Экономика Регионального центра связи

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт как совокупность средств производства, техники, технологий, рабочей силы является объектом изучения многих наук: технологических, естественных, математических, географических, экономических и др. При этом предмет научных интересов у каждой науки свой.

При изучении технических проблем рассматриваются орудия и средства производства, их физические свойства и взаимодействие в процессе организации перевозок, технология эксплуатации, ремонт и содержание технических средств, отношение работников к труду, уровень их квалификации.

Экономика железнодорожного транспорта изучает транспорт с точки зрения производственных отношений в процессе производства. При этом экономика ориентируется на человека как на главную производственную силу, на его интересы и управление ими.

Транспорт в том числе железнодорожный, связан со всеми отраслями народного хозяйства, с населением страны, с предприятиями, трудовыми коллективами.

Транспорт обслуживает все предприятия и отрасли народного хозяйства независимо от форм собственности и общественного строя. Он должен четко и в сроки обеспечивать перевозки грузов, пассажиров, почты, багажа, выполнять многочисленные нетрадиционные услуги с высоким качеством и при постоянном стремлении к снижению издержек, тарифов и цен на все виды услуг, работ и продукции.

В условиях становления рыночных отношений в государстве формируются различные формы собственности, что обернулось расширением, а главное, повышением требований пользователей к качеству услуг, предъявляемых транспортом. Принципиально изменилась структура источников финансирования отрасли, практически прекратилось бюджетное финансирование на обновление отраслевой технической базы.

Важнейшими направлениями работы железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики прежде всего следует считать переход на наиболее экономичные и прогрессивные технологии, существенно повышение эффективности производства и приведение технического потенциала отрасли в соответствии с потребностями экономики страны в перевозках, стремление укрепить социальную стабильность в трудовых коллективах путем повышения благосостояния железнодорожников.

Экономика железнодорожного транспорта, как и экономика транспорта целом, - наука историческая. Она прошла путь от этапа описательного через этап качественного анализа до современного ее состояния, когда экономика железнодорожного транспорта и отдельных его отраслей широко использует математику, электро-вычислительную технику и имеет, по сути, конструктивный характер.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЁННОСТИ РЦС

В соответствии с полученным заданием РЦС имеет общую протяженность 113 км.

Участок А-Б протяженностью 35 км.

двухпутные участки

Участок Б-В протяженностью 63 км.

Участок В-Г протяженностью 15 км. - однопутный участок

На участке А-Б расположено 5 промежуточных станций, на участке Б-В 10 промежуточных станций и на участке В-Г 5 промежуточных станций.

Самой крупной станцией является станция Б, так как она узловая, на ней находится: депо основное.

Цеха проводной связи обслуживают:

- кабельные связи с линейными сооружениями;

- соединительные линии внутри железнодорожного узла;

- оборудование первичной цифровой сети (синхронной и плезиохронной иерархии);

- оборудование телефонной сети связи;

- оборудование телеграфной сети связи;

- оборудование электрического питания;

- системы технической защиты объектов и технологии видеонаблюдения.

Цеха радиосвязи обслуживают:

- оборудование технологической радиосвязи, радиорелейной и спутниковой связи.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУППЫ РЦС

Региональный центр связи является основным отраслевым производственным подразделением хозяйства связи. Главная задача регионального центра связи - это обеспечение перевозочного процесса надёжно действующими устройствами.

Основной деятельностью регионального центра связи следует считать надёжное функционирование техники - эта деятельность влияет на выполнение плана перевозок. Продукцией регионального центра связи является надёжная работа всех устройств связи, а также поддержка этих устройств в надёжном рабочем состоянии. Региональный центр связи осуществляет техническое обслуживание весьма разнообразной техники, и чтобы измерить техническую оснащенность и дать сопоставимую оценку количеству столь разнообразной техники ведет специальный - техническая единица. Одна техническая единица соответствует объему работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств связи выполняемому одним или несколькими работниками в течение месяца.

Расчет технических единиц для регионального центра связи производится на основе распоряжения вице-президента ОАО «РЖД» В.Б. Воробьёва №478р от 07.03.2012 и сведён в таблицу 1.

