по сохранению плодородия почв и недопущения смыва частиц плодородного грунта (за счет устройства водоотвода, пологих откосов), по исключению загрязнения его мусором и горюче-смазочными материалами. Плодородный слой используется в полном объеме для шумозащитного озеленения, укрепительных работ и рекультивации.

Объемы снятия и использования плодородного грунта отражены в таблице 12 и показаны на Рисунке 8 Снятие плодородного слоя на участке автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный. Первого участка км 0 - км 3.5 расположенного в Приморском крае и Рисунке 9 Надвижка плодородного слоя на участке автомобильной дороги Владивосток - порт Восточный. Первого участка км 0 - км 3.5 расположенного в Приморском крае

Таблица 12

Объемы снятия и использования плодородного грунта

Место снятия плодородного грунта	Объем, м3	Использование плодородного грунта	Объем, м3
под насыпью	10720	озеленение	шумозащита и благоустройство	4365
на кольце транспортной развязки	7030	укрепительные работы	откосы насыпи	7145
на съездах №№1, 2, 3, 4	11370		дно и откосы кюветов и выемок	7659
на примыканиях	1945	рекультиваци-онные работы	засыпка ям после корчевки	150
на съездах к АЗС	490		временная полоса вдоль дороги	9917
на подъезде к г.Артем	3335		брошенные участки сущ. дороги	5654
Итого	34890	Итого	34890



Рисунок 8 Снятие плодородного слоя на участке автомобильной дороги



Рисунок 9 Надвижка плодородного слоя на участке автомобильной дороги

В период строительства для предотвращения повреждения земель предусматривается:

- использование для проезда строительной техники сети существующих дорог;

- соблюдение границ постоянного и временного отводов при работе техники;

- своевременный вывоз строительных отходов на свалку.

Завершение строительных работ предусматривает рекультивацию временно занимаемых площадей с обратной надвижкой плодородного слоя и посевом трав.

Площадь рекультивации временно занимаемых площадей составляет 3,9 га.

Работы по рекультивации включают в себя технический и биологический этапы:

- технический этап:

- снятие и складирование плодородного слоя;

- разборка участков существующих дорог;

- очистка рекультивируемой территории от отходов и строительного мусора, с их последующим вывозом на свалку;

- планировка (выравнивание) рекультивируемой поверхности;

- надвижка плодородного грунта;

- биологический этап:

- посадка деревьев и кустарников на временной полосе со стороны жилой застройки.

- посев трав по надвинутому слою ранее снятого плодородного грунта.

Нормы снятия плодородного и потенциально плодородного слоев почв (H), в , вычисляют по формуле:

H = M Ч S,

где M - глубина снятия плодородного слоя почвы, м;

S - площадь почвенного контура или группы почвенных контуров с одинаковой глубиной и качеством снимаемого плодородного слоя почвы, .

Таблица 13

Ведомость снятия плодородного слоя почвы

Участок	Протяжение, м	Толщина слоя, м	Объём, мі	Примечание
от ПК+	до ПК+			Насыпь	Выемка
1	2	3	4	5	6	7
0+00	10+00	1000	0,2	6922	-
10+00	20+00	1000	0,2	23782	-
20+00	30+00	1000	0,2	2682	-
30+00	35+00	500	0.2	1502	-
Всего		3500		34890	-

Объем снятия плодородного слоя почвы составил 34890 .

С целью сохранения плодородного слоя почвы от перемешивания с нижележащим минеральным грунтом снятие необходимо провести послойно.

Следующим этапом рекультивации предусмотрена рубка древесно-кустарниковой растительности в полосе отвода, разборка железобетонных, кирпичных и деревянных конструкций, дорожного покрытия, срезка и выемка грунта в следующих объемах:

лесопорубочные остатки, срезанный кустарник и пни (5 класс опасности) - 174,28м3;

бой железобетонных изделий, отходы железобетона в кусковой форме (5 класс опасности) - 1774,8 м3;

бой бетонных изделий, отходы бетона в кусковой форме (5 класс опасности) - 47,25м3;

отходы асфальтобетона в кусковой форме (4 класс опасности) - 2531,6 м3.

