Инструкция по проектированию, строительству и реконструкции промысловых нефтегазопроводов
Технические характеристики промысловых нефтегазопроводов, назначения требований к технологическим операциям сооружения трубопроводов в различных природных условиях, обеспечивающие безопасность людей, сооружений и окружающей среды в зонах их прокладки.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | книга |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.11.2011 |
| Размер файла | 2,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
- гравийно-галечных грунтов (гравия и гальки 30%);
- грунтов с включением валунов и булыжника;
- материковой прочной скалы (доломиты, базальт, диабаз, гранит и т.д.);
- карстообразующих пород (без предусмотренных проектом мероприятий по исключению или стабилизации карстообразования в зоне пород, примыкающих к проложенному ННБ трубопроводу).
7.26 Проектные отметки верха трубопровода на переходе с использованием ННБ должны быть более 2 м ниже предельного профиля деформации русла и берегов, при этом прогноз деформаций должен составлять период не менее 100 лет.
7.27 Рабочие котлованы входа и выхода трубопровода при бурении наклонной скважины под преградой должны располагаться на расстоянии не менее 200 м от границ меженного уровня преграды.
7.28 При сооружении переходов "труба в трубе" и прокладке кожуха способом ННБ сооружение резервной нитки не требуется.
7.29 При параллельной прокладке двух трубопроводов через преграду способом ННБ расстояние в плане между осями этих трубопроводов должно быть не менее 10 м.
7.30 Толщина стенки труб рабочего трубопровода при строительстве с применением способа ННБ должна определяться с учетом дополнительных усилий, прикладываемых к трубопроводу при его укладке.
Переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги
7.31 Переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги должны предусматриваться в местах прохождения дорог по насыпям либо в местах с нулевыми отметками и в исключительных случаях при соответствующем обосновании в выемках дорог.
Прокладка трубопровода через тело насыпи не допускается.
7.32 Участки трубопроводов, прокладываемых на переходах через железные дороги и автомобильные дороги всех категорий с усовершенствованным покрытием капитального и облегченного типов, должны предусматриваться в защитном футляре (кожухе) из стальных труб или в тоннеле, диаметр которых определяется из условия производства работ и конструкции переходов.
Концы футляра должны выводиться на расстояние:
а) при прокладке трубопроводов через железные дороги:
50 м от подошвы откоса насыпи или бровки откоса, выемки, а при наличии водоотводных сооружений - от крайнего водоотводного сооружения;
б) при прокладке трубопровода через автомобильные дороги - от бровки земляного полотна - 25 м, но не менее 2 м от подошвы насыпи.
Концы футляров, устанавливаемые на участках переходов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через автомобильные дороги III, III-п, IV-п, IV и V категорий, должны выводиться на 5 м от бровки земляного полотна.
Прокладка кабеля связи трубопровода на участках его перехода через железные и автомобильные дороги должна производиться в защитном футляре или отдельных трубах.
На подземных переходах газопроводов через железные и автомобильные дороги концы защитных футляров должны иметь уплотнения из диэлектрического материала.
На одном из концов футляра или тоннеля следует предусматривать вытяжную свечу высотой от уровня земли не менее 5 м на расстоянии по горизонтали, м, не менее:
от оси крайнего пути железных дорог
общего назначения 40;
то же, промышленных дорог 25;
от подошвы земляного полотна
автомобильных дорог 25.
7.33 Заглубление участков трубопроводов, прокладываемых под железными дорогами общей сети, должно быть не менее 2 м от подошвы рельса до верхней образующей защитного футляра, а в выемках и на нулевых отметках, кроме того, не менее 1,5 м от дна кювета, лотка или дренажа. При прокладке перехода методом прокола или горизонтального бурения - не менее 3,0 м от подошвы рельса.
Заглубление участков трубопроводов, пересекающих земляное полотно, сложенное пучинистыми грунтами, на переходах через железные дороги общей сети и промышленных предприятий колеи 1524 мм, следует определять расчетом из условий, при которых исключается влияние тепловыделений или стока тепла на равномерность морозного пучения грунта. При невозможности обеспечения заданного температурного режима за счет заглубления трубопроводов следует предусматривать другие необходимые меры.
Заглубление участков трубопроводов, прокладываемых под автомобильными дорогами всех категорий, должно приниматься не менее 1,4 м от верха покрытия дороги до верхней образующей защитного футляра, а в выемках и на нулевых отметках, кроме того, не менее 0,4 м от дна кювета, водоотводной канавы или дренажа.
7.34 Пересечение трубопроводов с рельсовыми путями электрифицированного транспорта под стрелками и крестовинами, а также в местах присоединения к рельсам отсасывающих кабелей не допускается.
Минимальное расстояние по горизонтали в свету от подземного трубопровода в местах его перехода через железные дороги общей сети должно приниматься, м:
до стрелок и крестовин железнодорожного пути и мест присоединения отсасывающих кабелей к рельсам электрифицированных дорог:
а) газопроводы 20;
б) прочие трубопроводы 10;
до стрелок крестовин железнодорожного пути
при пучинистых грунтах 20;
до труб, тоннелей и других искусственных сооружений:
а) газопроводы 100;
б) прочие трубопроводы 30.
8. РАСЧЕТ ТРУБОПРОВОДОВ НА ПРОЧНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ
8.1 Расчет трубопроводов на прочность и устойчивость должен включать определение толщины стенок труб и соединительных деталей, проведение поверочного расчета принятого конструктивного решения на неблагоприятные сочетания нагрузок и воздействий с оценкой прочности и устойчивости рассматриваемого трубопровода, включая оценку устойчивости положения (против всплытия).
Прочность и устойчивость трубопровода должна быть обеспечена также и на стадиях сооружения и испытания.
Нагрузки и воздействия
8.2 Расчетные нагрузки, воздействия и возможные сочетания необходимо применять в соответствии с требованиями СНиП 2.01.07-85.
Нагрузки и воздействия, действующие на трубопроводы, различаются на:
- силовые нагружения - внутреннее давление среды, собственный вес трубопровода, обустройств и транспортируемой среды, давление (вес) грунта, гидростатическое давление воды, снеговая, ветровая и гололедная нагрузки, нагрузки, возникающие при испытании и пропуске очистных устройств;
- деформационные нагружения - температурные воздействия, воздействия предварительного напряжения трубопровода (упругий изгиб, растяжка компенсаторов и т.д.), воздействия неравномерных деформаций грунта (морозное растрескивание, селевые потоки и оползни, деформации земной поверхности в районах горных выработок и карстовых районах, просадки, пучение, термокарстовые процессы), сейсмические воздействия.
По длительности действия нагрузки различаются на: постоянные, временные длительные, кратковременные и особые.
