Совершенствование организации автострахования в России
Автострахование - вид имущественного страхования. Классификация автострахования, его нормативно-правовая база. Анализ состояния рынка автострахования в Российской Федерации. Факторы развития рынка. Направления совершенствования деятельности страховщиков.
Рубрика | Банковское, биржевое дело и страхование |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 20.04.2015 |
Размер файла | 546,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Важную роль в развитии рынка корпоративного страхования должны сыграть страховые брокеры.
Взаимоотношения между страховщиками и страховыми брокерами строятся не на краткосрочной основе получения сиюминутной выгоды, как обычно бывает со страховыми агентами в розничном сегменте, а на базе длительного сотрудничества. Долгосрочность отношений повышает качество предлагаемых страховых продуктов как по стоимости, так и по наполненности услугами. Брокеры, часто обслуживающие клиентов и по другим видам страхования, заботясь о своей репутации, следят за уровнем финансовой устойчивости страховщиков-партнеров и стараются не предлагать услуги страховщиков, которые потенциально могут не исполнить своих обязательств.
Таким образом, рынок автострахования является самым рискованным. Снижение объемов приобретения автомобилей напрямую снижает доходы компаний.
Стандартизация страховых продуктов - это вопрос неоднозначный, который в разных сегментах рынка должен решаться по-разному. Безусловно, определенные параметры стандартизировать нужно, чтобы страховой продукт содержал обязательное минимально-необходимое покрытие, но все что сверх того - область действия свободного рынка. Разница в продуктах между компаниями - это необходимое условие конкуренции и развития бизнеса.
Необходимы стандарты взаимоотношений страховой компании с потребителем. Нужно повышать общий уровень качества коммуникаций с клиентом, тогда и необходимости контролировать соблюдение минимальных стандартов страховых продуктов не будет. Тот существенный рост судебных споров, который сейчас наблюдается на рынке, - это следствие того, что качество взаимоотношений страховщиков с потребителями долгое время было недостаточным. Без адекватной коммуникации с клиентами страховщикам останется лишь повышать цены и пытаться продать дорогие продукты.
В соответствии с Федеральным Законом № 223 от 21 июля 2014 года внесены существенные изменения в действующий закон "Об ОСАГО".
Новые положения вводятся в несколько этапов, с 2014 по 2019 года, и затрагивают практически все сферы применения Закона: от заключения договора ОСАГО, повышения тарифов и особенностей Европротокола, до получения возмещения и урегулирования страховых споров (Приложение 4).
Для совершенствования работы страховых компаний и повышения эффективности автострахования можно дать следующие рекомендации:
- формировать экономический интерес у потенциальных страхователей путем обеспечения соответствующих стимулов (налогового и иного характера), а также повышения доверия граждан к финансовым институтам;
- стимулировать рост продаж новых иномарок в автосалонах и развитие в дальнейшем программ сотрудничества с автопроизводителями;
- ввести моральное и материальное стимулирование нестраховых посредников - агентов, брокеров и банки, а также поддержка региональных рынков;
- серьезное внимание необходимо уделять вопросу снижения риска мошенничества в автостраховании, а именно: внедрить проект по разработке Каталога рисков мошенничества.
- разработать каталог по выявлению наиболее убыточных для Компании клиентов, заявивших значительное количество убытков и одновременно являющихся "лидерами" по страховым выплатам:
- оптимизировать процедуру оказания услуг Аварийными комиссарами: снижение времени на обработку одной заявки специалистами Контакт - центра;
- развивать сервис обслуживания: обязательства по общению с правоохранительными органами, сбор документов по поводу дорожно-транспортного происшествия, а также юридическая защита застрахованного.
- создать информационной системы, позволяющей достоверно считать тарифы, объемы продаж, выплат.
Эти мероприятия позволят активно развивать автострахования и повысят эффективность работы.