излишки грунта (5 класс опасности) - 116816,65 м3;

дрова (5 класс опасности) - 503 м3;

мусор строительный от разборки зданий (4 класс опасности) - 5,72 м3

отходы кирпича (5 класс опасности) - 1665 м3

Общий объем строительных отходов - 123518,3 м3.

Кроме этого, в процессе работ образуются твердые бытовые отходы (4 класс опасности) от вахтовых поселков строителей в размере 343,25 м3.

Суммарный объем отходов, планируемых к размещению на полигоне ТБО, достигнет 123,862 тыс. м3.

Стоимость размещения отходов на полигоне ТБО, из расчета 292 руб. 50 коп. за 3 м3 отходов, составит: 123,862/3х292,5=12076,54 тыс.руб.

Площадь нанесения плодородного слоя почвы под временно занимаемую территорию вдоль автодороги составляет 3,90 га. После нанесения плодородного слоя почвы производится окончательная планировка поверхности с сохранением естественного рельефа поверхности. Уклон поверхности сохраняется естественный.

Таблица 14

Объемы работ по нанесению плодородного слоя

Наименование работ	Ед. изм.	Количество	Примечание
1	2	3	4
Подъезд к г.Артему	м3	3335	на откосы кюветов и выемки - 3335 м3
Земляное полотно: насыпь	м3	10720	на дно и откосы кюветов - 674 м3; на рекультивируемые площади вдоль дороги - 3130 м3; на засыпку ям после корчевки - 150 м3; на посадку деревьев при рекультивации - 1112 м3; на рекультивируемые площади разбираемого участка существующей дороги - 5654 м3
Кольцо транспортной развязки	м3	7030	на откосы кюветов и выемки - 1830 м3 на откосы насыпи - 980 м3 на рекультивируемые площади вдоль дороги - 967 м3 на восстановительное (компенсационное озеленение - 3253 м3
Съезд №1	м3	3060	на откосы кюветов и выемки - 560 м3 на откосы насыпи - 780 м3 на рекультивируемые площади вдоль дороги - 1720 м3
Съезд №2	м3	2380	на откосы насыпи - 1260 м3 на рекультивируемые площади вдоль дороги - 1120м3
Съезд №3	м3	2000	на откосы насыпи - 1150 м3 на рекультивируемые площади вдоль дороги - 850 м3
Съезд №4	м3	3930	на откосы кюветов и выемки - 1260 м3 на откосы насыпи - 540 м3 на рекультивируемые площади вдоль дороги - 2130 м3
Устройство съездов на АЗС ПК5+26 и ПК6+96 под насыпью	м3	490	обратная надвижка плодородного грунта: на откосы насыпи - 490м3;
Примыкание ПК29+51 под насыпью	м3	1825	обратная надвижка плодородного грунта: на откосы насыпи - 1825м3;
примыкания на ПК22+76	м3	120	обратная надвижка плодородного грунта на откосы насыпи - 120м3;
Итого	м3	34890	Грунт на откосы насыпи - 7145 м3; грунт на дно и откосы кюветов и выемки - 7659 м3; на засыпку ям после корчевки - 150м3; на посадку деревьев при рекультивации - 1112 м3; на восстановительное (компенсационное озеленение - 3253 м3 на рекультивируемые площади разбираемого участка существующей дороги - 5654 м3 на рекультивируемые площади вдоль дороги - 9917 м3;

5.3 Биологический этап использования плодородного слоя почвы при строительстве автомобильной дороги

После выполнения всех технических видов работ участок считается подготовленным для следующего этапа рекультивации - биологического.

В состав мероприятий биологической рекультивации входит:

- посадка деревьев и кустарников на временной полосе со стороны жилой застройки.

Согласно проведенным расчетам, на момент ввода участка дороги в эксплуатацию зона превышения предельно допустимого уровня транспортного шума распространяется на расстояние до 150 м, в перспективе - до 215 м. Для снижения уровня шума и уменьшения зоны сверхнормативного воздействия предусматривается посадка саженцев кустарника и деревьев лиственных пород вдоль дороги со стороны жилой застройки (коттеджный поселок Орбита», улицы Водопьянова и Портовая). Зеленые насаждения высаживаются при рекультивации временной полосы вдоль дороги шириной 10 м, которая используется в период строительства для проезда строительной техники и складирования плодородного грунта. В первом ряду высаживается кустарник, за ним - 3 ряда деревьев. Снижение уровня шума зелеными насаждениями составляет 7,5 дБА. Расстояние достижения предельно допустимого уровня шума составит после строительства 25 м, в перспективе - 32 м.