Коэффициенты надежности по нагрузке должны приниматься по табл. 12.
8.3 Нормативные нагрузки от собственного веса трубопровода, арматуры и обустройств, изоляции, от веса и давления грунта необходимо принимать в соответствии с требованиями СНиП 2.01.07-85.
Нормативное значение воздействия от предварительного напряжения трубопровода (упругий изгиб по заданному профилю, предварительная растяжка компенсаторов при надземной прокладке и др.) надлежит определять по принятому конструктивному решению трубопровода.
Нормативное значение давления транспортируемой среды устанавливается проектом.
Нормативная нагрузка от веса транспортируемой среды на единицу длины трубопровода должна определяться по формулам:
для жидкой среды
, (4)
для газообразной среды
. (5)
Нормативный температурный перепад в трубопроводе надлежит принимать равным разнице между максимально или минимально возможной температурой стенок трубопровода в процессе эксплуатации и наименьшей или наибольшей температурой, при которой фиксируется расчетная схема трубопровода.
Нормативная снеговая нагрузка на единицу длины горизонтальной проекции надземного трубопровода должна определяться по формуле:
. (6)
Нормативная снеговая нагрузка (H/м) должна приниматься по СНиП 2.01.07-85.
Нормативная нагрузка от обледенения на единицу длины надземного трубопровода должна определяться по формуле:
, (7)
где: (см) - толщину слоя и (Н/м) - объемный вес гололеда необходимо принимать по СНиП 2.01.07-85.
Нормативная ветровая нагрузка на единицу длины надземного трубопровода , действующая перпендикулярно его осевой вертикальной плоскости, должна определяться по формуле:
, (8)
где статическая (Н/м) и динамическая (Н/м) составляющие ветровой нагрузки должны определяться по СНиП 2.01.07-85, при этом значение необходимо определять как для сооружения с равномерно распределенной массой и постоянной жесткостью.
Нормативные значения нагрузок и воздействий, возникающих при транспортировании отдельных секций, при сооружении трубопровода, испытании и пропуске очистных устройств должны устанавливаться проектом в зависимости от способов производства этих работ и проведения испытаний.
Сейсмические воздействия на надземные трубопроводы должны приниматься согласно СНиП II-7-81.
Нагрузки и воздействия, вызываемые резким нарушением процесса эксплуатации, временной неисправностью и поломкой оборудования, должны устанавливаться проектом в зависимости от особенностей технологического режима эксплуатации.
Нагрузки и воздействия от неравномерной деформации грунта (осадок, пучения селевых потоков, оползней, воздействий горных выработок, карстов, замачивания просадочных грунтов, оттаивания вечномерзлых грунтов и т.д.) должны определяться на основании анализа грунтовых условий и их возможного изменения в процессе эксплуатации трубопровода.
Нормативные нагрузки и коэффициенты надежности по нагрузке от подвижного состава железных и автомобильных дорог должны определяться согласно СНиП 2.05.03-84.
Определение толщин стенок труб и соединительных деталей
8.4 Расчетные толщины стенок труб и соединительных деталей должны определяться по формуле:
, (9)
где значения определяются:
для трубопроводов, транспортирующих продукты, не содержащие сероводород
, (10)
для трубопроводов, транспортирующих сероводородсодержащие продукты
. (11)
При назначении номинальной толщины стенки труб и соединительных деталей должны учитываться временные факторы (возможность коррозионных, сейсмических и других воздействий).
Нормативные сопротивления и должны приниматься равными минимальным значениям соответственно временного сопротивления и предела текучести материала труб и соединительных деталей по государственным стандартам и техническим условиям на трубы и соединительные детали.
Расчетные сопротивления сварных швов, соединяющих между собой трубы и соединительные детали, выполненных любым видом сварки и прошедших контроль качества неразрушающими методами, должны приниматься равными меньшим значениям соответствующих расчетных сопротивлений соединяемых элементов.
При отсутствии этого контроля расчетные сопротивления сварных швов, соединяющих между собой трубы и соединительные детали, принимаются с понижающим коэффициентом 0,85.
Значения коэффициентов: надежности по назначению трубопроводов , условий работы трубопровода , надежности по материалу и надежности по нагрузке должны приниматься по табл. 9, 10, 11 и 12.
Значения коэффициентов условий работы трубопроводов, транспортирующих сероводородсодержащие продукты , должны приниматься по табл. 17.
Таблица 17
Значения коэффициентов условий работы трубопроводов, транспортирующих сероводородсодержащие продукты
|
Категория трубопровода и его участка |
Содержание сероводорода |
||
|
Среднее |
Низкое |
||
|
1 |
2 |
3 |
|
|
I |
0,4 |
0,5 |
|
|
II |
0,5 |
0,6 |
|
|
III |
0,6 |
0,65 |
Примечание:
Среднее и низкое содержание сероводорода - по ВСН 51-3-85/ВСН 51-2.38-85.
Значения коэффициентов несущей способности труб и соединительных деталей должны приниматься:
для труб, заглушек и переходов - 1;
для тройниковых соединений и отводов - а + b,
где:
для тройниковых соединений,
для отводов.
Значения коэффициентов а и b должны приниматься: для тройниковых соединений по табл. 18, для отводов - по табл. 19.
Таблица 18
Значения коэффициентов а и b для тройниковых соединений
|
Сварные без усиливающих элементов |
Бесшовные и штампосварные |
||||
|
а |
b |
а |
b |
||
|
от 0,00 до 0,15 |
0,00 |
1,00 |
0,22 |
1,00 |
|
|
от 0,15 до 0,50 |
1,60 |
0,76 |
0,62 |
0,94 |
|
|
от 0,50 до 1,00 |
0,10 |
1,51 |
0,40 |
1,05 |
Таблица 19
Значения коэффициентов а и b для отводов
|
а |
b |
||
|
1 |
2 |
3 |
|
|
от 1,0 до 2,0 |
-0 ,3 |
1,6 |
|
|
более 2,0 |
0,0 |
1,0 |
Для обеспечения условий поперечной (местной) устойчивости толщина стенки труб должна приниматься не менее /140, но не менее 3 мм для труб условным диаметром до 200 мм включительно и не менее 4 мм для труб условным диаметром свыше 200 мм.
Для подземных трубопроводов, имеющих отношение <0,01, или укладываемых на глубину более 3 м или менее 0,8 м, должно соблюдаться условие:
. (12)
Значения (MH/м) и (MH) (расчетное усилие и изгибающий момент в продольном сечении трубы единичной длины) должны определяться в соответствии с правилами строительной механики с учетом отпора грунта от совместного воздействия давления грунта, нагрузок над трубой от подвижного состава железнодорожного и автомобильного транспорта, возможного вакуума и гидростатического давления грунтовых вод.