Заключение
Страхование гражданской ответственности владельцев средств транспорта является обязательным во многих странах мира. Его объектом являются имущественные интересы, связанные с возмещением страхователем вреда жизни, здоровью и ущерба имуществу третьих лиц, который может быть причинен при эксплуатации средства транспорта.
Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" вступил в действие с 1 июля 2003 года. Обязательное страхование ответственности автовладельцев - непременный атрибут цивилизованной страны - стал нормой и для нашего общества. Цель закона - создать юридические основы для реальной защиты прав пострадавших от дорожно-транспортных происшествий на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами.
В РФ разработана полная и достаточная нормативно-правовая база, регулирующая автострахование.
В отечественной практике есть следующие виды страхования наземных транспортных средств: ОСАГО; ДСАГО; Страхование водителей и пассажиров от несчастного случая; Страхование дополнительной "Помощи на дороге"; "каско".
Дополнительно действуют следующие такие виды страхования, как "Продленная гарантия"; Страхование автогражданской ответственности выезжающих за рубеж "Зеленая карта".
Создание электронных баз данных позволит анализировать портфели рисков на более высоком уровне, а в случае владения подобной информацией некоммерческой организацией - давать рекомендации по управлению страховыми рисками, выделять прибыльные/неприбыльные сегменты и проводить более качественный андеррайтинг для небольших страховщиков.
У страховщиков сегодня есть все объективные предпосылки для дальнейшего успешного развития автострахования.
Конкуренция заставляет искать новые решения (Приложение 5).
Государство создает более привлекательные условия для страхователей.
Использование методов повышения автострахования в комплексе позволит значительно повысить эффективность системы автострахования отечественных страховщиков.
Библиографический список
1. Гражданский кодекс РФ (часть 1,2). - М: СПб.: 2008.
2. Федеральный закон "Об организации страхового дела в РФ" № 4015-1 от 27 ноября 1992 года.
3. Федеральный закон "О внесении изменений и дополнений в закон РФ "Об организации страхового дела в РФ" и признании утратившими силу некоторых законодательных актов российской федерации" № 172 от 10 декабря 2003 года.
4. Приказ от 30.10.95 №02-02/20 об утверждении "Инструкции о порядке расчета нормативного соотношения активов и обязательств страховщиков” (в ред. от 19.06.96 - №02-02/16).
5. Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (редакция от 23.07.2013)"Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"
6. Н.Б. Грищенко. Основы страховой деятельности: Учебное пособие. - М.: Финансы и статистика, 2004.
7. Сушко В.А. Страхование (словарь-справочник). - М.: Книжный мир, 1999.
8. Официальный сайт ОАО Росгосстрах - www.rgs.ru
9. Официальный сайт Ресо-Гарантия - www.reso.ru
10. Официальный сайт ОАО Ингосстрах - www.ingos.ru
11. Официальный сайт www. insur-info.ru
Приложения
Приложение 1
Таблица с базовыми ставками всех категорий транспортных средств в 2014 г:
Приложение 2
Коэффициенты ОСАГО 2014, возраста и стажа допущенных водителей:
