Определение минимальной высоты насыпи над трубой

При безнапорном режиме протекания потока минимальную высоту над сооружением определяем по формуле:

Нmin = dтр + д + Д, м (2.14)

где, dтр - диаметр трубы, м;

д - толщина стенки трубы, м;

Д - толщина засыпки трубы у входного оголовка, м.

Д = 0,5 м при толщине дорожной одежды менее 0,5м.

Для трубы диаметром 1,5 м минимальная высота насыпи равна:

Нmin = 1,5 + 0,15 + 0,5 = 2,15 м

Для трубы диаметром 1,0 м минимальная высота насыпи равна:

Нmin = 1,0 + 0,15 + 0,5 = 1,65 м

Фактическая высота насыпи превышает минимальную практически над всеми трубами.

2.3.3 Расчет длины сооружения

Для определения времени устройства труб следует найти ее длину. Длина определяется по упрощенной формуле:

? = В + 2 m (Н - d - д), м (2.15)

где, В - ширина земляного полотна, м;

m - коэффициент крутизны откосов земляного полотна;

Н - высота насыпи, м;

d - расчетный (внутренний) диаметр трубы, м;

д - толщина стенки трубы, м.

Определение длин труб диаметром 1,0 м:

?1 = 15 + 2*1,5 (1,86 - 1,0 - 0,15) = 17,13 м

?2 = 15 + 2 * 1,5(2,02 - 1,0 - 0,15) = 17,61 м

?3 = 15 + 2 * 1,5 (2,53 - 1,0 - 0,15) = 19,14 м

?4 = 15 + 2 * 1,5 (2,43 - 1,0 - 0,15) = 18,84 м

?5 = 15 + 2 * 1,5 (2,63 - 1,0 - 0,15) = 19,44 м

?6 = 15 + 2 * 1,5 (3,03 - 1,0 - 0,15) = 20,64 м

Определение длин труб диаметром 1,5 м:

?7 = 15 + 2 * 1,5 (5,28 - 1,5 - 0,15) = 25,89 м

?8 = 15 + 2 * 1,5 (5,45 - 1,5 - 0,15) = 26,4 м

?9 = 15 + 2 * 1,5 (2,99 - 1,5 - 0,15) = 19,02 м

?10 = 15 + 2 * 1,5 (3,66 - 1,5 - 0,15) = 21,03 м

?11 = 15 + 2 * 1,5 (5,80 - 1,5 - 0,15) = 27,45 м

?12 = 15 + 2 * 1,5 (5,78 - 1,5 - 0,15) = 27,39 м

Прямоугольная бетонная труба длиной 38,82 м.

Таблица 2.8

Ведомость искусственных сооружений

Местоположение сооружения	Наименование искусственного сооружения и его тип	Основные размеры, м	Высота насыпи, м	Примечание
ПК	+
125 138 144 157 164 168 178 182 186 191 194 208 222 229	00 00 00 30 80 00 00 00 00 00 70 38 75 00	железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба железобетонная труба	d=1,0; ?=17,13 d=1,0 ?=17,61 d=1,5; ?=25,89 3Ч3; ?=38,82 d=1,5 ?=26,4 d=1,5 ?=19,02 d=1,0 ?=19,14 d=1,0; ?=18,84 d=1,0 ?=19,44 d=1,0 ?=20,64 d=1,5 ?=21,03 d=1,5 ?=27,45 3Ч3; ?=38,82 d=1,5 ?=27,39	1,86 2,02 5,28 7,71 5,45 2,99 2,53 2,43 2,63 3,03 3,66 5,80 9,36 5,78	Лог Лог Лог р. Каменка Лог Лог Лог Лог Лог Лог Лог Лог р. Грязнушка Лог

Расчет трудозатрат на строительство искусственных сооружений сведен в таблицу 2.9.

Таблица 2.9

Ведомость трудозатрат на строительство труб

ПК	+	Наименование работ	Ед. изм.	Объем работ	Трудоемкость, чел-дн.	Кол- Во
					на ед.изм	всего
1	2	3	4	5	6	7	8
125	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт. .	17,13 2	2,7 5,5 8,2	4,6 5,5 8,2	0,46 0,55 0,82 1,83
138	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	17,61 2	2,7 5,5 8,2	4,75 5,5 8,2	0,47 0,55 0,82 1,84
144	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	25,89 2	2,7 5,5 8,2	6,9 5,5 8,2	0,69 0,55 0,82 2,06
157	30	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	38,82 2	12 12,5 14,3	46,5 12,5 14,3	4,65 1,25 1,43 7,33
164	80	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	26,4 2	2,7 5,5 8,2	7,13 5,5 8,2	0,71 0,55 0,82 2,08
168	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	19,02 2	2,7 5,5 8,2	5,13 5,5 8,2	0,51 0,55 0,82 1,88
178	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	19,14 2	2,7 5,5 8,2	5,16 5,5 8,2	0,52 0,55 0,82 1,89
182	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	18,84 2	2,7 5,5 8,2	5,08 5,5 8,2	0,51 0,55 0,82 1,88
186	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	19,44 2	2,7 5,5 8,2	5,24 5,5 8,2	0,52 0,55 0,82 1,89
191	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	20,64 2	2,7 5,5 8,2	5,56 5,5 8,2	0,56 0,55 0,82 1,93
194	70	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	21,03 2	2,7 5,5 8,2	5,68 5,5 8,2	0,57 0,55 0,82 1,94
208	38	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	27,45 2	2,7 5,5 8,2	7,41 5,5 8,2	0,74 0,55 0,82 2,11
222	75	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	29,3 2	12 12,5 14,3	35,16 12,5 14,3	3,52 1,25 1,43 6,2
229	00	1. Устройство тела трубы 2. Устройство оголовков 3. Укрепление русел 4 .Итого:	10п.м 2 шт.	27,39 2	2,7 5,5 8,2	7,4 5,5 8,2	0,74 0,55 0,82 2,11
Итого:						36,97

Для строительства железобетонных труб применяем следующий состав строительного отряда:

Таблица 2.10

Состав бригады и потребное количество машин и механизмов

Профессии рабочих, марки машин и механизмов	Фактическое количество (человек, машин)
Состав отряда: Строительные рабочие Машинисты и мотористы	4 человек 6 человек
Всего рабочих в бригаде:	10 человек
Машины и оборудование: Автокран (16т) КС - 2561 Бульдозер ДЗ - 18 Экскаватор с ковшом до 0,65 м3 ЭО - 3323А Электротромбовка И - 132 Электровибраторы глубинные: С - 700 И - 50 И - 116 А Электростанция ПЭС - 12М Битумный котел ДС - 16 (V = 1000 л) Лебедка такелажная Автомобиль КамАЗ 5511	1 шт 1 шт 1 шт 1 шт 1 шт 1шт 1 шт 1 шт 1 шт 1 шт 1 шт

Календарная продолжительность строительства искусственных сооружений:

Тк = 36,97 * 1,45=54 дня

Очевидно, что одной бригады для строительства труб будет недостаточно, принимаем 2 бригады работающих в среднем 27 дней.