Проверка напряженного состояния и устойчивости подземных и наземных (в насыпи) трубопроводов
8.5 Поверочный расчет трубопровода на прочность должен производиться после выбора его основных размеров с учетом всех расчетных нагрузок и воздействий для всех расчетных случаев, возникающих при сооружении, испытании и эксплуатации.
8.6 Определение усилий от расчетных нагрузок и воздействий, возникающих в отдельных элементах трубопроводов, необходимо производить методами строительной механики расчета статически неопределимых стержневых систем.
8.7 Расчетная схема трубопровода должна отражать действительные условия его работы, а метод расчета - учитывать возможность использования ЭВМ.
8.8 В качестве расчетной схемы трубопровода должны рассматриваться статически неопределимые стержневые системы переменной жесткости с учетом взаимодействия трубопровода с окружающей средой. При этом коэффициенты повышения гибкости отводов и тройниковых соединений должны определяться согласно пп 8.9. и 8.10.
8.9 Значение коэффициента повышения гибкости гнутых отводов должно определяться по табл. 20.
Величина * принимается по рис. 1 в зависимости от геометрического параметра отвода и параметра внутреннего давления для .
Таблица 20
|
Центральный угол отвода , град. |
Коэффициент повышения гибкости отвода |
|
|
1 |
2 |
|
|
От 0 до 45 |
||
|
От 45 до 90 |
* |
Рис. 1. График для определения значений коэффициента
Значение параметров и должны определяться по формулам:
; (13)
. (14)
8.10 Коэффициент гибкости тройниковых соединений должен приниматься равным единице.
8.11 Арматура, расположенная на трубопроводе (краны, задвижки, обратные клапаны и т.д.), должна рассматриваться в расчетной схеме как твердое недеформируемое тело.
8.12 В каждом поперечном сечении трубопровода для номинальной толщины стенки трубы и соединительных деталей должны выполняться условия:
- в точках поперечного сечения, где фибровые продольные напряжения, определенные от расчетных нагрузок (), сжимающие:
; (15)
- в точках поперечного сечения, где растягивающие:
. (16)
Значения должны приниматься:
- при действии всех нагрузок силового нагружения - 1,2 ;
- при совместном действии всех нагрузок силового нагружения и нагрузок деформационного нагружения (кроме сейсмических, пучения и морозобойного растрескивания) - ;
- при совместном действии всех нагрузок силового и деформационного нагружения, включая сейсмические воздействия, пучение и морозобойное растрескивание - 1,5 .
При оценке прочности соединительных деталей должны учитываться еще и местные мембранные и изгибные напряжения, определенные от всех нагрузок силового и деформационного нагружения. Значение в этом случае должно приниматься .
Для трубопроводов, транспортирующих сероводородсодержащие продукты, должно приниматься равным по формуле (11).
8.13 Значения коэффициентов интенсификации продольных напряжений должны приниматься:
для прямой трубы - 1;
для отводов - *.
для магистральной части тройникового соединения
; (17)
для ответвления тройникового соединения .
Значение * для отводов принимается по рис. 2 в зависимости от параметров и , определяемых формулами (13) и (14):
Рис. 2. График для определения значений коэффициента *
Значения * для магистральной части и ответвления тройникового соединения принимаются по рис.2 в зависимости от параметров тройникового соединения, определяемых по формулам:
; (18)
. (19)
Примечание:
При определении значений параметров магистральной части тройникового соединения и используются первые индексы, ответвления тройникового соединения и - вторые индексы.
8.14 Проверка общей устойчивости трубопроводов в продольном направлении должна производиться по условию:
, (20)
где - эквивалентное продольное осевое усилие определяется от расчетных нагрузок и воздействий с учетом продольных и поперечных перемещений трубопровода;
- продольное критическое усилие определяется с учетом принятого конструктивного решения трубопровода.
8.15 Устойчивость положения (против всплытия) трубопроводов, прокладываемых на обводненных участках трассы, должна проверяться по условию:
, (21)
где - суммарная расчетная нагрузка на трубопровод, действующая вверх, включая упругий отпор при прокладке свободным изгибом;
- суммарная расчетная нагрузка, действующая вниз (включая собственный вес) (Н/м).
Значения коэффициента надежности устойчивого положения должны определяться по табл. 21.
Таблица 21
|
Характеристика участка трубопровода |
Коэффициент надежности устойчивого положения, |
|
|
Обводненные и пойменные, за границами производства подводно-технических работ, участки трассы |
1,05 |
|
|
Русловые участки трассы через реки шириной до 200 м по среднему меженному уровню, включая прибрежные участки в границах производства подводно-технических работ |
1,10 |
|
|
Участки трассы через реки и водохранилища шириной свыше 200 м, а также горные реки |
1,15 |
Проверка напряженного состояния и устойчивости надземных трубопроводов
8.16 Надземные трубопроводы должны проверяться на прочность, продольную устойчивость и выносливость при колебаниях в ветровом потоке.
8.17 Продольные усилия и изгибающие моменты в надземных трубопроводах должны определяться в соответствии с общими правилами строительной механики. При этом трубопровод рассматривается как статически неопределимая стержневая система переменной жесткости. Коэффициенты повышения гибкости отводов и тройниковых соединений должны определяться по пп. 8.9 и 8.10.
8.18 При определении продольных усилий и изгибающих моментов в надземных трубопроводах следует учитывать изменения расчетной схемы в зависимости от метода монтажа трубопровода. Изгибающие моменты в бескомпенсаторных переходах трубопроводов необходимо определять с учетом продольно-поперечного изгиба. Расчет надземных трубопроводов должен производиться с учетом перемещений трубопровода на примыкающих подземных участках трубопроводов.
8.19 Балочные системы надземных трубопроводов должны рассчитываться с учетом трения на опорах, при этом применяется меньшее или большее из возможных значений коэффициента трения в зависимости от того, что опаснее для данного расчетного случая.
При наличии изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях расчет должен производиться по их равнодействующей. В расчетах необходимо учитывать геометрическую нелинейность системы.
8.20 В каждом поперечном сечении надземного трубопровода для номинальной толщины стенки трубы и соединительных деталей должно выполняться условие (15) и (16).
Значения коэффициентов интенсификации напряжений для отводов и тройниковых соединений должны приниматься согласно п. 8.13.
8.21 При скоростях ветра, вызывающих колебание трубопровода с частотой, равной частоте собственных колебаний, необходимо производить поверочный расчет трубопроводов на резонанс.
Расчетные усилия и перемещения трубопровода при резонансе должны определяться как геометрическая сумма резонансных усилий и перемещений, а также усилий и перемещений от других видов нагрузок и воздействий, включая расчетную ветровую нагрузку, соответствующую критическому скоростному напору.