Коэффициент списка допущенных к управлению водителей:
Коэффициент мощности:
Коэффициент периода страхования:
Коэффициент страхового тарифа, применяемый при грубых нарушениях:
Приложение 3
Продажи новых автомобилей наиболее популярных марок в России в ноябре 2014 года:
Марка |
Январь-ноябрь 2014 |
Январь-ноябрь 2013 |
+- % |
Ноябрь 2014 |
Ноябрь 2013 |
+- % |
|
Lada |
351992 |
417361 |
-15,7 |
30402 |
36509 |
-16,7 |
|
KIA |
175491 |
181994 |
-3,6 |
20678 |
17399 |
18,8 |
|
Renault |
175268 |
191215 |
-8,3 |
19170 |
17721 |
8,2 |
|
Hyundai |
164396 |
166982 |
-1,5 |
16154 |
15539 |
4,0 |
|
Toyota |
144418 |
140070 |
3,1 |
15952 |
12093 |
31,9 |
|
Nissan |
141879 |
128779 |
10,2 |
15566 |
14586 |
6,7 |
|
VW |
114200 |
142699 |
-20,0 |
11081 |
12852 |
-13,8 |
|
Chevrolet |
109687 |
155894 |
-29,6 |
10545 |
13576 |
-22,3 |
|
Skoda |
78223 |
78943 |
-0,9 |
7846 |
7049 |
11,3 |
|
Mitsubishi |
67432 |
70318 |
-4,1 |
7604 |
7390 |
2,9 |
|
ГАЗ ком. |
61472 |
75014 |
-18,1 |
6729 |
6647 |
1,2 |
|
Opel |
58151 |
72594 |
-19,9 |
6581 |
8928 |
-26,3 |
|
Ford |
56807 |
94358 |
-39,8 |
5962 |
5968 |
-0,1 |
|
Mercedes |
44955 |
40211 |
11,8 |
5659 |
4372 |
29,4 |
|
Mazda |
43667 |
38807 |
12,5 |
4548 |
3654 |
24,5 |
|
УАЗ |
42623 |
45188 |
-5,7 |
4282 |
4011 |
6,8 |
|
Daewoo |
35355 |
54633 |
-35,3 |
4011 |
- |
- |
|
BMW |
31927 |
37888 |
-15,7 |
3150 |
4144 |
-24,0 |
|
Audi |
31031 |
33565 |
-7,5 |
1844 |
2340 |
-21,2 |
|
SsangYong |
22599 |
30787 |
-26,6 |
2683 |
3468 |
-22,6 |
|
Lifan |
19753 |
24285 |
-18,7 |
2320 |
2381 |
-2,6 |
|
Land Rover |
19078 |
18809 |
1,4 |
2160 |
1325 |
63,0 |
|
Peugeot |
18980 |
31117 |
-39,0 |
2062 |
1803 |
14,4 |
|
Honda |
18570 |
22676 |
-18,1 |
1977 |
2137 |
-7,5 |
|
Citroёn* |
17738 |
26418 |
-32,9 |
1931 |
2063 |
-6,4 |
|
Lexus |
17661 |
14294 |
23,6 |
1901 |
1413 |
34,5 |
|
Suzuki |
17338 |
25576 |
-32,2 |
1883 |
5619 |
-66,5 |
|
Geely |
16122 |
24260 |
-33,5 |
1505 |
2478 |
-39,3 |
|
Chery |
15219 |
17754 |
-14,3 |
1603 |
2186 |
-26,7 |
|
Subaru |
14923 |
15177 |
-1,7 |
1439 |
2287 |
-37,1 |
|
Great Wall |
14118 |
18040 |
-21,7 |
1418 |
1268 |
11,8 |
|
Volvo |
13964 |
13416 |
4,1 |
1311 |
536 |
144,6 |
Приложение 4.
Изменения в ОСАГО принятые в 2014.
Продажа ОСАГО
С 1 сентября 2014 года страховые компании обязаны продавать ОСАГО в каждом подразделении (филиале).
Ответственность страховой компании за отказ в продаже ОСАГО и навязывание дополнительных услуг
было |
со 2 августа 2014 года |
|
Не урегулировано. |
Штраф в соответствии с КоАП до 50 тыс. руб. |
Данные о Кбм Кбм ОСАГО - коэффициент бонус - малус, коэффициент зависящий от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, в период прошлых договоров ОСАГО. и техосмотре
было |
с 1 сентября 2014 года |
|
В случае отсутствия в месте заключения договора доступа к базе РСА, используются информация, предоставленная страхователем. |
Обязательное использование сведений о Кбм и Техосмотре из единой базы РСА при заключении договора ОСАГО. |
С 1 сентября 2014 года при заключении договора ОСАГО, страховая компания обязана использовать сведения о наличии/отсутствии выплат по предыдущим договорам ОСАГО, а также данные о пройденном техосмотре из баз данных (АИС РСА о значении КБМ и о прохождении ТО).