Таблица 1- Расчет технических единиц

3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ШТАТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ НА УЧАСТКОВЫХ СТАНЦИЯХ

Основной задачей работников РЦС является обеспечение эксплуатационной надежности устройств связи при соблюдении всех требований безопасности движения поездов. Основная задача технического персонала состоит в выполнении технологического процесса технического обслуживания устройств связи. Это профилактический процесс, предусматривающий периодическую проверку состояния устройств, соответствие их установленным нормам и допускам, необходимую регулировку, а так же текущий ремонт путем устранения обнаруженных неисправностей и отклонений.

Текущим обслуживанием устройств связи занят технический персонал РЦС электромонтеры и электромеханики, работающие под непосредственным руководством старших электромехаников и начальников производственных участков.

Ведущей профессией в РЦС является электромеханик, он должен хорошо практически и теоретически знать обслуживаемые устройства. По каждому типу устройств установлена группа регламентных работ по проверке и текущему ремонту. Планирование работ процессы технического обслуживания должно обеспечить высокую производительность использования рабочего времени при всем разнообразии работ и сложности условий в которых они проводятся.

Для повышения надежной работы устройства необходимого рационально использовать рабочее время персонала. Обслуживания устройств может производиться при односменной работе только днем, а так же круглосуточно (сменное дежурство).

Расчет производственно-технологического штата производится на основе технической оснащенности РЦС устройствами связи и нормативом численности работников № О-1257У от 28.10.2007 года и введен в таблицу 2.

Таблица 2 - Расчет производственно-технического штата

4. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ШТАТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЙ

Метод технического обслуживания - это организационная форма кооперации и разделения труда работников непосредственно обслуживающих устройства связи, для обеспечения надежного функционирования техники при данных ресурсах регионального центра связи. Существуют следующие методы технического обслуживания устройств, индивидуальный метод предусматривает деление обслуживаемого объекта на небольшие участки, на которых весь комплекс работ выполняет электромеханик.

Групповым (бригадным) методом называется организационная форма обслуживания 3-х и более человек, обслуживающих большой участок в соответствии с нормам, обычно бригада состоит из 4 - 8 человек.

Комбинированный метод - это форма объединения персонала при котором часть работ выполняется индивидуально (местными бригадами), а другая часть - бригадой. При этом бригада осуществляет комплекс операций, требующих наибольшей квалификации, а также специальных приборов или приспособлений.

Метод местных бригад применяется, если обслуживающий персонал проживает на промежуточных малых станциях. Техническое обслуживание и восстановление устройств при отказах выполняет местный штат. Оперативное устранение отказов в нерабочее время организуется пассивным дежурством на дому.

В настоящее время прогрессивными считаются групповые и комбинированные формы организации труда. На основании опыта работы различных бригад можно сформировать определенные преимущества, которые они дают по сравнению с индивидуальным методом обслуживания. Объединение в бригаду нескольких работников позволяет рациональнее использовать индивидуальные особенности каждого человека. В результате повышается заинтересованность работников в труде, улучшается качество их работы, сокращаются непроизводительные потери времени.

Наиболее рациональной формой кооперации труда на промежуточных станциях являются бригады и централизованные группы. Бригады обслуживают устройства проводной и радиосвязи. Они выполняют работы четырехнедельного и годового планов-графиков технологического процесса, а также работы по предупреждению отказа, повышению надежности и совместные операции с работниками определенной группы.

Бригада в зависимости от технической оснащенности участка состоит из пяти-семи человек. Руководит бригадой старший электромеханик. Централизованная группа осуществляет следующие основные функции: выполняют наиболее сложные работы, по обслуживанию периодичностью не чаще чем один раз в месяц по всем видам устройств, централизованно доставляет и заменяет объемную аппаратуру.

5. ДЕЛЕНИЕ РЕГИОНАЛЬНОГО ЦЕНТРА СВЯЗИ НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ УЧАСТКИ И ЦЕХА

Расчет всего производственно-технического штата регионального центра связи произведен на основании технической оснащенности устройствами связи на основании распоряжения №478р от 7 марта 2012 г. об утверждении методики определения объема работ региональных центров связи (для определения производительности труда работников занятых на перевозках) и сведены в таблицы. В этих таблицах даны нормативы численности электромехаников на измеритель и количество устройств на основании чего был произведен расчет штатных единиц а затем производственно-технического штата. Расчет численности старших электромехаников для руководства цехами и начальников производственных участков для руководства производственными участками сделан на основании тех же нормативных документов следующим образом:

на 6 - 10 электромехаников назначается один старший электромеханик для руководства цеха

на 3 - 4 старших электромеханика назначается один начальник производственного участка для руководства участком (графический рисунок 3).