Сроки выполнения работ:

Начало - 03.05

Окончание - 01.06

2.4 Сооружение земляного полотна

2.4.1 Разбивка на местности земляного полотна

Поперечные профили конструкции земляного полотна разработаны в соответствии с типовым проектом серии 503-0-48.87 "Земляное полотно автомобильных дорог общей сети" и рекомендациями СНиП 2.05.02-85, привязка дана на продольном профиле.

При выборе типа поперечного профиля земполотна и крутизны заложения откосов насыпи и выемки было принято во внимание, что трасса проектируемого участка автодороги на всем протяжении проходит по ценным сосновым насаждениям.

Ширина земляного полотна - 15 метров. Земляное полотно дороги возводится из отвалов пустых пород Южного рудоуправления комбината «Ураласбест» и грунтов выемок. Грунты выемок пригодны для возведения земляного полотна.

Разработку земляного полотна выполняют в соответствии с проектом, уточненным в процессе восстановления трассы по рабочим чертежам. Разбивка сводится к нанесению и закреплению на местности основных точек поперечного профиля насыпей, выемок, нулевых мест с учетом боковых водоотливных канав и резервов для обеспечения правильного производства земляных работ.

При разбивке земляного полотна деревянными колышками с высотными отметками выносятся за пределы боковых резервов.

Последовательность разбивочных работ:

- выделяют участки между переломами плана и профиля;

- в переломах разбивают поперечники;

- обозначают границы откосов бороздой;

- расставляют знаки детальной разбивки

н

н_о н_ср земляное полотно

канава

Рис 2.6. Схема разбивки земляного полотна

Разбивка оси дороги: прочно забитые колья и выносные вехи 3-4 м. Вехи через каждые 0,5 - 1 км; в точках соответствующих тангенсам, на начальных и конечных точках переходных кривых. На кривых через каждые 20м.

Разбивки углов поворота: прочно вкопанные столбы (с надписью) d?0,1м и высотой 0,5 -0,75м. Столбы на продолжении биссектрисы угла в 0,5 м от его вершины. Лицевой стороной с надписью столб обращен к вершине, которую отмечают колышком.

Разбивка пикетов: прочно вбитые колышки после двойного промера с применением отвесов при больших уклонах местности. Для сохранения ПК + в период строительства выносят за границу полосы отвода с указанием расстояния до пикета.

Высотные отметки: дополнительно устраивают временные реперы. В качестве реперов используют прочно вкопанные столбы, цоколя зданий и др. Расстояния между реперами:

- в горизонтальной и пересеченной местности ? 1 км;

- в равнинной местности ? 2км.

Точно указывают местоположение краской, насечкой места установки рейки на репер.

Разбивка полосы отвода: разбивку производят в каждую сторону от оси дороги. Столбы устанавливают и маркируют с участием местных земельных органов.

2.4.2 Выбор способа производства работ и ведущей машины

Выбор рациональных типов машин для возведения земляного полотна автомобильных дорог зависит от следующих факторов:

- технической возможности применения тех или иных машин в данных условиях рельефа;

- конструкции земляного полотна, расположения резервов грунта, его качество и трудность разработки;

- организационные условия производства работ, главным из которых являются объемы работ и сроки их выполнения;

- условия полной загрузки выбранных машин в течение всего срока работ;

- экономические показатели и качество работ;

После разбивки всех земляных работ на отдельные участки, а это участки проектируемой дороги с неодинаковыми условиями производства работ: возведение земляного полотна из боковых резервов; возведение земляного полотна из привозного грунта, необходимо провести анализ условий производства земляных работ с учетом их особенностей.

Выбираем способ производства работ и тип ведущей дорожно-строительной машины, при помощи которой экономически целесообразно выполнять основные объемы работ в соответствующих условиях, а затем - вспомогательные машины для выполнения всех остальных работ, входящих в технологический процесс сооружения земляного полотна; ведущие и комплектующие машины выбираем из условий комплексной механизации всех машин по производительности, в первую очередь ведущих.

Для снятия растительного слоя принимаем бульдозер ДЗ-18 с неповоротным отвалом. Снятие растительного слоя проводится ходами, перпендикулярно оси трассы. Грунт перемещают в отвал (кавальер). В дальнейшем растительный грунт можно использовать для укрепления канав, откосов земляного полотна.

При выборе ведущей машины для возведения насыпи земляного полотна учитывается, что грунт доставляется из карьера, поэтому принимаем в качестве ведущей машины на возведение земляного полотна автосамосвал в сочетании с экскаватором. Ведущая машина должна быть загружена максимально. Причем сменная загрузка ведущей машины определяется в зависимости от ее технических возможностей, а не по нормативной производительности. Транспортирование грунта осуществляется автомобилями-самосвалами. Слои насыпи разравнивают бульдозером ДЗ-17. Земляное полотно укатывается слоями пневмокатком ДУ-39А. После уплотнения последнего слоя производится планировка земляного полотна и откосов автогрейдером ДЗ-31-1. До возведения насыпи производится разработка кюветов экскаватором ЭО-4121 с погрузкой грунта в автосамосвалы КАМАЗ-5511.

Таблица 2.11

Способы производства работ и тип ведущей машины на отдельных участках дороги

Местоположение участка	Краткий анализ условий	Способ производства работ	Тип ведущей машины
ПК	+
1	2	3	4	5
120 127	00 52	Нср=1,07 м; привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
127 130	52 72	Выемка Нср = -1,3 м	Разработка грунта в выемке с перемещением его в насыпь. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	Экскавтор одноковшовый ЭО-4121А с ковшом 1м3
130 150	72 00	Нср=1,05 м; привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
150 156	00 00	Нср=3,85 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
156 165	00 55	Нср=1,85 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
165 168	55 13	Нср=6,5 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
168 172	13 84	Выемка Нср = -1,2 м	Разработка грунта в выемке с перемещением его в насыпь. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	Экскавтор одноковшовый ЭО-4121А с ковшом 1м3
172 173	84 70	Нср=4,44 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
173 175	70 11	Выемка Нср = -1,43 м	Разработка грунта в выемке с перемещением его в насыпь. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	Экскавтор одноковшовый ЭО-4121А с ковшом 1м3
175 178	11 00	Нср=2,79 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
178 198	00 00	Нср=1,49 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
198 205	00 00	Нср=2,84 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
205 213	00 50	Нср=1,85 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
213 218	50 00	Нср=4,64 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
218 224	00 08	Нср=0,82 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511
224 227	08 50	Выемка Нср = -1,7 м	Разработка грунта в выемке с перемещением его в насыпь. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	Экскавтор одноковшовый ЭО-4121А с ковшом 1м3
227 230	50 00	Нср=3,5 м, привозной грунт	Транспортировка грунта. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	КАМАЗ 5511

2.4.3 Производство работ с выбором типов комплектующих машин

В состав по сооружению земляного полотна входит:

- подготовительные работы;

- основные работы по возведению насыпи;

- отделочные работы.

Работы по отсыпке насыпей включают следующие технические операции:

- рыхление и копание грунта;

- транспортирование к месту отсыпки насыпей;

- распределение и уплотнение грунта.