При расчете на выносливость (динамическое действие ветра) величина понижается согласно указаниям СНиП II-23-81.
8.22 Расчет оснований фундаментов и самих опор должен производиться по потере несущей способности (прочности и устойчивости положения) или непригодности к нормальной эксплуатации, связанной с разрушением их элементов или недопустимо большими деформациями опор, опорных частей, элементов пролетных строений или трубопровода.
8.23 Опоры (включая основания и фундаменты) и опорные части должны рассчитываться на передаваемые трубопроводом и вспомогательными конструкциями вертикальные и горизонтальные (продольные и поперечные) усилия и изгибающие моменты, определяемые от расчетных нагрузок и воздействий в наиболее невыгодных их сочетаниях с учетом возможных смещений опор и опорных частей в процессе эксплуатации.
При расчете опор должна учитываться глубина промерзания или оттаивания грунта, деформаций грунта (пучение и просадка), а также возможные изменения свойств грунта (в пределах восприятия нагрузок) в зависимости от времени года, температурного режима, осушения или обводнения участков, прилегающих к трассе, и других условий.
8.24 Нагрузки на опоры, возникающие от воздействия ветра и от изменений длины трубопроводов под влиянием внутреннего давления и изменения температуры стенок труб, должны определяться в зависимости от принятой системы прокладки и компенсации продольных деформаций трубопроводов с учетом сопротивлений перемещениям трубопровода на опорах.
На уклонах местности и на участках со слабонесущими грунтами должны применяться системы прокладок надземных трубопроводов с неподвижными опорами, испытывающими минимальные нагрузки, например, прокладку змейкой с неподвижными опорами, расположенными в вершинах звеньев по одну сторону от воздушной оси трассы.
8.25 Нагрузки на неподвижные (мертвые) опоры надземных балочных систем трубопроводов должны приниматься равными сумме усилий, передающихся на опору от примыкающих участков трубопровода, если эти усилия направлены в одну сторону, и разности усилий, если эти усилия направлены в разные стороны. В последнем случае меньшая из нагрузок принимается с коэффициентом, равным 0,8.
8.26 Продольно-подвижные и свободно-подвижные опоры балочных надземных систем трубопроводов должны рассчитываться на совместные действия вертикальной нагрузки и горизонтальных сил или расчетных перемещений (при неподвижном закреплении трубопроводов к опоре, когда его перемещение происходит за счет изгиба стойки). При определении горизонтальных усилий на неподвижные опоры необходимо принимать максимальное значение коэффициента трения.
В прямолинейных балочных системах без компенсации продольных деформаций необходимо учитывать возможное отклонение трубопровода от прямой. Возникающее в результате этого расчетное горизонтальное усилие от воздействия температуры и внутреннего давления, действующее на промежуточную опору перпендикулярно оси трубопровода, должно приниматься равным 0,01 величины максимального эквивалентного продольного усилия в трубопроводе.
Проверка прочности трубопроводов при сейсмических воздействиях
8.27 Напряжения от сейсмических воздействий в подземных трубопроводах и трубопроводах, прокладываемых в насыпи, должны определяться как результат воздействия сейсмической волны, направленной вдоль продольной оси трубопровода.
Величина этих напряжений должна определяться по формуле:
. (22)
Значения коэффициентов и должны приниматься по табл. 22, 23 и 24.
Значения величин сейсмического ускорения и скорости распространения продольной сейсмической волны должны приниматься по табл. 25 и 22.
Значение величины преобладающего периода сейсмических колебаний грунтового массива должны определяться при изысканиях.
Таблица 22
Значения коэффициентов защемления трубопровода в грунте и скоростей распространения продольной сейсмической волны
|
Грунты |
Коэффициент защемления трубопровода в грунте |
Скорость распространения продольной сейсмической волны , м/с |
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
Насыпные, рыхлые пески, супеси, суглинки и другие, кроме водонасыщенных |
0,50 |
120 |
|
|
Песчаные маловлажные |
0,50 |
150 |
|
|
Песчаные средней влажности |
0,45 |
250 |
|
|
Песчаные водонасыщенные |
0,45 |
350 |
|
|
Супеси и суглинки |
0,60 |
300 |
|
|
Глинистые влажные, пластичные |
0,35 |
500 |
|
|
Глинистые, полутвердые и твердые |
0,70 |
2000 |
|
|
Лесс и лессовидные |
0,50 |
400 |
|
|
Торф |
0,20 |
100 |
|
|
Низкотемпературные мерзлые (песчаные, глинистые, насыпные) |
1,00 |
2200 |
|
|
Высокотемпературные мерзлые (песчаные, глинистые, насыпные) |
1,00 |
1500 |
|
|
Гравий, щебень и галечник |
См. примеч. 2 |
1100 |
|
|
Известняки, сланцы, песчаники (слабовыветренные и сильно выветренные) |
То же |
1500 |
|
|
Скальные породы (монолиты) |
То же |
2200 |
Примечание:
1. В таблице приведены наименьшие значения , которые следует уточнять при изысканиях.
2. Значения коэффициентов защемления трубопровода следует принимать по грунту засыпки.
Таблица 23
Значения коэффициентов степени ответственности трубопровода
|
Характеристика трубопровода |
||
|
1 |
2 |
|
|
Газопроводы I и II класса, нефте-, продуктопроводы I класса |
1,5 |
|
|
Газопроводы III класса, нефте-, продуктопроводы II класса |
1,2 |
|
|
Газопроводы IV класса, нефте-, продуктопроводы III класса |
1,0 |
Примечание: При сейсмичности 9 баллов и выше, коэффициент для трубопроводов, указанных в поз. 1, умножается дополнительно на коэффициент 1,5.
Таблица 24
Значения коэффициентов повторяемости землетрясений
|
Повторяемость землетрясений 1 раз |
в 100 лет |
в 1000 лет |
в 10 000 лет |
|
|
Коэффициент повторяемости |
1,15 |
1,0 |
0,9 |
Таблица 25
Значения расчетных сейсмических ускорений
|
Сила землетрясения, баллы |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Сейсмическое ускорение, м/сек2 |
1,0 |
2,0 |
4,0 |
8,0 |
8.28 При совместном действии всех нагрузок силового и деформационного нагружения, включая сейсмическое воздействие, напряжение от которого определяется по формуле (22), величина в условиях (15)(16) должна удовлетворять условию .
8.29 Расчет надземных трубопроводов на сейсмические воздействия должен производиться согласно требованиям СНиП II-7-81, с оценкой прочности по условиям (15)(16).
Определение несущей способности анкерных устройств
8.30 Расчетная несущая способность анкерного устройства должна определяться по формуле:
. (23)
Коэффициент условий работы анкерного устройства должен приниматься 1,0 при = 1 или 2 и 3; а при 2 и 1 3:
.