Также законом урегулированы несколько спорных моментов при продаже страховок ОСАГО, так с 1 сентября страховая компания обязана полностью выплатить страховое возмещение:
· по похищенным бланкам ОСАГО, если до момента страхового случая страховая компания обратилась в правоохранительные органы с заявлением о хищении таких бланков;
· в случае неполного или несвоевременного перечисления в страховую компанию денежных средств, полученных страховым агентом или брокером за полис ОСАГО.
Стоимость полиса ОСАГО
было |
с 1 сентября 2014 года |
|
Тарифы устанавливаются Правительством РФ. |
тарифы устанавливаются Банком России; вводится "тарифный коридор - минимальное и максимальное значение базовых ставок, в рамках которых страховые компании могут изменять стоимость ОСАГО. |
До 1 сентября 2016 года стоимость ОСАГО может изменяться не чаще чем 1 раз в 6 месяцев, после - не чаще 1 раза в год.
Европротокол (оформление ДТП без сотрудников ГАИ)
Лимиты выплат
было |
со 2 августа 2014 года** |
|
Максимальный размер выплаты 25 000 руб. |
Максимальный размер выплаты 50 000 руб. |
|
с 1 октября 2014*** |
||
Максимальный размер выплат 400 000 руб. для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и области. |
||
с 1 октября 2019 года**** |
||
Максимальный размер выплат 400 000 руб. на всей территории РФ. |
**Для договоров ОСАГО, заключенных со 2 августа 2014 года, повышен лимит выплат при упрощенном оформлении ДТП до 50 тыс. рублей.
*** Для договоров ОСАГО, заключенных после 1 октября 2014 года, для городов Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградской области, при условии предоставления фото - или видеосъемки, а также данных системы ГЛОНАСС, лимиты выплат увеличиваются до 400 тыс. руб. При
отсутствии данных технических средств, лимит выплат будут составлять 50 тыс. руб.
**** С 1 октября 2019 Европротокол становится "безлимитным" - увеличиваются выплаты до 400 тыс. руб. для всех городов России. Предоставление фото - или видеосъемки, а также данных системы ГЛОНАСС при Европротоколе становится обязательным.
Срок уведомления страховщика после аварии, каждым участником ДТП
было |
со 2 августа 2014 года |
|
Не позднее 15 рабочих дней необходимо уведомить страховую компанию потерпевшего. |
В течение 5 рабочих дней необходимо уведомить свою страховую компанию. |
Сокращены сроки уведомления страховой компании в случае применения Европротокола с 15 до 5 рабочих дней с момента ДТП. Потерпевший и виновник обязан уведомить каждый свою страховую компанию.
Ответственность виновника ДТП
было |
с 1 сентября 2014 года |
|
Не урегулировано. |
Страховая компания имеет право на регрессные требования в случае если виновником: не направлено Извещения о ДТП в течение 5 дней; ТС не предоставлено на осмотр; ТС отремонтировано до осмотра страховой компанией. |
Новым законом введена ответственность для виновника ДТП в случае:
· несвоевременного уведомления своей страховой компании (не направление Извещения о ДТП в течение 5 рабочих дней после ДТП);
· непредставление на осмотр транспортного средства или его ремонта до осмотра страховой компанией, который она должна провести в течение 15 рабочих дней после аварии, страховая компания вправе потребовать с виновника аварии возместить в полном объеме сумму выплаченную потерпевшему в ДТП.