Отделочные работы включают в себя:

- планировка поверхности земляного полотна;

- укрепление канав и откосов насыпей;

- восстановление растительного слоя на землях, отводящихся во

- временное пользование.

Выбор машин для различных условий и технологических процессов производят на основании расчетов и результатов технико-экономических сравнений и различных вариантов.

При возведении земляного полотна в качестве ведущей машины используем автосамосвал и экскаватор.

Организация работы экскаватора, оборудованного прямой лопатой, целесообразна при наличии сосредоточенных работ на объекте в количестве, обеспечивающем загрузку экскаватора в течение строительного сезона.

Схемы разработки выемок экскаватором, оборудованного прямой лопатой, устанавливают в зависимости от условий местности и рабочих отметок разрабатываемых выемок.

Основные схемы разработки выемок, следующие:

- разработка выемки сквозными проходами экскаватора с погрузкой грунта на транспортные средства, путь которых проложен параллельно проходке экскаватора.

Рис. 2.7. Схема проходок экскаватора:

1-экскаватор; 2-автосамосвал; I-V - последовательность разработки - лобовая разработка выемки сразу на её полную глубину.

Рис. 2.8. Схема лобовой разработки выемки:

1-экскаватор; 2-автосамосвал;

2.4.4 Определение дальности перемещения грунта и объемов работ по планировке земляного полотна, уплотнение и разравнивание грунта

Определение дальности перемещения грунта

При возведении насыпи из привозного грунта средняя дальность перевозки 1cр определяем по формуле:

; (2.16)

где 1к - расстояние от карьера до точки примыкания к строящемуся участку дороги, км;

L - длина участка дороги, который обслуживает данный карьер, км.

2.4.5 Выбор машин для производства работ

Выбор уплотняющих средств осуществляется исходя из толщины уплотняемого слоя и средней высоты земляного полотна с учетом толщины дорожной одежды.

Среднюю высоту насыпи определяем для участков дороги с наибольшими объемами земляных работ с выбранным способом производства работ, а именно: возведение насыпи из привозного грунта бульдозером, экскаватором и автосамосвалом КАМАЗ 5511; (определяется по пикетному графику распределения земляных масс).

Нср = 2,96 м.

Расчетное количество слоев определяется исходя из толщины уплотняемого слоя, которое может обеспечить выбираемый типоразмер катка. Для катков на пневматических шинах толщину уплотняемого слоя рассчитываем по формуле:

(2.17)

где W- естественная влажность грунта, доля единиц, W = 0.159;

WО- оптимальная влажность грунта, доля единиц. WО = 0,17;

Р- нагрузка на колесо, Р = 5000 кгс;

РЩ- давление воздуха в шинах, 5 кгс/см2;

q- фактор жесткости шины, зависящий от давления в ней, = 0,2.

hУ = 29,76 см

Для катка ДУ-39А принимаем hУ=30см.

Расчетное количество слоев nс определяется исходя из толщины уплотняемого слоя, который может обеспечит выбираемый типоразмер катка:

nс = Нср / hi , (2.18)

где, Нср - средняя высота насыпи, м;

hi ,- толщина отдельного слоя, м.

Количество конструктивных слоев равно:

nс = Нср / hi = 2,96/ 0,3 = 9 шт.

2.4.6 Определение объема работ на разравнивании и уплотнении грунта.

Объем грунта в каждом слое насыпи равен:

Vi = (Вi hi + m hi 2) ? К1, м3 (2.19)

где, Вi - ширина отдельного слоя насыпи, м;

hi - толщина этого слоя, м;

m - коэффициент крутизны откоса насыпи;

? - длина насыпи земляного полотна, м;

К1 - коэффициент переуплотнения.

Ширина слоя насыпи Вi определяется по формуле:

Вi = В + 2m (Нср - ?hj), м (2.20)

где, i = 1, 2, ……, nс

В - ширина земляного полотна поверху, м;

Ширина первого (нижнего) слоя насыпи равна:

В1 = 15 + 2*1,5 (2,96-0,30) = 22,98 м

Ширина второго слоя насыпи равна:

В2 = 15+ 2*1,5 (2,96-2*0,30) =22,08 м

Ширина третьего слоя насыпи равна:

В3 = 15 + 2*1,5 (2,96-3*0,30) = 21,18 м

Ширина четвертого слоя насыпи равна:

В4 = 15 + 2*1,5 (2,96-4*0,30) = 20,28 м

Ширина пятого слоя насыпи равна:

В5 = 15 + 2*1,5 (2,96-5*0,30) = 19,38 м

Ширина шестого слоя насыпи равна:

В6 = 15+ 2*1,5 (2,96-6*0,30) =18,48 м

Ширина седьмого слоя насыпи равна:

В7 = 15 + 2*1,5 (2,96-7*0,30) = 17,58 м

Ширина восьмого слоя насыпи равна:

В8 = 15 + 2*1,5 (2,96-8*0,30) = 16,68 м

Ширина девятого слоя насыпи равна:

В9 = 15 + 2*1,5 (2,96-9*0,30) = 15,78 м

Вычисляем объем грунта соответственно в каждом слое насыпи на захватку равную 150 м.

V1 = (22,98* 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 =1159,79 м3

V2 = (22,08 * 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 = 1115,24 м3

V3 = (21,18 * 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 = 1070,69 м3

V4 = (20,28 * 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 = 1026,14 м3

V5 = (19,38 * 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 = 981,59 м3

V6 = (18,48 * 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 = 937,04 м3

V3 = (17,58 * 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 = 892,49 м3

V4 = (16,68 * 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 = 847,94 м3

V5 = (15,78 * 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 = 803,39 м3

Определение объемов работ по планировке земляного полотна и канав.

Объемы работ на планировке земляного полотна и канав и откосов:

SIпл = ( В +2 вк) ?, м2 (2.21)

SIIпл = 2 ( Нср + hр) (v1 + m2 ) ? , м2 (2.22)

где, SIпл - площадь планировки верха земляного полотна и дна резерва;

вк - ширина дна резерва средняя, м ;

SIIпл - площадь планировки откосов;

hр - средняя глубина резерва, м.

Вычисляем объемы работ по планировке насыпи на захватку:

SIпл = (15,78 + 2*0,4) * 150 = 2487 м2

SIIпл = 2 ( 2,96 +2*0,6 ) (v1 + 1,52 )*150 = 2250 м2

2.4.7 Технология и организация работ при возведении насыпи.

Область применения.

Составленная технологическая карта применяется при проектировании, организации и производстве линейных земляных работ, при сооружении земляного полотна автомобильных дорог.

До начала сооружения земляного полотна выполняются следующие работы:

- восстановление и закрепление трассы дороги;

- расчистка дорожной полосы;

- разбивка земляного полотна;

- срезка и перемещение растительного слоя грунта;

- обеспечение отвода поверхностных вод.

При возведении земляного полотна необходимо соблюдать все требования СНиП 3.06.03 - 85 [ ] и «Руководство по сооружению земляного полотна на автомобильных дорогах».