Расчетная несущая способность анкера из условия несущей способности грунта основания должна определяться по формуле:
, (24)
где - несущая способность анкера (Н) должна определяться расчетом или по результатам полевых испытаний согласно СНиП 2.02.03-85;
- коэффициент надежности анкера, принимаемый равным 1,4, при определении несущей способности анкера расчетом или 1,25 - при определении несущей способности анкера по результатам полевых испытаний статической нагрузкой.
9. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
9.1 Выбор трассы, конструктивных, технологических и природоохранных решений, прокладка трубопроводов должны осуществляться в строгом соответствии с Законом РФ "Об охране окружающей природной среды", иными законодательными актами и нормативными документами в этой области, в т.ч.: Руководством по экологической экспертизе предпроектной и проектной документации", Указаниями к экологическому обоснованию хозяйственной и иной деятельности в прединвестиционной и проектной документации (Минприрода России, 1993 и 1994 гг.), Пособием по составлению раздела проекта "Охрана окружающей природной среды" к СП 11-101-95, требованиям настоящей Инструкции и действующими отраслевыми нормативными документами по данному вопросу.
9.2 Каждый проект должен содержать раздел "Охрана окружающей среды" с оценкой воздействия на окружающую среду (ОВОС). ОВОС проводится для природных компонентов (геологическая среда, вода, воздух, почва, растительность, животный мир) и природных комплексов (ландшафтов) в полосе, равной по ширине зоне влияния трубопровода, но не менее чем 3 км по обе стороны осевой линии трубопровода.
В ОВОС обязательна оценка ареалов опасных природных процессов, существующих до начала сооружения и прогнозируемых на первый и пятнадцатый год эксплуатации.
9.3 ОВОС и проект природоохранных мероприятий, включая рекультивации, осуществляется в объемах, соответствующих табл. 26.
Таблица 26
|
Стадии проектирования трубопровода |
Состав графических документов |
Масштаб графических документов |
|
|
Технико-экономическое обоснование |
Современное состояние природных компонентов (по видам компонентов) - рекомендуемые |
1 : 500000 - на всю трассу |
|
|
Прогнозное состояние природных компонентов (по видам компонентов) - рекомендуемые |
1 : 5000 до 1 : 100000 на участки трассы с повышенным |
||
|
Современное и прогнозируемое состояние окружающей среды - обязательные |
экологическим риском |
||
|
Экологический риск и опасные природные процессы - обязательные |
|||
|
Природоохранные мероприятия - обязательные |
|||
|
Проект |
Определяются на основании выполнения ОВОС на стадии ТЭО |
9.4 ОВОС проводится в объемах, достаточных для проведения оценки экологического риска, связанного с возможностью нанесения ущербов жизни и здоровью населения (риск катастрофических следствий аварий); редким и исчезающим видам животных и растений (риск утраты генофонда); природным ресурсам, утрачиваемым или уменьшаемым вследствие деструкции природных систем или загрязнения окружающей природной среды при сооружении и эксплуатации промысловых трубопроводов.
Объемы ОВОС должны обеспечивать сравнение вариантов природоохранных решений по признаку эффективности предотвращения или стабилизации природных процессов, неблагоприятным для традиционного природопользования или снижающих техническую надежность трубопроводов.
9.5 Проектные решения по охране окружающей природной среды должны обеспечивать возможность сохранения существующего и потенциально достижимого до начала сооружения трубопровода уровня доходности нарушаемых угодий, а также локализацию и уменьшение активности опасных природных процессов до уровня, не превышающего указанного в табл. 27.
Таблица 27
|
Опасный природный процесс |
Недопустимый уровень активности процесса |
|
|
1 |
2 |
|
|
Термоэрозия |
Удлинение линейных форм более чем на 2 м/год |
|
|
Водная эрозия |
Удлинение линейных форм более чем на 1 м/год |
|
|
Солифлюкция |
Сплывание грунтов со склона более чем на 1 м/год |
|
|
Оползневые и обвальные |
Полное исключение |
|
|
Ветровая эрозия (дефляция) |
Превышение площади раздува 50 м2 |
|
|
Обводнение |
Полное исключение |
|
|
Подтопление и заболачивание |
Подъем среднего экологически значимого уровня почвенных вод (верховодки) более чем на 0,2 м |
|
|
Абразия |
Скорость абразивного разрушения берегов на подводных переходах более чем 1 м/год |
|
|
Другие опасные природные процессы |
В зависимости от связанного с их активацией экологического риска, определяемого при выполнении ОВОС |
9.6 В состав природоохранных мероприятий должны входить проектные решения по:
инженерным рекультивациям (по всей трассе);
специальным инженерным рекультивациям (на участках трассы с опасными природными процессами);
земляным рекультивациям (на участках трассы в пределах сельхозугодий в соответствии с ГОСТ 17.5.3.05-84; ГОСТ 17.4.3.02-85; ГОСТ 17.5.3.06-85);
охране поверхностных и подземных вод от загрязнения;
биологическим рекультивациям (по всей трассе, за исключением участков трассы в пределах сельскохозяйственных угодий);
экологической маркировке (по всей трассе - на период строительства, по особо важным участкам - на период эксплуатации);
экологическому мониторингу.
9.7 Инженерные рекультивации должны быть запроектированы и проведены, чтобы выполнение основных видов строительно-монтажных работ позволяло бы избежать возникновения опасных природных процессов вне ареалов, существовавших до начала строительства.
9.8 Специальные инженерные рекультивации должны быть запроектированы и проведены так, чтобы активизация или возникновение опасных природных процессов были бы исключены или минимизированы в пределах прогнозируемых при проведении ОВОС ареалов нарушенности.
9.9 Земельные рекультивации должны быть запроектированы и проведены так, чтобы обеспечивалось восстановление плодородия земель сельскохозяйственных угодий, существовавшее до начала строительства.
9.10 Биологические рекультивации должны быть запроектированы и осуществлены так, чтобы рекультивированные участки обладали после рекультивации свойствами самовосстановления.
9.11 Экологическая маркировка (экологическая разметка трассы) должна быть запроектирована и проведена так, чтобы при осуществлении строительных работ могли быть выявлены особо важные экологические объекты: участки, нуждающиеся в рекультивациях различных типов. Маркировка особо важных экологических объектов должна предусматриваться проектом и на период строительства.
9.12 Экологический мониторинг должен быть запроектирован и осуществлен так, чтобы ареалы опасных природных процессов могли быть выявлены в начале теплового периода каждого года эксплуатации с подробностью, достаточной для оперативного проектирования мероприятий по предотвращению таких процессов; могла быть проверена эффективность биологических рекультиваций в первые три года эксплуатации.