Обращение в свою страховую компанию
было |
со 2 августа 2014 года |
|
По выбору потерпевшего: в свою страховую компанию; в страховую компанию виновника ДТП. |
Только в свою страховую компанию. |
Страховые выплаты пострадавшим в ДТП
Лимиты выплат, если ущерб причинен имуществу
было |
с 1 октября 2014 года |
|
при причинении ущерба имуществу одного потерпевшего - до 120 000 руб. при причинении ущерба имуществу нескольких потерпевших - не более 160 00 руб. (пропорциональная выплата на всех пострадавших). |
До 400 000 руб. каждому потерпевшему, вне зависимости от их количества. |
Кроме увеличения размера страховой выплаты, из закона исключено понятие максимальной суммы выплат, если в ДТП было несколько потерпевших. Теперь каждый из них может рассчитывать на выплату страхового возмещения до 400 тысяч рублей.
Лимиты выплат, если ущерб причинен жизни и здоровью
было |
с 1 апреля 2015 года |
|
До 160 000 руб. |
До 500 000 руб. |
Страховая сумма, предусмотренная для выплат в случае причинения вреда жизни и здоровью потерпевших, увеличена до 500 тыс. руб., из них 25 тыс. руб. - на возмещение расходов на погребение.
Выплаты в случае смерти потерпевшего
было |
с 1 апреля 2015 года |
|
Лицам, имеющим право в соответствии с гражданским законодательством на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего (кормильца). |
лица, имеющие право в соответствии с гражданским законодательством на возмещение вреда в случае смерти кормильца; при отсутствии таковых: супругу, родителям, детям потерпевшего, гражданам, у которых потерпевший? находился на иждивении, если он не имел самостоятельного дохода. |
Закон расширил и уточнил перечень лиц, имеющих право на получение страховой выплаты в случае смерти пострадавшего в ДТП.
Варианты страхового возмещения
С 1 сентября 2014 года, в случае наличия у страховой компании договора с СТО, потерпевший имеет право выбрать в качестве страхового возмещения направление на ремонт на "станцию техобслуживания страховщика".
было |
с 1 сентября 2014 года |
|
Денежное. |
денежное; направление на ремонт в случае, если у страховщика заключен договор со станцией технического обслуживания. |
Максимальное значение износа
было |
с 1 октября 2014 года |
|
До 80%. |
До 50%. |
Срок выплат страхового возмещения
было |
с 1 сентября 2014 года |
|
В течение 30 рабочих дней с дня получения заявления и всех необходимых документов. |
В течение 20 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней, со дня получения заявления и всех документов. |
Досрочное расторжение договора ОСАГО
было |
с 1 сентября 2014 года |
|
Не урегулировано. Страховые компании возвращали сумму пропорционально оставшемуся сроку действия договора, за минусом 23%. |
Возвращается сумма пропорционально оставшемуся сроку действия договора, за минусом 20%. |
Страховые споры
С 1 сентября 2014 года Законом "Об ОСАГО" урегулирована часть вопросов, относящихся к судебному разрешению споров между клиентом и страховой компанией:
· перед подачей иска в суд, клиент обязан обратиться в страховую компанию с письменной претензией, которая должна быть рассмотрена компанией в течение 5 рабочих дней;
· Закон "О защите прав потребителей" должен применяться к страховым спорам только в части, не урегулированной Законом "Об ОСАГО";
· в случае выигрыша спора у страховой компании в суде, введен штраф в пользу клиента в размере 50% от суммы занижения выплаты;
· установлен размер пени за каждый день просрочки страховой выплаты - в размере 1% от суммы выплаты.
Исключение из обязательного страхования ОСАГО
Поправки 2014 года исключили с 1 сентября из перечня лиц, на которых распространяется обязанность приобрести полис ОСАГО, владельцев транспортных средств на неколесном движителе (гусеничном, санном и т.п.).
Также, с 1 сентября 2014 года не заключается отдельный договор страхования на прицепы. Теперь для владельцев прицепов будет делаться специальная отметка в страховом полисе ОСАГО тягача, с соответствующей доплатой к тарифу. На прицепы к легковым автомобилям физических лиц, обязанность страхования как и ранее не распространяется.
