- затраты на 10 т-км (З 10 т-км);

- доходная ставка за одну тонну (dт).

Объем дополнительных доходов (Д) определяется по формуле:

Д = dт ? Q ,

Д =6563,16*884,14= 5802752,28 руб.

Сумма дополнительных расходов (С) определяется по формуле:

С = З 10 т-км Ч Р Ч 0,1 + Змарк ,

где Р - дополнительный грузооборот, т-км; Змарк - сумма маркетинговых затрат (затраты на рекламу 1% от ФОТ, работа агентов 0,5% от ФОТ) 1,5% от ФОТ, руб. [3, стр.40].

Р = Q Ч г

Р=6563,16*95 = 623500,2 т.км

С =63,1*623500,2*0,1 + 0,015*19869578,67 = 4232329,94 руб.

Сумма дополнительной валовой прибыли (Пв) определяется по формуле:

Пв = Д - С

Пв=5802752,28-4232329,942=1570422,338 руб.

Сумма дополнительной чистой прибыли (Пч) определяется по формуле:

Пч = Пв - Нп - ЦС ,

где Нп и Цс - соответственно дополнительная сумма налога на прибыль и сумма целевого сбора, руб.

Дополнительная сумма налога на прибыль определяется:

Нп = 0,24*Пв = 0,24*1570422,338= 376901,36 руб.

Пч =1570422,338-376901,36-65016= 1128504,98 руб.

Повышение рентабельности АТП:

Rатп =

Rатп =(19624298,9+1128504,98)/ (317707903,3+63541580,66)*100%=5,44%

Рентабельность автомобильных перевозок:

Rпер =

Rпер =(14210636,68+1128504,98)/(78676596,67+4232329,94)*100%=18,5%

Результаты расчетов отражаются в табл.13.

Таблица 12. Сводная таблица производственно-финансовых показателей работы АТП

В ходе выполнения курсовой работы были приобретены практические навыки применения различных методов в плановых расчетах:

- определение производственных возможностей АТП;

- определение потребностей АТП в материальных, трудовых и финансовых ресурсах;

- оценка рационального варианта плана организации производства с учетом маркетинговой стратегии.

Выполнив расчет по формированию возможного и перспективного планов производственно-финансовой деятельности АТП, можно сделать вывод о относительно эффективной работе предприятия на рынке автотранспортных услуг, т.к. данное предприятие приносит прибыль, а это следствие способности предприятия отвечать по своим обязательствам. В течение года чистая прибыль по первому клиенту составила 14210,64 тыс. руб. После проведения организационно -- технических мероприятий планируется увеличить объем продаж на 6,56 тыс. т и получить чистую прибыль 15339,14 руб. Но отрицательной чертой является низкая рентабельность АТП, которая может привести к неустойчивому финансовому положению при изменении ситуации на рынке АТУ. Для повышения рентабельности необходима рациональная и слаженная политика служб управления, эксплуатации и коммерческой службы.

Повышение технико-экономических показателей обеспечит стабильную работу предприятия идеальнейшее развитие.

Список использованной литературы

планирование коммерческий автотранспортный маркетинговый

1. Бакута Н.Н., Денисов Г.Г., Володькин П.П. Нормативные материалы на автомобильном транспорте: Учеб. пособие. - Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2003. - 147 с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. трансп. РСФСР.-М.:Транспорт, 1988.-78с.

3. Организация коммерческой работы: методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальности 240100 «Организация перевозок и управление транспортом» всех форм обучения / сост. Н. Н. Бакута. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан.гос.ун-та, 2005.-44с.

4. Краткий автомобильный справочник НИИАТ: - М.: Транспорт; 1995 г. - 714с.

5. 25 глава налогового кодекса РФ.

6. Батищев И. И. “Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте”.- М.: Транспорт,1983

7. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. Под ред. С.Л. Голованенко. - М.: Транспорт, 1984. - 320 с.

8. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учеб. пособие для вузов / Под ред. Т.Г. Морозовой. - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2000. - 232 с.

9. www.mytrucks.ru

Размещено на Allbest.ru