Растительный грунт срезают и перемещают на расстояние до 30 м. При насыпях, возводимых из грунта притрассового карьера, бульдозер срезает слой растительного грунта на всю ширину подошвы земляного полотна. Плодородный грунт должен быть снят на установленную проектом толщину (0,25м). Разбивочные работы по снятию растительного слоя, заключаются в выноске в натуру границ срезки и контуров валов складирования. Для разбивки используют вешки высотой 1,0 - 1,5м установленные через 20 - 25 м. Границы до начала работ пропахивают бороздой.

Уплотнение подошвы насыпи

До начала возведения насыпи поверхность основания должна быть выровнена бульдозером. На горизонтальных участках в не дренирующих грунтах поверхности придается уклон 40 ‰. Ямы и другие местные понижения засыпают не дренирующим грунтом. Поверхность должна быть очищена от камней диаметр, которых превышает 2/3 толщины отсыпаемого слоя. Уплотнение подошвы рекомендуется производить перед устройством вышележащих слоев.

Разработка, перемещение и укладка грунта в земляное полотно.

Разработка грунта производится согласно СНиП 3.06.03 - 85,земляное полотно должно сооружаться без разрывов. Отсыпку грунта следует производить от краев к середине, слоями на всю ширину земляного полотна, включая откосные части. Земляное полотно следует сооружать шире проектного на 0,3 -- 0,5 м.

Излишки срезаются при отделочных работах, каждый слой следует разравнивать, соблюдая проектные продольный уклон. Плотность грунта после уплотнения слоя не должна быть меньше установленной требованием СНиП 2.05.02 -85 «Автомобильные дороги» [ ]

Уплотнение грунта насыпи

Грунт земляного полотна уплотняется послойно, слоями толщиной 0,30 м в плотном теле самоходным катком ДУ -39А.

Движение катка ДУ - 39А следует производить с перекрытием слоев предыдущего прохода на 0,3 - 0,4 м. Слои уплотняют от краев к середине за 8 проходов по одному следу.

Перед уплотнением поверхность слоя должна быть спланирована под двухскатный поперечный профиль i = 20 - 40 ‰ к бровкам земляного полотна. Влажность грунта слоя должна быть близкой к оптимальной.

Отделочные работы

Выполняются автогрейдером Д3 -31-1 за 2 прохода по следу, в следующей последовательности : верх земляного полотна-- откосы. Планировку осуществляют путем срезки грунта. Подсыпка допускается только как исключение и с последующим уплотнением. Срезанный грунт используют для рекультивации верхнего слоя земляного полотна, для досыпки обочин.

Возврат растительного слоя на откосы

Производятся бульдозером ДЗ - 8 с перемещением грунта до 30 м. Возврат растительного слоя производят в следующей последовательности: производят рыхление откосной части на 10 - 20 см, после чего наносят растительный грунт на откос и закрепляют его деревянными клиньями.

Требования к качеству работ

При операционном контроле качества сооружений земляного полотна следует проверять:

- толщину снимаемого растительного слоя;

- плотность в основании земляного полотна;

- влажность используемого грунта;

- толщину отсыпаемых слоев;

- однородность грунта в соях насыпи;

- плотность в слоях насыпи;

- ровность поверхностей;

- расстояние между бровкой и осью, поперечный уклон, крутизну откосов.

Проверку правильности размещения оси земляного полотна, высотных отметок, поперечных профилей земляного полотна, обочин и толщины слоев следует производить не реже чем через 100м (в трех точках на поперечнике).

Плотность грунта следует контролировать в каждом технологическом слое по оси земляного полотна и на расстоянии 1,5 - 2,0 м бровки, а при ширине более 20 м -- также в промежутках между ними.

Контроль плотности грунта производят на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин, но не реже чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м и не реже чем через 50 м при высоте насыпи более 3 м.

Контроль плотности верхнего слоя следует производить не реже чем через 50м.

Контроль плотности следует производить на глубине, равной 1/3 толщины уплотняемого слоя, но не менее 8 см.

Отклонение от требуемого значения коэффициента уплотнения в сторону уменьшения допускается не более чем в 10% определений от их общего числа и не более чем на 0,04.

Контроль влажности используемого грунта следует производить, в месте его получения, т.е. в карьере, но не реже одного раза в смену и обязательно при выпадении осадков.

Однородность грунта следует контролировать визуально. При изменении однородности грунта его тип, вид и разновидность следует определять лабораторным путем.

Ровность поверхности земляного полотна контролируется нивелированием по оси бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем через 50м. Поверхность основания земляного полотна и промежуточных слоев насыпи в период строительства не должна иметь местных углублений, в которых может скапливаться вода.

Качество выполняемых работ должно соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги».[ ]

Указания по технике безопасности

При выполнении работ по сооружению земляного полотна следует руководствоваться требованиями СНиП III-4-80,[ ] а также «Правилами по охране окружающей среды при ремонте и содержании автомобильных дорог».

2.4.8 Расчет основных землеройно-транспортных и землеройных машин для выполнения земляных работ.

Потребное количество ведущих машин для выполнения земляных работ определяется на основании рассчитанных объемов работ и принятой скорости потока :

Nмаш = Q / Нвыр (2.23)

где Q - объем работ рассматриваемого вида;

Нвыр - норма выработки в смену; (принимается по ГЭСН-2001 сборник 1)

Нормы выработки принимаем по ГЭСН-2001, сборник 1, для автосамосвала КамАЗ-5511 производим расчет производительности в смену.

1. Определение производительности автомобилей КамАЗ-5511, используемых на вывозке грунта.

(2.24)

где Т- продолжительность рабочей смены, ч;

q -грузоподъемность автосамосвала, т;

Кв- коэффициент использования рабочего времени автосамосвала;

Kп - коэффициент использования пробега;

L - средняя дальность возки грунта, км;

V - средняя рабочая скорость, км/ч;

tп - время погрузки и разгрузки, с;

149,4 т/см

Переводим производительность в м3/см.

П = Пас / = 149,4/ 1,75= 86 м3/см (2.25)

где - объемный вес грунта, т/м3;

2. Производительность экскаватора ЭО-4121.

(2.26)

где Т - продолжительность смены, ч;

Vэ - объём ковша экскаватора, м3;

Кн - коэффициент наполнения ковша - 0,9;

Кв - коэффициент использования рабочего времени (0,85);

Кр - коэффициент разрыхления грунта (1,1);

tц - продолжительность рабочего цикла экскаватора

м3/см.

Коэффициент использования машин определяем по формуле:

Кисп = Пр / Ппр (2.27)

где Пр - количество машин по расчету, шт.;

Ппр - принятое количество машин, шт.

2.4.9 Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов на возведение земляного полотна.