Приложение 5.
Рейтинг по ОСАГО: Оценка финансовых показателей страховщиков
Данный рейтинг составлен на основе финансовых показателей страховых компаний за 2012 год (статистика Службы Банка России по финансовым рынкам):
Таблица 1. Лидеры российского рынка ОСАГО в 2012 году.
№ |
Название страховой компании |
Сборы ко ОСАГО, тыс. руб. |
Выплаты по ОСАГО, тыс. руб. |
Уровень выплат (выплаты/сборы), % |
|
1 |
РОСГОССТРАХ |
39 195 714 |
19 041 986 |
49% |
|
2 |
ИНГОССТАХ |
12 159 854 |
5 824 026 |
48% |
|
3 |
РЕСО-ГАРАНТИЯ |
10 324 285 |
5 636 573 |
54% |
|
4 |
СТРАХОВАЯ ГРУППА МСК |
7 727 406 |
5 555 895 |
71% |
|
5 |
ВОЕННО-СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ |
7 044 149 |
3 495 704 |
50% |
|
6 |
СОГЛАСИЕ |
5 209 704 |
2 717 788 |
52% |
|
7 |
АЛЬФАСТРАХОВАНИЕ |
5 141 984 |
2 173 577 |
42% |
|
8 |
АЛЬЯНС (бывш. РОСНО) |
3 329 875 |
1 911 420 |
58% |
|
9 |
УРАЛСИБ |
3 164 275 |
1 997 252 |
63% |
|
10 |
РЕНЕССАНС СТРАХОВАНИЕ |
2 372 787 |
1 170 101 |
49% |
|
11 |
МАКС |
2 280 143 |
1 618 520 |
70% |
|
12 |
ГУТА-СТРАХОВАНИЕ |
1 926 542 |
856 530 |
44% |
|
13 |
РОССИЯ |
1 861 077 |
1 421 450 |
75% |
|
14 |
ЮГОРИЯ |
1 826 428 |
1 220 097 |
67% |
|
15 |
ЦЮРИХ |
1 463 000 |
837 051 |
57% |
Таблица 2. Народный рейтинг по ОСАГО за 2013 год
№ |
Название страховой компании |
Средняя оценка |
|
1 |
ИНТАЧ |
3,7 |
|
2 |
ЛИБЕРТИ СТРАХОВАНИЕ (бывш. КИТ ФИНАНС) |
3,5 |
|
3 |
РЕСО-ГАРАНТИЯ |
3,4 |
|
4 |
ЦЮРИХ |
3,2 |
|
5 |
ЖАСО |
3,1 |
|
6 |
УРАЛСИБ |
3,1 |
|
7 |
АЛЬЯНС (бывш. РОСНО) |
3,0 |
|
8 |
ИНГОССТРАХ |
3,0 |
|
9 |
АИГ/AIG (бывш. ЧАРТИС) |
3,0 |
|
10 |
ВОЕННО-СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ |
2,9 |
|
11 |
СОГЛАСИЕ |
2,9 |
|
12 |
ГУТА Страхование |
2,8 |
|
13 |
ЮГОРИЯ |
2,8 |
|
14 |
РЕНЕССАНС СТРАХОВАНИЕ |
2,7 |
|
15 |
РОСГОССТРАХ |
2,6 |
Экспертный рейтинг позволяет рассмотреть страховые компании с точки зрения объективных показателей. Однако необходимо также учитывать субъективные данные: уровень сервиса СК, скорость обслуживания клиентов, доброжелательность сотрудников и т.д. Именно для этих целей существует народный рейтинг за 2013 год. При составлении рейтинга учитываются:
· Отзывы о страховых компаниях пользователей портала "Страховой Гуру";
· Народные рейтинги СК на ведущих страховых ресурсах России.