Санитарный разрыв определяется по совокупности двух видов воздействий: физического (шумового) и химического (загрязнения атмосферного воздуха). После устройства полосы зеленых насаждений санитарный разрыв по фактору загрязнения атмосферного воздуха составит 20 м.

Санитарный разрыв по уровню шумового воздействия с учетом озеленения ограничивается зоной 25-32 м.

Совокупный санитарный разрыв от участка дороги принят по максимальному шумовому воздействию - 25-32 м (после строительства и в перспективе).

В строительный период санитарно-защитная зона не нормируется.

Площадь посадки деревьев и кустарников составляет 1,12 га.

- посев трав по надвинутому слою ранее снятого плодородного грунта.

Посев семян многолетних трав для создания сомкнутого травостоя, способствующего закреплению поверхностного слоя почвы с целью предотвращения развития водной и ветровой эрозии почв. Площадь проведения биологической рекультивации составляет 17,445 га.

Таблица 15

Расчет потребности семян многолетних трав

Площадь, га	Клевер красный	Овсяница луговая	тимофеевка	Всего, ц
	норма высева кг/га	всего, ц	норма высева кг/га	всего, ц	норма высева кг/га	всего, ц
17,445	12	1,45	10	1,74	8	2,18	5,37

Из таблицы 15 можно сделать вывод, что для проведения биологической рекультивации необходимо использовать различные культуры и с различной номой высева. Всего потребность семян многолетних трав составила 5,37 ц.

В соответствии с наличием и типом техники установлена технология, последовательность и объемы работ по снятию и нанесению плодородного слоя почвы (таблица16).

Таблица 16

Сводная ведомость объемов работ

№№ n/n	Виды работ	Единица измерения	Объём работ	Механизмы
1	2	3	4	5
1. Снятие и нанесение ПСП
1.	грунт на откосы насыпи		7145	бульдозер
2.	грунт на дно и откосы кюветов и выемки		7659	бульдозер
3.	на засыпку ям после корчевки		150	бульдозер
4.	на посадку деревьев при рекультивации		1112	бульдозер
5.	на восстановительное (компенсационное озеленение)		3253	бульдозер
6.	на рекультивируемые площади разбираемого участка существующей дороги		5654	бульдозер
7.	на рекультивируемые площади вдоль дороги		9917	бульдозер
2. Биологический этап
1.	посев семян многолетних трав	кг	537
2.	посадки деревьев и кустарников	га	1,12

Сводная ведомость даёт нам наглядное представление данных по рекультивации нарушенных строительством земель.

5.4 Сметно-финансовые расчёты работ по рекультивации нарушенных земель

несельскохозяйственный землепользование автомобильный дорога

Под сметой понимают финансовый документ, в котором определяют затраты, необходимые для осуществления проектно-изыскательских работ, инженерных мероприятий и строительства объектов в соответствии с рабочими чертежами и ведомостями объемов рабочего проекта или рабочей документации. Размер денежных затрат, необходимых на проектируемое строительство в целом, отдельных объектов, сооружений и т.д., является сметной стоимостью и определяет общую сумму капитальных вложений. Сметы - это основа для проведения проектно-изыскательских работ, планирования строительства и капитальных вложений. Устанавливаемые в проектно-сметной документации размеры капитальных вложений используют в дальнейших расчётах при определении экономической эффективности проектируемых мероприятий и технико-экономических показателей проектов.

Сметная документация работ рекультивации нарушенных земель составлена в соответствии с «Методическими рекомендациями по использованию Федеральных единичных расценок (ФЕР-2001) при определении стоимости строительной продукции на территории субъектов Российской Федерации» и другими инструктивно-нормативными документами.

Сметная стоимость отдельных видов работ и затрат определена по следующим нормативным документам:

1. Сборник территориальных единичных расценок для определения стоимости строительства в Приморском крае (ТЕР 81-02-01-2001).

2. Сборник Федеральных единичных расценок (ФЕР-81-02-47-2001).