Таблица 2.12

№ процесса	№ захватк	Источник обоснования норм выработки	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Кол-во на захватку Равную 150м	Производительность в смену	Количество, Маш/смен
1	2	3	4	5	6	7	8
1	I	Е2-1-5 п.1а	Cнятие растительного слоя бульдозером ДЗ-8	м2	3447	9523,8	0,36
2	I	Е2-1-31 т.5 п.1б	Доуплотнение основания самоходным катком ДУ-39А за 8 проходов по следу	м2	3447	10126,6	0,34
3	II	Е2-1-43	Нарезка временных водоотводных канав	м3	145	333,3	0,44
4	II	Расчет 1	Транспортировка грунта 1-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на среднее расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	1159,79	86	13,5
5	II	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	1159,79	2500	0,46
6	III	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоход-ными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	1159,79	3076,9	0,38
7	IV	Расчет 1	Транспортировка грунта 2-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на ср.расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	1115,24	86	12,9
8	IV	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	1115,24	2500	0,45
9	V	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоходными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	1115,24	3076,9	0,36
10	VI	Расчет 1	Транспортировка грунта 3-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на ср.расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	1070,69	86	12,5
11	VI	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	1070,69	2500	0,43
12	VII	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоходными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	1070,69	3076,9	0,34
13	VIII	Расчет 1	Транспортировка грунта 4-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на ср.расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	1026,14	86	11,9
14	VIII	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	1026,14	2500	0,41
15	IX	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоходными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	1026,14	3076,9	0,33
16	X	Расчет2	Транспортировка грунта 5-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на ср.расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	981,59	86	11,4
17	X	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	981,59	2500	0,39
18	XI	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоходными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	981,59	3076,9	0,32
19	XII	Расчет2	Транспортировка грунта 6-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на ср.расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	937,04	86	10,9
20	XII	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	937,04	2500	0,37
21	XIII	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоходными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	937,04	3076,9	0,30
22	XIV	Расчет 1	Транспортировка грунта 7-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на ср.расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	892,49	86	10,3
23	XIV	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	892,49	2500	0,35
24	XV	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоходными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	892,49	3076,9	0,29
25	XVI	Расчет 1	Транспортировка грунта 8-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на ср.расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	847,94	86	9,8
26	XVI	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	847,94	2500	0,33
27	XVII	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоходными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	847,94	3076,9	0,27
28	XVIII	Расчет 1	Транспортировка грунта 9-го слоя а\самосвалами КАМАЗ-5511 на ср.расстояние 9 км с выгрузкой на зем.полотно	м3	803,39	86	9,34
29	XVIII	Е2-1-28 Т.1 п.3д	Разравнивание грунта в насыпи Бульдозером ДЗ-17	м3	803,39	2500	0,32
30	XIX	Е2-1-31 т.4 п.2б	Уплотнение грунта самоходными катками ДУ-39А при 8 проходах по следу	м3	803,39	3076,9	0,26
31	XX	Е2-1-37 Т.2 п.1б	Планировка верха зем.полотна Автогрейдером ДЗ-31-1	м2	2478	41000	0,06
32	XX	Е2-1-39 п. 3в	Планировка откосов насыпи Автогрейдером ДЗ-31-1	м2	2250	23429	0,09
33	XX	Е2-1-43	Нарезка водоотводных канав	м3	145	333,3	0,44
34	XX	Е2-1-22 т2, п 3а,3г	Возврат растительного слоя с перемещением на откосы насыпи	м2	1066	3076,9	0,34

Подбор звеньев для каждого слоя:

Тип и марка машины	Количество машин
1-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	14 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
2-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	13 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
3-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	13 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
4-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	12 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
5-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	12 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
6-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	11 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
7-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	11 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
8-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	10 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
9-й слой
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.
Автосамосвал КамАЗ 5511	10 шт.
Каток ДУ-39А	1 шт.
Автогрейдер ДЗ-31-1	1 шт.
Экскаватор ЭО-4121А	1 шт.

Таблица 2.13

Состав отряда машин на возведение земляного полотна

Бульдозер ДЗ-8	1 шт.	Машинист бульдозера 6 разр.	1 чел.
Бульдозер ДЗ-17	1 шт.	Машинист бульдозера 6 разряда	1 чел.
Автосамосвал КамАЗ-5511	14 шт.	Водитель 4 разряда	14 чел.
Каток ДУ-39А	1 шт.	Машинист катка	1 чел.
Автогрейдер ДЗ-31-1	1 шт.	Машинист автогрейдера	1 чел.
Экскаватор ЭО-4121А	1 шт.	Машинист экскаватора 6 разр.	1чел.
		Рабочие IV разряда на ремонте машин	2 чел
		Дорожные рабочие	4 чел.
		ИТОГО:	25 чел.

Число смен работы на возведении земляного полотна определяем по формуле

Nсм = Lд / Lзах

Т=Lдор/Vпот =11000/150=74 смены

Количество рабочих дней производства работ определяем по формуле:

Тр = Nсм / n (2.28)

где n - режим работы (коэффициент сменности).

Тр = 74 / 1,85 = 40 дней

Календарный срок работы отряда определяется по формуле (2.6):

Тк = Т*К = 40*1,45 = 58 дней

Дата начала земляных работ: 02.06

Дата окончания: 30.07.

2.5. Устройство дорожной одежды

2.5.1 Краткое обоснование типа дорожно-строительного покрытия

В соответствии с перспективной интенсивностью движения и составом автопарка к строительству рекомендуется капитальный тип покрытия. Конструкция рассчитана на перспективный период 20 лет.

Тип - 1-34 - двухслойное покрытие: верхний слой из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона типа Б марки I толщиной 0,05 м с поверхностной обработкой черным щебнем, нижний слой - горячий пористый крупнозернистый асфальтобетон толщиной 0,07 м на основании из фракционированного щебня, устраиваемого по принципу заклинки толщиной 0,22м с розливом битума в количестве 2,5 л/м2, и выравнивающем слое из щебня фракции 40-70 мм толщиной 0,20 м.

Ширина проезжей части дороги - 7,5 м, укрепительных полос - 0,75 м. Уклон проезжей части - 20‰, обочин - 40‰. Обочины укрепляются фракционированным щебнем толщиной 0,10 м.

Таблица 2.14

Источники обеспечения строительства конструкциями, материалами, водой, энергоресурсами

Наименование показателей	Источник получения
Асфальтобетон, черный щебень	АБЗ г. Асбест
Щебень фракции 40-70 мм	Асбестовский щебеночный завод
Щебень фракции 10-20 мм	Курманский щебеночный завод
Ж.б. изделия	г. Первоуральск
Битум	г. Среднеуральск
Материалы для обустройства дороги	г. Первоуральск

Снабжение строительства электроэнергией будет осуществляться от госсети и передвижных электростанций, водоснабжение - из ручьев, пересекающих трассу.

2.5.2 Подсчет потребности материалов

Количество материалов для данного конструктивного элемента дорожной одежды определяется по формуле:

Vi = L*Bi*hс*Ку*Кп, м3, (2.29)

где, L - продолжительность дороги, м;

Bi - средняя ширина конструктивного элемента, м;

hс - толщина данного слоя, м;

Ку - коэффициент уплотнения;

Кп - коэффициент, учитывающий потери материала при перевозке Кп = 1,03.

1) Расчет потребности материалов для выравнивающего слоя из щебня:

Vп = 11000*10,2*0,20*1,3*1,03 = 30047,16 м3

2) Расчет потребности материалов для устройства основания из фракционированного щебня, уложенного по принципу заклинки:

Vщ = 11000*9,6*0,22*1,3*1,03 = 31107,65 м3

Из этого объема расклинцовка из расчета 15 м3 на 1000 м3 составляет:

Vр.щ = 9,6*11000*0,015 = 1584 м3

То есть объем основной фракции 40-70 мм составляет - 29523,65 м3, а объем расклинивающей фракции 10-20 мм - 1584 м3.