10. ЗАЩИТА ТРУБОПРОВОДОВ ОТ КОРРОЗИИ
10.1 При проектировании средств защиты стальных трубопроводов (подземных, наземных, надземных и подводных с заглублением в дно) от подземной и атмосферной коррозии следует руководствоваться требованиями ГОСТ 25812-83 нормативными документами, утвержденными в установленном порядке, и приведенными ниже требованиями.
Защита внутренней поверхности труб от коррозионного воздействия перекачиваемого продукта осуществляется в соответствии с п. 3.40.
10.2 Противокоррозионная защита независимо от способа прокладки трубопроводов должна обеспечивать их нормальную работу в течение эксплуатационного срока.
Допускается не применять электрохимическую защиту, если защитные покрытия обеспечивают надежную эксплуатацию в течение всего срока службы.
Защита трубопроводов от подземной коррозии защитными покрытиями
10.3 Трубопроводы (включая крановые узлы, тройники и др.) должны быть изолированы по всей наружной поверхности изоляционными покрытиями в соответствии с ГОСТ 25812-83. Подготовка траншеи и засыпка трубопровода грунтом должна вестись способом, исключающим повреждение изоляции, что устанавливается искателями повреждений.
10.4 Изоляционные покрытия законченных строительством подземных участков трубопроводов должны иметь сопротивление не ниже 10 Ом · м. Контроль этой величины должен производиться катодной поляризацией по методике ГОСТ 25812-83.
10.5 В зависимости от конкретных условий прокладки и эксплуатации трубопроводов должны применяться два типа защитных покрытий: усиленный и нормальный.
Усиленный тип защитных покрытий должен применяться на участках трубопроводов I и II категорий всех диаметров, на трубопроводах диаметром 820 мм и более, а также на трубопроводах любого диаметра, прокладываемых:
в засоленных почвах любого района страны (солончаковых, солонцах, солодях, сорах и др.);
в болотистых, заболоченных, черноземных и поливных почвах, а также на участках перспективного обводнения или орошения; на подводных переходах и в поймах рек, а также на переходах через железные и автомобильные дороги, и на расстоянии в обе стороны от переходов в соответствии с табл. 13;
на пересечении с различными трубопроводами, включая по 20 м в обе стороны от места пересечения;
на участках промышленных и бытовых стоков, свалок мусора и шлака;
на участках блуждающих токов источников постоянного тока;
на участках трубопроводов с температурой транспортируемого продукта 330 К (30°С) и выше;
на участках нефтепроводов, нефтепродуктопроводов, прокладываемых на расстоянии менее 1000 м от рек, каналов, озер, водохранилищ, а также от границ населенных пунктов и промышленных предприятий;
на территориях КС, ГРС, НС, УКПГ, УЗРГ и на расстоянии от них в соответствии с табл. 13.
Во всех остальных случаях применяются защитные покрытия нормального типа.
Защита надземных трубопроводов от атмосферной коррозии
10.6 Трубопроводы при надземной прокладке должны защищаться от атмосферной коррозии лакокрасочными, металлическими покрытиями или покрытиями из консистентных смазок.
10.7 Лакокрасочные покрытия должны иметь общую толщину не менее 0,2 мм и сплошность - не менее 1 кВ на толщину.
Контроль лакокрасочных покрытий следует производить: по толщине толщиномером типа МТ-41НЦ или МТ-33Н, а по сплошности - искровым дефектоскопом типа ЛКД-1м или типа "Крона-1P".
10.8 Консистентные смазки следует применять в районах с температурой воздуха не ниже минус 60°С на участках с температурой эксплуатации трубопроводов не выше плюс 40°С.
Покрытие из консистентной смазки должно содержать 20% (весовых) алюминиевой пудры ПАК-3 или ПАК-4 и иметь толщину в пределах 0,2-0,5 мм.
10.9 Противокоррозионная защита опор и других металлических конструкций надземных трубопроводов должна выполняться в соответствии с требованиями СНиП 3.04.03-85.
Электрохимическая защита трубопроводов от подземной коррозии
10.10 На трубопроводе должны быть обеспечены по всей его внешней поверхности и непрерывно во времени поляризационные потенциалы более отрицательные, чем регламентированный ГОСТ 25812-83 минимальный защитный потенциал, но более положительные, чем максимальный защитный потенциал, установленный тем же стандартом.
10.11 Проект электрохимической защиты трубопроводов должен учитывать развитие промысла, изменение технологического назначения промысловых трубопроводов и давления в них в процессе эксплуатации.
10.12 При разработке проекта электрохимической защиты должны рассматриваться раздельно группы или отдельные сооружения: скважины или кусты скважин, многониточные системы трубопроводов и одиночные трубопроводы, площадки УКПГ и др. сосредоточенные объекты; при этом схемы защиты всех групп сооружений должны быть согласованы между собой.
10.13 При залегании на глубине до 10 м грунтов с более высоким в 2-3 раза электросопротивлением по сравнению с нижележащими слоями и при расположении скважин по сетке менее чем 200 м должны предусматриваться глубинные анодные заземления.
При неглубоком заложении (до 20 м) анодные заземления располагаются не менее чем на 300 м от защищаемых сооружений.
10.14 При осуществлении электрохимической защиты выкидных линий (шлейфов) точка дренажа должна находиться не менее чем в 50 м от устья скважины. При этом сила тока защитной установки должна быть увеличена на величину защитного тока, потребляемого обсадной колонной скважин.
10.15 При совместной прокладке трубопроводов в одном коридоре они считаются электрохимически защищенными от подземной коррозии, если поляризационный потенциал, находится в пределах между минимальным защитным и максимальным допустимыми потенциалами. Не допускается применять системы электрохимической защиты с обязательным уравниванием защитных потенциалов в точке дренажа на трубопроводах с различными электрическими параметрами.
10.16 Срок ввода электрохимической защиты трубопровода, находящегося в зоне действия блуждающих токов, должен быть не более одного месяца после укладки участка трубопровода, а в остальных случаях - не более трех месяцев после укладки в траншею участка трубопровода. Если испытуемая защита не может быть введена в эксплуатацию в эти сроки, то должна быть предусмотрена временная электрохимическая защита с вводом в действие в указанные выше сроки.
10.17 Система электрохимической защиты должна обеспечивать эффективную работу в течение не менее 10 лет без ее реконструкции.
10.18 На трубопроводе должна быть установлена система контроля электрохимической защиты, обеспечивающая выполнение требований п. 10.10 Все контрольно-измерительные пункты должны иметь привязку к трассе трубопровода (с точностью до 1 м) и опознавательные знаки, распознаваемые с вертолета. Эти пункты должны быть обеспечены подъездными дорогами для доступа обслуживающего персонала на автотранспорте повышенной проходимости. Контрольно-измерительные пункты должны позволять проведение проверки эффективности электрохимической защиты и состояния изоляции.