3. Сборник средних сметных цен на основные строительные ресурсы в РФ (ССЦ-08/2006).

При определении сметной стоимости начислены:

- накладные расходы - 95% (земляные работы), 115% (залужение) от фонда оплаты труда (МДС 81-33.2004г.);

- сметная прибыль - 50% (земляные работы), 90% (залужение) от фонда оплаты труда (ФОТ) (МДС 81-25.2001 г.);

- возвратная сумма - 15%;

-затраты на временные здания и сооружения -2,9% от общей сметной стоимости сметного расчёта (ГСН -05-01-2001 г.);

В главу 3 сводного сметного расчёта включены затраты, связанные с содержанием дирекции (технадзор) в размере 1,1%.

В сводный сметный расчёт включены:

-непредвиденные работы и затраты - 2% (МДС-35-2004г.);

-налог на добавленную стоимость - НДС в размере 18%.

При определении смет применен базисно-индексный метод определения стоимости.

Сметы составлены в двух уровнях цен: в базисном и в текущем уровне цен.

Общая сметная стоимость работ рекультивации нарушенных земель составляет 783,26 тыс. рублей, с учетом НДС -924,24 тыс. рублей.

Таблица 17

Сводный сметный расчет стоимости строительства на рекультивацию нарушенных земель при строительстве распределительного автомобильной дороги.

№№ п/п	№ смет, рас- четов	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Сметная стоимость, тыс. руб.	Общая сметная стои- мость тыс.руб.
			Строит. работ	Оборудова-ния мебели инвентаря	прочих затрат
1	2	3	4	5	6	7
Глава 1. Основные объекты строительства
1	1	Снятие и нанесение ПСП	429,71		-	429,71
2	2	Посев многолетних трав и саженцев.	-		82,66	82,66
3	3	Приобретение семян многолетних трав и саженцев	-		225,79	225,79
		Итого по главе 1	429,71		308,45	738,16
Глава 2. Временные здания и сооружения
4		Затраты на временные здания и сооружения - 2,9%	21,40			21,40
		Итого по главе 2	21,40			21,40
		Итого по главам 1,2	451,11		308,45	759,56
Глава 3. Содержание дирекции строящегося предприятия
5		Содержание дирекции строящегося предприятия с технадзором - 1,1%			8,35	8,35
		Итого по главе 3			8,35	8,35
		Итого по главам 1,2,3	451,11		316,8	767,91
		Непредвиденные работы и затраты 2%	9,02		6,33	15,35
		Всего	460,13		323,13	783,26
		НДС - 18 %	82,82		58,16	140,98
		Всего по сводному сметному расчету	542,95		381,29	924,24
		в т.ч. возвратные суммы - 15%		1,35

Таблица 18

Локальный сметный расчет на снятие и использование плодородного слоя почвы №1 (технический этап рекультивации)

№№ п/п	Шифр и № позиции норматива	Наименование работ и затрат, единица измерения	Кол-во	Стоимость единицы, руб.	Общая стоимость, руб.
				Всего основной зараб. платы	Эксплуа- тации машин в т.ч. зараб. платы	всего	Основ-ной зараб. платы	Эксплуа- тации машин в т.ч. затрат
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	ТЕР 81-02-01-2001 СБ №01 01-01-031-1	Разработка грунта 1 гр. (снятие ПСП) бульдозером мощностью 96 кВт с перемещением до 10 м, 1000 м3	34,890	911,86 -	911,86 139,39	31814	-	31814 4863
2.	ТЕР 81-02-01-2001 СБ №01 01-01-036-2	Предварительная планировка площадей бульдозером мощностью 96 кВт, 1000 м2	17,445	20,0 -	20,0 3,60	349	-	590 52
3.	ТЕР 81-02-01-2001 СБ №01 01-01-031-1 т.ч. п.3.76 К=0,85	Разработка грунта группы 1 (обратное нанесение ПСП) бульдозером мощностью 96 кВт с переме-щением до 10м, 1000м3	34,890	911,86 -	775,08 139,39	31814	-	31814 4863
4.	ТЕР 81-02-01-2001 СБ №01 01-01-36-2 01-02-027-1	Окончательная планировка площадей ме- ханизированным способом 1000м2	17,445	91,97	91,97 13,19	1604	-	1604 230
		Итого прямых затрат: в ценах 2001 г.				65581	-	65822 10008
	К1= 5,441 Кз/п = 7,666	Итого прямых затрат: в ценах 2010 г.				356826	-	358138 76721
		Накладные расходы - 95% от ФОТ				72885
		Итого с накладными расходами				429711
		Сметная прибыль 50 от ФОТ				38360
		Всего по смете				429711
		В т.ч. сметная заработная плата				76721