Примечательно, что две верхние строчки народного рейтинга занимают страховые компании со схожей бизнес-моделью:
· "Интач" и "Либерти страхование" принадлежат крупным зарубежным финансовым группам;
· Доля обеих компаний на рынке ОСАГО сравнительно невелика;
· Схожий подход в работе с клиентами - продажи без посредников;
· Значительная часть страховой премии приходится на интернет и телефонные продажи.
Перечисленные пункты отчасти объясняют столь высокое положение "Интач" и "Либерти" в рейтинге:
1. Работа без посредников означает в среднем более высокий уровень обслуживания автовладельцев. Немалое количество негативных отзывов по ОСАГО страховщики с разветвленной филиальной сетью получают по вине недобросовестных страховых агентов в определенных регионах.
2. Рейтинг более крупных компаний нередко "страдает" ввиду большего количества отзывов (и как следствие, большего числа негативных откликов).
Следует помнить, что даже сводный рейтинг отзывов страхователей по ОСАГО достаточно субъективен, ведь уровень сервиса в организации может существенно отличаться в зависимости от региона. Тем не менее, он позволяет определить, какие компании страхователи выделяют на фоне других.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Классификация видов автострахования. Специфика организации системы автострахования в США. Рынок автострахования США: современное состояние и тенденции развития. Специфические черты российской системы автострахования, проблемы и перспективы ее развития.
дипломная работа [2,4 M], добавлен 02.06.2015История развития и правовые основы автострахования в России. Анализ российского рынка страхования транспортных средств за 2007-2009 гг. Анализ обязательного и добровольного автострахования. Проблемы и перспективы развития автострахования в России.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 27.07.2010Понятие и предмет договора страхования, его основные признаки. Характеристика некоторых видов автострахования. Сравнительный анализ особенностей отдельных договоров автострахования, наиболее острые проблемы правоприменительной практики их реализации.
дипломная работа [90,5 K], добавлен 14.06.2011Понятие и общие признаки договора добровольного имущественного автострахования КАСКО. Нормативно-правовое регулирование страхования транспортных средств. Краткий обзор судебной практики по рассмотрению споров по договорам добровольного страхования.
дипломная работа [85,3 K], добавлен 17.05.2017Изучение деятельности страховщика по установлению, уточнению, упорядочению и дифференциации страховых тарифов в интересах страхователей и безубыточного развития страхования. Ситуация на рынке автострахования и компании-лидеры страхования "Автокаско".
реферат [30,8 K], добавлен 09.11.2010Характеристика основных видов страхования автомобильного транспорта - КАСКО, ДГО, ОСАГО, "Зеленая карта". Статистика дорожно-транспортных происшествий в России за 2010-2013 гг. Проблемы и перспективы развития автострахования в Российской Федерации.
курсовая работа [156,9 K], добавлен 29.08.2014Сущность страхования автотранспорта. Анализ финансового состояния ООО "Росгосстрах" за 2010-2012 гг. Мероприятия по совершенствованию деятельности предприятия и их экономическая эффективность. Проблемы и перспективы развития автострахования в России.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 04.09.2015Что такое каско и страхование наземного транспорта. Возникновение автострахования в России. Различие каско и ОСАГО. Транспортные средства, которые можно застраховать по полису каско. Факторы, влияющие на стоимость страхования. Спецпредложения по каско.
реферат [428,0 K], добавлен 29.05.2019Сущность транспортного страхования как крупнейшей отрасли страхового предпринимательства в Казахстане, этапы его становления и развития. Условия добровольного и обязательного автострахования, а также условий страхования автогрузов, зарубежный опыт.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 25.10.2010Понятие и особенности рынка страхования. Теоретический аспект его структуры и элементов. Характеристика страхования как экономической категории. Структура страхового рынка. Анализ состояния российского рынка. Проблемы страхования в Российской Федерации.
контрольная работа [385,8 K], добавлен 17.04.2014