10.19 Все электрические соединения установок электрохимической защиты и средств ее контроля должны быть выполнены проводниками, сечение и изоляция которых обеспечивает их безотказную эксплуатацию в течение всего периода эксплуатации трубопровода.
10.20 Электрические соединения дренажных и контрольных проводников с трубопроводом должны выполняться таким способом, который не нарушает механических свойств трубы и обеспечивает надежную работу соединения в течение всего срока эксплуатации трубопровода.
10.21 Электрохимическая защита не должна оказывать вредного влияния на соседние подземные металлические сооружения и на окружающую среду.
Тепловая изоляция
10.22 Тепловая изоляция трубопроводов должна предусматриваться в случае необходимости:
обеспечения заданной температуры транспортируемого продукта в соответствии с нормами технологического проектирования при транспортировании его в зимних условиях (высокопарафинистая нефть, обводненная нефть, конденсат, вода и др.);
исключения пучения или осадки трубопровода;
обеспечения сохранности окружающей среды.
10.23 Необходимость проектирования тепловой изоляции определяется нормами технологического проектирования. При проектировании тепловой изоляции должны учитываться требования СНиП 2.04.14-88.
10.24 Тепловая изоляция должна обеспечивать защиту трубопроводов от тепловых потерь по всей его длине, в т.ч. в местах расположения опор, стыков, соединительных и переходных элементов и др. при различных диаметрах и способах прокладки трубопроводов.
Разрешается выполнять теплоизоляцию надземных трубопроводов из горючих материалов при условии устройства противопожарных перемычек из негорючих материалов. Для подземных трубопроводов выбор материала теплоизоляции не нормируется.
11. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА СТРОИТЕЛЬСТВА ТРУБОПРОВОДОВ
11.1 Строительство трубопроводов, как правило, должно вестись поточным методом механизированными колоннами (комплексными трубопроводостроительными потоками - КТП), обеспечивающими высокую производительность и требуемое качество строительства, благодаря непрерывности производства всех видов работ в строгой технологической последовательности.
11.2 На строительстве промысловых трубопроводов небольшой протяженности могут быть применены также последовательный и параллельный методы организации строительства.
11.3 При любом методе организации строительства с целью обеспечения требуемого качества должны строго соблюдаться технологии производства работ, предусмотренные рабочей документацией и проектом производства работ (ППР). Любое изменение в процессе строительства утвержденных технологий производства работ должно быть согласовано с заказчиком и с разработчиками рабочей документации и ППР.
11.4 Сооружение переходов через крупные естественные и искусственные препятствия следует выполнять специализированными подразделениями (бригадами) по отдельному проекту производства работ. ППР должен быть согласован с владельцем искусственного сооружения, а по естественным препятствиям - с местной администрацией или ведомством, ответственным за эксплуатацию (охрану) природного объекта.
11.5 Строительство промысловых трубопроводов рекомендуется вести по принципу гибкой технологии и организации, для чего строительный поток должен быть оснащен технологическими машинами и оснасткой, приспособленными к производству работ на трубопроводах разных диаметров.
11.6 Характеристики машин и технологической оснастки, их количество и расстановка в строительном потоке должны соответствовать диаметру трубопровода, природным условиям строительства и принятой технологии производства работ.
Для бесперебойного функционирования КТП необходимо предусматривать страховое резервирование машин и технологической оснастки.
11.7 На строительстве трубопроводов в зависимости от диаметра труб и природных условий используют в основном две схемы организации работ:
трассовую, когда отдельные трубы доставляют непосредственно на трассу, раскладывают, сваривают в плети, изолируют и укладывают;
базовую, когда трубы изолируют (теплоизолируют) в базовых условиях, сваривают в двух-, трехтрубные секции на трубосварочной базе, вывозят на трассу, сваривают в плети, изолируют стыки и укладывают.
Схему работ следует выбирать на основе технико-экономического расчета.
11.8 В состав типового КТП входят:
бригада по расчистке строительной полосы от леса;
бригада по планировке строительной полосы, снятию плодородного слоя почвы;
бригада по установке свайных опор;
бригада по сооружению временных дорог и технологических проездов;
бригада погрузочно-разгрузочных и транспортных работ;
бригада по сварке поворотных стыков;
бригада по базовой изоляции;
звено по гнутью труб на трубогибочной установке;
бригада по сооружению переходов;
бригада по монтажу сложных узлов;
бригада по разработке траншеи и котлованов;
бригада по заготовке грунта в карьерах;
бригада по сварке неповоротных стыков;
бригада по изоляции трубопровода;
бригада по теплоизоляции трубопровода;
бригада по укладке и балластировке;
бригада по монтажу углов поворота и захлестов;
бригада производственного контроля качества работ;
бригада по засыпке и рекультивации;
бригада по монтажу средств электрохимзащиты;
бригада по очистке полости и испытанию трубопровода.
11.9 При сооружении трубопроводов следует применять преимущественно индустриальные методы монтажа: использование труб и деталей с заводским (или базовым) антикоррозионным и теплоизоляционным покрытием: труб с заводским бетонным (балластирующим или защитным) покрытием, укрупненных узлов (модулей, блоков) запорной арматуры, укрупненных узлов сбора газа (нефти) и т.п.
11.10 Все строительно-монтажные машины и технологическая оснастка, применяемые при сооружении трубопроводов, должны выбираться с учетом обеспечения сохранности при производстве работ как самих труб, так и нанесенных на них покрытий (антикоррозионных, теплоизоляционных, защитных, балластирующих).
11.11 Проект производства работ (ППР) на строительство трубопроводов параллельно действующим и на пересечениях с ними должен предусматривать меры, предотвращающие повреждения действующих трубопроводов.
11.12 Линейные (трассовые) работы по сооружению трубопроводов на вечномерзлых грунтах должны осуществляться в зимнее время с использованием грунтов в качестве оснований в соответствии со СНиП II-18-76. В летний период при потере несущей способности деятельного слоя грунта выполняются внетрассовые работы:
транспортировка труб, грузов и оборудования по автодорогам и водным путем на временные пионерные базы;
заготовка грунта в карьерах;
сварка труб в секции и изоляция на стационарных базах;
изготовление и изоляция гнутых и сварных отводов;
сборка, изоляция и испытания укрупненных линейных крановых узлов, узлов сбора газа и нефти и других конструкций;
ремонт и подготовка строительной техники и автотранспорта к работе в зимних условиях.
12. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА ОБЪЕКТАХ
12.1 Подготовительные работы на объекте разделяются на трассовые и внетрассовые подготовительные работы.