Общий расход воды на конструктивный элемент составляет 20 т на 1000 м2.

Расчет потребности воды при поливке основной россыпи из расчета 14 т на 1000 м2 :

Vв1 = 10,2*11000*0,014 =1570,8 т

Расчет потребности воды при уплотнении расклинивающей фракции из расчета 6 т на 1000 м2 по формуле :

Vв2 = 10,2*11000*0,006 = 673,2 т

Общий расход воды составляет 2244 т.

Расчет потребности битума марки БНД 90/130 из расчета 0,72 т на 1000м2 покрытия:

V = 11000*9,6*1,03 *0,72= 78,31 т

3) Расчет потребности горячего пористого крупнозернистого асфальтобетона для нижнего слоя покрытия:

Vабс = 11000*9*0,07*1,2*1,03 = 8565,48 м3

5) Расчет потребности горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона для верхнего слоя покрытия:

Vабс = 11000*9*0,05*1,2*1,03 = 6118,2 м3

6) Расчет потребности черного щебня фракции 10 - 15 мм из расчета 0,014 м3 на 1 м2 покрытия:

Vч.щ = 11000*9*0,014*1,2*1,03 = 1713 м3

7) Расчет потребности рядового щебня для отсыпки обочин:

Vщ = 2*11000*3*0,10*1,1*1,03 = 7477,8м3

Таблица 2.15

Ведомость потребности материалов при устройстве дорожной одежды

№ п/п	Наименование конструктивных слоев	Материалы	Ед. изм.	Количество материалов
				На дорогу	На 150 м (захватку)
1	Выравнивающий слой	Щебень	м3	30047,16	409,73
2	Слой основания из фракционированного щебня	фр. 40 - 70 мм фр. 10 - 20 мм Вода Битум	м3 м3 т т	29523,65 1584 2244 78,31	402,6 21,6 30,6 1,07
3	Нижний слой покрытия	Горячий пористый крупнозернистый а/б	м3	8565,48	116,8
4	Верхний слой покрытия	Горячий плотный мелкозернистый а/б	м3	6118,2	83,43
5	Поверхностная обработка	Черный щебень фр. 10 - 15 мм	м3	1713	23,36
6	Присыпные обочины	Рядовой щебень	м3	7477,8	101,97

2.5.3 Расчет производительности строительных машин

Нормы времени на единицу объема работ принимаются из ЕНиР, сборника Е17.

(2.30)

где Т - продолжительность смены, м;

Е - единица объема работ;

ПСМ - сменная производительность в единицах измерения.

На те виды работ, на которые отсутствуют нормы времени на машину, расчетом определяется ее эксплуатационная производительность, а затем устанавливается норма времени (маш./ч).

1.Производительность автосамосвала КамАЗ-5511, работающего при вывозке асфальтобетонной смеси, чёрного щебня на расстояние 7 км.

(2.31)

где Q - грузоподъёмность автомобиля, т;

К2 - коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля (1,0);

l - расстояние транспортирования, км;

v - скорость движения автомобиля, км/ч;

t - время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку (0,2 ч).

1. Производительность автосамосвала КамАЗ-5511, работающего при вывозке щебня на расстояние 8 км.

3. Производительность поливомоечной машины ПМ-130Б с объёмом цистерны 6000 л.

Ппм = (Т*g*Кв*К2) /(tп*2*L+tпр*g), т/смену (2.32)

где, Т - продолжительность смены, Т = 8,2 часов;

g - вместимость цистерны, g = 6т;

Кв. - коэффициент использования рабочего времени, Кв. = 0,85;

К2 - коэффициент использования грузоподъемности, К2 = 0,85;

tп - норма на пробег от места наполнения и обратно;

L - средняя дальность возки, км;

tпр - норма времени при поливке водой.

Ппм = 8,2*6*0,85*0,85 / 0,5*2*3+0,08*6 = 38,7 т/смену

4. Производительность пневмоколесного катка ДУ-31А

Ппкк = 3600*300(1,7-0,15)*0,3*0,85 / (300/1,389+15)*10 = 184,79 м3 /ч

Производительность катка ДУ-31А в смену 1478 м3

5. Определение производительности комбинированного катка ДУ-9В

Пкк = 3600*300(1,7-0,15)*0,3*0,85 / (300/1,111+15)*15 = 99,84 м3 /ч

Производительность катка ДУ-9В в смену 799 м3.

(2.33)

где п- время подготовки гудронатора к розливу битума, ч;

Б- плотность битума, т/м3;

р- время розлива битума, ч;

(2.34)

где р- норма разлива, м3/м2;

Vр- скорость движения автогудронатора при разливе битума, м/ч;

в- ширина обрабатываемой полосы, м.

2.5.4 Технология работ и расчет потребных ресурсов для устройства дорожной одежды

Технология работ состоит из следующих операций:

· разбивка, приготовление или погрузка материалов;

· транспортирование материалов;

· распределение материалов;

· уплотнение материалов.

До начала работ по устройству дорожной одежды производится доуплотнение земляного полотна катками ДУ-31А за 8 проходов по одному следу. Уплотнение осуществляется по кольцевой схеме с разворотом за пределами захватки, с перекрытием следа 0,2 - 0,3м.

Ровность поверхности земляного полотна контролируется нивелированием по оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем через 50м.

1. Устройство выравнивающего слоя из щебня.

Производят из карьера автомобилем КамАЗ 5511 грузоподъемностью 12 т со средней скоростью движения 50 км/ч.

Разгрузку материалов производят кучами расстояние, между которыми определяется:

L = n*V / В*h*К, м (2.35)

где, n - количество куч по ширине, шт;

V - объем одной кучи, м3;

В - ширина слоя, м;

h - толщина слоя в плотном теле, м;

К - коэффициент уплотнения.

Расстояние между кучами для слоя щебня равно:

L = 2*6 / 10,2*0,2*1,3 = 4,5 м

Разбивочные работы заключаются в следующем: по кромкам и оси выставляются высотные колья через интервал 15-20 м высотой:

h = hпр*К, м (2.36)

где, hпр - толщина слоя в плотном теле (проектная толщина), м;

К - коэффициент уплотнения материала.

Для слоя щебня h = 0,2*1,3= 0,26 м.

Разравнивание куч производят распределителем на ширину 10,2 м толщиной 26 см.

До уплотнения производят розлив воды по поверхности слоя. Подвозку воды осуществляют поливомоечной машиной ПМ-130Б с вместимостью цистерны 6т на среднее расстояние 5 км из близлежащих водоемов, с разливом по поверхности слоя через распределительные сопла, с последующей подкаткой гладковальцовыми катками ДУ-50 за 10 проходов по одному следу.

2. Устройство слоя основания из фракционированного щебня, уложенного по способу заклинки.