Таблица 19

Локальный сметный расчет на проведение биологической рекультивации при строительстве автомобильной дороги №2

(биологический этап рекультивации)

№№ п/п	Шифр и № позиции норматива	Наименование работ и затрат, единица измерения	Кол-во	Стоимость единицы, руб.	Общая стоимость, руб
				Всего основной зараб. платы	Эксплуа- тации машин в т.ч. зараб. платы	всего	Основ-ной зараб. платы	Эксплуа- тации машин в т.ч. затрат
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	ФЕР 2001 сб. №47 47-02-012-7	Предпосевная культивация с одновременным боронованием в 2 следа, га	34,90	39,54 -	39,54 7,16	1379	-	1379 250
2.	ФЕР 2001 сб. №47 47-02-093-3	Предпосевное и послепосевное прикатывание, га	17,45	116,82 -	116,68 15,78	2038	-	2038 275
3.	ФЕР-2001 сб. №47 47-02-093-2	Посев семян многолетних трав, га	17,45	125,27 -	125,27 13,77	2185	-	2185 240
4.	ФЕР-2001 сб. №47 47-02-093-2	Посадка деревьев, шт	1464	1,50 -	1,50 1,37	2196	-	2196 2005
5.	ФЕР-2001 сб. №47 47-02-093-2	Посадка кустарников, шт	733	1,50 -	1,50 1,37	1100	-	1100 1073
		Итого прямых затрат: в ценах 2001 года				8890	-	8890 3843
	К1 = 5,476 Кз/п = 7,689	Итого прямых затрат: в ценах 2010 года				48682	-	48682 29548
		Накладные расходы - 115% от ФОТ				33980
		Итого с накладными расходами				82662		48682 29548
		Сметная прибыль - 90% от ФОТ				26593
		Всего по смете				82662		48682 29548
		В т.ч. сметная заработная плата					29548

Таблица 20

Локальный сметный расчет на приобретение семян многолетних трав и саженцев.

(биологический этап)

№№ п/п	Обоснование стоимости	Наименование работ или затрат	Един. изме- рения	Коли- чество единиц	Сметная стоимость
					Едини-цы, руб	Общая, руб.
1.	Сборник средних сметных цен (ССЦ-05.2007 г)	Стоимость семян многолетних трав:
		Клевер	ц.	1,45	8735	12666
		Овсяница	ц.	1,74	7848	13655
		Тимофеевка	ц.	2,18	7535	16426
		Лиственные деревья	шт.	1464	100	146400
		Кустарник	шт.	733	50	36650
		Итого				225797
		Всего по смете				225797

Таблица 21

Технологическая схема №2

(на предпосевную обработку почвы и залужение)

Элементы работы	Машины и механизмы
1. Глубокая культивация с боронованием	Культиватор КПН-4Г в сцепе с ЗБЗТ-1, РВК-3,6; ВИП-5,6
2. Предпосевное прикатывание	Катки ЗКВГ-1,4 с трактором МТЗ-80, СКГ-2,3
3. Посев семян трав	Сеялки СЗТ-3,6, СЛТ-3,6 с трактором МТЗ-80
4. Послепосевное прикатывание	Катки СКГ-2,3; ЗКВГ-1,4

Таким образом, общая сметная стоимость работ рекультивации нарушенных земель составляет, с учетом НДС, 924,24 тыс. руб. и выполняется на площади 3,9 га.

Глава VI. Экономическое обоснование проекта

6.1 Теоретические основы обоснования проектного решения

При размещении землепользования несельскохозяйственного объекта всегда необходимо рассматривать, оценивать и сравнивать различные возможные варианты. Это необходимо для наилучшего размещения объекта, ведущего к наименьшим изменениям в существующей организации территории, а также оказывающего наименее отрицательное влияние на окружающую природную среду.