12.2 Внетрассовые подготовительные работы включают устройство вертолетных площадок и причалов, обустройство временных жилых городков, строительство временных дорог, монтаж сварочно-изоляционных баз и ремонтных мастерских, создание текущих, страховых и сезонных запасов труб и других материалов, а также выполнение работ в базовых условиях.
12.3 Обустройство временных жилых городков, баз сварки, изоляции, технического обслуживания, а также их инженерное обеспечение осуществляются в соответствии с ПОС и ППР.
12.4 Сварочные и изоляционные базы, как правило, должны располагаться вблизи пунктов разгрузки труб, а при наличии ограничений по вывозке секций непосредственно на трассе.
12.5 Площадки для приема вертолетов должны устраиваться при жилых городках, сварочно-изоляционных базах, около строительных площадок (переходы рек, узлы подключения КС и НС), по трассе трубопровода согласно проекту организации строительства.
12.6 Взлетно-посадочные площадки для вертолетов должны сооружаться в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96.
12.7. Причалы должны быть приспособлены для приемки поступающих на строительство техники и материалов водным путем. Конструкция и технология сооружения причалов должны устанавливаться проектом.
12.8 Формирование текущих и страховых запасов материальных ресурсов должно быть увязано с графиком строительства.
12.9 Сезонные запасы материальных ресурсов создаются в районах с ограниченным периодом функционирования транспортной системы. Размеры сезонных запасов должны обеспечивать выполнение заданных объемов работ в период перерыва в поставках.
12.10 Для хранения наиболее объемных строительных грузов - труб, трубных секций и железобетонных пригрузов - должны устраиваться временные, на период строительства, склады, которые располагаются в пунктах разгрузки (станционные, причальные), при сварочно-изоляционных базах (базовые), в различных точках трассы (трассовые склады). Количество и местоположение различных видов складов должны быть обоснованы транспортной схемой в составе проекта организации строительства.
12.11 Для транспортировки материалов должна быть использована преимущественно существующая дорожная сеть, а в необходимых случаях построены временные дороги.
12.12 В зимний период для подъезда к строительным площадкам должны быть оборудованы зимние и ледовые дороги, ледовые переправы в соответствии с транспортной схемой.
Строительная организация должна разработать (своими силами или по договору) документацию на временные дороги с указанием объемов работ, технологии работ, используемых конструкций и правил эксплуатации.
12.13 Подготовительные работы, выполняемые в базовых условиях, включают следующие работы:
сварку труб в секции на трубосварочных базах и заготовку крановых узлов;
изоляцию труб, секций, трубной арматуры и деталей;
гидро- и теплоизоляцию одиночных труб, секций труб, криволинейных вставок, фитингов, деталей крановых узлов и т.п.;
холодное гнутье труб, изготовление укрупненных конструкций трубных блоков, спайных опор, ригелей, вмораживаемых анкеров, балластных конструкций и т.п.
12.14 Трассовые подготовительные работы включают:
разбивку и закрепление пикетажа, детальную геодезическую разбивку горизонтальных и вертикальных углов поворота, разметку строительной полосы, выноску пикетов за ее пределы;
расчистку строительной полосы от леса и кустарника;
снятие плодородного слоя земли;
планировку строительной полосы, уборку валунов;
осушение строительной полосы, ее промораживание или защиту от промерзания в зависимости от грунтовых условий;
строительство временных дорог и технологических проездов;
устройство защитных ограждений, обеспечивающих безопасность производства работ.
12.15 После планировки строительной полосы знаки разбивки оси трассы должны быть восстановлены.
12.16 Осушение строительной полосы и площадей должно осуществляться путем:
устройства боковых, отводных, нагорных и дренажных канав;
строительства водопропускных и водоотводных сооружений, которые служат для отвода поверхностных вод;
Подобные документы
Преимущества бестраншейной технологии прокладки магистральных трубопроводов. Особенности способа прокладки трубопровода под дном реки методом наклонно-направленного бурения. Общие требования к проектированию перехода. Безопасность и экологичность проекта.
дипломная работа [103,9 K], добавлен 24.06.2015Преобразование кварталов в различных градостроительных условиях реконструкции. Основные принципы перепланировки жилых зданий. Влияние основных факторов городской среды на проектное решение по реконструкции и капитальному ремонту жилого опорного здания.
презентация [85,9 K], добавлен 13.03.2013Анализ исходных данных и требований нормативных документов по сбросу очищенных сточных вод в водоём. Определение требуемой степени очистки и выбор схемы реконструкции сооружений. Выбор сооружений биологической очистки с глубоким удалением азота и фосфора.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 17.02.2015Основные методы бестраншейной прокладки и ремонта трубопроводов. Протаскивание новой трубы, в том числе с увеличением диаметра. Преимущества замены труб методом разрушения. Прокол. Продавливание. Протаскивание полиэтиленовой трубы с разрушением старой.
презентация [4,3 M], добавлен 13.03.2016Рекомендации по проектированию окружающей среды, зданий и сооружений с учетом потребностей детей-инвалидов и других маломобильных групп населения. Благоустройство и оборудование участка. Сравнительный анализ реабилитационных центров России и зарубежья.
отчет по практике [2,0 M], добавлен 26.03.2015Объемы реконструкции зданий, сооружений, городских микрорайонов. Требования, предъявляемые к качеству работ, защите окружающей среды, продолжительности инвестиционного цикла строительства объекта. Масштаб цен, стоимостных показателей, заработной платы.
дипломная работа [645,4 K], добавлен 07.07.2009Создание эскиз-проекта реконструкции здания с целью соединения природных и искусственных компонентов среды в композицию, обладающую определенным художественным образом. Исторический обзор развития дизайна. Тенденции развития процесса благоустройства.
дипломная работа [68,6 K], добавлен 26.01.2011- Реконструкция гидротехнических сооружений на основе применения современного модифицированного бетона
Основные пути получения бетона при реконструкции гидротехнических сооружений: заказ с ближайшего бетонного узла; изготовление или модификация в построечных условиях. Технологии в пластификации бетонных смесей. Свойства модифицированного портландцемента.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 15.10.2012 Единая классификация спортивных сооружений. Архитектурно-планировочные и объемно-конструктивные особенности спортивных сооружений. Унификация и достижение идентичности в применении наименований спортивных сооружений. Крытые и открытые комплексы.
реферат [2,9 M], добавлен 04.02.2017Этапы организации производства подготовительных работ по строительству магистральных трубопроводов. Работы, выполняемые за пределами строительной полосы. Инженерная подготовка территории к застройке. Разработка траншей. Контроль качества земляных работ.
курсовая работа [76,6 K], добавлен 05.12.2012