6. РАЗРАБОТКА СТРУКТУРНОЙ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЦС

Основой построения производственной структуры любого предприятия является научно обоснованное разделение и кооперация труда. Для определения взаимосвязей строится организационная структура управления Регионального центра связи, которая во многом зависит от её размера и технической оснащенности. Сущность разработки организационной структуры заключается в правовом распределении различных форм кооперации и разделения труда для обеспечения эффективности управления предприятиями с учетом его оснащенности и других местных условий.

Для каждой группы Регионального центра связи разрабатывается типовая организационная структура, которая может видоизменяться в зависимости от местных условий.

Организационная структура - основа управления Регионального центра связи. Обязанности по руководству Региональным центром связи строго распределены между начальником, его заместителем и главным инженером. Остальные функции управления отдельными производственными подразделениями распределяются между руководителями с учетом организационной структуры, а также личного опыта и способностей при обеспечении равномерной загрузки каждого работника. Распределение обязанностей регламентируется приказом по Региональному центру связи и должностной инструкции.

Начальник регионального центра связи осуществляет непосредственное руководство деятельностью предприятия, организует и направляет деятельность структурных подразделений, широкое внедрение новой техники и передовых технологий, обеспечивает развитие производственной базы, расширение и техническое перевооружение предприятия, контролирует своевременность платежей и бюджет, выполнение обязанностей перед банками, заказчиками, поставщиками и другими предприятиями, принимает меры

по усовершенствованию форм и систем оплаты труда, принимает меры по укреплению трудовой и производственной дисциплины.

Заместитель начальника Регионального центра связи осуществляет оперативно-техническое руководство работой всего эксплуатационного штата. Ведет работу по улучшению эксплуатационного содержания и ремонта устройств в полном соответствии с правилами технической эксплуатации и другими инструкциями, организует работу по выполнению годовых планов капитального ремонта, планов по повышению надежности, контролирует и осуществляет проведение мероприятий направленных на обеспечение безопасности движения поездов.

Главный инженер Регионального центра связи решает вопрос технического совершенствования устройств связи, осуществляет подготовку исходных данных на проектирование устройств, охраны труда, техники безопасности, контролирует их выполнение. Принимает непосредственное участие по решению вопросов научной организации труда, внедрению прогрессивных методов производства, рационализации, разработки планов по повышению надежности устройств, решает вопросы производственной эстетики, повышения квалификации кадров в соответствии с требованиями научно технического прогресса.

Заместитель начальника Регионального центра связи по управлению персоналом, руководит работой по расставлению кадров в пределах штатного расписания, изучает качественный состав работников Регионального центра связи и принимает меры к повышению их квалификации, определяет круг специалистов подлежащих очередной аттестации, контролирует подготовку документов на приём, увольнение, перемещение работников в соответствии с действующим законодательством.

Бухгалтерская группа осуществляет формирование бухгалтерского учета, хозяйственно-финансовой деятельности предприятия и контроль за экономическим использованием финансовым ресурсом, руководит разработкой и осуществляет мероприятия направленные на соблюдения государственной финансовой дисциплины, организует учет поступающих денежных средств, товары материальных ценностей и основных средств, обеспечивает контроль за расчетами по заработной плате работников предприятия. Остальные задачи выполняют начальники производственных цехов и старшие электромеханики, они рассмотрены во втором и четвертом разделах курсовой работы.

7. РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

По рассчитанному штату работников аппарата управления и производственно-техническому штату рассчитывается фонд заработной платы работников дистанции. В фонд заработной платы следует включить также премию работникам дистанции, доплату за праздничные и ночные часы. Месячные должностные оклады для специалистов и руководителей устанавливаются по отраслевой единой сетке в зависимости от разряда работника и коэффициента по заработной плате для работников линейных предприятий. Минимальный размер оплаты труда для работников железнодорожного транспорта составляет 11 700 рублей в месяц.