Разгрузку материалов производят кучами расстояние, между которыми определяется по формуле (2.35):

L = 2*6,0/ 9,6*0,22*1,3 = 4,36 м

Разбивочные работы выполняются аналогично предыдущему. Для слоя щебня h = 0,22*1,3 = 0,29 м

Разравнивание куч производят распределителем по слою щебня, осуществляют по способу «от себя», на ширину 9,6 м толщиной 29 см.

После разравнивания выполняют планировку и отделку основания в ручную с проверкой профиля по шаблону с устранением ям и прочих неровностей.

До уплотнения производят розлив воды по поверхности слоя при помощи поливомоечной машины ПМ-130В из расчета 14 т на 1000 м2, с последующей подкаткой гладковальцовыми катками ДУ-50 за 5 проходов по одному следу.

Уплотнение основной россыпи щебня осуществляется комбинированными катками ДУ-49А за 15 проходов по одному следу.

Распределение расклинивающей фракции осуществляют распределителем на ширину 10,2 м тонким слоем.

Аналогично производят розлив воды по поверхности слоя из расчета 6 т на 1000 м2.

Окончательное уплотнение всего слоя производят комбинированным катком ДУ-49А за 10 проходов по следу.

Затем производят розлив битума.

4. Устройство покрытия из асфальтобетонной смеси.

Погрузку смеси производят в автосамосвалы КамАЗ 55111, которые разгружаются в бункер асфальтоукладчика ДС-1. Укладку ведут полосами. Особо тщательно выполнять поперечные и продольные сопряжения.

Вдоль краев полосы укладывают и закрепляют на основании упорные доски, толщины этих досок зависят от толщины укладываемого слоя в плотном теле.

На захватке выполняют следующие операции:

- обрубают (если необходимо) края ранее уложенного слоя отбойными молотками, края должны быть обрублены вертикально;

- затем эти края смазывают горячим битумом, одновременно разбивают место работ и укладывают боковые упоры. Разбивка заключается в провешивании осевой линии и разметки кромок проезжей части;

- асфальтоукладчик занимает исходное положение в начале полосы.

За асфальтоукладчиком после укладки смеси на расстоянии 10-15 м начинают уплотнение катками.

Катки должны двигаться вперед ведущими вальцами. Укатку начинают от бокового упора. Каждый последующий проход должен перекрывать предыдущий на 20 см.

Порядок уплотнения: от края полосы к середине, затем от середины к краям со скоростью 1,5-2 км/ч, вальцы смачивают, после первых проходов катка осуществляют контроль ровности, уклонов и устранения мелких дефектов.

Окончательное уплотнение происходит под движением которое регулируют в течении 10 суток, с ограничением скорости до 40 км/ч.

Уплотнение производят легким катком ДУ-50, а затем тяжелым катком ДУ-9В

4. Устройство поверхностной обработки из черного щебня фракции 10-15 мм. Погрузка и транспортировка черного щебня осуществляется аналогично, как и АБС для покрытия.

Разгрузку производят в распределитель каменной мелочи ДС - 49.

Уплотнение ведут легкими гладковальцовыми катками ДУ-50 за 6 проходов по одному следу.

5. Отсыпка обочин из рядового щебня.

Погрузку и транспортирование щебня осуществляют аналогично, как и в слое основания из фракционированного щебня.

Разгрузку производят с покрытия на обочину. Разравнивание производят автогрейдером ДЗ-98 с покрытия, с последующим уплотнением вибрационным гладковальцовыми катками ДУ-50 и ДУ-9В.

2.5.5 Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов на строительство дорожной одежды

Таблица 2.16

№ процесса	№ захватки	Источник обоснования норм выработки	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Ед. изм	Кол-во на захватку 150м	Производить в смену	Кол-во Маш/ смен
1	2	3	4	5	6	7	8
1	I	Е2-1-29	Доуплотнение верха земляного полотна катком (6 проходов) ДУ-39А	м2	2478	23429	0,1
1. Устройство выравнивающего слоя из щебня толщиной 20 см
2	II	расчет	Погрузка щебня экскаватором ЭО-4121А в транспортные средства	м3	409,73	766	0,53
3	II	расчет	Подвозка щебня авто-мобилями - самосвалами с разгрузкой его на поверх-ность земляного полотна КамАЗ-5511	м3	409,73	67,1	6,1
4	II	Е17-1	Разравнивание и профилирование щебня автогрейдером по всей ширине слоя ДЗ-99-1-4	м2	1530	6000	0,26
5	III	Расчет	Подвозка воды и увлажнение щебня поливомоечной машиной через сопла	т	30,6	38,7	0,8
6	III	Е2-1-31	Уплотнение щебня самоходным катком ДУ-50 при 10-проходах по одному следу	м2	1530	1250	1,22
7	III	Е 17-3	Уплотнение щебня самоходным катком ДУ-49А при 10-проходах по одному следу	м2	1530	879	1,74
2. Устройство слоя основания их щебня толщиной 22см, методом заклинки с розливом битума
8	IV	Е2-1-11 т7, п 5а	Погрузка щебня экскаватором в транспортные средства ЭО-4121А	м3	402,6	766	0,53
9	IV	Расчет	Подвозка щебня фракции 40-70 мм автосамосвалами КАМАЗ-5511 с разгрузкой его в бункер самоходного распределителя	м3	402,6	67,1	6
10	IV	Е 17-1	Распределение щебня двумя параллельными проходами самоходным распределителем ДС-8	м2	1440	3810	0,38
11	IV	Расчет	Подвозка воды и увлажнение щебня поливомоечной машиной через сопла (70% нормы розлива)	т	21,42	38,7	0,55
12	V	Е 17-3	Уплотнение щебеночного основания самоходными катками с гладкими вальцами ДУ-50: легким катком при 15 проходах по одному следу	м2	1440	1250	1,15
13	V	Е 17-3	Уплотнение щебеночного основания самоходными катками с гладкими вальцами ДУ-49А: тяжелым катком при 30 проходах по одному следу	м2	1440	879	1,64
14	VI	Расчет	Подвозка клинца авто-самосвалами КамАЗ-5511 с разгрузкой его в бункер са-моходного распределителя мелких фракций	м3	21,6	67,1	0,88
15	VI	Е 17-1	Распределение клинца параллельными проходами самоходным распределителем ДС-49	м2	1440	3810	0,38
16	VI	расчет	Подвозка воды и увлажнение клинца поливомоечной машиной	т	9,18	38,78	0,24
17	VI	Е 17-3	Уплотнение клинца тяжелым самоходным катком ДУ-49А с гладкими вальцами при10 проходах по одному следу	м2	1440	879	1,64
18	VII	расчет	Подвозка и розлив жидкого битума по щебеночному основанию автогудронато-ром ДС-53А	т	1,07	12,5	0,08
3. Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 7 см
19	VIII	расчет	Подвозка горячей а/б смеси автосамосвалами КамАЗ-5511с разгрузкой его в бункер самоходного асфальтоукладчика	м3	116,8	72,6	1,6
20	VIII	Е17-6	Распределение горячей крупнозернистой а/б смеси параллельными проходами самоходным укладчиком ДС-1	м2	1350	3200	0,42
21 22	IX	Е17-7	Уплотнение горячей крупнозернистой а/б смеси самоходными катками ДУ-50 с гладкими вальцами: легким катком при 5 проходах по одному следу тяжелым катком ДУ-9В при 20 проходах по одному следу	м2	1350 1350	1250 1111	1,08 1,21
4. Устройство верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 5 см
23	X	расчет	Подвозка горячей а/б смеси автосамосвалами КамАЗ-5511с разгрузкой его в бункер самоходного асфальтоукладчика	м3	83,43	72,6	1,15
24	X	Е17-6	Распределение горячей крупнозернистой а/б смеси параллельными проходами самоходным укладчиком ДС-1	м2	1350	3200	0,42
25 26	XI	Е17-7	Уплотнение горячей крупнозернистой а/б смеси самоходными катками ДУ-50 с гладкими вальцами: легким катком при 5 проходах по одному следу тяжелым катком ДУ-9В при 20 проходах по одному следу	м2	1350 1350	1250 1111	1,08 1,21
5. Устройство присыпных обочин и выполнение укрепительных работ на обочинах
27	XII	Е2-1-8	Погрузка скального грунта экскаватором ЭО-4121А в транспортные средства	м3	392	766	0,51
28	XII	расчет	Подвозка скального грунта автосамосвалами КамАЗ-5511 с разгрузкой его на крайние полосы земляного полотна	м3	392	67,1	5,81
29	XII	Е17-1	Разравнивание и планировка грунта на обочинах автогрейдером ДЗ-99-1-4	м2	1140	5333	0,21
30	XII	расчет	Подвозка воды и увлажнение грунта обочин поливомоечной машиной через сопла	т	18,36	38,7	0,47
31	XIII	Е2-1-31	Уплотнение грунта на обочинах самоходным пневмоколесным катком ДУ-29А при 10 проходах по одному следу	м3	392	2222	0,17
32	XIV	расчет	Погрузка щебня экскаватором ЭО-4121А в транспортные средства	м3	101,97	766	0,13
33	XIV	расчет	Подвозка щебня автосамо-свалами КамАЗ-5511с разгрузкой его на обочины	м3	101,97	67,1	1,52
34	XIV	Е 17-1	Разравнивание щебня на обочинах автогрейдером ДЗ-99-1-4	м2	990	4444	0,2
35	XIV	расчет	Подвозка воды и увлажнение щебня поливомоечной машиной через сопла (60% нормы розлива)	т	12,4	38,7	0,32
36	XV	Е 17-3	Уплотнение щебня на обочинах самоходными катками ДУ-50 с гладкими вальцами: легким катком при 5 проходах по одному следу	м2	990	1250	0,79
37	XV	Е 17-3	Уплотнение щебня на обочинах самоходными катками с гладкими вальцами: тяжелым катком ДУ-49А при 10 проходах по одному следу	м2	990	879	1,12
6. Устройство поверхностной обработки
38	XVI	расчет	Подвозка и розлив жидкого битума по а/б покрытию автогудронатором ДС-53А	т	17,2	11732	0,01
39	XVII	расчет	Подвозка черного горячего щебня авто самосвалами КамАЗ-5511 с разгрузкой его в бункер самоходного укладчика	м3	23,36	72,6	0,32
40	XVII	Е17-6	Распределение черного горячего щебня самоходным укладчиком ДС-49	м2	1125	2051	0,55
41	XVII	Е17-7	Уплотнение черного горячего щебня пневмокатком катком ДУ-31А при 12 проходах по одному следу	м2	1125	879	1,28