Рабочим дистанции заработная плата выплачивается в зависимости от присвоенного им тарифного разряда в соответствии с двенадцатиразрядной отраслевой тарифной сеткой. Тарифная заработная плата работника i-го разряда за месяц определяется по формуле:

(1),

где е₁ - тарифная ставка первого разряда

Работники дистанции имеют различные доплаты за совмещение профессий (должностей), расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемых работ, за выполнение наряду со своей основной работой обязанностей временно отсутствующих работников, за руководство бригадой, за работу в праздничные дни и ночные часы.

Доплаты за работу в ночное время и праздничные дни имеют только работники, несущие круглосуточное сменное дежурство (таблица 3).

Доплаты за работу в ночное время при планировании годового ФОТ определяется по формуле (2):

(2)

Доплата за работу в праздничные дни определяется по формуле (3):

(3)

Таблица 3 - Расчет фонда заработной платы

8. РАСЧЁТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА В РЕГИОНАЛЬНОМ ЦЕНТРЕ СВЯЗИ

Производительность труда - один из важнейших показателей отражающий эффективность труда, плодотворность труда, она измеряется временем затраченным на производство единицы продукции или продукцией произведенной в единицу времени. Производительность труда в Региональном центре связи определяется отношением объема работ в технических единицах к численности работников занятой в эксплуатации.

При задержке поездов из-за нарушения устройств связи достигнутый уровень производительности труда корректируется (формула 4):

(4)

где: Т - техническая единица. Т_сн - количество единиц снятых из за задержки поездов. Т_доп - сумма времени дополнительной работы выполняемой силами работников (время на капитальный ремонт, ввод дополнительного оборудования). Ч_э - численность работников по эксплуатации

Важная роль повышения производительности труда принадлежит рациональной организации трудового процесса, внедрению научно технического процесса и изменению объема работ.

К мероприятиям влияющим на рост производительности труда относят:

Совершенствование действующих и внедрение новых систем передачи.

Применение комплексной автоматизации и механизации производственных процессов, новейших контрольно-измерительных приборов и стендов аппаратуры технической диагностики, внедрение прогрессивных методов обслуживания.

Внедрение бригадных форм организации и стимулирования труда, аттестация рабочих мест, применение типовых проектов организации труда и технически обоснованных норм, совмещение профессий, расширение зон обслуживания, укрепление трудовой дисциплины и улучшение условий труда

В данной курсовой работе по заданию не предусмотрены отказы в работе устройств, поэтому расчет производительности труда следует выполнить по формуле (5):

(5)

П_тр=23,2162/29,2992=0,7923

В данном курсовом проекте производительность труда равна 0,7923.

заработный управление плата труд

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Данная курсовая работа состоит из девяти разделов. В первом разделе мы охарактеризовали техническую оснащенность Регионального Центра Связи, в котором перечислили оснащенность станций А, Б, В и Г по проводной связи, радиосвязи и устройств пассажирской автоматики, во втором разделе определили группу Регионального Центра Связи: согласно расчетам Региональный Центр Связи относится к третьей группе, в третьем разделе рассчитали производственно-технический штат для обслуживания устройств участковых станций на станции и результаты свели в таблицу 2. В четвёртом разделе определили метод технического обслуживания производственно-технического штата для обслуживания устройств промежуточных станции, в пятом разделе рассчитали производственно-технологический штат ремонтно-технологических подразделений и свели в таблицу 3. В шестом разделе разделили Региональный Центр Связи на участки и цеха. В седьмом разработали структурную схему управления Регионального Центра Связи и результат отобразили в графическом материале, в восьмом разделе рассчитали фонд заработной платы работников Регионального Центра Связи и результаты отобразили в таблице 4, в девятом разделе рассчитали производительность труда в Региональном Центре Связи.

ЛИТЕРАТУРА

1. И. В. Карпов, С.Г.Климович, Л.И. Хляпова Экономика, организация и планирование хозяйства сигнализации связи, Москва. ЖЕЛДОРИЗДАТ, 2002 г.

2. Материалы из РЦС

3. Нормативы численности работников

4. Методические указания по выполнению курсовых работ под редакцией А.В. Владимирова

5. Корпоративная система оплаты труда

6. Конспект с лекциями

Размещено на Allbest.ru