2.5.6 Определение состава дорожно-строительного отряда для устройства дорожной одежды

Таблица 2.17

Тип и марка машин и механизмов и их номера, а так же рабочая сила	Расчетное количество	Принятие количество	Коэффициент использования
1	2	3	4
2. Звено по устройству выравнивающего слоя из щебня: Автогрейдер ДЗ-99-1-4 Гладковальцовый каток ДУ-50 Автосамосвалы КамАЗ 5511 Поливомоечная машина ПМ-130Б Гладковальцовый каток ДУ-49А Экскаватор ЭО-4121А Машинисты 6 разряда Машинисты 4 разряда Водители автосамосвалов	0,26 1,22 6,1 0,8 1,74 0,53	1 2 7 1 2 1 6 1 7	0,26 0,61 0,87 0,8 0,87 0,53
3. Звено по устройству слоя основания из фракционированного щебня: Распределитель ДС-8 Гладковальцовый каток ДУ-50 Гладковальцовый каток ДУ-49А Автосамосвалы КамАЗ 5511 Поливомоечная машина ПМ-130Б Распределитель ДС-49 Экскаватор ЭО-4121А Автогудронатор ДС-53А Машинисты 6 разряда Машинисты 5 разряда Водители автосамосвалов Дорожные рабочие: 3 разряда 4. разряда	0,38 1,15 1,64 6,88 0,79 0,38 0,53 0,08	1 2 2 7 1 1 1 1 8 1 7 3 4	0,38 0,58 0,82 0,98 0,79 0,38 0,53 0,08 - - -
5. Звено по устройству нижнего слоя покрытия Асфальтоукладчик ДС-1 Гладковальцовый каток ДУ-50 Гладковальцовый каток ДУ-9В Автосамосвалы КамАЗ 5511 Машинисты 6 разряда Машинисты 5 разряда Водители автосамосвалов Дорожные рабочие: 3 разряда	0,42 1,08 1,21 1,6	1 2 2 2 5 - 2 3	0,42 0,54 0,60 0,8 - - -
4. Звено по устройству верхнего слоя покрытия Асфальтоукладчик ДС-1 Гладковальцовый каток ДУ-50 Гладковальцовый каток ДУ-9В Автосамосвалы КамАЗ 5511 Машинисты 6 разряда Машинисты 5 разряда Водители автосамосвалов Дорожные рабочие: 3 разряда	0,42 1,08 1,21 1,15	1 2 2 2 5 - 1 3	0,42 0,54 0,60 0,58 - - -
5. Звено по устройству поверхностной обработки Распределитель каменной мелочи ДС-49 Пневмокаток ДУ-31А Автосамосвалы КамАЗ 5511 Машинисты 6 разряда Водители автосамосвалов	0,55 1,28 0,32	1 2 1 3 1	0,55 0,64 0,32 - -
6. Звено по отсыпке обочин: Экскаватор ЭО-4121А Автогрейдер ДЗ-99-1-4 Гладковальцовый каток ДУ-50 Гладковальцовый каток ДУ-49А Автосамосвалы КамАЗ 5511 Машинисты 6 разряда Машинисты 5 разряда Водители автосамосвалов Дорожные рабочие: 3 разряда	0,64 0,41 0,79 1,12 7,33	1 1 1 2 8 4 1 8 3	0,64 0,41 0,79 0,56 0,92

2.5.7 Расчет числа рабочих и календарных дней работы по устройству дорожной одежды

Количество рабочих дней равно:

Т = Lдор / Vпот = 11000/150 =73,3 ? 74 смены

где, Lдор - длина дороги, м;

Vпот - скорость потока, м/смену.

Календарный срок работы отряда определяется по формуле (2.6):